Особенности выбора и установки доводчика крышки багажника на автомобиль
Среди множества изобретений, которые помогают автомобилистам в их разнообразных отношениях с машинами, важное место принадлежит доводчикам крышек багажников. Эти современные приспособления весьма удобны в практическом отношении, позволяя водителям, пассажирам существенно экономить время и заметно упрощая их жизнь.
Типичный доводчик багажника являет собой устройство, позволяющее автоматически открывать его крышку – заднюю дверь автомобиля на расстоянии, бесконтактно. Между тем, с ключевыми принципами подбора, установки и функционирования электроприводов замка багажного отсека знают далеко не все. Исходя из статистики, более чем три четверти автолюбителей нуждаются в подробной дополнительной информации на эту тему.
Устройство электропривода
Функция, автоматического, дистанционного открытия крышки багажного отсека введена в практику автомобилестроения относительно недавно, сразу же заимев многих поклонников. Работает электрический доводчик крышки багажника просто. Так, достаточно нажать на расстоянии от машины соответствующую кнопку – и багажная дверца отрывается без какого-либо прикосновения к ней и механического вмешательства ключа, как было раньше.
Водители со стажем должны помнить те времена, когда открыть багажник ключом нередко было очень даже проблематично вследствие его замерзания при низкой температуре (вследствие чего его приходилось разогревать!), проникновения в замок влаги или посторонних мелких предметов. Теперь же подобные казусы невозможны, так как дверь можно открыть при любой погоде, даже не выходя их салона, причем традиционный вариант механического открытия замка с помощью ключа не устранен, а остался в силе.
Удобные в обращении электроприводы устанавливаются нынче на многих зарубежных, отечественных моделях, благо их строение и принцип работы предельно просты. Чаще всего они состоят из нескольких небольших деталей:
Этот вариант самый распространённый и популярный. Есть также разновидность приводов, где шток приводится в рабочее положение посредством механизма с магнитными пластинами, хотя на практике он используется реже, поскольку показатель его надежности немного ниже.
Особенности выбора
Названные в предыдущем разделе два основных формата электроприводов автомобильных багажников определяют специфику их выбора. Водитель, желающий обзавестись таким удобным новшеством, должен, прежде всего, решить для себя, какой их этих двух распространенных вариантов для его автомобиля подходит по своим рабочим характеристикам лучше всего.
Специалисты и водители-профессионалы в своих консультациях, как правило, рекомендуют электрический вариант, отличающийся, как было уже подчеркнуто, большей надежностью. Поскольку выбор таких моделей в современной торговле автомобильными аксессуарами огромен, хозяину машины надо будет учитывать и другие факторы, включая цену, которая может колебаться в значительном диапазоне.
Что касается цены, то эксперты не советуют гоняться за дешевыми китайскими и подобными им изделиями, которыми наш отечественный авторынок буквально наводнен. Такие вещи, как убедительно доказала практика, долго не прослужат и окажутся, в итоге, пустой тратой денег.
Выбор также будет зависеть от марки самой машины. К примеру, к привычным для многих испытанным моделям наших ВАЗов вряд ли подойдет привод, работающий с помощью магнитных пластинок. Иной раз стоит ещё раз основательно подумать, стоит ли вообще модернизировать замок багажного отсека, так как в некоторых отечественных моделях старых выпусков это лишь осложнит водителю жизнь.
Установка доводчика багажника
Когда выбор доводчика багажника с помощью опытных консультантов окончательно сделан и новинка приобретена, наступает не менее важный этап его установки на автомобиле. Как правило, особенных трудностей при этом возникать не должно, если чётко выполнять все предписания прилагаемой к покупке инструкции. В ней предметно расписано, а подчас даже изображено на схеме, что и как необходимо поэтапно делать, какие детали в машине придется временно демонтировать, чтобы удобно расположить и прикрепить те или иные детали доводчика. Если таковой инструкции по тем или иным причинам не окажется (например, водитель приобрел её по низкой цене на руках у порядочного друга), установку рекомендуют проводить на пару со сведущим в таких делах специалистом.
При этом особое внимание надо будет уделить надежности крепления каждой из деталей доводчика, а также изоляции электропроводов. Все процедуры следует выполнить филигранно, чтобы при закрывании замка багажника, а затем и при его открывании не возникало никаких проблем. Если собственными силами сделать это в силу разных причин не удается, а достаточные финансовые ресурсы есть, рекомендуется все же обратиться за помощью к искушенным специалистам авторитетной, проверенной станции техобслуживания автомобилей.
