10 автомобилей, на которых ездят монархи и их наследники
Скромный Volvo короля Швеции, унаследованный от Франко Mercedes короля Испании, юбилейный Bentley королевы Великобритании и другие средства передвижения монарших особ
Несмотря на то, что сегодня монархия сохранилась лишь в нескольких десятках стран мира, понятие королевского экипажа по-прежнему актуально. Правда, коней и кареты давно заменили четырехколесные транспортные средства, среди которых встречаются поистине уникальные экземпляры. Так, принц Чарльз владеет экологичным кабриолетом Aston Martin, двигатель которого работает на биоэтаноле (для авто монарха его получают из переработанного вина). А вот султан Брунея берет количеством своих автомобилей: о гараже Хаджи Болкиаха ходят легенды, а число машин в нем исчисляется тысячами. Среди прочего, султан владеет уникальным концепт-каром Ferrari Mythos, внедорожниками Bentley Donimator, а также коллекцией гоночных болидов Формулы-1. Гаражи остальных монархов не в пример скромнее, но в них тоже есть, на что посмотреть. Давайте посмотрим, на каких машинах ездят представители монарших семей.
Король Иордании Абдалла II — Mercedes-Benz 300SL
Королевская семья Иордании для своих выездов среди прочего использует настоящий ретро-автомобиль — Mercedes 300SL. Он стал первым послевоенным спорткаром немецкого автопроизводителя, коммерческая версия которого была показана публике на Нью-йоркском автосалоне 1954 года. Машина удалась штутгартцам на славу, и в числе ее покупателей оказались такие знаменитости, как Софи Лорен, Пабло Пикассо, Элвис Пресли, а также король Иордании Хусейн I. Монарх был страстным автолюбителем и просто не мог не пополнить свою коллекцию таким экземпляром. Mercedes 300 SL стал первым в истории серийным автомобилем, оснащенным двигателем с системой прямого впрыска. А кроме этого, среди «гражданских» машин по обе стороны Атлантики Mercedes 300SL довольно долго оставался и самым быстрым.
Королева Дании Маргрете — Rolls Royce Silver Wraith 1958 года выпуска
Королева Дании Маргрете — монарх с 40-летним стажем, а также обладательница порядка 50 автомобилей. Одним из флагманов гаража Ее Величества является раритетный Rolls Royce Silver Wraith 1958 года выпуска: в тот год было произведено всего 25 аналогичных автомобилей. Машина была приобретена отцом Маргреты — королем Фредериком IX — специально для официальных выездов, а также встречи важных гостей. По тому же назначению она используется и сегодня. Несмотря на свои солидные размеры, Rolls Royce Silver Wraith можно назвать быстрой машиной даже по сегодняшним меркам. Благодаря 4,8-литровому двигателю автомобиль способен разогнаться до 190 км/ч. Кстати, узнать на дороге автомобиль датской королевы совсем не сложно. Во-первых, на номерном знаке ее машины цифры заменены изображением короны, а во-вторых, по протоколу Ее Величество должна находиться в автомобиле одна.
Король Испании Хуан Карлос I — Mercedes-Benz G4 1939 года выпуска
Король Испании Хуан Карлос I известен своей любовью к хорошим автомобилям. Причем за руль некоторых из них он и сам не прочь сесть. Монарха неоднократно штрафовали за превышение скорости, а в 1990-х годах, управляя своим Porsche, он даже попал в аварию. Точное количество машин в гараже короля неизвестно, но речь идет о нескольких десятках довольно редких экземпляров. Один из них — раритетный трехосный Mercedes-Benz G4 1939 года выпуска, который несколько лет назад был отреставрирован по просьбе монарха. Таких машин в мире осталось всего три, причем экземпляр Хуана Карлоса принадлежал генералу Франко, который получил машину в подарок от самого Гитлера. Mercedes-Benz G4 выпускался в 30-е годы прошлого века и представлял собой тяжелый внедорожник с открытым верхом. В широкую продажу он никогда не поступал, так как изначально создавался для нужд высшего руководства нацистской Германии.
Эмир Катара Хамад бин Халифа аль-Тани — Pagani Zonda Uno
Восточные монархи славятся своими коллекциями машин. Конечно, эмиру Катара далеко до султана Брунея с его гаражом в несколько тысяч автомобилей, но, тем не менее, у него тоже есть редкие экземпляры транспортных средств. Одно из них — эксклюзивный спорткар Pagani Zonda Uno. Автомобиль для монаршей особы был создан в единственном экземпляре итальянским производителем Pagani Automobili S.p.A., специализирующемся на выпуске суперкаров из углеволокна. Спортивное купе с двигателем объемом 7,3 л и мощностью в 690 л.с. полностью сделано из карбона и способно разгоняться до скорости свыше 300 км/ч. Кроме этого, спорткар выкрашен в бирюзовый цвет, который является фирменным для всех автомобилей королевской семьи Катара. Говорят, погонять на уникальном Pagani Zonda Uno любит один из сыновей эмира — принц Тамим аль-Тани.
Король Саудовской Аравии Абдалла ибн Абдель Азиз — BMW M5 E60
Автомобиль 88-летнего короля Саудовской Аравии Абдаллы ибн Абдель Азиза — одна из самых быстрых монарших машин. «Прокачать» королевский автомобиль помогло немецкое ателье Lumma, уже более 20 лет занимающееся тюнингом элитных транспортных средств. После переработки ателье дает машинам новые имена, поэтому автомобиль короля Абдаллы известен также под буквенно-цифровым обозначением BMW CLR 730 RS. Седан монаршей особы после посещения ателье Lumma превратился в настоящий спорткар, обвес которого, а также капот и крышка багажника выполнены из карбона. Максимальная скорость машины составляет 367 км/ч, а до «сотни» BMW разгоняется за 4,2 секунды.
Князь Монако Альберт II – Lexus LS 600h L
Князь Монако Альберт II известен тем, что уделяет повышенное внимание вопросам защиты окружающей среды, поэтому и автомобиль он выбрал себе экологичный. В день своего бракосочетания с Шарлин Уиттсток князь и его возлюбленная проехали по улицам Монако на гибридном Lexus LS 600h L. Большую часть поездки автомобиль приводился в движение при помощи электродвигателя, что позволило свести на нет выброс вредных веществ. Lexus LS 600h L разрабатывался для князя по индивидуальному проекту: для него даже была подобрана специальная экологичная краска на водной основе, которая наносилась вручную. Кроме этого, на машину также была установлена специальная прозрачная крыша. Свадебный Lexus — не единственный автомобиль этой марки в гараже Альберта II, ведь именно японского производителя князь выбрал в качестве официального поставщика монаршего дома Монако.
Мандатасин Жадея, внук махараджи Раджкота — Rolls Royce Star of India 1934 года выпуска
Император Японии Акихито – Toyota Century Royal
В 2006 году император Японии Акихито и его супруга Митико решили сменить свой автомобиль Nissan Prince Royal, служивший им на протяжении 30 лет. В качестве нового транспортного средства была также выбрана машина японского производства, но на этот раз — от концерна Toyota. Императорский лимузин Century Royal создавался по индивидуальному проекту. Автомобиль оснастили 5-литровым двигателем мощностью 350 л.с., а также крепкой броней. Изюминкой салона лимузина стали специальные шторки на окнах, изготовленные из рисовой бумаги, а также потолок, выполненный в стиле японских ширм седзи. Узнать императорскую Toyota Century Royal на дороге несложно: это единственная машина в стране, которая передвигается без номерных знаков. Вместо них автомобиль украшает позолоченное изображение хризантемы, которая является официальной эмблемой императорского дома.
Королева Елизавета II – Bentley Arnage Red Label
К 50-летнему юбилею пребывания королевы Елизаветы II на престоле компания Bentley, с 1998 года входящая в состав концерна Volkswagen, преподнесла ей в подарок Red Label. Но не стоит думать, что речь идет о скромной бутылке виски. Так была названа модель роскошного лимузина, кузов которого оказался выкрашен в благородный красно-бордовый цвет. На создание автомобиля и его ручную сборку ушло почти два года. Королевский Bentley Arnage Red Label был оснащен 6,75-литровым двигателем мощностью 400 л.с., который позволяет автомобилю разгоняться до 210 км/ч. Заправлять машину можно сжиженным газом, благодаря чему существенно снижается выброс вредных веществ. Первый официальный выезд Елизаветы II и ее супруга герцога Эдинбургского Филиппа на Bentley Arnage Red Label состоялся 4 июля 2002 года, а затем королева использовала лимузин во время своего юбилейного тура.
Выбираем самый дорогой автомобиль в мире: много гиперкаров и одна машина для пикников
Lamborghini? Ferrari? Как бы не так!
Сколько стоит самая дорогая в мире машина
Прошлогодняя новинка от итальянского производителя суперкаров Pagani Automobili. Ну как новинка — оригинальная Pagani Huayra была представлена еще в 2012 году.
Версия Tricolore уже становится традиционной для Pagani — ее выпускали и на базе знаменитого гиперкара-рекордсмена Zonda, который и принес компании мировую славу. Уникальные экземпляры с тремя полосками в обоих случаях посвящены итальянской пилотажной авиагруппе Frecce Tricolori: в 2020 году ей исполнилось 60 лет. Поэтому создатели постарались «подогнать» дизайн автомобиля к внешности самолета Aermacchi MB-339, на котором и выступают пилотажники. Насколько у них это получилось — судите сами.
Под капотом — двигатель AMG V12 6.0 V12, который дает 840 л.с. Это существенно мощнее, чем в изначальной Huayra Roadster, где мощность силовой установки составляла «всего лишь» 764 л.с. Пусть такая мощность и не особо сравнима с двигателями реактивных Aermacchi, но и весит незаправленная Pagani Huayra Tricolore всего 1270 кг, да и летать ей, кажется все-таки не надо.
Во внешности машины любовь к авиации проявляется как в полосатой окраске, так в самая умилительной и аутентичной детали в дизайне Huayra Tricolore — трубке Пито. Это устройство в самолетах помогает измерять скорость по силе набегающего потока воздуха.
Сердце Centodieci — то же, что и у Chiron, это W16 8.0. Только в данном случае он еще и форсирован и выдает на 100 л.с. больше, чем у базовой модели — 1600 л.с.
В итоге Centodieci проворнее своего прародителя — до 100 км/ч он разгоняется за 2,4 секунды (против 2,5 у Chiron), до 200 км/ч — за 6,1 секунды, а до 300 км/ч — за 13,1 (на целых полсекунды быстрее Chiron). Правда, максимальная скорость ограничена какими-то 380 км/ч.
Как мы уже сказали, Zonda — это предшественник Pagani Huayra, и на покой она должна была уйти еще в 2013 году. Но фанаты не унимались, поэтому Pagani время от времени продолжали собирать единичные экземпляры модифицированных Zonda (одну из последних, кстати, сделали для российского тюнингового ателье).
Barchetta — одна из самых поздних Zonda, она была выпущена в 2017 году. Технологические достижения компании не обошли и его: например, при постройке кузова использован более жесткий материал Carbo-Triax HP52, применяемый как раз в Huayra и ее отпрысках.
Всего было выпущено три HP Barchetta, причем первая из них предназначалась лично для основателя компании Горацио Пагани.
Автомобиль построен вокруг двигателя Mercedes-AMG V12 7.3, выдающего 800 л.с. От оригинальной Zonda внешне он отличается в первую очередь отсутствием крыши и передних стоек, а низкое ветровое стекло придает машине хищный и необычный вид. Внутри салона — обивка цвета слоновой кожи и (внезапно) — элементы декора в шотландскую клетку. Это, впрочем, имеет свою логику — наставник Горацио Пагани Хуан Мануэль Фанхио в пятидесятые годы выступал на гоночных Mercedes, а там кресла были обиты именно «шотландкой». Такая вот ностальгия.
