Особенности выбора и установки доводчика крышки багажника на автомобиль
Среди множества изобретений, которые помогают автомобилистам в их разнообразных отношениях с машинами, важное место принадлежит доводчикам крышек багажников. Эти современные приспособления весьма удобны в практическом отношении, позволяя водителям, пассажирам существенно экономить время и заметно упрощая их жизнь.
Типичный доводчик багажника являет собой устройство, позволяющее автоматически открывать его крышку – заднюю дверь автомобиля на расстоянии, бесконтактно. Между тем, с ключевыми принципами подбора, установки и функционирования электроприводов замка багажного отсека знают далеко не все. Исходя из статистики, более чем три четверти автолюбителей нуждаются в подробной дополнительной информации на эту тему.
Устройство электропривода
Функция, автоматического, дистанционного открытия крышки багажного отсека введена в практику автомобилестроения относительно недавно, сразу же заимев многих поклонников. Работает электрический доводчик крышки багажника просто. Так, достаточно нажать на расстоянии от машины соответствующую кнопку – и багажная дверца отрывается без какого-либо прикосновения к ней и механического вмешательства ключа, как было раньше.
Водители со стажем должны помнить те времена, когда открыть багажник ключом нередко было очень даже проблематично вследствие его замерзания при низкой температуре (вследствие чего его приходилось разогревать!), проникновения в замок влаги или посторонних мелких предметов. Теперь же подобные казусы невозможны, так как дверь можно открыть при любой погоде, даже не выходя их салона, причем традиционный вариант механического открытия замка с помощью ключа не устранен, а остался в силе.
Удобные в обращении электроприводы устанавливаются нынче на многих зарубежных, отечественных моделях, благо их строение и принцип работы предельно просты. Чаще всего они состоят из нескольких небольших деталей:
Этот вариант самый распространённый и популярный. Есть также разновидность приводов, где шток приводится в рабочее положение посредством механизма с магнитными пластинами, хотя на практике он используется реже, поскольку показатель его надежности немного ниже.
Особенности выбора
Названные в предыдущем разделе два основных формата электроприводов автомобильных багажников определяют специфику их выбора. Водитель, желающий обзавестись таким удобным новшеством, должен, прежде всего, решить для себя, какой их этих двух распространенных вариантов для его автомобиля подходит по своим рабочим характеристикам лучше всего.
Специалисты и водители-профессионалы в своих консультациях, как правило, рекомендуют электрический вариант, отличающийся, как было уже подчеркнуто, большей надежностью. Поскольку выбор таких моделей в современной торговле автомобильными аксессуарами огромен, хозяину машины надо будет учитывать и другие факторы, включая цену, которая может колебаться в значительном диапазоне.
Что касается цены, то эксперты не советуют гоняться за дешевыми китайскими и подобными им изделиями, которыми наш отечественный авторынок буквально наводнен. Такие вещи, как убедительно доказала практика, долго не прослужат и окажутся, в итоге, пустой тратой денег.
Выбор также будет зависеть от марки самой машины. К примеру, к привычным для многих испытанным моделям наших ВАЗов вряд ли подойдет привод, работающий с помощью магнитных пластинок. Иной раз стоит ещё раз основательно подумать, стоит ли вообще модернизировать замок багажного отсека, так как в некоторых отечественных моделях старых выпусков это лишь осложнит водителю жизнь.
Установка доводчика багажника
Когда выбор доводчика багажника с помощью опытных консультантов окончательно сделан и новинка приобретена, наступает не менее важный этап его установки на автомобиле. Как правило, особенных трудностей при этом возникать не должно, если чётко выполнять все предписания прилагаемой к покупке инструкции. В ней предметно расписано, а подчас даже изображено на схеме, что и как необходимо поэтапно делать, какие детали в машине придется временно демонтировать, чтобы удобно расположить и прикрепить те или иные детали доводчика. Если таковой инструкции по тем или иным причинам не окажется (например, водитель приобрел её по низкой цене на руках у порядочного друга), установку рекомендуют проводить на пару со сведущим в таких делах специалистом.
При этом особое внимание надо будет уделить надежности крепления каждой из деталей доводчика, а также изоляции электропроводов. Все процедуры следует выполнить филигранно, чтобы при закрывании замка багажника, а затем и при его открывании не возникало никаких проблем. Если собственными силами сделать это в силу разных причин не удается, а достаточные финансовые ресурсы есть, рекомендуется все же обратиться за помощью к искушенным специалистам авторитетной, проверенной станции техобслуживания автомобилей.
Обычно для монтажа приспособления применяют следующие действия:
Финальным этапом процедуры является подключение приспособления. При этом важно не перепутать полярность, что станет причиной отказа работы.
Доводчик багажника своими руками
Доводку багажника несложно сделать и собственными силами, однако это требует, прежде всего, достаточного уровня знаний и навыков, а во-вторых – наличия ряда необходимых для подобного рода работ инструментов и материалов, в том числе клемм, креплений для предохранителей, изоленты, электропроводов и т. п.
Так, если работа осуществляется с машиной ВАЗ, необходимо также приобрести:
Имея эти детали, задний край ЭСП связывается с поперечиной сзади сидения с помощью резьбового соединения. Далее следует прикрутить к балке крепления на заднем стекле передний конец кронштейна стеклоподъёмника, предварительно прорезать в ней специальный паз, подходящий для гайки М6. Такая конструкция без проблем будет работать через специальную выведенную кнопку.
Установленный автодоводчик испытывают на предмет четкости его функционирования и, при необходимости, вносят в инструкцию нужные коррективы. Желаем удачи!
Установка доводчика крышки багажника
Всем привет! Давно я вынашивал эту идею. Искал запчасти и договаривался с земноводным. Но в конечном итоге комплект был приобретен.
Далее был дозаказан разъем на сам привод 1J0 972 753
Пины к нему нашел в своей проводке доноре. Кто будет заказывать номер необходимых пинов N 907 326 03 для проводов 1 кв/мм и N 907 327 03 для проводов 2,5 кв/мм.
Первым делом вскрыл привод и проверил начинку.
Далее начинаем курить схемы, чтобы понять что куда подключать и почему. Но в процессе выяснилось что с 2014 года схема была пересмотрена и в 2015 году еще раз. Так же удалось понять, что на Т6 схема идентична машинам 2015 года. Соответственно т.к. BCM у меня стоит идентичный Т6 — стало понятно, что самым правильным решением было бы подключить по схеме 2015 года.
Отдельно хочется сказать, что старые болты не подойдут (об этом уже не раз было написано). Необходимо заказывать новые болты с номером N 908 047 05
Далее подключаем фишки, но не подключаем провод к концевику. Доводчик сразу втянулся. Теперь нужно разобраться с управлением правильным положением.
Если взглянуть на схемы, то инженеры фольксвагена за каким то лешим вложили метров 10 лишней меди и пластика в конструкцию авто… Можно поступить проще — на планке в нише левой стойки D расположены разъемы. Так вот большой разъем соединяет проводку задней двери и проводку потолка. Искомый нами провод заходит на 9-й пин этого разъема. Для начала зачистив его вешаем провод управления идущий с блока на него. Доводчик — откинулся. Значит все верно. Далее начал тестировать — доводчик иногда глючил. Поразмыслив решил перейти к плану «Б». Т.е. подключить все по схеме 2015 года.
Решение оказалось верным. Доводчик срабатывает четко, на щитке приборов отображается символ открытого багажника. В принципе к этому и шли.
Далее собрал обивки боковин и начал ставить на место порожек багажника… а не тут то было…
Выяснилось, что для доводчика порожек идет свой.
21. Доводчик двери багажника. обновлено.
Приветствую вас драйвчани))) как видно из названия данного поста я занялся довольно крупным калхозом… да да именно им))) распилил крышку багажника, сделал в ней ещё пару технологических отверстий… честно все обработано/по крашено/залито жижей (типа мовиль)…
А так конечно все началось с банальной бедой закрытия багажника, особенно на незначительные перекосы кузова, бесило меня что закрыть, точнее за хлопнуть багажник надо прилично по мучится, и стоишь как дурак раз по 5 дверью хлоп хлоп хлоп, а она не хочет закрываться.
Итогом поиска и изучения различных материалов было решено приобрести механизм от BL/BP с механическим открытием, к замку с реле пришлось докупить актуатор (привод) замка, который буду искать другой, так как ну уж сильно он скрипит в момент открытия дверцы с микрика кнопки. Наружная часть механизма больше чем наш родной замок, в следствии чего пришлось дорабатывать посадочные места, и про пилить часть внутренней стенки двери, так как механизм доводчика еще и довольно высокий, но при этом влез в крышку. Изза откровенно кривых моих рук замучался регулировать его по отношению к петле замка, но и тут особых проблем не возникло, заодно добился отличных зазоров между кузовными элементами.
С механической частью разобравшись подключили этот злостно жужащий универсальный актуатор, его запитали от кнопки на двери, найдя тестором соответствующие провода, вторую пару проводов кидаем на концевик самого замка, благодаря которому реле то и видит что пора затянуть замочек. Так же масса и постоянный «+» тоже к питанию этого чуда.
После скручивания проводов обязательная проверка. Итог: механизм работает. Свет притухает. При закрытом авто замок не открывается. Все как положено.
Электропривод двери багажника — устройство, принцип работы и установка
Принцип работы и устройство электропривода двери багажника. Рассмотрим разновидности, возможно ли установить самостоятельно, цена набора для самостоятельной установки и видео.
Современные технологии в автомобильном мире развиваются огромными темпами. Датчики, камеры, системы безопасности с интеллектом и всевозможные ассистенты водителя. Этими вещами уже тяжело удивить покупателя, так как многие системы становятся стандартными для автомобилей. Одним из таких примеров можно считать электропривод крышки багажника. Название одно, а вот принципов реализации много, от элементарного нажатия на кнопку в салоне автомобиля, до бесконтактного или дистанционного открытия через специальное приложение.
Как правило, система электропривода крышки багажника устанавливается на топовые комплектации автомобилей или же опционально. Все же, помимо заводской установки, данный механизм можно установить самостоятельно даже на автомобили, где их никогда не было и не будет. Основой задачей данного механизма считается повышение комфорта, открывая дверь багажника и придерживаясь запрограммированных правил блоке управления.
Что такое электропривод крышки багажника
Электропривод крышки багажника — комплекс механизмов, которые могут открыть или закрыть крышку багажника без физического участия человека. В зависимости от устройства, производителя и пожеланий покупателя, электропривод может быть простым или же более сложным.
К простым вариантам относят комплекты, где активация происходит с кнопки в салоне или на крышке багажника. Более сложные системы электропривода крышки багажника управляются дистанционно через мобильное приложение или же бесконтактно с помощью датчиков. Соответственно, в зависимости от типа электропривода, строение будет немного отличаться, хотя общий вид и предназначение большой разница не покажут.
Основой задачей электропривода крышки багажника можно считать повышение комфорта для водителя и пассажиров. Водителю не нужно каждый раз выходить с салона, чтоб открыть или закрыть багажник, как это было раньше. Для пассажиров удобство в отсутствии необходимости физически открыть крышку багажника, а значит запачкаться или ложить покупки на дорожное покрытие. Для автомобиля это безопасность, ведь можно установить угол открывания крышки, тем самым обезопасив от удара в гараже или предотвратить защемление багажа в момент закрытия.
Устройство электропривода крышки багажника
Как уже говорили, в зависимости от вида электропривода, механизма так же будет отличаться. Для примера, рассмотрим самый простой и самый сложный комплект, а так же их основные отличия. Ведь именно из-за отличий и комплектации будет отличаться цена механизма.
Самым простым считается электропривод крышки багажника, который открывается и закрывается только с кнопки в салоне автомобиля. В комплект такой системы входит блок управления, кнопка, доводчики крышки багажника и непосредственно два подвижных штока. Если говорить о топовый вариантах электропривода, то помимо базового набора (самого простого механизма), производитель добавил датчики под задним бампером. Возможность открытия с кнопки пульта управления, а так же доработал программное обеспечение блока управления для доступа со смартфона.
Если с кнопкой и блоком управления понятно, то, как устроен сам механизм электропривода крышки багажника, который, по сути, выполняет физические действия. Внешне подвижной шток или как его иногда маркируют производители – телескопическая штанга, на первый взгляд особо нечем не отличается от газового, который может так же устанавливаться заводом, если конечно не сравнивать толщину самого штока. Внутри намного больше отличий.
Для симметричности и надежности принято устанавливать на дверь багажника две телескопические штанги. С одной стороны красиво, но главное надежно, так как петли двери не перекосятся и не порвутся от неравномерной нагрузки. Сам шток (телескопическая штанга) состоит из:
Именно этот механизм телескопической штанги считается основным или центральным во всей схеме. По размерам детали могут отличаться в зависимости от бренда, марки и модели автомобиля, но, основной принцип срабатывания неизменный, и в большей части одинаковый для всех автомобилей.
Принцип работы электропривода двери багажника
Разобравшись с устройством системы, с чего состоит электропривод двери багажника и как все выглядит, рассмотрим принцип работы. Как и устройство системы, принцип срабатывания электропривода двери багажника отличается. Все зависит от модификации, будь-то базовый вариант или же максимальный с кучей датчиков.
Самый простой вариант, где открытие и закрытие происходит с помощью кнопки, весьма прост, в плане принципа работы. В салоне возле водителя расположена кнопка активации механизма. Нажав кнопку, сигнал подается на блок управления и тот в свою очередь отправляет команду на срабатывания электродвигателя в телескопической штанге.
Как правило, никаких датчиков или ограничителей в таком комплекте электропривода крышки багажника попросту нет. Если набор штатный с завода, на крышке багажника устанавливается дубликат кнопки из салона, тем самым упрощая закрытие багажника. В ином случае закрыть можно снова нажав на кнопку в салоне автомобиля.
Другое дело, если механизм средней сложности с бесконтактным открытием. Таким набором могут удивить современные кроссоверы в топовых комплектациях. Чтоб открыть багажник, достаточно подойти к автомобилю сзади и поводить (покачать) ногой со стороны в сторону под задним бампером. Именно там чаще всего устанавливают датчики для активации механизма.
В таком случае, открыть багажник можно с кнопки в салоне, бесконтактным методом (за счет датчиков под задним бампером) или с помощью кнопки на брелке с ключами. Любой из перечисленных способов передает сигнал на блок управления. Основным отличием будет наличие разных датчиков и доводчиков. Владелец автомобиля может запрограммировать угол открытия крышки. Например, чтоб не зацепить потолок или ворота в гараже, или же не тянутся к кнопке для закрытия багажника.
Самым сложным считается механизм электропривода двери багажника с управлением посредством смартфона или удаленного доступа через Интернет. В таком случае автомобиль должен быть подключен к сети Интернет через мобильную связь или находится в радиусе действия собственной сети (по принципу Wi-Fi точки доступа).
Помимо срабатывания электропривода багажника от кнопки в салоне, с дисплея мультимедийки или бесконтактным путем, за счет датчиков под задним бампером, управлять можно с помощью смартфона, в том числе открывать замки в автомобиле. Как правило, такой механизм работает в паре с другими системами интеллектуального доступа.
Независимо от выбранного варианта и комплекта электропривода, механизм срабатывания на открытие и закрытие будет одинаковым или близок для всех моделей автомобилей. Получив сигнал, блок управления подает питание на электродвигатель в телескопической штанге. Электродвигатель вращаясь в заданном направлении начинает вращать ходовой винт. Винт в свою очередь вращает гайку, тем самым перемещая наружную трубу вперед или назад. Чтоб облегчить перемещение наружной трубы и уменьшить нагрузку на электродвигатель используется пружина.
За счет датчиков и заранее прошитых настроек, система понимает насколько нужно выдвинуть трубу, чтоб получить той или иной наклон крышки багажника. Что касается момента закрытия (запирания багажника на замок), то здесь однозначно нужен доводчик. Именно он обеспечивает плавный щелчок и долгосрочную работу механизма запирания.
Плюсы и минусы электропривода багажника
Кто бы, что не говорил, но плюсом у механизма электропривода двери багажника намного больше, нежели минусов. Во-первых, не нужно искать ручку или кнопку для открытия багажника, искать место, где положить багаж, чтоб не испачкать его и т.д. Во-вторых, намного проще открыть и закрыть багажник, а в случае защемление груза, система автоматически подаст знак и обратно откроет багажник.
С минусов электропривода багажника наверное основным считают скорость срабатывания. Кто-то может сказать, что медленно открывается или закрывается, другие же что это лишняя трата денег. Но самым частым минусом будут грязные датчики бесконтактного открытия. Если за ними вовремя не смотреть, то система начнет давать сбои и вовсе не откроет дверь багажника.
Видео-обзор электропривода крышки багажника Hyundai Creta: