Кабардино Балкария. Маленькое покорение большого Кавказа) часть 1.
Путешествие на Кавказ мы запланировали ещё в прошлом году, во время поездки на Урал. Такова традиция: во время путешествия по одному краю мы всей командой принимаем решение о том, куда поедем на следующий год. И начинается подготовка маршрута и поиск красивых мест. С Кавказом оказалось всё сложно… Там везде сплошное красивое место. Поэтому, было принято решение ехать в Кабардино-Балкарию и осматривать только эту республику, оставив всё остальное на будущие поездки.
В поездку мы готовились двумя экипажами. Один из экипажей наш — это Рома, я и наша дочь Алёна, на паджерике, и экипаж из Ленинградской области Борис и Света, на мазде. Сначала Борис должен был доехать до нашего дома, переночевать, набраться сил, чтобы рано утром отправиться в путь. Рома очень переживал по поводу того, как Борис найдёт где мы живём, поэтому он полночи рисовал план легенду маршрута до того места, где мы живём.
Честно говоря, увидев эту схему, я поняла — Ромику надо идти работать в спецслужбы, потому как расшифровать это всё будет очень сложно. В итоге, карта была отправлена Борису и, как ни странно, он по ней всё-таки приехал. И рано утром мы отправились в наше путешествие. Стартовали мы в 4.30 утра и первую часть пути проехали довольно таки быстро. Трасса М4 Дон оказалась просто отличной, можно сказать, что мы по ней пролетели до Ростова-на-Дону. А вот там начались пробки. В связи с событиями на Украине, прям по трассе вместе с обычными авто ехали боевые машины нашей армии. Честно говоря, становилось немного не по себе, если столько военных-значит не всё так хорошо на самом деле.
Так как дело близилось к ночи, решено было искать место для ночлега. Хотели встать на берегу Дона, но Ростов сломал эти планы. Мы блудили по нему часа 2. Искали выезд из города — а кругом были жуткие пробки. И всё в пыли, потому как народ ехал где только мог и по обочинам, и по встречке.
В итоге на ночлег пришлось вставать прям в поле, недалеко от селения Эльбузд. Хотя, это же всего лишь промежуточная ночёвка, поэтому красота не имела особого значения, хотелось быстрей доехать до Кабардино-Балкарии. С утра подкрепившись тем что было, мы отправились дальше в путь.
К вечеру мы въехали в Кабарду. На границе Ставропольского края и Кабардино-Балкарии мы договорились встретиться с местными ребятами. Вернее, они нас обещали встретить там. Они мчались к нам на встречу из Владика, где были по своим делам. Чтоб не терять время на ожидание ребят, мы решили осмотреть озеро Тамбукан, и искупаться в нём.
Озеро это не совсем обычное. Оно, можно сказать, лечебное. Купание в нём очень полезно для организма. Особенно полезна грязь со дна озера. В Великую Отечественную войну её использовали в госпиталях КМВ при лечении ран путём наложения грязевых повязок. Много легенд есть о происхождении Тамбукана, но нам особенно приглянулась только одна из них. Вот эта:
У озера Тамбукан приютилось селение нартов. Под вечер белогрудая статная Сатанэй полоскала в озере белье. На его другом берегу поил свою баранту пастух, обезумевший от неразделенной любви и страсти.
— Сатанэй, к тебе идет нафсы! — крикнул он.
И пастушьим нафсы–семенем был оплодотворен прибрежный камень. Из этого камня родился Сосруко, смуглый и железноглазый нарт. Принял его от каменного материнского лона кузнец, помогая необычным родам молотом и кузнечными клещами. А усыновила его и вскормила Сатанэй.
Рожденный от камня, Сосруко имел силу трех горных обвалов и хитрость умнейшего из нартов. Неутомимым и лихим наездником был он.
И вот однажды между Тамбуканом и Золотым Курганом встретился Сосруко с Тонгремом – исполином из племени эмегенов, питавшихся человеческим мясом (одноглазые великаны эмегены, наряду с нартами, фигурируют весьма часто в богатырском эпосе кавказских народов. эмегены – кровные враги нартов).
— Эй, Сосруко, нарт бескорыстный и железноглазый. Берегись! – потряс своим ревом землю эмеген.
Не успел Сосруко приготовиться к бою, как раздвоенное копье Тонгрема сбросило его с коня. Падая, пробороздил своими локтями Сосруко глубокую лощину в земле.
Поднявшись, решил он не силой отомстить своему врагу, а хитростью, ибо хитрость почиталась у нартов такой же доблестью, как и храбрость.
— Длинно и крепко твое копье, эмеген, – сказал Сосруко, – а ум короче копья. Не знаешь ты нартовских игр и не сможешь играть в них.
В те времена по всей земле гремела слава о необычных играх веселых и лихих наездниках — железноглазых нартах. Ум же эмегенов был короче шерстки стриженого барана.
— Научи, – взмолился эмеген.
— Учись, скалоподобный! – ответил Сосруко. – Нарты любят отталкивать лбом катящийся с горы камень так, что он летит вверх быстрее, чем падает вниз.
И спустил Сосруко с вершины Золотого Кургана огромнейший камень.
А Тонгрем, отразив его внизу своим лбом, засмеялся:
— Хорошо. У меня от этой игры лоб перестал чесаться. Давай лучшую игру.
— Нарты еще любят жевать стрелы, пущенные из лука. Открыл свой рот эмеген, и зазвенели стрелы, спускаемые Сосруко с тугой тетивы.
Когда опустел колчан, выплюнул Тонгрем пережеванные стрелы и сказал:
— Хорошая игра, от нее зубы перестают болеть. Давай новую игру! – Нарты любят еще глотать раскаленное железо.
И накалив докрасна глыбу железа, Сосруко дал проглотить её эмегену.
— Приятна для желудка эта игра, – заметил великан, поглаживая живот.
Отчаялся было Сосруко: не победить Тонгрема своей хитростью. Но железная глыба вызвала у эмегена жажду. Пошел он к озеру Тамбукан и наклонился к воде, чтобы напиться. И тогда, взбешенный своей неудачей, с силой трех горных обвалов и трех разбушевавшихся рек бросился Сосруко на великана и столкнул его в озеро.
В те времена под тихими голубыми водами Тамбукана было глубокое страшное дно, засасывающее все живое. Цепко схватило оно Тонгрема, и не показался больше эмеген на поверхности.
Отомстил Сосруко. Обмелел Тамбукан, вобравший в себя подобное горе тело великана, племя которого не знало никаких болезней. Растворенный в горько-соленых водах озера эмеген-богатырь платит теперь людям за то, что при жизни ел человечье мясо. Останки его – на славу и здоровье живым…
Пойдешь теперь к Тамбуканскому озеру – покажут тебе и лощину, прорытую при падении коня локтями Сосруко, и Золотой Курган, который на кабардинском языке зовется Тонгремом.
Пока мы купались в озере подъехали Сараби с Олегом. Очень приятные люди, увиделись мы, кстати, с ними в первый раз. До этого я общалась с ними только по телефону. И мы отправились с ними на нашу вторую ночёвку, уже в горы.
Путь наш лежал в Чегемское ущелье. На Чегемские водопады. Есть легенда о Чегемских водопадах. Очень-очень высоко в горах, находилось небольшое балкарское селение, в котором жили девушки редкой красоты. С глазами синими, как весенние лесные цветы. С косами чёрными, до пят. С румянцем розовым, как снежные вершины в час утренней зари. И вот однажды к этому селу подошли враги, и они хотели увести девушек в рабство. Девушки не хотели попадать в руки иноземных захватчиков, они помчались к скалам, и подбежав к пропасти, они прыгнули вниз. Каждая девушка прыгала и волосы её цеплялись за выступы скал, которые позднее уже превратились в стену Чегемских водопадов.
Кабардино-Балкария, мы приедем еще!
— А поехали в Приэльбрусье!
