В Дагестан на авто в августе 2021
Вернулись недавно из поездки в Дагестан. Перед поездкой много читал форумы, смотрел Ютуб и в разных источниках искал информацию по этому направлению, поэтому сейчас решил оставить и свой очерк, возможно кому-то он пригодится. В нем я расскажу вкратце про места, которые мы посетили, про дороги и бензин, немного про цены на жильё и про людей. Итак, поехали.
Маршрут. Вместо ночёвок в одном месте и ежедневных вылазок решил сделать кольцевой маршрут с ночёвками практически каждый день в новом месте.
— Волгоград — Элиста — Хасавюрт — Кизилюрт.
— сулакский каньон. Ночёвка в Кизилюрт.
— озеро Кезеной-Ам. Ночёвка в гостинице на озере.
— Шамилькала, Хунзах, водопады.
— старый Гоор, башни, скалы. Гуниб.
— Гамсутль, дорога на Избербаш.
— день в Избербаше.
— Дербент, цитадель, вечер в Избербаше.
— обратная дорога на Волгоград.
Заправки. Я не ждал, когда у меня закончится бензин, заправлялся заранее, если по пути попадалась хорошая АЗС. А именно:
— перед границей с Дагестаном около поселка Артезиан на АЗС Лукойл. Кассир сказал, что бензин привозит Лукойл, но АЗС частная.
— в селе Бачи-юрт в Чечне по пути на
озеро попалась заправка Роснефть. К сожалению не помню, где принимают банковские карты, а где нет, так как я везде платил наличными, и карт лояльности сетевых АЗС у меня тоже нет.
— в посёлке Шамилькала попалась приличная современная АЗС, если ехать со стороны тоннеля, то она по левую руку, на повороте при въезде в город. Название не запомнил, но она там такая одна, остальные в удручающем состоянии.
— в следующий раз заправлялся уже в Избербаше на АЗС Fuel 1, это местная сеть.
Везде доливал примерно полбака до полного, кроме последней заправки, поэтому существенной разницы по качеству не заметил.
Дороги. Практически на всем нашем маршруте дороги были асфальтированные.
Грунтовая дорога с колотой щебенкой была на участке от развилки у озера Кезеной в сторону Ботлиха примерно 13 километров, но и там уже была строительная техника, после села Анди местами стал попадаться свежий асфальт и в конце концов мы выехали на асфальтированную дорогу.
Также была ужасная грунтовка с камнями и ямами на подъёме в село Гоор. Но мы оставили своего фокуса внизу и добрались наверх на попутке.
И ещё один участок грунтовки был на дороге от Чоха в сторону Гамсутля. Там относительно ровный асфальт плавно переходит в разбитый, а затем и вовсе сменяется щебенкой.
Достопримечательности. Для посещения выбрали наиболее интересные с моей точки зрения и легкодоступные места.
Сулакский каньон. Мы приехали с утра, а уже к обеду здесь были толпы туристов. За это время мы успели прогуляться вниз почти до ГЭС вдоль каньона. Также местные предлагают экскурсии на другую сторону каньона, прогулки на катерах. За 7-9 тысяч (как договоритесь) с машины вас примерно минут 45-60 везут через КПП по пыльной грунтовке до причала, а там полчаса покатают на небольшом 6-ти местном катере и привезут обратно. Меня катера не впечатлили.
Озеро Кезеной-Ам. Находится на границе Чечни и Дагестана, через территорию Чечни к озеру проложена асфальтовая дорога отличного качества. На чеченской стороне озера есть неплохая инфраструктура — гостиница, коттеджи, беседки, прокат лодок и просто ухоженная территория для семейного отдыха. На отдых туда приезжают в основном местные. Хотя несколько семей бледнолицых туристов мы тоже там встретили. Озеро очень красивое, и я обязательно рекомендую его к посещению. Мы были в будний день (четверг), возможно поэтому там было относительно тихо и спокойно.
Хунзахские водопады. Всем известен водопад Тобот, но соседний водопад Итляр-тляр более живописен. Я хотел спуститься в хунзахское ущелье и посмотреть водопады вблизи, но не хватило времени, так как темнело очень рано.
Старый Гоор. Знаменит тремя боевыми башнями, стоящими на вершине холма, местными «языками тролля» и потрясающими видами с вершины обрыва. Это место и то, как мы туда добирались, мне очень понравились. Наверх и вниз нас подвезли замечательные местные жители на внедорожниках нива и Шевроле нива. Парень ехал на свадьбу и подобрал нас по пути наверх, рассказал немного про то, как проходят местные свадьбы. И да, уже на вершине холма мы слышали праздничные выстрелы, предположительно из травмата. На обратном пути дедушка подвез нас вниз до площадки, где я оставил автомобиль. На седане проехать до башен в сухую погоду можно, если вам его совсем не жалко.
В Гунибе мы решили остаться только на одну ночь, поздно нашли жильё, поэтому успели только посмотреть на село со смотровой площадки в сквере имени Расула Гамзатова. Видели ворота Шамиля и часть крепости, но уже стемнело и наверх мы не пошли.
Гамсутль. Мы приехали рано утром, на парковке до нас было буквально 5-6 машин. Когда ближе к обеду мы спустились назад, то внизу было уже около 50 машин, а может и больше. Половину пути и вверх, и вниз вас могут подвести на уазике за 100 рублей с человека или даже бесплатно — как договоритесь. Пешком в гору идти километра полтора, может два, но тем не менее туристов там очень много. Пожалуйста, не выкидывайте мусор и пластиковые бутылки наверху, не будьте свиньями. Если у вас хватило сил поднять полную бутылку в гору, то спуститься с пустой бутылкой до машины вы точно сможете. У подножия Гамсутля мы увидели контейнер с пластиком, который периодически сжигают.
Избербаш. Популярный у местных жителей курортный город на побережье, спрос на жилье в котором в сезон превышает предложение. Мне очень понравились номера в таунхаусе на базе отдыха «друзья» в пригороде Избербаша (поселок рыбный). Спасибо администратору, который заселил нас переночевать за полцены. Получилось так, что одну ночь мы ночевали здесь, и двое суток жили в квартире в центре города. Но на пляж ездили на эту базу, так как там было очень мало людей, очень просторно и спокойно.
Дербент. В Дербенте есть новая набережная, старые кварталы и цитадель Нарын-кала.
Про людей, цены, сервис. Дагестан — это не про сервис. Дагестан про невероятно красивую природу, долгие пешие прогулки (в основном по горам), отзывчивых людей. Мы мало контактировали с местными. Однажды на подъезде к озеру кезеной мы остановились, я что-то искал в багажнике, как около нас затормозила старенькая шестерка, и мужчина из неё спросил, все ли в порядке, не нужно ли помочь? Я поблагодарил его и ответил, что нет, я просто вышел размяться с дороги. В другой раз в Хунзахе мы пешком шли вдоль дороги, остановился парень, предложил подвезти. Тогда мы отказались, но потом в последующие дни несколько раз нас подвозили разные люди, когда мы поднимались или спускались по дороге с гор.
Стоимость жилья разная. В Хунзахе мы ночевали в деревенском доме с семьёй (в отдельном цокольном этаже) за 1500 руб в сутки, в нашем распоряжении были душ, стиральная машина, газовая плита, холодильник, вай фай, телевизор и микроволновка. А в Избербаше нам предлагали номер за 3000 с общим туалетом и душем на несколько номеров. В итоге там мы сняли квартиру за 2500 с полным набором удобств. В гостинице Кезеной снимали номер класса эконом за 1500, в стоимость входил завтрак «шведский стол». А в Кизилюрте ночевали в мотеле за 2500.
Итог. Поездка в Дагестан принесет вам интересный опыт, потрясающие виды, классные фотографии и воспоминания, особенно если вы любите пешие прогулки, горы и не рассчитываете на оллинклюзив.
Путешествие Москва — Дагестан (part I)
Всем доброго дня!
Подобное путешествие было в планах уже давно, в прошлые майские собирались в Грузию…и в эти майские тоже не судьба( Посему едем в тепло, в горы, в Дагестан! Подробных планов и маршрутов поиск не дал, поэтому делюсь своими наработками со всеми любителями путешествий на собственном автО)
(со временем буду дополнять упущенные моменты)
Грузия, Армения, Абхазия впереди, возможно и летом/осенью’21!
Краткая статистика:
Маршрут составил 5100 км. 9 дней (01.05 — 09.05.21). Зеленоград — Волгоград — Махачкала — Избербаш — Дербент — Озеро Кезеной (Чечня) — Ростов на Дону — Зеленоград. Укатали 345 л солярки, ср. расход составил 6.7л/100 км (включая многочисленные серпантины и отечественные хайвэи М4, М2) Что характерно расход совпал с компьютером! Дороги за последние годы стали гораздо лучше, с приличной разметкой, даже ночью можно двигаться быстро. Со своими 2WD не разу не столкнулся с проблемами.
Стоимость дизтоплива составила 17651 руб. На нашей территории Лукойл, в Дагестане ASKO или VNK, приличная солярка по рекомендации местных. Наших брэндов там никаких нет! Надо отметить, Дагестанцы весьма отзывчивый народ, водитель на парковке не смог рассказать мне где лучшая солярка, позвонил своему приятелю, вопрос решился))
70ка на время путешествия стала частью нашей компании и абсолютно не доставила никаких проблем.
Были в путешествии неровные участки дорог, по проверенной традиции проходили их на высокой скорости — трясёт меньше!))) Пробег 180К, подушки и подвеска вся сток, кроме (задних конфеток), на горизонте много неизбежных обновлений. ШРУС на подходе, всё остальное в рабочем порядке. Для путешествий вполне удобный, комфортный и вместительный автомобиль, путешественник и трудяга, как магистральный грузовик, а их нам встретилось с шильдиком VOLVO большинство.
! Важное замечание — жильё бронировалась в последний момент, после решения властей про длинные выходные. Поэтому не всё жильё получилось как хотелось. Всё хорошее разобрано сильно заранее, что естественно!
Чтобы иметь представление о масштабе выкладываю общую схему вояжа.
ДЕНЬ1.
Итак, 1го мая стартуем из Зеленограда в 6.00. Я, моя супруга и взрослая дочь. В багаже помимо вещей, традиционный ремень, муфта, Дайс, ноутбук с Видой, набор инструментов и ШРУС. Как выяснится позже, было правильное решение помыть фары и заменить лампы!
Поездка утром 1го мая предсказуемо нарушила график движения, Яндекс несколько раз пытаясь найти нам лучший путь заводил в глухие пробки, потеряли много времени. В Волгоград добрались в 1м часу ночи.
Неприятно порадовал мотель Капитан Джек, но переночевать и позавтракать можно, хотя никому не рекомендую! Было бы время перебронировали на месте. Дорога очень приличная на всём протяжении до Волгограда, и удачные настройки сиденья не утомили спину и руки, доволен!
ДЕНЬ2.
Едем дальше, неспеша в Махачкалу. После Волгограда начинаются пустые дороги приличного качества. Делаю расчёт где заправиться под завязку на последнем Лукоиле. Хорошая погода поднимает настроение!
При въезде в Дагестан блокпост, будьте готовы к осмотру. Можно потерять много времени. У моей супруги «проездной» — сотрудник МВД!)) Вечером прибываем в Махачкалу гостиница Спорт. Неплохой недорогой вариант, семейный номер с завтраком.
ДЕНЬ3.
Едем смотреть Сулакский каньон и Сарыкумский бархан.
Легкое путешествие с горными дорогами и живописными видами.
Путешествие в Дагестан. Волгоград — Астрахань — Махачкала
В полдень покидаем Волгоград. До Астрахани две дороги: по правому берегу проходит федеральная трасса, по левому — региональная. Местные посоветовали ехать по левому берегу, мол качество дороги одинаковое, а фур намного меньше. На деле оказалось не совсем так. После Волгоградского моста дорога плохая, ямы, заплатки, трафик большой, так что едем медленно. Здесь трасса ведет к городу спутнику — Волжскому, мы же оставляем его в стороне и сворачиваем на Ахтюбинск. Откровенно говоря название этого города всегда было на слуху, а вот то что он пишется через «х» оказалось неожиданностью.
По дороге появляются указатели ерик, вместо привычных нам рек и каналов. Позднее вычитал, что так называют узкие протоки между реками или озерами. Новое слово в персональном словаре будет. Пересекли полнорыбную реку Ахтубу. Сюда под закат лета едут со всей центральной России рыбаки за местной рыбой, которой по их словам река, буквально, кишит. Ахтуба по размерам примерно как наша Москва, местами с живописными берегами. Дорога пролегает вдоль нее то приближаясь, то отдаляясь практически до самой Астрахани. По берегам даже в начале августа людно. Останавливаются и дальнобойщики, разматывают свои удочки и вперед.
Температура на улице приблизилась к отметке +37 градусов. За окном бескрайние выжженные степи. А мы догнали колонну военной техники, состоящей по большей части из бронированных грузовых машин с кунгами. Едут они медленно, народ их обгоняет по одной две. Спустя час после отправления пересекаем границу Астраханской области. Здесь дорога получше. А вот военные даже не думают заканчиваться. Ребенок их считал, но в итоге сбился. Перед Капустиным Яром несколько тягачей с бронетехникой встали у моста, видимо не вписались по допускаемой нагрузке. За ними встала и колонна и мы наконец поехали относительно свободно.
После Ахтубинска трафика почти не стало, по бокам от дороги разбиты поля с бахчевыми культурами. Арбузы и дыни зреют в больших количествах. Там где сельского хозяйства нет пейзажи довольно апокалиптические — выжженные солнцем бескрайние пространства. Вдоль дорог много коров, мои их прозвали придорожными. Так же встречаются кони на свободном выпасе без загонов. Совсем нет камер, постов ДПС, но множество указателей типа «Арбузы», «Помидоры», «Перец», «Рыба», «Ящики», а так же довольно необычные «Осторожно! Отсутствует освещение». После Михайловки дорога идет близко к Актубе, тут много зелени и деревьев.
На местном продуктовом рынке в Харабали нам предложили шесть сортов арбузов: красные, желтые (снаружи и внутри), мраморные (снаружи похожи на светлозеленые кабачки переростки). После города пейзажи снова изменились, дорога пролегает через подобие холмов или даже точнее песчаных барханов, покрытых мелкой ржавой растительностью. В долинах между ними разбиты изумрудные бахчевые поля. На улице ветрено, предположу, что эти холмы защищают долины от пылевых бурь. Ближе к Астрахани снова появляется растительность, заболоченные территории, в которых обитают цапли и другие птицы. Проехали по красивому фермовому мосту через реку Бузан. На закате въезжаем в Астрахань. Сейчас в отель, а утром на прогулку.
Астрахань была последним городом с каменным кремлем, который мы не посетили. Поэтому первым делом отправляемся туда. Кремль сохранился полностью, а вот Белый город и Житный двор были утрачены. Сейчас он насчитывает 6 оборонительных башен и двое ворот. Самые изящные — Пречистенские, расположенные в Соборной колокольне. Через них осуществляется основной вход к кремль. Рядом с ними расположен Успенский кафедральный собор. Грандиозное и нарядное сооружение построенное в начале 18 века. Во многом перекликается с архитектурной школой Ярославских церквей. На стену кремля можно подняться и прогуляться. С внутренней стороны установлены бревенчатые ограждения. Такого до этого я не встречал нигде. Еще любопытны орнаменты в верхней части башен, которые придают восточный колорит.
Внутри кремля разбит сад, который непрерывно поливается, поэтому адская жара там не так заметна. Снаружи же с южной стороны у стен разбит сквер с фонтанами. В городе сохранилось большое количество старинных каменных домов 18-19 веков, можно сказать уголок старой купеческой России. Подобное я видел прежде в Ярославле. В общем однозначно город стоит отдельного посещения и более детального изучения. Ну а нам снова пора в дорогу. В полдень отчаливаем в сторону Дагестана.
Дорога на Махачкалу, похоже, только реконструированная, шикарный асфальт, небольшой трафик. Прямо мечта водителя. Вокруг много озер, ериков с чистой голубой водой. Рядом с Икряным пересекли реку Хурдун, на пляжах которой много купающихся. Сейчас спустя полтора месяца так хочется составить им компанию. Дальше движемся вдоль красивой и полноводной реки Бахтемир. Семья развлекается выглядывая непривычных в наших краях птиц.
Около часа дня покинули Астраханскую область, а с ней и дельту Волги с ее необычной климатической зоной. Дорога от Промысловки гравийка плавно переходящая в грунтово-песочную. Примерно 40 км вдоль последнего строящегося участка автотрассы в Дагестан. Ехали буквально по натуральной пустыне, палящее солнце, асфальта нет, сильный ветер гонит песчяные бури. Водители встречных КамАЗов жестами показывают объезжать их слева, чтобы не попасть в облако от них. Но даже в такой пустыне встречаются голуби и диковенное для нас перекати-поле. Выскочили на асфальт в районе будущей развязки на Лагань. Асфальт отличный, но встречаются участки, которые переметает песком и техника, которая их очищает. Недалеко от развяки встретили одинокопасущегося верблюда.
Перед постом на въезде в Дагестан заправляю полный бак на Лукойле, дальше брендовых заправок не будет. Так же переоделись в длинные штаны, в Дагестане как-то ходить в шортах не принято. Будем соблюдать местные традиции. На посте тормозят все машины. Все полицейские с автоматами, в брониках. Осмотр багажника и салона машины, документы проверяли только у меня. Поинтересовались впервые ли мы едем в Дагестан и куда направляемся. Все быстро четко, оперативно. Кстати посты для легковых и для грузовых автомобилей в разных местах.
На севере республики много открытых пространств, пейзажи мало отличаются от Калмыкии. При разъезде со встречными фурами чувствуется как машину сносит, сильный боковой ветер. Сам асфальт прекрасный. Не перестаю удивляться федеральным трассам. Кстати в республике просто огромное количество старых КамАЗов с прицепами, которые везут южные фрукты и овощи в центральную Россию. Так же навстречу попалась большая колонна военных машин, более 70 штук, хорошо что не в нашу сторону… После Тарумовки степь сменилась субтропиками. Появились деревья, поля с бахчевыми культурами. С удивлением узнал, что самые вкусные дыни «эфиопки» выращивают тут, я думал их из Средней Азии везут.
Заправки в Дагестане — это особый вид искусства. Мало того что они чуть ли не десятками стоят рядом друг с другом, так и еще соревнуются в креативности названий и подделок под известные бренды. Тут вам и Русь-нефть и Осс-нефть, Усс-нефть, Луккоил, Пром-газ, Люксоил и прочие. Позднее я заправлялся на F1, машина переварила без нареканий. Но ценник негуманный, как и везде на югах. Около пяти вечера пересекли бурлящий Терек. Попадаются интересные названия населенных пунктов типа Люксембург, Бабаюрт. В Дагестане время Московское, но он достаточно удален на восток и тут рано темнеет. После Бабаюрта трафик очень большой, ремонт дороги и реверсивное движение и первые очертания гор на горизонте.
За 30 км до Махачкалы деревни сменяют одна другую. Много курортных построек, причем зачастую еще в стадии строительства. Все четче просматриваются горы, а слева местами виднеется голубое Каспийское море. В половине седьмого прибываем в Махачкалу. Край белых Приор, которых тут видимо не видимо. Езда у местных специфическая, жена ехала по городу зажмурившись, ну а я довольно быстро приноровился к местным правилам. На улице быстро темнеет, поэтому осмотр города отложили на утро.
Как я объехала Дагестан на машине
Постпандемический автотрип по самому южному региону России
Я была не готова отказаться от путешествий даже после закрытия границ: офисная работа требует переключения внимания, а еще я веду тематический блог, которому нужен свежий контент из новых стран и регионов. Поэтому у меня не было сомнений, ехать ли в отпуск. Оставалось только решить, куда мы с друзьями отправимся.
В путешествие мы отправились втроем: я, моя подруга с дагестанскими корнями и друг с корнями московскими.
Наши расходы
Расходы на путешествие я считаю только на себя, потому что каждый потратил разную сумму на еду и сувениры. Траты на жилье, бензин и входные билеты у всех были одинаковые.
Потратила за 17 дней в Дагестане — 42 200 Р
| Проживание | 19 900 Р |
| Машина: бензин, ремонт глушителя, замена колеса, мойка, платные дороги | 12 400 Р |
| Продукты, рестораны | 8300 Р |
| Билеты, сувениры | 1600 Р |
Почему автомобиль
Это не первое наше автопутешествие. В 2020 году мы уже успели выбраться на машине в длительный трип по Европе, а в начале лета неделю колесили по Карелии, поэтому долгие переезды и большие расстояния нас не пугали. Мы всегда путешествовали на моей машине. Мои попутчики и я водители со стажем, автомобиль подготовлен к длительным поездкам и экипирован всем необходимым — от топора и саперной лопатки до спичек, газовой плиты и холодильника.
Многие думают, что поездка на машине — это экономия. Но такое мнение ошибочно. В пересчете на литры бензина автомобиль для компании действительно выйдет дешевле авиабилета из Москвы в Махачкалу: 7100 Р против 4900 Р с человека.
Но если ваша цель в путешествии — море, горы и леса, то придется ехать за пределы города. Без автомобиля там уже не обойтись. А это дополнительные литры бензина, повышенная амортизация машины, проколотые на грунтовых дорогах шины и другие неожиданности.
Например, прямо на границе республики у нас на две части развалился глушитель — в Дагестан мы въехали с ревом. Пришлось потратить 600 Р и несколько часов на ремонт. Мы остановились в первом попавшемся в Дербенте сервисе, но там специализировались на двигателях, а не на глушителях. Хозяин сказал, что даст нам адрес мастерской, где помогут. И дальше техники буквально по рукам передавали нас друг другу, пока не нашелся умелец, который просто сварил наш глушитель старой трубой от газели.
Найти сервис в Дагестане несложно, но нужно быть готовым к ремонту подручными средствами.
Если ваша цель — море, горы и леса, то надо ехать за пределы города. Без автомобиля там уже не обойтись
Дороги
Расстояние от Москвы до Махачкалы — 1580 км. Быстрее всего можно доехать по трассе Е119 через Тамбов, Волгоград и Элисту — это займет примерно 23 часа. Но мы пошли другим путем.
Мы выехали из Москвы в 10 вечера и остановились только через сутки — на ночевку в Пятигорске. По пути мы потратили 750 Р на платные участки М4. Дорога была загружена, но в пробке мы не стояли.
Из Пятигорска мы выехали в 7 утра и добрались до Махачкалы за 10 часов. Больше часа потеряли на КПП на границе Чеченской Республики. Там проверяли все машины и выдавали транзитные пропуска. На проезд по республике отвели 2 часа, на выезде пропуск забрали.
В Махачкале мы остановились у родителей подруги на обед, после чего проехали еще 120 км до первого пункта нашего маршрута — Дербента.
В итоге мы преодолели 2100 км за 34 часа, включая ночевку в Пятигорске и несколько продолжительных остановок на дозаправку и еду. За руль садились все по очереди.
На обратном пути мы выбрали маршрут через Калмыкию и Волгодонск. Он оказался быстрее, и до дома мы доехали чуть меньше чем за сутки. В пути ни разу не останавливались.
Дороги в Дагестане
Большинство проселочных дорог — грунтовки нормального качества, по ним сможет проехать любая машина. Некоторые дороги существуют только в формате направлений — по сути это тропы с ямами и кочками, которые победит только кроссовер или внедорожник. Такие сложные для проезда направления в навигаторе отмечены символом «Неровная дорога» и серым цветом. Если вы строите маршрут и видите подобные предупреждения, но при этом не уверены в проходимости своего автомобиля, задумайтесь, стоит ли ехать этой дорогой.
Для пополнения бака ищите официальные заправки знакомых вам брендов или хотя бы ту, у которой есть прозрачный элемент пистолета, чтобы было видно, что именно льется в бак. По дорогам Дагестана разбросаны всякие «Роснафты» и «Лукаойлы», маскирующиеся под известные бренды.
Жилье
Сначала мы пытались найти жилье на «Букинге» и Airbnb.ru. Но выбор был очень скудным, потому что в регионе слабо развит туризм. В итоге на «Букинге» мы забронировали только гостиницу на одну ночь в Пятигорске. Заплатили 900 Р с человека за просторный номер с тремя кроватями и кухней.
Остальные места ночлега искали в «Инстаграме» и по сарафанному радио: я спрашивала подписчиков, бывали ли они на Каспии и где останавливались. Оказалось, что мало кто отдыхал в Дагестане или мог порекомендовать объекты, которые бы нас впечатлили.
Нас спас «Инстаграм». Оказалось, что в Дагестане вообще у всего есть свой инстаграм: у парикмахера-частника, водителя такси, у пекарни за углом — если услуги или человека нет в этой соцсети, то их в принципе не существует.
Поэтому искать жилье, экскурсии и что угодно в Дагестане очень удобно именно через «Инстаграм». Несколько дней мы гуляли по хэштегам вроде #отдыхвдербенте, #отдыхвдагестане и популярным геолокациям. В результате нашли базу отдыха на вторую часть каникул. А вот жилье на море пришлось искать дольше.
Дагестан растянулся вдоль западного побережья Каспийского моря, поэтому условно все достопримечательности можно разделить на южные и северные. Чтобы посмотреть южные и отдохнуть на море, надо поселиться в районе Дербента. А до северных туристических точек удобнее добираться из Махачкалы.
Расскажу подробнее, где мы жили и сколько это стоило.
Но он предложил поселить нас в деревне Хазар по Дербентом в собственном доме в два раза дешевле — за 9000 Р с человека. 10 дней мы жили в доме с выходом прямо на песчаный пляж. Он состоял из двух строений: в одном была комната и санузел с отдельным входом, а в другом — только комната с небольшим предбанником. Между строениями были две террасы — открытая и закрытая. На закрытой располагалась кухня, на открытой — своеобразная лаунж-зона.
с человека стоило жилье на юге Дагестана
Дом был скромным, но все удобства присутствовали. Правда, каждые два дня нужно было качать воду из скважины в бочку, а по вечерам и в грозы отключалось электричество. Зато к туалету не было претензий. Вода из скважины показалась нам мутноватой — пить ее точно нельзя, но для стирки или купания сойдет. Питьевую воду мы покупали в канистрах в ближайшем магазине или набирали в горных источниках во время экскурсий.
По словам местных, в последние годы в Дербенте стали покупать участки приезжие из северных регионов страны. Появились гостевые дома, туризм потихоньку завоевывает каспийское побережье. Если решат проблемы со слабым напряжением и качеством воды, то в регион точно хлынут курортники.
Север. Для осмотра северной части Дагестана мы остановились на базе отдыха «Главрыба» неподалеку от Сулакского каньона. Мы нашли ее по хэштегам в «Инстаграме».
Администратор провел нам экскурсию по местному рыбному хозяйству, показал, как выглядит традиционный горский дом, рассказал о ГЭС, о каньоне, угостил кофе и вкуснейшим урбечем. К нам относились как к родственникам. Гостеприимство и вкусная еда — два главных синонима Дагестана.
я потратила на еду за все путешествие
Но в основном мы готовили сами. На завтрак у нас были яйца в различном виде, хлеб с маслом, местный сыр, овощи. Перекусывали фруктами, реже — шаурмой или брали чуду навынос. На ужин делали шашлык из рыбы, салаты или ходили в кафе и ели все то же самое, только чуть дороже.
Расскажу, что точно стоит попробовать в Дагестане.
Чуду — это закрытый круглый пирог из тонкого бездрожжевого теста. Внутри может быть зелень, лук, сыр, картошка, мясо, творог, ближе к осени появляются чуду с тыквой. В кафе в горной деревушке неподалеку от Хвартикуни нас даже накормили пирогом с крапивой.
Хинкал — главное дагестанское блюдо. Это кусочки теста, сваренные с ломтиками мяса в мясном бульоне. Каждый народ республики сохранил свой подход к форме теста: это могут быть квадраты, ромбы, полоски, розочки, ушки. Блюдо обычно едят с двумя соусами — белым сметанным и красным томатным.
Рыба. В Дагестане огромное количество хозяйств, где выращивают радужную и золотую форель. Их можно найти в «Инстаграме» по хэштегу #форельдагестан или просто спросить у местных в прибрежных или горных районах.
Урбеч — это густая сладкая паста из семян, косточек и орехов. Она сытная и полезная, настоящий российский суперфуд. Но нам было важнее то, что она очень вкусная, поэтому баночки с дагестанским урбечем приехали с нами домой в подарок всем друзьям и родственникам.