Автоманьяки или Вторая жизнь авто
Добро Пожаловать в команду!
Приветствую Вас в сообществе автомобильных гуру и новичков 🙂
— Основной тематикой сообщества, является неистовое желание реставрации автомобилей эпохи давно минувших дней. Воссоздании машин с нуля, а так же обмен опытом — этапы развития и накопления базы знаний, с которой может ознакомиться любой желающий.
— Категорически приветствуется описание методик, характеристик используемых материалов и подходов к решению задач/проблем. Любые фотографии обязательно должны быть подкреплены подробным текстом и наоборот, любой текст…
Прежде чем присоединиться к обсуждениям или создать новую тему, необходимо ознакомиться с правилами в правой колонке.
В процессе обсуждения участвуют абсолютно все бренды и модели автомобилей, ведь времени не покорны такие понятия как «Стиль» и «Дух».
◄РЕТРО БАРАХОЛКА►
Материалы этого сообщества доступны только его участникам.
Правила приличия
На сообщество распространяется групповая политика правил Drive2, а так же локальная, которая включает в себя следующие пункты:
1. Для продажи запчастей существует специальный раздел «Куплю/Продам/Поменяю». Возможны объявления исключительно с редкими, эксклюзивными запчастями, которые крайне трудно достать. Все остальное необходимо размещать в соответствующем сообществе.
2. Каждый пост должен быть оформлен детально: Максимум подробного описания процесса с подкрепляющими результат фотографиями.
3. Для размещения информации о восстановлении одного автомобиля допускается создание не более пяти записей в блоге сообщества. Старайтесь излагать информацию в тексте, а фотокарточками подтверждать результат.
4. Бессодержательные посты будут удаляться. Для флуда и троллинга существуют отдельные сообщества.
5. За каждую провинность, участник получает нарушение. После второго, сообщество прощается с злостным нарушителем навсегда.
6. Реклама автосервисов/тюнинг-центров запрещена!
7. При выходе из группы самостоятельно, участник в сообщество повторно не допускается.
8. Официальны язык излагаемого материала — Русский.
Уважайте друг друга и не нарушайте правил — залог конструктивного и успешного общения 🙂
Вторая жизнь любимого друга после ДТП!) FOCUS 3
Всем любителям и профессионалам, давать вторую жизнь автомобилям привет!
Всем не относящимся к категории творцов, а просто интересующихся тоже привет)
Есть у людей такая привычка, привязываться к вещам. Так же и произошло с этим автомобилем.
Форд фокус 2015го года, рестайлинг. Ехал себе никого не трогал и немного бампером зацепился за фуру!)
Ну бывает…что поделать. Ситуация.
Ко мне он приехал просто на стоянку, ибо владелец мой давний товарищ, а ставить ему было негде.
Казалось бы не тот автомобиль, за который стоит бороться, обычный современный авто, коих катается миллионами. Этот продать, добавить немного и купить такой же но целый. Ведь кроме того что форд битый, так ещё и ржавый везде, как многие 7ми летние авто в СПБ! Ржавые уголки крыльев, вспучивания по кузову, ржавчина на порогах, колёсных нишах, днище…
Цинк дело хорошее, но только для профлиста. Для авто он бесполезен ибо лакокрасочное на нём долго не держится. А если любое повреждение ЛКП то смысл от цинка? Якобы ржаветь метал не будет и люди говорят «Смотри, металл не ржавеет, белый уже год!») Но дело в том, что повреждение нужно сразу красить и всё! Это ведь внешний вид и не важно цинк там или ржавый налёт, ЛКП испорчено.
Моим советом было продать эту машинку!
Но нет, это любимый друг) Ведь владелец ветеринар… Видимо отношение к машине такое же как к любимым животным… Знаете, когда владельцы ему приносят любимую кошку и он делает операции, выхаживает животное, ставит на ноги…владельцам любимого животного всё равно, сколько это стоит, 100 тыр… 200 тыр… Владельцы животного хотят видеть своего любимца в полном здравии.
Вот видимо и тут похожая ситуация, такое же отношение к автомобилю как к питомцу.
Хочется сделать и всё. Упёрся в восстановление именно этого авто. Не страшны мелкие вмятины и вздутия краски по кузову, задача поставить на ход и поменять сильно повреждённые элементы кузова!
Тем не менее список работ и запчастей на замену довольно большой.
Примерно чуть больше половины рыночной стоимости этого авто, будет стоить работа с запчастями пополам.
Фура зацепила за бампер, а левым боком авто приложился к ограждению.
3 месяца он стоял у меня и 3 месяца уговоров)
Не люблю битьё, лишней возни много. Особенно битьё внезапное, когда экономят на всём.
Мне больше нравятся плановые работы, для души и радости) Разбирать целые винтажные, интересные машины, просто ржавые… Да и правило ФФФ не зря ходит среди мастеров)
Но в итоге после раздумий, подсчётов, для себя решил что можно и поковырять что то битое, просто для разнообразия и товарищу угодить)
Сразу был составлен список всего необходимого. Всё необходимое искалось на разборках и по страховым площадкам, где продают детальки. Всё бралось оригинальное б/у, что то новое.
По итогу таких закупок самим мастером, стоимость деталей должна быть ниже чем на евроавто, но и мастер должен заработать на этом как минимум 30 процентов от общей стоимости. Ведь это серьёзная работа, гонять по разным разборкам в разных частях города и области и собирать всё по списку)
Ну а когда владелец авто хочет сэкономить, сам тратит своё время на поиски.
Далее нашлось всё по подвеске, б.у. того же года. На рестайлинг кстати даже стойка своя.
W124 головного мозга
Ребята всем привет✌🏻✌🏻✌🏻
Сразу извиняюсь за Фото Калаши, фоток много, показать хочется все, а дабавить можно только 30🙃
И так, более чем за 10 лет я разобрал 2 десятка 124 тых мерсов, но вот и пришло время собрать хотя бы одного)🛠
Не то что бы даже собрать а произвести полную и глубокую реставрацию всей машины.
Планировал это уже давно, так что запчастей заведомо было накоплено и отложено много! ⚙🔩
Самая большая проблема была найти машину с живым кузовом, но спустя долгие поиски все же удалось это сделать.
Проект будет бюджетный, в основном пытаюсь все восстановить!
Ну и максимально все своими руками! ✊🏻
В планах уделить внимание каждой мелочи!
Это пока что все что сделано на данный момент, но самое сложное все позади, надеюсь летом буду уже на нем😃
Приятного просмотра😉
Подготовка деталей подвески Были выбраны самые лучшие детали из того что было и все на песок. Дальше был нанесен кислотный грунт-акрил-эпоксидный и снова акриловый. Ну и конечно покрашено 🎨 в черный с установкой новых запчастей! Расходники специально брал разных производителей посмотреть сколько что проходит.
Редуктор заднего моста.
Редуктор уже лежал в закромах давно, без люфтов, посторонних звуков и износа в целом.Но грех было его не перебрать и не освежить!
Немного отпесочил снаружи, отмыл из внутри а дальше как обычно грунты и покраска.🎨Новые сальники «corteco» и масло Adinol 75w90
Главную пару и подшипники не трогал.
P.S. Распорную втулку не менял, гайку хвостовика нужно закрутить в точности как она и была до этого, по сделанной за ранее метки.
Делал так не раз, нечего не гудит!👌🏻
Собрал много мелочей для дальнейшей сборки машины.
Естественно вычистил все от ржавчины, ну и по традиции грунты и покраска!🎨 Скобы заднего стабилизатора и кронштейны крепления бензонасоса покупал новые, хорошие б/у найти не удалось!
Передние стойки стабилизатора сварил вдвойне, проверенно временем их не ломает!))💪🏻
Топливные и тормозные магистрали.
В основном были использованы медные трубки, и от тройника на зад суппорта медно никелевые т.к они меньше окисляются! Конечно же трубки использовал б/у с доноров) Все трубки очистил от шкурил и намыл! Все отмерил, проложил, развальцевал и упаковал в термоусадку, тем самым предотвратив их окисления!Трубку на абсорбер использовал пластиковую. У переднего лонжерона сделал соединения на топливных, не было таких длинных что бы достало до рампы)) Да и родные металлические под капотом хорошо сохранились!
Топливная система
Собрал все необходимые комплектующие, помыл и проверил)
Топливный фильтр UFI новые медные колечки и все такое)
Тормозная система.
Из кучи металлолома ⚙ выбрал 4 суппорта
Суппорта были разобраны и отпесочины.
Все промыл, загрунтовал и покрасил🎨
Новые рем комплекты и сопутствующие
Термостойкая смазка, новые скобы и шланги Bremdo
Разобрал и почистил ГТЦ
Ну и подготовил вакуумный усилитель и педальный узел)
Сборка задней подвески.
Ну а тут особо рассказывать нечего(
Стабилизатор поставил 15,5 мм за место 13,5
Сделал распорку между задними подушками подрамника, не знаю изменится ли что с ней, но пусть будет)
Протягивать подвеску буду когда уже машина будет полностью собрана
P.S. Ручник и защитные кожухи поставлю позже.(обещали подогнать новые в августе)
Переборка рулевого редуктора и насоса🛠
Редуктор хоть был и сухой и без люфта но не мог я его оставить без внимания) Разобрал, помыл, покрасил и установил новый рем. комплект.
Пришлось сделать спец ключ, заготовкой послужил фланец от трубы штанов наших же мерседесов!Но можно было его не разбирать, там менять нечего))
Так же перебрал насос, были на нем небольшие запотевания! Там вообще все просто, нечего хитрого)
Сборка передней подвески.
Все по стандарту, из старого делаю новое)
Амортизаторы boge
Рулевые наконечники Lemferder и Moog достались с очередной машиной
Опоры б/у оригинал, приварил болты по длиннее для установки распорки
Стабилизатор от Sportline, втулки Febi с тканью
Колодки TRW
P.S. Защитные кожухи поставлю позже.(обещали подогнать новые в августе)
Пластик «мелочевка»
Собрал кучу мелких запчастей.Пластик, резинки, шланги и т.д
И все это дело было успешно на мыто в ванной))
Так же перебрал и помыл дефлекторы и передние плафоны салона «с запасом»
Шумоизоляция часть 1
Ну наконец то с виброй закончено😅
Старая пришла в негодность.местами высохла, потрескалась, поэтому была успешно удалена.
Убирал стамеской, где то приходилось греть. Из за мелких царапок пришлось все заматовать, загрунтовать и покрасить.
Перед проклейкой все тщательно обезжирено, затем все прокатано валиком, на некоторых ребрах делал проколы чтобы исключить воздух.
Толстую вибру 5.9 мм клеил в стык, остальную тоже старался в стык но где то и небольшими нахлестами
Сложно конечно даются некоторые места на ребрах жесткости.
Материалы использовал шум-офф
Размеры листов: 27х37 см
И так по материалу
На моторный щит 19 листов Микс Ф Special Edition 5,9 мм
На пол 26 листов Шумофф М3 3 мм «Надо было брать М4, ну да ладно»
За заднее сидение и полку 24 листа Шумофф Black Joker 2.7 мм
На крышу 12 листа Шумофф Joker 2.0 мм
И на багажник около 19 листов Шумофф Joker 1.8 мм
Багажник не стал полностью клеить, не вижу смысла для седана т.к он хорошо изолирован от салона) ну если не устроит, заклею.
На полу начал промазывать не плотные стыки шовным герметиком, чтобы исключить возможное попадание влаги на металл.
P.S. Итоги по сумме, весу и кол-ву могу сказать по окончанию проекта)
Моторный отсек
Подкапотка готова, фото процесса не делал.
В общем то все по стандарту.Были мелкие рыжики, их отпесочил, протравил, зачистил и все это дело и загрунтовал, ну и база+лак несколько слоев.
Так же начал по тихоньку собирать.
Наклеил немного вибры на перегородки, по верх так же будет родная шумка!
Тепло-экраны, пыльники, шумоизоляция.
Тепло-экраны нашел все родные в хорошем состоянии, кроме того что на коллекторе, но он у меня был сделан еще на прошлом мерсе, изготавливал из 2,5 мм нержавейки.
По пластику-докупил пыльник на двс и подкрылки закрывающие бампер, остальное все было в закромах, пришлось подрязгаться в ванной🛁
Сборка подкапотки.
Ну тут рассказывать особо не чего.Начал сборку,
Придерживаюсь тем — чем больше соберу, тем больше места освободится в соседнем гараже, а то там черт ногу сломит))
По магистралям все сделано, пыльники, шумка на месте
Печка и дворник
Корпус печки полностью разобрал и намыл, выбрал лучший радиатор из того что есть, хотел поставить новый, но BEHR походу больше не поставляется, а ставить Termal или AVA не горю желанием)
На радиатор наклеил новое уплотнение, и заклеил виброй переднюю стенку корпуса печки. Моторчик тоже родной, в идеальном состоянии.
По дворнику схожая ситуации, разобрал-вымыл-смазал и собрал обратно) Осталось отрегулировать положение, но это уже на машине.
Грунование
С грунтом металлических элементов почти закончено.
Остались передние крылья, пока что в поиске левого крыла.
Материалы в основном блал у Олега Нестерова, все понравилось.
Ржавчина конечно же была отпесочена, где то протравлена.
Цинк-эпоксидник затем шпатля и снова эпоксидник-акрил
Наконец то эти мучения закончились, останется немного повоевать с пластиком!
Покраска 1
Кузов покрашен 🎨🤩
Уже успел при пылиться и обляпаться что видно на последних фото
Крыша разлилась шикарно а остальная шагрень конечно получилась крупней чем хотелось, но не страшно!
Буду усваивать технологию полировки)
Краска фирмы Clamaeleon код 676
Вечером черная, на солнце уходит в коричневый оттенок.
Замки, ручки, актуаторы, ограничители
Замок багажника с ключом и живой личинкой найти не удалось,
да мне это и не к чему на самом деле)
Поставил туда заглушку, номер A1407660556
На замок зажигания личинку заказал на Али, по качеству вроде не плохая! + еще одну в запас)
Остальное все помыл, и где надо смазал)
Сборка 🔧
Подготовил все комплектующие для дверей, капота и крышки багажника.По традиции все помыто, перебранно, помазано)
Внутрянку решетки покрасил в черный полумат, совсем уныло она выглядела.
На механизмах стеклоподъемников переваривал часть зубчиков с донорских оригинальных механизмов.Уже все установлено и работает отлично) Стекла хоть и выбирал самые хорошие, но все равно есть царапки! Может кто пробовал полировать стекла, напишите если не трудно.
Стартер, генератор
Эти пацаны тоже без внимания не остались
Многие детали как всегда были отпескоструины, загрунтованы и покрашены.
Токосъемные кольца сначала взял Cargo, но они оказались овальными и требовали проточки, пока оставил тот якорь(но его мне уже проточили) и на другой взял Tesla Technics и Ika.Не помню какие именно поставил, но они идеально ровные, таблетку так же заменил с Huco на Hella, думаю по надежнее будет, места пайки обработал цапонлаком.За советы спасибо motronic
По стартеру было заменено втягивающее и все таки поменял щетки на тот же бош что и родные!
Надеюсь будут еще служить и служить)