— Кто ты и что ты сделал с моим мужем? — подумалось мне.
— Я сейчас смотрел передачу про путешествие на внедорожниках по Приэльбрусью. Там такие виды.
— Да ну, мы же были в Адыгее в прошлом году. Горы, водопады, каньон — мы уже все это видели.
Что ж, интернет нам в помощь, посмотрим.
И вот мы находим репортаж о путешествии на лендроверах и понимаем, что ехать надо. А затем натыкаемся на сайт «Это Кавказ» (отдельное спасибо разработчикам — пожалуй, самый доступный для понимания основных точек для посещения и дорог к ним), и планируем маршрут нашего путешествия.
Подмосковье — Волгоград — Элиста — Нальчик — Тырныауз — Шепси — Подмосковье.
4600 км дорог, масса впечатлений, гигабайты фотографий и, наверное, самое сильное впечатление — это Кавказ.
Нальчик встретил нас дождем и сумерками, поэтому кроме знакомства с замечательными чебуреками и шашлыком в кафе «Къууанч», мы ничего не увидели. Забегая вперед скажу, что это кафе в субботу — отдельное впечатление! На подходе к нему вас встречают клубы дыма. В недоумении ты оглядываешься и ищешь где пожар и что горит. Но, оказывается, это вовсе не пожар, а четырех- или пятиметровый мангал, сплошь занятый шампурами с мясом. Я такого шашлычного размаха не видела никогда. Отдав должное шашлыку и чебурекам, знакомимся на стоянке с местным смотрителем стоянки, делимся впечатлениями от поездки и слышим, что обязательно, обязательно надо посетить Верхнюю Балкарию. «Конечно, это у нас первый номер в программе!» — отвечаем мы и тут же получаем массу советов как туда лучше проехать.
Итак, на следующее утро мы едем по программе Нальчик — Верхняя Балкария (56 км) — Голубые озера — теплые источники в Аушигер — Нальчик.
Подготовившись основательно, мы уже знали, что по дороге в Верхнюю Балкарию обязательно надо выйти из машины у тоннеля, который проходит сквозь скалу, и прогуляться по старой дороге. Ну что сказать, впечатления незабываемые.
Черекское ущелье. Головокружительная высота. Дорога просто выгрызена в горе. Идешь вроде и не близко к краю, а коленки предательски подрагивают. На этой дороге мы разговорились с мужчиной, который, как оказалось, раньше жил в этом селе, а теперь везет гостей. Он рассказал нам, что еще совсем недавно эта дорога была единственная, которой можно было добраться до Верхней Балкарии; рассказал, как разъезжались на этой дороге машины грузовые машины с автобусом. Впечатляет! Также впечатляет и осознание того, что дорога проложена на собственные средства Балкарского общества аж в 1893 году (там памятная табличка есть). Итак, еще раз: когда подъедете к тоннелю — оставляйте машину, идите по старой дороге, не пожалеете!
Едем дальше, нас ждут развалины старинных аулов и башни, очень похожие на башни Сванетии. В них, говорят, укрывались местные жители в случае опасности.
#25. На Юг России 2020. Эльбрус (Кабардино-Балкарская Республика).
Здравствуйте, дорогие читатели!
День 10
В этой работе не будет много слов. Наконец-таки мы подошли к полноценному рассказу о посещении природных достопримечательностей в нашей поездке, а как вы понимаете, у нас было их не так много. До этого мы совмещали их с рассказом о городах.
Для нас всё же посещение Юга страны должно проходить в два этапа (в две поездки), первая, которую мы осуществили – по городам, вторая же должна касаться только природных достопримечательностей. Как вы понимаете, совместить их практически невозможно из-за нехватки времени. Потому нам удалось посмотреть только малую часть из них.
После посещения Пятигорска мы направились на просмотр самой высокой точки России – горы Эльбрус (5 642 м).
Расстояние между Пятигорском (через г. Баксан) и канатной дорогой Приэльбрусья в Поляне Азау – 170 км.
Стоит отметить качество дорог Северо-Кавказского федерального округа. Они идеальны и современны, хоть и непродолжительные.
На пересечении Ставропольского края с Кабардино-Балкарской Республикой стоит пропускной пост. На нём нас остановили, и что интересно, для проверки документов позвали только Сергея (владельца автомобиля) и меня – сына Владислава. Светлана же сидела в машине. У меня проверили только данные паспорта, у Сергея – данные паспорта и СРТС.
Только заехав в Кабардино-Балкарскую Республику, мы сразу начали ощущать Кавказ)
Дорога к подножию Эльбруса идёт по Баксанскому ущелью.
Вдоль всей дороги проходит речка Баксан, которая берёт своё начало из ледников в районе Эльбруса. Из-за извилистости реки, по всей дороге довольно часто встречаются мосты.
По пути мы проехали самый высокогорный город Российской Федерации – Тырныауз (основан в 1934 г.). Город расположен в долине Баксанского ущелья. Население – 20 560+ чел.
Градообразующим предприятием был Тырныаузский молибденовый комбинат, 1940 г. – обанкрочен в 2001 г. Объём рентабельных запасов Тырныаузского месторождения может обеспечить до одной трети потребности экономики Российской Федерации в вольфрамо-молибденовом сырье.
Наконец мы подъехали к конечной точке Приэльбрусья – горнолыжному курорту Поляне Азау. Находится он на высоте 2 350 м. Для справки, г. Баксан – на высоте 455 м, г. Тырныауз – 1 307 м. Вся дорога постепенно поднималась, без крутых подъёмов.
Здесь же мы оставили наш автомобиль на стоянке за 150 руб.
Теперь же можно рассказать о самом Эльбрусе (или Минги-тау, Ошхамахо – «Гора счастья», Джин-Падишах – «Повелитель духов»). Эльбрус – самая высокая горная вершина России и Европы. Имеет две ярко выраженные вершины: Восточную – 5 621 м и Западную – 5 642 м. Со склонов Эльбруса стекают 23 ледника. Эльбрус включён в список высочайших вершин частей света «Семь вершин».
Первое успешное восхождение на одну из вершин Эльбруса было совершено в рамках научной экспедиции, организованной Российской Академией наук по предложению и под общим руководством начальника Кавказской укреплённой линии генерала Г. А. Эммануэля, в которой принимали участие выдающиеся учёные XIX в., художник-архитектор И. Бернардацци (сделавший первое изображение Эльбруса). В 1829 г. на Восточную вершину поднялся один из проводников экспедиции – К. Хаширов.
В 1925 г. на Эльбрус поднялась первая женщина – А. Джапаридзе.
В 1932 г. была построена знаменитая гостиница для альпинистов «Приют одиннадцати» на высоте 4 050 м. В течение 60 лет это была самая высокогорная гостиница СССР и России. В 1998 г. практически бесхозное здание сгорело.
В 1934 г. советскими альпинистами В. Корзуном и А. Гусевым на Эльбрус было совершено первое зимнее восхождение.
В 1942 г. в ходе немецкой наступательной операции «Эдельвейс» группа альпийских стрелков совершила восхождение на Эльбрус и водрузила на Западной и Восточной вершинах флаг своего подразделения. Гитлеровская пропаганда использовала это символическое событие как демонстрацию победы на Кавказе. Однако фактически Кавказ не был покорён. Практически все перевалы Главного Кавказского хребта успешно обороняли советские войска, не пропустив противника к Чёрному морю. Немецкие штандарты были сняты с вершин советскими воинами в 1943 г.
Мы все втроём решили подняться до станции Мир (3 500 м) по старой маятниковой дороге. Цена билета за одного – 600 руб. Время в пути до станции «Кругозор» – 15 мин, до станции «Мир» – 12 мин.
По кресельной дороге до станции «Гара-Баши» мы не стали подниматься. Высота для нас итак приличная. Цена подъёма составляет 200 руб.
Параллельно старой канатной дороге идёт новая, современная. Цена за подъём до станции «Мир» – 950 руб. (время в пути по 5 мин. до каждой станции), до станции «Гара-Баши» – 450 руб.
Может быть по старой канатной дороге и страшнее подниматься, но более долгий подъём по сравнению с новой канатной дорогой для нас сыграл только в плюс. Мы дольше смогли насладиться красотами Эльбруса и окружающими видами. В кабинке нас было всего 5 чел. (вместе с оператором дороги).
От Казбека до Эльбруса. Кабардино-Балкария и Карачаево-Черкессия. Часть 8
Всё бы хорошо, но с недавних пор, из Кисловодска в долину Нарзанов, или как его еще называют — урочище «Джилы-Суу», построено отличное асфальтированное шоссе, живописное и с огромным количеством туристов, особенно в весенне — летний период.
Наше повествование будет как обычно нетрадиционным, потому, что добираться до этих замечательных мест мы будем не по обычным, и уже набившим оскомину дорогам, а по — редко посещаемым и крайне живописным тропам через многочисленные пастбища и кошары, ведь недаром наша серия рассказов называется «Тайны неизвестного Северного Кавказа».
Итак, преодолев Шаукамский и Джуаргенские перевалы, на пути из Тырныауза в Джылы-Суу, можно подняться на загадочное и удивительное плато Кинжал, или его иногда называют Кан-жол, с его западной стороны. Плато расположено на высотах от 2000м до 2800м и почти вплотную подбирается к склонам седовласого Эльбруса
Несмотря на относительную доступность плато, оно значительно менее популярно у многочисленных туристов, посещающих республику Кабардино-Балкарию.
С вершины плато, открываются головокружительный ракурсы на двуглавый Эльбрус, гораздо более захватывающие и интересные, чем с ракурсы Бермамыта.
Внизу шумят притоки Шаукола, а петляющая дорога местами проходит по траверсе хребта Шаукамкысырты. Кошары с пасущимся скотом, зеленеющие луга и непростая дорога, доступная только для полноприводных автомобилей — все это ждет путешественников, выбравших эти места для глубокого погружения в Приэльбрусье.
Но если вы преодолеете этот интересный маршрут на плато Кинжал, то получите истинное удовольствие созерцать Эльбрус с расстояния «вытянутой руки» на десятикилометровом удалении без биноклей и огромных телескопических объективов.
Дальнейшее неторопливое изучение панорам Скалистого хребта с западных границ Кинжала, только подтвердили подтвердили факт отсутствия действующих дорог в направлении развалин Солнечного и дальше в сторону Баксанского ущелья минуя Шаукам — прямых дорог из Былыма сейчас действительно не существует.
По — мере удаления от Эльбруса, спускаясь вглубь плато по петляющей каменной дороге, носящей название «кровавой дороги» пейзажи становятся уже более скучные и однообразные. По старой легенде, «кровавая дорога» получила свое название потому, что чабаны, выгоняя скот на многочисленные пастбища, особенно не жалели животных и скотина, на острых камнях разбивала свои ноги, окропляя камни кровью. По другой легенде, здесь была грандиозная битва между кабардинцами и крымскими татарами с огромным количеством погибших с обеих сторон. Где правда, а где вымысел — додумывать вам, а мы держим путь дальше, в сторону Долины Нарзанов. Незаметно, километр за километром, дорога с плато Кинжал приводит в село Каменомостское и это гражданский заезд на Кинжал, доступный в сухую погоду даже легковому не полноприводному автомобилю.
Еще один интересный факт, но урочищ с названием Джилы — Суу — два. Одно расположено в Карачаево-Черкессии на реке Кубань, а второе более известное и более посещаемое туристами, расположено в Кабардино — Балкарии на реке Малка. Вот к нему и ведет новое асфальтированное шоссе из Кисловодска.
Долина Нарзанов (Джилы Суу) — необыкновенная местность, название которой переводится «тёплая вода». Помимо непосредственно многочисленных лечебных минеральных и термальных источников, близ данного урочища расположилось несколько не менее интересных достопримечательностей — Водопад Султан, гора Сирх, поляна Эммануэля, Немецкий аэродром, долины замков и каменных грибов, ну и конечно же, отсюда начинается северный маршрут восхождения на Эльбрус.
Рассказывать про долину Нарзанов и водопад Султан не буду, но про поляну Эммануэля и Немецкий аэродром стоит упомянуть отдельно — их история заслуживает внимания, тем более, что обычно об этом не пишут в многочисленных отчетах.
Поляна Эммануэля, получила свое название в честь генерала Г. А. Эммануэля, экспедиция которого, впервые достигла вершины Эльбруса в 1829г. Да-да, именно с северной стороны было первовосхождение на Эльбрус почти 200 лет назад. Сейчас на поляне базируется лагерь МЧС и палаточные городки многочисленных туристических групп перемещающихся по Приэльбрусью.
К поляне Эммануэля ведет живописная дорога по склону горы Сирх на высоте более 2700м, дорога вполне безопасна для полноприводных автомобилей в относительно сухое время года. Над поляной Эммануэля видно возвышающееся плато — странное и загадочное место, носящее название «немецкий аэродром».
Итак, «Немецкий аэродром» — что это? На северном склоне Эльбруса, чуть выше поляны Эммануэля, есть загадочное практически ровное плато размером 1×2 км.
Просмотрев несколько источников информации на этот счет, наибольшее внимание привлекла работа местного краеведа из Нальчика Виктора Котлярова. Что здесь правда, а что вымысел, решать каждому, я приведу лишь небольшой фрагмент его статьи ниже.
Еще один занимательный факт, но Эльбрус считается священной горой «ариев», той самой расы древних славян, исключительность которых была использована в основе идеологии Третьего Рейха в нацисткой Германии…
«Известный краевед и издатель из Нальчика Виктор Котляров много лет пытается разгадать тайну «немецкого аэродрома» у подножия Эльбруса. Это название много лет назад закрепилось в средствах массовой информацииза за плато под Эльбрусом с легкой руки Котлярова. В 2013 году одним из российских телеканалов («Звезда», название «Эльбрус. Тайна нацистского аэродрома». Размещен в Интернете) был даже снят документальный фильм с участием вашего покорного слуги. Сегодня Виктор Котляров предоставил свои материалы sk-newr.ru. Преамбула …Этой темой я занимаюсь с восьмидесятых годов прошлого века. Но первый большой материал об этом удивительном плато в Северном Приэльбрусье опубликовал в начале нынешнего тысячелетия. Им заинтересовалась всероссийская газета «Аргументы и факты», приславшая в 2005 году в Кабардино-Балкарию своего специального корреспондента. Так, «Тайна немецкого аэродрома» приоткрылась для многомиллионной читательской аудитории. Но доведена была до нее (надо учитывать специфику таблоидов, к которым с полным основанием сегодня можно отнести и «АиФ») не в форме гипотезы, а как неоспоримый факт. И пошло-поехало: «Не наши в белом» – не кто иные, как тибетские ламы, переправленные на «фокке-вульфах» по приказу Гитлера на священную гору ариев, так называемое «место силы», где небо открывается и можно провидеть будущее. Скорее всего, они, восточные мудрецы, посвященные в тайны духа и мироздания, медитировали на склоне Эльбруса, проницая в будущее, пока рядом пас свою отару молодой пастух Муса. Именно им, а не трем эсэсовским альпинистам, водрузившим флаг над высочайшей точкой Кавказских гор, было поручено вести переговоры с небом. Обратный рейс самолет, привезший пассажиров в белом, выполнял пустым. Как утверждал старик, немцы расстреляли тибетских лам в урочище Джилы-Су. И якобы даже где-то есть знак свастики, выложенный камнями, отмечающий место их захоронения. Тайна пришельцев с Востока, одетых во все белое, пока остается тайной» …»
Читать далее первоисточник статьи. Тайну «немецкого аэродрома» у подножия Эльбруса в КБР пытается разгадать издатель из Нальчика Виктор Котляров «
И вот, спустя много сотен километров, исколесив каждое ущелье Северной Осетии, и Кабардино-Балкарии, наконец, достигаем следующей республики Северного Кавказа — Карачаево — Черкессии.
