Самые дорогие шлемы для мотоцикла в мире
Многие считают, что сложно оценить по достоинству дорогой байк без не менее престижного шлема.
От чего зависит такая высокая стоимость?
1. при производстве применялись современные технологии, а также использовались высококлассные материалы;
2. внешняя отделка также играет большую роль, потому что при отделке приходится использовать качественные покрытия, которые хорошо держатся и буквально видны издалека;
3. благодаря слишком крутому внешнему виду производители решили увеличить стоимость шлемов.
AGV Sportmodular
Мотошлем выполнен в гоночных традициях AGV. Несомненным достоинством является ещё и небольшой вес: всего 1390 грамм. К тому же в ассортименте есть множество моделей с сочными расцветками.
Что же касается функциональности, то у товара отличное шумоподавление и вентиляция. Данная модель отвечает всем требованиям безопасности для спортивных шлемов.
Shoei X-Fourteen
При разработке этого шлема специалисты учитывали мнение известных спортсменов – мотогонщиков (Марк Маркес и Брэдли Смит).
По итогу люди получили бомбический продукт, который обладает визором CWR-F и поглощает больше 90% ультрафиолетовых лучей! Помимо этого внутри шлем отделан специальной подкладкой, впитывающей пот. Причём её можно даже менять.
Veldt Foil Fullface
Шлем Veldt Foil Fullface
Корпус этого «зверя» выполнен из углеродного волокна. Каркас сам по себе многофункциональный: щиток можно открутить, и получится открытый шлем.
Вес относительно небольшой – 1300 грамм. Варианты внешней отделки могут быть различными.
Schuberth C4 Pro Carbon
Schuberth C4 Pro Carbon
Немецкий производитель уже более 50 лет выпускает на рынок надёжную экипировку. При производстве шлема использовались только новейшие технологии.
Карбоновый каркас превосходно подавляет шум, а вот подкладка внутри пропитана антибактериальным составом, что препятствует появлению неприятного запаха.
Для более надёжной защиты при ударе шлем оснащён слоями пенополистирола.
AGV Corsa R
6 место
Цена: 1000$
У шлема хорошая обзорность и вентиляция. А корпус будто бы невесомый. Возможно, для кого-то это недостаток, но из-за того, что модель предназначается конкретно для гонок, она не оснащена защитой от солнечных лучей и комфортной подкладкой. К тому же шумоподавления здесь нет.
Шлем Arai Corsair-X
Комфортная езда в таком мотошлеме обеспечена: отличная вентиляция с аэродинамикой, мягкая подкладка, которая не содержит искусственных материалов, скорлупа сделана из суперволокна, а также неплохая видимость визора (VAS V MV) даже в самых ужасных погодных условиях.
Это один из лучших шлемов, соответственно совсем не удивительно, что он и не самый бюджетный, ведь для его производства используются лишь качественные и дорогие продукты.
Hedon Heroine Racer Metallic Python
Шлем Hedon Heroine Racer Metallic Python
Шлем выполнен в чисто английском стиле. Но помимо этого он хорошо сидит и внешне отлично смотрится.
Внешний вид создаёт атмосферу мистического фильма, воспроизводит в сознании различные картины из фильмов про апокалипсис.
Ruby Castel Shibuya
Мотошлем «пахнет» элегантностью и роскошью. Удивительно и то, что модель внутри отделана телячьей кожей.
Внешне Ruby Castel Shibuya отличаются дизайном, который делается вручную, а верхушка шлема по стандарту бренда заострена.
AGV Pista GP RR ECE DOT Limited Edition Special
Модель сделана из углеродного волокна. Удобным приспособлением является шланг для гидратации: спортсмены меньше тратят время, чтобы попить воды. Шумоподавления в шлеме совсем нет, но бренд дарит покупателям беруши.
Шлем для мототехники Arai Corsair-X
Мотошлем производится из углеродного волокна, который используется при производстве авиалайнеров для коммерческого использования.
Задняя часть шлема регулируется спойлером. Это сделано специально для езды на больших скоростях.
10 лучших мотошлемов
Выбор для головы и с головой
Благо выбор хороших мотошлемов сейчас побольше, чем в старые добрые времена, когда полторы модели шлемов, доступных в магазинах, отличались по сути только расцветкой. И, хотя в плане прочности и степени защиты с «интегралом» поспорить трудно (разве что для внедорожной езды хочешь-не хочешь придется брать кроссовый шлем), есть в продаже и более комфортные шлемы. Главное, чтобы за комфорт не пришлось расплачиваться неудачной конструкцией, да и просто переплачивать себе могут позволить не все.
Рейтинг лучших мотошлемов — ТОП 10
| Категория | Место | Наименование | Рейтинг | Цена |
|---|---|---|---|---|
| Лучшие шлемы-модуляры | 1 | Shoei Neotec II | 9.9 / 10 | 45 000 |
| 2 | Shark Evo-One 2 | 9.6 / 10 | 27 000 | |
| 3 | LS2 FF900 VALIANT II | 9.5 / 10 | 26 350 | |
| 4 | Airoh Phantom S | 9.4 / 10 | 20 950 | |
| Лучшие мотошлемы-интегралы | 1 | AGV K-5 S | 9.9 / 10 | 40 900 |
| 2 | Icon Airframe Pro Construct | 9.8 / 10 | 26 700 | |
| 3 | Airoh Valor | 9.6 / 10 | 12 950 | |
| 4 | HJC i 70 | 9.5 / 10 | 17 700 | |
| Лучшие кроссовые мотошлемы | 1 | Airoh Aviator 2.2 | 9.9 / 10 | 27 990 |
| 2 | Shoei VFX-WR | 9.8 / 10 | 59 520 | |
| Лучшие открытые шлемы для мотоцикла | 1 | AGV K-5 JET MONO | 9.7 / 10 | 27 300 |
Лучшие шлемы-модуляры
Shoei Neotec II
Шлем Shoei Neotec II – это развитие (увы, подорожавшее) хорошо известного премиального шлема Neotec. Ну что ж, его уже успели испытать на практике, и скажем сразу – этот туристический модуляр однозначно достоин первого места в рейтинге лучших шлемов для мотоцикла.
По сравнению с первым поколением значительно улучшилась аэродинамика, шлем стал тише и комфортнее на больших скоростях. Его внутренности спроектированы специально под установку мотогарнитуры Sena SRL: теперь не придется сталкиваться с давлением на уши, как это бывает со шлемами, где о гарнитурах при проектировании не вспоминали. Также в шлеме улучшена фиксация «челюсти» в поднятом положении.
Shark Evo-One 2
Еще одно обновление известной серии, на этот раз от Shark. Новый Evo-One сохранил очень специфичную кинематику движения «челюсти», которая не поднимается вверх, а убирается за шлем назад, фактически превращая его в полноценный открытый Благодаря этому шлем в разы удобнее обычных модуляров, где с поднятой «челюстью» не всегда поездишь: она не «парусит», так что Evo-One 2 именно как модуляр однозначно удобнее большинства.
Правда, структура «скорлупы» основана уже не на композите, шлем отливается из термопластика. Конечно, это положительно сказалось на весе и цене, но по «неубиваемости» с топовыми карбоновыми шлемами он ожидаемо не поспорит.
Хотя стекло визора здесь и не имеет прямой кинематической связи с «челюстью», реализована удобная возможность: визор может подниматься и опускаться при перемещении «челюсти». С поднятым визором сохраняется возможность защиты глаз – шлем оснащен опускающимся солнцезащитным стеклом увеличенного размера, не оставляющим световых «щелей» по краям поля зрения.
LS2 FF900 VALIANT II
Скорлупа шлема изготавливается из высокопрочного пластика КРА, внутренний амортизирующий слой – из пенополистирена. Шлем имеет полноценную сертификацию по нормам евростандарта ECE 22.05 и весит 1700 граммов – для модуляра это очень даже хороший результат. Наружный визор – быстросъемный, из упрочненного поликарбоната с УФ-защитой. Внутренний затемненный визор имеет автоматику подъема при опускании челюсти, однако не всегда работающую идеально – иногда ему приходится помогать рукой, что, конечно, стоит отнести скорее к минусам конструкции.
Как бы то ни было, за свою цену шлем вполне интересен – и удобен, и хорошо просчитан по аэродинамике, поднятая челюсть «парусит» несильно. Ну, конечно, если соблюдать скоростной режим.
Airoh Phantom S
Сама конструкция классическая – с быстросъемным наружным визором и дополнительным внутренним, без каких-либо «наворотов». Угол обзора из шлема нельзя назвать зауженным, контроль за дорогой не потребует лишний раз крутить головой. Присутствует подготовка под установку Bluetooth-гарнитуры.
На «своей» по размеру голове шлем сидит комфортно, без лишнего давления или ощущения, что что-то под съемным «комфортом» излишне выступает. Шумоизоляция также неплоха – в закрытом положении с непривычки возможен даже некоторый акустический дискомфорт, но к этому привыкаешь быстро.
Однако нужно отметить, что качество сборки у этих шлемов несколько лотерейно: хотя многие владельцы довольны своими шлемами уже не первый сезон, у небольшого числа проблемы со сборкой были, что называется, «из коробки» (в частности, в креплении наружного визора). Но куда деваться – линейка-то «младшая», с неизбежной экономией.
Лучшие мотошлемы-интегралы
AGV K-5 S
Впрочем, конечно же, главное – в конструкции. Шлем, весящий 1,43 кг, изготавливается из карбоно-стеклотканевого композита, под которой внутреннюю форму создает пеноматериал EPS. «Комфорт» не только съемный (это само собой разумеется, конечно), но и сложный по структуре: щечные накладки – из «ткани с эффектом свежести» Ritmo, основная часть – из Shalimar, причем шейный валик – дополнительно с водоотталкивающей пропиткой. Производитель особо подчеркивает, что во всей этой конструкции нет ни одного выступающего шва, и шлем, как ни крути, действительно очень удобен на голове, не вызывая дискомфорта даже при длительных поездках. Произведена подготовка под установку мотогарнитуры.
Горизонтальный угол обзора очень хороший для интеграла – 190 градусов, без перекрытия периферийного зрения. Учитывая, что «интегралы» такого класса предпочитают владельцы спортивных мотоциклов, где любая мелочь на краю поля зрения может оказаться важной спустя всего доли секунды, большой визор – это определенно важно. В шлем встроен внутренний затененный визор, который, как и внешний, сделан быстросъемным.
Аэродинамика шлема, c его выраженным спойлером и «клином» челюсти, тоже отлично подходит для высоких скоростей – тех самых, от которых Правила дорожного движения начинают зеленеть и сворачиваться в трубочку сами. Ну… мы же понимаем, для чего покупают спортивные мотоциклы? Однако, в отличие от «чисто спортивных» шлемов пилотов MotoGP, не меняющих «позу креветки» всю гонку, К-5 S лучше оптимизированы для высокой посадки.
Icon Airframe Pro Construct
Icon традиционно придерживается нарочито брутального стиля, но при этом не поступаясь качеством. Мотошлем Airframe Pro Construct соответствует требованиям стандартов DOT FMVSS 218 (США), ECE 22-05 (Европа) и PSC (Япония), его композитная «скорлупа» максимально прочна, а внутренняя «начинка», имеющая специальное бактерицидное покрытие, эффективно гасит и распределяет энергию удара. Что же до вентиляции, то девять каналов позволяют настроить шлем под любые условия – благо и визор выполнен незапотевающим.
Кстати, о визоре: благодаря системе Rapid release его можно заменить буквально одним движением руки – например, снять на вечерние покатушки дневной с затемненным стеклом и поставить обычный. Одновременно он оснащен прочным механизмом фиксации в выбранном положении, которое удерживается даже несмотря на сильное давление воздуха.
«Начинка» шлема – модульная, состоящая из пяти элементов. Всего возможно 27 различных по форме комбинаций внутреннего устройства, то есть шлем можно идеально адаптировать практически к любой голове. В сочетании с небольшим весом это позволяет шлему быть максимально комфортным.
Рассчитан он в первую очередь на «креветочную» посадку владельцев спортивных мотоциклов. Поэтому задняя часть проектировалась с расчетом на большое отклонение шеи, но никто не помешает принять и более близкую к классической посадку.
Airoh Valor
Скорлупа ради удешевления отлита из термопластика, но, как видите, свою задачу выполняет все равно отлично. Вес шлема – 1,4 кг, дискомфорта при длительном ношении он вызывать не должен. Система вентиляции сделана восьмиканальной, весьма эффективной и гибкой по регулировкам. Дополнительный внутренний визор отсутствует, так что немаловажно и то, что шлем позволяет с комфортом носить солнцезащитные очки.
Что в мотошлеме не совсем удачно – это шумность. Конечно, это зависит и от посадки на мотоцикле, и от конструкции обтекателя, и от роста водителя – но, как бы то ни было, жалобы на отчетливые аэродинамические шумы после «сотни» можно услышать. Поэтому мы бы посоветовали по возможности «примерить» шлем именно на своем мотоцикле и со своей манерой езды.
HJC i 70
Аэродинамика у шлема не вызывает желания долго бить им по асфальту – шумов практически нет, даже если полностью открыть все вентиляционные каналы. Так что, несмотря на «желтое» происхождение (сама фирма – корейская, производство размещено в Корее, Вьетнаме и Китае), шлем вышел более чем заслуживающим и покупки, и места в нашем рейтинге.
Лучшие кроссовые мотошлемы
Airoh Aviator 2.2
Итальянский производитель может по праву гордиться перечнем наград, которые завоеваны спортсменами именно в их экипировке. «Авиатор» в версии 2.2 щеголяет легкой и крайне прочной «скорлупой» из нескольких слоев карбона и кевлара, уложенных и склеенных вручную. По сравнению с предыдущим поколением улучшен обзор в периферийной области, переработана структура «подбородка», улучшена аэродинамика. При этом шлем весит менее килограмма!
Но рассчитан он отнюдь не только на профессиональных кроссменов. Недаром в комплектацию сразу входит крепление для экшн-камеры: не нужно ничего «колхозить», рискуя потерять свою GoPro в самый интересный момент поездки. Шлем прекрасно вентилируется, и, даже если Вы в разгар июльской жары найдете категорийную дорогу и будете продираться по ней со скоростью пара сотен метров в час, дискомфорта по крайней мере голова не испытает.
Вердикт будет прост и ожидаем: по соотношению цены-качества мы однозначно отдаем этому мотошлему первое место в рейтинге.
Shoei VFX-WR
В целом шлем полностью соответствует заявленному классу – он полностью готов для профессионального участия в соревнованиях по мотокроссу, не спасует и в тяжелых эндуро-рейдах. Но из-за цены, вдвое превышающей цену Airoh, мы не можем отдать этому мотошлему первое место: он вдвое дороже, но отнюдь не вдвое лучше.
Лучшие открытые шлемы для мотоцикла
AGV K-5 JET MONO
Углы обзора у шлема, как и положено при открытой конструкции, отличные. Вентиляционная система продумана хорошо, не вызывает нареканий по своей работе. Но, конечно, не нужно забывать, что шум здесь может «просыпаться» даже на умеренных скоростях в зависимости от посадки и аэродинамики ветровика: неизбежно сказывается отсутствие обтекания воздухом «челюсти», из-за чего шлем конструкторам труднее приспособить под разные посадки и условия обдува встречным воздухом.
Но, как бы то ни было, о качестве мотошлема хорошо говорит один факт: пока конкуренты выпускают «обновления» и «новые поколения», K-5 Jet Mono продается по всему миру уже шесть лет и «на покой» уходить вовсе не собирается.
Какой шлем для мотоцикла лучше выбрать?
Начнем мы не с формы, не с марки и не с цены. Шлем в первую очередь нужен для безопасности, а значит, как минимум должен иметь европейскую сертификацию ECE 22.05. Если же проставлен только американский DOT, то это вариант не лучший – стандарт тестирования в США на год старше автора статьи и основательно устарел, даже в самих Штатах спортивные шлемы для использования в соревнованиях допускаются только при наличии европейского сертификата, как более жесткого по условиям получения. Ну, а если уж у мотошлема сертификации нет вообще, то сами понимаете – доводилось видеть даже, как расходится пополам «скорлупа», просто упав с высоты руля.
А вот теперь уже перейдем к формату:
Полностью закрытые интегралы, конечно, обеспечивают наивысший уровень защиты при минимальном весе – как ни крути, а их структура монолитна. Но расплачиваться за это придется и уменьшением обзора (в городе не лучшим образом влияет на безопасность), увеличенным риском запотевания стекла.
Открытые шлемы, напротив, комфортны и в обдуве, и в обзоре, да и весят меньше. Но сами понимаете – влететь куда-то лицом в них совсем нежелательно.
Кроссовые шлемы – это «вещь в себе», они рассчитаны на весьма специфические условия. И для асфальта они не подойдут (на высоких скоростях развитый защитный козырек превратится в парус), и в грязь в модуляре или интеграле не полезешь. Так что, играя в собственном сегменте, конкурентных конструкций они просто не имеют. Купили «жесткий» эндуро или полноценный кроссовик? Выбора нет: только кроссовый шлем и кроссовые же очки к нему.
Обязательный атрибут качественного мотошлема – легкосъемная для чистки «начинка» с развитой вентиляцией. Бактерицидная пропитка ей будет только на пользу – материал набирает пот с кожи и жир с волос, а дальше, сами понимаете, шлем может начать попахивать. Визор должен иметь надежную фиксацию в промежуточных положениях и иметь возможность замены: но, естественно, и сами запасные визоры должны быть доступными в продаже.
Обратите внимание на настраиваемость и эффективность вентиляции: например, популярный недорогой Airoh J-106 имел очень серьезный просчет в конструкции, вентиляция в «челюсти» не перекрывалась в принципе, и весной и осенью на скорости буквально сводило зубы. Не стоит связываться и со слишком узкими вентиляционными каналами, если у Вас развита ветрозащита на мотоцикле: подобным шлемам нужен хороший поток набегающего воздуха.
Чем отличаются бюджетные мотошлемы от дорогих
Стоит ли остановить свой выбор на бюджетных мотошлемах, или хороший и надежный шлем для мотоцикла может быть только за кусающуюся цену? В этой статье мы попробуем разобраться, чтобы выяснить все за и против бюджетных мотошлемов.
Чем отличаются бюджетные мотошлемы от дорогих
Как пишут иностранные издания, еще в 80-ых, известный производитель мотошлемов Bell выпустил рекламу, слоган которой гласил: «Покупайте мотошлем за 10 долларов в том случае, если ваша голова стоит 10 долларов». И если раньше такое утверждение было бы очевидным, поскольку технологии только начинали набирать обороты, то сейчас существует очень много вариантов мотошлемов разных брендов, которые вполне смогут удовлетворить требования любых мотоциклистов от начинающих и любителей до профессионалов, при этом не пугая своей стоимостью.
Цена на бюджетные и дорогие мотошлемы формируется вполне одинаково. Во-первых, это имя бренда, которое может быть раскрученным, проверенным, с многолетней историей и множеством отзывов пользователей, или новым неизвестным, испытанным лишь во время тестирований.
Последнему придется поверить на слово, ведь отзывов покупателей может и не быть, хотя это не делает его чем-то хуже, чем первый вариант. Единственный плюс дорогого и известного бренда в том, что вы экономите время на исследовании товара и знаете, что получаете. Цена в этом случает идет выше не за характеристики, а за имя.
Не такой известный бренд можно также проанализировать и испытать, хотя это и займет некоторое время.
При выборе лучшего мотошлема мы руководствуемся критериями удобства и комфорта, дизайна, и самое главное, – надежности защиты, которая определяется результатами международных тестов сертификации: Snell, DOT, ECE, BS 6658:1985, Sharp и других менее популярных.
Кроме полноценной защиты, современные мотошлемы совершенствуются огромным количеством других деталей-примочек. Именно через их количество и качество одни мотошлемы мы относим к бюджетным, а другие к дорогим.
Так мы определили второй аспект формирования цены на мотошлемы, первым был бренд.
Среди дополнительных характеристик, в виду которых шлемы дорожают, есть такие основные – материал скорлупы (термопластик дешевле, сплошной карбон самый дорогой), вентиляционные каналы и открывалки-закрывалки (роль в цене играет как количество – больше отверстий, лучше воздушная циркуляция, так и технологические новинки в регулировании – например, резиновое противоскользящее покрытие рычажков для использования даже в перчатках), подкладка (может быть просто мягкая, а может иметь антибактериальный эффект), визор (наличие дополнительных, или пинлоков) и еще много другого.
Рейтинг бюджетных мотошлемов, популярных на мировом и российском рынке
Основной рейтинг мотошлемов формируется с помощью тестирования безопасности. Одним из сертификационных центров является британский Sharp. Согласно их списку, на высших позициях находятся те мотошлемы, которые лучше всех прошли мотокрэштесты, то есть сымитированные аварии, и получили 5 звезд – максимальное возможное количество. 
Наилучшим соотношением цены и защиты были названы такие шлемы: Duchinni (D832), MT (Revenge), Lazer (LZ6), Nitro (Aikido), Caberg (Trip), Caberg (V2407), Marushin (777 Samura), Marushin (777 Tiger), Caberg (V2R), Nitro (N1700VF). Все модели написаны в порядке возрастания цены от 75 до 145 долларов, и соответствуют 5 звездам от Sharp.
Наихудшими вариантами с точки зрения соотношения цены и реакции во время крэш-тестов, компания Sharp признала: Schuberth (S1 Pro), Schuberth (R1), NZI (Fibrup), Arai (Condor), Dainese (Airstream), Vemar (VSREV), KBC (VR2R), KBC (VR4R), Harley Davidson (Laguna II), CMS (GP5F). Цены этого списка колеблются от 560 до 195 долларов соответственно.
Как видим, даже громкие имена Arai, Dainese, Harley Davidson не гарантируют, что все модели брендов будут оправдано дорогими с наивысшими защитными свойствами во время аварии.
Что касается популярных и доступных на российском рынке марок, то здесь такая ситуация. Модель HJC CS-14 (12 видов на Екипке!) соответствует своей цене – имеет одну из самых доступных цен, но и соответствует 3 звездам Sharp. Shark S600 обойдется немного дороже, но и получил уже 4 звезды. Scorpion EXO-400 будет стоить выше чем HJC CS-14, а звезд так же всего лишь 3. Laser Vertigo можно приобрести за ту же стоимость, но уже с 4 звездами от Sharp. Мотошлем LS2 FF 358 имеет 4 звезды по той же цене. Marushin 222 ET можно также назвать бюджетным вариантом, поскольку именно сейчас его можно приобрести по скидке всего за 5990 рублей, при этом модель обладает 5-ю звездами от Sharp.
Лучшие бюджетные мотошлемы можно купить в магазине Екипка.Ру. воспользуйтесь удобным распределителем цены – от низких к высоким, и вы увидите широкий выбор более 80 моделей от 4900 до 12500. Заходите, у нас всегда есть скидки!