Законно ли инспектору ГИБДД дежурить на личном автомобиле?
У водителей выработался инстинкт — когда на дороге мы видим инспектора в форме, с жезлом и рядом со спецавтомобилем ДПС, мы понимаем, что сейчас нас остановят. И готовы при малейшем взмахе полосатой палкой свернуть на обочину. Но как быть, если инспектор вас тормозит в форме, но в штатском автомобиле?
На патрульном или личном авто?
Давайте разбираться. Согласно административному регламенту МВД, контролировать дорожное движение сотрудники ГИБДД не имеют право, используя автомобили, которые не имеют отношение к патрульному транспорту. Но в Госавтоинспекции уточняли — далеко не во всех регионах местные подразделения ГИБДД обеспечены патрульными машинами в полном объеме, поэтому иногда сотрудники ДПС пользуются личными авто, чтобы приехать на место, где они будут нести службу, и чтобы было удобно составлять протоколы.
Как разъясняли в МВД, останавливает автомобили непосредственно инспектор ДПС, без использования авто ДПС, а это не противоречит законам РФ. Кроме того, на запросы журналистов, почему в конкретном месте дежурит инспектор на личном авто, в региональных ГИБДД им отвечали, что на данном месте дежурил пеший патруль.
Кстати, в новом административном регламенте прописано: если инспекторы работают на патрульном авто без специальной цветографической схемы, то они могут фиксировать нарушения ПДД, в том числе пресекать опасное вождение, выезд на встречку, нарушение прав пешеходов, правил использования телефона в машине. Но вот составлять протокол такие экипажи не могут — они должны передать данные тем сотрудникам, которые патрулируют на спецавтомобиле, чтобы те остановили нарушителя и оформили административный протокол.
Остановил инспектор или автомобиль?
Но в ГИБДД настаивают — в случае, когда водителя останавливает не патрульный автомобиль ДПС, а пеший инспектор с жезлом, остановиться придется. На личном автомобиле он вас, конечно, остановить не может. Если у вас есть сомнение, что это реальный полицейский, а не мошенник, переодетый в стража дорог, или бандит, тогда вам лучше не выходить из машины, а позвонить в дежурную часть и уточнить, а должны ли вообще на данном месте стоять инспекторы ДПС. Уточнить этот телефон вы можете, позвонив 112 с мобильного телефона.
Если инспектор реальный, и вам это подтвердили, можете предъявлять свои документы для проверки. И не забывайте — если вас остановил пеший гаишник, вы имеете полное право попросить его предъявить вам удостоверение в развернутом виде и представиться, прежде чем требовать от вас документы водителя.
Дорожный бложик
Может ли инспектор ДПС дежурить на личном автомобиле и машине без специальной цветовой окраски?
Задумывались вы хоть раз, как часто нарушаете правила дорожного движения и остаетесь безнаказанным?
Нарушать можно осознанно, зная правила дорожного движение и руководствуясь русским “Эх была, не была”, потому что так быстрее или короче. 
И не осознанно, вы нарушаете, потому что не знаете, что в правилах этот маневр, в этом месте запрещен. Но, даже не зная правил дорожного движения и попадая сотруднику дорожной полиции на глаза, некоторые водители все равно вступают с инспекторами ГИБДД, в спорные дискуссии. При этом настаивая на своей правоте, в силу своей глупости или заранее зная о том, что у них есть знакомый защитник, который сможет найти выход из сложившейся ситуации в их пользу.
Ситуаций, когда на трассе или тихой городской улочке, вас останавливает инспектор за нарушение и приглашает выписывать штраф в патрульный автомобиль, на котором он дежурит, ни кого не удивишь.
Но, у многих водителей сразу возникает возмущение и недоумение тогда, когда они видят, что автомобиль инспектора без специальной отличительной окраски и звуковых сигналов. И первое, что им приходит в голову, меня пытаются обмануть и развести.
Мало кто знает, что инспектор имеет полное право нести свое дежурство на обычной легковой машине. Но с небольшими оговорками. Сотрудник дорожной полиции обязан нести свое дежурство на патрульном автомобиле, мотоцикле или автобусе, который числится в списках и записан на балансе органов внутренних дел.
