Доводчик стекол для Lada Priora
Всем привет! Наконец-то дошли у меня руки до очень нужной, особенно в летний период, доработки как доводчик стекол. Абсолютно не понятно почему этой функции нет в базовой комплектации, наверное что б жизнь малиной не казалась, ну и ладно поставим сами.
Итак преобрел я вот такую штуковину
С установкой небыло абсолютно никаких проблем, откручиваем два самореза
Далее видим заводскую колодку
разъединяем и вставляем доводчик
Так же стекла опускаются и поднимаются полностью при кратковременном нажатии со стороны водителя.
По желанию можно подключить:
-Удлинитель указателей поворота
-Работа стеклоподъемников в течении 3 мин при выключенном зажигании
-Дополнительный выход на подачу звукового сигнала (при включенных габаритах два раза сигналит)
-Выключение магнитолы при постановки на сигнализацию
Так же можно времменно отключить доводку стекол (например зимой)
Всем спасибо за внимание, нажимаем на палец.
Всем удачи!
К-Комфорт. Доводчик стекол
Добрый вечер читающим, хочу довести опыт людям ищущих самостоятельную установку универсальных доводчиков.
Все началось еще 2 месяца назад, практически после покупки авто — это доводчики, многим кто пользуется знает что штука очень удобная. Как то накопилось у меня доступное количество бонусов на Юлмарте — было решено! Доводчики, взял самые простые CARMEGA WMC-121.
Но с приорой все не так просто было, установку нужно проводить через блок комфорта — не иначе. Это рассказывал мне электрик и предлагал услуги по установке «всего лишь за 1500 руб» антикризисный электрик прям, либо если будешь ставить сам можешь спалить к чертям блок комфорта.
С одной стороны все просто если ты знаешь что куда подключаешь, а если нет? Ищи в интернете? Да… уж очень много «полезной информации» особенно их отчетов на Д2 типо: «Ребя! Я поставил доводчики и фото коробки», Но все же что то найти удалось, но не на одном сайте, все приходиться выбирать. Изучив материал — полезем в блок комфорта (под центральной консолью, около ног водителя/пассажира).
Снимаем пластиковую панель, добираемся ключем на «10» и откручиваем две гайки справа и слева блока.
Нас интересую провода Зеленый и Зелено-черный. Берем тестер в руки и проверяем на них «+» при поднятии стекол — это нам еще и подсказывает что у нас схема с положительным поднятие стекол, об этом ниже.
После не забываем отключить клемму с аккумулятора — для безопасности электро проводки.
Режем провода чуть отступая от фишки (будет удобнее паять или что вы там собрали скручивать). Отрезали, так — далее смотрим схему доводчиков:
Видим по схеме доводчиков что зелено/белый идет на мотор — подключаем его к зелено/черному (в сторону моторного отсека, т.е не к тому куску что ближе к фишке блока комфорта). А сине/белый — соответственно к зелено/черному тот что ближе к фишке блока комфорта. Дальше вторая сторона; Зеленый (блок доводчика) — зеленому (в сторону моторного отсека, т.е не к тому куску что ближе к фишке блока комфорта) А синий (блок доводчика) — соответственно к зеленому тот что ближе к фишки блока комфорта.
Блок доводчиков я решил подключить через сигнализацию, дабы избежать закрытия стекол при блокировке двери с блока под рукой.
На моей сигнализации схема подключения проста, надо найти синий провод в колодке отвечающий за доп канал 4, и доп оборудование на нем появляется минус при поставке на охрану и подключить его к белому проводу (блок доводчика). После остается запрограммировать канал согласно схеме программирования на 30 сек после постановку на охрану (т.е после закрытия машины сигнализацией на синем проводе появляется «-» на 30 сек с током не более 300 мА. чего достаточно что бы дать сигнал блоку доводчиков на закрытие стекол).
Инсталляция практически завершена, остается подключить красный провод блока доводчика на постоянный «+» я взял из ЧА предохранителя 30А (большой, зеленый)., и массу. Все, остальные провода откусываем, и фишку блока соединяем красным проводом (положительная полярность доводчика).
Схема подключения доводчика стекол к сигнализации. Доводчик стеклоподъемника: принцип работы и установка. Характеристика модуля автоматического поднятия дверных стекол
Один из популярных аксессуаров среди автолюбителей является доводчик стекол. Этот блок позволяет автоматически поднимать стекла при закрытии замков дверей. Рассмотрим особенности самостоятельной установки и подключения доводчика на Lada Vesta.
В данной инструкции используется универсальный доводчик Zeepin, стоимостью около 500 рублей (есть в каталоге AliExpress).
Доводчики имеют разные схемы подключения, поэтому внимательно сравнивайте схему подключения. Все действия вы выполняете на свой страх и риск.
Что такое доводчик стеклоподъемника?
Это приспособление является механизмом, который позволяет автоматически закрыть автомобильные окна при нажатии соответствующей кнопки на сигнализационном брелоке. На сегодняшний день доводчики стеклоподъемных механизмов могут быть установлены практически в любой модели вне зависимости от марки и страны-производителя машины. Подобное устройство сильно облегчает жизнь владельцу, поскольку позволяет, например, не переживать за то, что окна остались открытыми, и возвращаться из-за этого на парковку.
При включении сигнализации блок устройства определяет, в каком положении находятся стекла, и закрывает их. В случае, когда в машине было открыто не одно окно, а несколько, закрытие происходит по очереди. Некоторые модели стеклоподъемников имеют настройку скорости работы, и в среднем на полную доводку уходит 4-6 секунд. Современные устройства можно установить и самостоятельно или в сервисе: для этого понадобится соответствующее оборудование, приспособление и схема монтажа.
Блок доводчика стекол
Такие блоки бывают 2 видов: универсальные и под конкретный автомобиль. Отличаются они только проводкой и стоимостью: последние стоят раза в 3-4 дороже. Так что мой выбор пал на универсальный блок.Посылка заставила себя подождать. Заказывал я ее в начале августа, а пришла она в середине октября. К сожалению, полноценного трека на нее не было, так что узнать где она пропадала не представляется возможным. Зато известно, что по территории Китая двигалась она достаточно шустро. Ознакомиться с этой информацией можнотут. Но как бы то ни было, она благополучно добралась до меня.
Блок поставляется в оригинальной заводской упаковке, который представляет собой картонную коробку с красочной полиграфией.
На одной из боковых граней перечислены основные характеристики находящегося внутри устройства, а так же имеется отметка на сколько стекол он рассчитан.
Внутри коробки находились: собственно, сам блок, необходимые для подключения провода, кусочек двухстороннего скотча и небольшая черно-белая инструкция.
Сам блок выглядит довольно симпатично и аккуратно. На одной из его сторон даже наклейка с датой изготовления имеется, которая лепится для того, чтобы было известно с какого момента отсчитывать гарантийный срок
Жгут комплектных проводов подключается в расположенный на тыльной стороне блока разъем, так что тут проблем с подключением быть не может
Половинки корпуса соединены при помощи двух винтов, так что добраться до внутренностей блока можно без особых проблем. Хотя там ничего особо интересного и нет:
Основным элементом тут являются 4 реле, отвечающих за подачу импульса на тот или иной провод. Плата с односторонним расположением элементов. На обратной стороне ничего кроме дорожек нет.
Ничего криминального в качестве пайки и используемых элементов обнаружено не было. Если не считать кусочек припоя, прилепившегося к одному из реле
Самое интересное, что есть в инструкции — схема подключения.
В принципе, больше ничего интересного в том, что находилось в коробочке нет, а значит можно переходить к установке блока в автомобиль.
За другие автомобили не скажу, но в Camry все необходимые для подключения провода имеются под обшивкой водительской двери. Если честно, то изначально я думал, что придется тянуть туда как минимум постоянный плюс, но все обошлось. Так что начинаем со снятия обшивки. Благо, для этого надо всего лишь выкрутить два винта и отщелкнуть несколько пластиковых клипс.
Далее нам необходим жгут проводов, идущих в блок управления стеклоподъемниками. Вот этот блок:
Как видно на фото, грязи на нем очень много. Так что стоило сюда залезть хотя бы ради того, чтобы ее вычистить.
А сейчас самое интересное — провода. Из полученного блока выходит 16 проводов. 8 из них «силовые» и отвечают за подачу питания на сам блок. Еще 8 подключаются к поводам, идущим от кнопок штатного блока к моторчикам стеклоподъемников. И все бы ничего, если бы не одна проблема — стеклоподъемник водительской двери. Из-за того, что управление на него подается посредством кнопки «Auto», устроен он те как, как все остальные. Этот моторчик оборудован своими собственными «мозгами» и управляется не через подачу «плюса». К нему подходит пара силовых и несколько управляющих проводов. В общем, из-за этого с первого раза установить доводчик у меня не получилось При подключении реле срабатывали не так, как надо и предохранитель, расположенный на проводе постоянного плюса периодически перегорал.
На фото ниже: слева толстые провода — провода, отвечающие за подачу питания на задние и переднее пассажирское окно. С ними никаких проблем нет — режем пополам и подключаем согласно схемы из инструкции. По центру тонкие — управляющие провода водительского стеклоподъемника, справа толстые — силовые провода.
Для того, чтобы заработал доводчик водительской двери пришлось выпаять реле из блока и впаять его между между контроллером и блоком на двери.
Повторная установка блока осуществлялась в условиях, близких к спартанским: холод, ветер, дождь. Поэтому фотографии было делать некогда, зато после завершения трудов смог сделать небольшое видео, демонстрирующее работу блока:
Как видно, теперь все работает как и должно. Стекла подымаются поочередно. У меня сперва передние, потом задние. Но эту очередность можно без особых изменить, подключив провода не так, как они изображены в схеме.
После того, как я закончил установку и пришел домой, меня посетила очередная идея. Теоретически, можно было не заморачиваться и не выпаивать реле. Можно было оставить заводской дожим водительского стекла, а остальные три заставить работать через заказанный блок. Есть у меня товарищ с такой же машиной — по весне попробуем реализовать эту схему на его авто, а то сейчас уже слишком холодно для того, чтобы что-то делать на улице (если присмотреться, то на видео видно, что у нас уже и снег летает)…
На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.
Преимущества и недостатки установки доводчиков
К достоинствам таких приспособлений можно отнести следующие моменты:
Тем не менее, монтаж такого устройства имеет и недостатки. К ним относятся следующие аспекты:
Характеристика модуля автоматического поднятия дверных стекол
Для начала рассмотрим основные характеристики модуля. Доводчик стеклоподъемника представляет собой устройство, предназначенное для автоматического закрывания стекол в машине после установки авто на сигнализацию. Благодаря использованию такого модуля водитель может не переживать о том, что забыл закрыть окна в машине.
Плата модуля в разобранном виде
Принцип работы
Сам блок модуля на 2 или 4 стекла подсоединяется к узлу управления противоугонной системой и стеклоподъемниками. В частности, этот блок монтируется между электродвигателем, а также кнопками управления стеклоподъемниками. То есть использование доводчиков возможно только в транспортных средствах, оборудованных электростеклоподъемниками.
Рекомендуем: Антифриз G13: надо ли на него переходить с G12+?
Что касается непосредственно принципа действия, то он идентичен для всех доводчиков. Напряжение поступает через блок и поступает ан электродвигатель. Сами доводчики никогда не задействованы при открытии и закрытии стекол, если авто не поставлено на сигналку. А вот когда противоугонная установка активируется, на само устройство передается сигнал с блока, в результате чего электродвигатель начинает питаться и поднимать стекла.
Если речь идет о многофункциональной системе, то она также может выполнять следующие функции:
Доводчики на два или четыре стекла могут быть либо многофункциональными, либо предназначенными для выполнения одной задачи.
Схема для установки узла в автомобиль
Особенности
Теперь перейдем к особенностям. Сложность в вопросе монтажа системы может быть обусловлена в результате подключения модуля к большему количеству дверей, а также наличием других функций. К примеру, модуль для закрытия только двух стекол сможет установить фактический каждый автолюбитель, даже если у него нет опыта в проведении таких работ.
Если на транспортном средстве установлена только один узел со стороны водителя, обеспечивающий функциональность окон на пассажирской двери, то модуль монтируется именно на ней. В том случае, если сама система разделена или кнопки управления находятся на центральной консоли или в тоннеле, произвести установку желательно под приборной панелью. Если стекла плохо поднимаются с кнопки, то доводчик может не полностью закрыть стекло, в нем сработает реле нагрузки и он отключится — так что чиним и смазываем стеклоподъемники (автор видео — Lone Vagrant).
Рекомендуем: Как и какой лучше установить замок капота?
Разновидности доводчиков для авто
Данные устройства подразделяются по возможностям и бывают стандартными и многофункциональными. Если первый вид только закрывает окно при включении сигнализации, то схема второго механизма доводки стеклоподъемников подразумевает наличие ряда дополнительных опций. К ним относятся следующие функции:
Стандарты и схемы разных производителей
Стандартной схемы, по которой можно подключить автомобильную охранную систему, не существует. Это можно понять, проанализировав электросхемы сигналок от разных производителей систем. Цвет электроцепей у систем от различных брендов могут предназначаться для решения разных задач. Практически каждый производитель имеет определенный способ монтажа и подсоединения устройств.
По расцветке кабелей каждая электросхема может отличаться в зависимости от норм, принятых в конкретной стране. Чтобы правильно подсоединять элементы сигналки надо акцентироваться на электронном измерительном оборудовании для прозвона. При установке сигналки на автомобиль не рекомендуется использовать обычные лампы для прозвонки.
С учетом места расположения основных блоков пользователю может потребоваться дополнительная покупка электроцепей. При монтаже надо учесть, что сечение дополнительных и стандартных проводов сигналки должно быть идентичным.
Карта расположения составляющих устройств сигналки
Принцип работы
Внешне модуль доводчика выглядит как механизм в пластиковом корпусе, который отличается малыми габаритами и соединен с несколькими проводами. Те, в свою очередь, подсоединяются к стеклоподъемному механизму и источнику питания. Блок для стеклоподъемников имеет специальный чип, который отправляет сигнал электрическому мотору для изменения положения окон в необходимый момент.
Toyota Hilux Surf Тойот › Бортжурнал › Установка доводчика стёкол
Итак, спустя 6 месяцев после начала установки доводчика стекол я могу считать работу практически
[063] Повышаем комфорт. Педали АвтоПродукт, доводчик стекол ComfortLIN + видео работы дверных уплотнителей.
Приветствую всех. Совсем немного осталось, когда Я начну выкладывать записи о глобальных переделках авто, а пока хочу вернуться к теме накладок и рассказать о своем скитании в данных водах.
В этой записи Я рассказывал об установке накладок из поднебесной. Но спустя какое то время вышел недочет связанный с тем, что педали тормоза и сцепления расшатывались и начинали ходить, тем самым заставляя постоянно их поправлять.
Проблема была в том, что они были большими для наших педалей. Конечно же можно было решить проблему герметиком или клеем, но не хотел прибегать к такому методу.
Если кто не помнит, то выглядели они вот так.
В общем следом решил заказать другие помельче. Порыскав Алишку, нашел такие, приехали, установил, но все равно душа не легла. По фото думаю поймете почему. Педаль Газа осталась прежней.
И вот, в один день проезжая местный магазин тюнинга решил заехать поглядеть на те самые, педали от АвтоПродукта. Почему Я их сразу не взял? Изначально не понял форму, казалось смешной, да и ляпистый хром в первых версиях бесил. Но после того как взял в руки, понял, что вещь реально стоящая. Вы только поглядите какой толщины металл и всего-то за 900 рублей комплект, взял не думая.
Следующий гость программы это доводчик стекол ComfortLIN. Как знаю делают те жи ребята, что и выкидные ключи на ВАЗ с сайта Rd-lab.ru.
На первых Приорах и Калинах этот Адаптер делал очень много вещей, можно было программировать поворотники, делать так чтобы работали стеклоподъемники в течении 30 минут после выключения двигателя, а так же опускания и поднятия стекла одним нажатием кнопки, а не удержанием как обычно.
В Приоре 2 с приходом новой электроники и ЦБКЭ видимо появились трудности и функционал для штатной сигнализации стал очень скудным, но мне нужно было только одно, Закрытие стекол после постановки на охрану.
Согласитесь, бесит перед каждым отключением двигателя сидеть и закрывать стекла, удерживая кнопки. Вот и решил купить. Брал у местного продавца с рук, взял дешево чем на сайте. Но не долго радовался, мой адаптер был со старой прошивкой, а нужна была современная. Только вот шьется он не обычно, а именно через K-Line. Пришлось объехать несколько диагностиков, кто помог бы прошить. Прошивается вот примерно так.
После прошивки установил проверить, по быстрому взял плюс и минус.
Вуаля, все работает. Подключил его к отдельно ранее установленному предохранителю на 10А, который отвечает за подсветку дверей и ног.
Ну и нашел ему местечко под панелью, рядом с блоком предохранителей.
Также установил короткую антенну взамен штатной длинной. Бесила, что такая длинная, теперь вид получше, на прием сигнала не повлияло, все ссылки оставлю внизу.
Ну и напоследок видео работы ComfortLIN и демонстрация работы уплотнителей двери по многочисленным просьбам.