И еще одна дизайнерская вариация на тему Bugatti Chiron. Чего тут такого есть, что оно стоит столько долларов?
La Voiture Noire — это тоже оммаж автомобильной классике, как и Centodieci. Только на этот раз не суперкарам из девяностых, а легендарному спортивному автомобилю Type 57 SC Atlantic, который прославился еще в 30-е годы (уже тогда он разгонялся до 200 км/ч). Такой машиной владел лично Жан Бугати, сын основателя компании. Кстати, считается, что если бы личное авто Жана дожило до наших дней, оно стоило бы куда больше, чем современный La Voiture Noire.
Двигатель тут тот же, что в оригинальном Chiron — W16 8.0, который готов выдать 1500 л.с.: в отличие от Centodieci, характеристики относительно базовой машины не улучшились. Зато дизайнеры отыгрались по максимуму: в итоге этот Bugatti похож даже не на классический гиперкар и не на каноничный ретроавтомобиль, а на ретрофутуристическую машину Бэтмена. Зловещий непроглядный черный цвет только подчеркивает впечатление: брутальные машины Bugatti умели строить всегда.
В 2021 году Rolls-Royce вернулись к практике создания машин на заказ (и не только машин, например, компания построила пафосную яхту для Гарика Сукачева). Этот кабриолет построен Rolls-Royce Coachbuild, специальным подразделением фирмы, которое и специализируется на подобных заказах. В основу легло шасси Drophead Coupe, длина автомобиля — 5,8 метра. Точных данных о двигателе нет, но предполагается, что под капотом — бензиновый V12 мощностью в 571 л.с. Цвет машины — синий (любимый оттенок заказчиков), а еще она отделана специальным шпоном Caleidolegno. Дизайнеры постарались, чтобы обводы нового Rolls-Royce напоминали о яхтах и вообще о морской романтике.
Boat Tale (как говорят нам СМИ) принадлежит звездной паре Бейонсе и Jay-Z. Никто не сомневается, что эти ребята могут себе позволить такую тачку, но это уже какой-то триумф гиперпотребления. Коротко перечислим все, что есть в новой модели Rolls-Royce: набор для пикника (включая кастомные столовые приборы Christofle и двухкамерный холодильник, который «быстро охладит до 6 градусов любимые напитки клиентов от Armand de Brignac»), часы Bovet 1822, ЗОНТИК ОТ СОЛНЦА, складные стулья, перчаточный ящик, кофр с перьевой ручкой Montblanc и всякое такое прочее. Бренд шампанского Armand de Brignac, кстати, принадлежит самому Jay-Z: не скучновато ли постоянно пить собственный алкоголь? Все это умещается в кормовом ящике, который язык не поворачивается назвать «багажником». А вот с крышей вышла накладка: богатая начинка вынудила пожертвовать какой-либо системой ее складывания. Поэтому верх тут жесткий, если хозяева решат превратить машину в кабриолет, то крышу придется оставить дома.
uCrazy.ru
Навигация
ЛУЧШЕЕ ЗА НЕДЕЛЮ
ОПРОС
СЕЙЧАС НА САЙТЕ
КАЛЕНДАРЬ
Сегодня день рождения
Рекомендуем
100 самых дорогих автомобилей мира
Несомненно, каждый человек в мире задавался вопросом о том, какие же самые дорогие автомобили мира. И, еще не получив ответа на этот вопрос, представлял себе, какой же такой, самый дорогой автомобиль может быть на самом деле. Кто-то представлял его мощным, «облизанным» со всех сторон, спорткаром, кто-то же – огромнейшим суперкомфортабельным автомобилем представительского класса с мощнейшим двигателем. Кстати, и те, и другие правы.
100 место BMW M5 G-Power Hurricane RR 5 litre V10 RWD 2010
99 место Bentley Continental Supersports Convertible 6 liter W12 AWD 2010
98 место Faralli & Mazzanti Vulca S 5.8 litre V10 BMW RWD 2009
97 место AC Roadster Iconic 7 liter V8 RWD 2010
96 место BMW M6 G-Power Hurricane CS 5 litre V10 RWD 2009
95 место Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition 5.4 liter V8 RWD 2006
94 место Ferrari 458 Italia Mansory Siracusa 4.5 litre V8 RWD 2011
93 место Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series MKB P 1000 6 liter V12 RWD 2011
92 место Ferrari 599 GTO 6 liter V12 RWD 2010
91 место Lotec Sirius 6 litre V12 Mercedes-Benz RWD 2003
90 место Brabus CLS Rocket V12 S Biturbo 6.2 liter V12 RWD 2006
89 место Brabus GL 63 Biturbo 6.3 liter V8 AWD 2010
88 место Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce 6.5 litre V12 RWD 2009
87 место Porsche RUF CTR 3 3.8 liter boxer-6 RWD 2008
86 место Carlsson Aigner CK65 RS Eau Rouge Dark Edition 6 litre V12 RWD 2009
85 место Tramontana R 5.5 liter V12 RWD 2009
84 место Brabus SL V12 6.3 liter V12 RWD 2008
83 место Bristol Fighter T 8 litre V10 Viper RWD 2007
82 место Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche GTR 800 EVO-R 3.8 litre F6 AWD 2008
81 место Brabus GLK V12 6.3 liter V12 AWD 2010
80 место Porsche Carrera GT 5.7 litre V10 RWD 2003
79 место Saleen S7 Twin Turbo 7 litre V8 RWD 2006
78 место Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont 6 litre V12 RWD 2008
77 место Mercedes-Benz SLR McLaren ASMA Design Perfectus 5.5 litre V8 RWD 2009
76 место Ferrari 599XX 6 liter V12 RWD 2009
75 место Brabus G V12 S Biturbo Widestar 6.3 liter V12 AWD 2009
74 место Brabus E V12 Black Baron 6.3 liter V12 RWD 2010
73 место Laraki Fulgura 6 litre V12 RWD 2005
72 место Audi R8 V10 MTM Biturbo 5.2 liter V10 AWD 2011
71 место Ferrari 599 GTO Novitec Rosso 6 liter V12 RWD 2011
70 место Lamborghini Murcielago LP750 Edo Competition 6.5 litre V12 AWD 2011
69 место Brabus SV12 R Biturbo 800 6.3 litre V12 RWD 2011
68 место Gumpert Apollo 4.2 V8 RWD 2008
67 место Porsche Cayenne Turbo Gemballa Tornado 750 GTS 4.8 liter V8 AWD 2009
66 место Brabus G 800 Widestar 6.3 liter V12 AWD 2011
65 место Carlsson C25 Royale Super GT 6 litre V12 RWD 2011
64 место Hennessey Venom GT 6.2 liter V8 Corvette RWD 2011
63 место Mercedes-Benz SLR McLaren Hamann Volcano 5.4 liter V8 RWD 2009
62 место Ford GT40 4.7 litre V8 RWD 1967
61 место 9ff Porsche Carrera GT GT-T900 5.7 litre V10 RWD 2008
60 место Isdera Commendatore 112i 6 liter V12 Mercedes RWD 1993
59 место Lotus Elise GT1 3.5 litre V8 Twin Turbo RWD 1997
58 место Ferrari F50 4.7 litre V12 RWD 1995
57 место Koenigsegg CCX 4.7 litre V8 RWD 2006
56 место Aston Martin V8 Vantage Le Mans 5.3 litre V8 RWD 1998
55 место Leblanc Caroline GTR 2 litre R4 Turbo RWD 1999
54 место Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss 7.3 litre V8 RWD 2009