Обычно для монтажа приспособления применяют следующие действия:
Финальным этапом процедуры является подключение приспособления. При этом важно не перепутать полярность, что станет причиной отказа работы.
Доводчик багажника своими руками
Доводку багажника несложно сделать и собственными силами, однако это требует, прежде всего, достаточного уровня знаний и навыков, а во-вторых – наличия ряда необходимых для подобного рода работ инструментов и материалов, в том числе клемм, креплений для предохранителей, изоленты, электропроводов и т. п.
Так, если работа осуществляется с машиной ВАЗ, необходимо также приобрести:
Имея эти детали, задний край ЭСП связывается с поперечиной сзади сидения с помощью резьбового соединения. Далее следует прикрутить к балке крепления на заднем стекле передний конец кронштейна стеклоподъёмника, предварительно прорезать в ней специальный паз, подходящий для гайки М6. Такая конструкция без проблем будет работать через специальную выведенную кнопку.
Установленный автодоводчик испытывают на предмет четкости его функционирования и, при необходимости, вносят в инструкцию нужные коррективы. Желаем удачи!
Установка доводчика крышки багажника
Всем привет! Давно я вынашивал эту идею. Искал запчасти и договаривался с земноводным. Но в конечном итоге комплект был приобретен.
Далее был дозаказан разъем на сам привод 1J0 972 753
Пины к нему нашел в своей проводке доноре. Кто будет заказывать номер необходимых пинов N 907 326 03 для проводов 1 кв/мм и N 907 327 03 для проводов 2,5 кв/мм.
Первым делом вскрыл привод и проверил начинку.
Далее начинаем курить схемы, чтобы понять что куда подключать и почему. Но в процессе выяснилось что с 2014 года схема была пересмотрена и в 2015 году еще раз. Так же удалось понять, что на Т6 схема идентична машинам 2015 года. Соответственно т.к. BCM у меня стоит идентичный Т6 — стало понятно, что самым правильным решением было бы подключить по схеме 2015 года.
Отдельно хочется сказать, что старые болты не подойдут (об этом уже не раз было написано). Необходимо заказывать новые болты с номером N 908 047 05
Далее подключаем фишки, но не подключаем провод к концевику. Доводчик сразу втянулся. Теперь нужно разобраться с управлением правильным положением.
Если взглянуть на схемы, то инженеры фольксвагена за каким то лешим вложили метров 10 лишней меди и пластика в конструкцию авто… Можно поступить проще — на планке в нише левой стойки D расположены разъемы. Так вот большой разъем соединяет проводку задней двери и проводку потолка. Искомый нами провод заходит на 9-й пин этого разъема. Для начала зачистив его вешаем провод управления идущий с блока на него. Доводчик — откинулся. Значит все верно. Далее начал тестировать — доводчик иногда глючил. Поразмыслив решил перейти к плану «Б». Т.е. подключить все по схеме 2015 года.
Решение оказалось верным. Доводчик срабатывает четко, на щитке приборов отображается символ открытого багажника. В принципе к этому и шли.
Далее собрал обивки боковин и начал ставить на место порожек багажника… а не тут то было…
Выяснилось, что для доводчика порожек идет свой.
21. Доводчик двери багажника. обновлено.
Приветствую вас драйвчани))) как видно из названия данного поста я занялся довольно крупным калхозом… да да именно им))) распилил крышку багажника, сделал в ней ещё пару технологических отверстий… честно все обработано/по крашено/залито жижей (типа мовиль)…
А так конечно все началось с банальной бедой закрытия багажника, особенно на незначительные перекосы кузова, бесило меня что закрыть, точнее за хлопнуть багажник надо прилично по мучится, и стоишь как дурак раз по 5 дверью хлоп хлоп хлоп, а она не хочет закрываться.
Итогом поиска и изучения различных материалов было решено приобрести механизм от BL/BP с механическим открытием, к замку с реле пришлось докупить актуатор (привод) замка, который буду искать другой, так как ну уж сильно он скрипит в момент открытия дверцы с микрика кнопки. Наружная часть механизма больше чем наш родной замок, в следствии чего пришлось дорабатывать посадочные места, и про пилить часть внутренней стенки двери, так как механизм доводчика еще и довольно высокий, но при этом влез в крышку. Изза откровенно кривых моих рук замучался регулировать его по отношению к петле замка, но и тут особых проблем не возникло, заодно добился отличных зазоров между кузовными элементами.
С механической частью разобравшись подключили этот злостно жужащий универсальный актуатор, его запитали от кнопки на двери, найдя тестором соответствующие провода, вторую пару проводов кидаем на концевик самого замка, благодаря которому реле то и видит что пора затянуть замочек. Так же масса и постоянный «+» тоже к питанию этого чуда.
После скручивания проводов обязательная проверка. Итог: механизм работает. Свет притухает. При закрытом авто замок не открывается. Все как положено.
Я тоже хочу доводчик двери багажника (или чуть про проводку)
Привет, на самом деле мне нужно было поменять проводку в двери багажника, так как родная уже пару раз заставляла восстанавливать провода в районе гофры, делать скрутки, не люблю я их, не красиво. Ну а если менять проводку, то заодно замутить что-нибудь, что есть не у всех …
“о! пусть будет штатный доводчик двери, хотя зачем он? дверь и так хорошо защелкивается, даже хлопать не надо… да пусть будет, прикольно жеж” =)
Дальше все как всегда, фарпост, Владик, долго искать не пришлось, заказ, ожидание.
На этом можно было и завершить пост, ведь есть два варинта установки: вариант «как делают все», закрепить чем получится новые железки, новую фишку из четырех проводов прикрутить один к массе, второй к концевику и еще два скрутить вместе и запитать на плафон с постоянным плюсом — ИЗИ, дальше можно не читать. Самый понятный гайд по установке считаю от Dron765
Но мы же не ищем легких путей, да и первоначальная цель — поменять проводку, а не добавить скруток.
Итак вариант “все по феншую”, погнали.
Помимо комплекта доводчика двери, у меня в руках проводка двери с той же машины.
Тут у многих возникают сложности, так как просто так «втащить» JDM косу не получится из-за различий. Причин может быть несколько. Во-первых, доводчики на поколение B13 с завода ставились только на дорестайл Outback. Могу ошибаться, но я не видел рестайловых Outback BP или любого Legacy c таким допом. Возможно есть разница Outback — Legacy независимо от года, а может и сочетание любого их этих факторов.
Я же со своим рестайловым аутом решил все сам проверить. Скидываю обшивку, прикладываю косу по всем разъемам, о чудо, все совпадает … конечно же за исключением положения проводов на ПТФ и ЗХ — они зеркально наоборот по расположению.
Далее скидываю обшивку багажника справа, смотрю ответные фишки, вот тут не совпало. В моей родной косе из двери в салон приходит две фишки (помимо освещения), а в JDM — три.
Изучаем третью фишку JDM-косы, в ней три провода:
1.1 — Черный — масса
1.2 — Красно-синий — обогрев стекла
1.3 — Толстый зелено-белый — постоянный плюс
Первые два нашлись в одной из двух других фишек на родной косе, иными словами их нужно просто туда перенести в JDM-косе, а вот зелено-белого с постоянным плюсом нет. Вроде что тут думать, запитать его от плафона освещения багажника и делов …
Но давайте вернемся к проводам в фишке на сам доводчик.
2.1 — Черный — масса
2.2 — Сине-желтый — на концевик двери
2.3 — Сине-красный — постоянный плюс, причем в заводской JDM проводке этот провод питает и плафон и доводчик
2.4 — Толстый зелено-белый — тоже плюс, еще один, но с другой жилы, зачем?
Вероятно чтоб разгрузить провод тонкого сечения, моторчик доводчика с его потреблением может нагреть проводку. Значит надо найти еще один отдельный плюс в задней части моей европейской машины. Далеко тянуться не пришлось, в фишке на фаркоп есть свой постоянный плюс, хотя в идеале взять питание с чего-то потолще, например с привода электрических сидений.
Получается есть все, что требуется. Беру проводку домой, грею паяльник, достаю шматок донорской косы от старой Мазды … нам понадобятся несколько пинов и контактов для доработки.
В результате на ответную часть имеем две фишки вместо трех + 1 провод на дополнительный плюс доводчика.
Заодно вывел новую фишку с плюсом от заднего хода, чтоб на стороне салона запитать парковочную камеру и парктроник аккуратным соединением и ничего больше не тянуть через гофру к фонарю заднего хода.
Из посторонних проводов в двери остался только видеосигнал камеры.
Дальше малоприятная процедура отцепить старую проводку аккуратно расстегивая каждую стяжку крепления.
Пристегиваем на место новую косу, радуемся виду.
