Южный Урал. Зачем туда ехать, что там делать и сколько все это стоит
Когда-то давно я уже бывал на Урале, правда не в Башкирии. Под конец 90-х командовал там бойцами из студенческого стройотряда и два летних месяца ремонтировал железнодорожные пути Качкарнарского ГОКа. Предельно насыщенное на события и впечатления было лето, сопровождаемое каким-то невероятным количеством полученного личного опыта.
Эпичнейшая драка на дискотеке в Валериановске, небольшом поселке рядом с Качканаром, с местными хлопцами за первую красавицу тех мест (жена, я правда просто пригласил ее на медленный танец тогда), закончившаяся полным нашим разгромом. На сельских дискотеках уметь драться нужно, это вам не каратисткий танец городских хлюпиков «один на один», а тот случай, когда дрыном, выдернутым из ближайшего забора, прилетает сзади по затылку.
Был 40-литровый бидон с брагой, поездка на какой-то местный турслет, разборки с гопотой на задворках вокзала в Екатеринбурге и постепенно пришедшее понимание на будущее, что к браге и молодому вину нужно относится с предельной осторожностью. Пьется легко, а последствия абсолютно непредсказуемы.
Был тогда и фактически первый в жизни автомобильный опыт, и поездка на гору Верблюд на служебном «газоне» с неработающим ручным тормозом и полным кузовом людей. Права имелись только у одного из наших бойцов, и он тогда был не за рулем.
В общем, прекраснейшее было время, от которого осталось куча историй и умение забивать костыль в шпалу с двух ударов кувалды. А вот времени на осмотр местных природных красот тогда явно не хватило. Однозначно нужно было ехать еще раз.
На Урал стоит ехать любителям промышленного туризма, чтобы погрузиться в атмосферу металургических заводов, бывших в 18 веке отдельным индустриальным государством посреди огромной аграрной страны и имевшим свою власть, культуру и ментальность. В эпоху современного общества потребления можно повспоминать про те времена, когда люди поклонялись труду и своему делу.
У нас же в этот раз был упор исключительно на природные достопримечательности, а также очень хотелось в общий автомобильный маршрут добавить сплав по какой-нибудь из спокойных уральских рек. Сын еще ни разу не выходил на воду и нужен был адекватный тест-драйв, без веселого прохождения порогов кверху килем.
В итоге маршрут получился такой:
10.08.2019 Москва – Тольятти. Пробег – 1000 км.
Доездинг. Ну что могу сказать… После Рязани дорога становится двухполосной, достаточно плотный трафик, частые обгоны и большое количество ремонтов, где организовано реверсивное движение, не дают держать приемлемую для меня среднюю скорость. Несмотря на достаточно ранний выезд, в Тольятти въехали уже в темноте. Ночевали в небольшом частном отеле.
11.08.2019 Тольятти – Жигулевские горы – Уфа. Пробег – 500 км.
Первую половину дня лазаем по Жигулевским горам, заезжаем на гору Стрельная и находим заброшенные штольни около Ширяево. Места понравились, несмотря на отвратительную погоду в начале дня.
В Уфу приезжаем уже поздно ночью, задержавшись в Тольятти в поисках столовой. Ночуем опять в небольшом отеле, на окраине города.
12.08.2019 Уфа – Акташево. Пробег – 180 км.
По планам это был пещерный день, хотелось посмотреть Аксынскую ледяную пещеру и скалы около Акташево. И даже погода относительно наладилась, но вот дороги после всех этих ливней были далеко не в лучшем состоянии и от деревни Коварды до Аскино я лесами проехать не смог. Немного прошли пешком, но стало понятно, что до заката обернуться не получится и развернулись.
Посмотрели скалы в Акташево и встали на ночлег в палатке на берегу Зилима, недалеко от деревни Юлуково.
13.08.2019 Акташево – Красноусольский – Толпарово. Пробег – 200 км.
Заезжаем в Таишево, к пешеходному мосту через Зилим, от которого пешком до Киндерлинской пещеры около пяти километров пешком в одну сторону. Стоим полчаса под неслабым дождем, плюем на пещеру и разворачиваемся в сторону Толпарово, откуда планируем добраться до Мамбета. Ну не везло с пещерами и все тут.
В Толпарово местные хором отговаривают меня от попытки доехать до Мамбета на своей машине. Останавливаемся на дневку на турбазе Акташ в Толпарово.
В Красноусольском, на улице Советской находится пекарня невообразимой прекрасности. К посещению обязательна.
14.08.2019 Мамбет. Пробег – 0 км.
Дневка. Погода наконец-то наладилась и радует солнышком. Прекрасно сходили пешком до Мамбета. Один из плюсов недавних дождей – полное отсутствие людей под скалой. Ночуем там же, на турбазе Артыш
15.08.2019 Толпарово – Нижний Авзян. Пробег – 200 км.
Старым Белорецким трактом, ранее связывающий Стерлитмак с металлургическими заводами Верхнего Авзяна, Каги и Белорецка, пробираемся до Нижнего Авзяна, где встаем с палаткой на берегу реки Белой. По пути заезжаем на шихан Тратау
16.08.2019 – 19.08.2019 Сплав по реке Белой
Водная часть получилась настоящей изюминкой всего путешествия, без преувеличения. Про нее я отдельно еще расскажу
19.08.2019 Байназарово – Кага. Пробег – 30 км.
Выходим с воды, собираем снарягу и на попутной машине перебазируемся к машине, которую оставили на турбазе в Каге.
20.08.2019 Кага. Пробег – 0 км.
Дневка. Был вариант забраться на Шатак или прокатиться однодневным маршрутом на лошадях. Выбрали лошадей для разнообразия и нисколько не пожалели. Во второй половине дня сходили пешком на гору Маяк, что близ Каги
21.08.2019 Кага – Белорецк – Тирлянский – хребет Нурали. Пробег – 300 км.
Была в голове немного дикая идея проехать утром 200 километров и сбегать одним днем на Инзерские зубчатки… Но увы, это все же ближе к прожектерству. Местные УАЗики отказывались везти нас туда наотрез, а брать целую шишигу, стоящую 7000 рублей, на троих человек немного отдавало сибаритством.
Поэтому оставляем зубчатки на следующий раз и телепортируемся на хребет Нурали, где встаем на прекрасном видовом месте по наводке безработного джипера, когда-то месяцами жившего на крыше своего пикапа.
22.08.2019 Хребет Нурали – Идрисово. Пробег – 300 км.
Постепенно выдвигаемся в сторону дома, заезжая по пути посмотреть старую ГЭС в Порогах. Встаем на берегу реки Юрюзань, близ села Идрисово
23.08.2019 Идрисово – Йошкар-Ола. Пробег – 850 км.
Заезжаем в Йошкар-Олу, посмотреть на треш, угар и содомию, если верить многочисленным блогерам. Теперь понимаю, о чем они пишут, но вот честно, это они просто не бывали в Сыктывкаре, например. Или совершенно безликом Брянске, из которого я не привез ни одной фотографии.
Ночуем в новенькой и комфортной квартире, достаточно близко к центру города
24.08.2019 Йошкар-Ола – Москва. Пробег – 750 км.
Домооооой!
Маршрут получился достаточно активный, интересный, с пешими радиалками, водной частью и не очень напряженный по ежедневным автомобильным пробегам. Очень понравился сплав по верховьям реки Белой, вот не зря тащили с собой байдарку. Немного смазалось начало, когда мы из-за погоды не попали ни в одну из пещер, но я последнее время как-то к пещерам охладел в целом.
Трасса М5 не понравилась. Много двухполоски, постоянные обгоны. Между Челябинском и Уфой скорость вообще падает до 50-60 км\час из-за пыхтящих в горку груженых фур. Трасса М7 лучше, но и там есть несколько точек, ближе к Московской области, где сейчас ведут ремонт полотна. В следующий раз через Киров поеду.
В горах в основном грейдеры магистрального качества, на которых часто травил колеса до 1 атмосферы. Старый Белорецкий тракт между Стерлитмаком и Верхним Авзяном не понравился совсем. Хотелось чего-то этакого, это же не просто дорога, а целый тракт, да еще и старинный. Оказалась узкая и трясучая грунтовка в лесу, ни видов, ни интересностей вокруг.
Семь ночей провели в палатках, четыре на турбазах и три транзитные ночевки были по пути, в гостиницах и апартаментах. Отдельно отмечу турбазу Акташ в Толпарово. Прямо в деревне, на берегу Зилима, улица Центральная, дом 13. Там два домика по 8 человек в каждом. Мы были на буднях, гостей не было, поэтому занимали весь дом целиком за 600 рублей с человека. Сын шести лет человеком еще не считался и проходил бесплатно. Все понравилось, рекомендую.
Турбаза Агидель, что в Каге на берегу реки Белая, не очень понравилась, но это связано не с самой турбазой, а с особенностями приехавших среди ночи товарищей. Плюс кто-то из этих приехавших спер часы, которые жена забыла в душе. Неприятный осадок остался, но повторюсь, к самой турбазе особых претензий нет.
Понравилась квартира в Йошкар-Оле, также рекомендую для остановки. Ну а палаточные стоянки были прекрасны все без исключения, что тут еще говорить.
Мой Ростелеком почему-то свалился в Башкирии в безнадежный роуминг от Билайна. А Билайн там не самый лучший выбор, как и МТС. Поэтому адекватный интернет был только в относительно крупных населенных пунктах, но это и к лучшему. С телефонной связью было чуть лучше, но тоже не идеал.
Общий бюджет.
Попробуем прикинуть в крупную клетку бюджет на автопутешествие семьи из 3 человек на Урал из Москвы. 14 ночей, из которых 3 ночевки будет в дороге, а 11 непосредственно на Урале. Семь раз ночевали в палатке и семь на турбазах и в транзитных гостиницах.
Дорога вышла на круг около 4800 километров. Грубо берем расход 10 литров на 100 км 95 бензина стоимостью в 45 рублей за литр и получаем на дорогу 21600 рублей.
Такси от места окончания сплава до турбазы, где оставляли машину, стоило 1000 рублей.
По ценам на жилье. Транзитные ночевки в Тольятти, Уфе и в Йошкар-Оле вышли в 2300 и два раза по 2000 рублей, соответственно. Две ночи на турбазе Акташ вместе с питанием вышли на 3900. Стоянка машины на время сплава по Белой и две ночи на турбазе Агидель в Каге вышли на 4500.
Итого на жилье вышло 14700.
В кафе и столовых в этот раз заходили только несколько раз, в больших городах. Плюс брали один ужин на турбазе Акташ. С учетом продуктов, которые везли с собой, вышло максимум 15000, еще и привезли с собой обратно кучу еды.
На сувениры и другие неучтенные траты накинем сверху еще 5000. Я 4 литра меда домой привез, например.
Итого по очень грубым прикидкам выходит 55-60 тысяч рублей на троих, на 15 дней «точка-точка», без особой экономии.
Путешествие на Южный Урал 2020: день 1-3 (для ДП)
Довольно спонтанно и не без приключений собрались в путешествие на Южный Урал. В планах на этот год было другое, но в связи со сложившейся обстановкой в стране и мире, пришлось вносить корректировки. Путешествие получилось насыщенное и довольно сжатое по срокам. Посетили множество интересных мест, благо все они располагаются относительно недалеко друг от друга. Накатали порядка 2500 км. На поездку ушло 6 дней. Свой рассказ разделю на 3 части. В первой части будет рассказ о посещении Музея Военной и Автомобильной техники в Верхней Пышме, порога «Ревун», Аракульских Шиханов, города Карабаш.
Вторая часть рассказа: Путешествие на Южный Урал 2020: день 4-6
Много больше фотографий можно найти у меня в блоге. Ссылку не привожу, ее можно найти в информации Обо мне.
А теперь обо всём по порядку. Так как я давно хотел посетить Музей Военной и Автомобильной техники, надо сказать очень крутой музей, то решил по пути побывать там. Музей находится вблизи Екатеринбурга в городе Верхняя Пышма. В первый день мы проехали порядка 820 километров.
Музей Военной и Автомобильной техники
Предварительно забронировал классную квартирку в новом доме на 17 этаже по невысокой стоимости. Покушали, помылись и легли спать на удобной кровати (в палатке мы еще поспим)). С утра сходили в музей, располагается он не далеко от съемной квартиры. Это, наверное, самый большой частный музей в России. И один из самых классных.
На улице на большой площади расположено множество экспонатов: от артиллерийских установок и танков до поездов, самолетов, вертолетов и кораблей. Собственно мы только и успели, что осмотреть данную экспозицию за несколько часов. Причем в довольно быстром темпе. Очень интересно! Экспозиция на улице бесплатная для посещения.
На территории располагаются несколько многоэтажных павильонов. Один с военной техникой, другой с автомобильной. Плюс на улице возводят крытые павильоны с прозрачными стенами для автомобилей. Есть и другие павильоны, что там — не знаю. Посещение платное, но стоимость не высока, порядка 200 рублей. Так вот чтобы их посетить, надо много времени. Я думаю, туда надо выбираться на пару дней. Есть идея сгонять туда на поезде специально для посещения музея.
Ну, а ниже некоторые фотографии с территории музея. По случаю сфотографировался рядом с самоходной артиллерийской установкой САУ 2С3М «Акация», на которой отслужил год в армии на должности старший наводчик.
Посетив музей и пообедав, рванули на восток Свердловской области, на реку Исеть, чтобы посмотреть знаменитый порог «Ревун». Порог получил свое название за шум. При большой воде рев воды порога слышен издалека. Кстати, именно в этом месте снимали прохождение порога в фильме «Географ глобус пропил«. А позже, при монтаже совместили картинку с видами Усьвинских столбов.
Река Исеть течет здесь в красивом, скалистом каньоне. По обоим берегам порога возвышаются скалы. На левом берегу раскинулась березовая роща. На правом берегу Исети видны руины бывшей картонной фабрики. В былые времена здесь была мельница. На левом берегу Исети, под скалами близ воды, можно увидеть два сохранившихся мельничных жернова.
Место очень популярное, живописное и доступное для всех. Даже в будний день здесь много отдыхающих и гуляющих людей.
Аракульский Шихан и озеро Аракуль
Аракульский Шихан и расположенное рядом озеро Аракуль — одно из самых красивых и запоминающихся мест на Урале.
Из-за обилия родников вода в озере Аракуль чистая, прозрачная (прозрачность до 7 м), но при этом холодная. Кстати, если немного поднять «муть» со дна, то в воде будет взвесь из «блесток». Выглядит забавно.
Главная достопримечательность здешних мест — скальный массив Аракульский Шихан, часто называемый просто Шиханом. Гора Аракуль со скалами возвышается юго-западнее озера. Высота горы над уровнем моря – 563 метра. Величественный вид скальной стены Аракульского Шихана впечатлит кого угодно. Шихан представляет собой скальную цепь, протянувшуюся более чем на два километра. Максимальная ширина цепи — 40-50 метров, максимальная высота над землёй — 80 метров. Сложен Шихан огромными гранитными плитами и глыбами.
Ещё одна особенность Шихана — многочисленные каменные чаши. Предполагают, что чаши образовались в результате разрушения породы из-за разводившихся нашими предками на одном и том же месте костров. В пользу этой версии говорит тот факт, что археологи нашли в чашах и рядом уголь и золу. С какой целью разводились костры – с жертвенной, производственной или сигнальной – неизвестно.
Перед поездкой я предварительно изучал карты, искал варианты проезда и остановки. В итоге решил не рисковать и не тратить время на поиски хороших дорог. Остановились вблизи деревни на берегу озера. В будний день народа практически нет. Тишина, красота. С утра, позавтракав, отправились к Шихану.
От озера Аракуль к Шиханам идут тропинки. Нам предстояло преодолеть порядка 5 км пешком. Путь для неподготовленного туриста может показаться не из легких. =) Довольно быстро мы дошли до Шихана и стали изучать его, искать варианты для подъема. С утра была спокойная безветренная погода. В воздухе висела дымка, чуть позже в след за выходом солнца воздух стал проясняться.
Нагулявшись и наползавшись, отправились в лагерь. Примерно по середине пути между деревней и Шиханом есть отличное место для разбивки лагеря, и, как оказалось, туда можно добраться довольно легко на полноприводном авто. Без экстрима. Пообщался с местными жителями на этот счет. Узнал на будущее, где можно будет остановиться.
Далее наш путь лежал на озеро Тургояк. Но по пути я хотел заехать в город Карабаш. Что мы и сделали.
Город Карабаш Челябинской области прославился на всю Россию и мир, как один из самых грязных городов на нашей планете. С начала 19 века в данной местности открывается множество производств и шахт. В начале 20 века активно начинают добывать и перерабатывать медную руду. Медное производство – одно из самых вредных. При нем образуется большое количество вредных для людей и природы соединений.
Об экологии в те времена особо не задумывались. В результате город Карабаш превратился в настоящую зону экологического бедствия. Огромные ядовитые отвалы, зараженная почва, практически полное уничтожение растительности, загрязненный воздух, отравленные реки, водоемы и подземные воды – вот результат экологической безответственности. Вокруг Карабаша огромные терриконы – отвалы производственного шлака.
Главная достопримечательность Карабаша – Поклонная (Золотая) гора высотой 597 метров. Когда-то это была обычная гора, покрытая лесом. Сейчас же она голая и темная, вся растительность из-за выбросов практически полностью уничтожена. На склоне горы белыми камнями выложена очень актуальная для карабашевцев надпись «Спаси и сохрани», а над ней стоит железный Поклонный Крест высотой 12 метров. Рядом находится гора Карабаш.
Знал, что на гору заезжают на полноприводных авто. По крутому подъему доехал до первой смотровой точки. А вот дальше побоялся. Крутой продолжительный уклон, узкая дорога. Ошибка может стоить жизни. К тому же, чтобы туда заехать необходим полный бак топлива. Иначе топливо при наклоне автомобиля отольется в сторону и можно заглохнуть со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Но при нас нашелся смельчак, который все-таки решил заехать повыше. На Шевроле Ниве (точнее уже Лада Нива) он с девушкой заехал на среднюю смотровую площадку. После подъема эмоции их были очень яркими. =) Водитель подумывал о том, чтобы забраться на вершину горы, к самому кресту, но я его остановил. Там, наверху, высокая ступенька, которую не преодолеть стандартной Ниве.
Пока мы гуляли и фотографировали, ребята на Шниве стали спускаться вниз. Пообщались с ними и после спуска. Вниз, как они сказали, спускаться было много страшнее. =)
На горе столкнулся с интересным явлением. Хотел запустить коптер, чтобы сделать красивые кадры. Но не получилось — коптер то и дело терял связь с пультом и не мог найти спутники GPS. Я лишь могу предположить, что дело в породе, из которой состоит Поклонная гора. Возможно виновата направленная Wi-Fi антенна (там же стоит видеокамера), установленная на Кресте. Пробовал уходить из луча антенны — не помогло. Запустил коптер с горы Карабаш. Но далеко не полетел, связь была не стабильной и заторможенной. В общем, надо быть осторожным. =)
Авто-путешествие по Южному и Среднему Уралу
Иллюстрированная публикация здесь: http://www.turizmvnn.ru/cont/show/5801213/
КРАТКАЯ НИТКА МАРШРУТА:
Навигатор MAPS.ME с заранее выставленными отметками всех достопримечательностей, планируемых мест ночевок и возможных мест пополнения запасов родниковой воды.
Скриншеты спутник-карт особо важных зон (подъездов, мест ночевок и т.д.) в разных масштабах.
(карты необходимы для сравнения т.к. MAPS.ME иногда может сильно тупить и прокладывать более короткие маршруты, по не проезжаемым или очень плохим дорогам)
Покупка продуктов: на продуктовых рынках и в сетевых магазинах (Магнит, Пятерочка, Денежка и т.д.)
Сроки поездки: 17.07.2020г.- 25.07.2020 г.
1. Местоположение (координаты) достопримечательностей смотреть под фото «Объекты на фото», местоположение и координаты мест ночевок см. под фото мест стоянок (машина с палатками) «показать на карте».
2. Состояние дорог и подъезды будут упомянуты лишь в некоторых вызывающих вопросы случаях.
3. Довольно много дополнительной информации можно получить просматривая фотографии из фотоальбома по этой поездке.
На некоторых из фотографий приведены информационные стенды с возможностью увеличения для просмотра (нажать под фото на лупу)
Так –же в некоторых случаях дополнительная информация дается в описаниях под фото.
4. Рекомендуемая машина 4х4, или 4х2 с высоким клиренсом.
ПОДРОБНАЯ НИТКА МАРШРУТА С РАЗБИВКОЙ ПО ДНЯМ:
(Вблизи поселка Передовой Сызранского района Самарской области есть несколько интересных и уникальных достопримечательностей. Девичьи слезы — это один из немногих водопадов в Самарской области. Скала Чертов палец — один из самых крупных и известных останцев из песчаника палеогенового периода в данной местности. А мистическая Поляна колдунов рядом со скалой Чертов палец придадут прогулке по данному маршруту еще больше интереса и загадочности)
Чертов Палец – это огромный камень-скала, поляна колдунов – выложенный из камней кольцевой лабиринт:
Девичьи слезы — это пещера-водопад, а вернее псевдо-карстовая пещера-водопад. Плита сливного песчаника почти полностью перегораживает овраг, образуя уступ высотой 4,1 м — такова высота водопада. Под плитой грот высотой до 3,4 м, глубиной до 8 м, шириной около 20 м.
Переезд в сторону Рачейских скал.
Набор воды и купание к купелях родника «Монашкин ключ»
Посещение Рачейских скал – подъезд от с. Смолькино в сухую погоду 4х2:
(Рачейские скалы, или Каменный лабиринт — это удивительное место, словно портал переносящее вас в сказочный таежный лес с замшелыми валунами и пещерками, словно вы в Карелии или каком-то ином северном местечке. Каменный лабиринт — это народное название, а официальное: памятник природы регионального значения «Рачейские скалы». На территории этого памятника природы вы увидите многообразие скал, камней интересных форм, состоящих из сливного песчаника палеогенового периода (66-23 миллиона лет назад). А главное, сможете побродить и полазать в трещинах и проходах лабиринта, покрытого мхами и лишайниками, окруженного соснами и другими деревьями)
Рачейские Альпы-камень «Кобра» подъезд через брод р. Уса у нежилого хутора Гремячий.
(Рачейские Альпы – один из памятников природы в районе села Смолькино. На крутом склоне среди многолетних сосен раскиданы в хаотичном порядке округлые валуны и камни всевозможных форм и размеров, образованные из сливного песчаника палеогенового периода (66-23 миллиона лет назад). Размеры некоторых валунов достигают до 10 метров в диаметре, а формы такие, что некоторые из них получили даже собственные названия за характерное сходство с животным или каким-либо объектом. Официальное название памятника природы «Малоусинские нагорные сосняки и дубравы», а Рачейские Альпы – народное название. Каменный лес – еще одно название, под которым известно это место. Хотя окаменелые деревья там и могут встретиться, но в незначительном количестве.)
Вторая ночевка у Рачейских альп, у беседки после брода (преодолеваем практически на любой машине). Фото места второй ночевки нет, но ее координаты даны под сделанной в ближайшем к этому месту фото. См. под фото показать на карте:
Бариновский родник, Оренбургская область, Оренбург (Караван сарай, мост Европа-Азия), Татьянин родник, Соль –Илецк (озеро Развал, озеро Новое), п. Саракташ (Свято-Троицкая обитель милосердия, комплекс «Красная гора»), родник «Придорожный».
Набор воды на Бариновском роднике-колодце:
Караван-Сарай в Оренбурге:
(Построен в первой половине XVIII века. Первоначально возводился на окраине поселения, но теперь окружён плотной застройкой. В комплекс входили парк, основной корпус, мечеть и минарет. Сохранились все объекты, но с некоторыми поправками во внешнем виде. Внутренняя отделка также претерпела значительные изменения, но сохранила стиль. С одной стороны, парк пришлось ликвидировать из-за нехватки места)
Пешеходный мост Европа-Азия:
(Перекинут через реку Урал и является символической границей между двумя частями света. Посередине моста установлена стела, которая и рассказывает об этом редкому неосведомлённому туристу. Для большинства она – ещё один повод сфотографироваться. Европейская часть выходит на набережную Оренбурга, а восточная – в рощу с высокими деревьями, под тенью которых можно спрятаться в зной)
Татьянин родник:
Соль-Илецк:
(Город можно назвать главным курортом области. Сюда в летние месяцы приезжают не только местные жители, но и гости из других регионов. Причина такого интереса – соляные и грязевые озёра. Развал – главное озеро из этого списка. По площади небольшое – 0,068 км;, берега песчаные. Наибольшая глубина – примерно 22 м. Вода обладает целебными свойствами, очень полезна для кожи)
Озеро «Развал»:
(вода в этом озере не менее соленая, чем вода в Мертвом море – посещение его платное, через проходную санатория, но в наше время из-за коронавируса не работал до 21 июля)
Озеро Новое:
(не такое соленое, как озеро Развал, но зато бесплатное и коронавирус в нем, в отличии от озера Развал, видимо не размножается)
Удивили огромные глыбы соли на берегу этого озера – бывшего соляного карьера:
Поселок городского типа Саракташ:
Свято-Троицкая обитель милосердия:
(Основана в 1990 году. Во многом организация православной общины и сопутствующих учреждений – заслуга протоиерея Николая Стремского. Он вместе с супругой воспитывает 70 детей. Священник основал приходскую школу, дом милосердия для больных и одиноких стариков, духовное училище, монашескую общину, музей. Имеется своё подсобное хозяйство, пекарня и швейная мастерская)
Комплекс «Красная гора»:
(Находится в Саракташе и возвышается на правом берегу Сакмары. В конце 90-х здесь снимали исторический фильм Александра Прошкина «Русский бунт», для которого построили крепость в натуральную величину. После завершения работ объект разрушать не стали, и со временем он разросся, приобрёл культурное значение и теперь является одной из достопримечательностей региона. В связи с притоком туристов, развивается и посёлок)
Ночевка на поляне со столом у родника «Придорожный».
Купание в озере образованном от этого родника.
Посещение пещеры Шульган-Таш (Каповой) по экологической тропе, переезд через Старосубхангулово, Серменево, трасса Уфа-Белорецк, за Архангельским поворот на юг в направлении села Макарово, пещера Салавата Юлаева, Скала Калим-ускан.
Утром набор родниковой воды из трубы в конце автокемпинга, далее экскурсия в Капову пещеру.
(Заповедник был создан в середине прошлого века и занимает территорию 22,5 тыс. га. Славится он обитающей в этих местах популяцией бурзянской пчелы, дающей знаменитый на всю страну мед. А еще одна его достопримечательность – Капова пещера протяженностью 3 км. В ее недрах были найдены уникальные наскальные рисунки животных, хижин, разных фигур и знаков. Выполнены они довольно реалистично при помощи охры, иногда и угля. Предполагают, что период из создания – XII-X тысячелетия до н. э.)
(стоимость экскурсии в Капову пещеру 280 руб. с человека, время работы по местному времени с 11 до 19 часов, время прекращения входа на экологическую тропу 17 часов)
Экологическая тропа от контрольно-пропускного пункта:
Скала Урал-Батыр:
Пасека:
Скульптуры мамонта, носорога:
Музей Каповой пещеры:
Осмотр с экскурсоводом пещеру Шальган-Таш (Каповой)
Удивило голубое озеро с вытекающей из него рекой, вход:
Осмотр копий наскальных рисунков:
Прогулка по проложенной тропе по разрешенной к посещению малой части этой огромной пещеры.
(Переезд от Каповой пещеры к пещере Салавата Юлаева и скалы Калим-ускан возможен более короткой дорогой с поворотом на Макарово перед Устье-Кага, через Верхний Авзян, но по имеющейся информации эта дорога лишь частично асфальтирована и имеет протяженный щебенистый участок где встречаются большие камни грязь и гати)
Намучившись с ездой по щебенке в прошлый день мы добрались до пещеры Салавата Юлаева более длинной дорогой, с выездом на трассу Уфа-Белорецк в Серменево, далее двигаясь в сторону Уфы, после Архангельское повернули на юг к с. Макарово, от которого до пещеры Салавата Юлаева все равно осталось 5 км. пыльной щебенки.
Осмотр пещеры Салавата Юлаева и скалы над ней под названием Калим-ускан:
(река Сикася полностью пересохла, поэтому ехать на соседний, но явно безводный водопад Кук-Караук еще 4 км по щебенке желания не возникло)
Ночевка на красивом месте у беседки под скалой Калим –ускан с пещерой Салавата Юлаева:
Башкирские Шиханы, Голубое озеро, Игнатьевская пещера.
(Не все знают, что в Башкирии можно увидеть настоящие древние коралловые рифы, которые находились в прошлом на дне Пермского моря. Это удивительное место находится около города Стерлитамак и представляет собой несколько высоких холмов конусообразной формы. Их называют Стерлитамакскими шиханами)
Шихан Тратау
(Самый высокий шихан – Тратау (или Торатау). Его высота – 402 метра над уровнем моря, а относительная – 280 метров. У его подножия сохранились развалины женской тюрьмы – одного из островков архипелага ГУЛаг.
Шихан Тратау красуется на гербе города Ишимбай, является символом Ишимбайского района Башкирии. А в прошлом эта гора считалась священной)
В этот день мы практически не куда не ездили и только к вечеру переместились с места ночевки на реке Б. Сатка в сильно освободившийся (буквально опустевший) автокемпинг на берегу озера Зюраткуль.
Основное же время этого дня ушло на прогулку по экологической-зелёной тропе, для покорения вершины хребта Зюраткуль.
Посещение плотины озера Зюраткуль:
Поход по Зеленой тропе к вершине хребта Зюраткуль:
Общая протяженность маршрута ок. 6 км, в одну сторону. Первые 3-4.5 км. даются относительно легко.
Идти в начале приходится по густому и мокрому лесу, по проложенному в нем деревянному настилу (есть пара беседок и бревнышки для отдыха).
Далее настил кончается и начинается тропа по лугам с уже заметным набором высоты.
Ну и последние 1-1.5 км. самые жесткие – крутой подъем, огромные камни, курумники и т.д.
Зато с вершины хребта Зюрадкуль открываются потрясающие виды на Голую сопку, озеро Зюраткуль и т.д.
Возвращение в п. Зюраткуль. Пополнение запасов воды в одном из кафе.
Выбор очень хорошего места со столом в сильно опустевшем на берегу озера Зюрадкуль, во второй половине дня воскресенья автокемпинге.
Купание в озере Зюраткуль, заслуженный отдых.
Переезд в национальный парк Таганай
(В Таганай приезжают любители горного туризма, ведь вся территория парка – сплошное нагромождение скал, сопок и хребтов с ущельями. Имеется ряд собственных природных достопримечательностей: необычные останцы, бурная речка, отдельно стоящие скалы причудливых очертаний. На территории можно ночевать в палатке, либо забронировать домик в одном из кемпингов)
Оставление машины на стоянке Главной усадьбы, пеший переход (ок 9-10 км. со значительным набором высоты) по верхней Таганайской тропе, через Горбатый мост и приют «Белый Ключ» в приют «Гремучий ключ».
(стоимость стоянки машины в Центральной усадьбы 60 руб., стоимость посещения национального парка Таганай 60 руб. с человека, стоимость ночевки в парке в своей палатке 100 с человека. Мы выбрали ночевку в приюте «Гремучий ключ» т.к. планируемую ночевку на Заячьей поляне, из-за ещё сохраняющейся в то время высокой пожарной опастности окружающих лесов нам не разрешили)
План схема парка Таганай:
Горбатый (олений) мост с рекой Б. Тесьма:
Дорога к приюту «Белый ключ» после Горбатого моста очень крутая и идет по крупным камням:
Пополнение питьевой воды в приюте «Белый ключ»
Прибытие в приют «Гремучий ключ» из которого можно рассмотреть средний Таганайский хребет и северную вершину Двухглавой сопки.
Размещение на свободном месте, приготовление ужина отдых и сон в центре национального парка Таганай, в приюте «Гремучий ключ».
Николаевский-Белогорского монастырь, музей-заповедник «Хохловка», берег реки Кама.
Николаевский-Белогорского монастырь:
(Действующий мужской монастырь, прозванный за строгость устава «Уральским Афоном». Находится на Белой горе в 40 км от Кунгура и 70 от Перми. На территории расположен величественный Крестовоздвиженский собор в неовизантийском стиле. Все практически с нуля воссоздано по архивным фотографиям в девяностых, после крупного пожара. Монастырь обычно посещают в рамках тура выходного дня по достопримечательностям Кунгура)
В этом монастыре есть два источника, один находится на самой территории монастыря:
Второй недалеко от стоянки машин у часовни с купелями иконы «Взыскание погибших»:
Музей-заповедник «Хохловка»
(Здесь находятся свезенные со всего края 23 объекта деревянного зодчества, расположившиеся на 35 гектарах музея под открытым небом у берега Камы. Внутри самих строений открыты выставки предметов местных ремесел и творчества, восстановлены интерьеры эпох, к которым относятся здания. Территория комплекса благоустроена: мощеные улицы, набережная, освещение. Для гостей открыта чайная)
Неплохая ночевка на рыбацком берегу реки Кама (в выходные очень много народу), но у нас в этот день была среда.
Удмуртия (Музей-заповедник «Иднакар»), движение в направление Ижевск, Казань, далее в сторону Йошкар-Олы, озеро «Морской глаз»
Музей-заповедник «Иднакар»
(Единственный удмуртский музей-заповедник, расположенный на месте Иднакара — средневекового городища (оно же Солдырское). Коллекция — более 500 экспонатов, размещенных в отдельном комплексе в Глазове: «Средневековая кузня», «Средневековое жилище» и «Предки удмуртов» — макет культурного слоя с реконструкцией погребения тех времен. Летом на территории идут археологические изыскания, на которых организуются экскурсии)
Нам не повезло нормально его осмотреть – шел сильный ливень.
Озеро Морской глаз – асфальтовый заезд с трассы Казань – Йошкар-Ола.
Очень красивое и живописное, карстовое озеро с бирюзовой водой, но в последние годы уровень её в нем сильно упал.
Питьевой воды в этот день мы не набирали – хотя в проезжаемых к озеру Морской глаз деревнях были колонки – запасов воды хватило с предыдущего дня.
Старейший Чувашский дуб, водопад Серебряный каскад, Александро-Невский монастырь, Воротынец, возвращение в Нижний Новгород.
Старейший Чувашский дуб:
(Вот что пишет в своих воспоминаниях об этом дубе Дмитрий Николаевич Пешков (26 октября (7 ноября) 1859, Амурская область — после 1908) — полковник Императорской армии; в чине сотника совершил одиночный конный переход от Благовещенска до Санкт-Петербурга, преодолев зимой, в лютые морозы 8283 версты и проведя верхом 1169 часов, или 48 суток 17 часов. Об его походе в 2006 году был выпущен французский фильм «Серко», с Алексеем Чадовым в главной роли.
= = = = =
В трех верстах от Старого Сундыря (в настоящее время Большой Сундырь) стоит громадный дуб великан, прямой, как свечка. Он загорожен и предание говорит, что императрица Екатерина Великая, проезжая мимо, обратила на него внимание и приказала охранять)
Так что этот дуб могла видеть еще сама Екатерина Великая.
Водопад Серебряный каскад
Заезд мимо д. Кузькино. Рядом есть смотровая площадка на Чебоксарское водохранилище.
Сам водопад образуется от падающего с известкового уступа родникового ручья. Несмотря на свою малую величину этот водопад довольно популярен и в выходные на нем всегда много народу.
Попутный заезд в Александро-Невский монастырь.
Остановка на обед в Воротынце, возвращение в Нижний Новгород.