Как мы съездили в автомобильное путешествие в Калязин и Углич на один день
Хочу поделиться своим опытом небольшого автомобильного путешествия на один выходной день.
В Москве выдались летние теплые деньки, и хотелось куда-то уехать от городской суеты. Выбор был сделан в пользу двух маленьких городов на реке Волге — Калязин и Углич, тем более они находятся на одном маршруте. Немного о транспортной доступности этих городов.
Как добраться
Про качество дороги: к сожалению, большая часть дороги проходит не по федеральной трассе, поэтому после того как мы выехали за пределы Московской области, качество дороги оставило желать лучшего. Хотя в моем опыте вождения были дороги и гораздо хуже. В общем ехать можно, но держишь постоянное внимание, чтобы машина не попала в выбоину на трассе. Зато дорога проходит по живописным лесам, полям и деревням. Стоит все-таки иногда уходить с федералок, чтобы проникнуться духом путешествия по России.
Калязин
Город небольшой, и в основном все приезжают посмотреть на знаменитую колокольню на реке Волге. Но нам не повезло — колокольня находится на реставрации, и сейчас полностью в строительных лесах.
Центральная улица города — Карла Маркса — встречает очень уютными домиками рубежа конца 19 — начала 20 веков. Полюбовавшись видами на Волгу, мы движемся к Угличу. Расстояние между городами 40 км, поэтому дорого много времени не занимает.
Углич
Город в России, административный центр Угличского района Ярославской области, в XIII—XVI вв. центр Углицкого княжества. В историю города уходить не буду, можно найти ее в интернете. Находится на берегу реки Волги, а точнее Угличского водохранилища.
Основное место притяжения туристов — Угличский кремль, а точнее постройки, которые остались от кремля. Вход на территорию кремля бесплатный, в основных постройках созданы музеи и выставочные залы, поэтому вход платный — мы взяли единый билет стоимостью 590 рублей на взрослого человека.
Музеи
Они уютные и рассказывают об истории города и исторических событиях происходивших в нем. Но особого внимания заслуживает посещение церкви Димитрия на Крови, которая была возведена на месте убийства царевича Дмитрия. C 2001 года церковь является кандидатом на включение в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
А еще можно подняться на колокольню, правда она невысокая и роскошных видов не откроет, но все же вид на реку Волгу с нее совсем другой.
Что еще посмотреть
В Угличе очень много небольших музеев, которые в основном находятся в центральной части города: Музей тюремного искусства, Музей истории велосипеда, Музей истории ГЭС и т.д. Конечно же, стоит погулять по набережной Волги. Погулять в парке Победы и там же взять на прокат лодку — 250 рублей с человека за час аренды — и поплавать по Волге.
Можно прогуляться по Спасской улице, которая сохранила частично историческую застройку 19 века. Правда, сейчас многие дома этой улице в запустении и подлежат сносу… Улица как раз выводит гостей к ГЭС, построенной в 1939 году. Именно эта ГЭС в годы войны обеспечивала электроэнергией Москву. А еще в Угличе очень красивые монастыри и церкви.
Где поесть
Большая часть кафе и небольших ресторанов находится в центральной исторической части города или при гостиницах. Мы решили остановиться в ресторанчике «Гости» с уютными залами, вкусной едой и приятными ценами. Также отметим ресторан «Опята», который расположен на набережной, куда мы зашли выпить по лимонаду и отдохнуть от жары.
Что купить
В Угличе очень много сувенирных ларьков, где можно купить любой сувенир на любой вкус, а в парке Победы расположилась целая улица с торговыми рядами «Город мастеров». Можно еще купить вкусный сыр из местной сыроварни, медовуху и часы Угличского завода «Звезда».
Читатели пишут. Здесь делятся опытом и рассказывают свои финансовые истории
Золотое Кольцо России на машине из Москвы 28 июля 2018: Углич и Мышкин
Здравствуйте, дорогие друзья! В прошлом году мы девять дней путешествовали по Золотому кольцу на машине, но даже за такой внушительный срок не смогли посмотреть все города. Уже на третьи сутки к великому сожалению пришлось исключить из маршрута Углич, Мышкин, Тутаев, Рыбинск.
В этом году отпуск летом не намечался, но через Facebook поступило интересное предложение от моей тезки Татьяны Соломатиной приехать в славный город Тутаев на фестиваль Колоколов и Крестный ход.
Причин отказываться не было. Поездка получилась потрясающая!
За субботу и воскресенье мы умудрились погулять по Угличу, переправиться на пароме в Мышкин и посетить интересные музеи этого города, стать участником Крестного хода в Тутаеве. Кстати это мероприятие проводится в городе ежегодно в последние выходные перед праздником Ильи Пророка. Возможно кто-то из читателей захочет повторить наш маршрут в следующем году.
Впечатлений много, как это было со всеми подробностями, читайте ниже.
Как мы оказались в Угличе и Мышкине?
Изначально собирались посетить только Тутаев. Фестиваль Колоколов там проходил два дня 28 и 29 июля. Вот анонс мероприятий.
Идея заехать в Углич и Мышкин пришла после того, как выяснилось отсутствие свободных мест в гостиницах Тутаева. Это не удивительно, учитывая масштабность мероприятия. В связи с этим пришлось расширить географию поиска жилья. Конечно можно было остановиться поближе в Рыбинске или Ярославле. Но раз уж так вышло, нам захотелось посетить Углич и Мышкин. Для этого пришлось пожертвовать первым днем праздника в Тутаеве. Так что на открытие фестиваля мы не попали.
Организационные моменты
Отправились вдвоем с моей постоянной спутницей Людой на автомобиле шкода октавия 2010 года. Свой почти новенький рено дастер мне пришлось в апреле продать. Были сомнения как поведет себя 8-ми летняя шкода на «неровных» дорогах российской глубинки, но все прошло без эксцессов. Машинка не подвела.
Ночевали в Угличе. Заранее на Букинг забронировали двухместный номер « Хостел в Угличе », заплатили 1700 руб. за двоих. Вполне достойное место на короткий срок, подробный обзор читайте здесь.
Маршрут путешествия
В конечном варианте маршрут получился такой: Москва – Мышкин – Углич – Тутаев – Москва
Подробно можно посмотреть по ссылке: https://goo.gl/maps/PKtFzhxQEFt
Километраж по карте 838 км. По факту почти 875 км. Ниже расписание передвижения по дням.
29 июля воскресенье
Программа получилась насыщенная и интересная, о каждом этапе расскажу подробно.
Дорога Москва – Углич
Из дома выехали в 6 утра, в Угличе были в 10.30. Живу я в Московской области (п. Кратово), так что проблема с утренними пробками за город в субботу передо мной не стояла.
Машин было немного, хитрыми тропками через Павловский Посад и Электрогорск, далее по Большому Московскому Кольцу (А-108) доехала до СНТ Дружба и ушла на Р-104, по которой и двигалась до самого Углича.
Дорога хорошая, иногда появляются латаные участки, но совсем аварийных мест нет. Жилых поселков немного, весь последний участок прошла на 100-120 км/ч не напрягаясь. Грузового транспорта почти не было, участков для обгона достаточно.
Единственное на что хотелось бы обратить ваше внимание, отсутствие заправок. После их изобилия в московском регионе, как-то непривычно. Соответственно кофе купить негде, а туалетом служит обочина. Делайте выводы: полный бак, и термосы выручат.
С утра небо хмурилось, иногда накрапывал мелкий дождик. Для нас это был только плюс, кондиционер в машине не понадобился, ехали с приоткрытыми окнами.
Углич встретил ярким солнышком.
Дорога на Мышкин: паромная переправа
В хостел ехать было еще рано, поэтому заселение и осмотр Углича решили оставить на вторую половину дня. Не останавливаясь, отправились в Мышкин.
От Углича до Мышкина чуть меньше 40 км. Дороги две, одна по мосту, другая с паромной переправой. Разница в 4 км.
Изначально решили ехать по мосту. Но в навигаторе я случайно нажала другой путь. Причем ошибку заметила только тогда, когда подъехала к переправе. Возвращаться не имело смысла, город Мышкин во всей красе предстал перед нами по ту сторону реки.
Качество дороги желает лучшего. Заплатка на заплатке, попадаются опасные ямы. Машин мало. Природа вокруг потрясающая. АЗС на этом участке не встретила ни одной. Последняя была при выезде из Углича.
Тем временем жара набирала обороты. На переправе есть туалеты и кафе. Не знаю какого качества, не посещали. А вот спрятаться от солнца там негде. Разве что на автобусной остановке, в 200 метрах от реки.
Паром 10 минут как отошел, в очереди машин мы были третьими. Вот свежее расписание.
Пока ждали, выяснили, что на машине в Мышкине особенно делать нечего. Все самое интересное расположено в шаговой доступности от пристани. Поэтому решили оставить автомобиль на этом берегу и отправиться на ту сторону пешком.
Переправа людей в данном месте бесплатная. Плату берут только с владельцев машин. Цены смотрите на фото.
По времени паром идет не больше 10 минут. Погрузка транспорта происходит по правилам. Сначала заезжают автомобили, потом пускают людей. При выходе происходит все наоборот.
На пароме есть несколько лавочек, их мало, но 10 минут на ногах не так уж и много. Правда тени нет, не считая душной железной будки.
На стороне Мышкина тоже есть небольшое кафе, в 200 метрах красивый вид старой деревенской улочки портит огромное здание магазина «Пятерочка».
К рассказу о переправе могу добавить еще только то, что паром был полный в обе стороны. Однако поместились все желающие. Очереди на берегу не осталось. Мы переправлялись на 11.30 в Мышкин и на 14.00 обратно. Кстати расписание можно запомнить легко: каждый час (ровно) он отходит от Мышкина, а каждые полчаса с другой стороны Волги. Работает с 6.00 до 21.00 ежедневно.
Что удалось посмотреть в Мышкине?
Конечно за сутки с учетом дороги из Москвы посмотреть досконально достопримечательности двух таких интересных городов как Углич м Мышкин невозможно. Но мы такую цель перед собой не ставили. Просто хотелось понять чем дышат эти места, погулять по улочкам, пообщаться с людьми, полюбоваться красивой природой. В общем при наших сжатых сроках поставили цель проникнуться местным колоритом и составить общее впечатление.
Тем не менее несколько музеев и храмов в Мышкине посетить успели.
На самом берегу Волги в двух шагах от паромной переправы раскинулся музейный комплекс по типу «Деревни Зодчества Костромы, Суздаля или Великого Новгорода».
Старинные избы разбросаны на обычной улочке, своеобразный музей под открытым небом. Потеряться трудно, по всему городку стоят информационные стенды с картой, на которой отмечены все туристические места.
Такой плакат мы увидели, когда вышли с парома.
Музей Купеческая усадьба «Махаев двор»
Этот музей нам встретился первым. Деревенская усадьба в полном смысле слова. Древний двухэтажный домик, деревянная банька и церквушка, подворье. В прочем смотрите фото.
Внутри большая экспозиция. Показан быт того времени. Экспонатов много, все продумано до мелочей. Такое чувство, что переносишься на 300 лет назад.
Наверху купеческие комнаты.
Почти в подвале комнаты крестьян, контраст виден сразу.
Собрана огромная коллекция сельскохозяйственной техники.
Сказать что понравилось, это ничего не сказать. Нам есть с чем сравнивать, я уже писала выше, что посещали подобные музеи в других городах. Столь насыщенной деталями экспозиции я не встречала нигде.
В отличии от других, территория небольшая, но продуманность обстановки, достоверность на порядок выше.
Стоимость просто смешная 60 руб.
Уходить не хотелось, но время поджимало. Отправились дальше. На углу увидели Дом Купцов Цыпленковых 13 век.
У него свернули направо. На этой улочке расположен комплекс музеев. Жаль что внутрь мы зашли не во все. Время поджимало.
Музей Петра Смирнова
На входе стоит Дом крестьян Федоровых
Далее вход в Музей Петра Смирнова. Можно оплатить экскурсию (100 руб.), в эти деньги входит угощение напитками (квас, рюмка водки).
Там же расположена экспозиция исторического музея, несколько залов от древности к советской эпохе.
На территории комплекса есть маленький прудик, вокруг которого расположились разные постройки — музеи.
Дом Ткачихи. Здесь за 100 руб. можно получить мастер класс на ткацком станке.
Музей «Мышкинский Самоход». Собрана уникальная коллекция ретро-техники: автомобили, мотоциклы, трактор, паровоз, и даже небольшие суда. Есть очень редкие экспонаты.
Музей крестьянского деревянного зодчества
Музей Холста и овчины
Ремесленная слободка, банька, амбары и много других построек.
Прогулка по городу: Храмы и музеи
На этой же улице располагаются:
Музей провинциального печатного и издательского дела
В них мы не заходили. Поднялись чуть выше к Никольскому Собору. Собор красивый, но требует капитальной реставрации.
Напротив располагается Дом соборного притча. Там находится частный музей.
Вид с холма на город, частично просматривается Волга. Очень красиво!
Спустились опять на улицу с музеями и отправились в сторону центральной пристани. Слева гостиница Благодать.
А вот в этом резном домике кукольный музей.
Магазин «Подарки» расположился в не менее интересном строении.
Справа прямо на берегу Волги отель «Мышкин Инн».
А сразу за ним площадь и причал.
От лотка с копченой рыбой шел такой аппетитный запах, что мы не удержались и купили кусочек угря. Цены кусаются. За часть угря размером 10 см заплатили 250 руб. Но вкус был потрясающий!
На причале в тот момент стоял четырехпалубный красавец теплоход «Александр Радищев». Немного засосало «под ложечкой». У меня давно есть мечта отправиться на подобном теплоходе по 21-дневному маршруту Москва-Астрахань-Москва. Я уже путешествовала так с мамой в детстве. Но цены на такой круиз зашкаливают, пока позволить себе не могу.
Немного отвлеклась на личное, продолжу. От причала идет дорожка в горку к Успенскому Собору. Туда мы и направились.
Собор большой, внутри не фотографировала, снаружи выглядит так:
Взглянули на часы, до отхода 14-ти часового парома осталось 20 минут. До Ротонды дойти явно не успевали. Терять еще час не хотелось, нас ждал Углич. Поэтому к переправе уже бежали.
Правда это не мешало мне сделать еще несколько кадров города.
Что успели увидеть в Угличе?
Паром и дорога до Углича сюрпризов не принесли, добрались без приключений к трем часа дня. Поселились в хостел. Немного передохнули и отправились в Кремль пешком.
Время уже было около четырех вечера. Прошли через Парк Победы с Вечным огнем.
Сделали традиционное фото у подковы с названиями городов Золотого Кольца России. Справа музей городского быта.
Красивая аллея ведет к Спасо-Преображенскому Собору (1706г).
Рядом находится Колокольня. Лестница наверх крутая. Красивого вида оттуда к сожалению нет, все закрывают тополя. Вход 50 рублей. На мой взгляд можно не подниматься, ничего интересного там нет.
За Колокольней располагается Палата Дворца угличских удельных князей (1480г). Можно сделать костюмированное фото. Внутри исторические экспозиции разных эпох.
Слева от входа в Палату памятник убиенному царевичу Дмитрию.
Чуть дальше стоит Церковь Царевича Дмитрия «на крови» (1692г.). Считается что именно здесь погиб царевич Дмитрий, младший сын Ивана Грозного. Внутри экспозиция уникальных предметов связанных с той трагедией.
На территории Кремля ведутся раскопки. Возможно что музей в скором времени пополнит свои закрома.
Ну а мы сильно проголодались и отправились на набережную в поисках уютной кафешки на берегу Волги.
Виды красивые. А вот с кафе нам не повезло. Встретились только два. Одно совсем «неприличное», вид как у забегаловки на трассе. Второе симпатичное, но ассортимент указанный в меню не соответствует действительности. Из четырех выбранных нами блюд не было ни одного.
К тому времени устали сильно, хотелось быстренько поесть и лечь пораньше спать. Но вот «с поесть» как-то не получалось. Все кафе и рестораны были закрыты на спецобслуживание (суббота – свадьбы, банкеты), в столовой стоял запах хлорки и грязных тряпок.
После долгих мытарств поужинали здесь. Не скажу что очень вкусно. В двух словах «средненько и дорого».
Этот простой набор обошелся мне почти в 800 рублей.
На часах половина восьмого, мы в буквальном смысле «без ног». Очень хотелось покататься по вечернему городу, но сил не осталось совсем. На следующий день нам предстояло пройти с Крестным ходом по Тутаеву больше 10 км. плюс 350 км дороги до Москвы. В общем от дальнейшей прогулки по Угличу мы решили отказаться. Отправились спать.
Несколько советов и мои впечатления
Мышкин рекомендую для посещения с детьми. Такое количество музеев интересных для детей на одной улице я не видела ни в одном городе Золотого Кольца. Причем советую поехать туда на целый день. Поверьте, посещение музеев в сочетании с прогулкой на пароме и купанием в Волге, ваши чада получат огромное удовольствие!
На удивление Мышкин больше понравился, чем Углич. Предвидя шквал возмущенных комментариев, хочу сказать что это мое субъективное мнение, на уровне ощущений, никак не касается количества и качества достопримечательностей данных городов. Не исключаю, что оно сложилось из-за последовательности посещений. Возможно если бы мы посмотрели Углич первым, когда были менее уставшими от впечатлений, мое мнение было бы другим.
Продолжение отчета о поездке по Золотому Кольцу на машине читайте в следующей публикации, постараюсь написать побыстрее. Там я расскажу о втором дне нашего путешествия: дорога Углич – Тутаев, Крестный ход – Икону Спасителя пронесли к Волге, переправили паромом на левый берег, дальше шествие прошло по Борисоглебской стороне с остановками возле Храмов, дорога в Москву.
Если вам есть чем поделиться, напишите рассказ в рубрику «Путешествия читателей». Как опубликовать, читайте здесь.
Задавайте вопросы в комментариях, делитесь статьей с друзьями в социальных сетях, подписывайтесь на обновления блога, впереди еще много интересных публикаций.
Москва-Углич-Ярославль-Коломна. И еще много о чем)
Ну что, я всех категорически просто приветствую!)
Время идет, его не остановить… Накопились некие заметки, касающиеся моей автожизни. Совместного моего и моей машины бытия, уже родного «тракторенка» Актиона, моего, как я его называю, Дракоши.
Итак, на днях – ТО-3, ТО, которое надо делать на 30т. пробега или на третий год. У меня вышло первое) Что и как по деньгам – отчитаюсь апосля, а пока…
А пока я предлагаю Вам, вернее мысленно угощаю кофейком, хотя сам бы налил, по желанию конечно, коньячка)
Долгожданный отпуск я решил провести с семьей и отправиться в давно запланированный, вернее давно «обмысленный» в мечтах отпуск «на колесах», по не большому автопробегу по малой части «золотого кольца» нашей поистине необъятной страны…
Итаак…Москва (вернее мое родное ближнее Подмосковье) – Тверь – Углич– Ярославль — Коломна. Замечательные города, но обо всем по порядку…
Я с детства мечтал о том, что когда-нибудь, на своей машине и желательно иномарке, отправиться по не знакомой дороге, далеко-далеко, мечтал о поездке, допустим на юг или в Питер…С другом детства мечтал, таким же «уроненным в бензин» автолюбителем, на двух машинах выдвинуться и т.п. и т.д…
Но Жизнь есть Жизнь. Друга не стало (Рак. И 30-ти не было). Уже давно, но решил вот о Тебе вспомнить, Миш…
Но мечта осталась. Такая детская, добрая. Ничего такого, согласен. Но это Моя мечта и ее осуществление, пусть и в упрощенном варианте – много стоит. Для меня.
Жена и почти взрослый паренек с нами – были согласны на ура! Обычное дело – взяли вещей, полный бак — и вперед!
В Твери у родителей (в области) замечательный бревенчатый дом от моего деда…Более ста лет ему! Мы там пересеклись с моим двоюродным братом, пару дней отдохнули, шашлыки конечно ж, наши игрушки с детства отдавали нашим пацанам (с братом каждое лето были на даче), невероятная ностальгия по детству, воспоминания…Хорошо в общем, что говорить… Давно так хорошо не общались. Все занятые, у всех дела были… Ну ладно.
Потом махнули на Волгу…Как ж красиво…Опять места моего детства…Жаль, погода подкачала — жару как будто отключили, как только в отпуск ушел)) Но все равно искупались))
Ну а потом…Потом день отъезда. Обыденная суета подготовки к отъезду, прощания…Я абсолютно спокоен – от Твери на Ярославль – легко. По карте, в принципе – «по пути».
Но все началось с Яндекс-навигатора. На мою просьбу проложить маршрут на Ярославль (главная цель поездки, забронирована гостиница, все дела…) приложение долго думало – и… и выдавала мне маршрут через МКАД…
«Ты не припух, дружок» — сказал я и еще раз попробовал. И еще раз, подумав, Яндекс послал выдвигаться из Твери в Ярославль через Москву…
Не буду лукавить – меня это напрягло… Вырубив на фиг Яндекс, я обратил свои очи к Гуглу. Гугл, не лукавя вообще – меня просто осчастливил! Нащел трассу в Тверской области, через Углич на Ярославль. указав время в пути 4 часа! Этож отлично!
Налив чайку в обязательный атрибут моих поездок – в термокружку, мы, заправившись естественно только на Лукойле (помня, бдя о дизельке своем)), выдвинулись из славной Твери. Моей, к слову, Родины 😉
Первые часа два все шло отлично – не плохая, по Тверским меркам дорога, деревушки, машин не много…
Но… Потом как-то рраз – и дорога, проходя через очередной населенный пункт, резко стала плутать (строго слушались Гугл-навигатора), я ж еще и дублировать старался показания по знакам главной дороги… И выехав к красивой церкви, мы…мы сначала потеряли ВСЕ встречные машины…
А у меня от слова «трактор», вернее от понятия «трактор» был только дизель. Все. И все… Привод то передний.
Понимаю, по фото трудно судить о серьезном (для меня!) отсутствии дороги… Но поверьте, лужи глубокие, колея разъезжена…И все это – глина… Оптимизма о преодолении этих преград не было вообще. Сразу вспомнился тот мужик со словами «наверно проедите»…И сразу подумалось – а на кой я взял не полноприводный…
Ситуация вырисовывалась следующая. Надо разворачиваться, ехать обратно в Тверь, оттуда обратно на дачу… Учитывая, что по разбитому асфальту мы ехали битый час+два часа до Твери по нормальной дороге…Вывод ясен – минус сутки отпуска (время то уже было…), а с утра – на Москву и на Ярославль, как упорно советовал славный Яндекс-навигатор…Прав же оказался гад. Он не воспринимал «это» за дорогу, в отличие от Гугла…
Или… или попытаться двинуть прямо – через 40 км ж Углич…
Ну что. И я рискнул, абсолютно не строя иллюзии. Настроения тогда не было, мои нервничали вместе со мной… Надежда была одна – что там, за поворотом – не так все может плохо будет… Но Гугл меня добил – прямо минимум 22! км по «этому»…П…ц!
Десантировав своих (хоть чуть полегче), я отключил ЕСП и врубил на автомате первую… Все. Дальше надеялся на дизель, просвет и свесы…
Сам думал постоянно о том, что от ближайшей деревни мы отъехали км 5… И вокруг – лес… Романтика, мать ее так…( Бежать если что и бежать…За подмогой-то…).
Первую лужу я преодолел, рыча как танк и ловя машину на сносе… Радости не было предела, пока не увидели вторую… Я понял, что назад уже поздно – может не повести уже, а вот вперед… Я палкой мерил глубину и говорил жене одно – «все. Дальше никак… Кирдык.»
Выезд с Ярославля не прошел всеж так просто)) Упорно искал только Лукойл, чтоб заправиться. По навигатору (только Яндекс))), нашел. Оппа, дизеля нет. Ладно, по полгороду поплутали – к другому подъехали. Дизелек есть) Вся атрибутика заправки, флаги… Милая девушка в фирменной жилетке, после оплаты литров так 35 подает чек.
«СлавНефть»…Мля…Немая сцена. Я спрашиваю – «как так и что за?» «Ну, у нас типа франшиза закончилась и мы типа не Лукойл в общем»…
Россия. Только у нас такое бывает… Расстроился конечно – на кой я пол города объездил и искал этот Лукойл…
По истечению времени (уже доехали до Коломны, все норм), я пару раз мотался из Коломны в Москву. И вот однажды словил чек… Аж четыре раза…Чек появлялся на секунду, сопровождаемый пропажей тяги…Потом сам гас – и все приходило в норму. Расстроился… На даче тогда обитал – до сервиса не доехать. Спасибо профильному форуму, результат на фото…Чистил трубки, по моему к сажевику (сажевый фильтр). Оттуда хорошо сыпалась сажа…Трубка забита была в общем…Не знаю, не буду все вешать на «СлаВнефть», но… Но закономерность была…
В итоге – вроде помогло… Даа, дизель – только Москва/ближнее Подмосковье и такие трассы, как Москва-Юг и Москва-Питер. Шаг в сторону и…
Для себя теперь железно – только по списку оф. сайта того же Лукола смотреть, не знакомую заправку на! А то Лукойл типа, а на самом деле…
По машине скажу одно. Честный, добротный, корейский кросс. Да, самый что ни есть кросс! Даже на переднем приводе!)
Описывать что-то этакое не буду. Скажу одно. БЕЗ такого движка, БЕЗ турбодизеля – машина «серая мышка»…Хорошая, все для жизни есть…Относительно конкурентов – не дорогая… Но без искры. Без чего-то такого…
А вот с дизелем…Да, топливо, трубки, сажа, зимой прогрев…И так, точка, далее…Но, как гад преттт…Просто здоровски. ЭТО и есть ТО, чем я смакую до сих пор…
Расход по трассе – 8 с копейками, в пробках с кондеем – 10,5 л. И все после перепрошивки до 181 лошадки.
По подвеске. Ну, если честно – я пересмотрел свое мнение о ней. Она отличная! Какие мы тока гребенки, ямы, ухабы на скорости и без, не проезжали… Отрабатывает достойно. Да, может на маленькой скорости где-то что-то спереди и пукнет – но вообще подвеска мне нравится.
Отдельная история и самый большой минус машины– этоо …ный автомат. Все, факт. Живет своей жизнью. То пнет, то нет… Явный минус для машины…Хорошо, что на бензиновых Актионах ставят другие. К слову, на Кайронах тоже ставили 6-ти ступки. С этого года перестали – стали ставить, как и раньше – 5-ти ступки от Мерса. Есть наивная надежда, что и на Актионах будут ставить… «Я так …думаю» (с)
Про коробку…Не любит, холодная когда…Просто не знаешь, как к ней, к коробке подойти иногда… И греешь вроде и даже масло поменял…Все одно. Но есть одна мысль. Если не торопясь все осуществлять, нажимать на газ, греть ее основательней, то все гуд! И разгон не сильно страдает! Раньше на газ резко в пол нажмешь – а она как пнет-ся( Не приятно. А если плавно, но до конца – все, ураган! И переключения почти не заметны!
На досуге окунулся в инет про работу автоматов. И что нарыл? А то, как бальзам на рану – у очень многих машин, (не утверждаю, что у всех прям) даже с брендовыми именами есть эти проблемы…Для себя отметил – автомат есть автомат. Да, дисциплинирует. Но хочешь все гладко — смотри вариатор. И наверно всеж трудновато ему такие Н/м плавно переваривать.
А производитель, в свою очередь, выпускает новые прошивки для АТ одну за другой… Конечно, отрадно, что в курсе проблемы, но… Но что – то создается впечатление – а толку то. На новой прошивке ОСОБОГО прогресса в работе, лично я не увидел.
И все равно я доволен. Я приноровился к ЕГО характеру. К темпераменту. И езжу с удовольствием – для меня это главное.
А идеального, сами знаете надеюсь, просто не бывает)
Черный, Дизельный…Дракоша) Таррахтим помаленьку)