53 место GTA Spano 8.3 liter V10 RWD 2009
52 место Jaguar XJ220 3.5 litre V6 AWD 1991
51 место Mercedes-Benz SLS AMG Mansory Cormeum 6.2 litre V8 RWD 2011
50 место AC Cobra Weineck 780 cui Limited Edition 12.8 litre V8 RWD 2006
49 место Brabus 700 Biturbo 6.2 litre V8 RWD 2011
48 место Ferrari Enzo 6 litre V12 RWD 2002
47 место SSC Ultimate Aero TT 6.3 liter V8 AWD 2006
46 место Ascari A10 5 litre BMW V8 RWD 2006
45 место Maybach BRABUS SV 12 Biturbo 6.3 liter V12 RWD 2005
44 место Maybach 62 Zeppelin 6 litre V12 RWD 2009
43 место Leblanc Mirabeau 4.7 liter Koenigsegg V8 RWD 2009
42 место Mercedes-Benz SLR McLaren FAB Design Desire 5.4 litre V8 RWD 2009
41 место Mercedes-Benz SLR McLaren Mansory Renovatio 5.5 litre V8 RWD 2008
40 место Cizeta Moroder V16T 6 litre V16 RWD 1991
39 место Jimenez Novia 4.1 litre W16 RWD 1995
38 место Lamborghini Reventon 6.5 litre V12 AWD 2007
37 место Maybach 57S Xenatec Coupe 5.5 litre RWD 2010
36 место 9ff Porsche GT9-R 4 litre F6 RWD 2009
35 место Vector W8 Twin Turbo 6 litre V8 AWD 1989
34 место Bugatti EB 110 Super Sport 3.5 litre V12 AWD 1993
33 место B Engineering Edonis 3.8 litre V12 Bugatti AWD 2001
32 место McLaren F1 6.1 litre BMW V12 RWD 1993
31 место Ferrari Enzo XX Evolution Edo Competition 6.3 litre V12 RWD 2010
30 место Ferrari 288 GTO Evoluzione 2.85 litre V8 RWD 1986
29 место Porsche 911 GT1 3.2 litre F6 RWD 1996
28 место Jaguar XJR-15 6 litre V12 RWD 1990
27 место Maserati MC12 Corsa 6 litre V12 RWD 2006
26 место Dauer 962 Le Mans Porsche 3 litre Porsche B6 RWD 1994
25 место Koenig C62 3.4 litre Porsche B6 RWD 1991
24 место Pagani Zonda F 7.3 litre V12 RWD 2005
23 место Nissan R390 GT1 3.5 litre V8 RWD 1997
22 место Lamborghini Reventon Roadster 6.5 litre V12 AWD 2009
21 место Weber Sportscars Faster One 7 liter V8 Corvette AWD 2008
20 место Pagani Huayra 6 liter V12 AMG RWD 2011
19 место Koenigsegg Agera 4.7 liter V8 RWD 2010
18 место McLaren F1 LM 6.1 litre V12 RWD 1995
17 место Pagani Zonda Cinque 7.3 litre V12 RWD 2008
16 место Bugatti Veyron 16.4 8 litre W16 AWD 2005
15 место Aston Martin One-77 7.3 liter V12 AWD 2009
14 место Koenigsegg Agera R 5 liter V8 RWD 2011
13 место Maserati MC12 6 litre V12 RWD 2004
12 место Koenigsegg CCXR Edition 4.8 litre V8 RWD 2007
11 место Schuppan 962CR Porsche 3.3 litre Porsche B6 RWD 1994
10 место Mercedes-Benz CLK GTR AMG 7.3 litre V12 RWD 1998
9 место Pagani Zonda R 6 litre V12 AMG RWD 2009
8 место Ferrari FXX 6.3 litre V12 RWD 2005
7 место Lotec C1000 Mercedes-Benz 5.5 litre V8 Mercedes-Benz RWD 1995
6 место Ferrari FXX Evolution 6.3 litre V12 RWD 2008
5 место Chrysler ME Four-Twelve Concept 6 liter V12 AMG RWD 2004
4 место Bugatti Veyron 16.4 Super Sport 8 litre W16 AWD 2010
3 место Ferrari P4/5 Pininfarina 6 litre V12 RWD 2006
2 место Zenvo ST1 7 litre V8 RWD 2009
Наконец 1 МЕСТО Maybach Exelero 6 litre V12 RWD 2005
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |