Особенности выбора и установки доводчика крышки багажника на автомобиль
Среди множества изобретений, которые помогают автомобилистам в их разнообразных отношениях с машинами, важное место принадлежит доводчикам крышек багажников. Эти современные приспособления весьма удобны в практическом отношении, позволяя водителям, пассажирам существенно экономить время и заметно упрощая их жизнь.
Типичный доводчик багажника являет собой устройство, позволяющее автоматически открывать его крышку – заднюю дверь автомобиля на расстоянии, бесконтактно. Между тем, с ключевыми принципами подбора, установки и функционирования электроприводов замка багажного отсека знают далеко не все. Исходя из статистики, более чем три четверти автолюбителей нуждаются в подробной дополнительной информации на эту тему.
Устройство электропривода
Функция, автоматического, дистанционного открытия крышки багажного отсека введена в практику автомобилестроения относительно недавно, сразу же заимев многих поклонников. Работает электрический доводчик крышки багажника просто. Так, достаточно нажать на расстоянии от машины соответствующую кнопку – и багажная дверца отрывается без какого-либо прикосновения к ней и механического вмешательства ключа, как было раньше.
Водители со стажем должны помнить те времена, когда открыть багажник ключом нередко было очень даже проблематично вследствие его замерзания при низкой температуре (вследствие чего его приходилось разогревать!), проникновения в замок влаги или посторонних мелких предметов. Теперь же подобные казусы невозможны, так как дверь можно открыть при любой погоде, даже не выходя их салона, причем традиционный вариант механического открытия замка с помощью ключа не устранен, а остался в силе.
Удобные в обращении электроприводы устанавливаются нынче на многих зарубежных, отечественных моделях, благо их строение и принцип работы предельно просты. Чаще всего они состоят из нескольких небольших деталей:
Этот вариант самый распространённый и популярный. Есть также разновидность приводов, где шток приводится в рабочее положение посредством механизма с магнитными пластинами, хотя на практике он используется реже, поскольку показатель его надежности немного ниже.
Особенности выбора
Названные в предыдущем разделе два основных формата электроприводов автомобильных багажников определяют специфику их выбора. Водитель, желающий обзавестись таким удобным новшеством, должен, прежде всего, решить для себя, какой их этих двух распространенных вариантов для его автомобиля подходит по своим рабочим характеристикам лучше всего.
Специалисты и водители-профессионалы в своих консультациях, как правило, рекомендуют электрический вариант, отличающийся, как было уже подчеркнуто, большей надежностью. Поскольку выбор таких моделей в современной торговле автомобильными аксессуарами огромен, хозяину машины надо будет учитывать и другие факторы, включая цену, которая может колебаться в значительном диапазоне.
Что касается цены, то эксперты не советуют гоняться за дешевыми китайскими и подобными им изделиями, которыми наш отечественный авторынок буквально наводнен. Такие вещи, как убедительно доказала практика, долго не прослужат и окажутся, в итоге, пустой тратой денег.
Выбор также будет зависеть от марки самой машины. К примеру, к привычным для многих испытанным моделям наших ВАЗов вряд ли подойдет привод, работающий с помощью магнитных пластинок. Иной раз стоит ещё раз основательно подумать, стоит ли вообще модернизировать замок багажного отсека, так как в некоторых отечественных моделях старых выпусков это лишь осложнит водителю жизнь.
Установка доводчика багажника
Когда выбор доводчика багажника с помощью опытных консультантов окончательно сделан и новинка приобретена, наступает не менее важный этап его установки на автомобиле. Как правило, особенных трудностей при этом возникать не должно, если чётко выполнять все предписания прилагаемой к покупке инструкции. В ней предметно расписано, а подчас даже изображено на схеме, что и как необходимо поэтапно делать, какие детали в машине придется временно демонтировать, чтобы удобно расположить и прикрепить те или иные детали доводчика. Если таковой инструкции по тем или иным причинам не окажется (например, водитель приобрел её по низкой цене на руках у порядочного друга), установку рекомендуют проводить на пару со сведущим в таких делах специалистом.
При этом особое внимание надо будет уделить надежности крепления каждой из деталей доводчика, а также изоляции электропроводов. Все процедуры следует выполнить филигранно, чтобы при закрывании замка багажника, а затем и при его открывании не возникало никаких проблем. Если собственными силами сделать это в силу разных причин не удается, а достаточные финансовые ресурсы есть, рекомендуется все же обратиться за помощью к искушенным специалистам авторитетной, проверенной станции техобслуживания автомобилей.
Обычно для монтажа приспособления применяют следующие действия:
Финальным этапом процедуры является подключение приспособления. При этом важно не перепутать полярность, что станет причиной отказа работы.
Доводчик багажника своими руками
Доводку багажника несложно сделать и собственными силами, однако это требует, прежде всего, достаточного уровня знаний и навыков, а во-вторых – наличия ряда необходимых для подобного рода работ инструментов и материалов, в том числе клемм, креплений для предохранителей, изоленты, электропроводов и т. п.
Так, если работа осуществляется с машиной ВАЗ, необходимо также приобрести:
Имея эти детали, задний край ЭСП связывается с поперечиной сзади сидения с помощью резьбового соединения. Далее следует прикрутить к балке крепления на заднем стекле передний конец кронштейна стеклоподъёмника, предварительно прорезать в ней специальный паз, подходящий для гайки М6. Такая конструкция без проблем будет работать через специальную выведенную кнопку.
Установленный автодоводчик испытывают на предмет четкости его функционирования и, при необходимости, вносят в инструкцию нужные коррективы. Желаем удачи!
Я тоже хочу доводчик двери багажника (или чуть про проводку)
Привет, на самом деле мне нужно было поменять проводку в двери багажника, так как родная уже пару раз заставляла восстанавливать провода в районе гофры, делать скрутки, не люблю я их, не красиво. Ну а если менять проводку, то заодно замутить что-нибудь, что есть не у всех …
“о! пусть будет штатный доводчик двери, хотя зачем он? дверь и так хорошо защелкивается, даже хлопать не надо… да пусть будет, прикольно жеж” =)
Дальше все как всегда, фарпост, Владик, долго искать не пришлось, заказ, ожидание.
На этом можно было и завершить пост, ведь есть два варинта установки: вариант «как делают все», закрепить чем получится новые железки, новую фишку из четырех проводов прикрутить один к массе, второй к концевику и еще два скрутить вместе и запитать на плафон с постоянным плюсом — ИЗИ, дальше можно не читать. Самый понятный гайд по установке считаю от Dron765
Но мы же не ищем легких путей, да и первоначальная цель — поменять проводку, а не добавить скруток.
Итак вариант “все по феншую”, погнали.
Помимо комплекта доводчика двери, у меня в руках проводка двери с той же машины.
Тут у многих возникают сложности, так как просто так «втащить» JDM косу не получится из-за различий. Причин может быть несколько. Во-первых, доводчики на поколение B13 с завода ставились только на дорестайл Outback. Могу ошибаться, но я не видел рестайловых Outback BP или любого Legacy c таким допом. Возможно есть разница Outback — Legacy независимо от года, а может и сочетание любого их этих факторов.
Я же со своим рестайловым аутом решил все сам проверить. Скидываю обшивку, прикладываю косу по всем разъемам, о чудо, все совпадает … конечно же за исключением положения проводов на ПТФ и ЗХ — они зеркально наоборот по расположению.
Далее скидываю обшивку багажника справа, смотрю ответные фишки, вот тут не совпало. В моей родной косе из двери в салон приходит две фишки (помимо освещения), а в JDM — три.
Изучаем третью фишку JDM-косы, в ней три провода:
1.1 — Черный — масса
1.2 — Красно-синий — обогрев стекла
1.3 — Толстый зелено-белый — постоянный плюс
Первые два нашлись в одной из двух других фишек на родной косе, иными словами их нужно просто туда перенести в JDM-косе, а вот зелено-белого с постоянным плюсом нет. Вроде что тут думать, запитать его от плафона освещения багажника и делов …
Но давайте вернемся к проводам в фишке на сам доводчик.
2.1 — Черный — масса
2.2 — Сине-желтый — на концевик двери
2.3 — Сине-красный — постоянный плюс, причем в заводской JDM проводке этот провод питает и плафон и доводчик
2.4 — Толстый зелено-белый — тоже плюс, еще один, но с другой жилы, зачем?
Вероятно чтоб разгрузить провод тонкого сечения, моторчик доводчика с его потреблением может нагреть проводку. Значит надо найти еще один отдельный плюс в задней части моей европейской машины. Далеко тянуться не пришлось, в фишке на фаркоп есть свой постоянный плюс, хотя в идеале взять питание с чего-то потолще, например с привода электрических сидений.
Получается есть все, что требуется. Беру проводку домой, грею паяльник, достаю шматок донорской косы от старой Мазды … нам понадобятся несколько пинов и контактов для доработки.
В результате на ответную часть имеем две фишки вместо трех + 1 провод на дополнительный плюс доводчика.
Заодно вывел новую фишку с плюсом от заднего хода, чтоб на стороне салона запитать парковочную камеру и парктроник аккуратным соединением и ничего больше не тянуть через гофру к фонарю заднего хода.
Из посторонних проводов в двери остался только видеосигнал камеры.
Дальше малоприятная процедура отцепить старую проводку аккуратно расстегивая каждую стяжку крепления.
Пристегиваем на место новую косу, радуемся виду.
Пару моментов про крепеж, если заказываете комплект доводчика — требуйте три стандартных болта на 10, три пластиковые клипсы и три винтика под них. Если так вышло, что с крепежом произошел облом, то пластиковые клипсы и винтики можно найти в других частях донорских машин, например их много в дверях для крепления динамиков. Ну или купить новые, фото с номерами:
Два возможных вопроса аудитории:
— “Почему мне подошла проводка на мой европейский рестайл, а у многих других нет?” Возможно потому что у меня переходная модель 2006 года, а в этих годах встречаются дорестайловые элементы, например цвет (39D), он у меня дорестайловый.
— “Замок с доводчиком не влезает в дверь, как так?” Там одно хитрое движение, не у всех с первого раза получается, видел такие вопросы другим авторам, я даже видос записал (привет vin-rain ).
Вроде все, может кому-то пригодится.
Видео результата работы доводчика:
21. Доводчик двери багажника. обновлено.
Приветствую вас драйвчани))) как видно из названия данного поста я занялся довольно крупным калхозом… да да именно им))) распилил крышку багажника, сделал в ней ещё пару технологических отверстий… честно все обработано/по крашено/залито жижей (типа мовиль)…
А так конечно все началось с банальной бедой закрытия багажника, особенно на незначительные перекосы кузова, бесило меня что закрыть, точнее за хлопнуть багажник надо прилично по мучится, и стоишь как дурак раз по 5 дверью хлоп хлоп хлоп, а она не хочет закрываться.
Итогом поиска и изучения различных материалов было решено приобрести механизм от BL/BP с механическим открытием, к замку с реле пришлось докупить актуатор (привод) замка, который буду искать другой, так как ну уж сильно он скрипит в момент открытия дверцы с микрика кнопки. Наружная часть механизма больше чем наш родной замок, в следствии чего пришлось дорабатывать посадочные места, и про пилить часть внутренней стенки двери, так как механизм доводчика еще и довольно высокий, но при этом влез в крышку. Изза откровенно кривых моих рук замучался регулировать его по отношению к петле замка, но и тут особых проблем не возникло, заодно добился отличных зазоров между кузовными элементами.
С механической частью разобравшись подключили этот злостно жужащий универсальный актуатор, его запитали от кнопки на двери, найдя тестором соответствующие провода, вторую пару проводов кидаем на концевик самого замка, благодаря которому реле то и видит что пора затянуть замочек. Так же масса и постоянный «+» тоже к питанию этого чуда.
После скручивания проводов обязательная проверка. Итог: механизм работает. Свет притухает. При закрытом авто замок не открывается. Все как положено.
Электропривод двери багажника — устройство, принцип работы и установка
Принцип работы и устройство электропривода двери багажника. Рассмотрим разновидности, возможно ли установить самостоятельно, цена набора для самостоятельной установки и видео.
Современные технологии в автомобильном мире развиваются огромными темпами. Датчики, камеры, системы безопасности с интеллектом и всевозможные ассистенты водителя. Этими вещами уже тяжело удивить покупателя, так как многие системы становятся стандартными для автомобилей. Одним из таких примеров можно считать электропривод крышки багажника. Название одно, а вот принципов реализации много, от элементарного нажатия на кнопку в салоне автомобиля, до бесконтактного или дистанционного открытия через специальное приложение.
Как правило, система электропривода крышки багажника устанавливается на топовые комплектации автомобилей или же опционально. Все же, помимо заводской установки, данный механизм можно установить самостоятельно даже на автомобили, где их никогда не было и не будет. Основой задачей данного механизма считается повышение комфорта, открывая дверь багажника и придерживаясь запрограммированных правил блоке управления.
Что такое электропривод крышки багажника
Электропривод крышки багажника — комплекс механизмов, которые могут открыть или закрыть крышку багажника без физического участия человека. В зависимости от устройства, производителя и пожеланий покупателя, электропривод может быть простым или же более сложным.
К простым вариантам относят комплекты, где активация происходит с кнопки в салоне или на крышке багажника. Более сложные системы электропривода крышки багажника управляются дистанционно через мобильное приложение или же бесконтактно с помощью датчиков. Соответственно, в зависимости от типа электропривода, строение будет немного отличаться, хотя общий вид и предназначение большой разница не покажут.
Основой задачей электропривода крышки багажника можно считать повышение комфорта для водителя и пассажиров. Водителю не нужно каждый раз выходить с салона, чтоб открыть или закрыть багажник, как это было раньше. Для пассажиров удобство в отсутствии необходимости физически открыть крышку багажника, а значит запачкаться или ложить покупки на дорожное покрытие. Для автомобиля это безопасность, ведь можно установить угол открывания крышки, тем самым обезопасив от удара в гараже или предотвратить защемление багажа в момент закрытия.
Устройство электропривода крышки багажника
Как уже говорили, в зависимости от вида электропривода, механизма так же будет отличаться. Для примера, рассмотрим самый простой и самый сложный комплект, а так же их основные отличия. Ведь именно из-за отличий и комплектации будет отличаться цена механизма.
Самым простым считается электропривод крышки багажника, который открывается и закрывается только с кнопки в салоне автомобиля. В комплект такой системы входит блок управления, кнопка, доводчики крышки багажника и непосредственно два подвижных штока. Если говорить о топовый вариантах электропривода, то помимо базового набора (самого простого механизма), производитель добавил датчики под задним бампером. Возможность открытия с кнопки пульта управления, а так же доработал программное обеспечение блока управления для доступа со смартфона.
Если с кнопкой и блоком управления понятно, то, как устроен сам механизм электропривода крышки багажника, который, по сути, выполняет физические действия. Внешне подвижной шток или как его иногда маркируют производители – телескопическая штанга, на первый взгляд особо нечем не отличается от газового, который может так же устанавливаться заводом, если конечно не сравнивать толщину самого штока. Внутри намного больше отличий.
Для симметричности и надежности принято устанавливать на дверь багажника две телескопические штанги. С одной стороны красиво, но главное надежно, так как петли двери не перекосятся и не порвутся от неравномерной нагрузки. Сам шток (телескопическая штанга) состоит из:
Именно этот механизм телескопической штанги считается основным или центральным во всей схеме. По размерам детали могут отличаться в зависимости от бренда, марки и модели автомобиля, но, основной принцип срабатывания неизменный, и в большей части одинаковый для всех автомобилей.
Принцип работы электропривода двери багажника
Разобравшись с устройством системы, с чего состоит электропривод двери багажника и как все выглядит, рассмотрим принцип работы. Как и устройство системы, принцип срабатывания электропривода двери багажника отличается. Все зависит от модификации, будь-то базовый вариант или же максимальный с кучей датчиков.
Самый простой вариант, где открытие и закрытие происходит с помощью кнопки, весьма прост, в плане принципа работы. В салоне возле водителя расположена кнопка активации механизма. Нажав кнопку, сигнал подается на блок управления и тот в свою очередь отправляет команду на срабатывания электродвигателя в телескопической штанге.
Как правило, никаких датчиков или ограничителей в таком комплекте электропривода крышки багажника попросту нет. Если набор штатный с завода, на крышке багажника устанавливается дубликат кнопки из салона, тем самым упрощая закрытие багажника. В ином случае закрыть можно снова нажав на кнопку в салоне автомобиля.
Другое дело, если механизм средней сложности с бесконтактным открытием. Таким набором могут удивить современные кроссоверы в топовых комплектациях. Чтоб открыть багажник, достаточно подойти к автомобилю сзади и поводить (покачать) ногой со стороны в сторону под задним бампером. Именно там чаще всего устанавливают датчики для активации механизма.
В таком случае, открыть багажник можно с кнопки в салоне, бесконтактным методом (за счет датчиков под задним бампером) или с помощью кнопки на брелке с ключами. Любой из перечисленных способов передает сигнал на блок управления. Основным отличием будет наличие разных датчиков и доводчиков. Владелец автомобиля может запрограммировать угол открытия крышки. Например, чтоб не зацепить потолок или ворота в гараже, или же не тянутся к кнопке для закрытия багажника.
Самым сложным считается механизм электропривода двери багажника с управлением посредством смартфона или удаленного доступа через Интернет. В таком случае автомобиль должен быть подключен к сети Интернет через мобильную связь или находится в радиусе действия собственной сети (по принципу Wi-Fi точки доступа).
Помимо срабатывания электропривода багажника от кнопки в салоне, с дисплея мультимедийки или бесконтактным путем, за счет датчиков под задним бампером, управлять можно с помощью смартфона, в том числе открывать замки в автомобиле. Как правило, такой механизм работает в паре с другими системами интеллектуального доступа.
Независимо от выбранного варианта и комплекта электропривода, механизм срабатывания на открытие и закрытие будет одинаковым или близок для всех моделей автомобилей. Получив сигнал, блок управления подает питание на электродвигатель в телескопической штанге. Электродвигатель вращаясь в заданном направлении начинает вращать ходовой винт. Винт в свою очередь вращает гайку, тем самым перемещая наружную трубу вперед или назад. Чтоб облегчить перемещение наружной трубы и уменьшить нагрузку на электродвигатель используется пружина.
За счет датчиков и заранее прошитых настроек, система понимает насколько нужно выдвинуть трубу, чтоб получить той или иной наклон крышки багажника. Что касается момента закрытия (запирания багажника на замок), то здесь однозначно нужен доводчик. Именно он обеспечивает плавный щелчок и долгосрочную работу механизма запирания.
Плюсы и минусы электропривода багажника
Кто бы, что не говорил, но плюсом у механизма электропривода двери багажника намного больше, нежели минусов. Во-первых, не нужно искать ручку или кнопку для открытия багажника, искать место, где положить багаж, чтоб не испачкать его и т.д. Во-вторых, намного проще открыть и закрыть багажник, а в случае защемление груза, система автоматически подаст знак и обратно откроет багажник.
С минусов электропривода багажника наверное основным считают скорость срабатывания. Кто-то может сказать, что медленно открывается или закрывается, другие же что это лишняя трата денег. Но самым частым минусом будут грязные датчики бесконтактного открытия. Если за ними вовремя не смотреть, то система начнет давать сбои и вовсе не откроет дверь багажника.
Видео-обзор электропривода крышки багажника Hyundai Creta:
Установка электропривода крышки багажника
Далеко не все модели автомобилей оснащаются электроприводом крышки багажника, даже при покупке нового авто не всегда есть такая опция, но решение есть, в компании «Зашумим» вы всегда можете заказать установку электропривода пятой двери.
Багажник автомобиля многие из нас используют ежедневно, что тут говорить ведь в него можно поместить достаточно много, от продуктов до строительных материалов. Те из нас кто интенсивно пользуется багажником знают, что в период холодов открыть пятую дверь не испачкав руки довольно проблематично, и это только одна из многих причин установить привод пятой двери. Закрывая крышку багажника, также нужно рассчитать силу, чтобы сберечь механизмы от резкого удара, автоматический доводчик крышки багажника не только открывает, но и закрывает пятую дверь, при этом обеспечивая полный контакт. О безопасности волноваться тоже не стоит, интеллектуальная система защиты от защемления при физическом препятствии останавливает движение двери, а сам процесс движения сопровождается звуковым и световым предупреждением. Также есть возможность программирования высоты подъема задней двери, изменять которую можно неограниченное количество раз. Управление открытием и закрытием осуществляется тремя способами, кнопкой установленной в накладку крышки багажника, кнопкой установленной в элемент приборной панели, ну и наконец штатным брелком. В зависимости от модели устройства возможно автоматическое открытие и закрытие пятой двери, при помощи дополнительного устройства, которое позволяет открывать или закрывать багажник определенным движением ноги под задним бампером. Электропривод задней крышки багажника дает владельцу автомобиля удобство и дополнительный комфорт при том что, установка его нашими специалистами занимает всего лишь несколько часов.
Комплект электрического подъемника для задней двери автомобиля предназначен для управления открытием/закрытием крышкой багажника. Электропривод создает дополнительное удобство при его использовании, система оснащена устройством плавного закрывания замка, которое призвано увеличить срок службы узлов и деталей задней двери и повысить комфорт эксплуатации автомобиля. Установить электропривод крышки багажника можно на многие модели автомобилей, а работы по установке занимают всего несколько часов.
Открыть или закрыть заднюю дверь с использованием системы электропривода возможно посредством короткого нажатия на одну из трех кнопок:
— штатная кнопка на наружной декоративной накладке задней двери,
— кнопка, установленная на декоративной обшивке задней двери,
— кнопка, установленная в элементе торпедо автомобиля.
Вы можете воспользоваться штатным радио-брелоком управления центральным замком автомобиля для управления открытием или закрытием задней двери. Для этого нажмите на кнопку открытия центрального замка три раза.