Знакомство с этой республикой начинается с полюбившимся многим туристами места — Плато Бермамыт
На Бермамыт существует несколько возможных вариантов подъезда, как со стороны Кабардино — Балкарии, так и со стороны Карачаево — Черкессии, а в сухую летнюю погоду без особых проблем можно добраться и на легковом автомобиля из карачаевского села Учкекен.
Про Бермамыт можно много и долго писать, но я не буду уделять этому плато много внимания, уже достаточно много интересных заметок написано путешественниками про эти места в разнообразных отчетах.
Тем не менее, даже здесь есть удивительные и живописные дороги с которых открываются не такие уж и растиражированные виды.
Эти места как туристические жемчужины были уже популярны в XIX веке и многократно посещались великими Русскими поэтами и писателями — Лермонтовым, Горьким, Чеховым… Наши великие имели безусловно отменный вкус к красоте природы.
Любители непростых горных развлечений на четырехколесном спутнике, в начале лета без особых проблем смогут найти крайне увлекательное приключение на одной из нескольких дорог со стороны Малого Бермамыта…
Петляющая дорога уводит нас вглубь Карачаево-Черкессии — это уже не столь популярные и облюбованные туристами места.
Оглянувшись назад можно наблюдать плато Бермамыт с непривычного и живописного ракурса. И присмотревшись вдаль, можно разглядеть одного из самых трудных автомобильных маршрутов на Бермамыт с западной стороны. Особенно в ненастную погоду. Даже для серьезной и подготовленной техники.
Торжество природы и гармонии может длится вечность.
Огибая Эльбрус с северной стороны, все дальше и дальше удаляясь от туристических мест, каждый клеткой организма ощущаешь первозданную и дикую красоту Кавказских гор. Разрушение стереотипов о Кавказе происходит даже у самых стойких и непоколебимых.
И вот уже река Худес со знаменитыми Царскими (Волчьи) воротами. Места интересны тем, что в 1828г во время Русско — Кавказской войны здесь произошли решающие столкновения между Карачарами и русскими войсками, ознаменовавшее в итоге присоединение Карачая к Российской Империи.
Еще немного крайне непростой дороги даже для полноприводных автомобилей и вот уже показывается жемчужина Кавказа, древнейшее реликтовое озеро Кавказа — Хорлакёль (Хурлакель), раскинувшееся на высоте 2100м у подножья Северо-Западного склона Эльбруса. Ученые оценили возраст озера в 10-25 тысяч лет, что крайне много для молодых и подвижных гор Кавказа.
Благодаря очень непростой дороге от Царских Ворот до озера, туристов даже в самый разгар сезоны как правило не очень много.
Озеро полностью лишено рыбы, что обусловлено его суровым климатическим положением, но в нём сохранились реликтовые растения доледникового периода…
А в качестве завершающего аккорда этого долгого путешествия по неизвестному Кавказу от Казбека до Эльбруса, высочайшая гора и вулкан Европы, приоткрывает свои Западные Склоны, самые трудные для восхождения и столь редко посещаемые туристами.
Наше длительное путешествие, приоткрывающее только лишь некоторые Тайны Неизвестного Кавказа от Казбека до Эльбруса, вдоль Скалистого и Главного Кавказского Хребта, увы подходит к концу.
Между самыми высокими вершинами Кавказа с Запада и Востока, Эльбруса и Казбека было пройдено более полутора тысяч километров разнообразных дорог и направлений, в каждом ущелье была найдена своя жемчужина и тайна, но безусловно огромное количество тайн осталось нетронутыми, ибо невозможно объять необъятное даже за столь длительный и неспешный срок путешествия по таким местам.
А многие удивительные жемчужины Северного Кавказа оказались за рамками этого длительного интересного пути, просто потому что до них значительно проще добраться и они более известны в широких кругах путешественников.