Отзывы о дорогах
Последние новости трасс
Для информации. 4 сентября возвращался в Сургут из Пермского края Дорогу в Чусовом закатали в асфальт полностью, даже лежачие положили. Далее.
Седне в 4.00 прибыл из Чел в Вартовск Ехал Чел, кольцо шумиха, шадринск, Ялуторовск,и т Д Участок от шадринска до исецкого кривой асфальт, который иногда плавно переходит на грунтовое покрытие. Далее.
300 км до Ноябрьска норм, потом 100 км бетонки терпимо Далее.
Всем добра! Ехал Н.Новгород-Губкинский Дорога понравилась, есть ремонты, но терпимо кроме Ямала. Далее.
Я четыре дня назад приехал со стороны Тюмени Два моста со светофорами, если память не изменяет и все. Далее.
В Югре приведут в порядок трассу Сургут – Лянтор / 08.09.2021
Реконструкцию участка должны начать ещё в этом году.
Внимание! Ограничение движения на мосту через реку Обь. / 29.06.2021
В связи с проведением плановых эксплуатационных мероприятий на мостовом переходе через р. Обь имени Солохина В. Ф. в районе г. Сургута на автомобильной дороге «г. Нефтеюганск – г. Сургут» в период с 12.07.2021 г. по 19.07.2021 г. ежедневно с 1:00 до 4:00 часов (в ночное время) будет перекрываться движение транспортных средств. Места разворота и стоянки расположены на км 49 и км 54 автомобильной дороги «г. Нефтеюганск – г. Сургут». Просьба к участникам дорожного движения отнестись с пониманием к возможным неудобствам и учесть данную информацию при планировании поездок.
Ремонт моста через Обь в районе Сургута отложили до весны / 03.09.2020
Вниманию пользователей автомобильных дорог! Сургут-Нефтеюганск / 25.08.2020
Дорожники закрыли трассу между Ханты-Мансийском и Тюменью / 21.05.2020
В Тюменской области с 21 мая в связи с ремонтом временно прекращено движение по федеральной трассе Тюмень-Ханты-Мансийск. Однако можно проехать через деревни. Информацию сообщают областные СМИ со ссылкой на «Уралуправтодор».
Ремонтные работы проводятся на части трассы Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск на участке км 236+993. Там пройдут процедуры по восстановлению плит перекрытия проезжей части моста.
Для транзитного транспорта возможен съезд через автодорогу Тобольск-Байгара-Первые Салы. Выезд на основную трассу возможен на участке км 243+500.
Трасса: Р404 Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск
Регион: Ханты-Мансийский АО
На трассе между Сургутом и Тюменью возникают гигантские пробки / 12.08.2019
Как сообщают очевидцы, в настоящее время длина пробки на трассе составляет несколько километров. Люди стоят по часу и больше. Из-за ремонтов дорог теряется примерно 1,5-2 часа времени в поездке.
Трасса: Р404 Тюмень-Тобольск-Ханты-Мансийск
Регион: Ханты-Мансийский АО
В Нефтеюганском районе обрушилась часть трассы / 06.05.2019
Как отметили в полиции, движение транспорта восстановлено в объезд – через 714 км и через 676 км.
Ремонт дороги «Обход Тюмени» завершат к августу / 26.07.2018
Движение по кольцевой дороге областного центра откроется до конца года.
Масштабная реконструкция идет в Тобольском районе. Здесь, на 271-м километре трассы «Тюмень-Ханты-Мансийск» дорожники делают дополнительную полосу, чтобы сгладить опасный подъем. За качество отвечают семьдесят специалистов из Вагая, Туртаса, Тобольска и Заводоуковска.
Кипит работа и на границе Тюменской и Свердловской областей. Для ускорения прохождения транзитных машин, здесь обновят более 20-ти километров трассы.
На мосту через протоку Юганская Обь организовано реверсивное движение / 19.12.2017
По информации, опубликованной на сайде окружного департамента дорожного хозяйства и транспорта, из-за ремонта на одном из двух мостов через протоку Юганская Обь близ Нефтеюганска до 18 января 2018 года будет организовано движение транспортных средств по второму мосту.
Данные предоставлены world-weather.ru
Информация из отзывов и новостей на сайте autoways.info не может быть использована для планирования или проведения мероприятий, реализация которых связана с риском материальных потерь или человеческих жертв.
Оценки состояния, загруженности дорог и прочих факторов являются субъективными.
«Самая ужасная в мире». Водитель оценил дорогу до Нового Уренгоя
Опубликовано: 29 июня 2021, 11:09 | Служба новостей ЯмалPRO
Дорога до Нового Уренгоя, по оценке российского дальнобойщика, является самой ужасной в мире. Об этом он сообщил в видео, опубликованном в паблике «Автотуристы ЯНАО» в соцсети «ВКонтакте».
«Когда я начала ездить, подумал сначала, что в Канске (Красноярский край – Ред/) плохая объездная дорога. Потом начал ездить на Урал – в Бердюжье (Тюменская область) показалась плохая дорога. А сейчас приехал на север в Новый Уренгой и понял, что здесь – самая *** (ужасная) дорога в мире. Все в таких плитах, ехать невозможно, 40 км/ч едешь – и на этом все», — рассказал водитель.
Комментаторы согласились с автором видео. «Тоже была в шоке от таких позорных дорог», «Самый богатейший округ, позор вам, господин губернатор», — написали люди в комментариях под постом.
Один из них посоветовал скинуть видео «губернатору самого богатого региона». «Может, он не знает?», — предположил участник дискуссии.
Ранее стало известно, что губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов совершит в августе третий объезд ямальских муниципалитетов. Ожидается, что он оценит трассу Сургут – Салехард. По итогам прошлогоднего объезда глава региона остался недоволен состоянием дорог в регионе и уволил директора «Дорожной дирекции ЯНАО» Максима Першикова.
Видео: группа «Автотуристы ЯНАО» / vk.com
Рейтинг новости:
/rating_off.png "Дорога до нового уренгоя на машине")
Комментарии
Я думаю и в этом году будет недоволен. Но ничего не изменится. На Аксарку ездишь вздрагиваешь. Ну и по Аксарке так же.
Артюховщина — эпоха пафосной бесполезной активности недоученых персонажей.
Беда Россит — дураки (персонажи) и дороги (пафосное ленторезанье).
Может комарову позвать, пусть дороги научит строить?
Филипенко. Это при нём в ХМАО строили дороги.
Ехал две недели назад в Ханымей через Муравленко, от Ноябрьска до поворота сплошной ремонт. Наверное скоро будет хорошо, но что вы двадцать лет делали, лять.
Я смотрю тут все хотят по щелчку пальцев чтобы устранились и исправились ошибки прошлых лет?! Раньше молчали, а тут понёсся негатив один. Вы глаза-то разуйте. Для чего винить действующую власть, коль до неё уже все было разрушено. На восстановление уйдёт ни один год. Увы
Ну тут некого винит. Все как обычно. Полагаю следует потерпеть?:))
Как люди не понимают, что в таком климате дорогу в принципе сложно построить! Её закрыли на лето как раз чтобы отремонтировать проблемные участки
Сложнее чем в Канаде, Норвегии, США на Аляске, и других северных странах.
Просто нужно поменьше НОВАТЭКУ и прочим субсидий ярдами давать, которые они потом дивидендами в карманы себе пихают, а направить эти деньги на дороги! Тогда хватит не на ремонт старой, а на постройку рядом новой современной качественной автотрассы.
Плохому танцору всегда что-то мешает
В России вообще всё трудно строить…на Ямале тем более…одни комары чего стоят,зимой волки…ну жуть…весной все дороги тают….
Дорогу за лето должны привести в порядок. Уже ведутся там работы. Да, не все гладко с этой дорогой, но это лучше, чем вообще ничего
ну, то, что там «не всё гладко», причём в самом прямом смысле слова, и так понятно. но так как она закрыта, это практически. «ничего». только «ничего» за большие деньги.
Лет 15 тому назад, учёными Томского государственного архитектурно-строительного университета был разработан и защищён «Метод свайно-эстакадного возведения оснований объектов строительства на слабых и вечно-мёрзлых грунтах».
Этот метод предполагал снижение расходов на строительство транспортных сооружений в 5-6 раз!
При этом, томичи, первоначально, предлагали использовать стальные и ЖБИ-детали при сооружении данных объектов.
Авторским коллективом, под моим рукорводством, была разработана тема «Камнелитейное производство», что предполагало дополнительное снижение себестоимости таковых объектов не менее, чем в 10 раз!
Разработки прошли Государственнуюпатентную экспертизу, которая подтвердила не только промышленную применимость предложенного нами метода, но и его Мировую новизну!
Правда, разработанный нами Метод предполагал не только снижение себестоимости возведения объектов строительства, но и, как следствие, сокращение объёмов разворовывания средств регионального бюджета!…
Правительство Ямала, руководимое Митькой-бывшим губернатором, ставшим республиканским министром и выгнанный с этой работы за свою жадность, тупость, глупость и бездарность, не могло пойти на такой самоубийственный шаг и,… наши разработки были подвергнуты осмеянию и обструкции…
Нынешний же Губернатор Ямала, в то время, был только студентом…
Из Санкт-Петербурга в Новый Уренгой 5000 км (часть 3)
Доброго времени суток!
Заключительная часть моей поездки, отпуска.
Начало поездки описано ТУТ(Новый Уренгой – Анапа);
Середина ЗДЕСЬ (Анапа – Санкт-Петербург);
Ну об окончании разберемся прямо сейчас) Наш путь г.Санкт-Петербург – Уфа – Новый Уренгой.
Выезд 25.09 в 19:30 из г. Санкт-Петербург, на спидометре 93 708 км.
Выехали вечером – путевая бессонница), решили доехать до куда хватит сил. Сил хватило до конца новоявленной трассы м11 Вышний Волочек 26.09 в 1:30, на спидометре 94160 км. За этот участок пути сказать особо нечего, разве что выезд был несколько затруднен пробками на СКАДе, из-за ремонтных работ. Планировали поспать пару часов в итоге проснулись утром.
Выезд 26.09 в 7:30 трасса М11. Планировать путь доверили Яндексу, тот решил провести максимально прямой дорогой. В итоге поехали на объездную Москвы по А108. Съехали в г. Клин, далее Дмитров —
Сергиев Посад — м8 — Александров — Кольчугино — М7. Движение по А108 довольно плотное, но нигде не стояли.
Много деревень, постоянно сплошная, плотный встречный поток транспорта. Обгонять не комфортно, да и редко выдается такая возможность. Средняя скорость 80 км/ч. Дорога хорошего качества – одноколейка, много отреставрированных участков, дорожные работы тут уже сворачиваются. Пожалуй самый насыщенный видами русской архитектуры участок, особенно понравился Дмитров.
Выезд на М7 в 15:30 пройдено 487 км. Много времени потребовалось что бы пройти этот участок пути. Далее М7 — Н.Новгород. Трасса двух полосная, широкая, качественная. На выезде с Н.Новгорода впечатлил гигантских размеров комплекс Лукойл. А после него пробка, реверсивное движение по трассе, связи с ремонтом полосы. Мы еще его быстро прошли, а вот по встречке – трагедия на 10 км, переходящая в однополосное движение. До Чебоксар добрались без проблем, трасса так и осталась с одной полосой, но все новое, с обгонными карманами, то чего не хватало на А108.
Прибытие в Чебоксары 27.09 в 1:00, на спидометре 95051 км. Ночевали в придорожном гостиничном комплексе «Тангар», номер люкс на троих 2000 руб + 80 рублей охраняемый паркинг.
Достойный комплекс, есть все что нужно путнику. Несмотря на то, что сезон отпусков близится к окончанию, успели взять последний номер и то люксовый.
Выезд 27.09 в 7:10 из Чебоксар. Начало трассы М7 было просто прекрасным, но дальше все закончилось однополосной дорогой с трещинами и волнами.
Некомфортная, но пойдет. Как только пересекли границу Татарстана, трасса исправилась — отличного качества асфальт, не придраться, но появился знак ограничения скорости 70, и пока мы не съехали с объездной Казани, он преследовал нас весь путь.
Все бы хорошо если б не бдительные камеры на всем этом пути, много времени потеряли – не разогнаться. После нас ждала грандиозная стройка трассы Казань – Набережные Челны, движение сузилось на однополосную трассу и растянулось на 100 км со сплошной.
Но в будущем у каждого будет выделенная двух полосная взлетка…если б не камеры. Как выехали с этого участка, могли насладится трассой, ну почти, мешали триножки. Прибыли в Набережные Челны, сразу встретили после знака, аж целый рой камер на один км, каких там только не было! Может это музей такой?)
По выезду проскочили нужный поворот на Уфу, ибо слабая информативность. Точнее сказать, противоречащие друг другу знаки, по правой стороне Уфа на лево, по левой – прямо. После НЧ трасса превратилась в однополосную дорогу, кишащую триножками.
После пересечении границы с Башкирией, дорога стала хуже, но и триножки там не водятся)
Да и транспорта стало меньше, много новеньких камазов) В 20:00 прибыли в Уфу (уже +2 часа), не задерживаясь на Салават – д. Нордовка (погостить) еще 200 км. Эту трассу активно реставрируют, этим и воспользовались ДПСники, когда на очередном участке отремонтированной дороги без разметки, но со старыми дорожными знаками, мы выполнили обгон. Как оказалось под знак «обгон запрещен» – обидно( В сторону деревни Нордовки дорога убита полностью, хорошо хоть это всего на 22 км. Прибыли в д. Нордовка 28.09 в 0:30
Выезд 29.09 в 8:00, на спидометре 96017 км – едем домой) Так же доезжаем до Уфы, оттуда идем по М5 на Сим. Объездная Уфы хороша, далее трасса становится однополосной. Состояние удовлетворительное, попадаются (ранее не замеченные нигде) посты ДПС вооруженными триножками. Встречка не моргает, не предупреждает( Транспорта много, в основном грузовики.
После Сима и его самогонных аппаратов, встает вопрос как лучше проехать на Тюмень? Тут 4 варианта: через Курган – Тюмень; Челябинск – Шадринск – Тюмень; Уфа – Красноуфимск – ЕКБ –Тюмень; Челябинск – ЕКБ – Тюмень. Как поехали бы Вы? Мы же выбрали Красноуфимск. Дорога в начале убитая, но только до границы с Башкирией, нас встретило много памятных знаков Салавату Юлаеву, попили известную минеральную воду «Кургазак» в Янган-Тау.
Я уверен, что там можно неплохо отдохнуть, даже есть свой санаторий, ну и в целом места интересные — горные. С границей Свердловской области, пропал и хороший асфальт (на подъезде к Красноуфимску). В самом Красноуфимске ситуация усугубилась, так еще и знаки указывающее верное направление отсутствуют.
Под вечер, да с дождем выехали на трассу Екатеринбург: достойная дорога, с карманами для обгонов, периодически попадалось реверсивное движение – ремонт мостов. Обошлось без пробок и задержек.
ЕКБ: на въезде мощное встречное движение переходящее в пробку, наверное дачники) Повелись на знак «Тюмень» одного из съездов, в итоге уехали в сторону от города на 8 км, а там развязка на Челябинск…Снова возвращаемся в город, выехать не так просто, ремонт дорог – постояли.
Идем на Тюмень! Трасса с длиннющими деревнями, отремонтированная до н/п Богдановичи. Имеются участки хреновенького покрытия после Камышина и до Пышмы. В последней мы благополучно заночевали.
Прибытие 29.09 в 23:40; на спидометре 96950 км. До Тюмени осталось 150 км. Отдыхали в придорожном отеле, стоимость 2150 рублей за 4х местный номер, нас трое) Чистенько, тепленько и скромненько)
Выезд 30.09 в 8:00 из п. Пышма. Отмечу, что до Тюмени дорога отличная. Тюмень проехали через город, по объездной — гигантский крюк.
Далее на Тобольск — 220 км. Дорога отличная, камер особо не попалось, хорошая средняя скорость.
И так до Увата, а вот после него дорога стала хуже, асфальт старый, в трещинах – трясло.
В 19:00 уже виден красавец Сургут. За час мы его проехали и начался снегопад… Очень надеялись, что это временное явление, но сопровождал нас до самого Губкинского. Что плохо, так это отсутствие зимней резины, средняя скорость упала до 50 км/ч, жопку машинки носило туда-сюда, спас режим «Снег».
Ночевку не планировали, решили так и ехать потихонечку, практически одни.
Время 1:20 г. Ноябрьск, на подъезде к нему уже асфальт окончательно испортился и так до самого Губкинского. После Пурпе, снег отступил, немного позволили себе разогнаться до 80 км/ч, особенно чувствительно когда долго едешь 50 км/ч) Прям драйв!)
Так и до ехали до г. Новый Уренгой 1.10.17 в 9:00, на спидометре 98649 км.
Итоги: Пройдено 4941 км (370 км это заезд в гости г. Салават); 4,5 дня в пути; ГСМ – 501.1 л = 19819 рублей; средний расход 10,6 л на 100 км (бортовой компьютер); 2500 штраф; на еду около 5000 рублей; Платная трасса М11 – 220 рублей; на ночлег – 4230 рублей; 1 скол на лобовом стекле.
Так же подведу итоге за все время пути от г. Новый Уренгой – Анапа – Санкт-Петербург – Уфа –Салават – Уфа – г. Новый Уренгой.
Домой ехать всегда быстро) Даже ненастная погода особо не подпортила настроения, конечно снег на подъездах к дому напугал, как оказалось мы еще вовремя проехали, далее заморозки только усугубили ситуацию.
Итоги: пройдено 12500 км = 11,3 дней; ГСМ – 1310 литров = 53123 рубля; Еда — 12000 рублей; ночевки — 14830 рублей; платные трассы – 1820 рублей; штрафы – 4000 рублей; Сумма – 85773 рублей во время путешествия (не считая трат в самих городах).
Пожалуй, отпуск прошел вполне так, как и задумывалось. Автомобиль потребовал в Анапе небольшого ремонта — ничего критичного. Штрафы еще пришли) когда проезжали Тверскую область, аж два подряд — 500 рублей) Усталость преследовала только во время первой части поездки – один водитель, а в остальном уже было двое – легче. Но конечно же стоимость поездки увеличилась) Сумма выглядит ужасающей только на первый взгляд. По деньгам если считать, то я делю всю сумму на троих – 28591 рубля на человека. Думаю, за эти деньги далеко и интересно не поездишь)
В целом считаю задачу выполненной) Будем работать!) Всем добра!)
3273 км
1 д. 22 ч. 45 м.
328 л
16 728 руб.
Отчеты пользователей о путешествиях на машине:
Рассказы и отчеты об автомобильных путешествиях по России и всему миру.
Разница во времени между Москвой и Новым Уренгоем составляет 4:00 ч. Учитывайте местное время в Новом Уренгое при планировании маршрута.
Схема дороги выделена на карте красным цветом и проходит рядом с 38 населенными пунктами. Чтобы проложить маршрут Москва – Новый Уренгой для автомобиля и узнать, сколько километров между этими населенными пунктами, были использованы точные координаты городов, автодорог и других географических объектов.
Заправки по трассе отображены на карте. Общее количество АЗС — 94, в их числе:
Shell: 3
Лукойл: 27
Газпром Нефть: 18
Татнефть: 6
Роснефть: 40
Чтобы узнать, какие пробки на дороге Москва – Новый Уренгой сейчас, поставьте галочку «Пробки» и увеличьте карту. Чтобы узнать, как проехать от Москвы до Нового Уренгоя на машине через промежуточные города и населенные пункты, перечислите их при расчете расстояния. Чтобы получить карту-схему автомобильного пути в удобном формате, нажмите распечатать.
Внимание!
Для построения маршрута и вычисления расстояния были использованы точные спутниковые координаты дорог и населенных пунктов. Мы не гарантируем стопроцентную точность и не несем ответственности за построенный маршрут.
Расстояние между городами
Примеры расчета расстояний:
Когда может пригодиться расчет расстояний?
Бесплатный расчет расстояний между городами показывает точное расстояние между городами и считает кратчайший маршрут с расходом топлива. Он может быть востребован в следующих случаях:
Как пользоваться расчетом расстояний?
Для того чтобы рассчитать маршрут между городами, начните вводить в поле «Откуда» название начального пункта маршрута. Из выпадающей контекстной подсказки выберите нужный город. По аналогии заполните поле «Куда» и нажмите кнопку «рассчитать».
На открывшейся странице на карте будет проложен маршрут, красными маркерами будут обозначены начальный и конечный населенные пункты, а красной линией будет показан путь по автодороге. Над картой будут указаны суммарная длина маршрута, продолжительность пути и расход топлива. Под этой информацией будет размещена сводная таблица с подробными данными о маршруте и об участках пути: тип дороги, расчетная длина и продолжительность каждого фрагмента маршрута.
Полученный маршрут можно распечатать или, изменив некоторые параметры, повторить расчет. В дополнительных настройках можно задать транзитные населенные пункты, а также скорректировать расчетную скорость движения по дорогам каждого типа. Ниже дополнительных настроек расположены поля ввода данных топливного калькулятора. Внесите в них актуальный расход горючего вашей машины и среднюю цену 1 литра топлива. При повторном расчете эти данные будут использованы для подсчета необходимого количества топлива и его стоимости.
Другие методы прокладки маршрута
Если курвиметра нет под рукой, то можно воспользоваться линейкой. Приложите нулевую отметку линейки к начальному пункту маршрута и двигайте линейку, плотно примыкая ее к извилинам дороги.
Рассчитать расстояние между городами также можно с помощью таблиц, которые опубликованы в атласах и справочниках. Это достаточно удобно для маршрутов, начинающихся и заканчивающихся в крупных городах. Мелких населенных пунктов, как правило, нет в таблицах.
Алгоритм расчета расстояния между городами
Расчет маршрута основан на алгоритме поиска кратчайшего пути во взвешенном графе автодорог (алгоритм Дейкстры). Расстояния определены по точным спутниковым координатам дорог и населенных пунктов. Расчет является результатом компьютерного моделирования, а модели не бывают идеальными, поэтому при планировании маршрута поездки не забудьте заложить резерв.
Существует несколько подходов к определению расстояния между городами:
В наших расчетах расстояния между городами берутся по автодорогам.