Дублер заднего тормоза на мотоцикл
Я даже заморачивался делать ручной дублер заднего тормоза. Всё было даже куплено, но попросили тормозную машинку (радиальную) и я продал.
Думал это чисто я придумал.А как выглядит и где купить,безумно интересно.
Покупается радиальный главный цилиндр под левую руку. На алиэкспресс за 1000 р можно было найти. Места слева для него достаточно, и можно выжимать одновременно со сцеплением (это я проверил). Шланг еще надо, разумеется. Я хотел просто двойным болтом (есть такие под два шланга) к выходу ножного главного цилиндра подцепить.
Да, видимо надо клапан. Продают, может дешевле есть (не искал).
Да, видимо надо клапан. Продают, может дешевле есть (не искал).
Хто!? Где? покажи..
Зачем пытаться удержать мотоцикл на склоне, если ты все равно не сможешь в него тронуться с места? А если можешь, то нахрена тебе тормоз?
вот кстати, про стантеров не согласен. им енто надо тогда, когда обе ноги далеко от подножек оказываются.
Что именно надо? Видеоруков по использованию не видел. Продажа на всякие КТМ-ы и установка на них легко гуглится.
Этот способ мне пока больше всех понравился.
Что именно надо? Видеоруков по использованию не видел. Продажа на всякие КТМ-ы и установка на них легко гуглится.
Этот способ мне пока больше всех понравился.
м-м-м. не видел. Наверное по тому, что смотрю как ездят мастера..
Девайс с тросиком, на мой взгляд, самый простой и понятный. вот только вспоминая свои попытки запуска XRа под горку с декомпрессором, скажу, что научиться пользоваться сразу двумя рычагами займет времени не меньше, чем научиться ездить в гору и если что, тормозить сцеплением.
имхо
з.ы. Huandi, я когда пересел со скутера на эндуро, мне тож подобные мысли в голову лезли. прошло быстро. Чё тебя то торкнуло вдруг? )))
Задний тормоз – классика стантрайдинга
Задний тормоз – классика стантрайдинга
Задний тормоз в стантрайдинге важен больше, чем в любой другой дисциплине мотоспорта. Стантрайдеры делают дублёры, устанавливая на свои мотоциклы задние тормозные диски увеличенного диаметра и в комплекте к ними по два и даже три мощных дополнительных тормозных суппорта.
Но вот в чём вопрос – так ли нужны все эти модные тренды? И возможно ли делать трюки, используя исключительно стоковый задний тормоз? Да, конечно, это возможно. И раньше все так катались. Используя обычный задний тормоз, без доработок, можно выполнять такие трюки как классическое вилли стоя и сидя, круги стоя и сидя, восьмёрки, проезды без рук по прямой и в кругах и много-много других. Я советую райдерам, которые только начинают свой путь в стантрайдинге, не спешить с установкой дублёров, пока не освоены все базовые элементы с классическим задним тормозом. Поверьте, у вас и без дублёра будет очень много работы. Но начав упорно тренироваться, не забывайте о том, что продолжительное использование тормоза может привести к перегреву и, как следствие, снижению эффективности его работы и затем полному отказу. Будьте очень внимательны, старайтесь этого не допускать. Также следите за состоянием тормозной жидкости и периодически производите её полную замену. Я открою несколько секретов, которые помогут вам контролировать задний тормоз лучше.
1. Изгиб тормозной лапки. Этот приём используют многие райдеры – они нагревают тормозную лапку примерно в 5–7 см от её окончания и делают небольшой изгиб в сторону от двигателя. Это позволяет не промахиваться ногой мимо тормозной лапки и иметь лучший контроль при выполнении определённых трюков.
2. Мягкая пружина. Сделав замену штатной возвратной пружины на более мягкую, вы будете лучше чувствовать тот момент, когда при нажатии на тормоз он проходит свободный ход и начинает работать. Это очень важный аспект для контроля. Некоторые райдеры совсем отказываются от пружин, тем самым ещё больше повышая контроль.
3. Мягкая подошва обуви, в которой вы катаетесь. Помните разницу между чувством лапки заднего тормоза в жёстких мотоботах и в кроссовках? Это одна из причин, по которой стантрайдеры выбирают кроссовки, при этом, конечно, рискуя получить травму при неудачном падении.
Но прогресс, как всегда, будет зависеть от вашего желания идти вперёд, трудолюбия, дисциплины, упорства и смелости! Удачи!