Так же, такое транспортное средство должно быть внесено в постовую ведомость. Эти транспортные средства могут быть, как с нанесенной специальной окраской и устройством для подачи спец. сигналов так и без них. Более подробно с информацией можно ознакомиться в приказе МВД РФ №185 от 2 марта 2009 года “Об утверждение Административного регламента МВД РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения”. Как и любой подобный документ, он состоит из большого количества пунктов и подпунктов. Нас интересуют только ключевые пункты приказа, относящиеся к рассматриваемому вопросу за № 32 и № 35.
Пункт №32 включает в себя информацию по заступлении сотрудников дорожной полиции на службу и дежурство, а пункт №35 включает информацию об исполнение сотрудниками своих функций на постах, административных участках закрепленных за ними и маршрутах их патрулирования. Так же, важно помнить, что в случае вашего нарушения, оформление административного правонарушения инспектор должен осуществлять на месте совершения того самого нарушения. Но инспектор имеет полное право, выписывать вам протокол в служебном помещение стационарного поста ДПС или салоне патрульного автомобиля. Даже если этот патрульный автомобиль не имеет специальной цветографической схемы, и не оснащен специальными звуковыми сигналами. Как вы понимаете, в подобной ситуации нет никакого правонарушения со стороны инспектора. Все соблюдено в рамках закона.
Но, сотруднику ГИБДД запрещается нести дежурство, если автомобиль без специальной окраски является личным автомобилем сотрудника. В заключении хочется напомнить. Учите правила дорожного движения и знайте, свои права, но не забывайте и о правах других.
Может ли инспектор ДПС дежурить на личном автомобиле и машине без специальной цветовой окраски? : 21 комментарий
Хорошая статья. Мне бы конкретнее получить ответ на такую ситуацию. Недавно еду на трассе и обгоняю по сплошной автомобиль. по идее там сплошная и не нужна.эта сплошная то есть, то нет.каждый раз рисуют по разному. и тут оказалось что я обогнал начальника ГАИ. он сфотографировал и позвонил на пост. на посту конечно же остановили и выписали штраф. Такое вообще законно? имеет ли права делать так?
Да, имеет полное право так сделать
Ну если у начальника ГАИ в машине был установлен парктрон, да или даже любой бы передал на посту запись с видеорегистратора, где было видно нарушение то оштрафовать могут.
У них бы не было времени проверить юридически подлинность записи и оштрафовать могли бы, но по почте и позже. Да и прибор все же должен быть сертифицированный
Ну если бы речь шла об измерении скорости, то да — прибор должен быть сертифицирован, а вот для факта выезда за сплошную это не требуется
и как по вашему водитель должен понять что данная машина является патрульной? а уж тем более, что она состоит на балансе гибдд?! :)))
Еду по загородной дороге стоят два дпсника с личным авто. Сначала в одном месте постояли с локатором, потом на км сместились и стоят на перекрёстке. Такое впечатление шабашники. Я так понимаю имею полное право позвонить 112 и сказать что какие то люди в форме дпс стоят тормозят машины.
Нет. Добраться до места «труда» могут на своей тачке. Но если остановят, должны представится: фио/звание. Корочки по вашему требованию.
Вот если предложат присесть в «свое авто» это нарушение, можно бодаться
Едем мы летом с женой по загородной трассе — уже смеркается а до гостиницы еще 100 км пилить и тут перед нами медленная фура — ну я пошел на обгон так как было разрешено а когда пошел оказалось что фур там целый поезд и началась двойная сплошная(мать ее) так что возвращаться в свою полосу пришлось уже против правил! И тут вижу из припаркованного в тенечке грахданского «АУДИ» бежит радостный гибдддэшник с полосатой палочкой наперевес и приглашает на составление протокольчика! КАК жить. КУДА БЕДНОМУ КРЕСТЬЯНИНУ ПОДАТЬСЯ.
Валить из страны надо
В таких ситуациях не возможно доказать правоту, все будет списываться на то что небудь уверенным что вы закончите маневр не нарушая ПДД нечего его начинать.
про это уточнение есть. если ты совершаешь обгон на отрезке без сплошных линий и видимость дальше загораживает нечто крупное вроде *фуры*, то виновность не доказать. водитель не обязан быть экстрасенсом или с рентген-зрением. возврат на свою полосу может быть вопреки правилам. не ехать же тебе по встречной или даже вообще задним ходом вернуться также по ней.)
