Как Делать Дрифт на Мотоцикле
Дрифт – это контролируемое движение с буксующим задним колесом без использования переднего тормоза. Дрифт один из самых опасных трюков в стантрайдинге. Ошибка может привезти к хайсайду, в результате которого райдер вылетает из седла как из катапульты. Прорайдеры Freestyle Stunt Band Никита Подольский и Виталий Пасевич поделились собственным опытом как освоить дрифт максимально безопасно.
Мотоцикл
На мотоцикле обязательно должна быть установлена хорошая боковая защита: клетка, сабкейдж, пеги в оси колес. На заднем колесе используются дорожные или спортивно-туристические модели. Нельзя ставить спортивные баллоны. Давление должно быть не менее двух атмосфер. Важное значение имеет настройка подвесок. На заднем амортизаторе как правило выставляется максимальный преднатяг, максимальная компрессия и средний отбой. На вилке похожие значения. Настройки выставляются индивидуально, и важно подобрать оптимальные, которые подойдут для всех трюков, не только для дрифта.
Блокировка заднего колеса
Дрифт начинается с блокировки заднего колеса, поэтому сначала надо научиться уверенно делать блокировку. Для этого достаточно резко и сильно нажать на лапку заднего тормоза, двигаясь прямолинейно. Старайтесь не отпускать тормоз до полной остановки. Когда освоите блокировку, пробуйте делать занос на 90 градусов с максимальным наклоном мотоцикла в конце тормозного пути.
Срыв заднего колеса (сопля)
Для того чтобы сорвать заднее колесо в букс, необходимо при заносе в 90 градусов, в момент максимального наклона мотоцикла, открыть газ на 50% и бросить сцепление. Очень важно после срыва колеса не закрывать резко газ. Резкое закрытие газа приведет к хайсайду. В случае потери контроля лучше уйти в лоусайд, добавив газ.
Дрифт
Движение в дрифте это правильный баланс газа и наклона мотоцикла. Радиус круга регулируется контррулением и газом. Если руль максимально вывернут и уперся в ограничитель необходимо выходить из дрифта постепенно снижая газ, чтобы не допустить хайсайд.
Выход из дрифта
Чтобы выйти из дрифта необходимо плавно убрать газ и выйти на прямолинейное движение. На выступлениях прорайдеры часто выходят из дрифта с большого радиуса на увеличивающемся газу. Это нужно чтобы быстрее набрать скорость для следующего трюка. На этапе обучения можно выходить в лоусайд, если не получается плавно закрывать газ, и мотоцикл кидает в хайсайд.
Некоторые учатся на влажном покрытии, т.к. проще сорвать заднее колесо. При переходе на сухой асфальт надо понимать, что наклонять мотоцикл придется сильнее и газ открывать на 10-20% больше.
Обязательно одевайте полный комплект мотоэкипировки при тренировках!
Мото дрифт: как научиться, какой купить мотоцикл и что нужно знать
Дрифт на автомобилях – это спорт, с которым знаком практически каждый человек. Сама культура зародилась еще в далеких 60-х годах в Японии, а первые соревнования были проведены в 1996 году в Америке. Мото дрифт это развлечение для любителей мото, которое не менее зрелищно и дает ничуть не меньше положительных эмоций и адреналина. В данной статье поговорим о том, что такое дрифт, разберем технику выполнения, а также расскажем о нескольких мотоциклах, наиболее подходящих дли дрифта.
Что такое дрифт на мотоцикле
В мотоспорте дрифт представляет собой все то же самое, что и в автоспорте, только на двух колесах. Именно это делает мото дрифт опаснее, сложнее и от этого зрелищнее. Задачей мотоциклиста является не просто пройти поворот, а пройти его в заносе. Для этого нужно раскрутить заднее колесо так, как если бы вы жгли резину. Когда колесо быстро вращается, мотоцикл получает меньшее сцепление с дорогой и поэтому движется в заносе. В это время мотоциклисту требуется правильно контролировать селектор газа, выворачивать переднее колесо и контролировать баланс, чтобы мотоцикл не упал. Для того, чтобы научиться исполнять дрифт на мотоциклах, нужно долго и упорно тренироваться, а также быть владельцем специального байка для дрифта.
Мотоциклы для трюков и дрифта
Особое внимание приходиться уделять технике. Далеко не каждый мотоцикл подойдет для дрифта и исполнению на нем различных трюков. Во-первых, мото дрифт подразумевает использование мощных байков, т.е. спортбайков. Это связано с тем, что в повороте нам необходимо раскрутить колесо до предела, а для этого нужно иметь хороший подхват двигателя практически на всех оборотах двигателя. Во-вторых, важно учитывать прочность рамы. В случае падения в повороте, простой мотоцикл будет сильно поврежден. Простой заменой пластика, как правило, не отделаешься. На средних скоростях вполне возможно повредить двигатель и самое главное – раму. Последнее правило заключается в том, что мотоциклы для дрифта должны быть легкими. С тяжелой техникой гораздо сложнее работать и удерживать баланс, ведь для этого требуется прилагать большую силу.
Что купить из мотоциклов для дрифта?
Если вы хотите приобрести мотоцикл специально для дрифта, то следует рассмотреть несколько моделей, которые широко используются на сегодняшний день. Итак, для дрифта лучше всего подойдут следующие мотоциклы:
Чем полезен мото дрифт?
Освоив такое движение, как дрифт, вы сможете получать гораздо больше удовольствия от управления своим мотоциклом. Помимо новых эмоций, вы получаете бесценный навык, который может пригодиться вам в сложной ситуации. Очень часто случается такое, что мотоциклист не успевает притормозить перед поворотом, вследствие чего банально в него не убирается. Кто-то выходит из ситуации добавляя газа, кто-то по неопытности наоборот тормозит и поворачивает одновременно, что вообще нельзя делать. В итоге происходит срыв заднего колеса и мотоцикл падает. Такой прием как дрифт позволяет мотоциклисту выйти из сложившейся ситуации. Конечно же, не стоит думать, что, научившись выполнять занос на мотоцикле вы сможете пройти любой поворот. Если скорость слишком большая, то может произойти все что угодно. Но все-таки, научиться стоит, хотя бы ради новых эмоций и впечатлений.
Как выполнить дрифт на мотоцикле?
Прежде чем начать учиться, необходимо подготовить мотоцикл. Обратите внимание, что даже профессиональные райдеры устанавливают на свою мототехнику боковую защиту, а именно сабкейдж, пеги в оси колес и клетку. В качестве задней резины лучше использовать баллоны от дорожных мотоциклов, которые не должны быть накачаны выше двух атмосфер.
Итак, приступим. Сначала нужно научиться выполнять блокировку колеса. Для этого нужно до упора нажать лапку заднего тормоза, и держать до полной остановки мотоцикла. И только в конце тормозного пути нужно постараться выполнить занос на 90 градусов, наклоняя при этом мотоцикл в нужную сторону.
После, к изученному прибавляем срыв колеса. Его нужно делать в момент, когда мотоцикл максимально наклонен. Для этого сбросьте сцепление, и выкрутите селектор газа приблизительно на 50 %.
Теперь, когда мотоцикл находится в заносе нужно научиться контролировать баланс и руление. Здесь никаких советов нет, нужно просто больше тренироваться.
Остается вернуть мотоцикл в исходное положение. Для этого плавно снижайте подачу газа и возвращайте руль в прямое положение. Для начала, можно пробовать выполнять дрифт на влажном покрытии, чтобы срыв колеса был проще. И помните – только постоянные тренировки дадут результат.
Дрифты на мотоцикле 72 куба
Дрифт на мотоцикле вполне реален, и французская леди райдер Сара Лезито (Sarah Lezito) показывает и рассказывает, как правильно дрифтовать на байке.
Stunt Riding → Дрифт на Suzuki Hayabusa с удлинённым маятником (видео)
У нас спортивные мотоциклы с удлинёнными маятниками не пользуются популярностью, но это не значит, что они не имеют права на существование. Бытуют мнение, что мотоциклисты на таких байках не особо умеют ездить, но не всё так очевидно. В видео ниже райдер на Suzuki Hayabusa демонстрирует весьма высокий уровень мастерства дрифта и контроля.
Блог им. Brainreaver → Дрифт стант шоу на Мотобайке 2017
11 марта в Киеве на выставке Мотобайк 2017 организаторы устроили шоу с привлечением дрифтера Александра «Grinya» Гринчука и стантера Андрея «Miha Stunt» Головни.
Под катом — фотографии с мероприятия. Фоток не то чтоб очень много, но осторожнее с трафиком.
Мото аварии → Дрифт, вилли и падения (видео)
Бернауты, вилли — зрелищные трюки, но вряд ли допустимые вещи для дорог общего пользования. В США, как показывает практика, мотоциклисты частенько катаются слабо организованными группами, в которых стантрайдеры позволяют себе выделывать различные фигуры.
В первом видео мотоциклист действительно неплохо ехал в дрифте, но всё, в итоге, закончилось падением.
Блог им. Nevsky → Кубок Сибири по дрифту: моя случайная поездка на чемпионат
Предыстория такая: поставил недавно суперкрутую банку TwoBrothers SR1, поехал снимать видео — тест. На запланированном месте съемки неожиданно для меня случился чемпионат по дрифту.
Видеоролики → Кенан Софуглу засветился на Kawasaki Ninja H2R
Кенан Софуглу, как оказалось, еще тот хулиган. Турецкий гонщик демонстрирует мастерство дрифта на мотоцикле Kawasaki Ninja H2R, катаясь ночью по улицам города. Кенан является профессиональным гонщиком, многократным чемпионом WSS, лидером текущего чемпионата. Команда наверняка сделает ему выговор за такие действия, тем более отсутствие нормальной экипировки.
Мото аварии → Дрифт на Suzuki GSX-R600 закончился падением (видео)
Понты на дорогах общего пользования недопустимы, так как зачастую приводят к логическим последствиям. В данном случае мотоциклист решил показать окружающим свое умение дрифтовать на Suzuki GSX-R600, и у него действительно получалось до определенного момента. В итоге, байкер потерял управление и упал. Он, по факту, подвергал опасности окружающих, которые затем, как ни странно, с ненавистью относятся к мотоциклистам…
Квадроциклы → Не стоит недооценивать квадроцикл (видео)
Стантрайдинг настолько красив, насколько опасен. Экстремальный вид спорта, который требует уважительного отношения к безопасности и экипировке. Кроме того, многие квадроциклисты почему-то считают, что четыре колеса делают этот вид транспорта безопасней мотоцикла, но это далеко не так… В данном случае квадроциклист рисовал круги вокруг своей оси, но в момент заднее колесо сцепилось с дорогой, и машина буквально выскочила из-под водителя, который вылетел и ударился головой об асфальт. Шерстяная
Кейл Колкмен (Kayl Kolkman) — большой мастер дёрт-трека и дрифта. В этой дисциплине данный приём является важным и решающим, так как поворот проходится с заносом переднего и заднего колеса одновременно. Очень круто и красиво.
Кастомайзинг → StreetFighter Suzuki GSX-R Night Smoke (Drift). Часть 2
Добрый вечер уважаемые БайкПостовцы.
Хочу продолжить повествование о постройке стритфайтера для дрифта на базе мотоцикла Suzuki GSX-R
Продолжим. В этой части я хочу рассказать о изготовлении регулируемых клипонов и концепции хвоста мотоцикла.
Начну с того, что я долго думал о там, каким должен быть руль моего мотоцикла. Обычные клипоны для дрифта не очень подходят, скажем так, скверно. Да, конечно можно их выставить перпендикулярно мотоциклу, но это не особо спасёт. Вариант установить кроссовый руль я отбросил сразу. Вы уж меня простите, но это убожество. ИМХО.
Кастомайзинг → StreetFighter Suzuki GSX-R Night Smoke (Drift). Часть 1
Добрый день уважаемые читатели BikePost.
Ох, давненько я ничего не писал тут. Вот уже почти как 3 года) Почему? Даже не смогу ответить на этот вопрос. Я даже не то, что не писал, я уже 3 года не заходил сюда. И очень рад возвращению. В течении нескольких дней просматривал интересующие меня темы и очень радовался тому, что сайт процветает и радует интересными статьями и публикациями.
Видеоролики → Чемпионат SuperbikeDrift (лучшие моменты)
В 2015 году зародился чемпионат «Superbike Drift», который теперь продолжает развиваться. 12-13 марта в Ницце, Франция, состоится первый этап «SuperbikeDrift 2016». В видео ниже можно посмотреть основные моменты прошлогоднего чемпионата, и стоит признать, что это интересно.
Видеоролики → RoC 2015: дрифт на Suzuki GSX-R1000
Видеоролики → Icon Drift 4 (видео)
Компания Icon подготовила четвертый эпизод «Icon Drift 4». Эрни Виджил и Ник Борча переживают непростые времена, но, в конечном счете, судьба сводит их с легендарным русским дрифтером Шугар Дэдди, который готов принять бой на 1500-сильным автомобиле Mustang.
Блог им. Dianka → Дарите детям улыбки.
Праздник для детей с ограниченными возможностями. Очень много улыбок и фото. Кому интересно, прошу в подкат.
Мото аварии → Мотоциклист на Honda CBR влетел в дрифтующий автомобиль BMW (видео)
Трюки на мотоциклах. Стантрайдинг.
В течение многих лет на разных мотоциклетных мероприятиях вижу стантрайдеров, которые показывают какие-то трюки на публику. Пришел к выводу, что интересно не только разобраться в вопросе, какие трюки на мотоциклах вообще бывают в стантрайдинге, но и понять, как технически они выполняются.
Стоит сразу оговориться, что эта статья ни в коем случае не обучающая и написана она не для тех, кто хочет заняться стантрайдингом самостоятельно. Трюки, о которых мы будем говорить, очень опасны, а зачастую и вообще невыполнимы на стоковом мотоцикле без модификаций. Пишу эту статью для тех, кому нравится смотреть на стантрайдинг со стороны, как на шоу, но при этом понимать, что вообще происходит.
О модификациях мотоцикла говорить не будем, вкратце, надо просто устранить масляное голодание при езде на мотоцикле в вертикальном положении, установить защиту, немного модифицировать тормоза, рулевую, подрамник, вывести дублирующий рычаг заднего тормоза на руль. Всего делов-то — и можно начинать делать трюки! 🙂
1. Вилли (Wheelie).
Один из базовых трюков стантрайдинга, который пытались сделать все, кто когда-либо сидел на мотоцикле. Даже если мотоцикл этот — Карпаты, а трюк «Вилли» все окружающие называют гораздо более понятным для русского уха термином «Закозлить». Вилли — это трюк, заключающийся в езде на мотоцикле на одном заднем колесе.
При выполнении этого трюка мотор мотоцикла испытывает масляное голодание (кроме вариантов с сухим картером), поэтому профессиональные стантрайдеры перед выполнением трюков сначала модифицируют систему смазки своих мотоциклов. Изредка, со светофора, можно покозлить и без переделок. Любой мотоцикл позволяет сделать Вилли, либо с газа, когда передаче на второй газ резко закрывается, мотоцикл клюет носом, вилка сжимается и потом, одновременно с разжатием вилки резко открывается газ. Практически любой мотоцикл с объемом двигателя выше 400 кубов без проблем выдергивается в Вили с газа, так что подобный трюк доступен для большинства обычных мотоциклистов. На слабой технике, или для отдельных случаев Вилли, используется поднятие со сцепления. В этом случае мотоцикл работает на высоких оборотах, а крутящий момент регулируется рычагом сцепления. Сцепление при этом гораздо быстрее изнашивается, но зато хозяин сразу получает респект пацанов и любовь прекрасных дам. Стантеры же обычно просто ставят огромные ведомые звезды, выдергивающие мотоцикл в Вилли с газа в любом случае.
Впрочем, для мотокроссменов и эндуристов базовое Вилли — это никакой не трюк, а обыденный элемент повседневной езды на мотоцикле. Стантрайдеры же во много раз усложняют его, выполняя сидя на баке с ногами в стороны, на руле, стоя на одной ноге и т.д. К тому же, одно дело, козлить на скорости или проскакивать какие-то препятствия на заднем колесе ходом, и совсем другое — балансировать в Вилли практически на околонулевой скорости.
На Вилли базируются уже гораздо более сложные трюки. Рассмотрим некоторые из них.
1.1. Хайчеар (Highchair), 50/50, Кан Кан (Can Can), Кроссовер (Cross over), Фламинго (Flamingo wheelie), Чемпион (Chempion), Фрог вилли и Воч тауер (Frog wheelie и Watch tower).
Различные стантрайдерские трюки, во время которых мотоцикл едет на одном заднем колесе, а райдер осуществляет в какие-то манипуляции ногами и руками.
Хайчеар — стантрайдерский трюк, когда во время Вилли ездок сидит на бензобаке мотоцикла ногами вперед. Как на высоком детском стульчике 🙂
50/50 или Спешал кей (Special k wheelie) — трюк, во время которого райдер перекидывает одну ногу через траверсу мотоцикла.
Кан Кан (Can Can), Кроссовер (Cross over), Фламинго (Flamingo wheelie) — трюки, во время которых райдер, стоя на одной подножке, выбрасывает одну ногу вперед и назад, либо стоит на подножках, скрестив ноги, либо отводит одну ногу назад, соответственно.
Чемпион (Chempion), Фрог вилли и Воч тауер (Frog wheelie и Watch tower). Чемпион — райдер делает Вилли с одной рукой, вторую вытягивая вверх. Фрог вилли — райдер сидит на корточках на бензобаке или траверсе мотоцикла во время Вилли. Воч тауер — райдер стоит на траверсе.
1.2. Foot drag (Фут драг), Hand drag (Хенд драг), Scrape (Скрейп).
Совокупность стантерских трюков, при которых во время Вилли производится касание земли ногой, рукой или задней частью подрамника мотоцикла. В последнем случае мотоцикл выходит далеко за точку баланса, то есть, заваливается назад на угол больше 90 градусов.
1.3. Стол (Stall), Стойка, Вилли парк (Wheelie park).
Трюки, во время выполнения которых райдер останавливается до нулевой скорости, при этом оставаясь в Вилли.
1.4. Свичбек вилли (switchback wheelie), Superman (Супермен стол).
Трюки, которые не подпадают под градацию, указанную в прошлых подпунктах. В первом случае райдер выполняет вилли, сидя или стоя на мотоцикле задом наперед.
При исполнении второго трюка райдер отталкивается ногами от земли и на миг зависает над мотоциклом параллельно земле, напоминая супермена.
2. Стоппи (Stoppie).
Стоппи — также один из базовых трюков, часто исполняемых на мотоцикле как профессионалами стантрайдинга, так и любителями. Трюк заключается в езде на мотоцикле на переднем колесе (Роллинг Стоппи — Rolling Stoppie), либо в зависании на мотоцикле в «свече», стоя на том же переднем колесе (Обычное Стоппи).
Вилка мотоцикла резко нагружается, поджимается передний тормоз… И все! Все зависит исключительно от навыка езды на мотоцикле и чувства сцепления переднего колеса с покрытием.
Более сложные виды Стоппи подразумевают выполнение этого трюка с одной рукой, без ног, стоя на баке или на седле, Стоппи в повороте и на спуске. Отдельным сложным вариантом Стоппи является достаточно популярный у профессионалов и очень зрелищный Поцелуй Стоппи (Stoppie Kiss) и его вариации, рассчитанные на ювелирную точность остановки мотоцикла.
2.1. 180/270/360 Stoppie, Kangaroo (Кенгуру).
Данный вид трюков подразумевает поворот на мотоцикле на переднем колесе. Причем, если при 180/270/360 Stoppie райдер идет по дуге, разворачиваясь на соответствующий угол, то при исполнении Кенгуру он еще и подпрыгивает, доворачиваясь в пряжке, в момент начала разжатия вилки и дополнительно своим весом отталкиваясь от земли.
2.2. Хайчеар стоппи (High chear stoppie), Ноу хенд стоппи (No hand stoppie), Ноу фут стоппи (No foot stoppie), Сайд седдл стоппи (Side saddle stoppie).
Стантерские трюки в стоппи, выполняемые сидя на бензобаке, без рук (руки отводятся от руля уже после того, как мотоцикл встал стоппи, и чем раньше, тем выше класс райдера), стоппи без ног и стоппи с ногами, перекинутыми на одну сторону мотоцикла, соответственно.
Хотя на видео мы можем увидеть и еще одно интересное исполнение Ноу хенд стоппи.
2.3. Стоппи парк (Stoppie park).
Просто один из вариантов припарковать мотоцикл 🙂
3. Бёрнаут (Burnaut).
Бёрнаут — это по-нашему, отжиг. И правду говорят, что кто не жОг, тот не ездил на мотоцикле! Трюк этот в базовом исполнении достаточно прост, поэтому часто выполняется простыми любителями.
Базовый бернаут очень прост в исполнении и зачастую даже не требует того, чтобы загрузить вилку мотоцикла. Надо разгрузить зад, набрать достаточное количество оборотов, потом бросить сцепление. Более сложные варианты бернаута — в движении и поворотах (Rolling Burnout) — уже являются элементами стантрайдинга, эффектно смотрятся, хотя и приканчивают резину за считанные минуты.
3.1. Суисайд бернаут (Suicide bernout), Бензопила (Chainsaw), Карусель (Hyperspin), Крейзи Ларри (Crazy Larry).
Бензопила — когда мотоцикл вращается вокруг райдера в Бернауте.
Карусель — когда мотоцикл лежит на защите и вращается вокруг слайдера, к примеру, с райдером на нем. Крейзи Ларри — Бернаут вокруг ноги.
3.2. Трек стенд (Track stand), Дрифт (Drift), Свичбэк дрифт (Switchback drift).
Бернауты, которые выполняются не касаясь ногами асфальта. При исполении Трек стенда райдер исполняет Бернаут, стоя на подножках, Дрифт — он и в Африке дрифт. Исполнение трюка Свичбек дрифт подразумевает дрифт, сидя на мотоцикле задом наперед.
4. Акробатика.
В принципе, практически любой трюк, кроме базовых Вилли, Стоппи и Бернаута, в Стантрайдинге подразумевает элементы акробатики. Но есть и просто чисто акробатические элементы, выполняемые без отжига резины и на обоих колесах.
Наверное, самым известным из таких трюков является Крест (Cross), хотя мне больше нравится название Иисус Христос (Jesus Christ). На деревне это один из трюков, который выполняется вместе с Вилли и Бернаутом, по причине его относительной доступности в базовом исполнении храбрым будущим стантерам. Надо просто разогнать мотоцикл, а потом встать на седло или бензобак в полный рост, оторвав руки от руля. В каноничном исполнении, разведя к тому же их в стороны.
Остальные трюки, представленные в этом разделе, уже требуют долгой подготовки и тренировок, а часть из них вообще по силам только профессионалам стантрайдинга. Ну и физическая форма должна уже быть на очень высоком уровне.
4.1. Хедстенд (Headstand), Хендстенд (Hendstand), Свичбек кофин зеро (Switchback coffin zero).
Различные варианты стоек на мотоцикле. При выполнении трюка Хедстенд райдер стоит на голове, при Хендстенде — на руках. А Свичбек кофин не зря имеет в своем названии слово «гроб», поскольку выполняется при езде задом наперед, держась руками за хвост мотоцикла и подруливая одной ногой.
4.2. Эсид дроп (Acid drop), Элеватор (Elevator) и Деактиватор (Deactivator).
Различные варианты спрыжек и запрыжек на мотоцикл при исполнении трюков. Эсид дроп выглядит как быстрое спрыгивание после выполнения какого-то другого трюка, типа Крест, на бак, седло или траверсу, зачастую, переходит в другой трюк.
Элеватор — это подскок в Крест или другой трюк, который подразумевает стойку на мотоцикле в полный рост.
Деактиватор — райдер просто спрыгивает с мотоцикла, мотоцикл едет дальше без него, пока он, к примеру, завлекает толпу зрителей, потом райдер его догоняет и продолжает выступление.
По сути своей, эту категорию можно не называть самостоятельными трюками, это просто красивые и техничные переходы от одного трюка к другому.
Заключение.
В этой статье мы познакомились далеко не со всеми, но, по крайней мере, с основными трюками, выполняемыми стантрайдерами на мотоциклах, поэтому, по крайней мере, при просмотре очередного стант-шоу, сможем понять, что происходит. В ближайшее время рассмотрим основные трюки мотофристайла — там тоже много всего интересного и безбашенного.
Поделиться «Трюки на мотоциклах. Стантрайдинг.»