Станислав Васильев
Рекомендует…
Маяк на мысе Меганом
Мыс Меганом в свое время был закрытой территорией, принадлежавшей военным. Сегодня мыс и его местная достопримечательность – маяк, пользуются огромным спросом у туристов. К самым красивым и таинственным местам полуострова, обросшим легендами, проводятся организованные экскурсии.
Маяк на мысе Меганом
Интересные факты о маяке на мысе Меганом
Маяк появился на мысе благодаря приказу Александра II, подписанного в 1875 году. Подготовка к строительству и сооружение 12-ти метровой каменной башни затянулось на 20 лет. Первый луч, направленный в сторону моря увидели в 1895 году. За счет высоты маяка его свет освещал пространство над морем на высоте почти 100 метров.
За 75 километров в плохую погоду сигнальные огни моряки видели в морской пучине. Когда-то этот маяк считался самым мощным на всем Крымском полуострове. Параллельно со строительством моряка рядом возводились казармы для военных, которые должны были обслуживать главный стратегический объект. Всего в сотрудниках числилось 25 матросов.
Вид на мыс
Сегодня служители маяка – члены одной семьи. Много десятилетий подряд это дело передается «по наследству». У теперешнего смотрителя есть квартира в Судаке, но он не очень часто там бывает. Говорит: на мысе и маяке лучше. Свобода, красота.
Первое оборудование для маяка заказывали у известной французской организации Barbier & Benard, занимающейся производством линз и прожекторов. До сих пор на одной из стен, внутри башни, красуется табличка с названием компании, именами конструкторов.
Маяк на мысе Меганом
В давние времена свет был прерывистым, подавался от керосиновых ламп, замененных на лампы накаливания в 1950 году. Сегодня в качестве источника света – прозаические светодиоды. Что самое интересное – «керосинки» служили со времен открытия маяка, до 1950-х годов.
Подняться к главному светилу мыса на личном легковом автомобиле вряд ли получится. Старой дороге около 100 лет. Она неровная, ухабистая, машину бросает из стороны в сторону. Если вы хотите добраться сюда без проблем – заказывайте организованную экскурсию на УАЗ-ах.
Поверьте, оно того стоит. Красивые окрестности, интересная история, множество тайн и легенд привлекают на мыс Меганом и к маяку огромное количество туристов. Эти места настолько фотогеничны, что там снимали фильмы, музыкальные клипы и рекламные ролики.
Экскурсии
Таинственный Меганом, пешая экскурсия, подробнее тут
Каякинг в Судаке к мысу Меганом, подробнее тут
Квадро-тур на мыс Меганом, подробнее тут
Джиппинг 4х4: Феодосия-Меганом, подробнее тут
Рекомендую: Походы в Крыму
Как добраться до маяка на мысе Меганом
Добираться до мыса Меганом и маяка проще простого любым транспортом. Тем, у кого нет личного авто можно воспользоваться автобусом до поселков Прибрежное или Солнечная Долина. Либо арендовать авто.
Если будете ехать на автомобиле – ориентируйтесь по карте. Точные координаты ниже. Проще добираться по грунтовой дороге от Солнечной Долины, но и от Прибрежного проблем с дорогой не возникнет.
Маяк на мысе Меганом на карте Крыма, GPS координаты: 44.794260, 35.080021
Поездка на мыс Меганом и маяк наделяет положительными чувствами, придает силы. Делает отдых в Крыму интересным, разнообразным и увлекательным. Эти места вызывают неописуемый восторг. В отдельные моменты я даже готов был сто процентов поверить в невероятную силу этих мест. Впрочем, чтобы в этом убедиться, вам надо самим побывать там. Всем хорошего отдыха!
Интересуетесь темой мысов?
Привет друзья. Приветствую Вас на своем блоге. Мечта сбылась, теперь мне не нужно ходить на работу и появилось много свободного времени на путешествия. Чем я и занимаюсь сейчас.
Крымский драйв 2016. Часть 8-я, Меганом.
Помимо этого Меганом считается местом силы в Крыму. Говорят, что «Энергия мыса наполнена целебной силой, он щедро дарит её человеку, под влиянием его магических сил можно избавиться от хронических и острых недугов. Мыс наделяет мощной энергией, наполняя всё естество человека душевным равновесием и гармонией. В таких местах человек способен поверить в возможное чудо, только здесь можно получить откровение или выйти на абсолютно новый уровень познания.»
Также с древних времен считается, что «в этих местах скрыты врата, ведущие к царству Аида. Жившие неподалеку люди были убеждены, что на этом мысе можно отыскать реку Стикс и старика Харона, перевозившего в Аид по реке души всех усопших.»
Ну как не заехать на Меганом чтобы зарядиться энергетикой этих мест, насытиться его магической силой и получить целительную энергию? И вот мы уже на пути к этому месту силы. Выехав из Миндального через 2-3км оказываемся на развилке: основная дорога направо в Судак, прямо к кемпингу у подножия Меганома, налево в пос.Бугаз, недоезжая которого можно повернуть направо (координаты поворота: 44°49′33″N 35°04′52″E ) и заехать на Меганом. Здесь относительно хорошие дороги заканчиваются, чем дальше тем хуже.
Дорога наверх представляет собой разбитую гравийку с ямами, ухабами и торчащими камнями. Поэтому будьте осторожны. Поднявшись немного вверх Вашему взору с северной стороны открывается красивый вид на Капсельскую и Козскую долины, а также на хребет Эчки-Даг и еще правее на Карадаг. Прямо внизу озеро Бугаз.
Двигаясь дальше вверх с левой стороны видим непонятные металлические вышки напоминающие опоры ЛЭП. На самом деле это остатки ветряной электростанции, вышки это опоры ветряков, лопасти которых сняли или украли. Между опор внизу у моря виден поселок Бугаз.
Всего на Меганоме в начале 2000-х при Украине было установлено 58 ветряков. Но из-за ошибок проектирования (ветра на Меганоме оказались значительно сильнее и разрушили некоторые ветряки) и отсутствие технического обслуживания уже в 2009 году станция не работала. Сейчас станция частично функционирует за счет тех ветряков, которые остались с лопастями.
Дальше выезжаем на перевал: 44°48’29″N 35°05’01″E. Направо и вверх в горку дорога ведет к воинской части. На высотах Меганома стоят военные радары и РЛС, контролирующие прибрежные воды и небо над ними. Нам туда не надо! Налево вдоль ветряков можно доехать до смотровой площадки на г.Чобан-Басты: 44°48’19″N 35°5’34″E. Оттуда красивые виды на Карадаг. Но мы решили поехать к маяку. За перевалом проехав здание воинской части открывается вид на маяк и дорогу к нему.
Отсюда начинается самый трудный участок дороги к маяку: серпантин, камни, глубокие промоины. Если у Вас не полный привод и низкий клиренс, лучше дальше не ехать. Но мы то на Subaru XV!
Осторожно начинаем спуск к маяку. Здесь проявляются лучшие качества Subaru XV.
Перед самым домиком маячника проезжаем через старый каменный мост через овраг.
Еще немного и паркуемся у маяка. Дело идет к закату, видите тени на маяке? Это я с товарищем заряжаемся энергией солнца и Меганома ))).
На западе наблюдаем красивый закат солнца. Прямо перед нами Акулья бухта, мыс Рыбачий. В этой бухте на каменистых пляжах нашли уединение нудисты, но в лучах заходящего солнца нам их не видать, и слава богу. За мысом виды очертания горы Сокол у Нового Света, еще левее видны очертания горы Караул-Оба и мыса Чикен-Кая (Чеканный).
С востока вид на мыс Капсель, мыс Толстый (это все Меганом) и далеко за мысом Толстый виднеется мыс Киик-Атлама (с крымскотатарского как «прыжок дикой козы») где располагается пос.Орджоникидзе. На верху Меганома видны ветряки электростанции. Карадаг к сожалению отсюда не виден.
Рядом с маяком остатки радиорубки. Она давно не используется и только напоминает о былой деятельности военных.
Только ради красивых пейзажей стоит приехать в это удивительное и безлюдное место.
Солнце все ниже, краски все ярче.
И вот солнце село а нас с женой потянуло на романтику, обмениваемся полученной энергией )))
Пока я бегал с фотоаппаратом и фотографировал, ребята выпили бутылочку красненького, захваченного в Архадерессе. Темнеет очень быстро и поехали обратно. У дома маячника немного пообщались с хозяином маяка. Живет с женой на маяке уже около 40 лет. Очень общительный, наверно гости не часто его посещают.
Напоследок фото подъема к перевалу Меганома. Правду говорят, спуститься по такой дороге трудно, а подняться назад еще трудней. Но мы поднялись.
Зарядившись энергией Меганома возвращаемся в Феодосию и строим планы: следующий объект нашего путешествия — величественный Карадаг. Не прощаемся.
Меганомский маяк: обзор с фото и координатами
Мыс Меганом в Крыму числится одним из важнейших «мест силы» и вообще средоточием легенд. И факт наличия там маяка только усугубляет ситуацию, ибо подобные конструкции –сакральны по сути своей. Итак, Меганомский маяк – чем он интересен?
СОДЕРЖАНИЕ
Где находится маяк на карте мыса Меганом
Он располагается в самой южной части мыса. Поблизости туристы-палаточники могут обнаружить несколько ключей и родников, в том числе источник с говорящим названием Сладкая вода. Вблизи также есть гора Ардыч-Кая, Шиваистский алтарь и бухта Акулья.
Меганомский маяк: долгострой по-царски
Меганомский маяк не является рекордсменом по высоте, но строился он весьма долго. Причины этого на поверхности не лежат, но скорее всего причиной был легендарный русский «авось».
Маяк в районе Судака распорядился построить еще Александр в 1875 году (в это время Россия активно восстанавливала свое военное присутствие на Черном море, где ее влияние пошатнулось было из-за проигранной Крымской войны). Однако, когда в 1881 году царя взорвали народовольцы, строительство еще и не начиналось.
Никто не поторопился с его началом и в 1890 году, когда, в связи с переводом торгового порта из Севастополя в Феодосию, решение о строительстве маяка на Меганоме было принято Дирекцией маяков и лоций. От возведения второго запланированного маяка (на мысе св. Ильи) и вовсе «отмазались» стандартным «денег нет».
Только в 1894 году строительство на Меганоме все же началось. Для обеспечения работ пришлось проложить по дикому мысу проезжую дорогу. Камень для строительства брали тут же из природного обвала. Из камня сделали не только дорожную отмостку, но и основание самого маяка – башню с карнизом. Служебный отсек наверху представлял собой металлический барабан, снабженный купольной кровлей и громоотводом. Оптическое оборудование заказали во Франции – лучшего качества.
Маяк заработал в сентябре 1895 года – через 20 лет после принятия царского решения о его строительстве. На тот момент он числился мощнейшим в Крыму. Обслуживали маяк военные – начальник имел звание капитана ранга, в построенной рядом казарме проживало 25 матросов.
С тех пор маяк приостанавливал работу только во время Великой Отечественной войны, когда оборудование с него было снято и вывезено. Каменная же башня почти не пострадала в исторических бурях ХХ века, а от бурь морских было надежно защищено особенностями конструкции.
Долгое время увидеть его вблизи было нельзя – мыс Меганом контролировали военные, он был закрытой для посторонних зоной. Однако сейчас военные передислоцировались, а маяк обслуживается силами двух поколений одной семьи (постоянно проживающей тут же). Внутрь помещения пускают далеко не всех, но осмотреть маяк снаружи нетрудно.
Технические чудеса
Меганом считается в Крыму местом максимального сосредоточения паранормальных явлений. Похоже, что и маяк, будучи явлением вполне понятным, немного заразился от этого места чудесами.
Например: высота его башни всего 12 м, а дальность свечения – 75 км (это очень много)! Как это получилось? А благодаря удачному расположению. Мыс Меганом довольно высок, так что над уровнем моря маячный огонь поднят почти на 100 м.
Далее: что в 1895 году маяк оснастили керосиновой лампой – это понятно. Тогда альтернатив такому источнику света практически не было. Но вот почему керосинку заменили лампой накаливания только в 1959 году, когда «лампочки Ильича» были уже в каждой квартире и даже деревенской хате – вопрос! Также только тогда сложную систему обеспечения цикличных световых проблесков (основанную на использовании чаши с ртутью) заменили на механическую.
Еще такое дело: боевые действия во время Великой Отечественной в районе Меганома велись. Что башня устояла – понятно, все же тут не Курская битва или взятие Берлина имели место быть. Но вот почему единственным напоминанием о боях в ней являются пулевые пробоины на опоре винтовой лестницы, расположенной внутри башни? Снаружи ничего, а внутри повреждения!
Дорога к маяку, на которой даже частично сохранилась отмостка, считается у местных экскурсоводов-добровольцев «оставшейся со времен Римской империи». Да, это действительно памятник имперских времен, но империя-то была Российской!
Наконец, маяк имеет отношение и к одному местному паранормальному явлению. Точнее, к его объяснению. На Меганоме (как и в некоторых других местах) эзотерики неоднократно наблюдали «загадочные круги и рисунки на земле». Так вот, смотрители маяка отлично знают, какие инопланетяне их рисуют. Это зайцы, протаптывающие постоянные тропки вокруг кустов.
Приманка для туристов
По сведениям некоторых журналистов, в последние годы смотрители маяка жалуются на то, что в окрестностях стало даже слишком людно. Действующие маяки – все же не музейные достопримечательности, там люди должны работать, а не туристов развлекать. Тем не менее, маяк является обязательным пунктом для любого организованного посещения Меганома.
Теоретически к маяку можно подъехать на машине-вездеходе. Но все же ведущая к нему дорога – скорее тропа с весьма сложным рельефом. Поэтому чаще сюда попадают пешком либо на квадроциклах (самое большое предложение таких экскурсий – в Судаке). Отзывы туристов называют оптимальным временем для такой поездки месяц май – в это время все вокруг зеленеет, а уже в июне Меганом (самое сухое и солнечное место в Крыму) превращается в лунный пейзаж.
Территория маяка ограждена, так просто туда не попасть, да и не пускают без особой договоренности. Конечно, посмотреть оборудование маяка интересно (сейчас там все уже современное, и даже пресловутая лампа накаливания давно заменена на светодиодную), но он хорошо смотрится и со стороны. Башня имеет классическую, слегка приземистую, форму, и традиционно красится в белый цвет. По этой причине она четко выделяется на фоне местности и отлично смотрится на всех фото.
Нередко маяк осматривают и фотографируют также с воды. Экскурсии к Меганому на катере предлагают в том же Судаке – массово. В таком ракурсе маяк смотрится так, как и положено – романтично. Прогулка вечером или в туманную погоду может дать возможность хорошо рассмотреть его в действии.
Обычно на Меганом не едут исключительно ради маяка – знакомство с ним входит в более обширную программу (поиска мест силы или купание на знаменитых местных диких пляжах). Но несомненно, что наличие на мысу маяка значительно увеличивает его туристическую привлекательность.
Люди на маяке живут постоянно, но туристам не рекомендуется посещать его поздней осенью и зимой – на Меганоме в принципе довольно сильные ветры, а в непогоду они бывают просто катастрофическими.
Как добраться (доехать) до Меганомского маяка
Проехать до маяка на городском транспорте нет возможности: ближайшая остановка «Пляж Меганом» находится в 10 км по дороге, до нее вы от центра Судака сможете добраться на автобусе №13.
На машине самостоятельно добираться к достопримечательности несложно так:
Адрес. Координаты. Видео
А пока туристы воспринимают визит на Меганом как активный, но отдых, смотрители маяка изо дня в день делают свою работу. Ведь маяк создан не для удовольствия отдыхающих – он должен прокладывать путь в ночи тем, кто в море. И успешно делает это. В заключение – видео в тему, приятного просмотра!
Короче говоря, мы решили съездить в Крым. Часть 3. Мыс Меганом, маяк. Чем тебе Альмера не вездеход?)
Лучше поздно, чем никогда. Обещанного три года ждут. Всему свое время. Ложка хороша к обеду. И еще 29 глав из книги Сережиных отговорок от написания постов вовремя. Не знаю, почему неохота было писать дальше про поездку, и тем более не знаю, почему решил продолжить рассказ. На часах аккурат середина в край заеутомившей зимы, тотальная нехватка солнечного света перманентно давит на мозги и потихоньку крутит регулятор настроения в сторону минимума. Самое время окунуться в лето! Хоть и виртуально, но, может, удастся согреться?
Вашему вниманию представляю полгода настаивавшуюся третью часть приключений вашего покорного слуги, его машины и его девушки в солнечном Крыму. Приятного чтения)
Итак, мы приехали в Судак. Заселились в гостевой дом «У Севильи». Хозяйка, которую по странному совпадению тоже звали Севилья, показала нам нашу комнату с отличной отделкой, санузлом, холодильником и кондеем, показала кухню с доброй тетей Зулей, которая великолепно готовила вкусную домашнюю еду за недорого, показала, где оставить Альмерку и пожелала приятного отдыха. Забегая на неделю вперед, это был лучший гостевой дом, в котором я когда-либо останавливался. По дороге обратно домой, вопрос где переночевать даже не стоял. Севилья лучшая, всем горячо рекомендую!
Сам по себе Судак — типичный курортный городок. Куча палаток со всякой ерундой, миллион развлекух для толп праздно шатающихся туристов, «пахлава с орешками», «раки-пиво-холодненькое», «ааааапрагулки-на-катамаране-в-открытом-море» и так далее. Пляж песчаный, вода соленая, солнце теплое, народу дохрена.
Вдоволь набарахтавшись теплом море и хорошенько прожарившись на раскаленном песке, мы решили поискать приключений в стороне от шумного скопления отдыхающих. Поископриключенческий компас помахал стрелкой в сторону мыса Меганом, который обещал нам фантастическую прогулку по горам, красивый маяк на краю обрыва и вообще красота-то какая, скорее в путь! Яндекс, как хороший мальчик, услужливо проложил автомобильный маршрут до самого маяка. Поехали?)
Шоссе, проводившее нас в последний путь из Судака вскоре сменилось дорогой, вымощенной бетонными плитами вперемешку с асфальтом, качество которой падало пропорционально нашему удалению от города. Проезжая по этой самой дороге я не удержался, ушел с курса в открытое поле и минут 15 скакал там с фотоаппаратом, что в конечном итоге привело к рождению заглавного снимка к этому посту.
Вернувшись на маршрут и проехав еще немного, Алиса сказала «поверните направо». И дальше начался полный пуш тетемпо)) Бетонные плиты пропали, началась грунтовка в перемешку с ямами и камнями, которая постепенно забирала все круче вверх. И нет бы мне прислушаться к голосу разума и повернуть обратно… Пффф! Наш девиз — «слабоумие и отвага!» Похлопав свою храбрую вездеходиню по торпеде, мы, скрипя пружинами, зубами и яйцами, приступили к подъему. Выглядел он примерно так:
На удивление мы ползли без особых приключений. Пороги и бампера не страдали (пока), только провисший выхлоп периодически напоминал, что братан, ты вообще-то не на внедорожнике, какого Ликсутова ты сюда вообще полез? От вождения ощущения были весьма интересные. То «вау, как красиво», то «какого я б@#$ь делаю?», то «вот не свалиться бы сейчас с этого обрывчика…»
Через 40 минут я 25 раз все проклял, вспотел, устал, проголодался и захотел домой, но мы-таки выехали на вершину, не угробив при этом ни себя, ни Альмеру.
Чувствуя прилив сил и энтузиазма, мы поехали кататься по горам. Честно говоря и представить себе не мог на минуточку, что я буду кататься на Альмере по таким местам. По пути нам перебежала дорогу стайка диких ветряных генераторов, около которых я хотел сфотографировать Альмеру еще будучи в Европе. Естественно, мы подъехали поближе и сделали остановку. Немного выдохнув от веселой поездки я прислушался к работе двигателя и услышал нездоровое приглушенное ритмичное цоконье. В панике мысленно начал перебирать возможные поломки и пути их устранения в горах, где не ловит сотовый, желательно бесплатно и без смс. Молчание нарушил мой верный штурман, пробормотав в полголоса что-то вроде «ммм… как ветряки громко работают…» Через секунду до меня дошло, я приоткрыл окно и понял, какой я параноик и дурачок))) Но фотография в итоге получилась)
Немного размяв конечности, мы продолжили путь. Вопреки всем законам логики, после подъема нас поджидал, коварно притаившись за деревьями, крутой спуск. Окинув взглядом предстоящий маршрут, я всерьез задумался, а заберется ли Альмера обратно? Ну и пока думал я конечно побегал с фотиком)) На снимке слева вдалеке расположен маяк, который являлся конечной точкой этой вылазки.
Потихоньку сползая вниз мы добрались до крутого склона, по которому предстояло кубарем скатиться. По склону с непоколебимой уверенностью танка полз вверх черный двухсотый Крузак с московскими номерами. Водитель Крузака, прям весь такой дядя из 90-х, благословил на спуск фразой «не ссы, браток, потихоньку». Ну если Крузер проехал, то и Альмера проедет, верно?) На обратном пути сделал снимок этого спуска, с местной фауной в её естественной среде обитания.
Ну и естественно через 10 минут мы встряли, пытаясь вскарабкаться на подъем имени Лендкрузера)))
Планируя поездку я в целом был готов к подобному развитию событий, поэтому прихватил с собой лопату и супер кастом хэндмейд сэндтреки, сделанные из досок, валявшихся в гараже. С матюгами, ржачем, копанием камней под колеса и «Насть, толкай!» мы преодолели самый западловый участок подъема минут за 15.
Ну а далее все в обратном порядке… Аккуратненько поднимаемся на гору, аккуратненько спускаемся с горы. При спуске сделал снимок, вид с кресла пилота.
И еще одно место, мимо которого не смог проехать, не пощелкав клювом и затвором фотоаппарата. Внизу на фото дорога, по которой мы приехали на полуостров.
Спустились с горы уже на закате, проезжая мимо поля, в котором пыла сделана первая фотография вылазки, решил сделать последнюю фотографию вылазки. А классно, однако, съездили. Впечатлений полный багажник)
В результате поездки ни один бампер и порог не пострадал, ни одно колесо не было проколото и ни одно сцепление не было сожжено. Но про последнее не точно)) Несколько раз бились защитой о камни, раз 25 цепляли выхлопом в колее. Ну и машину перепачкали в пылюке. В общем, рекомендую съездить, будет интересно. Если вы смелый, ловкий, умелый, у вас отсутствует инстинкт самосохранения и вы готовы в случае неудачи отремонтировать /бампер/порог/диск/оторванный выхлоп/сожженное сцепление/…/ — пузотерка тоже проедет))
Вот в принципе и все, что хотел сегодня рассказать. В следующем посте расскажу, что в итоге добило наш неуязвимый вездеход… Не переключайтесь, будет интересно!