Пару моментов про крепеж, если заказываете комплект доводчика — требуйте три стандартных болта на 10, три пластиковые клипсы и три винтика под них. Если так вышло, что с крепежом произошел облом, то пластиковые клипсы и винтики можно найти в других частях донорских машин, например их много в дверях для крепления динамиков. Ну или купить новые, фото с номерами:
Два возможных вопроса аудитории:
— “Почему мне подошла проводка на мой европейский рестайл, а у многих других нет?” Возможно потому что у меня переходная модель 2006 года, а в этих годах встречаются дорестайловые элементы, например цвет (39D), он у меня дорестайловый.
— “Замок с доводчиком не влезает в дверь, как так?” Там одно хитрое движение, не у всех с первого раза получается, видел такие вопросы другим авторам, я даже видос записал (привет vin-rain ).
Вроде все, может кому-то пригодится.
Видео результата работы доводчика:
Невысокая стоимость установки, удобства монтажа и обслуживания.
Подключаем к стандартным разъёмам вашего автомобиля.
Управление с кнопки
Управление нажатием кнопки. Одна у водителя в салоне, другая на крыше багажника.
Принцип работы привода крышки багажника
Мы устанавливаем компактную систему с передовой конструкцией и высоким крутящим моментом. Это позволяет легко и почти незаметно интегрировать её в автомобиль. Благодаря конфигурации зубчатого привода уровень шума будет для вас незаметным. Систематическое использование высококачественных пластмасс и новейших магнитных материалов делает привод багажника незаменимым устройством.
Мощный привод нашей системы способен открывать и закрывать большие и тяжелые двери багажного отделения. В зависимости от веса, дверей мы предлагаем надлежащую конструкцию. Система состоит из, прочного пластикового корпуса и мощного двигателя.
Удобное управление электропривода багажника
Управление кнопкой на штатном брелоке.
Кнопка в салоне автомобиля рядом с водителем.
Установка кнопки в багажном отделении автомобиля.
Каждый электропривод багажника уникален и рассчитан на конкретный автомобиль.
Это значит, что Nissan не всегда подходит для Infinity или Toyota не подходит для Lexus
39.990 руб
39.990 руб
39.990 руб
44.000 руб
39.990 руб
39.990 руб
39.990 руб
39.990 руб
34.990 руб
39.990 руб
39.990 руб
39.990 руб
39.990 руб
Hyundai Starex 2019+
39.990 руб
39.990 руб
Также устанавливаем бесконтактное управление дверью багажника
С помощью нашего устройства дверь багажника открывается автоматически. Чтобы открыть багажник, махните ногой под бампером в направлении передней части автомобиля.
Возможность подключения к штатным системам:
Крышки багажника прошли долгий путь. Высокий уровень комфорта при открывании и закрывании крышки багажника или задней двери все больше повышается за счет автоматического привода.
Для каждого автомобиля мы предлагаем отдельные компоненты. Мы не только предлагаем оптимальную систему открытия задней крышки багажника, но предлагаем оптимальную технологию. Гармоничное взаимодействие рычагов, выравнивания веса крышки, а также должным образом согласованных электрических и электронных компонентов является основой для следующих функций:
Электропривод крышки багажника, обеспечивают высокий уровень комфорта и безопасности при открытии и закрытии.
С нашими системами багажник открывается за пару секунд. Повторное нажатие на пульт дистанционного управления закроет его. Все остальное произойдет автоматически, безопасно и надежно. Крышка багажника может быть остановлена в любом промежуточном положении.
С более быстрым темпом жизни и очень напряженным состоянием, когда мы так мало уделяем времени отдыху и замыкаемся на несуществующих проблемах, появляются функции, которые облегчают нам нашу жизнь. Интеллектуальная система открывания задней двери станет вашим лучшим вложением.
Как востребованная система на рынке автозапчастей, интеллектуальная электрическая задняя дверь была признана самой востребованной технологией за сверхвысокую практичность с момента её запуска. Система может быть установленная в любой автомобиль. Установка система закрытия багажника выделяется среди всех доступных технологий и сделает вашу поездку не только комфортной, но и хорошим выбором.
Как правильно ухаживать за электроприводами крышки багажника?
Начните правильно закрывать багажную дверь
Неправильная работа электропривода крышки багажника приводит к преждевременному ослаблению «телескопов» задней двери. Правильное обращение с электроприводом задней двери заключается в соблюдении нескольких основных правил:
Зимой, когда мы имеем низкую температуру и высокую влажность, нельзя чрезмерно использовать электрическую систему запирания двери багажного отделения. В этом случае компоненты системы подвергаются неблагоприятным условиям (замерзание воды и пара), что может привести к неисправности и повреждению системы.