Из Москвы в Архангельск на машине, поезде и самолете. Расстояние и маршрут поездки
Архангельск – город воинской славы, первый российский порт, расположенный на берегах Северной Двины, на самом севере страны.
Он был основан по указу Ивана Грозного и официально годом рождения считается 1584, но славяне поселились здесь намного раньше, еще в XII веке. Именно здесь, в 1694 году, в присутствии Петра Первого на воду был спущен первый построенный корабль. В XIX веке отсюда начинаются многие экспедиции по исследованию Арктики, и город становится научным центром.
Добраться сюда из Москвы можно на поезде, самолете или личном авто и мототранспорте.
Где находится?
Древний город с богатой историей имеет свой гимн и герб, утвержденный в 1740 году. На гербе изображен Архангел с огненным мечом, повергающий дьявола – олицетворение победы сил добра над силами зла.
В настоящее время Архангельск занимает территорию 29442 гектар, а его набережные протянулись вдоль реки на расстояние 35 км. Климат умеренный морской с прохладным непродолжительным летом и затяжной зимой.
Поездка на автомобиле
Посетить это удивительное место с холодно-красивой природой можно на автомобиле. Для этого нужно будет двигаться в северном направлении, вверх от Москвы по федеральной трассе М-8.
Расстояние в км и время в пути
Общее время в пути может составить в пределах 32 часов, учитывая время на заправку автомобиля на АЗС и отдых водителя. Существуют еще 2 дороги, их длина не на много отличается от упомянутой и составляет около 1228 км, но время в пути увеличится из-за проезда по населенным пунктам.
Маршрут
Покинув Москву попадете практически на прямую трассу, которая устремляется на север и проходит через населенные пункты:
В Архангельском регионе, дорога проходит через:
Так, как дорога северная большого автомобильного трафика здесь не наблюдается, чем дальше от столицы, тем пустыннее дорога и инфраструктура вдоль трассы практически отсутствует.
Из брендов представлены: Роснефть, Shell, Лукойл, Газпром и Татнефть.
На карте изображен маршрут из Москвы до Архангельска. Карту можно скачать здесь.
Состояние дорожного покрытия на трассе М-8 вполне хорошее, ровная прямая дорога. В некоторых местах нужно быть внимательным, например, в Ярославской и Вологодской области могут попадаться глубокие ямы.
На самолете
Чтобы отправиться на самолете, можно выбрать один из 4 прямых рейсов Москва – Архангельск:
Расписание рейсов можно посмотреть здесь:
Расписание поезда с остановками
В Архангельск можно отправиться железнодорожным транспортом. С Ярославского вокзала по нечетным дням поезд 016 М за 19 часов 55 минут, а в четные даты – 116Щ со временем в пути 21 час 42 минуты доставит путешественников в древний северный город.
Маршрут следования проходит через:
Выбрать подходящий Вам маршрут поезда можно здесь:
Когда лучше ехать на экскурсию?
Лучшее время для поездки – это лето. В тех местах оно начинается в конце июня и длится до середины августа. Очень короткий промежуток, когда можно застать теплые дни и насладиться видами и достопримечательностями окрестностей без страха замерзнуть.
Достопримечательности города и окрестностей
Интересными местами, которые стоит посетить, побывав в Архангельске, можно смело назвать:
За городом можно увидеть:
Поездка в один из древнейших городов России станет отличной возможностью получить массу впечатлений, и проникнутся духом земли русской, прикоснувшись к местам, ставшим уже историей.
Запись 28 — дорога Архангельск — Плесецк — Каргополь — Пудож — Вытегра — Санкт-Петербург. Сентябрь 2017
Всем добрый день)
Наконец созрел до описания дороги из Архангельск до Санкт-Петербурга по маршруту «Архангельск-Плесецк-Каргополь-Пудож-Вытегра-Лодейное поле-СПб».
Данный пост скорее будет полезен тем, кто собирается путешествовать в Архангельск или из него)
Из Архангельска в СПб традиционно путь лежит по трассе М8 «Холмогоры» в Вологду, там по трассе А-114 до Ладоги, и потом уже по Р-21 «Кола» (или М-18, кто как называет) до СПб. Недостаток такого пути в том, что делается огромный крюк до Володы и занимает много времени (по трассе получается примерно 1400 км).
Недавно (года 2 назад) стало известно, что можно до Питера добраться быстрее и короче, через Каргополь. Информации не так уж и много, поэтому решил сделать небольшую зарисовку по данному маршруту. Он значительно короче — на Яндекс-Картах пишут 1200 км, но по факту получается до границ с СПб где-то в районе 1100. 300 км разницы. По идее экономия порядка 2-3 часов получается) Стоит ли оно того — судите сами по роликам и карте.
Ролик будет сплошным, ориентиры я старался озвучивать, поэтому сориентироваться на карте перед поездкой и наметить сложные отрезки можно)
По ролику по грунтовке что-то дребезжит в районе дворников — такое ощущение, что счетчик Гейгера работает)))
Дорогу разобью по участкам)
1) Архангельск до Брин-Наволок. 130 км. По трассе М8.
2) Брин-Наволок — Мирный. 170 км. Здесь уже сборная солянка из покрытий — и ушатанный асфальт, и грунтовка, и новёхонький асфальт) Несколько осторожностей:
Примерно в 30 км от Брин-Наволока недалеко от Новой Ильмы поворот налево на 90 градусов — с ним очень осторожно, очень часто там машины в кювете, которые не подрассчитали скорость и покрытие.
Самодед и подъезды к нему — скорость у вас будет небольшая, покрытие плохое. Далее более-менее хорошая дорога до Емцы, там снова 40-60 км/ч. Далее до Мирного нормальная дорога. Будет пару мест с гравийкой, но покрытие там похоже на известняковое, так что по сухой погоде идет мягко и гладко, но в дождь по идее должно быть скользко)
3) Мирный — Каргополь. 180 км. Так же более-менее хорошая дорога и скорости, немного деревень по дороге.
4) Каргополь-Пудож. 160 км Тут уже летняя дорога плохая (ну если посуху — то более-менее). Тут легче написать где хорошая дорога и скорости: 6 км от Каргополя и до Ватамановской (примерно 13 км), от границы Архангельской области и Карелии (на карте можете найти западнее Лекшмозера, идет по речке Хабаньзя) и до не доезжая 10 км до деревни Кривцы (общая протяженность хорошей дороги около 80-100 км). И то эти 80 км смотрите внимательно на знак «неровная дорога» — как только его увидите, сбрасывайте скорость и старайтесь держаться середины дороги — после знака обязательно или просадка грунта, или промоина, или яма, но как только проехали — скорость можно увеличивать). Далее после нового асфальта идет нормальный старый, но там почему-то не заделывают ямы, так что внимательнее)
5) Пудож — Вытегра. 100 км. Отличная асфальтированная дорога, немного узковата
6) Вытегра — Лодейное Поле. 190 км. Самая хреновая дорога. Почти сразу после шлюза Вытегры у деревни Палозеро начинается грунтовка, которая перемежается асфальтом сорта Маасдам. Более-менее нормальная дорога от Палтоги до Верхней Понизовье (примерно 15 км) и от второй своротки на Вознесенье (не та, что у Ошты, а которая 17 км после) Ну и хорошая дорога идет от Подпорожья (начинается за 13 км от него) и до Лодейного Поля
7) Лодейное Поле — Санкт-Петербург. 210 км. Трасса «Кола», покрытие хорошее и отличное.
Отдельно хочется сказать про заправки — на незнакомой территории или маршруте не опускате стрелку бака ниже половины)
Заправки по машруту: Холмогоры (Лукоил) — Брин-Наволок (Роснефт) — Плесецк (Роснефт) — Каргополь (Роснефт, почти на съезде с окружной в сторону Пудожи) — Вытегра (Лукоил) — далее только на «Кола» более-менее известные заправки. Есть нонеймы, или малоизвестные, но я лично не хочу на них заправляться — когда до ближайшего населенного пункта от 50 км и дальше, а по трассе ездят редко, не хочу заливать неизвестное в бензобак))) В сентябре заправлялся на промежуточно на Роснефти в Каргополе, после чего доехал до Лукойла в Вытегре, заглох на заправке и после включения зажигания вылезли ошибки (11:30 по времени ролика). Вылечилось выкл-вкл, больше не вылезало, но чет на Роснефти я заправляться не хочу больше)) Лучше возьму канистру-две на 20 литров и заправлюсь в Холмогорах, потом зальюсь в Вытегре)
Выводы, чисто мое ИМХО:
Мы ездили по этому пути 2 раза — в декабре 2016 года в Питер и обратно и в сентябре 2017 только в Питер.
1 путешествие, декабрь 2016. По декабрю скажу — ни капли не пожалели. Дорога пустая, почти никого нет ни попутки, ни встречки. Очень редко встречались фуры и грузовики. Местами была всего одна колея, при встречке приходилось съезжать в снег, но даже с учетом того, что мы ехали на пузотерке KIA Cee’d, мы нигде не застряли. Сложнее всего было за 20 км до границы с Карелией — там было достаточно сильно заметено. Но опять же нигде не застряли и даже не буксовали почти. В обратную сторону вообще очень рады, что поехали именно по этому маршруту — была сильнейшая метель, по М8 и А-114 была огромная куча аварий. По нашему же маршруту мы встретили только штук 10 дальнобоев, и то в основном между Каргополем и Брин-Наволоком, которых спокойно объехали (но нервишек потрепали — те очень много снега поднимают, видимость почти нулевая). В добавок по данной трассе практически отсутствуют камеры)
2 путешествие, сентябрь 2017. Ехали уже на Каптюре, очень пожалели, что поехали через Каргополь и Вытегру — было дождливо, а на трассе много грунтовки (если суммировать, то общим числом примерно 200 км с лихом), где развезло все так, что скорость в основном была 40 км/ч, да и грунтовка изобиловала ямками. В обратную сторону ехали через Вологду и в итоге время проезда было одинаковое (правда, в обратную сторону я все же гнал)).
3 путешествие ожидает нас после НГ)
P.S. наши власти обещают нам сделать короткую дорогу до СПб протяженностью в 660 км
Честно говоря, не представляю, как они будут рыть тоннель напрямую, если учесть, что по земной поверхности напрямки от Арх до СПб 733 км по Яндексу через Онежское и Ладожское озера)) Видимо, первый гиперлуп запустят)))
И да — есть небольшая возможность проехать не через Пудож, а через Солзу и Прокшино, но пока туда не рискнули сунуться) Возможно, после НГ поедем именно по такому маршруту)
Бортовой журнал Kia Sorento 2.5 CRDi VGT (2007 г.)
Путешествие: Путешествие Москва-Архангельск М8.
Итак, было это довольно давно, в августе 2009г, в поездку отправился один, целей посмотреть север не ставил, т.к. ехал на родину 🙂 Хотел изучить дорогу, да повидать родных и близких.
В Ярославской области, еще до города, меня единственный раз (на участке холмов и поворотов) остановили гаишники за превышение, узнав куда я еду надолго задерживать не стали 🙂
В Вологду после опыта поездки по Ярославлю решил не заезжать, по умолчанию она проезжается по объездной дороге. Недалеко от Вологды заехал к друзьям детства, которым нужно было передать кое-что в Архангельск, часовой перерыв на обед с крепким кофе меня взбодрил и с новыми силами примерно около 13 часов я поехал дальше.
На последней сотне километров немного расслабился и даже позволил себе сделать несколько фото:
Еще немного про М8.
Камер видеонаблюдения я не видел (но не факт, что их нет). За Ярославлем, по-моему, такое понятие как гибдд вне стационарных постов отсутствует (т.е. встречаются, конечно, но редко). Говорят, что на посту при въезде в Архангельск любят тормозить и придираться к тонировкам и прочим мелочам, но меня не тормозили ни разу.
Такого понятия, как пробка, на этой трассе нет. Можно попасть в Ярославле, можно в Архангельске, можно если ДТП какое (как, например, случилось у меня), в остальном дорога свободная и спокойная.
С криминалом вроде тоже все спокойно, т.е. вроде как его не наблюдалось.
В целом, путешествие доставило откровенное удовольствие, планирую повторить чуть позже с детьми и возможно зимой.
Из Москвы в Архангельск, или как я увидел зиму…
Всем привет. Долго собирался написать небольшой отчет о очередном небольшом путешествии.
Собирался в Архангельск давно, очень хотел навестить своего товарища, и вот, посовещавшись с женой, решили — едем. Стал искать информацию о дороге, состоянии дорог, отзывы и прочей информации. Даже видео на Ютубе смотрел. Нашел всего несколько отчетов: первый — зимний, второй — старый. Информация о состоянии дорог была очень противоречива.
И вот, 1.01.2016 в 12.00 мы тронулись в путь. Путь от точки старта, до точки назначения составлял ровно 1300 км. Нельзя ведь просто так, взять и ничего не забыть) Мы забыли фотокамеру) Поэтому заранее прошу прощение за качество фотографий
Первый раз заправились в Ростове, Ярославской области, заканчивался остаток топлива в баке.
У нас не было цели посетить попутные города, тем более световой день короткий и очень быстро стемнело. Качество телефонных фотографий опустилось до нуля. Путь пролегал через Ярославль и Вологду. До Ярославля дорога была отличная. Ярославская окружная не поразила меня своей идеальностью, но очень приличная. Дальше до Вологды дорога в большей степени неплохая, есть участки трещинами в асфальте — там пришлось попрыгать, но в целом дискомфорта не доставляет. От Вологды до Архангельска отличная дорога, отличный асфальт. Лишь километров за 50 до города идет реконструкция дороги — срезают холмы и горы. Кстати именно из-за обилия холмов трасса и носит название «Холмогоры»
Сделали остановку в Вологде. Солярки в баке больше половины. Ну думаю заправимся по пути…
Давно село солнце, путь еще долгий, я проехал Вологодскую окружную, заправку на ней и тут забортная температура начала резко падать
— 33! На холостых мотор трясло как паралитика. Я никогда не видел, чтоб температура падала прям на ходу. Чем выше скорость, тем быстрей падает температура двигателя. В салоне становилось прохладнее. Вместе с падением температуры окружающей среды падал и уровень топлива. Этого я никак не мог ожидать. А где АЗС? Можно проехать 100 км и не встретить ни одной приличной заправки. Так как солярка замерзает прям в фильтре, не хотелось заправляться на неизвестных станциях, и вот на самых парах я дотянул до н.п. Верховажье где была АЗС Лукойл. К слову говоря в тех краях есть только Роснефть и Лукойл. Цена солярки достигала 39 р/л.
По традиции хотел сделать фото Буси на фоне въездной стеллы в Архангельскую губернию, но было очень темно, да и из машины выходить не хотелось.
Архангельск находится на другом от М8 берегу Северной Двины, через реку перекинут разводной мост, который разведен до 5 утра. Так как получалось что мы приезжаем около 3 часов утра, то принято было решение немного покимарить, дабы были силы на употребление горячительных напитков по приезду. Перерыв на 2,5 часа мы сделали в районе Сямжи, именно там замерзло сцепление. Я с трудом смог несколько раз качнуть педалью прежде чем включить первую передачу.
Фото только фото с небольшими комментариями:
Памятник «Тюленю – спасителю жителей Архангельска и блокадного Ленинграда»
В один из дней мы поехали в Северодвинск. Кстати именно там и заканчивается трасса М8, но название почему-то «Москва-Архангельск».
Каждую зиму Белое море покрывается льдом, который совершенно исчезает весной, поэтому оно относится к морям с сезонным ледяным покровом. Все море покрывается льдом, но это не сплошной покров, а постоянно дрейфующий лед, местами сгущенный, а местами разреженный под влиянием ветров и течений. Весьма существенная черта ледового режима Белого моря — постоянный вынос льда в Баренцево море. С ним связаны полыньи, постоянно образующиеся среди зимы, которые быстро затягиваются молодым льдом.
В море льдообразование преобладает над таянием. Обычно плавучий лед имеет толщину 35—40 см, но в суровые зимы может достигать 135 и даже 150 см. В нашем случае по льду от берега мы прошли около 500 метров. Дальше идти было немного страшновато. Лед, кстати, на вкус соленый.
Воинский мемориальный комплекс в Северодвинске, особенное место
Памятный знак в память погибших подводников АПЛ «Курск»
Памятный знак на братской могиле промысловиков-зверобоев
Малые Карелы.
Государственный музей деревянного зодчества и народного искусства северных районов России.
Музей под открытым небом расположен в Уемском сельском поселении Приморского района Архангельской области, на правом берегу Северной Двины (в месте впадения реки Корелка), в 25 км к югу от центра Архангельска.
Основан в 1964 году, открыт для посетителей 1 июня 1973 года. С 1983 года музей является членом Ассоциации европейских музеев под открытым небом. С 1996 года музей «Малые Корелы» включён в Государственный свод особо ценных объектов культурного наследия народов Российской Федерации.
А затем было возвращение домой. Дорога назад всегда проще и быстрее кажется. Планирую вернутся в Архангельск летом, именно тогда будет возможность посетить Соловецкие острова.
Зимняя трасса М8. По снежной сказке в Архангельск!
Сегодня мы вернемся в январь и поедем на Север в снежную сказку! Трасса М8 идёт из Москвы к берегам Белого моря в Архангельск. Общая протяженность 1271км. Дорога проходит через 5 областей: Московскую, Владимирскую, Ярославскую, Вологодскую, Архангельскую. У нас же маршрут по последним двум участкам.
В обиходе автодорогу называют Холмогоры. Холмов и гор, и правда, на этой трассе в избытке. Многие произносят название с ударением на второй слог, правильно же на первый. Вообще многие географические название в Архангельской области именно на первый слог.
Поскольку дорога федерального значения, то содержится хорошо, не то, что раньше. В Вологодской было еще ничего, а вот в Архангельской вместо дорог одни руины. К тому же полосы были настолько узкие, что грузовикам было сложновато разъезжаться, бокового интервала не хватало, битые зеркала не редкость. Сейчас же произведен ремонт всей трассы, и она просто идеальна.
01.На улице был хороший морозец под 20-30 градусов. В Сямженском районе дороги посыпали песком и плохо убирали, каша сильная, машину возит по сторонам. Обгонять не удобно. Пузотёркам приходится очень не просто! Им лучше сразу ехать на эвакуаторе верхом.
02.За Верховажьем началась зимняя сказка. Дорога идет до Архангельска вдоль реки Вага и Северная Двина. Летом удобно купаться и дебоширить загорать на огромных песчаных пляжах по пути!
03.Граница с Архангельской областью, дальше снежный накат с небольшими колеями.
04.Ехать стало гораздо приятней по снежку и безопасней. Дорога всё время идёт среди густых лесов.
05.Минуем Вельск по объездной, до 2012г. дорога проходила через город с жд переездом и тянущимися пригородными 40км-ч. Времени это отнимало немало. Сейчас же с иголочки новая трасса с развязками и регулярными съездами в город со всех сторон.
07.Изредка леса чередуются с деревнями, но их тут так мало по трассе, что, на среднюю скорость особо не влияет. В основном деревни стоят в стороне, вдоль реки. И они очень интересные, старинные, с огромными домами в 6-8 окон, колодцами журавлями и деревянными церквями. Настоящая кладезь для любителей старины и архитектуры.
08.Лесные виды радуют и радуют глаз! Ну а чтобы любоваться видами, нужно вовремя заправиться, АЗС не так много, планируйте заранее.
09.Смеркается в январе быстро, и день короток на Севере. Это фото сделано в 15.30. Спустя полчаса совсем стемнало, и я отправил фотоаппарат на отдых до завтрашнего утра.
10.Обратный путь. 10 утра только-только светает. Когда то этот путь пешком с рыбным обозом проделал Ломоносов. Мы же рыбы с «рыбного обоза» купить не успели и едем налегке. В наше время дорожка сильно поменялась в лучшую сторону, но уже не столь романтичную на приключения. Хотя. при ремонте дороги (сейчас) даже нашли артефакты времен войны с Антантой, почти 100 лет пролежали в земле.
11.За окном по-прежнему сказочно красиво. Всегда бы так зимой на дорогах было, а не эта слякотная зима.
12.Густые ели и сосны. А среди них бегают спят мишки.
13.В один момент показалось солнце в туманной дымке.
15.Граница. На Вологодчине очень часто висят плакаты с брендом Великий Устюг – родина деда Мороза. Раскрученное место, особенно популярное в зимние каникулы. До этой родины отсюда еще 540км по большей части убитой дороги. Так, когда вы доедете до Деда Мороза, у него сразу нужно будет просить новые шины и оплату счёта на ремонт ходовой!
16.Едем-едем и тут бац показалось гало — оптический эффект в виде круга вокруг солнца. На фото по центру–еле заметная полоска от него. Нормально снять не было места, т.к. леса закрывают обзор.
17.Перед Вологдой трафик увеличился, и за всю дорогу, пожалуй, это самый интенсивный участок(50км). Т.к. тут присоединятся дорога со стороны Великого Устюга. Обгонять посложнее, благо часто идет дополнительная полоса в населённых пунктах. К тому же стоит много камер, и «работают машинки» будьте внимательны!
18.И наконец, выглянуло солнце за всю поездку, редкий гость!
19.Если вы видите лесовоз «35», то значит, что вы на Вологодчине. Их тут много, и все они груженые-перегруженные тащат тонны леса. Даже на бок завалился слегка. Основные разрушители дорог здешних мест.
20.На объездной Вологды солнце быстро стремилось к горизонту, а нам же ещё предстоял путь в темноте.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить другие интересные посты! За комментарии и репосты (нажать красную кнопку D под этой записью) всем огромное спасибо! Меня это очень мотивирует писать новые фоторассказы ) Сделаем ленту красочней и интересней!