Поездка к подножью Белухи
Всем здравствуйте. Мысль о данном путешествие зародилось года 3 назад. И вот за три года под собрав информации и при борохлившись нужным инвентарем я созрел. Ехать решено было одному из моих друзей некто в такой авантюре подержать не захотели, а идти с незнакомыми людьми две недели не очень хотелось, да и лишний повод поковыряться в себе благо на это время хватало. Автомобильный путь составил около 900 км в одно сторону Новосибирск-Барнаул-Бийск-Горно-Алтайск-п.Семинский-Усть-Кокс-п.Тюнгур. До Семинского дорого отличная, а вот после свертка на Усть-Канскую трассу местами гравий местами плохой асфальт местами есть и хорошие полотно. Когда начались плохие участки дороги спустился до 1.6 ехать стало комфортнее. На ученый прошлым опытом поехал на грязевой резине(видел несколько машин с пробитыми колесами останавливался предлагал помощь). В Усть-Кане остановили сотрудники гибдд за не включенный свет выписали предупреждение за свет и штраф за просроченную страховку объяснили как удобней его заплатить.
Поскольку ехал один по пути подвозил всех желающих и туристов и местных жителей которые оказывались очень добры всегда готовы под сказать. На протяжении всего путешествия ни какой агрессии со стороны местных жителей я не встречал не от пьяных не от трезвых. Дорога очень живописна по пути встречаются не сколько перевалов п\
В Тюнгури остановился на базе Байры палатка 150р парковка сутки 100р.
Оставив там машину побрел в 11 дневное путешествие с рюкзачком
Алтай, Усть-Кокса, Мультинские озера, Тюнгур, г. Белуха
Все ниже описанное является только моей точкой зрения. Возможны неточности от недостатка информации и субъективного взгляда. Прошу понять и простить…
Чуйский тракт мало-мальски нами изведан за 2016 и 2017 год. Популярные места и достопримечательности пройдены по путеводителю и советам знакомых до самой Ташанты. Решили в этот раз уехать в сторону от него, в места, большинству людей в Новосибирске неизвестных. Расстояние и частично плохой асфальт вперемешку с гравийной дорогой на протяжении 220 км сделали свое дело и на эти красоты Алтая едут смотреть, по большей части, только путешественники решившие увидеть гору Белуху. По мне так неплохая дорога. 80 км/ч можно свободно ехать практически везде, за исключением поворотов в горах.
Выводы одного товарища в посте «особенности национального туризма» varandej.livejournal.com/899522.html так же подтверждают мои наблюдения, что Новосибирцев и Барнаульцев на этом направлении гораздо меньше, а едут уже со всей России и других стран в этим места.
За одно протестировал прошивку из прошлого поста (www.drive2.ru/l/529785385266446933/)
Выезд в ночь с 8 на 9 мая без обгонов по свободной трассе 90-120. От Новосибирска до горного Алтая 8,1 л/100
Алтай Чуйский тракт 9,1 л/100
Обратно днем пободрее катились. Что в горах, что по равнине было 9,4 с обгонами и заторами.
Пожалуй, этот отель – лучшее место для размещения в Усть-Коксе. У реки, у пешеходного моста на стрелку к месту слияния Коксы и Катуни. Центр села, рядом кафе-столовая. На территории беседки, домик закрытый, грот для мангала, детские площадки, есть банька, бассейн на улице, обзорная площадка, парковка, внутри шикарные интерьеры в столовой и гостевом доме. Ну и главное доброжелательность и забота хозяев.
2ГИС Горно-Алтайска есть с. Усть-Кокса, в maps.me тоже весь расклад есть подробный, навител по информативности отдыхает в данном случае. Жалею, что не догадался 2ГИС поставить в поездку, уже позже нашел на карте достопримечательности все, чего не хватило в maps.me.
Хоть и были все уставшие с ночной поездки, решили не терять день и начать обследовать окрестности.
Прям за забором отеля Аргут через р. Коксу натянут пешеходный мост. Поход на стрелку и был нашим первым мероприятием после заселения. Постоять в самом-самом месте слияния не получилось, ибо оно отделено протоками.
Снова уселись в машины и двинулись по главной улице села вверх и на гору откуда открывается прекрасный вид на окрестности и при хорошей погоде можно было бы увидеть гору Белуху, но не судьба — тучи над горами.
Спускаемся в низ и направляемся в село Верх-Уймон. В музей камней и музей Николая Константиновича Рериха, который побывал здесь в 1926 году во время своей Центрально-Азиатской экспедиции и по словам сотрудника музея, собирался вернуться сюда на постоянное место жительства.
Оба музея в селе Верх-Уймон найти не сложно двигаясь по указателям.
Музей oymon-art.ru (уникальные авторские изделия уймонских мастеров из камня и дерева) экспозиции в помещении и под открытым небом. Вход бесплатный, экспозиции можно приобрести.
Музей Н.К. Рериха altay.sibro.ru Музей создан на территории усадьбы В.С. Атаманова, построенной в конце ХIХ века. Именно в этом доме, принадлежавшем в то время известному уймонцу Варфоломею (Вахрамею) Семёновичу Атаманову, с 7 по 19 августа 1926 года останавливалась экспедиция.
Вечером в Усть-Коксе в честь 9 мая был салют, на наше удивление большой и продолжительный по времени.В этот день алкоголь в магазинах не продавали, ни какой.
10 мая в 9 утра мы уже были в селе Мульта проехав всю уймонскую долину.
Климат в Уймонской долине имеет резко выраженный континентальный характер, что связано с господством воздушных масс юго-западного направления. Ветра умеренные, в течение зимы существует достаточно длинный безморозный период, что позволяет выращивать не только овощные культуры, но и фруктовые деревья, тем более, что в долине отсутствуют сильные ветра. Продолжительность солнечного сияния 225-230 часов в месяц в летний период, что превосходит продолжительность солнечного сияния в таких южных городах, как Ялта, Батум или Сочи
На базе оставили свои авто и погрузились в ГАЗ 66 по цене 1500 руб со взрослого человека.
Впереди были 2,5 часа подъема к нижнему мультинскому озеру. В 12:30 мы были наверху.
Доставка на мультинские озера ГАЗ 66 и др. село Мульта +7-913-696-5264, +7913-690-5264.
Наверху 11 мая 2019 был местами снежок, а озеро чуть менее, чем полностью покрыто льдом.
Проживающие там на верху в немногочисленных строениях люди очень удивлялись мотивам нашего приезда. Говорят, что нужно в июне-июле сюда. Тут будет красота. Но нам и так хватило впечатлений от увиденного.
На месте сидеть не стали и пошли по правому берегу лесистому ко второму озеру. Оглашенные 40 минут при данной погоде и обуви надетой на нас превратились в 1,5 часа скаканий по камням и корням в обход луж, грязи и снега. До конца озера дошли не все пожелавшие пройти этот путь. И наш 9-ти летний сын, дойдя до конца озера, уже запросился идти обратно. Полезли вдоль озера по навигатору, по тропинке по снегу в летних кроссовках, и бросили. Пошли резко вверх через лез и это решение было правильным. Второе озеро меньше и все было во льду.
Дошли до места где вода из верхнего перетекает в нижнее озеро, но обещанного картой водопада не было — не сезон, но всё же красиво.
Спешно добежали к 16 часам уже к машинам не забыв по быстрому искупаться. На обратном пути около часа стояли в сторонке наблюдая как один ГАЗ тягает другой и спереди и сзади из ледяной ямы, а тот стоит и не шелохнется, словно приклеили его там. Только двумя лебедками одновременно и предварительно поработав лопатой по очереди нескольким пассажирам удалось вытянуть его.
12 мая мы двинулись в село Тюнгур. Это крайнее место жительства по дороге.
Далее в право через реку д. Кучерла, откуда ходят на Белуху, а прямо, говорят, можно проехать еще 37 км вниз по течению Катуни в сторону Ини и чуйского тракта и дальше только пешеходная тропа. По рассказам дорогу строили немцы, но потом передумали и бросили. Более подробно об этой дороге переходящей в тропу aru-kem.ru/tyungurskaya-t…-doroga-iz-ini-v-tyungur/
Нам удалось пробраться всего 3,5 км от деревни до памятного места битвы красноармейцев с белыми и буквально через несколько метров дорогу преграждал ледник.
Судя по карте это р. Деты-Кочек yandex.ru/maps/?l=sat%2Cs…497589%2C49.94400115&z=17
Развернулись и поехали на обозначенный на карте maps.me пляж. yandex.ru/maps/?l=sat%2Cs…497589%2C49.94400115&z=17
По пути попадались редкие машины с путешественниками, которые тоже имели желание проехать по той дороге.
На пляжу был рай. Солнце светило и грело, горячий песок, никто не летал и не кусал. От жары аж пришлось пару раз искупаться в Катуни. У берега пляжа течения почти нет. Спина и плечи сгорели. Машина стояла в тени дерева и градусник показал +28. Отъехав от берега метров 10, уже стало +25.
Ну а через пару дней и тут и в Новосибирске стало +6 днем и в Новосибирской области и городе шел мелкий снег.
Белу́ха (южноалт. Ӱч-Сӱмер — «Трёхглавая», Кадын-Бажы — «Вершина Катуни», каз. Мұзтау Шыңы[3][4]) — высшая точка Алтайских гор (4509 м), одна из крупнейших горных вершин России[5]. Венчает Катунский хребет.
Находится на территории Усть-Коксинского района Республики Алтай. Через массив Белухи проходит граница России и Казахстана. Со склонов горы берёт начало река Катунь. Название вершины происходит от обильного снега, покрывающего гору от пика до самого основания.
Позже в 2 ГИС я увидел что грот Куйлю с петроглифами находился всего в 2 км от урочища. Жаль, что не доехали.
Ну и по возвращению в Тюнгур стало понятно, что издалека Белуху видно еще лучше, чем с урочища.
2100 км 1 ночь и 1 день в пути и 3 дня Алтайских гор! Надо когда-нибудь повторить и заехать в места, где не удалось побывать!
Путешествие по Алтаю на машине: самый подробный путеводитель
Путешественники Илья и Олеся
В этой статье
После прочтения у вас не останется вопросов! Рассказали не просто про аренду авто, но и про дороги Алтая, заправки и сервисы. Все достопримечательности отметили на карте. А ещё дали личные советы и рекомендации.
Панорамные виды заснеженных гор Алтая не уступают непальским, а «марсианские пейзажи» по красоте поспорят с «радужными горами» в Перу. Красот настолько много, что зачастую можно остаться один на один с природой. Регион считается местом силы и источником вдохновения, говорят, именно здесь можно познать Шамбалу. Это другая Россия! Смешались культуры, религии и обычаи разных народов: алтайцы, русские, тувинцы, монголы, казахи, китайцы — все добавили что-то своё.
Как добраться
Где это — Алтай? Куда лучше прилетать и сколько стоят билеты
Республика Алтай граничит с Алтайским краем, Кемеровской областью, Хакасией, Тывой, Монголией, КНР и Казахстаном.
Точкой старта принято считать город Горно-Алтайск. Самый бюджетный вариант – это перелёт авиакомпанией «Победа». Правда, у лоукостера это сезонное направление, рейсы по вторникам и субботам до конца октября. Стоимость – от 7 тыс. рублей туда-обратно. Альтернатива – только S7.
Если есть желание посмотреть не только природу Алтая, но и столицы регионов, обратите внимание на другие варианты. Мы давно хотели побывать в столице Сибири, поэтому начали путешествие с перелёта из Москвы в Новосибирск.
Аренда авто
Прокатные компании в регионе, какую машину выбрать, сколько стоит аренда
Главный совет — ехать лучше на внедорожнике или кроссовере. В идеале — с полным приводом. Легковушка подойдёт только для основных достопримечательностей и дорог. И хоть местные жители везде проезжают даже на жигулях, туристу лучше не рисковать.
Рынок аренды автомобилей в регионе развит, но больше представлен местными компаниями. Единственный международный сервис — Avis – работает только в Новосибирске. Аренда кроссовера в Avis обойдётся от 4300 рублей в сутки, а легковушки от 4000 рублей. Пробег не ограничен.
Мы снимали Hyundai Creta в аэропорту Новосибирска через Avis. Автомобиль оказался почти новым, с пробегом 9000 километров, и стал верным другом на две недели. Небольшой объём двигателя (1,6 литров) и передний привод чувствовались на гравийных участках, а вверх на Кату-Ярык мы заехали на последнем дыхании (с 4х4 проблем не будет). Для аренды, помимо паспорта и прав, нам потребовалась кредитная карта для залога (12 000 рублей).
В Горно-Алтайске выделяются три компании:
Дороги Алтая
Состояние, камеры, заправки, шиномонтажи и сервисы
Главная трасса Алтая — Чуйский тракт проходит через весь регион, тянется почти на 1000 км от Новосибирска до границы с Монголией. Всё отлично — покрытие, разметка, отбойники, карманы. Магистраль постоянно ремонтируют и модернизируют — в сезон можно встать в пробку, но не более, чем на час.
Если планируете сворачивать в сторону Тюнгура и к долине Чулышмана, готовьтесь к ямам и гравийным участкам! Дорога до южного берега Телецкого озера — полнейший экстрим (75 км за 4 часа).
Камер много — больше всего в Горно-Алтайске и по тракту до Семинского перевала (примерно каждые 10 км), потом почти нет. В глубинках ни одной камеры не встретили. Будьте внимательны и соблюдайте ПДД. Сотрудники ГИБДД встречаются только на постах, нас за 2 недели ни разу не остановили.
С АЗС проблем нет — до Семинского перевала каждые 10-30 км, после реже — каждые 30-60 км. В глубинках значительно меньше, советуем заправлять полный бак на тракте. Из федеральных есть Газпромнефть, Лукойл, Роснефть, а также крупные региональные — Ника и Расул — и мелкие заправки, качество топлива которых проверять не стоит.
Шиномонтажи и сервисы встречаются примерно раз в 30-50 км, есть даже в деревнях не на трассе.
Маршрут
Что посмотреть обязательно, куда сходить в поход, и где самые лучшие смотровые площадки
Основной маршрут
Займёт 6-10 дней, зависит от личного темпа и предпочтений (
Гора Чёртов палец
Смотровая площадка, которая задаст темп вашим приключениям или станет отличным вариантом для завершения поездки. Почти на самый верх ведет грунтовая дорога (200 рублей за въезд). На сам скалистый выступ (палец) мы забираться не стали, выглядит не очень безопасно, фото и так получились супер.
Всесезонный курорт Манжерок
Семинский перевал
Первый крупный перевал (1717 м) с пейзажными видами. Считается, что после него начинается настоящий дикий Алтай.
Перевал Чике-Таман
Высота 1295 м, но виды открываются однозначно лучше, чем с Семинского. Хороший вариант для остановки (парковка бесплатная): на рынке куча сувениров и еды (блинчики, сырники, пирожки и манты).
Слияние рек Чуи и Катуни
Одна из визитных карточек Алтая. Плотность и цвет рек разные, поэтому фотографии получаются невероятно красивые. В районе развит рафтинг разного уровня сложности.
Петроглифы урочища Калбак-Таш
Уникальное место с наскальной живописью древних людей (до 5000 тыс. лет). Экскурсию проводила забавная бабушка, сложилось впечатление, что половину комментариев к рисункам придумывала на ходу, но от этого не стало менее интересно. Вход + экскурсия — 200 рублей.
Гейзерное озеро
Ярко-бирюзовое озеро, на дне которого бьют гейзеры, создавая причудливые узоры. Идти нужно вглубь леса минут 15, много комаров.
Вид на Северо-Чуйский хребет
Отсюда открывается вид на заснеженные вершины, высотой 4000 тыс. м.
Марсианские пейзажи Чаган-Узун
Ещё одно необычное место — разноцветные горы. Красный, кирпичный, оранжевый, жёлтый! По красоте не уступают радужным горам в Перу. Совет — на второй площадке под названием «марс 2» гораздо меньше людей, а краски ярче (пешком около 30 минут от «марс 1», подъехать нельзя).
Село Кош-Агач
Находится недалеко от границы с Монголией. На местных рынках можно купить изделия из верблюжьей шерсти, восточные ковры и посуду. Здесь заканчиваются горы и начинаются бескрайние степи. Мы съехали с трассы вглубь степи на 3 км и сделали одни из лучших фото из путешествия: вокруг на несколько километров ни души!
Село Акташ
Перевалочный пункт на пути в Чулышманскую долину или обратно. На рынке в центре села продают рыбу горячего копчения и самодельную медовуху, мы возвращались за добавкой.
Озёра Чёйбеккель
Комплекс живописных озёр вдоль дороги — неплохой вариант для короткой остановки. Мангал поставить сложно, очень ветрено.
Улаганский перевал
Самый высокий перевал региона (2080 м). В хорошую погоду видны белые вершины восточного Алтая. После вершины ям и разбитых участков на дороге становится гораздо больше.
Перевал Кату-Ярык
А теперь — самый сложный и экстремальный перевал, ведущий в долину. 9 поворотов с наклоном до 35°, асфальта нет, только гравий и камни. Будьте аккуратны!
Долина реки Чулышман
Нетронутая природа, бурная чистая вода и водопад Чул-Оозы. Перевал и долина стали для нас самыми яркими впечатлениями от Алтая (после похода к Белухе).
Дополнительный маршрут
Прибавляйте 1-2 дня на каждое место.
Село Чемал
В районе села находятся несколько мест — живописный остров-скала Патмос с церковью Иоанна Богослова; чемальская ГЭС с музеем внутри; палеопарк, где каждый может почувствовать себя археологом.
Телецкое озеро
Один из символов Алтая. Заповедная зона находится под защитой ЮНЕСКО. На берегу много баз отдыха и кафе, проводятся водные туры. В сезон здесь слишком много людей.
Село Тюнгур
Точка старта в походы к подножию горы Белуха и Мультинским озёрам.
Водопад Учар, урочище Аккурум (каменные грибы)
Расположены в Чулышманской долине. Добраться непросто — сперва 20 км по разбитой дороге, потом пешком: час до грибов, два-три часа до водопада. Людей здесь почти нет.
Походная часть
Отдельная тема, тут можно ходить долго!
Проживание
Где найти и забронировать жильё, тонкости и личные советы
Основное жильё на Алтае — это базы отдыха разного уровня и формата. Где-то большой дом с несколькими спальнями, а где-то летний домик с кроватью и тумбочкой, без отопления. Туалет часто оборудован на улице, равно как и душ. Горячая вода есть не в каждом месте. Часто есть настоящая русская баня — приятно снять напряжение в конце насыщенного дня.
Обратите внимание, что бронирование «напрямую» может занять больше времени, чем обычно, поэтому рекомендуем не откладывать это напоследок. Например, когда мы общались по e-mail с базами, с некоторыми пришлось подписывать договор, перечислять деньги на реквизиты. Ещё и разница во времени мешает – плюс 4 часа к московскому.
Всегда есть вариант не планировать ночёвки заранее, а искать на месте, в зависимости от того, сколько проедете километров. Это несложно, не все базы заняты: чем дальше по Чуйскому тракту, тем людей меньше.
Кстати, бесплатные частные парковки есть на всех баз, с этим проблем не возникнет.
Рекомендуем следующие места:
И конечно, самый бюджетный и романтичный вариант — палатка!
Кухня и питание
Что обязательно попробовать, сколько стоит обед и личные советы, где вкусно перекусить
Побывать на Алтае и не попробовать местную кухню — преступление. Мясо, много мяса, молочные блюда, — принято считать, что именно эта еда даёт человеку силу.
Нас особенно впечатлили сыр курут, суп кёче, копчёная рыба и медовуха. Помимо этого практически во всех кафе будут манты и плов.
Общепит на Алтае представлен в основном в виде придорожных кафе с максимально простым интерьером и приятными ценами. Рекомендуем несколько заведений:
Обед на человека обойдется в 300-500 рублей.
Не забудьте устроить привал на природе и пожарить мясо, не зря же вы везли с собой мангал (вы его взяли?). Свежее мясо продаётся в любом населенном пункте прямо на рынке.
Бюджет
Когда ехать
Алтай — дело тонкое, и в каждом сезоне свои прелести.
Самый популярный сезон, конечно, лето — людей, соответственно, много. В июне поток ещё не хлынул, а погода уже радует. В июле и августе становится жарче, поля цветут, урожай набирает обороты. Обратите внимание, цены в сезон повышаются примерно на 20%.
Осень непредсказуема. В сентябре тепло, жара спадает, деревья окрашены яркими красками. Никогда не знаешь, чего ждать в октябре и ноябре — может быть тепло, а может лежать снег. Но вокруг уже тишина и покой, туристов практически нет.
В зимний период людей очень мало, а снега — много. Световой день короткий, поэтому активные приключения лучше переложить на первую половину дня.
Весна приходит в апреле-мае, когда снег начинает таять, а природа распускаться, цветёт «алтайская сакура» (маральник). Параллельно с этим просыпаются и выходят на охоту клещи.
