Что делать, если машину залило дождем
Обнаружив на утро промокший до нитки салон машины сразу стоит настраиваться на серьезные меры по устранению последствий. Для начала, следует просушить салон хотя бы до такого состояния, чтобы в машине можно было сидеть. Для этого нужно удалить влагу, впитавшуюся в оббивку и сиденья. Предварительно по-максимуму вычерпав воду с пола, убираем из салона резиновые коврики, включаем штатную «печку» на максимальную температуру и максимальный обдув в режиме рециркуляции воздуха внутри салона. Направляем поток воздуха «в ноги». При этом окна нужно слегка приоткрыть — для отвода испаряющейся влаги.
В таком режиме даже совершенно мокрый салон за день может стать вполне пригоден для обитания. В принципе, на этом можно и успокоиться. Но только в том случае, если вы собрались в самом ближайшем будущем от этой машины избавиться, продав ее какому-нибудь «счастливчику». Дало в том, что вода, скорее всего, пробралась и в скрытые полости кузова, и за пластиковые декоративные панели на дверях, например. Само по себе это не особо страшно, кузова большинства современных авто проходят катафорезную обработку и не особо боятся воды. Разве что впоследствии начнет «преть», распространяя неприятный запах, шумоизоляция.
Основная проблема в том, что все эти укромные уголки, как правило, используются автопроизводителем для прокладки электропроводки и и кабелей управления. Дело в том, что для их соединений применяются разъемы. Когда влага попадает в эти штекеры, их металлические части начинают окисляться. Если это происходит не в одном соединении, а сразу в нескольких, машину смело можно записывать в разряд «инвалидов» — всю оставшуюся жизнь ее будут преследовать неуловимые «глюки» электрики и электроники.
Поэтому, как бы ни было это муторно и финансово затратно, но изрядно залитое водой авто придется отвезти в квалифицированный автосервис, где ее разберут, продуют сжатым воздухом и высушат все «подтопленные» провода и контакты. Заметим, что частенько к подобному визиту на СТО подталкивает не только «внутренняя чуйка» автовладельца. Бывает, что боковые подушки безопасности подвергаются столь сильному «поливу», что вода попадает и в их разъемы. При этом, даже если с виду салон лишь слегка влажный, на приборной панели загорится значок неисправности эйрбэга. Так что визит к электрикам в автосервис в любом случае нанести придется.
Что делать, если оставили окна автомобиля открытыми под дождем
Что нужно предпринять, если из-за открытого окна в машину попала вода в результате дождя.
Забыли поднять окна вашего автомобиля во время дождя? Выполните следующие действия, чтобы высушить ваш автомобиль.
Звук дождя ранним утром может действовать успокаивающе, когда вы только проснулись и лежите на кровати. В этот момент вы вряд ли вспомните, что вечером, уходя из машины, забыли закрыть окна. Но даже если вы в этот момент и вспомнили об этом, уже поздно что-то делать и кричать «Караул!».
В любом случае, если дождь шел всю ночь, в вашу машину через открытое окно попала вода. Поэтому бегите быстрее к машине, чтобы начать комплекс мер по защите электрики автомобиля.
Вы думаете, что если вода попала через окно, в этом нет ничего страшного? Ведь автопроизводитель должен был предусмотреть на этот счет какие-то защитные меры в виде герметизации щелей и влагостойкости кнопок открывания стеклоподъемников.
Но вы зря на это надеетесь. Конструкция вашего автомобиля не предусматривает попадание в салон даже небольшого количества воды. Во-первых, если вы забыли закрыть окно в машине, вода может повредить кнопки управления стеклоподъемниками. Во-вторых, из-за попадания излишней влаги в салон вам грозит образование в машине плесени.
Но не переживайте. Это не повод для стресса. В жизни все бывает, и не нужно рвать на себе волосы, ругая себя за забывчивость. Этим вы делу не поможете.
Сначала ваша задача – убрать всю воду, попавшую в салон через открытое окно во время дождя. Для этого используйте влаговпитывающие тряпки, губки или полотенце. Если у вас есть автомобильный мини-пылесос, то это лучшее средство для удаления воды из салона.
Особенно удобно им сушить напольные коврики, сиденья и обшивку салона.
После того как вы выполнили первый комплекс мер по удалению воды из салона (особенно с дверей) с помощью полотенца или вакуумного автомобильного пылесоса, пришло время открыть все двери и внимательно осмотреть их на наличие влаги, которую также нужно удалить.
Если ваша машина сильно промокла в результате дождя, во время которого вода попадала в салон через открытое окно, то ни в коем случае не вставляйте ключ в замок зажигания, даже если вы удалили всю видимую воду. Дело в том, что, скорее всего, влага уже хорошо впиталась в материалы отделки салона. Возможно, влага просочилась в зазоры между кнопками в салоне (например, на двери).
В этом случае не включайте зажигание как минимум 48 часов, чтобы дать автомобилю просохнуть. Иначе вы рискуете, что какие-то электронные компоненты автомобиля выйдут из строя.
Если вы видите в салоне большие мокрые пятна, вы можете ускорить процесс сушки, используя для этого обычный фен для волос.
Если в результате ваших действий не получилось полностью избавиться от влаги, в результате чего в салоне появилась плесень, то пришло время более радикальных мер. Для начала откройте все двери автомобиля минимум на 15 минут, чтобы выпустить из салона все споры плесени.
Затем осмотрите автомобиль на наличие плесени во всех возможных местах в салоне. Для удаления плесени используйте зубную щетку, которая поможет вам разбить споры. Также щетка удобна для удаления плесени из труднодоступных мест в салоне. Далее используйте мобильный пылесос, чтобы собрать все остатки плесени.
Затем приготовьте раствор для дезинфекции салона. Для этого смешайте восемь частей белого уксуса с двумя частями воды и налейте его в бутылку с распылителем. Далее распылите раствор по тем поверхностям, где вы обнаружили плесень. И, наконец, через 15 минут осушите поверхность с помощью пылесоса.
5 способов сделать так, чтобы во время дождя в машине не потели окна
Один из самых распространенных сценариев запотевания окон в дождь банален. Вы в сырой одежде садитесь в машину, влага с нее начинает интенсивно испаряться и оседать на холодных окнах. По идее, с этой проблемой должен легко и просто справляться кондиционер. Он, как известно, обладает способностью «сушить» воздух, убирая из него лишнюю влагу.
Но случается так, что климатическая установка с этой своей задачей не справляется. Например, когда в машину одновременно с водителем загружаются трое пассажиров, — все как один в мокрющих из-за дождя куртках и обуви. На этот случай в арсенале автомобилиста есть народное средство.
Правда оно требует превентивного применения, — обработки сухого и чистого стекла. Достаточно натереть его пеной для бритья или зубной пастой. Ну, или применить «плоды прогресса» — приобрести и обработать окна представителем обширного класса препаратов автохимии из категории «антизапотеватели».
Если же окна уже помутнели от влаги, их можно протереть. Но не тряпочкой какой-нибудь, а брутально — скомканной газетой. Бумажная салфетка не подойдет. Газета предпочтительна, поскольку частички типографской краски, которые останутся после такой протирки на стекле, сыграют роль импровизированного «антизапотевателя».
Но бывает так, что даже при сухой одежде на водителе и пассажирах в сырую и холодную погоду салон авто потеет изнутри. В этом случае придется искать причину в технике.
Прежде всего, следует обратить внимание на состояние салонного фильтра. В случае «его уже сто лет как пора поменять», забитый пылью и грязью, он сильно затрудняет циркуляцию воздуха внутри транспортного средства. Что, в конечном счете, мешает кондиционеру бороться с избытком влаги.
Если проблема решается всего лишь заменой воздушного фильтра — прекрасно. Хуже, если она кроется совсем в другой части климатической системы. Случается, что трубка слива конденсата из испарителя «кондея» засоряется. Из-за нее влажность в машине в процессе работы климатической системы держится на повышенном уровне. А когда к этому обстоятельству добавляется еще и общая сырость, запотевания не избежать. Если не прочистить слив!