Предупреждающая разметка! Прерывистая линия становится другой, полосы более длинные, что говорит о том, что дальше будет сплошная.. А то что разметку порой еле видно, это не к ментам, это к дорожникам. Лучше не спорить, штраф все равно влепят
Точнее не штраф. Не поленитесь сходить в суд, (в ментовку бессмысленно. Начальник напишет: по всей строгости, т. к. ПДД нарушено) а вот в суде объяснитесь и схему предоставьте как дело было, нарушение одно, хоть завершат маневр и не успел, хоть адреналина ради туда-сюда через сплошную фуру «дёрнул». А дальше все зависит: первый раз/не первый и как штрафы платите и за что. Если в течение года такое нарушение уже было попращайтесь со своим водительских и помните что понуро сдать его довольному дежурному местного ГИБДД вы должны самосточтельно
Если авто не с синюшными номерами на трассе (не нас. пункт) и протокол в этой тачке составили пишите жалобу и в суд на пересмотр.
Идите в суд, объясните ситуацию. Если первый раз дадут штраф 5000, (заплатите 2500 если в первые 20 дней). Если не первый раз могут лишить прав на полгода. Нарушение одно, хоть ваш случай, хоть туда-сюда через сплошную… И помните что в течение года после наказания таких «залетов» совершать нельзя (!). Будет считаться повторным и тогда точно без прав останетесь.. Удачи
*Если не первый раз лишение прав на год
эвакуаторы частный транспорт…имеют ли право сотрудник ДПС патрулировать на нем?вроде существует какой-то указ о патрулирование на частном транспорте
Имеют ли право инспекторы ГИБДД дежурить на личном автомобиле
Пункт 2.4. ПДД перечисляет должностные лица, уполномоченные останавливать транспортные средства, и никаких упоминаний об обязательном наличии рядом с ними автомобиля там нет. Кроме того, согласно пункту 60 Административного регламента ГИБДД, надзор за дорожным движением может осуществляться
1) в пешем порядке,
2) на патрульном автомобиле (как в движущемся, так и в припаркованном),
3) на стационарном посту.
Так что, если машина полицейского вне вашего поля зрения, то это вовсе не повод игнорировать требования об остановке. При этом нет никакой разницы, где происходит дело — в городе или вне населенного пункта — остановиться вы обязаны в любом случае.
В то же время, при использовании стражем порядка патрульного автомобиля со специальной цветографической схемой, его размещение в стационарном положении должно осуществляться таким образом, чтобы он был отчетливо виден участникам дорожного движения.
С одной стороны, вопрос с запретом маскровки служебного транспорта вроде бы исчерпан. Но в том же документе пристуствует оговорка: на аварийно-опасных участках дороги, а также при контроле автотранспорта с использованием средств фото-, видеофиксации патрульный автомобиль может размещаться в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги, а также элементами обустройства улично-дорожной сети. Так что в случае с правомерностью маскировки патрульного авто мы имеем дело с очередным противоречием в формулровках регламента, разрешить которое может только суд.
Что касается автомобилей без специальной цветографической схемы, которые ничем не отличаются от гражданских, то на них также допускается патрулирование, но во взаимодействии с другими нарядами, несущими службу на полицейских машинах с опознавательными знаками.
В любом случае это не должны быть личные авто сотрудников ГИБДД, так как пункт 61 Администативного регламента запрещает использование транспортных средств, не относящихся к патрульным.
Если у водителя все-таки закралось подозрение, что машина у гаишника не служебная, а личная, то он может написать заявление в местное ГИБДД с запросом о проверке этого факта. Только в качестве доказательства следует приложить к документу соотвествующие фото или видеозапись подозрительного авто.
Могут ли ГИБДД патрулировать в гражданском или личном автомобиле, останавливать и штрафовать?
Скрытый патруль ДПС
В последнее время участились случаи патрулирования и выявления нарушений ПДД сотрудниками ГИБДД на личных автомобилях, в гражданской одежде и с помощью личных средств фиксации нарушений. В то же время, Административный регламент устанавливает жёсткие требования к таким средствам при выполнении служебных функций полицией, а КоАП запрещает привлекать к ответственности водителей с использованием доказательств, полученных с нарушением закона. Итак, насколько законны скрытые патрули в 2021 году, могут ли инспекторы ДПС нести службу на личной машине без цветографической схемы, а также в обычной одежде, а не в форме, снимать на личный телефон нарушения и иным образом скрываться при выполнении служебных обязанностей? Давайте выяснять!
Самое главное в законе о скрытом патрулировании
Сначала рассмотрим основы основ законодательства 2021 года, относящиеся к нашему вопросу. В данном случае ответ нам дают два нормативно-правовых акта.
Административный регламент, введённый Приказом №664, в частности, устанавливает, что:
В то же время, есть и Кодекс об административных правонарушениях, который говорит нам следующее:
Таким образом, чтобы выяснить, могут ли ГИБДД использовать скрытые патрули – скрытно снимать нарушения ПДД водителями и передавать съёмку на ближайший пост, чтобы те выписали штраф водителю, нужно понять законность такого метода. А исчерпывающий перечень возможностей при осуществлении надзора содержит тот же Административный регламент (Приказ №664) МВД. Именно о нём и будем говорить ниже.
Скрытый патруль снимает нарушение и отправляет на пост – это законно?
И самый главный пункт нашей статьи – 64. Именно он даёт такую возможность. Хотя, для её осуществления есть и свои ограничения и тонкости.
Итак, вот официальная трактовка данного пункта:
64. При надзоре за дорожным движением нарядом сотрудников на патрульном автомобиле без специальной цветографической схемы принимаются меры по фиксации нарушений правил дорожного движения, способствующих совершению ДТП, в том числе фактов опасного вождения, выезда в нарушение правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, превышения установленной скорости движения, нарушений правил проезда пешеходных переходов, правил пользования телефоном водителем транспортного средства.
При этом, обеспечивается его взаимодействие с другими нарядами (стационарных, пеших постов, нарядами на патрульных автомобилях со специальной цветографической схемой), которыми в случае необходимости пресечения и оформления административного правонарушения осуществляется остановка транспортного средства.
То есть получаем, что фактически законными становятся следующие действия сотрудников:
А вот выполнение надзора за дорожным движением на личном автомобиле становится незаконным. Хотя, мы и выяснили, что патрульная машина может не иметь раскраски ГИБДД.
Но опять же упомянем, что есть определённые тонкости в этом, о них и поговорим ниже.
Как говорят в ГАИ: «Лучшая профилактика ДТП – это протокол». И работу подчиненных начальство оценивает по количеству составленных за смену протоколов и вынесенных постановлений.
Если полицейский увидел правонарушение, то он – главный свидетель, он же – секретарь – заполняет все бумаги. Он и прокурор, и судья, поскольку предъявляет обвинение и выносит решение по делу (если рассмотрение дела в его компетенции). Совмещение всех функций в рамках КоАП – нормальное явление. Рассмотрение административных дел по упрощенной схеме – одно из достоинств КоАП.
Если полицейские дежурят на автомобиле без цветографической схемы и обнаруживают правонарушение, то они занимают скромное место свидетелей по делу. Они не имеют права ни составить протокол, ни вынести постановление. То есть эффективность работы ГАИ снижается ровно в два раза.
По этой причине скрытое патрулирование не приветствуется ни руководством ГАИ, ни самими полицейскими. Ведь получается, что кто-то «балду гоняет» всю смену, а кто-то пашет.
Какие нарушения имеют право фиксировать?
Как видно из официального текста пункта 64 регламента МВД, есть только определённые нарушения Правил дорожного движения, которые можно фиксировать с помощью скрытых патрулей ДПС. К их числу относятся:
Таким образом, иные нарушения, кроме перечисленных, инспекторы ДПС выявлять с использованием скрытых патрулей уже не имеют право. Например, к незаконным могут относиться такие как движение задним ходом на перекрёстке, перестроение через сплошную (кроме встречки), езда по обочине, а также любые скрытые патрули по пешеходам.
Какие камеры могут быть у скрытого патруля?
Итак, идём далее к следующей тонкости. В 2021 году установлены требования не только к автомобилям, списку выявляемых нарушений ПДД и принадлежности авто, но и к самим средствам фиксации, с помощью которых выявляются правонарушения на дороге.
Здесь на сцену идут пункты 76 и 77 Административного регламента, которые устанавливают следующие требования:
Могут ли ДПС в скрытых автомобилях снимать нарушения на личные телефоны? Именно об этом прямо не говорится в законодательстве. По сути, гражданские камеры можно подвести под «иные технические средства фото- или видезаписи». Поэтому и здесь противоречий не имеется.
«Если бы вас увидел, дорогу бы не переходил». Как работает скрытый контроль ГАИ
В конце 2020-го – начале 2021 года появились сообщения о том, что в Госавтоинспекции помимо обычных автомобилей будут работать машины без специальной окраски, бортовых опознавательных знаков и маячков. Автобизнес съездил в рейд по Минскому району с ГАИ и узнал, как работают инспекторы на гражданских автомобилях и что думают водители о скрытом контроле.
Могут ли сотрудники ГАИ работать на гражданском авто?
Вопрос «Может ли сотрудник ГАИ работать на гражданском автомобиле?» не раз поднимался нашим изданием. Перед поездкой мы попытались разобраться еще раз.
В п.9.1 ПДД сказано, что водитель обязан остановиться по требованию сотрудника ГАИ в форменной одежде. Про автомобиль или количество людей в нем ничего не говорится, выходит, что водитель обязан остановиться, даже если инспектор находится возле гражданского авто в одиночку. Исключение – работа в темное время суток вне населенного пункта. В этом случае сотрудник ГАИ должен находиться рядом с машиной оперативного назначения с включенными проблесковыми маячками.
Как рассказали в ГАИ Минской области, работа на гражданском автомобиле не личная прихоть инспектора, а указание вышестоящего руководства. Работа сотрудников ДПС регламентируется приказом МВД №155 от 1 июня 2012 года, в котором прописаны действия инспекторов при несении службы. В пунктах 35 и 36 этого документа указано, что «инспектором ДПС с использованием транспортных средств может осуществляться гласный, негласный и смешанный контроль за дорожным движением», а решение об осуществлении негласного контроля принимается командиром подразделения ДПС либо начальником ОГАИ, о чем делается соответствующая запись в книге постовых ведомостей.
Как пояснил начальник отделения по агитации и пропаганде ГАИ УВД Миноблисполкома Андрей Гладкий, подобные методы работы в ГАИ практикуются не впервые, а решение о введении негласного и смешанного контроля в настоящее время было принято Министерством внутренних дел и связано с увеличением количества ДТП как с погибшими, так и с пострадавшими.
– Мы замечаем, что участники дорожного движения, когда видят инспекторов на патрульном автомобиле, ПДД не нарушают. В отсутствии сотрудников же нередко совершаются грубые нарушения, из-за чего происходят ДТП с тяжелыми последствиями и гибелью людей. В качестве профилактики нарушений была введена такая мера, чтобы люди осознанно поступали и не нарушали Правила, даже когда они не видят инспектора ГАИ, – отметил он.
Но что делать, если водитель хочет удостовериться в том, что остановивший его инспектор находится на дежурстве, а не выехал по собственной инициативе? Во-первых, обратить внимание на приборы и бланки строгой отчетности – они выдаются инспектору в начале смены и сдаются в конце. У каждого инспектора ГАИ есть рация и нагрудный видеорегистратор, который должен работать во время общения с водителем или пешеходом.
Машины ГАИ также оснащаются видеорегистратором, который записывает все, что происходит снаружи и внутри авто. При превышении водителем скорости инспектор должен показать ему прибор с зафиксированным нарушением и фотографией автомобиля. Нарушения ПДД записываются на специальном бланке, кроме того, сейчас в Беларуси сотрудники ГАИ не принимают штрафы наличными деньгами – только картой через терминал или через ЕРИП. Информацию о том, находится ли сотрудник на дежурстве, можно также уточнить по телефону 102.
Как работают сотрудники ГАИ на гражданских авто и какие нарушения выявляют?
Как мы сказали выше, инспекторы на авто гражданской окраски осуществляют негласный и смешанный контроль.
– Негласный – это контроль с использованием автомобилей гражданского исполнения без опознавательных знаков и маячков синего и красного цветов. Смешанный контроль представляет собой работу автомобиля гражданского исполнения в паре с патрульной машиной ГАИ, – пояснил Андрей Гладкий.
Автомобили для негласного контроля, как и обычные патрульные авто, оснащаются приборами для измерения скорости, выявления нарушений правил парковки и др. В Минской области есть три таких автомобиля, в каждом из которых имеются свои специальные технические средства. Один экипаж контролирует нарушения скорости с помощью измерителя «Бинар». Другая машина оборудована системой «Паркрайт» и регистрирует в автоматическом режиме нарушения правил остановки и стоянки. В третьем автомобиле имеется система «Ураган», которая выявляет в потоке транспортные средства, владельцы которых ранее были лишены водительского удостоверения.
Кроме того, в распоряжении правоохранителей есть прибор «Мобильный инспектор», который в автоматическом режиме позволяет посмотреть нарушения водителя и его неоплаченные штрафы, в том числе за превышения скорости по камерам фотофиксации. При выявлении такого водителя сотрудник остановит его и обяжет внести плату за ранее совершенные правонарушения.
– Например, водители-россияне часто попадают на камеры скорости. Так как у нас нет их данных, штрафы никуда не отправляются, но в базе остаются. Такого водителя можно остановить в пункте контроля оплаты, а можно с помощью этого прибора сразу выяснить, есть у человека нарушения или нет. Если он систематически нарушал ПДД и не оплачивал штрафы, то его можно остановить и взыскать установленную сумму, – отметили в ГАИ.
При выявлении превышения скорости инспекторы всегда работают в паре с патрульным автомобилем, чтобы при необходимости начать преследование нарушителя. Вариантов работы несколько. Для контроля скорости автомобиль гражданской окраски может остановиться на дороге и производить замеры, передавая информацию о нарушителе стоящему в нескольких километрах экипажу на патрульной машине. Инспекторы могут и самостоятельно останавливать нарушителя, а второй экипаж использовать как страховку на случай, если тот не остановится. Экипаж на гражданском авто может работать в одиночку для поиска нарушений ПДД пешеходами или фактов их непропуска на переходах.
Что касается «Паркрайта», то тут принцип работы следующий: машина с прибором проезжает по заданной зоне дважды с интервалом 5 минут, нарушения фиксируются в автоматическом режиме. По прибытии в отдел данные выгружаются из базы и отправляются на анализ в центр фиксации правонарушений. В результате владельцам автомобиля приходит письмо аналогичное тому, которое приходит за превышение скорости. В случае с «Ураганом» и «Мобильным инспектором» данные могут анализироваться как в стационарном режиме, так и в движении.
А как на практике?
Чтобы посмотреть, как это работает, отправляемся на дежурство с экипажем спецподразделения по обеспечению безопасности дорожного движения ГАИ УВД Миноблисполкома.
На часах 10.30, с сотрудниками Дмитрием Якшуком и Павлом Гуковым встречаемся на въезде в Острошицкий Городок. Рядом с сотрудниками – автомобиль Opel Astra 2011 года.
– Смена у нас началась в 6 утра, за это время мы привлекли к административной ответственности двух водителей за неиспользование ремней безопасности и одного за отсутствие страховки. А сейчас наша задача – совместно с экипажем на машине ГАИ стандартной окраски контролировать соблюдение скоростного режима на трассе М3, – рассказывает старший инспектор спецподразделения по обеспечению безопасности дорожного движения Дмитрий Якшук.
По дороге интересуемся у инспекторов, как сейчас, по их мнению, обстоят дела с техосмотром у водителей и как относится к этому вопросу ГАИ.
– Отношение к техосмотру у нас не поменялось, мы всегда обращали внимание на его наличие. Что касается отношения, тут больше зависит от водителя. Одно дело пенсионер, который просрочил на неделю-две, – тут можем ограничиться устным предупреждением. И совсем по-другому поступим с человеком, который принципиально не проходил три-четыре года. Вообще в этом году водители активно поехали на техосмотр, это заметно. Есть те, кто собирается и говорит, что дожидается уменьшения очередей. В целом, думаю, тот, кто действительно хочет пройти техосмотр, до лета его пройдет, – отметил Дмитрий Якшук.
По дороге инспектор обращает наше внимание на дорожные знаки:
– На 26-м километре легковым автомобилям разрешено двигаться со скоростью 120, а грузовикам – 90. Но на 21-м будет конец зоны действия этого знака, соответственно водители легковушек должны ехать не больше 90 километров в час. Они могут не снизить скорость, хотя знак поставили тут из-за большого количества аварий – на этом месте на дорогу могут выйти дикие животные, лично у меня есть прошлогоднее фото сбитого на этом месте лося.
Дмитрий останавливается на площадке для отдыха и достает «Бинар». Прибор может определять скорость автомобиля на расстоянии до 1 км.
Созваниваемся с коллегой из патрульного авто, который находится в двух километрах. Прибор настроен, все готовы, начинаем замеры. Инспекторы сразу замечают, какой из автомобилей и когда снижает скорость – сразу после знака или только рядом с машиной инспекторов. Полчаса – нарушителей нет. Дмитрий отмечает, что водители сегодня осторожничают из-за погоды.
Интересуемся, что будет, если прибор захватит два автомобиля.
И вот на приборе загорается красное поле: максимальная скорость Land Rover Evoque – 117 км/ч. Инспекторы останавливают машину, показывают фото на «Бинаре», объясняют суть нарушения.
– Я ехал 120, не заметил, что действие знака закончилось, – говорит водитель, мужчина лет 35-ти.
С нарушением он согласен, в течение года скорость не превышал, поэтому инспекторы выписывают постановление по ч.2 ст.18.13 с минимальным штрафом – 1 базовая величина (29 руб.).
Мы поинтересовались отношением водителя к инспекторам на гражданском авто. Мужчина ответил, что «относится к такому виду контроля нормально, просто не надо нарушать».
Следующим нарушителем оказался водитель Яндекс.Такси. Его скорость составила 124 км/ч – превышение на 34 км/ч. Кроме того, мужчина не был пристегнут ремнем безопасности. Вне города для водителя такси это нарушение.
– Куда спешите? – интересуется Дмитрий
– Везу девушку в роддом, – отвечает тот и спустя время поясняет: – Она не беременна, просто опаздывает на процедуры.
По словам водителя, он догадывался, что в стоящей машине могут быть сотрудники ГАИ, но не увидел знак «Конец зоны ограничения», поэтому был уверен, что едет без нарушений. В 2019 году мужчина был лишен «прав» за повторное в течение года превышение скорости, но с тех пор наказан за скорость не был. Поэтому за непристегнутый ремень водитель на первый раз получает устное замечание, а за превышение скорости свыше 30 км/ч – минимальный штраф 3 базовые величины (87 руб.), который он должен оплатить в течение 30 дней. В случае неоплаты, как пояснил инспектор, штраф увеличится на две базовые.
Еще одним остановленным оказался мужчина пенсионного возраста на автомобиле Toyota Land Cruiser. Как и предыдущие водители, он не заметил отменяющий увеличение скорости знак и в разговоре с инспекторами отметил, что Правила специально не нарушает, поэтому к скрытому контролю относится нейтрально.
– Если бы стояла машина ГАИ, все равно ехал бы с такой скоростью, так как был уверен, что все делаю правильно, – ответил он. За сегодняшнее превышение на 32 км/ч мужчина заплатит 3 базовые величины, или 87 рублей.
За три часа экипаж выявил три нарушения скорости, все водители без проблем остановились по требованию инспектора и не высказали негатива по поводу того, что сотрудники работали на автомобиле без опознавательных знаков.
Теперь для контроля за соблюдением ПДД пешеходами экипаж отправляется в агрогородок Лесной. Только въезжаем в поселок – дорогу слева направо вне перехода перебегает подросток. Инспекторы приглашают его на беседу в машину, после чего отпускают.
Еще один пешеход-нарушитель был обнаружен на переходе возле больницы. Мужчина пенсионного возраста половину дороги перешел на только загоревшийся красный свет и, вместо того чтобы остановиться на островке безопасности, пропустив тронувшиеся уже машины, завершил переход проезжей части. Учитывая возраст, инспекторы ограничились профилактической беседой и отпустили пешехода.
Экипаж останавливает автомобиль на улице агрогородка, возле дома №19В. По словам инспекторов, здесь пешеходы нередко переходят дорогу в неположенном месте, несмотря на установленное несколько лет назад ограждение.
Спустя полчаса на глаза нам попадается нарушитель. Мужчина на перекрестке переходит проезжую часть, на другой стороне его настигают инспекторы. Пешеход расстроен, но нарушение не отрицает. По его словам, он не стал бы переходить дорогу таким образом, если бы видел машину ГАИ. Дмитрий выписывает штраф – 1 б.в. (29 руб.).
Дежурство прошло спокойно, все водители и пешеходы отнеслись к сотрудникам ГАИ без негатива и были согласны с тем, что допустили нарушение. Мы поинтересовались, всегда ли люди так спокойно реагируют.
– Водители высказывают удивление, увидев инспекторов не на патрульной машине, большинство реагирует на этот факт спокойно, без недовольства. Мы работаем таким образом с 11 января, за это время человека два только пыталось спорить, говоря о том, что мы не имеем права останавливать его без служебного автомобиля. На этот случай в машине есть распечатка 155-го указа, – рассказали инспекторы.
Как работает «Паркрайт»
Через несколько дней нам представилась возможность увидеть, как сотрудники СП по ОБДД ГАИ УВД Миноблисполкома работают с прибором «Паркрайт», и мы решили показать процесс нашим читателям.
Инспекторы Вячеслав Химорода и Николай Воробей садятся в автомобиль, и мы отправляемся к Республиканскому клиническому медицинскому центру, который находится в поселке Ждановичи. Прибор, о котором пойдет речь, прикреплён на лобовом стекле их Opel.
– Там достаточно мест для парковки, но все водители хотят стать ближе к въезду, поэтому подпирают друг друга и нередко становятся на круговом перекрестке в запрещенном месте так, что мешают движению автобусов, – пояснил Вячеслав.
Подъезжаем на место и настраиваем прибор. Определение нарушений в данном месте происходит только на круге, так как только эта область занесена в память устройства. Кроме Ждановичей в приборе есть участки в Жодино, Сенице и т.д. – те, где часто происходят аварии или было много вызовов по поводу нарушителей парковки. Прибор имеет функцию выявления нарушений правил парковки на пешеходных переходах и в выделенной полосе для общественного транспорта.
Инспекторы проезжают круг на малой скорости и наводят объектив прибора на «номера» стоящих транспортных средств. «Паркрайт» фотографирует, распознает цифры на регистрационных знаках и записывает короткое видео. Задача инспекторов – следить за тем, чтобы цифры были верными.
После этого машина ГАИ отъезжает в сторону на пять минут и повторяет поездку. Теперь, если прибор повторно зафиксирует один и тот же «номер», он выдаст табличку, что водитель нарушает ПДД, и запишет фотографии машины в свою память с пометкой «Нарушение».
– Общение с водителями и оформление протоколов при таком способе работы исключено – все происходит в автоматическом режиме, поэтому конфликтов с водителями у нас не было. После окончания смены мы отвозим прибор в отдел, данные с него снимаются и передаются в центр фиксации правонарушений, где анализируются сотрудниками. После этого владельцам по почте придет протокол с разъяснением и фотографией автомобиля, – пояснили инспекторы.
Сегодня за 20 минут работы мы зафиксировали три нарушения правил парковки. По опыту инспекторов за три часа работы в среднем фиксируется 18 нарушителей.
Из плюсов работы с прибором мы выделили бы то, что нарушения выявляет машина, дополнительно для избежания ошибок проверяет человек. Поэтому претензий к инспекторам меньше. Из минусов – как и по камерам скорости, будет оштрафован владелец транспорта.
Однако прибор не определяет машины вне зоны действия карты. Если авто будет стоять в полуметре от места, которое есть в памяти, или определенным образом, оно не будет обозначено как нарушающее ПДД. Проблема с определением «номера» может возникнуть, если номерной знак грязный, покрыт снегом или есть другие помехи для его восприятия. В этом случае инспекторам с прибором работать становится сложнее, чем если бы они оценивали ситуацию своими глазами, – приходится замедляться или фотографировать автомобиль с другого ракурса. Но в любом случае в отличие от тех же камер скорости при грубом нарушении ПДД ничто не помешает сотрудникам выйти из машины и привлечь водителя к ответственности.
Наш вердикт
При подготовке к написанию этого материала мы ожидали, что инспекторы на гражданских машинах часто сталкиваются с негативом от водителей. Но работа оказалась крайне спокойной. Возможно, возникновение спорных моментов отчасти снижает оборудование экипажей – участники дорожного движения понимают, что нарушение зафиксировано на видеорегистратор или радар, с которым не поспоришь.
С другой стороны, указание использовать индивидуальный подход и быть либеральнее работает. Если три года назад инспекторы почти не практиковали вынесение устного замечания, а за любые нарушения выписывали штраф, то сейчас мы заметили, что за незначительное нарушение получить устное предупреждение стало возможно, по крайней мере так было во время рейда с журналистом на борту. Насколько это повлияло на имидж сотрудников ГАИ, говорить не беремся, но то, что снизило напряженность при общении водителей и инспекторов, – факт.
Что касается скрытого контроля, по крайней мере те люди, с которыми нам удалось пообщаться во время рейдов, не высказали открытого негатива в отношении такого способа работы.
А как относитесь к такому виду контроля вы? Пишите свои ответы в комментариях.
Стали очевидцем ДТП или есть тема для редакции? Пишите на редакционный VIber +375 29 689 88 93 или Telegram @abwochevidets