Кронштадт. Маршрут по достопримечательностям города
Остров-город Кронштадт – один из символов морской славы нашей страны. Пожалуй, нет у человека, который не слышал о нем, а увидеть воочию вероятно, хотели бы многие. В советские времена посетить его стороннему человеку было практически не возможно – секретный военный объект. Нынче же каждый желающий может сделать это в любое время, как в составе экскурсии, так и самостоятельно.
В рамках данного рассказа мы хотим предложить вариант маршрута для самостоятельного осмотра достопримечательностей Кронштадта, рассчитанный на 1 день. Но сначала, на всякий случай, пару слов о том, где находится Кронштадт, и как до него добраться из Санкт-Петербурга.
Где находится
Расположен он в Финском заливе, примерно на равном удалении от южного и северного берега. До Петербурга, если по воде напрямую – примерно 22 километра. По дороге в полтора-два раза больше.
Кронштадт на карте
Как добраться
Из Санкт-Петербурга до Кронштадта добраться самостоятельно можно лишь наземным транспортом. К великому сожалению, времена, когда между Питером и островом курсировали рейсовые суда, давно канули в лету. В настоящее время если по морю, то лишь приобретя экскурсионный тур.
Общественным транспортом удобнее всего добираться с северных районов Питера. Относительно недорого можно доехать от следующих станций метро:
Говорят можно еще из Девяткино (маршрутный автобус №816), но не рекомендуем т.к. дорого (порядка 200-250 руб.) и этот автобус не заезжает непосредственно в Кронштадт, сойти придется на кольцевой, а это весьма далеко и не удобно. Кроме того, насколько нам известно, автобусной остановки там нет (во всяком случае в прошлом году не было) и вам могут запросто отказать в высадке.
Ориентировочная стоимость проезда (цены постоянно растут) в один конец:
Весь указанный транспорт идет мимо «Гостиного двора», сойти нужно у него.
Если вы едите на своей машине, то паркуйтесь в этом же районе, но внимательно смотрите на знаки «остановка запрещена», они действуют на разных улицах в разное время. 
Маршрут по Кронштадту
Итак, до места добрались – можно начинать осмотр города и его достопримечательностей. Общий план маршрута и карта достопримечательностей представлены ниже. Кстати, она интерактивная, кликайте, не стесняйтесь.
» alt=»» data-pagespeed-url-hash=»1859759222″ data-pagespeed-onload=»pagespeed.CriticalImages.checkImageForCriticality(this);» onload=»var elem=this;if (this==window) elem=document.body;elem.setAttribute(‘data-pagespeed-loaded’, 1)»>
Маршрут рекомендуем начать с осмотра и посещения собора Владимирской Иконы Божией Матери. Главная святыня – икона написанная по указу Петра I от имени которой собор и получил свое название.
Собор Владимирской Иконы Божией Матери
Он может и не поражает внешней красотой, но внутреннее убранство, несмотря на скромность и простоту, не оставляет равнодушным.
Нижний зал собора Владимирской Иконы Божией Матери
Считается, что его внутренняя архитектура выполнена в стиле базилик эпохи ранних христианских церквей.
Верхний зал собора Владимирской Иконы Божией Матери
Верхний зал собора Владимирской Иконы Божией Матери
Далее идем мимо Гостиного двора в сторону Андреевского сада.
Здесь расположен фонтан и тройка скромных, но интересных достопримечательностей – чугунный котел, Дерево желаний, отлитое из металла и часовня Тихвинской иконы Божьей Матери.
Часовня Тихвинской иконы Божьей Матери
Если повезет, то у фонтана можно услышать живую музыку и потанцевать.
» alt=»» data-pagespeed-url-hash=»1859759222″ data-pagespeed-onload=»pagespeed.CriticalImages.checkImageForCriticality(this);» onload=»var elem=this;if (this==window) elem=document.body;elem.setAttribute(‘data-pagespeed-loaded’, 1)»>
После двигаемся вдоль Обводного канала в сторону моста на пл. Рошаля.
Попутно смотрим памятник Ф. Ф. Беллингсгаузену.
Памятник Ф. Ф. Беллингсгаузену
Переходим мост и оказываемся на Якорной площади с памятником адмиралу Макарову, Вечным огнем и Морским собором святителя Николая Чудотворца.
Ставропигиальный Никольский Морской собор
Памятник адмиралу Макарову
Площадь красива, а собор, особенно внутри, великолепен. Описывать его нет смысла – это надо увидеть! 
Ставропигиальный Никольский Морской собор
Дальше наш маршрут по Кронштадту идет в сторону Финского залива, по замечательному Макаровскому мосту через Овражный парк. 
На мосту некоторые влюбленные вешают вот такие замочки. 
Следуем следуем прямо по улице и через пару минут мы в Петровском парке у памятника Петру I.
Петровский парк памятник Петру I
Выходим к Петровской пристани.
Здесь можно отдохнуть у воды, полюбоваться суровой красотой военных кораблей, подышать морским воздухом, послушать чаек. 
Потом движемся в западном направлении вдоль набережной и выходим к каналу.
Канал Петровского дока
Смотрим на Петровский док и Итальянский пруд.
Завершаем маршрут нашей самостоятельной экскурсии у одного из символов Кронштадта – Белого маяка.
Перейдя Синий мост, по улице Карла Маркса или по проспекту Ленина, мимо памятника морякам-подводникам Балтийского флота, возвращаемся в район Гостиного двора.
Памятник морякам-подводникам Балтийского флота
На все про все уйдет не более полудня, город небольшой, маршрут не слишком протяженный. Если кому интересно, то в оставшееся время в Кронштадте можно посетить несколько музеев:
Или совершить морскую прогулку по фортам финского залива, билеты продаются на причале слева (если стоять лицом к заливу) от Петровского парка. 
А то и просто посидеть — отдохнуть в одном из кафе. Кстати, недалеко от часовни Тихвинской иконы Божьей Матери, на углу пр. Ленина и Андреевской улицы есть продуктовый магазин, в котором делают довольно вкусный молочный коктейль — 0.5 литра 75 рублей.
Ну, а если вам мало этих достопримечательностей, предлагаем вашему вниманию маршрут по Питеру на 1-3 дня и план однодневной самостоятельной экскурсии в Выборг.
Едем в Кронштадт!
Кронштадт – портовый город, расположенный на острове Котлин в 52 км от Санкт-Петербурга. Исторический центр Кронштадта входит в список всемирного наследия ЮНЕСКО. В прошлом году город посетили более 1,5 млн туристов.
Если уже побывали в Царском селе и Петергофе, самое время посмотреть на форты, крепость и невероятно красивый Морской собор. Расскажем как добраться и что посмотреть в Кронштадте за один день.
Как добраться в Кронштадт
На автомобиле
По КАДу, через дамбу, хотите через север, а можно и через юг. Заблудиться невозможно.
Автобусы и маршрутки
Самый простой способ. Время в пути 40 минут.
Обратно автобусы отправляются из Кронштадта от Дома бытовых услуг (центр).
Метеор
Популярный у туристов способ добраться в Кронштадт в период с мая по сентябрь. Очень комфортное время отправления – в 11:30 с четверга по воскресенье.
Прогулка по Финскому заливу на судне на подводных крыльях – это еще и возможность посмотреть часть старых заброшенных фортов, которые с берега не разглядеть – например, Чумной форт. Особенно если мчитесь по КАДу на машине или автобусе. Плюс увидите с воды новый стадион Газпром-Арена, Лахта-центр, Западный скоростной диаметр (ЗСД).
13:00 – 15:45
Время в пути 1,5 часа. В Кронштадте дается 2,5 часа на осмотр города. Этого времени достаточно, там все компактно. И обратная дорога в Петербург. На борту Метеора есть гид. Лекция в дороге бонусом. Есть комплексное предложение – билет на Метеор + групповая экскурсия с гидом по Кронштадту.
Экскурсии
Из Петербурга в Кронштадт есть много разных хороших экскурсий. Можно найти групповую на автобусе или индивидуальную на автомобиле.
Если приехали в Санкт-Петербург на несколько дней и хотите посмотреть больше за короткий срок, можно совместить Петергоф (фонтаны) и Кронштадт, они находятся в одном направлении.
Что посмотреть в Кронштадте: карта, маршрут и достопримечательности
Составили пешеходный маршрут по всем достопримечательностям Кронштадта.
Достопримечательности по маршруту:
1. Владимирский собор.
Деревянная церковь Иконы Божьей Матери была построена в 1730-х годах. За свою историю дважды горела. В конце 19 века на ее месте была построена новая, большая, которая в начале 20 века стала собором. Здание сильно пострадало во время Великой Отечественной войны. Восстановлено в 2007.
2. Гостиный Двор.
«Безобразные торговые ряды» натолкнули Николая I на создание «Гостиного двора», который занимает один квартал. Рядом с Гостиным Двором фонтан и памятный знак 300 лет Кронштадту. Рядом часовня Тихвинской иконы Божьей Матери.
Возле канала не пропустите – Дерево желаний. Надо завернуть монетку в листок с желаниями и закинуть в гнездо совы. Если не хотите расставаться с деньгами, можно прошептать их в ухо дереву, увидите его в середине ствола.
3. Кронштадтский Морской музей.
Небольшой (всего три зала), но уютный музей, посвящен истории водолазного дела в России.
По направлению вдоль канала к мосту также увидите два памятника: Ленину и героям-подводникам.
4. Синий мост.
К основанию моста прикреплен Кронштадтский футшток, от нуля уровня которого производятся измерения глубин и высот в России.
Внизу, у стены моста, обратите внимание на памятник Блокадной колюшке. Маленькой рыбке, благодаря которой спасались от голода тысячи людей во время блокады.
5. Итальянский пруд.
Справа от моста, квадратной формы, пруд, расположенный перед Итальянский дворцом. Раньше использовался для разгрузки торговых судов. К пруду примыкали рыбные ряды и торговые лавки Итальянского дворца.
Вдоль пруда установлены пушки и старинный портовый кран, с помощью которого снимались и ставились мачты с кораблей (для зимней стоянки).
6. Итальянский дворец.
Дворец князя Александра Меньшикова. Построен в 18 веке. По сравнению с петербургским и ораниенбаумским, этот самый большой. Однако пожар, случившийся в 20 веке почти ничего не оставил от изначальных построек.
Первая пристань, построенная в городе, ведет отсчет со времен Петра I и носит название «Петровская». Участие в строительстве принимали и плененные под Полтавой шведы. На пристане находятся 2 пушки, привезенные из укрепления «Павел I».
Царь Петр разработал проект сухих доков, и в 1724 году началось строительство. Длилось оно почти 28 лет. Корабли заводились в канал, затем вода уходила в овраг. Все действия производились руками большого количества людей.
7. Петровский док.
Использовался для ремонта кораблей.
Самое интересное здесь – Доковый мост. Мост был построен из корабельной стали и примечателен тем, что собран на клёпаных соединениях, так как технологии сварки в 19 веке ещё не были настолько отработаны, чтобы реализовать такую конструкцию. Для того, чтобы корабль мог зайти в Петровский док, мост отводился в сторону и затем ставился обратно.
8. Деревянный маяк.
Маяки строили из камня. Деревянные делали только как временное решение. Кронштадтский маяк – возможно последний сохранившийся. Находится на пирсе, разделяющем Среднюю и Купеческую гавани.
По дороге к маяку справа будет здание Голландской кухни, где моряки могли готовить еду для всей команды. За это с корабля взимался кухонный сбор, причем независимо от того – готовили они еду или нет.
9. Пеньковый мост.
Покрытие моста выполнено из чугунных деталей.
Интересный факт. Однажды управляющий Кронштадтским Пароходным заводом генерал В.П. Лебедев был в Америке и обратил внимание, что мостовые Нью-Йорка покрыты чугунными деталями в виде шашек, проект инженера Кнаппа. В то время в Кронштадте были булыжные мостовые, но из-за болотистой почвы дороги постоянно приходилось ремонтировать. Вернувшись домой, Лебедев приказал отлить на заводе формы, по привезенным образцам и выложить ими для пробы двор на Пароходном заводе. По поручению князя Константина в 1860 году была опробована чугунная мостовая в большем размере и проходимости. Эксперимент показал, что такая мостовая не имела себе равных во всей России и Европе.
До наших дней дошли только два небольших кусочка этой мостовой на Пеньковом мосту и вдоль ограды Петровского адмиралтейства на Якорной площади.
10. Солнечные часы.
Рядом с ними в бывшем здании водонапорной башни расположен Музеи истории Кронштадта.
11. Советский мост.
Находится возле Якорной площади. Раньше на этом месте был деревянный разводной мост, называвшийся Якорным. Такое название получил из-за того, что возле моста хранились списанные с судов якоря.
12. Якорная площадь.
Памятники адмиралу Степану Макарову и Федору Ушакову. Вечный огонь – мемориал павшим за дело революции. «Вечный огонь» горит с 6 ноября 1980 года. Он был зажжён от огня на Марсовом поле в Ленинграде. Надписи на памятнике:
При постройке Морского собора возник вопрос – как царь Николай II будет добираться с Петровской пристани. За 2 недели рабочие Кронштадтского Пароходного завода соорудили Макаровский мост. По легенде, Николаю мост показался непрочным, и он не переходил его, пока один из офицеров не решился своим примером показать, что идти по нему безопасно.
13. Морской собор святителя Николая Чудотворца.
В 1903 году архитектором В. Косяковым заложен «Морской собор», который строился в течение 10 лет. В 1932 году в соборе располагался кинотеатр, затем музей. Службы ведутся с 2005 года. На стенах собора записаны имена погибших на флоте офицеров и моряков. Действительно грандиозная постройка, памятник героизму и отваге русских моряков.
История Кронштадта
Кронштадт заложен осенью 1703 года. Памятник архитектуры XVIII-XIX в.в., был главной базой Балтийского флота.
Кронштадтская крепость представляет собой четырехугольник. Он был окружен башнями и крутым откосом.
Запад был закрыт эскарпом, со временем замещённой стенами оборонительных казарм. Вокруг прокопан канал, называемый Кронверкским. Север и юг от канала закрывала вспомогательная постройка с воротами, преграждавшая доступ в ров воды и регулировавшая ее уровень на нужной высоте.
С северной стороны сооружения для обороны построены в 1871 году – 4 казармы, снабженные полубашнями. На востоке располагалась 5-я казарма для обороны, называемая Восточной.
Вход со стороны моря защищала батарея «Князь Меньшиков» и оградительные сооружения на которых располагались пушки.
Западнее кронверка находились люнеты – полевые укрепления.
Первый форт на острове Котлин был построен в 1703 году. Он защищал проход к северной столице. Его строили полки полковников Толбухина и Островского в зимнее время, и возвели за полгода. Руководил работами инженер Кормчин. Прошел месяц, и шведы пытались захватить остров. Они начали обстреливать форт, но успеха не добились. Через один год эскадра шведов вновь пыталась взять форт, но они ушли с огромными потерями. Вице-адмирал К. Крюйс сказал, что неплохо сделать еще крепость. В 1705 г. на острове было 5 батарей. Крепость продолжала строиться. Замыслы Петра I требовали, как средств, так и людей, которых сюда перемещали из губерний в принудительном порядке. Некоторые совершали попытки побега.
Кронштадтскую крепость начали сооружать спустя 20 лет после строительства фортов. Петр I лично утвердил план развития в 1721 году, и он же заложил крепость, которую назвали Кронштадт. Система Кегорна послужила базой для строительства крепостной ограды. Грунт привозили с материка, где его добывали вручную. По насыпи построили стену, казармы и башни, расставили 358 пушек.
Для того, чтобы облегчить перевоз товаров и грузов, были прокопаны каналы. В 1751 г. закончилось строительство доков. Длинна их составляла более двух километров. Позже здесь установлена
крупная паровая машина, которая откачивала воду. Жилые строения строились на специально отведенных участках.
Чугунно-литейный завод построили в 1789 г.
В 1771 году в городе разместили Первый кадетский морской корпус. Выпускниками были И.Крузенштерн и Ю.Лисянский. Они совершили кругосветную экспедицию. Ф.Беллинсгаузен и М.Лазарев собрали экспедицию и вышли на кораблях в поисках южного материка. Через 2 года они вернулись в город с известием об открытом ими материке – Антарктиды.
В Великую Отечественную войну город закрывал Ленинград от фашистских захватчиков. Частые бомбардировки и обстрелы сильно разрушили Кронштадт, но работы по ремонту кораблей не останавливались.
В начале своей истории город был построен из дерева. Заменить деревянные ограждения каменными планировали в 1734 году. Работы были начаты, но через 3 года Русско-турецкая война помешала реализовать план. В октябре 1757 года пронесся ураган, причинивший большие повреждения укреплениям. Восстановить город хотели используя камень, но составив смету убедились в том, что применение дерева снизит стоимость в 20 раз. Только через 25 лет Кронштадту суждено было стать «каменным».
В 1784 году по указу царицы Екатерины II специальная комиссия обсудила план работы адмиралтейства в городе Кронштадт. Разработанный адмиралом Грейгом проект обуславливал застройку служебных зданий и жилых помещений. Каменное строительство, в котором использовали и силы заключенных, началось.
Но, Кронштадтская крепость и Кронштадт уничтожила стихия в 1824 году. Наводнение принесло огромный урон: остров был покрыт водой.
В короткие сроки граф Сухтелен предложил проект восстановления укреплений. Работы начали и окончили летом 1826 года. Ими руководил инженер Львов. Новая крепость почти не отличалась от старой.
В наши дни в городе ведется благоустройство. Неплохое состояние у Северного вала, идущего вдоль улицы Восстания и улицы Зосимова.
Форты Кронштадта
Кронштадтская крепость имеет систему фортов – оборонительное укрепление в виде крепости. В Кронштадте их 21. Возвышающиеся над водами Балтики, эти сооружения притягивают многочисленных туристов.
Форт “Кроншлот” – первый форт Кронштадтской крепости, начавший свою историю в 1703 году, посещал Петр I. В том же году в форт прибыл новгородский митрополит. Через год шведская эскадра под командованием адмирала де Пру решила атаковать Кроншлот. Прочные стены выдержали осаду, шведы ушли. Вернувшись через год увидели укреплённую крепость. В 1789 году форт перестроили: сделали из камня.
Форт «Цитадель» защищает Купеческую гавань. Ровная кладка и в наши дни остается как новая, хотя заложили ее в 1827 году. Позднее ему дали название «Петр I» и построили дамбу до острова Котлин.
На небольшой отмели юго-запада в 1730 году началось строительство укрепления «Рисбарк» и завершилось в 1801 году.
Форт “Император «Александр I» называют «Чумной». В этой крепости производили прививку, защищавшую от чумы. В 1896 году орудия, находящиеся в форте, убрали.
В 1864 году сооружено укрепление форт «Константин». Это было новая веха в строительстве фортов, поскольку орудия и люди были защищены броневыми брустверами, и специальные скрывающие установки делали защитников неуязвимыми. В одном из крупных фортов Кронштадта проводятся экскурсии, поскольку многие фортификационные сооружения сохранились и до сегодняшнего дня.
На западе острова выстроено укрепительное сооружение – форт «Риф». Сейчас он является охраняемым военным объектом.
Форт «Тотлебен» – построен относительно недавно. Из казны Российской империи в 1908 году было потрачено 6,5 млн. рублей золотом. В 1957 году сооружение забросили. В 1988 году ему присвоен статус памятника истории и архитектуры.
Сооруженный по такому же плану форт «Обручев» действовал с 1903 года, закрывая северный путь от берега и Кронштадта. Заброшен в 1958 году.