Усиливать запотевание может еще одна причина — тоже засор, но уже вентиляционных отверстий салона, обеспечивающих выход воздуха, в том числе и влажного, за его пределы. Они обычно располагаются в задней части обитаемой части кузова авто и могут потребовать очистки от посторонних предметов.
Но самая неприятная причина повышенной влажности в машине и вызываемого ей запотевания окон в дождливую погоду — негерметичность дверей и люков. Чаще всего причиной тут выступает повреждение или изношенность резиновых уплотнителей. Во время дождя через подобную щель просачивается вода и увеличивает влажность внутри транспортного средства. Такую проблему не всегда можно легко обнаружить, а ее «лечение» может потребовать заметных сумм денег.
Чем могут грозить открытые окна в салоне автомобиля? (видео)
(фото взято с autocv.ru)
Что нужно предпринять, если из-за открытого окна в машину попала вода в результате дождя
Забыли поднять окна вашего автомобиля во время дождя? Выполните следующие действия, чтобы высушить ваш автомобиль.
Звук дождя ранним утром может действовать успокаивающе, когда вы только проснулись и лежите на кровати. В этот момент вы вряд ли вспомните, что вечером, уходя из машины, забыли закрыть окна. Но даже если вы в этот момент и вспомнили об этом, уже поздно что-то делать и кричать «Караул!».
В любом случае, если дождь шел всю ночь, в вашу машину через открытое окно попала вода. Поэтому бегите быстрее к машине, чтобы начать комплекс мер по защите электрики автомобиля.
Вы думаете, что если вода попала через окно, в этом нет ничего страшного? Ведь автопроизводитель должен был предусмотреть на этот счет какие-то защитные меры в виде герметизации щелей и влагостойкости кнопок открывания стеклоподъемников.
Но вы зря на это надеетесь. Конструкция вашего автомобиля не предусматривает попадание в салон даже небольшого количества воды. Во-первых, если вы забыли закрыть окно в машине, вода может повредить кнопки управления стеклоподъемниками. Во-вторых, из-за попадания излишней влаги в салон вам грозит образование в машине плесени.
Но не переживайте. Это не повод для стресса. В жизни все бывает, и не нужно рвать на себе волосы, ругая себя за забывчивость. Этим вы делу не поможете.
Сначала ваша задача – убрать всю воду, попавшую в салон через открытое окно во время дождя. Для этого используйте влаговпитывающие тряпки, губки или полотенце. Если у вас есть автомобильный мини-пылесос, то это лучшее средство для удаления воды из салона.
Особенно удобно им сушить напольные коврики, сиденья и обшивку салона.
После того как вы выполнили первый комплекс мер по удалению воды из салона (особенно с дверей) с помощью полотенца или вакуумного автомобильного пылесоса, пришло время открыть все двери и внимательно осмотреть их на наличие влаги, которую также нужно удалить.
Если ваша машина сильно промокла в результате дождя, во время которого вода попадала в салон через открытое окно, то ни в коем случае не вставляйте ключ в замок зажигания, даже если вы удалили всю видимую воду. Дело в том, что, скорее всего, влага уже хорошо впиталась в материалы отделки салона. Возможно, влага просочилась в зазоры между кнопками в салоне (например, на двери).
В этом случае не включайте зажигание как минимум 48 часов, чтобы дать автомобилю просохнуть. Иначе вы рискуете, что какие-то электронные компоненты автомобиля выйдут из строя.
Если вы видите в салоне большие мокрые пятна, вы можете ускорить процесс сушки, используя для этого обычный фен для волос.
Как только поверхность станет сухой, необходимо сделать главный шаг – удалить любую влагу из салона, чтобы избежать в последующем появления неприятного запаха. Для этого приобретите специальные подушки, впитывающие влагу. Положите их в разных местах салона как минимум на 12 часов. Также вы можете положить в салоне несколько открытых пачек пищевой соды, которая также отлично умеет поглощать влагу.
Если в результате ваших действий не получилось полностью избавиться от влаги, в результате чего в салоне появилась плесень, то пришло время более радикальных мер. Для начала откройте все двери автомобиля минимум на 15 минут, чтобы выпустить из салона все споры плесени.
Затем осмотрите автомобиль на наличие плесени во всех возможных местах в салоне. Для удаления плесени используйте зубную щетку, которая поможет вам разбить споры. Также щетка удобна для удаления плесени из труднодоступных мест в салоне. Далее используйте мобильный пылесос, чтобы собрать все остатки плесени.
Затем приготовьте раствор для дезинфекции салона. Для этого смешайте восемь частей белого уксуса с двумя частями воды и налейте его в бутылку с распылителем. Далее распылите раствор по тем поверхностям, где вы обнаружили плесень. И, наконец, через 15 минут осушите поверхность с помощью пылесоса.
Откуда пошла эта страшилка?
В двух словах рассмотрим суть работы системы кондиционирования Тёплый воздух забирается извне (или из салона, если включен режим рециркуляции), и проходя через холодный испаритель, расположенный возле моторчика вентилятора, охлаждается, поступая вовнутрь автомобиля. Сам же хладагент (фреон), циркулирующий по трубкам, при этом забирает тепло воздуха, нагревается, и следует дальше, поступая к радиатору (конденсору) для охлаждения и повторения цикла.
суть одной картинкой (фото взято с autoholding.net)
Так вот, при работе системы кондиционирования (в частности, климат-контроля, нюансы работы которого мы разбирали здесь) этот процесс идёт непрерывно, пока температура воздуха в салоне не достигнет комфортной для водителя или заданной климат-контролю. То есть, компрессор молотит постоянно. Когда же необходимое снижение температуры воздуха внутри автомобиля достигнуто, то мы либо отключаем кондиционер вручную, либо повышаем заданную температуру «крутилкой». Ну либо за нас это всё делает система управления климатом. В любом случае, после охлаждения салона компрессору становится легче. Он либо выключается, либо просто переходит на режим поддержания заданной температуры.
Каркасная тонировка
Каркасные шторки иногда сильно дороже всех других, зато изготавливаются в размер конкретного стекла конкретной модели автомобиля, наиболее эстетичны и предельно просты в установке.
Каркасные шторки иногда сильно дороже всех других, зато изготавливаются в размер конкретного стекла конкретной модели автомобиля, наиболее эстетичны и предельно просты в установке.
Поэтому рынок быстро заполнился огромным количеством предложений по «индивидуальной каркасной тонировке» и разного рода солнцезащитным экранам. Некоторые изготовители и продавцы на своих сайтах чуть ли не гарантируют «лояльность ГИБДД к нашей продукции». Напирая на то, что данная «специализированная сетка» удовлетворяет требованиям по светопропусканию, в отличие, скажем, от непрозрачной матерчатой занавески. Не верьте им! Сотрудники ГИБДД справедливо пожмут плечами, если им предложить замерить светопропускание сетки. Даже если сквозь нее все отлично видно. Ибо в техническом регламенте идет речь только о стекле, к сеткам отношения не имеет.
Как именно сотрудник ГИБДД должен определять светопропускание стекол, описывает ГОСТ 32565–2013. К примеру, замер должен производиться в трех разных точках стекла прибором, регулярно проходящим поверку (о чем должно гласить соответствующее свидетельство). В паспорте к такому прибору также указан диапазон рабочих температур. Если светопропускание было измерено с нарушениями, решение инспектора ГИБДД можно обжаловать.
Так в чём опасность?
Да нет никакой опасности. Просто если «дырка в шарике» из примера выше будет очень большой, вы будете вынуждены постоянно дуть в него изо всех сил, чтобы компенсировать утекание воздуха. Так же и здесь. Открыв окно на улицу где +25, при том что вы задали в салоне +19, вы сводите все старания компрессора кондиционера на нет. Как он ни старайся охлаждать воздух внутри — вы снова нагреваете его притоком снаружи. И компрессор вынужден постоянно работать на максимальной мощности. А соответственно, снижать свой ресурс и повышать расход топлива. Вот и вся «опасность».
Считаешь данную статью интересной? Жми «палец вверх»!
Задняя шторка
Есть различные варианты и для задних стекол. И формально это не запрещено.
Есть различные варианты и для задних стекол. И формально это не запрещено.
Измерять параметры шторок он не уполномочен, но это и не нужно, поскольку шторки всех типов однозначно попадают под «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Он решительно исключает из списка разрешенного любые «дополнительные предметы, ограничивающие обзорность с места водителя». А статья 12.5 КоАП РФ оговаривает соответствующие наказания — предупреждение или штраф 500 рублей.
Один важный нюанс — трактовка понятий. Возникает естественный вопрос — что такое передняя обзорность и обзорность с места водителя? ПДД таких толкований не дают и, в принципе, при помощи долгого спора с инспектором, наверное, есть шанс отстоять шторки на передних боковых стеклах. Дескать, обзорность они не ограничивают, поскольку эта самая обзорность в ПДД не описана, а лично я во время движения смотрю только вперед. Правда, есть ГОСТ Р 51266–99 «Обзорность с места водителя», определяющий переднюю обзорность, как обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченную полем зрения водителя, равным 180°. Но этот ГОСТ составлен для сертификации транспортных средств, а не для выявления нарушителей правил дорожного движения.
Шторки на окна
Каркасные шторки различаются по типу крепления — есть на специальных зажимах, а есть на магнитах.
Каркасные шторки различаются по типу крепления — есть на специальных зажимах, а есть на магнитах.
Шторки для задних окон, в том числе и боковых (если автомобиль оборудован внешними зеркалами заднего вида), таким образом, разрешены. И этим охотно пользуются производители машин: многие модели штатно укомплектованы выдвижными шторками. Оговоримся, что шторки на передних боковых дверях запрещены только во время эксплуатации — то есть в процессе движения. На стоянке — пожалуйста, сколько угодно. Поэтому формально запретить их выпуск, продажу и установку нельзя.
штатные шторки на окна
Штатные шторки на задних окнах — норма в премиум-классе. На фото Cadillac CTS, у которого рядом с основной шторкой еще и дополнительная, прикрывающая треугольное окошко.
Штатные шторки на задних окнах — норма в премиум-классе. На фото Cadillac CTS, у которого рядом с основной шторкой еще и дополнительная, прикрывающая треугольное окошко.
Есть, кстати, и добросовестные продавцы, честно упоминающие КоАП и предупреждающие, что «только красноречие, когда вы будете рассказывать о том, как хорошо эти шторки на передних стеклах пропускают свет, плюс нежелание инспектора тратить время, спасут вас от заслуженного наказания».
А нужны ли шторки?
В эпоху, когда кондиционерами стали оснащать даже бюджетные автомобили в «базе», все же из любопытства рассмотрим основные «заманухи» продавцов. Чем шторки так хороши и привлекательны?
Шторки на окна
Классические раздвижные матерчатые шторки обычно крепятся крючками на карнизах. Возможно, создают определенный уют. Но, пожалуй, этот уют полноценен только в случае индивидуального подхода с учетом интерьера конкретной модели. В противном случае выглядят «кондово».
Классические раздвижные матерчатые шторки обычно крепятся крючками на карнизах. Возможно, создают определенный уют. Но, пожалуй, этот уют полноценен только в случае индивидуального подхода с учетом интерьера конкретной модели. В противном случае выглядят «кондово».
Далее в кавычках приведены аргументы, многие из них откровенно спорны:
«Когда солнце светит прямо в глаза, водитель плохо видит дорогу, что может грозить крупной аварией». Вот как повернули — шторки на страже безопасности! Неужели будет лучше, если водитель совсем не увидит дорогу сквозь шторки? Оптимальным решением все же представляются солнцезащитные очки — абсолютно легальные.
«Никакой новомодный кондиционер не спасет вас от удушливой жары, если вы застряли в пробке». Неужели? А шторки прямо спасут? В большинстве случаев они темного цвета (хотя предлагают и светлые) и на солнце нагреваются не хуже, чем пластик салона. Поэтому крайне сомнительны утверждения, что «даже на чистой и отполированной машине, покрашенной в белый „металлик“, шторки помогут снизить нагрев на 9–10 градусов».
«Снижают солнечную активность минимум на 85%». Бред: у человечества пока нет технологий, способных повлиять на комплекс явлений и процессов, связанных с образованием и распадом в солнечной атмосфере сильных магнитных полей.
«Ультрафиолет крайне неблагоприятно воздействует на обивку и отделочные материалы». Здесь явное противоречие с заявлениями изготовителей автомобилей, заверяющими, что применяют материалы с повышенной устойчивостью ко всему световому спектру.
Это еще не все. Шторки «фильтруют воздух при езде с открытыми окнами», «защищают салон от насекомых», «экономят топливо за счет снижения интенсивности работы кондиционера», «больше нет непонятных посторонних взглядов», «вашего ребенка не продует» и «в машине со шторками гораздо приятнее ездить!» Тем, кто считает, что все это — правда и действительно полезно, без шторок на передних боковых окнах не обойтись. Только не удивляйтесь регулярному вниманию сотрудников ГИБДД к вашему «модному» автомобилю.
Реанимация утопленника: если ливень затопил салон авто через открытое окно
Чтобы получить машину-«утопленника», совсем не обязательно форсировать на ней залитые водой низины или падать в реку. Для этого достаточно, оставляя авто на стоянке, забыть поднять стекла дверей. Дождливая погода, «радующая» нас на протяжении всего нынешнего лета, сделает свое черное дело.
Фото: Наталья Мущинкина
Обнаружив наутро вымокший до нитки салон автомобиля, сразу стоит настраиваться на серьезные меры по устранению последствий. Для начала следует просушить салон хотя бы до такого состояния, чтобы в машине можно было сидеть. Для этого нужно удалить влагу, впитавшуюся в обивку и сиденья. Предварительно по максимуму вычерпав воду с пола, убираем из салона резиновые коврики, включаем штатную «печку» на максимальные температуру и обдув в режиме рециркуляции воздуха внутри салона. Направляем поток воздуха в ноги. При этом окна нужно слегка приоткрыть для отвода испаряющейся влаги.
В таком режиме даже совершенно мокрый салон за день может вновь стать вполне пригодным для обитания. В принципе, на этом можно и успокоиться. Но только в том случае, если вы собрались в ближайшем будущем от машины избавиться, продав ее какому-нибудь «счастливчику». Дело в том, что вода, скорее всего, пробралась и в скрытые полости кузова, и за пластиковые декоративные панели на дверях. Само по себе это не особо страшно: кузовы большинства современных авто проходят катафорезную обработку и не боятся воды. Разве что через какое-то время начнет преть, распространяя неприятный запах, шумоизоляция.
Основная проблема заключается в том, что все эти укромные уголки, как правило, используются автопроизводителем для прокладки электропроводки и кабелей управления, а для их соединений применяются разъемы. Когда влага попадает в штекеры, их металлические части начинают окисляться. Если это происходит не в одном соединении, а сразу в нескольких, машину смело можно записывать в разряд «инвалидов» — всю оставшуюся жизнь ее будут преследовать неуловимые глюки электрики и электроники.
Поэтому, как бы ни было это муторно и финансово затратно, но изрядно залитое водой авто придется отвезти в автосервис, где его разберут квалифицированные сотрудники, продуют сжатым воздухом и высушат все подтопленные провода и контакты. Заметим, что частенько к подобному визиту на СТО подталкивает не только «внутренняя чуйка» автовладельца. Бывает, что боковые подушки безопасности подвергаются столь обильному «поливу», что вода попадает и в их разъемы. При этом, даже если с виду салон лишь слегка влажный, на приборной панели загорится значок неисправности эйрбэга. Так что визит к электрикам в сервис в любом случае нанести придется.