ИНФОРМАЦИЯ ГИБДД || AutoHotKey для сотрудников
Artem_Ofitserov
Блюститель закона
AutoHotkey — свободно распространяемый язык для автоматизации выполнения задач в Microsoft Windows.
Данная утилита позволяет посредством назначения горячих клавиш и/или ввода определенных команд воспроизводить заранее записанный макрос.
Но у новых пользователей программы могут появиться затруднения с использованием нового программного обеспечения, которое поначалу считается невозможным в освоении. На самом деле все довольно просто, и я более чем уверен, что после прочтения данного руководства Вы сможете самостоятельно писать скрипты для автоматизации действий в игровом мире Amazing RolePlay.
НАЗНАЧЕНИЕ ГОРЯЧИХ КЛАВИШ
В начале написания скрипта нам необходимо задать горячую клавишу, по нажатии которой будут воспроизводиться заданные команды. Задействовать можно в буквальном смысле любую рабочую часть клавиатуры, мыши.
В строке нам нужно задать название клавиши (список представлен ниже), после чего поставить два двоеточия ( :: ) и перейти на следующую строку.
Также, вместо использования одной клавиши, Вы можете задействовать сочетания нескольких. Поставьте между наименованиями двух или более клавиш знак «&» для объединения их в единое целое. Также имеется несколько символов, упрощающих создание сочетаний клавиш.
Гаишники научились глушить видеонаблюдение в патрульных авто
В Ростовской области на 50 автомобилях ГИБДД были намеренно отключены видеорегистраторы
Около 50 служебных автомобилей отдельного батальона ГИБДД Ростовской области были оборудованы устройствами, которые создавали помехи в работе установленных в салоне машин видеорегистраторов, сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе ГУ УМВД по Ростовской области. Накануне наличие таких устройств обнаружила проверка управления собственной безопасности МВД. По данному факту проводится проверка, будут приняты меры к их устранению, а виновные лица будут привлечены к ответственности, уточнили в региональном главке.
«В настоящее время сотрудниками Управления собственной безопасности проводятся оперативные мероприятия, в ходе которых будет проверен весь парк служебных автомобилей ГИБДД на предмет дополнительных устройств, которые создают помехи в работе штатного оборудования», — рассказали в пресс-службе МВД Ростовской области.
Проблема неработающих средств аудио- и видеофиксации в салонах патрульных автомобилей ДПС касается не только одного региона, она имеет всероссийский масштаб, сообщил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.
«Я сам сталкивался с этим в Московской и в Смоленской области.
Оба раза меня остановили за какое-то нарушение, и оба раза инспекторы мне настоятельно предлагали продолжить разговор в патрульном автомобиле, а на вопрос про видеорегистраторы в салоне гаишники говорили, что бояться нечего — они не работают», — рассказал свою историю «Газете.Ru» правозащитник.
По его словам, оснащение патрульных машин глушилками в Ростовской области наглядно демонстрирует, что анонсированная руководством ГИБДД борьба с коррупцией среди инспекторов ДПС фактически провалилась.
Механика подобных устройств довольно сложная — заглушить видео- и аудиосигнал можно мощным электромагнитным импульсом, способным заблокировать процессор видеорегистратора, заявил эксперт по радиоэлектронике Алексей Лазарев. Кроме того, ослепить видеокамеру способен направленный на объектив инфракрасный импульс: примерно такой, что используется в пультах для телевизора, добавил он. В обоих случаях на видеоролике вместо изображения и звука будут только так называемые шумы и помехи.
«Если выключить источник электромагнитного или инфракрасного импульса, регистратор будет работать как прежде», — подчеркнул в беседе с «Газетой.Ru» Лазарев.
Зачастую инспекторы проводят более простые манипуляции с бортовым оборудованием. Так, о несанкционированной коррекции служебного видеорегистратора «Газете.Ru» рассказал замруководителя Федерации автовладельцев России (ФАР) Дмитрий Клевцов. Несколько лет назад группа активистов ФАР снимала сюжет о взяточничестве на печально известном среди водителей посту ДТП в станице Кущевская Краснодарского края, сообщил он.
Когда на место происшествия подъехала следственная группа и следователи начали опрашивать правозащитников, один из автоинспекторов попытался испортить регистратор в патрульном автомобиле.
Когда только еще обсуждалась эта система, в руководстве ГИБДД заявляли, что любой начальник сможет в режиме реального время посмотреть, что происходит в конкретном патрульном автомобиле, напомнил замруководителя ФАР. По факту правозащитники регулярно получают жалобы автомобилистов из разных регионов, что при каких-то спорных ситуациях записей с регистраторов в салоне служебных машины ДПС либо нет, либо ролик испорчен
Регистраторы избирательны
Юристы отмечают, что получить от ГИБДД запись со служебного видеорегистратора практически нереально. По словам адвоката автомобильного движения «Свобода выбора» Сергея Радько, чаще всего на соответствующие запросы из ГИБДД приходит ответ, что искомый видеоролик не сохранился или запись в патрульном автомобиле вообще не велась.
«Такие сбои происходят с любопытной закономерностью: если запись доказывает невиновность автомобилиста, то получить удается крайне редко. Но
если на ролике видна вина водителя, например, нарушившего ПДД, то никаких технических проблем не возникает и гаишники предоставляют такие видеоролики», — говорит Радько.
Даже если в ходе проверки будет установлена причастность ростовских автоинспекторов к оборудованию патрульных автомобилей нештатным оборудованием, им грозит лишь дисциплинарная ответственность (выговор, строгий выговор, предупреждение о неполном служебном соответствии, увольнение со службы), подчеркивает юрист. Он также не исключает, что гаишникам придется компенсировать причиненный вред, если дооборудование вывело из строя регистратор.
«Очевидно, что помехи в работе видеорегистраторов создавались, чтобы брать взятки с водителей. Но поскольку регистратор не работал, доказать это невозможно», — объясняет адвокат «Свободы выбора».
По словам эксперта по автоэлектронике журнала «Авторевю» Константина Сорокина, видео на экране регистратора или моргающие индикаторы на самом приборе не являются гарантией, что устройство ведет видео- и аудиозапись.
«Программно перенастроить блок управления или замкнуть слот для карты памяти не составляет особого труда. В этом случае создается лишь видимость работы регистратора», — отмечает он.
Автомобилистам, считающим, что видеорегистратор в салоне патрульного автомобиля ДПС не работает или неисправен, адвокат Сергей Радько рекомендует сообщать об этом в дежурную часть ГИБДД или по телефону 112. Такие обращения являются поводом для проведения проверки служебной машины и работоспособности установленного в ней оборудования, отметил он.
В ГИБДД начали скрытое патрулирование: к чему готовиться водителям
О планах чаще выезжать на дороги в патрульных автомобилях без специальных опознавательных знаков рассказали в подразделениях ГИБДД разных регионов. Патрули в служебных машинах без мигалок, синих полос по бокам и других характерных признаков, по которым можно узнать автомобиль ГИБДД, будут дежурить рядом с аварийными местами. Например, там, где водители часто выезжают на встречную полосу под запрещающие знаки. В обычной ситуации автомобилисты могут отказаться от необдуманного маневра, увидев машину ГИБДД, или же могут предупредить других водителей, помигав фарами. Но гражданский автомобиль столько внимания не привлечет.
О такой работе, в частности, рассказали в ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области. «Инспекторы ГИБДД на регулярной основе осуществляют «скрытое патрулирование», которое дает возможность осуществлять более полный контроль за дорожным движением. Если обо всех привычных местах нахождения патруля ДПС и камер фотофиксации водитель знает заранее, то определить наличие «скрытого патруля» бывает достаточно сложно», — рассказали в пресс-службе ведомства.
Передвигаясь на автомобиле без цветографической окраски, инспекторы снимают нарушение на видео и направляют записи ближайшему экипажу ДПС. Те, в свою очередь, задерживают нарушителей и оформляют протоколы. Частое нарушение, которое можно выявить с помощью «скрытого патруля», является выезд в нарушение ПДД на полосу встречного движения. Ответственность за выезд «встречку» предусматривает лишение права управления на срок до 6 месяцев или штраф 5000 рублей. Важно, что штраф выпишут только при автоматической фиксации. Это связано с тем, что в таком случае нельзя быть точно уверенным, кто был за рулем — собственник или другой человек. Но если протокол составит инспектор суд имеет право лишить нарушителя прав.
В Красноярское сотрудники ГИБДД также проводят рейды «Встречная полоса» на автомобилях гражданского исполнения. Как рассказали в ведомстве, с наступлением тепла горожане массово выезжают на загородные трассы с многочисленными затяжными подъемами и спусками, а также поворотами с ограниченной видимостью. Для обеспечения безопасности автолюбителей полицейские патрулируют аварийно-опасные участки на служебном автомобиле гражданского исполнения и фиксируют факты выезда на полосу встречного движения.
На опубликованной ГИБДД видеозаписи видно, что инспекторы наблюдают за автомобилистами из обычных автомобилей ВАЗ 2112.
Импровизированный пост обычно обустраивают прямо перед знаком «Обгон запрещен», а дорожную ситуацию снимают на закрепленный на лобовом стекле мобильный телефон. Как только в объектив попадает машина, водитель которой не успел вернуться в свой ряд до знака, об этом узнают патрули по пути следования потока. Водителям, которые сомневаются в своем нарушении, демонстрируют записи. При этом некоторые экипажи ездят на Lada Granta, а в салоне у них установлены полноценные комплексы фото-видеофиксации.
Как объясняют в ГИБДД, к патрульным автомобилям могут относиться машины без специальной цветографической окраски, стационарных устройств для подачи специальных звуковых и световых сигналов. Соответственно и дежурство с их использованием законно.
Съемка происходящего при помощи записывающих устройств также прописана в Административном регламенте МВД.
Документ, во-первых, рекомендует при наличии возможности работать в поле обзора систем видеонаблюдения, размещенных в патрульных транспортных средствах и на стационарных постах, либо носимых видеорегистраторов. А если инспектор ГИБДД использует специальные технические средства для надзора за дорожным движением, относящиеся к измерительным приборам, например, с их помощью фиксирует скорость движения автомобилей, такие устройства должны быть сертифицированы и иметь свидетельство о метрологической поверке.
Что касается проезда по встречной полосе, обочине и т.п., согласно текущему законодательству поверка устройств для фиксации такого нарушения не обязательна, объяснил глава Национального союза автомобилистов Антон Шапарин. По его словам, автоматически на основании снятых материалов выписать штраф нельзя: их можно только использовать как доказательства. И для начала следует опросить водителя и составить протокол.
«Ст. 26.2 КоАП «Доказательства» позволяет в виде доказательств по делу использовать любые фактические данные, на основании которых судья может принять решение о виновности или невиновности водителя. «Снятый материал на видеорегистратор или на видеокамеру можно использовать как доказательство, но для этого использование техники и сам факт приложения таких материалов к делу должно быть правильно оформлено, — объяснил Шапарин. — Если этого не сделать, полученные таким способом штрафы можно будет оспорить со ссылкой на то, что материалы получены с нарушением закона».
Качество и достоверность непроверенных видеозаписей Шапарина ставит под вопрос. По его словам, суды иногда могут даже принимать записи со следами монтажа и не соглашаться на проведение технической экспертизы.
«С выездами на встречную полосу конечно нужно бороться. Но ситуация, когда инспектор демонстрирует нарушителю видеоматериалы с мобильного телефона, который не является поверенным средством измерения, ненормальна. В телефонах есть программы для коррекции видео, которые позволяют в ряде случаев исказить ситуацию. Кроме того, подобные скрытые патрули в связке с сотрудниками ГИБДД на автомобиле с цветографической схемой могут работать не для повышения безопасности дорожного движения, а для собственной коррупционной выгоды. Подобные видео служат рычагом давления на автовладельцев, у которых могут вымогать деньги», — считает Шапарин.
Начальник юридического отдела московского профсоюза полиции Игорь Гришаков считает неправильным подобные дежурства под запрещающими знаками. Он уверен: инспекторы ГИБДД должны профилактировать нарушение. То есть, предупреждать автомобилистов, что впереди сложный или непонятный участок, а не ждать, когда водители нарушат. Также Гришаков считает, что прятаться в машинах без опознавательных знаков инспекторам не следует.
«Патрулирование нужно для профилактики, зачем здесь конспирация, — рассуждает Гришаков в беседе с Autonews.ru. — Так, есть отдельные оперативно-розыскные подразделения, которые соблюдают принцип конспирации. Например, так работают оперативники, которые выявляют подготовку преступлений. А наружные службы МВД, такие как ДПС, ППС обязаны работать в форменном обмундировании и в автомобилях, которые и обозначают их принадлежность к оперативным службам».
По словам Гришакова, наличие патрулей на дороге помогает спрофилактировать, то есть предотвратить сам факт нарушения. «Зачем еще на дорогах ставят картонные макеты машин с мигалками — чтобы водители снизили скорость, пристегнулись. А тут получается, что инспекторы как провокаторы стоят и встречают водителей, чтобы набрать нужные «палки» и выполнить показатели. Именно чтобы избежать такого поведения им в свое время запретили прятаться в кустах и обязали по ночам вкачать маяки», — считает юрист, который ранее работал в ГИБДД.
Юрист отмечает: установка дорожной камеры вместе с предупреждающим знаком о фиксации сразу же снижает количество нарушений в проблемных местах. «Поэтому инспекторам не надо стоять и ждать, когда же человек нарушит, достаточно установить камеру. Другое дело, если сотрудники дежурят в патрульной машине, которая хорошо обозначена: если водитель игнорирует и такое предупреждение, его можно назвать нарушителем, который игнорирует предупреждения. Но скрытое патрулирование — это работа на результат», — уверен представитель московского профсоюза полиции.
Также эксперт обратил внимание: если инспекторам известно место, где водители часто нарушают, это повод проверить правильность организации дорожного движения. Если же в момент дежурства на таком месте произойдет ДТП, то, как уверен Гришаков, нести за это ответственность обязаны будут в том числе инспекторы, которые халатно не предотвратили аварию на вверенном им участке.
Важно! Если автомобиль был поврежден в результате открытия двери другого автомобиля
Этот пост меня побудили написать мои собственные хождения в ГИБДД и страховую. При наличии полного КАСКО я до сих пор не могу полноценно оформить документы и приступить к ремонту машины. Поэтому рассказываю о своих ошибках с надеждой, что эта информация поможет другим участникам сообщества их избежать или минимизировать собственные потери.
Для начала отвечаю на вопрос, поставленный в предыдущем посте.
Почему в случае, если автомобиль при движении был поврежден открытой дверью из припаркованного автомобиля по закону нельзя использовать европротокол?
Для начала уточним условия применения европротокола:
1) участниками ДТП являются только 2 автомобиля;
2) оба участника ДТП имеют действующий полис ОСАГО;
3) вред причинен только транспортным средствам;
4) потерпевший оценивает ремонт поврежденного автомобиля не дороже 100 тысяч рублей;
5) оба водителя не имеют разногласий в оценке причин ДТП: один признает себя виновным, а второй считает себя не виновным в ДТП.
На первый взгляд, все условия выполняются (при условии оценки ущерба 11 июня 2019 в 16:21 Метки: наблюдение
Honda CR-V 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 15
Добрый день.уменя похожий случай, составили европротокол, но с водителем, а дверь открыл пассажир, страховая отказывалась принимать документы, со скандалом приняли, теперь 20 дней жду решение, будет отказ, пойду в суд.Тут все не так однозначно, как вы пишете, я нашел несколько судебный решений, где обосновывается причинно-следственная связь, и доказано, что именно водитель несёт ответственность за пассажиров.А также суд в этих решениях обязал страховую выплатить невыплаченную страховую выплату, стоимость экспертизы, моральный вред и штраф.
Ущерб у меня не большой, осмотр и расчет от страховой всего на 53.300 руб, но посмотрим будет ли выплата, и было бы интересно пободаться, поскольку тоже считаю, что водитель несёт ответственность за пассажиров, а ущерб принесен в результате взаимодействия двух транспортных средств.
Я написал, что четкого рецепта, как в этом случае поступить нет. У меня ситуация была такая же, как и у Вас, и решил я ее абсолютно также.
Я объяснил в статье, почему данная ситуация является серьезной проблемой, т.к. имеется юридическая норма, закрепленная в ст. 12.29 п.1. КОАПП РФ, на которую может ссылаться и ГИБДД, и страховая. Ситуацию можно решить в свою пользу только при обоюдном согласии второго водителя (из авто которого была открыта дверь) и страховой компании. В противном случае можно попытаться решить дело через суд, но это а) хлопотно, б) долго, в) дорого, если суд проиграете (а такая вероятность есть, если пассажир водителю не сват, не брат и не сын). И все это время машина будет простаивать, а это важно, если машина единственная в семье и постоянно используется. Здесь уж если есть КАСКО — имеет смысл заплатить франшизу и сделать, если нет КАСКО — либо ждать решения суда, либо отремонтировать за свой счет.
Вопрос решён, страховая позвонила и пригласила на подписание соглашения, в течение 10 дней переведут деньги.
Это очень хорошо, что вы осветили этот вопрос, просто я когда прочитал ваш опыт, подрастроился, и готовился к долгому пути решения вопроса, будучи уверенным, страховая откажет, сказав, что это не страховой случай.Теперь, следующие, кто придет по запросу о дтп с открытием двери пассажиром, прочитают, что и страховая в принципе выплачивает по ОСАГО…
Я лично просто подрастерялся, когда я проезжал мимо них, они ударили дверью мой автомобиль, и выскочив, стали наезжать на меня, что это обоюдка… естественно были посланы, вызвал ГИБДД, а эти жуки, приехали, и начали разводить нас на европротокол, уж не знаю, умышленно или нет, но поскольку у меня повреждения на сумму меньше сотни, плюс дтп не будет отображаться в базе, то я согласился…и в принципе, это работает, если второй участник согласен на подписание европротокола, то страховая все таки выплачивает деньги, как при ДТП.
P.S. место действия Санкт-Петербург, моя страховая СК Согласие.
P.P.S.дтп было 17.10.2020, осмотр 20.10.2020, подписание соглашения о выплате 22.10.2020г. О выплате дополню как получу.
Вы чего тут разведи, тут нужно вызывать участкового и он оформляет по повреждению имущества третьим лицом после подумаете постановление об отказе в возбуждении уголовного. Дела и в страховую или в суд имели нет каско
Вы наверное не поняли. Определение в отношении третьего лица у меня и так уже есть. Речь идет о том, что при известном виновнике привлечь его к ответственности очень сложно, все равно приходится платить франшизу и получать удорожание по КАСКО.
Если у вас каско то СК должна выплатить вам страховку а потом уже взыскать с виновника. Либо вам самим нужно идти в суд в частном порядке о взыскании ущерба, а суд сам решит с кого взыскать с родителя или виновника. Скорее всего повреждение было неумышленное и по этому страховая вам голову морочит.
Вообще-то СК сама по себе ничего никому не должна. У Вас есть выбор, каким способом подать заявление. Денежная компенсация не интересует, т.к. она выплачивается с учетом старения а/м, и будет составлять от 30% до 60% стоимости оригинальных новых з/ч. Гораздо интереснее ремонт у официального дилера с полной заменой новыми з/ч. Теперь собственно возникает вопрос, как определяется вина. 1) Если вина Ваша, выбора нет, платим франшизу и соглашаемся с подорожанием КАСКО на следующий год. 2) Если же виновный — другое лицо, то платить за это еще и франшизу не хочется, а до тех пор, пока виновный не будет признан таковым, страховая будет ждать подтверждающих документов, и никто машиной заниматься не будет. Этим документом может быть: 2а) европротокол, но тогда Вы можете рассчитывать на ремонт не более чем на 100 т.р. 2б) постановление из ГИБДД, и тогда будет полноценный ремонт, сколько бы он не стоил (в рамках страховой суммы, конечно). Но это постановление почти невозможно получить в случае вины 3-го лица (нужна добровольная явка с повинной этого лица с документами, а также его представителей если лицо несовершеннолетнее). Возможен вариант 2в) это самостоятельный иск в суд после ремонта по варианту 1 с требованием компенсировать Вам франшизу. Здесь есть варианты, но подоражание КАСКО Вам все равно никто не компенсирует — а это самая большая проблема.
А теперь собственно вишенка на торте: принять решение, как будете подавать документы в страховую (1, 2а, 2б или 2в), нужно непосредственно сразу после ДТП, т.к. нужно решить, будете ли оформлять европротокол или ехать в ГИБДД, а также заранее оценить стоимость повреждений.
Да как тебе сказать, Ром. Я постарался избавить читателей от различных сопливых подробностей и описать суть дела. Дверь открыла настежь вполне уже дееспособная, но еще не совершеннолетняя 16-летняя дочь водителя. Они видишь в ресторан приехали отмечать сдачу экзаменов. Европротокол подписать — это пожалуйста, а в ГИБДД ехать они не могут, очень заняты. Вину он по европротоколу признал. В ГИБДД с третьего раза на разбор явился. Дочь свою он выгораживает, как может. Остальное все описано в статье. Я вообще сильно удивился, откуда на пустом месте столько сложностей. Я-ж в ГИБДД только справку получить приехал…
Police Academy
Dylan_Greisler
Police Academy (рус. Полицейская Академия) — главный учебный центр полицейского департамента города Los-Santos. Данное подразделение занимается подготовкой и обучением новоиспеченных сотрудников Департамента, проводит лекции и тренировки для всего Департамента. Даёт советы и наставления основному составу полиции LS. Полицейская академия призвана быть примером для других офицеров департамента.
CURATOR
Obiwan Kenobi
RECTOR
Angelo Astr
LECTURER
Kristina Ma
Daniil Sutkovoy
Christian Baker
Sweety Green
Ray Martinez
Mia Harris
ОБЯЗАННОСТИ И ЗАПРЕТЫ СОТРУДНИКОВ
Права и обязанности сотрудников академии:
Сотрудник академии должен максимальной ответственностью подходить к своей работе
Сотрудник академии должен обеспечивать постоянную поддержку малоопытным сотрудникам полицейского департамента.
Сотрудник академии должен проводить агитации в армиях.
Сотрудник академии обязан проводить лекции полицейскому Департаменту Los-Santos.
Сотрудник академии обязан проводить зачеты и экзамены кадетам.
Сотрудник академии обязан всячески помогать освоится кадетам в департаменте.
Сотрудник академии обязан заниматься обучением курсантов академии.
Сотрудник академии обязан относиться уважительно к гражданам и коллегам.
Сотрудник академии обязан выполнять обязанности Patrol Service в случае отсутствия основной работы.
Запреты сотрудников академии:
Сотруднику академии запрещено нарушать действующие Законодательство республики Revolution, а так же устав либо мануал полицейского департамента Los-Santos.
Сотруднику академии запрещено игнорировать просьбы кадетов (просьбы должны касаться только работы в департаменте).
Сотруднику академии запрещено филонить / не отзываться в рацию когда к нему обращаются кадеты / Руководство отдела / Ст. Офицеры.
Сотруднику академии запрещено грубить гражданам и коллегам.
Сотруднику академии запрещено отказывать в помощи коллегам / гражданам ( без весомой IC / ООС причины ).
Сотруднику академии запрещено самовольно изменять установленный порядок принятия экзамена и проверки знаний.
Сотруднику академии запрещено игнорировать законные приказы старших офицеров / начальства отдела.
Сотруднику академии запрещено закрывать глаза на нарушения кадетов при сдаче экзамена.
Сотруднику академии запрещено переводиться в другой отдел без разрешения руководства. (ЧС отдела)
ОСНОВНАЯ И ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ КАДЕТОВ
ОБЯЗАТЕЛЬНО К ОЗНАКОМЛЕНИЮ КАДЕТАМ!
ПРИНЦИП ПРОХОЖДЕНИЯ ЭКЗАМЕНАЦИИ
После того как Вас зачислили на обучение в академию, Вам проводят экскурсию по департаменту, а также зачитывают обязательную вводную лекцию. После, Вам дается время на подготовку к сдаче экзаменов, в это время вы обязаны изучать всю необходимую информацию для кадетов. В тот момент, когда Вы будете готовы сдать экзамены, обратитесь к сотруднику академии либо офицеру штаба, который беспрекословно примет у вас экзамен. По окончанию успешного обучения, кадету присваивается звание «Офицер» и сотрудник переводится в Patrol Service.
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
На теории будет задано минимум 10 вопросов, максимум 20. Всего разрешено допустить три ошибки при сдаче теории. Теоретические вопросы будут из устава департамента, единого кодекса государственных структур, вопросы по общим правилам SAPD, федеральному постановлению, конституции и ситуационные вопросы.
Количество вопросов задаётся на усмотрение экзаменатора.
ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1. Практический экзамен по проведению задержания и ареста.
2. Практический экзамен по проведению traffic stop 10-55 & 10-66.
3. Практический экзамен по ведению оперативных мероприятий(погони).
4. Практический экзамен по проведению допроса.
5. Практический экзамен по принятию ЧСП и ССП.
6. Оцепление АММО и МО, действия при ограбление.
ОБЯЗАТЕЛЬНО К ОЗНАКОМЛЕНИЮ КАДЕТАМ И ОСТАЛЬНЫМ СОТРУДНИКАМ ДЕПАРТАМЕНТА
ГЛАВА I. РОЛЬ ОФИЦЕРА ПОЛИЦЕЙСКОГО ДЕПАРТАМЕНТА.
ГЛАВА II. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ AHK СКРИПТОВ, БИНДЕРОВ И Т.Д.
В ДАННОЕ ВРЕМЯ, КАК ПРАВИЛО, ПОЧТИ ВСЕ ИСПОЛЬЗУЮТ РАЗЛИЧНЫЕ СКРИПТЫ/БИНДЕРЫ. ОНИ, КАК ПОКАЗЫВАЕТ ПРАКТИКА ОБЛЕГЧАЮТ САМУ ИГРУ ДЛЯ ПОЛИЦЕЙСКОГО. ГДЕ НЕ НУЖНО ПОСТОЯННО ДУБЛИРОВАТЬ ОДНУ И ТУ ЖЕ КОМАНДУ В РУЧНУЮ, ПРОПИСЫВАТЬ ТЕКСТ И RP ОТЫГРОВКИ. НО СТОИТ ОПЯТЬ ЖЕ ПОНИМАТЬ, ЧТО МНОГИЕ ПОЛИЦЕЙСКИЕ ЗАЧАСТУЮ ЭТИМ ЗЛОУПОТРЕБЛЯЮТ (ФЛУДОМ БЕЗ ИНТЕРВАЛОВ МИНИМАЛЬНЫХ). В СЛЕДСТВИИ ЧЕГО У ГРАЖДАНСКИХ ЛИБО ИНЫХ ЛИЦ ПРОСТО НАПРОСТО ОТПАДАЕТ ЖЕЛАНИЕ УЧАСТВОВАТЬ ВМЕСТЕ С ПОЛИЦЕЙСКИМ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШИХ RP ОТЫГРОВОК/ДЕЙСТВИЙ. ВОТ ПОЭТОМУ ИМЕЮТСЯ СЛЕДУЮЩИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ:
— СТРОГО НА СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО ЗЛОУПОТРЕБЛЯТЬ ВОЗМОЖНОСТЯМИ ЛЮБЫХ СКРИПТОВ ЛИБО БИНДЕРОВ. МИНИМАЛЬНЫЙ ИНТЕРВАЛ МЕЖДУ СТРОКАМИ ДОЛЖЕН СОСТАВЛЯТЬ НЕ МЕНЕЕ 5 СЕКУНД. ЕСЛИ У ВАС ПРОБЛЕМЫ С ОТСЧЁТОМ ПО ВРЕМЕНИ, ТО ВВЕДИТЕ В ЧАТ КОМАНДУ /TIMESTAMP (НА СЛУЧАЙ ЕСЛИ ВРЕМЯ С СЕКУНДАМИ В ЧАТЕ НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ) + /MEM ДЛЯ ОТСЧЁТА. НУЖНО ПОНИМАТЬ, ЧТО ФЛУД КАЖДУЮ 1-2 СЕКУНДЫ СМОТРИТСЯ ДИКО, И СКЛАДЫВАЕТСЯ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ЧТО ПЕРЕД ВАМИ СТОИТ НЕ КОП, А РОБОТ В КОТОРОМ ЗАЛОЖЕНА ПРОГРАММА И ОН ЕЁ ПО ДЕФОЛТУ ИСПОЛНЯЕТ КАК НА ШАБЛОНЕ.
ГЛАВА III. РАБОТА ПОЛИЦЕЙСКОГО.
ГЛАВА IV. ВНЕШНИЙ ВИД СОТРУДНИКА И СЛУЖЕБНЫЙ ТРАНСПОРТ.
ВЫ ВСЕГДА ДОЛЖНЫ ВЫГЛЯДЕТЬ ОПРЯТНО (ПОПОЛНЕННЫЙ БОЕКОМПЛЕКТ, БРОНЯ, НАДЕТ /CLIST ДЕПАРТАМЕНТА). ВАШ ПАТРУЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ВСЕГДА ДОЛЖЕН НАХОДИТСЯ В ИСПРАВНОМ СОСТОЯНИИ И БЫТЬ ЗАПРАВЛЕННЫМ. МИНИМАЛЬНЫЙ /DL ДОЛЖЕН БЫТЬ НЕ НИЖЕ 400 ЕДИНИЦ.
» СТРОГО НАСТРОГО ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ РЕЗИНОВЫЕ ПУЛИ В ЛИЧНЫХ ЦЕЛЯХ ЛИБО ЗАБАВЫ. ЕСЛИ У ВАС ВЫШЛО СЛУЧАЙНО СТРЕЛЬНУТЬ, ТО ИЗВИНИТЕСЬ. ЕСЛИ ВЫ КАКИМ-ТО ОБРАЗОМ СТРЕЛЬНУЛИ С РЕЗИНОВЫХ ПУЛЬ В ПРЕСТУПНИКА СЛУЧАЙНО, ТО ВЫ ОБЯЗАНЫ ПРЕКРАТИТЬ ПОДАВЛЕНИЕ ОГНЁМ И ОЖИДАТЬ КОГДА НАРУШИТЕЛЬ ВЫЙДЕТ С ДАННОЙ АНИМАЦИИ. ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО ПРОДОЛЖИТЬ ПЕРЕСТРЕЛКУ (ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ ПРАВИЛО: ЕСЛИ ПО ВАМ ОТКРЫЛИ ОГОНЬ В ЗЕЛЁНОЙ ЗОНЕ, ЧТО ЯВЛЯЕТСЯ ГРУБЫМ НАРУШЕНИЕМ ПРАВИЛ СЕРВЕРА, ТО ВЫ ВПРАВЕ ОТВЕТИТЬ ОГНЁМ ИЗ РЕЗИНОВЫХ ПУЛЬ И ЗАДЕРЖАТЬ НАРУШИТЕЛЯ. УБИВАТЬ В /TAZER СТРОГО НАСТРОГО ЗАПРЕЩАЕТСЯ.);
» СТРОГО НАСТРОГО ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗИНОВЫХ ПУЛЬ В ВОДЕ;
» СТРОГО НАСТРОГО ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗИНОВЫХ ПУЛЬ, КОГДА НАРУШИТЕЛЬ НАХОДИТСЯ НА ПАССАЖИРСКОМ МЕСТЕ ЛИБО ВОДИТЕЛЬСКОМ;
» В РОЗЫСК РАЗРЕШАЕТСЯ ПОДАВАТЬ СТРОГО ПО ДЕЙСТВУЮЩЕМУ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВУ РЕСПУБЛИКИ. РАЗРЕШАЕТСЯ В ОПИСАНИИ ПРИЧИНЫ КАК НОМЕР СТАТЬИ, ТАК И САМОЙ ПРИЧИНЫ;
» СТРОГО НАСТРОГО ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОБЪЯВЛЯТЬ В РОЗЫСК ПО ВЫМЫШЛЕННЫМ СТАТЬЯМ;
» СТРОГО НАСТРОГО ЗАПРЕЩАЕТСЯ СОКРАЩАТЬ НАЗВАНИЕ СТАТЕЙ (ЭТО НА СЛУЧАЙ ЕСЛИ ВЫ ПИШИТЕ САМУ СТАТЬЮ, А НЕ НОМЕР. ПРИМЕРЫ ЗАПРЕТОВ: НАП НА ГОС, ХРАН.НАРКО, ОСК И ТАК ДАЛЕЕ
» СТРОГО НАСТРОГО ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПИСАТЬ ПРИЧИНЫ С CAPSLOCK;
» СТРОГО НАСТРОГО ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВЫДАВАТЬ РОЗЫСК НА МОМЕНТ САМОЙ ПЕРЕСТРЕЛКИ (ТО ЕСТЬ ВЫ ПЕРЕСТРЕЛИВАЕТЕСЬ И ОДНОВРЕМЕННО С ПОМОЩЬЮ КАКОГО-ЛИБО СКРИПТА ОБЪЯВЛЯЕТЕ В РОЗЫСК. ЭТО ЯВЛЯЕТСЯ NONRP ДЕЙСТВИЕМ. ЕДИНСТВЕННЫМ ИСКЛЮЧЕНИЕМ СЛЕДУЕТ, ЕСЛИ ВЫ НА МОМЕНТ ПЕРЕСТРЕЛКИ НАХОДИТЕСЬ В УКРЫТИИ. В ТАКОМ СЛУЧАЕ ПОДАЧА В РОЗЫСК ЯВЛЯЕТСЯ ПРАВИЛЬНОЙ.);
» СТРОГО НАСТРОГО ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОДАВАТЬ В РОЗЫСК ПО АНГЛИЙСКОЙ РАСКЛАДКЕ (ПРИЧИНЫ ТРАНСЛИТОМ);
» СТРОГО НАСТРОГО ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОДАВАТЬ В РОЗЫСК НЕ ПО ФАКТУ И МЕСТУ НАРУШЕНИЙ (ТО ЕСТЬ ЧЕГО ВЫ НЕ ВИДЕЛИ НА САМОМ ДЕЛЕ, БЕЗ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ ЛИБО ПРОВЕДЕНИЕ РАССЛЕДОВАНИЙ);
» СТРОГО НАСТРОГО ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОБЪЯВЛЯТЬ В РОЗЫСК ИГРОКА, У КОТОРОГО НАДЕТА МАСКА (МАСКОЙ ЯВЛЯЕТСЯ /CLIST 32 + ОБЪЕКТ КОТОРЫЙ СКРЫВАЕТ ПОД СОБОЙ ЛИЦО. В ДАННОМ СЛУЧАЕ, РОЗЫСК КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ К ВЫДАЧЕ!).
ПРАВИЛО МИРАНДЫ
ПРАВИЛО МИРАНДЫ, КАК ПРАВИЛО, ОФИЦЕРЫ ПОЛИЦИИ ОБЯЗАНЫ ОПОВЕЩАТЬ НАРУШИТЕЛЯ О СВОИХ ПРАВАХ.
ТОЧНЫЙ ПРИМЕР НИЖЕ:
ТАКЖЕ, ОФИЦЕР ПОЛИЦИИ ДОЛЖЕН УТОЧНИТЬ У ОБВИНЯЕМОГО ПОНЯТНЫ ЛИ ЕМУ ЕГО ПРАВА И ОБВИНЕНИЕ В ЕГО СТОРОНУ. ЕСЛИ ЖЕ ОБВИНЯЕМОМУ НЕПОНЯТНО В ЧЕМ ЕГО ОБВИНЯЮТ, ТО ВЫ ОБЯЗАНЫ ЕМУ ЗАЧИТАТЬ И ОБЪЯСНИТЬ БОЛЕЕ ДОСТУПНЫМ ЯЗЫКОМ ВСЁ ЭТО.
КРИТЕРИИ ДЛЯ ВСТУПЛЕНИЯ В ОТДЕЛ
» Звание не ниже «Сержант».
» Превосходное знание всех правил полиции и законодательства республики
» Адекватность, компетентность
» Желание обучать новобранцев
» Пройти специальное тестирование у Командира либо Куратора отдела.