ДТП на каршеринге: Что вас ждёт?
Каршеровод Александр Юрпалов попал в ДТП на Делимобиле и рассказал, что ждет виновника аварии, а чего бояться не стоит.
Доброго времени суток, друзья!
Хочу поделиться своим опытом попадания в ДТП на Делимобиле. Многие скажут, что подобный текст уже есть на ТШ, однако мне этот пост на многие вопросы не ответил, да и время идёт, многое меняется. Желаю, чтобы никому из вас не пригодилась информация из данного поста, однако кому-то точно пригодится. В данном посте рассматривается вариант, где вы являетесь виновником, всё описано с этой точки зрения.
Контекст ситуации
Ехал утром на учёбу на VW Polo по Шоссе Энтузиастов аккуратно, никому не мешал. Решил пропустить мадам на Kia перед собой, но не успел я набрать дистанцию – она по тормозам, и столкновение. ГИБДД признаёт меня виновным, оно и неудивительно.
Так как это моё первое ДТП в жизни – сразу паника, что да как, откуда брать деньги на оплату, может быть, не оформлять, а просто купить в магазине косметики лак и подкрасить (да-да, были и такие мысли), сердце колотится и так далее. Думаю, для каждого ДТП – это состояние стресса.
1. Включите аварийку, поставьте знак аварийной остановки в 15 метрах от автомобиля (да-да, 15 метров, а не четыре шага от машины).
2. Проверьте, есть ли пострадавшие. Это очень важно: автомобиль – источник повышенной опасности, вы, как водители, ответственны за здоровье и жизни окружающих Вас людей.
Если есть:
• Вызывайте скорую помощь
• Окажите первую помощь
• Позвоните в каршеринговую компанию
3. Визуально оцените ущерб. Когда у нас произошло столкновение, для меня было открытием, что грязь с её машины перешла на мою. Казалось сначала, что там прямо ужас, но после того, как полил водичкой и протёр тряпкой, картина стала очевиднее и приятнее.
4. Пусть вторая сторона звонит в полицию (если что – номер 112), вы же звоните в каршеринговую компанию и рассказывайте ситуацию. Первым делом у вас спросят, нужна ли скорая. Если что, они помогут ее вызвать. Дальнейший план действий они вам расскажут. Не бойтесь звонить им, они ваши лучшие друзья на данный момент. Если нужно, довольно оперативно может подъехать человек и помочь вам в этой ситуации (но это не у всех). Сообщив им, вы автоматически снижаете уровень своей материальной ответственности перед компанией до 30 тысяч рублей в моём случае (если не было серьёзного нарушения, таких как выезд на встречку, управление в состоянии алкогольного опьянения и т. д.) и до 0 рублей перед второй стороной ДТП, так как есть ОСАГО.
5. Сделайте много фотографий. Со всех ракурсов. И повреждения тоже. И повреждения второй стороны ДТП тоже. И номера автомобилей чтобы было видно. И протоколы все, которые у вас в руках остаются. Я фотографировал своё объяснение случившегося. У меня с этого ДТП получилось 12-16 фотографий.
Что вас ждёт на этом этапе? Приедут полицейские. Одним глазом посмотрят, что да как тут, вынесут решение, оформят бумаги, потом отпустят. В течение всего этого времени вам поступит несколько звонков от каршеринговой компании, они вас во всём сориентируют.
В течение 10 дней можно обжаловать постановление. В случае, если вы на 100% уверены, что были правы, и знаете, что сможете это доказать, жалобу надо подать в течение 10 дней с момента ДТП, документы с самого ДТП каршеринговая компания вам предоставит. Если этого не происходит, постановление вступает в силу и компания начинает действовать.
Всё, что вы можете в этой ситуации, — это оплатить штраф от гаишников и просто ждать, откладывая деньги на возмещение. Лично для меня это стало последним пинком, и я нашёл себе работу (год искал, найти не мог, а тут за две недели устроился).