В итоге самые приятные месяцы для посещения — май-июнь и сентябрь. Но не стоит себя ограничивать, мы были на пике сезона в июле и не жалеем, мест и маршрутов достаточно, поэтому поток людей не напрягает.
Рекомендации
Что сделать перед поездкой
Что взять с собой
Безопасность
На снегоходах до Белухи. Неделя автономки, более 400 км. пути. Часть 1.
-Вот так на снегоходах и прямо до Белухи? — еще раз переспросил я Сергея.
-Да, но это уже серьезная поездка, совсем не покатушки. Со своими сложностями и опасностями. Но оно того стоит! — лицо Сергея озарилось мечтательной улыбкой.
На телефоне Сергея замелькали фотографии: вот узкая снегоходная тропа, вот озаренные ярким солнечным светом вершины на фоне невероятно голубого неба, вот ребята откапывают снегоход.
-Хочу! Точно хочу! — сказал я не раздумывая. Давай сделаем прямо этой же зимой.
Мне как-то с трудом верилось, что зимой до Белухи можно добраться на снегоходе. Разговор с Сергеем не оставил никаких сомнений. Ехать надо!
В маршруте было несколько тонкостей: часть пути, начиная с озера, проходила по территории Катунского биосферного заповедника, что требовало сопровождения инспектора и получения разрешения. А последняя часть маршрута проходила практически по границе с Казахстаном, здесь нужно было заранее согласовывать наше пребывание с пограничниками.
Расчетное время: минимум пять дней. Это в том случае если все проходит идеально правильно, легко, без форс-мажоров. Неожиданностей на пути может быть много: тяжелый снег, лавины, непогода, поломки, травмы. Общее расстояние порядка 400 км. Надо понимать, что легким будет только первый день, дорога пробита и наезжена до первого кордона на Тайменьем озере. Дальше – ничего. Нужно пробивать новую дорогу и по ней ехать. Без должного навыка и знания местности — это практически невыполнимая задача. Пограничники без местных проводников на нехоженый маршрут даже не суются.
В этот раз я с большим удовольствием пригласил Максима Белоногова, с которым в 2017м году мы испытывали шестиколесный монстр «Бурлак» в Арктике. Тогда, кстати, получился очень колоритный фильм!
Вместе с Максимом приехал его товарищ Илья Мартынов из Кургана и уже в Усть-Коксе к нам присоединился Евгений Онащенко из Томска. Из Усть-Коксы нас сопровождают проводники: Сергей Кудрявцев и Алексей Давыдов.
Поехали!
В нижнем течении Катунь зимой потрясающа! Темно-синие воды несут быстрым потоком белые льдины, которые как кристаллы калейдоскопа скользят по зеркальной глади реки.
Это зрелище нужно видеть в яркий солнечный день, нам выпал именно такой шанс!
Пересекаем реку и движемся дальше по Чуйскому тракту. Алтай зимой очень разный. Особенно контрастно выглядят поля и горы около Усть-Кана. Там снег пропадает вовсе. Вся территория состоит из песчано-глиняной поверхности, голубого неба и белоснежных гор.
Я с тревогой наблюдаю за датчиками, поскольку в любой момент жду перегрева двигателя. На радиатор попадает мало снега и скоро температура может стать слишком высокой. Но все хорошо, и мы выезжаем на лед Катуни. Здесь уже можно двигаться по более-менее заснеженным участкам, перегрев более не грозит.
Временами лед на Катуни вскрывался и льдины находили одна на другую. Похожую картину мы наблюдали на Байкале зимой. Здесь нужно выходить и аккуратно протаскивать снегоход между льдинами, стараясь не завалиться.
Мчимся по открытому льду, иногда даже на небольших поворотах сани начинают обгонять нас.
Я снова начинают тревожиться за температуру двигателя, и при любой возможности ныряю в снежные места, чтобы остудить машину. Вскоре перед нами открывается эпическая картина: местные жители ломами выдалбливают изо льда лодку.
-Осенью утопили, потом все сковало льдом. Надо сейчас её оттуда доставать, пока лед не взорвался, а то потом уже ничего не останется, — поясняет Сергей.
Как выяснилось, ребята уже три дня с раннего утра долбят лед. По их расчётам еще как минимум дня два понадобится. Утопить дела минутное, а вот доставать изо льда это большая работа. Пожелав удачи в этом нелегком деле, отправляемся дальше.
Ох и коварна езда по тонкому льду! На горных реках всегда есть участки, где лед тонок и вода выходит наружу.
Особенно коварен тонкий лед под снегом. Женя на горнике решает поддать газу на одном из таких нетронутых участков, и на полной скорости левая лыжа на ходу начинает проваливаться, снегоход заваливается и падает на бок, а водитель вылетает и останавливается только через несколько метров. У Жени болит плечо, но в остальном все более-менее цело. Снегоход все же выбрался на твердую поверхность. Все шумно выдыхаем…
Впереди вскрывшаяся река. Нужно аккуратно пройти по сложному участку и не завалиться. Ощущение тревожное, потому как ты едешь просто по десятисантиметровом слою воды. Алексей забирает немного в сторону и снегоход резко боком падает в воду. К счастью вода только сверху, внизу лед, но стекло отломано, а все органы управления заледенели. Их нужно очистить сейчас, иначе есть шанс, что газ может заклинить прямо в дороге. Дружно избавляемся от наледи.
Километров через десять у нас остановка. Это пасека Алексея Давыдова где он с семьей живет с мая до глубокой осени. Самое впечатляющее на пасеке для меня это… гусеничный трактор. Своим ходом сюда трактор не дойдет. Его приходилось разбирать, и частями по воде забрасывать сюда вверх по Катуни, а потом уже собирать. Все для того, чтобы распахивать землю и выращивать золотой корень.
Тучи сгущаются, сверху сыплет мелкий колючий снежок. В голове бродят мысли: «Эээх! Как же солнышка не хватает! Выйди оно и все бы смотрелось по-другому».
Останавливаемсяв устье реки Озерная, здесь она впадает в Катунь. Тут кордон, начинается Катунский биосферный заповедник.
Звенящую тишину пронзает собачий лай.
Редкие гости потревожили обитателей кордона. Снега заметно прибавилось, чистого льда больше не видно, мы все чаще вырываемся на нетронутые участки и с удовольствием даем газу!
Если просто упасть, то можно потонуть в снегу)
Следующая избушка на пути принадлежит директору заповедника. Здесь мы оставляем самые большие «эвакуационные сани» и закапываем в снег несколько канистр с бензином. Будем надеяться, что сани нам не пригодятся и мы их просто заберем на обратном пути.
Снега все больше! Это неописуемое счастье! Еще недавно мы скреблись по голой земле, а теперь ныряем то направо, то налево и просто купаемся в снегу. Вдруг я начинаю понимать, что даже на максимальный газ, мой Scandic начинает «тонуть», он просто вязнет и я не желая жечь ремень вариатора, сворачиваю на накатанную тропу. История странная, обычно такое случается если ты едешь по пухляку с пассажиром, но я-то один и ничем особенно не нагружен. Странно.
Один за другим съехавшие с маршрута застревают. Мы откапываем Максима, Женю и даже Сергея на его SWT гусенице с усиленными грунтозацепами.
Все дело в снегу. Он выпал на днях и еще не успел подмерзнуть, сейчас он в консистенции пуха. Стараемся не думать про завтра, ведь нам предстоит километров десять пробитой и сорок километров абсолютно неподготовленной дороги с перевалами, узкими местами.
Тучи развеиваются, солнце заходит за горизонт. Теперь дорогу подсвечивает луна. Впереди речки, где лёд вскрылся, их мы проезжаем в темноте по открытой воде.
Наконец дорога упирается в зимовье – мы приехали на кордон «Тайменье озеро», который стоит прямо на берегу этого самого озера. Здесь нас тепло приветствует Алексей Казанцев – старший участковый инспектор заповедника. С завтрашнего дня Алексей присоединиться к нам и поведет на Белуху.
А теперь отбой. До шести утра у нас есть время отдохнуть, поесть, поспать, заправить снегоходы. Мы оставим часть груза здесь. Завтра серьезный день, в планах проход пятидесяти километров сложного маршрута по руслам двух рек: Становая и Тюргень, до следующего кордона. Уютно трещит печка, мы залазим в наши теплые спальники и засыпаем. Всю ночь во сне я куда-то мчусь сквозь снега на огромной скорости, сегодняшний день подарил прекрасные впечатления, которые не отпускают меня и во сне…
Продолжение следует…
Все описанное можно увидеть в первой серии фильма: