Самые лучшие 1000 кубатурные мотоциклы
Лучшие мотоциклы Kawasaki Z1000 и Honda CB1000R
Тестируя различную технику, познавая особенности и характеристики мотоциклов, в любом случае, проводишь параллели между ними. Каждый из мотоциклов обладает своими параметрами, стилевыми решениями, дизайном и качеством.
Немного о мотоциклах Kawasaki Z1000
Kawasaki Z1000 считается одним из самых популярных мотоциклов. Такая модель отличается своей динамичностью, обладает превосходной управляемостью, а также уверенными тормозами. Отмечена удобная посадка. В целом, подвид «стритфайтер» считают «усреднённым мотоциклом», ещё его называют «мотоциклом на каждый день». На таком мотоцикле можно отправиться покорять треки, либо уехать за линию горизонта, подальше от надоедливого начальства, придирчивого мужа или скверной жены.
Kawasaki Z1000 в новом дизайне
Эта модель немного угловая и тяжёлая, но примечательна брутальностью. Иногда складывается впечатление, что дизайнерские детали в Kawasaki Z1000 делались с применением топора. Над его рулём расположена приборная панель с приятной по цвету подсветкой. С начала движения можно ощутить, что этот байк шустрый и резвый. Сразу становится понятно, что он может «дать жару». Мотоцикл может начать невероятно быстрый разгон, который сопровождается воем сдвоенных «иерихоновых труб». Когда показатели на цифровом тахометре добегают до наивысшей отметки, руль легчает, что говорит об отрыве передка от дороги. При езде Kawasaki Z1000 разгоняется лучше Honda CB1000R, но двигатель обладает меньшей эластичностью. Двигатели у этих моделей схожи, что, в свою очередь, говорит о выровненной мощной тяге без провалов и ощутимых подхватов. Во время тестирования КПП показала себя с лучшей стороны, не давая негативно думать о ней. Такие параметры, как рулевая геометрия, подвеска, вес у Kawasaki Z1000 очень схожа с Honda. При езде по твёрдой дороге на Kawasaki обеспечен наивысший комфорт и удобство. Что касается тормозной системы, у Kawasaki отмечена достаточно высокая производительность. Положительное впечатление производит и головная оптика, так как имеется большой отражатель, который способствует хорошему освещению дороги. Оценивать ситуацию сзади помогают красивые и отличные по функциональности зеркала.
Немного о мотоциклах Honda CB1000R
Опробовав на вкус этот байк, его можно назвать «самым дружелюбным». Основной особенностью является отличный мотор, отличающийся своей эластичностью. На 6 передаче с 70 до 180 км. в час он разгоняется всего за 12-14 секунд. В целом, Honda CB1000R удивляет своим внешним видом, ярким дизайном, высокой технологичностью. Как только запускается мотор, не ощутимы недочёты, так как даже толчки и вибрации отсутствуют.
Хонда св1000r в новом дизайне
CB1000R является первым дорожным байком, конструкция которого не предполагает стрелочные приборы. Конструкторы позаботились о внедрении «жидких кристаллов». Это решение можно считать стильным и эргономичным. Ощущается мягкая и незаметная посадка, езда. Руль не очень широкий, отлично ложится в руки, а ещё очень удобно нажимать на кнопки и рычаги. Электронный ограничитель максимальной скорости обрезает разгон на пределе в 220 км в час. И КПП, и сцепление выполнено в лучших традициях Honda. Ничего не шумит, всё предельно гладко, бесшумно и грамотно. В общем, нет никаких нареканий. Данная модель считается эталоном по своей управляемости. Никаких лишних движений прикладывать не нужно. Если хочется, едешь влево, захочется – повернёшь вправо. Honda славится лучшими техническими характеристиками. Этот байк вполне удобен для езды по городу, который битком набит машинами. Единственным нюансом может показаться немного жестковатое сиденье, хотя и это мнение для каждого человека своё.
Прежде чем начать мысль, сразу же разделим такое понятие как 1000 кубов на два типа:
● Дорожники – те «мотаки», у которых двигатель крутится до 7-8 тыс. оборотов
● Спорты – те, у которых моторы раскручиваются до умопомрачительных крутятся до 14-16 тыс. оборотов.
По факту это два разных класса мотоциклов и я бы категорически не рекомендовал покупать второй вариант начинающему райдеру, поскольку все эти моторы, все без исключения, имеют подхват мощности на определенных оборотах двигателя и если Вы не так давно за рулём, то это обязательно рано или поздно создаст очень опасную аварийную ситуацию. По статистике, именно литровые «спорты» являются одними из самых аварийных мотоциклов, после спортивных «шестисоток».
А поговорим мы о самом оптимальном выборе для новичка, это о литровом дорожном мотоцикле. Естественно, звучит это немножечко странновато, но постараемся объяснить вам в двух словах, почему это очень хороший выбор.
● Преимущество 1
Скорее всего, Вы будете покупать б/у мотоцикл. Литровые моторы живут гораздо дольше чем «шестисотки» и тем более «четырехсотки».
● Преимущество 2
У литрового мотора гораздо больше возможностей. Хороший запас мощности будет всегда в вашем распоряжении.
● Преимущество 3
Литровый дорожник обладает очень высоким крутящим моментом на низких оборотах, что позволит мгновенно отрываться от потока и быстро завершать обгоны с выездом из занимаемой полосы на загородных трассах.
Относительно динамических характеристик литрового дорожника, можно сказать в следующее:
Да, он действительно может разогнаться до сотни за какие-то 4-5 секунд, но никогда не смотрите технические характеристики на предмет разгона до 100 км/час. Эти характеристики замеряются на новых мотоциклах в условиях, близких к шоссейно-кольцевым гонкам. Такого качества асфальта, как и топлива, Вы нигде не найдете, как на тестовых испытаниях тоже.
Фактически, если этот мотоцикл при разгоне бить в отсечку, он будет ускоряться в четыре раза быстрее, чем поток. Теперь самое важное – Естественно, с каждого светофора Вы не будете откручивать газ до упора. Вам нужно будет откручивать его лишь всего на треть, чтобы не спеша и без особых усилий отрываться от попутных автомобилей.
Параллельная езда в потоке среди автомобилей, очень опасна для любого мотоциклиста, поскольку автомобилисты имеют свойство перестраиваться не глядя, а также забывать про нужный им поворот, что чревато резкими перестроениями прямо перед Вами.
Поэтому, каким бы Вы не были профессионалом, Вы никогда не сможете тормозить в экстренной ситуации лучше, чем это сделает электроника.
Специально для вашего внимания, топ лучших кубатурных мотоциклов для новичка
Yamaha XJR1200/XJR1300
Это легендарный мотоцикл. Как первый он вполне подойдет, но нельзя поддаваться на его очень обманчивый облик. Аппарат один из самых надёжных в классе. Обладает очень высоким крутящим моментом прямо с низов, у него отсутствует как таковая полка крутящего момента, мощность повышается равномерно. Если Вы начинаете в ограниченном бюджете, то его можно купить в пределах 250 тысяч руб. Это будет модификация xjr1300. В пределах 200 тыс. руб. можно найти живую модель xjr1200, на которую имеется большее количество доступных запчастей, включая бензобаки, приборные панели, глушители и т.д. Этот мотоцикл на ABS не выпускался, имейте это в виду.
Honda CBF1000
Есть модификации на ABS. Этот мотоцикл будет стоить от 300 тыс. руб., причём уже с антиблокировочной системой тормозов. Он будет иметь жидкостное охлаждение двигателя и инжектор. Хода подвески небольшие, вдвоём на нём достаточно тяжело, но для перемещения по городу и недалеких загородных поездок его вполне хватит. Вдобавок, он будет достаточно свежий по году выпуска, а это очень важно.
Kawasaki Versys 1000
Эта модель имеет две генерации, причём на обоих доступна опция ABS. К сожалению, стоимость такого аппарата начинается от 380 тыс. руб. Но хочется особенно отметить, что эта модель совмещает в себе два качества в одном. Он идеально подходит и для дальних поездок, и для города. Развесовка практически идеальная. Посадка позволяет преодолевать сотни километров без усталости. Двигатель просто «бомбический». Этот аппарат вытянет в любой ситуации. Отличается достаточно высокой надежностью и ресурсностью всех агрегатов.
Kawasaki z1000
Имеет несколько поколений на первых ABS не ставились, на более поздних поколениях ABS ставятся, но как опция. Этот аппарат обладает очень напористым характером и если Вы хотите купить его как первый мотоцикл 1000 кубов, то подумайте дважды. Этот мотор будет всегда провоцировать благодаря бездонной мощности. Спокойно на этом аппарате ездить не получится. Поэтому как первый, он подходит плоховато!
Suzuki Bandit GSF 1200/1250
Первое поколение Бандитов имеет мотор 1200 кубических сантиметров. Вторая регенерация уже выпускалась с мотором 1250 кубических сантиметров. Обе генерация имеют воздушное охлаждение двигателя, как и на xjr1200/1300, но именно Suzuki обладает неоспоримым преимуществом по отношению ко всем перечисленным мотоциклом. Силовой агрегат – не смотря на огромный объем, он имеет очень покладистый характер. При резких ускорениях, электроника будет немного душить двигатель, чтобы Вы не натворили лишнего. Вдобавок практически все бандиты идут на ABS. Bandit 1200 на ABS можно купить в пределах в 250 тыс.руб., причём это будет живой екземпляр.
Ко всему перечисленному хотелось бы добавить ещё кое-что важное. Объем 1000 кубов-понятие относительное. В этой статье мы рассказали Вам про рядные 4-х стволки (рядные четырехцилиндровые моторы), которые очень хорошо крутятся и рассчитаны на высокие динамические характеристики. Существует ещё и классические мотоциклы, или же так называемые «Чопперы».
Их моторы отличаются большим объёмом и хорошей тягой, но у них мало лошадиных сил. И если Вы думаете, что купив Yamaha XVS с мотором 1100 кубов, будете наслаждаться хорошим подрывом мощности, то Вы сильно заблуждаетесь. На чопперах устанавливаются 2-х цилиндровые моторы, которые рассчитаны на тягу, а не на динамический разгон. Такая Yamaha будет ехать медленнее, чем 400-т кубовая четырехстволка. Среди классических мотоциклов есть единицы, которые обладают хорошей динамикой, но это совсем другая история.
Но если же Вы откатали практику «на отлично», то никого не слушайте, берите деньги, отправляйтесь в мотосалон, оставляйте залог и потестите некоторые модели. Зачастую, страшные с виду мотоциклы, на деле оказываются очень дружелюбными и отзывчивыми. Никого не слушайте, делайте выбор самостоятельно.
1000+ кубовые мотоциклы, для новичков и профессионалов
Спортивные прокаченные байки с мощным двигателем – это не только скорость и адреналин, но и комфортное управление, безопасность. Представляем вам топ лучших 1000-кубовых мотоциклов из Японии и Европы.
«BMW S1000RR» – лучший спортивный мотоцикл
Это мощный гоночный байк с четырехцилиндровым двигателем и спортивными тормозными колодками. На нем можно мчаться со скоростью до 200 км/час. Он быстро тормозит и делает это быстрее, чем разгоняется. Его узкая задняя часть не мешает маневренности мотоцикла и дает абсолютную свободу движениям.
«BMW S1000RR» оснащен дроссельной заслонкой с электроприводом, задним глушителем с двойным патрубком, адаптивной ходовой частью и ассистентом переключения передач, позволяющим управлять скоростью без использования сцепления и газа на высоких оборотах и практически при любой нагрузке.
Этот байк уверенно занимает 1 место в топе 1000-кубовых мотоциклов для новичков, решивших пересесть на профессиональный транспорт. Он оборудован двигателем на 1300 кубов и может разгоняться до 100 км в час всего за 5 секунд.
«Yamaha XVS 1300C ABS» достаточно безопасен в движении. Он «прощает» мелкие ошибки, которые часто допускают новички с небольшим пробегом, и имеет очень удобную посадку. На него не нужно «вспрыгивать», а достаточно просто переступить. Руки на руле лежат комфортно – не задраны кверху и не раскинуты, как при езде на вездеходах.
«Yamaha XJR 1300» – лучший дорожный мотоцикл
Байк с мощностью в 106 лошадиных сил и максимальной скоростью – 220 км/ч. Он разгоняется на 100 км/ч всего за 3-4 секунды и по праву занимает первое место в топе 1000-кубовых мотоциклов для езды по дорогам. «Yamaha XJR 1300» обеспечивает одинаковый комфорт при передвижении как по ровному, так и неровному покрытию. Это очень маневренный и тяжеловесный байк весом более 200 кг.
«Harley-Davidson Fat Boy» – лучший чоппер
В топе 1000-кубовых мотоциклов этот байк занимает лучшее место среди чопперов. Он оснащен V-образным двигателем и шестиступенчатой коробкой передач, ABS с круиз-контролем и мягкой подвеской.
На первой модификации «Harley-Davidson» этой серии ездил сам Арнольд Шварценеггер в кинокартине «Терминатор». Сейчас это все та же модель снаружи, но с более усовершенствованной компоновкой. Теперь в ней есть все для быстрой и безопасной езды – мощные гидравлические тормоза, широкое низкое седло и двигатель в 5250 оборотов.
Лучший туристический мотоцикл – «BMW K1600GTL»
В топ 1000-кубовых мотоциклов среди туристических моделей этот шестицилиндровый байк попал за превосходную управляемость на низких скоростях и комфортное пассажирское сиденье. Это мощный и по-настоящему комфортабельный турер с настраиваемой подвеской и эффективной ветрозащитой. Проехав 1000 км на таком агрегате, вы не почувствуете усталости и боли в спине или ногах. Он очень легок в управлении и экономичен в расходе топлива. Одного его бака хватает на 530-550 км езды.
В «BMW K1600GTL» есть также встроенная usb-зарядка, в которую можно вставить флешку и слушать музыку. Для передвижения в холодное время года в нем предусмотрен подогрев седла и ручек в 5 режимах.
Самый скоростной мотоцикл – «Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA»
В переводе с японского «Hayabusa» обозначает «Сокол». Эта модель вполне соответствует заявленному названию. Ее максимальная скорость – 312 км/час, а разогнаться до сотки она может всего за 2,5 секунды.
«Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA» оборудован системой впрыска топлива, в которую спрятаны 2 поворотных заслонки. Если первую из них открывает водитель, то положение второй регулирует электроника. Результатом такой совместной работы является идеальный баланс и точность впрыскивания.
Самый дорогой мотоцикл на каждый день – «Kawasaki NINJA ZX-14R»
Это элитный скоростной байк с двигателем в 1400 см3 и мощностью 200 лошадиных сил. Максимальная шкала на спидометре этого «монстра» достигает 340 км/ч. Когда он едет, люди оборачиваются ему вслед. В нем есть вызов и какая-то дерзкая наглость.
«Kawasaki NINJA ZX-14R» оборудован мощными тормозами с лепестковыми дисками, замедляющими «полет» байка без единого намека на перегрев. Управляя таким мотоциклом, чувствуешь себя в полной безопасности. Это один из тех байков, на котором легко ехать слишком быстро. Он, как персональный самолет, впечатляет, но не блещет экономичностью. У него хороший «аппетит» и нет багажной емкости.
Лучший внедорожный мотоцикл – «BMW R1200GS»
Культовый внедорожный байк с 1200-кубовым двигателем и мощностью в 124 лошадиных сил. На нем можно передвигаться по проселочным, степным и лесным дорогам. Вместо цепной передачи он оборудован карданом, ресурс которого гораздо выше.
В «BMW R1200GS» есть много дополнительных опций: обогрев ручек, крепления для кофров, круиз-контроль. С 2013 г эта серия комплектуется двигателями жидкостного охлаждения, тормозами с увеличенным диаметром заднего диска и электронным газом с пятью режимами контроля.
Лучший мотоцикл для женщин – «Harley-Davidson SOFTAIL DELUXE»
Это один из самых популярных среди женщин «тяжеловесов» с двигателем в 1580 кубов. Он отличается низкой посадкой сиденья и низкорасположенным центром тяжести. У этого байка хорошая балансировка и не очень широкий руль, благодаря чему он может быстро маневрировать даже в самом тесном дорожном потоке.
Вместо классического ключа зажигания этот байк оборудован противоугонной системой. Если его электронный чип находится вне его радиуса, завести мотоцикл будет просто невозможно. Кроме иммобилайзера, для защиты «Харлея» можно использовать специальный ключ для блокировки рулевой вилки и центрального селектора зажигания. Такая система безопасности значительно снижает риск угона, что особенно актуально для тех, кто часто передвигается на дальние расстояния.
Лучшие городские мотоциклы: какой брать для езды по городу
Специфика езды по скоростным автострадам или бездорожью существенно отличается от особенностей вождения по загруженным улицам мегаполисов с их плотным трафиком. Предлагаем учесть этот момент и вместе выбрать лучший мотоцикл для города, то есть максимально безопасную модель, с достаточно экономичным расходом топлива, способную совершать все необходимые маневры даже на ограниченном пространстве, стильно выглядящую, удобную для новичка и так далее. Уделим внимание всем критериям и требованиям, которым должен соответствовать подходящий транспорт. Отдельную роль играет вопрос стоимости: определим наиболее интересные варианты в каждой ценовой нише.
Какие бывают мотоциклы для города и трассы
Выделяют 5 основных их типов:
На что обратить внимание при выборе мотоцикла для города
Есть ряд чисто технических критериев, которым должен соответствовать идеальный байк. Это следующие характеристики:
Также есть специфические критерии, вроде дизайна или стоимости. Их отдельно рассмотрим. Сначала более подробно остановимся на ключевых технических характеристиках.
Кубатура
Новичку, покупающему первый городской байк, лучше выбирать небольшой объем, а уже потом, переходить к более мощной модели. При этом разумным будет установить некоторые ограничения. Например, потенциал литрового движка не раскроется в условиях плотного трафика, а топлива он потребляет много. Зачем переплачивать?
Переходим к особенностям самых распространенных вариантов.
250 кубов
Отличное решение для «первого знакомства». Техника с таким двигателем легка, маневренна, дружелюбна в управлении и максимально предсказуема. Дизайн транспорта при этом может эффектным или агрессивным.
400 кубов
Очень интересная категория мото для города, ориентированная на уличную езду. При небольшом весе они могут похвастаться мощностью в 40-55 лошадиных сил и быстрым разгоном до 150-180 км/ч, и это при экономичном расходе топлива. Минус в том, что производятся они для японского рынка, а значит заказывать их приходится оттуда и уже с пробегом.
600 кубов
Вариант для опытных ездоков, уверенно чувствующих себя на дороге. А также для тех, кто регулярно выбирается на автострады и другие открытые пространства, на которых можно прочувствовать потенциал движка. Модели надежны и устойчивы, при весе в 160-190 кг разгоняются до 220-250 км/ч, впечатляют мощью 105-125 лошадиных сил.
Класс
Решая, какой мотоцикл лучше купить для города, следует ориентироваться те места, которые вы будете посещать регулярно, а также на собственный опыт. Исходя из этого, можно определяться в пользу одной из следующих групп.
Дорожные
Всевозможные родстеры, стритфайтеры и другие модели небольшого веса с облегченной рамой и классической посадкой. Они маневренные и поэтому отлично проявляют себя в условиях плотной трафика. В числе наиболее интересных представителей:
Спортивные
Технологичные, с низкой посадкой, сверхсовременной внешностью, идеальной аэродинамикой. Внимание, это не лучшие мотоциклы для города и трассы сразу, они подойдут только для скоростных автострад с качественным полотном.
Интересные варианты из данной категории – это:
Мотарды
Становятся ответом на вопрос: «Какой мотоцикл купить для города и не только?» Это универсальные модели повышенной проходимости, хорошо показывающие себя на ровном асфальте, брусчатке, грунтовке с ухабами и бездорожье.
В числе характерных представителей:
Функционал
Лучший городской мотоцикл просто обязан быть удобным в управлении. Чтобы езду мог освоить даже новичок, поэтому рекомендуется, чтобы байк обладал следующим набором фишек:
Дополнительная комплектация приветствуется, но она же сопровождается повышенными затратами, которые не всегда вписываются в бюджет приобретения.
Тип двигателя
Он может работать по схеме в 2 или 4 такта. И все варианты различаются между собой количеством и расположением цилиндров. Чем больше число последних, тем тяговитее, но и тем габаритнее и тяжелее движок, тем сильнее он шумит и вибрирует. Поэтому одноцилиндровый мотор не подходит как раз по соображениям комфорта – ездить с ним банально неудобно, он применяется на спортивных моделях.
Наиболее распространенные варианты – в 2, 3 или 4 цилиндра.
Тип подвески
Когда покупается легкий мотоцикл для города, нужно учитывать условия езды. Здесь важна не столько мощь, сколько отзывчивость. Поэтому хорошим вариантом будет конфигурация с жесткой вилкой и моно-амортизаторами – она сгладит все неровности полотна и поможет сохранять маневренность.
Трансмиссия
Все достаточно просто: механика более надежна (реже ломается) и приводит к меньшему расходу топлива, делает возможными резкие ускорения и связанные с ними маневры, автомат же повышает комфорт управления. Поэтому новички обычно отдают предпочтение квикшифтеру (аналогу АКПП), опытные люди – МПП.
Бюджет
Чем байк новее, функциональнее, мощнее, тем дороже он стоит. Цена растет с увеличением объема движка и, естественно, зависит от популярности модели.
Планируя сумму, не забывайте о сопутствующих тратах – придется приобрести еще и:
Все это, кстати, вы найдете в магазине «Твой Мото» и сможете выгодно заказать с доставкой.
Необходимо обращать внимание на расход топлива понравившейся модели, причем на реальный. Сориентироваться в этом вопросе можно по отзывам людей, купивших транспорт и эксплуатирующийся в условиях, схожих с вашими.
Это вопрос не моды и стиля, а практичности и безопасности. Важно, чтобы «железный конь» был сразу заметен. Поэтому в его дизайне должны присутствовать блестящие хромом или светоотражающие элементы.
Рейтинг популярности: топ мотоциклов для города
Предлагаем предметно взглянуть на характеристики моделей, заслуживших огромное количество положительных отзывов по всему миру.
Zongshen Winner ZS250G
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 250 |
| кол-во оборотов в минуту | 7500 |
| тип движка | 4-тактный с 4 клапанами |
| вес, кг | 104 |
| макс скорость, км/ч | 160 |
| тип трансмиссии | механика |
| кол-во режимов коробки скоростей | 5 |
Цена: 190 тысяч рублей.
Yamaha YBR 125
Параметр Значение объем двигателя, кубатура 124 кол-во оборотов в минуту 6000 тип движка 1-цилиндровый с 2 клапанами вес, кг 122 макс скорость, км/ч 140 тип трансмиссии механика кол-во режимов коробки скоростей 5
SYM Joymax 300
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 278 |
| кол-во оборотов в минуту | 6500 |
| тип движка | 4 такта, 1 цилиндр |
| вес, кг | 180 |
| макс скорость, км/ч | 135 |
| тип трансмиссии | автомат |
| кол-во режимов коробки скоростей | 4 |
Цена: 350 тысяч рублей.
Honda CTX700
Простой в управлении японец, с быстрым стартом и высокой маневренностью.
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 600 |
| кол-во оборотов в минуту | 6250 |
| тип движка | 4 такта, 2 цилиндра |
| вес, кг | 228 |
| макс скорость, км/ч | 195 |
| тип трансмиссии | ручная |
| кол-во режимов коробки скоростей | 6 |
Цена: 320 тысяч рублей.
BMW G310R
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 313 |
| кол-во оборотов в минуту | 6000 |
| тип движка | 4 такта, 1 цилиндр |
| вес, кг | 158 |
| макс скорость, км/ч | 145 |
| тип трансмиссии | механика |
| кол-во режимов коробки скоростей | 6 |
Цена: 365 тысяч рублей.
APRILIA MANA
Универсальная модель с бензобаком на 16 л, просторным багажным отсеком и фирменной подвеской, сглаживающей неровности трассы.
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 839 |
| кол-во оборотов в минуту | 8000 |
| тип движка | 4 такта |
| вес, кг | 230 |
| макс скорость, км/ч | 200 |
| тип трансмиссии | механика/автомат |
| кол-во режимов коробки скоростей | 7 |
Цена: 800 тысяч рублей.
Honda CBR 600 RR
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 600 |
| кол-во оборотов в минуту | 13000-13500 |
| тип движка | 4 такта, 4 цилиндра, рядный |
| вес, кг | 186-199 |
| макс скорость, км/ч | 254 |
| тип трансмиссии | механика/автомат |
| кол-во режимов коробки скоростей | 6 |
Цена: от 350 тысяч рублей.
Kawasaki NINJA 650
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 649 |
| кол-во оборотов в минуту | 7000 |
| тип движка | 4 такта, 2 цилиндра, рядный |
| вес, кг | 196-211 |
| макс скорость, км/ч | 200-205 |
| тип трансмиссии | механика |
| кол-во режимов коробки скоростей | 6 |
узкий, удобен в пробках;
Цена: от 370 тысяч рублей с пробегом, и от 630 000 – без него.
Honda CB400SF
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 399 |
| кол-во оборотов в минуту | 9500 |
| тип движка | 4 такта, 4 цилиндра |
| вес, кг | 197 |
| макс скорость, км/ч | 190 |
| кол-во режимов коробки скоростей | 6 |
легкое поддержание интенсивного темпа вождения
мягкая передняя вилка.
Цена: 150 тысяч рублей.
STELS Flame 200
Популярный недорогой мотоцикл для города с быстрой остановкой и удобной для длительных поездок посадкой.
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 197 |
| кол-во оборотов в минуту | 7500 |
| тип движка | 4 такта, 1 цилиндр |
| вес, кг | 126 |
| макс скорость, км/ч | 120 |
| тип трансмиссии | механика |
| кол-во режимов коробки скоростей | 5 |
Цена: 85 тысяч рублей.
Honda CB650F
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 649 |
| кол-во оборотов в минуту | 8000 |
| тип движка | 4 такта, 4 цилиндра |
| вес, кг | 126 |
| макс скорость, км/ч | 120 |
| тип трансмиссии | механика |
| кол-во режимов коробки скоростей | 5 |
средний уровень исполнения тормозных суппортов.
Цена: 400 тысяч рублей.
Kawasaki Estrella 250
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 249 |
| кол-во оборотов в минуту | 7500-7800 |
| тип движка | 4 такта, 1 цилиндр |
| вес, кг | 161 |
| макс скорость, км/ч | 121 |
| тип трансмиссии | механика |
| кол-во режимов коробки скоростей | 5 |
Цена: от 165 тысяч рублей с пробегом.
Suzuki 400 Gladius
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 399 |
| кол-во оборотов в минуту | 8500-11000 |
| тип движка | 4 такта, 2 цилиндра, V-образный, L-образный |
| вес, кг | 206 |
| макс скорость, км/ч | 180 |
| тип трансмиссии | механика |
| кол-во режимов коробки скоростей | 5 |
Yamaha SR 400
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 399 |
| кол-во оборотов в минуту | 6500-7000 |
| тип движка | 4 такта, 1 цилиндр |
| вес, кг | 168-174 |
| макс скорость, км/ч | 130 |
| тип трансмиссии | механика |
| кол-во режимов коробки скоростей | 5 |
Цена: от 180 тысяч рублей за модели с пробегом, от 450 000 – без.
BMW C 600 Sport
Устойчивый и маневренный макси-скутер с по-настоящему немецким качеством сборки
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 399 |
| кол-во оборотов в минуту | 6500-7000 |
| тип движка | 4 такта, 1 цилиндр |
| вес, кг | 168-174 |
| макс скорость, км/ч | 130 |
| тип трансмиссии | механика |
Цена: от 360 тысяч рублей за модели с пробегом.
Royal Enfield Continental GT
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 499 |
| кол-во оборотов в минуту | 4000 |
| тип движка | 4 такта |
| вес, кг | 184 |
| макс скорость, км/ч | 195 |
| тип трансмиссии | механика |
| кол-во режимов коробки скоростей | 5 |
Цена: 400 тысяч рублей.
RACER MAGNUM RC200-C5B
Бюджетный, но достаточно мощный китаец, особенно удобный при неспешном передвижении.
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 197 |
| кол-во оборотов в минуту | 7500 |
| тип движка | 4 такта, 1 цилиндр |
| вес, кг | 126 |
| макс скорость, км/ч | 120 |
| тип трансмиссии | механика |
| кол-во режимов коробки скоростей | 5 |
Цена: 53 тысячи рублей.
YAMAHA Y16 DIVERSION
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 197 |
| кол-во оборотов в минуту | 7500 |
| тип движка | 4 такта, 1 цилиндр |
| вес, кг | 126 |
| макс скорость, км/ч | 120 |
| тип трансмиссии | механика |
| кол-во режимов коробки скоростей | 5 |
Цена: 56 тысяч рублей.
Ducati Monster 696
Динамичный итальянский стритбайк с отличной аэродинамикой.
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 696 |
| кол-во оборотов в минуту | 9000 |
| тип движка | 4 такта, 2 цилиндра |
| вес, кг | 161 |
| макс скорость, км/ч | 228 |
| тип трансмиссии | механика |
| кол-во режимов коробки скоростей | 6 |
Цена: от 340 тысяч рублей за модель с пробегом.
Yamaha XT 660 X
| Параметр | Значение |
| объем двигателя, кубатура | 660 |
| кол-во оборотов в минуту | 6000 |
| тип движка | 4 такта, 1 цилиндр |
| вес, кг | 186 |
| макс скорость, км/ч | 174 |
| тип трансмиссии | |
| кол-во режимов коробки скоростей | 5 |
Цена: от 450 тысяч рублей за модель с пробегом.
Мифы об уличных мотоциклах
Хотим развеять следующие распространенные заблуждения:
В заключение представляем вашему вниманию сравнительную таблицу характеристик популярных моделей.
| Объем, кубы | Вес, кг | Макс скорость, км/ч | Цена, тыс руб | |
| KTM Duke 690 | 690 | 160 | 200 | 840 |
| Honda CB600FA | 599 | 207 | 221 | 429,9 |
| Yamaha MT07 | 689 | 180 | 190 | 575 |
| Kawasaki ER6-N Мы подробно рассмотрели мотоциклы для города, какой выбрать? Решайте, ориентируясь на опыт вождения, ту сумму, которую готовы потратить, дизайн и личные предпочтения. Все приведенные в обзоре примеры достаточно удобны и надежны, чтобы на них можно было с удовольствием ездить, только одни рассчитаны на новичков, а другие – на уже матерых байкеров. |