Дополнительная маркировка ржавых и перебитых VIN: кому, когда и как ее надо делать
Несколько дней назад было официально опубликовано постановление правительства № 1653 «Об утверждении требований к дополнительной маркировке транспортного средства, порядка ее нанесения и применения», которое вводит обязательное требование для владельцев автомобилей с поврежденными номерами кузова или рамы о нанесении дополнительной маркировки. Что это за маркировка, когда ее надо наносить и где это можно сделать – разбираемся заранее.
Постановление вступает в силу с 1 января 2020 года.
С 1 января 2020 года также вступает в силу закон о государственной регистрации транспортных средств. Часть 2 статьи 20 этого закона как раз и указывает, что «в случае, если идентификация транспортного средства невозможна вследствие того, что маркировка этого транспортного средства или маркировка основного компонента этого транспортного средства уничтожена вследствие коррозии или проведенного ремонта либо подделана, сокрыта, изменена или уничтожена вследствие противоправных действий третьих лиц, наносится дополнительная маркировка транспортного средства или дополнительная маркировка основного компонента транспортного средства». Собственно, на этот закон и ссылается пункт 5 нового требования.
Описание этого понятия содержится в статье 4 вышеуказанного закона: к «основным компонентам» относятся кузов, рама и кабина. Двигатель, как и ранее, в этот список не включен.
Новое постановление подробно описывает дополнительную маркировку и особенности ее нанесения. Она представляет собой «идентификационный номер транспортного средства (основного компонента транспортного средства), дополнительно нанесенный на основной компонент транспортного средства» – то есть, это просто заново нанесенный номер, дублирующий основной. Кроме самого VIN в дополнительную маркировку входит буквенно-цифровое обозначение организации, осуществившей ее нанесение. Это обозначение наносится «в одну строку с идентификационным номером через разделитель (например, знак «*») либо в отдельной строке под идентификационным номером с проставлением в ее начале и конце указанного разделителя».
Наносится маркировка на «не подвергавшиеся демонтажу и (или) изменению элементы транспортного средства» в непосредственной близости от заводской маркировки, а при отсутствии технической возможности это сделать выбирается «наиболее близкое пригодное для этого место».
Согласно новому постановлению, нанесение дополнительной маркировки осуществляется:
Перед обращением в уполномоченную организацию для нанесения дополнительной маркировки автовладелец должен иметь на руках заявление, с которым он обращался в ГИБДД для проведения регистрационных действий. При обнаружении поврежденных номеров даже при условии проведения экспертизы в регистрации будет отказано, а на заявлении будут указаны сведения:
Имея на руках заявление с указанными выше сведениями, автовладелец обращается в уполномоченную организацию для нанесения дополнительной маркировки, предоставляя следующее:
По результатам нанесения дополнительной маркировки организацией владельцу транспортного средства выдается свидетельство о ее нанесении (согласно утвержденной в постановлении форме), с которым он обращается в ГИБДД для проведения регистрационных действий.
Постановление не содержит данных о рекомендованной стоимости процедуры нанесения дополнительной маркировки – то есть, ее будет определять сама уполномоченная организация. С учетом того, что для нанесения нужно специальное оборудование (постановление указывает, что данные наносятся автоматизированным маркиратором), дешевой процедура не будет – ее стоимость будет измеряться в тысячах рублей.
Постановление не содержит прямых предписаний для всех владельцев машин с поврежденными номерами по нанесению дополнительной маркировки – то есть, ехать на процедуру 1 января не надо. Обязательным нанесение будет при проведении регистрационных действий: поврежденный номер будет выявлен при осмотре, и владелец машины получит на руки описанное выше заявление со сведениями, необходимыми для нанесения дублирующего номера. После нанесения при регистрации тоже будет проведен осмотр – пункт 2 части 1 статьи 16 нового закона о регистрации транспортных средств содержит прямые указания об этом.
Однако некоторые владельцы старых машин могут столкнуться с необходимостью нанесения дополнительной маркировки и без личного посещения ГИБДД. Как мы знаем, инспектор на посту тоже вправе проверить идентификационные номера и даже применять «технические средства выявления признаков подделки маркировочных обозначений», так что при наличии следов повреждения или изменения номеров он может инициировать дальнейшие разбирательства с последующим направлением автомобиля на экспертизу. Если она не выявит «криминальных проблем», то следующим шагом станет нанесение дополнительной маркировки.
Постановка на учет через экспертизу с нанесением дублирующей маркировки
Завершилась моя эпопея)))
Когда передо мной стояла перспектива постановки на учет со сгнившими номерами — поискал, подробных описаний как это и куда это — быстро не нашел. Только общие сведения.
Попробую расписать основные моменты, пока помню 🙂
Пропускаем нулевые этапы в виде покупки такой машины 🙂 Это все умеют ) Я знал что покупал, покупал у друга, поэтому у меня каких-то нервов на этот счет не было 🙂
Американский вин: у меня читались только первые 3-4 символа (не весь антикор одинаково полезен. Когда-то раму заантикорили, со временем антикор превратился в тыкву, потрескался, туда натекла вода и все к херам сгнило.). Калининградский вин: читался почти весь, вопросы были к последним двум символам. Если ты знаешь что там написано и у тебя хорошая фантазия — тогда все видно 🙂 Но. В гибдд не считают что это ок 🙂 Правильно делают, между прочим 🙂
По этапам буду ставить даты, которые были у меня. У всех по разному, конечно, но хоть какой-то ориентир.
Этап раз.
09/07/2020, день 0
Едем ставиться на учет.
Перед учетом отмываем остатки номеров. Лучше без болгарки 🙂 Иначе экспертиза может не поверить, что «оно само» 🙂
Все стандартно. Заявление, потом площадка осмотра. Читаться должны оба вина, если в ПТС указаны оба.
На площадке осмотра вас заворачивают (логично, че 🙂 даже не обидно :)))
Далее вас отправляют в кабинет розыска (я ставился в Москве, на Сигнальном, это 213 кабинет на втором этаже). Там вы пишете объяснительную, мол я имярек, купил у такого-то машину, приехал ставиться на учет как честный, а инспектору что-то не понравилось. Кроме этого подписываете бумажку о том, что обязуетесь явиться в ОВД когда вас попросят. В моем случае это было ОВД Отрадное, как самое ближайшее. На машину вешают бирку на шнурке с пломбой. Мне вешали на правую центральную стойку. По хорошему надо на раму, но а) хер она там доживет до экспертизы б) инспектору это было откровенно влом, лезть под машину и что-то там пломбировать 🙂
Далее получаете на руки официальный отказ в регистрационных действиях.
Сохраняете его и ваше заявление на постановку на учет с штампом об отказе (оно вам потом пригодится, на финальном этапе, чтобы не получить 1.5к штрафа за непостановку в 10-дневный срок)
Помимо всего прочего получаете обещание майора по розыску, что вот прямо вечером он передаст документы в ОВД и вам оттуда позвонят в течении недели.
Если у вас нет на раме соплей сварки, перебитых табличек на кузове или уничтоженного номера — никто вам не запрещает ездить, машину не забирает. Пользуйтесь. Платите штрафы которые будут приходить на прошлого владельца.
Этап два.
26/07/2020, день 17й (+17 дней)
Ждем… Потом еще ждем 🙂 Потом вспоминаем слова майора «позвонят в начале недели», смотрим на календарь, начинаем волноваться ) Пытаемся позвонить в ОВД, понимаем что все без толку.
В моем случае — спустя 2,5 недели позвонил дознаватель, спросил смогу ли я приехать на экспертизу через 2 дня. Естественно ))
Этап три.
28/07/2020, день 19-й (+2 дня)
Экспертиза.
Прируливаем куда скажут, в моем случае ехать надо было в логово ГИБДД на Вешних Водах.
Показываем машину эксперту. Сгнившие номера, остальные таблички.
Не обязательно чтобы эксперт с помощью всяких чудо-жиж или шкурок прочел весь номер. Главное — чтобы ему было очевидно, что машина та, никаких вмешательств не было, что номер сгнил естественным путем, что машину можно идентифицировать по кучке остальных табличек.
Осмотр — минут 20. Очередь. В моем случае было 5 машин, я был вторым.