Из повреждений в моём случае
У меня вмятина на бампере плюс царапина на месте вмятины.
У мадам – маленькая трещинка на пластмаске катафота и какие-то царапины, но мне всё еще кажется, что это не от меня.
Вроде мелочи, но страх был большой. Сейчас говорю конкретно за Делимобиль. В интернете есть таблица штрафов за повреждённые элементы.
Сразу вас успокою: если вы не скрылись с места ДТП, сообщили компании о ДТП, не нарушали грубо правила и т. д. – это вас, скорее всего, не коснётся. Это стоимость новых элементов (как мне объяснили по горячей линии). Ваша ответственность не превышает 30 тысяч в случае простой машины (а-ля солярис, поло и прочие) и 50 тысяч в случае более экзотической (БМВ, кашкай, смарт и т. д.). Можете ориентироваться примерно на эти деньги.
Важно понять
• Если вы поцарапали бампер, вам не нужно будет платить этот штраф, если вы об этом сообщите
• Если вы разбили в труху бампер, скорее всего, придётся заплатить за новый
• Не забываем про работы, такие как установка, снятие, покраска и так далее — это доп. стоимость
• В общей сложности, если правила сервиса не нарушены грубо, ваша ответственность не превысит 30 000 или 50 000 рублей в зависимости от машины
Что, когда и как?
В ДТП я попал 12.09, все счета были оплачены 21.11, то есть прошло два с небольшим месяца. Заплатил я 3913 рублей. Списание для меня было неожиданным: уведомление о списании прилетело в 16:00 и благополучно улетело в СПАМ, в 16:00:06 было произведено списание денежных средств.
Сразу предупреждаю, организация, принимающая платёж, которая отображается у вас в банковском оповещении об оплате, называется не как обычно — «Делимобиль», а «DM REFAUND». Не пугайтесь, это они. Но на всякий пожарный позвоните и уточните, они ли это и за что это списание.
Ваше последнее действие перед успокоением души вашей: напишите им на электронную почту с электронного адреса, который вы указывали при регистрации. Попросите счёт-фактуру о проведении ремонтных работ и подтверждение о том, что компания к вам не имеет никаких претензий и за ДТП вы расплатились в полном объёме. Это письмо они будут делать дней пять, по итогу они пришлют нечто следующее:
Из сметы можно понять, что во время ремонта автомобилю произвели ремонт еще нескольких кузовных элементов, которые были повреждены не во время ДТП, соответственно, и цена выше.
Чего не нужно бояться:
• Штрафа за простой автомобиля, штрафа из таблички из договора (вас не коснётся, если вы не нарушали грубо условия договора)
• Официального оформления ДТП, сообщения в каршеринговую компанию о ДТП
• Списания денежных средств через день, неделю и 10 дней: у вас будет время подготовиться к оплате
• Штрафов в миллиард рублей: максимальная ответственность прописана в договоре и при бронировании автомобиля (если кликнете на тариф)
Чего следует ожидать:
• Неопределённости: каршеринговая компания будет до последнего молчать, никто не скажет вам практически ни слова о вашей примерной ответственности, когда ждать списания и так далее
• Списания через два месяца (плюс-минус километр)
• Блокировки: у многих после ДТП компании блокируют их аккаунт до оплаты
Помните, я описал случай, который справедлив для большинства ДТП с участием каршеринга, однако бывают исключения из правил, где случаются и судебные тяжбы, и бумажная волокита, и прочая ерунда.
Я вам желаю, чтобы информация из этого поста вам никогда не пригодилась. Удачных дорог.
P. S. Если есть вопросы – отвечу в комментариях.
Что делать с машиной после ДТП. Инструкция
Любая авария создает стрессовую ситуацию, в которой теряются даже опытные автомобилисты. Не все знают, что именно делать и куда звонить, как оформлять документы для страховой компании и куда везти разбитый автомобиль. Хотя ошибки при оформлении могут дорого обойтись.
В первую очередь нужно понять, есть ли пострадавшие и кому из них в первую очередь требуется медицинская помощь. Даже при незначительных внешне травмах рекомендуется вместе с ГИБДД вызывать скорую помощь, поскольку именно врачи могут наиболее адекватно оценить состоянии побывавших в ДТП. Потом нужно выставить аварийные знаки и, по возможности, организовать безопасный объезд места аварии. Передвигать автомобили нельзя, как и трогать разбросанные обломки. Кроме того, нужно найти свидетелей и запросить их контактные данные.
Обязательно нужно сфотографировать разбитые машины с разных ракурсов и все повреждения по-отдельности. На фотографиях должны быть видны уличные ориентиры и, желательно, адресные таблички.
Если же пострадавших нет, а повреждения автомобилей можно оценить, как незначительные, лучше обойтись европротоколом, заполнив стандартные бланки. Сотрудников полиции в этом случае вызывать не надо, но оба участника ДТП должны уведомить о событии свои страховые компании. Также имеет смысл написать взаимные расписки об отсутствии претензий — в дальнейшем они могут подтвердить факт того, что участники не оставили место аварии без ее оформления.
С 2014 г. в России действует схема прямого возмещения убытков, когда за компенсацией нужно обращаться в «свою» компанию, где автомобилист купил полис ОСАГО. Именно ее эксперты проведут оценку машины и предложат варианты ремонта, либо денежную выплату, если ремонт невозможен. В компанию нужно будет предоставить извещение о ДТП, документы на машину и полис ОСАГО, а также заявление на выплату страхового возмещения. Если нет возможности приехать лично, документы нужно отправить по почте. В итоге выплату производит своя страховая компания, которая потом взыскивает ущерб с компании виновника.
Страховая компания должна получить все документы и произвести осмотр автомобиля в течение пяти дней, но самостоятельно отвозить машину на стоянку страховщика не обязательно. Эксперт страховой компании может сам приехать на место ДТП, либо по адресу, который пострадавший укажет в заявлении при подаче документов в страховую компанию. Оплачивать услуги эвакуатора придется из своего кармана, но потом эти деньги можно будет получить с виновника ДТП или у своего страховщика, если это предусмотрено договором.
Если же после ДТП водитель или его близкие не могут забрать разбитый автомобиль, ГИБДД отправит его на одну из своих спецстоянок, откуда машину впоследствии можно будет увезти при предъявлении комплекта документов.
Если пострадавший не согласен с выплатами или объемами ремонта, он вправе заказать независимую экспертизу. Эксперт оценит наличие видимых и скрытых повреждений, стоимости ремонта и запасных частей. Кроме того, эксперт пригодится, если страховщик некачественно отремонтирует машину. Опираясь на данные экспертизы, можно предъявить страховой компании требование о доработке или обратиться в суд. Также экспертиза пригодится в случае судебной тяжбы с виновником ДТП, если у него не было полиса, либо ущерб оказался больше установленного законом об ОСАГО лимита выплат.
До тех пор, пока не проведена оценка повреждений, начинать ремонт нельзя. Не стоит ехать в сервис и после получения калькуляции, если она кажется автовладельцу заниженной. При несогласии с оценкой страховщика могут понадобиться дополнительные экспертизы, которые на отремонтированном автомобиле провести невозможно. Не исключено, что дело в итоге может дойти до суда.
Даже если выплаченная сумма выглядит правдоподобной, все чеки и документы из сервиса и магазинов запчастей нужно сохранить на случай, если реальные затраты превысят смету, предложенную страховой компанией.
Страховая компания может отремонтировать автомобиль, либо выплатить его стоимость на момент аварии с учетом износа, если ремонт не имеет смысла. Годные остатки машины в таком случае придется отдать страховщику. В случае ремонта за свой счет все зависит от калькуляции работ. Не исключено, что выгоднее будет продать разбитый автомобиль на запчасти, чем чинить и выставлять на рынок.
Эксплуатационные характеристики машины после восстановительного ремонта напрямую зависят от качества сделанных работ. Хороший сервисный центр возьмется за починку только если сможет гарантировать качество работ и беспроблемную эксплуатацию в дальнейшем. Кроме того, сервисная станция дает гарантию на свои работы.
При ремонте за свой счет есть соблазн сделать работы максимально дешево для последующей продажи, но некачественно отремонтированный автомобиль не будет цениться на вторичном рынке, а если новый владелец впоследствии обнаружит недостатки, это может стать поводом для судебного иска.
Если машина не подлежит восстановлению и не имеет ценности на рынке запчастей, ее придется утилизировать. Для этого нужно будет обратиться в ГИБДД с заявлением на утилизацию, причем предоставлять автомобиль на осмотр не нужно. А вот документы и номерные знаки привезти в отделение ГИБДД придется. После внесения изменений продать машину будет уже невозможно. Снятый с учета автомобиль придется везти к месту утилизации на эвакуаторе даже если он все еще способен передвигаться своим ходом.
Восстановление после ДТП длиною 5 месяцев
Всем Привет.Случайно набрел на это сообщество, и решил поделится своей работой.
Сразу скажу, ВСЕ мои кузовные и сварочные работы по кузову я делал первый раз, старался максимально сделать качественно, может чего-то где-то не совсем правильно получилось по технологиям, но финал вышел супер.
И так предыстория, этим летом продал своего предыдущего коня и решил купить себе американского «битка», свежее годами, мощнее и технически новее.
Бюджет был ограничен суммой ранее проданого авто 14000$, забегая наперед скажу-почти вложился!)) и это радует.
На текущий омент авто более месяца уже исправно функционирует и радует меня))
В Украине есть юридическая возможность купить авто битое из Америки со страховых аукционов и через разных посредников притянуть и растаможить(в битом виде).Что я и сделал.
Очень многое я снял на видео, потому пост будет полон картинок и видосов для полноты картины.
Сама покупка авто(получилось снять даже сам аукцион), если данное видео не несет никакого отношения к самому ремонту-то админ вправе его почистить, я же пока выкладываю для полноты истории авто.
После получения авто к себе в гараж, кстати не себе, гараж одолжил у соседа по квартире для проведения ремонта))Ремонт занял чуть более 2-х месяцев.Работал я ТОЛЬКО по выходным, будни у меня основная работа, потому затянулось все…
Ранее опыта в таком деле у меня не было и делать все под открытым небом было проблематично.
А вто кроме повреждений по кузову еще и не заводилось, как потом оказалось был пробит мотор((
Но уже как есть, потому я решил и мотористом немножко побыть))
Далее следовал первый день(первые выходные) ремонта, я разобрал место удара и примерно набросал список работ и запчастей.Работа заняла весь день, частично снял что за чем разбирал и что по дефектам повсплывало.
Второй день занимался отсверливанием телевизора и подтянул все точки его приварки, а так же прикинул новые части телевизора на авто и примерно позамерял диагонали.Хотя правильной рихтовочной линейки у меня не было, потому замеры были очень примерные.Но для первичной рихтовки было нормально
Третий день, я был мотористом))Разобрал переднюю верхнюю клапанную крышку(ее остатки), почистил все там и помыл с продувочного пистолета и пистолета для покраски, воздух брал из передних колес, промывал бензином-калошей)), снял поддон и выструсил из него все остатки, там так же все замыл и продул, купил самую дешевую USB камеру на проводе и залез в отсек цепи ГРМ, ОЧЕНЬ не хотел отдавать мотор в ремонт мотористам, ценники по работе рядили от 500$ за снятие-установку и переборку, а бюджет был ограничен.После всех работ приклеил поддон на герметике Виктор Рейнс.вроди бы не подделку купил)) и на этом день был закончен.
Четвертый день ремонта, получил долгожданные капот, клыло, бампер(около 3-х недель это все ехало) и попробовал все собрать с проверкой зазоров, оказалось чуть ошибся при вытяжке железяк, дотягивал уже фантазируя на ходу, подьехал форумчанин на тачке и мы троссом уже подтянули нужные места))там около 4мм надо было дернуть вперед левую часть телевизора, которая осталась родная, оказалось и она чуть ушла назад сверху. В итоге уже ночью затолкали авто назад в гараж(мотор стоят без верхней клапанной крышки, она где-то плыла…) и я за следующую неделю нашел по знакомым сварку полуавтомат с газовым баллоном для сварочных работ по передку))
День пятый. Был сварщиком, до этого я никогда не пробовал варить полуавтоматом, потому немножко поучился на старом куске телевизора и потом перешел к чистовой сварке новых деталей. После сварочных срезал болгаркой все лишние выступы металла и на этом день подошел к вечеру.
День шестой…малярные работы, купил шпаклеку, грунтовки разные, краску, все обработал в несколько слоев и покрасил. Заняло пол дня, но оставил сушиться, на след день только приехал и обработал в местах сварки антикором поверх краски везде.
Седьмой день. Приехала наконец клапанная крышка двигателя, так же подкупил радиаторы, диффузор охлаждения, бачки омывателя и охлаждайки. Все это собрал, залил антифриз в охлаждайку, залил промывочное масло и произвел первый запуск двигателя, мотор ожил, далее 5-10 минут работы и заменил масло на Шел 5W30+сменил все фильтра уже на следующие 5 тыщ км)) После запуска мотора собрал все кузовные делали и первый раз выехал из гаража своим ходом+ сделал небольшой тестдрайв по прилегающим к гаражам территориям))
Финальный восьмой день. Перед этим я нашел маляра для прокраски наружных деталей, цвет авто белый перламутр 3х слойный, такую работы 90% маляров отказались даже брать в работу, с трудом нашел маляра, который взял в работу перламутр и покрасил ВЕЛИКОЛЕПНО!Даже приехал со мной снял все детали и забрал, и через 10 дней привез и так же потом мне навесить, за что ему огромное спасибо. Собирал авто уже в холодную погоду, на улице было +1, ночью заморозки уже были, осень заканчивалась)) Но я смог собрать все детали на тачку за один день, все стало, я был на седьмом небе от счастья))Наконец-то финал))
Далее сертификация и постановка на учет. Так же я уже в виде файлика экселевского сделал ПОЛНУЮ смету ремонта и затрат на восстановление.
Если такое виде будет противоречить тематике сообщества ремонта авто после дтп-то можно его админу удалить, я же выложу в целях информации по затратам на запчасти и ремонтные расходники.
После установки каждой детали каждый болт подкрасил вручную, в стыки между деталями мазал краской и потом прикручивал.
Для первого раза в таком деле вышло супер, второй раз не возьмусь, очень трудозатратно без инструмента нужного и сборка на улице в 0 градусов удовольствия мало приносит))
А так в целом доволен.
PS: Безопасность тоже сам ремонтировал, сам менял пиропатрон и назад заправлял шарики. Все получилось))
Так же поменял несколько разьемов катушек с проводкой и поремонтировал GDI насос, от него был отбит разъем с мясом, пришлось гравером добраться до проводков внутри остатка разьема на нем и подпаять туда провода, потом закрыл все прочным герметиком Поксиполом.
219 км/ч по Кутузовскому: в страшном ДТП разбился блогер на BMW
В центре Москвы на Кутузовском проспекте произошла крупная авария с участием трех автомобилей. По данным телеграм-канала 112, в ДТП погибли два человека — автоблогер Саид Губденский и президент федерации автомобильного и мотоциклетного спорта Дагестана Заур Ибрагимов. На магистрали в сторону центра образовалась большая пробка, а для регулирования проезда было организовано реверсивное движение. Об этом сообщает телеграм-канал Госавтоинспекции Москвы.
По предварительной информации, водитель BMW, ехавший в область, совершил выезд на встречную полосу. Там машина столкнулась с автомобилями Volvo и Mercedes. Водитель BMW, которым был Губденский, погиб на месте, а пассажир Ибрагимов умер в больнице.
Погибший автоблогер на личной странице в Instagram неоднократно публиковал кадры опасного вождения: в роли водителя выступал он сам. Некоторые нарушения происходили также на Кутузовском проспекте. На одной из фотографий видно, как он передвигается со скоростью 219 км/ч. Кроме того, судя по опубликованным блогером материалам, он регулярно нарушал правила и управлял машинами без номеров. Как сообщает телеграм-канал 112, и в этот раз на машине не было номерных знаков. Губдинский недавно приобрел автомобиль и не успел оформить страховку, а в 2020 году его на 7 месяцев лишали водительских прав — законно управлять автомобилем он снова стал только этим летом.
Кутузовский проспект Москвы известен своими громкими ДТП из-за выездов автомобилей на встречную полосу. В 2021 году он традиционно вошел в число самых опасных магистралей столицы, уступив лидерство лишь МКАД. Сейчас на Кутузовском проспекте по середине дороги находится полоса для проезда спецтранспорта, а скорость движения ограничена отметкой 80 км/ч.
Общественники неоднократно поднимали вопрос об установке разделительных барьеров на магистрали, чтобы в том числе бороться с выездами на встречную полосу. В 2019 году столичный департамент транспорта одобрил установку отбойников — тогда же была разработана проектная документация, куда включили размещение барьерного ограждения по оси Кутузовского проспекта. Документы отправили в заинтересованные организации, в том числе в Федеральную службу охраны (ФСО), которая уточнила, что не получала проект на согласование и «вопросы по организации дорожного движения возложены на ГИБДД МВД России».
При этом разделительный барьер так и не установили. Именно после публикации такого ответа ФСО водители в тематических автомобильных сообществах решили объединиться и направить собственные обращения в силовую структуру и департамент транспорта с просьбами по разделению встречных потоков.
«Тормоза отказали, е-мое»: под Москвой фура устроила ДТП с десятком машин (видео)
Новость обновлена 05 декабря 2021, 18:12
Спасатели запросили две машины «скорой помощи»
Вечер воскресенья, 5 декабря, в пригороде Москвы произошло масштабное ДТП, участниками которого стало не меньше десяти автомобилей. Виновником столкновения оказался водитель фуры.
Подробности и видео с места событий опубликовали в Telegram-канале «Mash».
Согласно предварительной информации, инцидент произошел на 22-м километре Симферопольского шоссе.
Симферопольское шоссе в пригороде Москвы
В какой-то момент водитель фуры не справился с управлением автомобиля, после чего столкнулась с легковым автомобилем. Согласно свидетельствам очевидцев, им оказался зеленый «Ауди».
Дальше последовал эффект Домино — прежде чем фура остановилась окончательно, она по касательной задела еще около десяти легковых автомобилей и грузовик.
Из-за произошедшего перекрыто целых три полосы шоссе, движение весьма затруднено.
Благодаря видео можно понять, что дополнительные проблемы для водителей создает еще и не слишком хорошая погода — асфальт мокрый, что для автомобилей с летней резиной может является опасным.
Изначально сообщалось, что у водителя фуры якобы случился эпилептический припадок. Однако уже вскоре стало известно, что с ним все в порядке, а причина ДТП — отказ тормозов.
Более официальную информацию должны сообщить правоохранительные органы. Пока же говорят о двух пострадавших — по крайней мере, именно две «скорых» спасатели запросили на место происшествия.
Напомним, ранее «Телеграф» сообщал, что схожую «гармошку» собрали и в Украине — правда, в Днепре в ДТП попало всего четыре автомобиля за раз. Подробности инцидента узнавайте в нашем материале.