Осматриваемся, ждем дознавателя, который куда-то убежал.
Нам рассказывают, что несколько дней нам будут готовить документы и когда и где их можно будет забрать.
Этап четыре.
03/08/2020, день 25й (+6 дней)
Едем в ОВД забирать документы. 20 минут на все-про-все.
Получаем результаты экспертизы и отказ в возбуждении уголовного дела.
Этап пять.
03/08/2020, день 25-й (+0 дней)
Дальше я все сделал за день.
Берем талон на постановку на учет, едем в МРЕО.
На всякий случай заранее зашел в кабинет розыска. Не зря 🙂 «На учет мы вас сегодня не поставим — нужно нанести дублирующую маркировку» (с).
Здесь маленькое отступление. Дублирующая маркировка наносится только в том случае, когда номер нельзя идентифицировать целиком. Это «по хорошему». На первом этапе обсуждали это с майором, я очень хотел дублирующую маркировку даже если номер целиком прочитают. Потому что сегодня его можно прочитать, а через год — уже нет. Сказали, что дуй сначала на экспертизу, потом посмотрим, в принципе можно. Но вот если номер нельзя прочитать целиком — тогда нанесение дублирующей маркировки — обязательно, без вариантов. За ваши деньги, да 🙂
И второе отступление: дублирующую маркировку можно нанести только во время регистрационных действий. Нельзя приехать на своем авто, поставленном на учет два года назад и сказать что «чета оно сгнило, можно мне новый набить?»
Итак, на учет меня не пускают ставиться, нужно сначала задублировать вины. У меня их два. Дублируем оба, ибо если написано в ПТС два — значит два.
Идем с инспектором, осматриваем бирку на стойке, получаем у него направление на нанесение дублирующей маркировки. Спрашиваем куда ехать? Мне назвали пару адресов, со словами что есть еще, но он о них не знает. Один рядом (УслугиАвто, на Тимирязевской) — уже хорошо. 5 раз утончил — что потом? На учет ставиться, или к вам? На учет. Отлично! 🙂
Этап шесть.
Все тот же день.
Получил направление, позвонил в авторизованную контору для нанесения дублирующей маркировки. Сейчас? Ок, подъезжайте.
Еду к ним в офис. Оформляем бумажки. Оплачиваем. (рама — один номер 12к, два номера — 18к). Забираем из офиса парня с маркиратором и едем в сервис. В моем случае — Бриткар на Ильменском 9.
Загоняем машину на подъемник, приступаем. Светил, обсуждал и всячески совал свой нос в это дело 🙂 Долго искали место для маркировки. Рама у Тахо не ровная. Рамка маркиратора не прилегает ровно. Кое где вроде ок, но боек не достанет. На бока рамы (где родные номера) маркиратор не влезает под порог. Делать можно только по правой стороне (не узнавал почему, потому что там родные номера или по какой-то другой причине). В итоге сделали в нише колеса. Для осмотра — достаточно вывернуть колесо в сторону. Видно хорошо, рама там в отличном состоянии, есть мелкие рыжики от того что туда сливается дренаж кондея. Надо будет удлинить трубку сантиметров на 10 🙂
Наносим.
Обратно в офис, опять бумажки. На всю процедуру нанесения — 3-4 часа, учитывая геморрой по поиску места. Если бы был один номер — справились бы за 2-3.
Забираем все выданные бумаги. Едем в МРЕО.
Автоправо: какого размера должны быть дублирующие номера на борту грузового автомобиля
Вопрос пользователя портала Kolesa.Ru:
— Можно ли не получать временное удостоверение (авто в ремонте) и через месяц получить постоянное?
Отвечает Водолазский Игорь Анатольевич:
— Если Вы не собираетесь пользоваться автомобилем, т.е. управлять вообще какой-либо машиной, то получать временное удостоверение не обязательно.
Вопрос пользователя портала Kolesa.Ru:
— Я гражданин РФ, но являюсь резидентом иностранного государства, имею регистрацию и консульский учет в этой стране. Могу ли я ввезти авто в РФ без уплаты таможенных пошлин?
Отвечает Малых Андрей Аркадьевич:
— На этом основании — нет.
Вопрос пользователя портала Kolesa.Ru:
— Меня остановили ГАИ за превышение скорости, пробили машину и оказалось, что я лишен прав в январе 2011 года по мед. показаниям, а права у меня на руках и справку мед. я получал в 2010, не извещения, не повестки не было. Могут ли меня лишить прав без меня и что это вообще за нововведение — права на руках, я ни сном ни духом, а оказалось лишенный? Заранее спасибо.
Отвечает Савицкий Валентин Михайлович:
— Вам необходимо обжаловать в суде судебное решение, на основании которого Вас лишили права управления транспортными средствами. Такое может быть в порядке гражданского судопроизводства при наличии медицинских показателей по иску ГИБДД, однако Вас обязаны были известить об этом и судебное разбирательство должно было быть с Вашим участием.
Вопрос пользователя портала Kolesa.Ru:
— В аварии я признан виновником. Управлял по доверенности автомобилем, оформленным на сестру. Был вписан в полисы ОСАГО и КАСКО как единственное лицо допущенное к управлению. Скорее всего, ущерб у пострадавшей стороны — менее 120 т. р. К чему мне готовиться? А именно: 1. Если пострадавшему СК по ОСАГО выплатит меньше его фактических расходов на ремонт (которые не превысят 120 т. р.), пострадавший может подавать в суд только на мою СК или пострадавший сам выбирает на кого подавать в суд — на СК или на виновника? 2. Если пострадавший всё таки подаст в суд на меня (а он про это уже заявлял) или на сестру (как собственника ТС), могу ли я или сестра подать в суд на свою СК, которая не доплатила пострадавшему и потребовать компенсировать наши расходы на выплаты пострадавшему сверх страховой выплаты (естественно до 120 т. р.)? И насколько реально такое дело выиграть (если до этого дойдёт)? 3. Наш авто сильно пострадал — кузов под замену + передняя подвеска, возможно двигатель. По КАСКО страховая компания что-то выплатит сестре, а затем. Страховая компания может подать иск в суд на меня, как на виновника для покрытия своих издержек?
Отвечает Кленовицкий Сергей Алексеевич:
Вопрос пользователя портала Kolesa.Ru:
— Подскажите, я езжу на максискутере, и был случай, что одел экипировку и поехал, а права забыл в куртке. Какой штраф (сумма) или что меня ожидает, если остановит сотрудник ГИБДД. Номерные знаки, страховка и ТО — всё в порядке.
Отвечает Карелина Ольга Сергеевна:
— Если права получали в Питере, то они по базе пробьют — и штраф 100 рублей. Если в другом регионе, то — базы федеральной у них нет, а значит — арест до 15-ти суток.
Вопрос пользователя портала Kolesa.Ru:
— Автомобиль безнадежно устарел, т. е. «сгнил». Нужно ли гнать его в гос.инспекцию из сельской местности для снятия с учета и что для этого нужно?
Отвечает Грудкин Борис Владимирович:
— При утилизации автомобиль пригонять не нужно.
Вопрос пользователя портала Kolesa.Ru:
— Утопил права категории В и С в 1993 году. В 2003 году, находясь в другом регионе, получил права категории С. Как можно восстановить категорию В, если карточку водителя первых прав, которые хочу восстановить тоже потерял?
Отвечает Филатова Августина Федоровна:
— Сделайте запрос туда, где получали первые права. И затем восстанавливайте категорию в ГИБДД.
Вопрос пользователя портала Kolesa.Ru:
— Пригнал себе машину из Белоруссии в Сибирь. Пока бегал собирал документы, потерял ПТС. Все остальные документы у меня. В ГИБДД посылают на таможню, в таможни говорят решайте сами. Что делать?
Отвечает Шаталов Александр Юрьевич:
— В Белоруссии писать заявление и восстанавливать ПТС в связи с утратой.
Вопрос пользователя портала Kolesa.Ru:
— Добрый день! Авто после ДТП восстановлению не подлежит. Каким образом я могу ее продать на запчасти, с документами в налоговую?
Отвечает Ячкуринских Михаил Яковлевич:
— Снять с учета по основанию: невозможность дальнейшей эксплуатации и продажа агрегатов.
Вопрос пользователя портала Kolesa.Ru:
— Здравствуйте. Произошла такая ситуация, было ДТП, за рулем находился человек без прав и в состоянии алкогольного опьянения, рядом на пассажирском сидении сидел хозяин автомобиля тоже в состоянии алкогольного опьянения. Интересует кто должен возмещать ущерб пострадавшей машине и ущерб машине хозяина и какие меры могут быть приняты в отношении хозяина автомобиля? Заранее спасибо.
Отвечает Ковалева Татьяна Васильевна:
— Возмещать вред должна страховая по ОСАГО собственника. Затем страховая может обратиться в порядке суброгации к собственнику и в порядке регресса к водителю. Обоим — лишение прав. Одному за управление в состоянии опьянения, другому — за передачу. Это не считая езды без прав.
Отвечает Голубев Владимир Васильевич:
— В дополнение. Если возникнут проблемы с получением ОСАГО или сумма не покроет расходов, то иск в данной ситуации можно предъявить к собственнику и к водителю.
Вопрос пользователя портала Kolesa.Ru:
— Произошло ДТП, пока ждал ГАИ выпил. В протоколе отметили, что на время совершения ДТП был трезвым. Машину не забрали, от освидетельствования не отказался (показало 0.5), права забрали. Выдали временные, но протокола не дали. Какие документы у меня должны быть на руках и что предпринимать?
Отвечает Карелина Ольга Сергеевна:
— К сожалению, у Вас будет лишение управления транспортным средством на срок от 1,5 лет. Все протоколы должны были Вам выдать, но это не поможет в суде. Более того, если повреждены автомобили, страховая по ОСАГО выплатит, но будет иметь право регресса к Вам.
Вопрос пользователя портала Kolesa.Ru:
— Здравствуйте! Какой должен быть размер дублированного гос. номера на борту грузовой машины?
Отвечает Гаврюшенко Людмила Викторовна:
— Согласно пункту 3 приложения 2 ПДД РК цифры и буквы регистрационных знаков должны быть повторены на задней стенке кузовов грузовых автомобилей, прицепов (кроме прицепов к легковым автомобилям и мотоциклам) и автобусов (кроме особо малых). Высота цифр — не менее 300 мм, ширина — не менее 120 мм, толщина штриха — 30 мм, размер букв — 2/3 от размера цифр. В случаях несоответствия дублирующих номеров указанным требованиям сотрудник дорожной полиции вправе привлечь нарушителя к административной ответственности.
Вопрос пользователя портала Kolesa.Ru:
— В меня въехал древний «Москвич», у них нет ни водительских прав, ни страховки. И с них не чего взять в буквальном смысле слова кроме этого «Москвича». Что мне делать? Подавать на них в суд не имеет смысла. Зачем тогда я страхую свою машину?
Отвечает Титова Лариса Валерьевна:
— В рамках Федерального закона «Об ОСАГО» застрахованной является Ваша ответственность (как владельца транспортного средства) при причинении вреда другим лицам (здоровье, жизнь) и/или другим транспортным средствам. В рамках договора добровольного страхования транспортного средства (КАСКО) Вы страхуете свой автомобиль. Но этой страховки, насколько я понимаю, у Вас не было. Поэтому взыскивать всё придётся с виновника ДТП (возможно и найдётся что взыскать).
Вопрос пользовательницы портала Kolesa.Ru:
— В 2005 году нужно было поменять водительское удостоверение, по семейным обстоятельствам не смогла, стаж 10 лет. В настоящее время не могу без машины. Как восстановить права?
Отвечает Иванов Сергей Анатольевич:
— Поменять права обычным способом, также как в 2005 году.
Вопрос пользователя портала Kolesa.Ru:
— Здравствуйте. Я гражданин РФ, проживаю на территории Украины, хочу купить авто с литовским учетом по доверенности, могу ли я спокойно ездить по Украине и по России? Заранее спасибо!
Отвечает Мазунин Сергей Александрович:
— Пока доверенность действует, может и сможете (нельзя сказать, что именно спокойно). А потом либо машину в утиль, либо Литву всю перевернуть придется в поисках собственника этого авто, поскольку доверенность — это не купля-продажа, это всего лишь поручение, а вы право собственности в связи с ней не приобретаете.
Вопрос пользователя портала Kolesa.Ru:
— Могу ли я поставить автомобиль на учет не по месту постоянной регистрации? Постоянная регистрация у меня в Иркутске, хочу приобрести и поставить на учет автомобиль в Санкт-Петербурге. Временной регистрации нет.
Отвечает Рыжкова Наталия Александровна:
— Временная регистрация обязательна. Тогда можно также временно поставить на учет автомобиль по месту пребывания.
Благодарим за помощь юридическую консультацию 9111.ru
Как нанести дополнительную маркировку на кузов или раму автомобиля: новый закон с 1 января 2020 года
С 1 января 2020 года вступает в силу закон об обязательной маркировке рамы или кузова в случае коррозии Вин-номера.
Подробнее: Реестр организаций, которые уполномочены наносить дополнительную маркировку на кузов автомобиля: как проверить список
Совсем немного времени остается до вступления в законную силу нового закона о госрегистрации транспортных средств (с 1 января 2020 года), который изменит ряд нынешних правил регистрации автотранспорта в ГИБДД. Одним из нововведений является обязанность автовладельцев наносить на кузов или раму автомобилей дополнительную маркировку в случае естественной коррозии идентификационного номера транспортного средства (Vin-номер). В связи со вступлением новых правил Правительство РФ на днях на портале правовых актов опубликовало постановление, регулирующее требования нанесения дополнительной маркировки кузова или рамы транспортных средств. Наше интернет-издание традиционно изучило документ с целью ответить на возможные вопросы, которые будут возникать у автолюбителей после вступления документа в законную силу.
Согласно новым правилам регистрации транспортных средств, вступающим в силу 1 января 2020 года, вводится понятие «дополнительная маркировка транспортного средства» (основного компонента транспортного средства). Напомним, что в настоящий момент для транспортных средств предусмотрена только основная заводская маркировка кузова или рамы.
В каких случаях на автомобиль необходимо наносить дополнительную маркировку?
Так, в случае если при проверке транспортного средства сотрудниками Госавтоинспекции будет выявлено, что заводской Вин-номер на кузове или раме поразила коррозия, в результате чего номер перестал целиком читаться, то собственник автотранспортного средства будет обязан нанести новый дополнительный маркирующий номер, обратившись в специализированную организацию.
В том числе доп. маркировку идентификационного номера будут обязаны сделать автовладельцы, у которых автомобиль, попав в ДТП, получил повреждение Вин-номера на кузове или раме, в результате чего стало невозможно однозначно распознать номер. Кроме того, эта обязанность коснется тех собственников транспортных средств, у которых автомобиль был угнан, но в последующем найден уже с измененными идентификационными номерами.
Как с 1 января 2020 года будет выглядеть процедура нанесения дополнительной маркировки в случае повреждения Вин-номера?
Согласно постановлению правительства №1653 от 12 декабря 2019 года, в котором детально описана процедура дополнительной маркировки кузова или рамы транспортных средств, в случае выявления поврежденного Вин-номера (коррозия, авария автомобиля, изменения номера злоумышленниками и т. п.) на автомобиль должны быть установлены пломбы, бирки, наклейки с печатью, а также составлен акт об этом. Далее документы на автомобиль отправляются в местный отдел ОВД. Также транспортное средство отправляется на криминалистическую экспертизу. По результатам проверки правоохранительных органов и по результатам экспертизы в дальнейшем принимается решение о возможности нанесения на автомобиль дополнительной маркировки.
Так, если в результате проверки в измененных номерах не будет выявлено криминальной направленности (номер был сознательно изменен с целью сокрытия угона и т. п.), то автовладельцу дадут положительное заключение, с которым он может обратиться в специальные сертифицированные организации, правомочные наносить маркировку. В том числе маркировку можно будет нанести у представителя завода-изготовителя (при наличии необходимого у них оборудования).
К сожалению, несмотря на скорое вступление нового закона в силу, в нашей стране пока не много организаций, которые имеют возможность нанести на кузов или раму дополнительный Вин-номер. Дело в том, что оборудование для нанесения маркировки стоит немалых денег. Кроме того, чтобы получить возможность наносить маркировку на автомобили, организациям необходимо получить на это аккредитацию. Да, конечно, со временем таких организаций в стране, возможно, станет больше. Но пока первое время многие автолюбители получат очередную головную боль. Особенно те, кто проживает в регионах, где нет в доступности таких организаций. В этом случае придется ехать в другой регион.
Где должна наноситься новая доп. маркировка на автомобиле?
Согласно требованиям, которые утвердило Правительство РФ, новый дополнительный идентификационный номер транспортного средства должен наноситься на не подвергавшиеся демонтажу и (или) изменению элементы транспортного средства как можно ближе к заводскому Вин-номеру (месту, где завод-изготовитель нанес номер во время производства). При отсутствии такой возможности новая маркировка наносится на подходящем неснимаемом элементе кузова как можно ближе к месторасположению старого Вин-номера, который был по тем или иным причинам поврежден.
Какие документы необходимо предоставить в организацию, которая будет наносить на автомобиль дополнительную маркировку?
Автовладелец для нанесения доп. маркировки на кузов или раму автомобиля должен предоставить в организацию, полномочную наносить такую маркировку, следующие документы:
Заверенное ГИБДД заявление автовладельца, который ранее обращался в Госавтоинспекцию. Отметка ГИБДД должна включать сведения о наличии оснований для возможности нанесения дополнительной маркировки, сведения об изначальном Вин-номере, нанесенном на заводе во время выпуска транспортного средства, данные об идентификационных элементах (пломбах, печатях, бирках), нанесенных должностными лицами ГИБДД на несъемных частях автомобиля в местах, защищенных от грязи, влаги других воздействий внешней среды.
Паспорт гражданина Российской Федерации или иной документ, удостоверяющий личность. В случае обращения официального представителя собственника транспортного средства предоставляется доверенность и документ личности представителя.
Также вместе с документами заявитель предоставляет транспортное средство со всеми пломбами, размещенными органами ГИБДД.
В каких случаях могут отказать в нанесении дополнительной маркировки на автомобиль?
Согласно абзацу второму пункта 7 постановления правительства о требованиях по нанесению дополнительной маркировки на транспортные средства заявителю может быть отказано в проведении доп. маркировки автомобиля в случае предоставления неполных документов, указанных в постановлении, а также в случае повреждения временных идентификационных номеров, размещенных органами ГИБДД.
Какие документы обязана выдать организация после нанесения дополнительной маркировки на кузов/раму автомобиля?
Согласно пункту 8 постановления правительства о доп. маркировке после нанесения нового Вин-номера заявителю выдается также свидетельство о нанесении дополнительной маркировки транспортного средства по форме, утвержденной правительством.
В каких случаях свидетельство о нанесении дополнительной маркировки могут признать недействительным?
Согласно правилам доп. маркировки автомобилей свидетельство о нанесении дополнительной маркировки транспортных средств может быть признано недействующим в случае признания документов поддельными (или недействительными), на основании которых была произведена маркировка и выдано соответствующее свидетельство.
Признается ли дополнительная маркировка транспортного средства полноценным идентификационным номером (Вин-номером)?
Да, согласно новым правилам регистрации транспортных средств, вступающих в силу 01.01.2020 года, а также на основании Постановления правительства от 12.12.2019 № 1653 «Об утверждении требований к дополнительной маркировке транспортного средства, порядка ее нанесения и применения» дополнительная маркировка кузова или рамы автотранспорта, в отношении которого выдано свидетельство о нанесении доп. маркировки, признается полноценным идентификационным номером, необходимым для государственной регистрации транспортного средства.
Как проверить, уполномочена ли организация наносить дополнительную маркировку на автомобиль?
Актуальный реестр организаций можно посмотреть здесь.
Внимание! Перечень организаций, уполномоченных наносить маркировку на автомобили, постоянно дополняется. Например, некоторые организации могут быть удалены из списка. Так что за актуальностью реестра можно следить вот здесь.
Проверить органы сертификации и лаборатории, которые аккредитованы согласно законодательству и имеют право наносить дополнительную маркировку можно здесь.