Поговорим о доп. оборудовании при покупке нового авто? Часть 5. Нужное и неочень.
Приветствую Вас, дорогие друзья.
Сегодня хочу поделиться о том, что еще можно приобрести у официального дилера, либо значительно сэкономить и не переплачивать.
Как правило ассортимент допов всегда достаточно широкий, все зависит от марки авто и самого дилера, мы не затрагиваем премиум сегмент автомобилей, т.к. там совершенно другие приоритеты, об этом позже.
О чем поговорим? О нужном и неочень, а именно:
*Запись еще не закончена и будет пополнятся для продолжения*
Автономные предпусковые подогреватели
Системы помощи при парковке (датчики парковки и камеры заднего вида)
Мультимедийные системы (штатные)
Брызговики
Локера (подкрылки)
Защитные сетки на решетку радиатора
Секретные гайки
Дефлекторы окон и капота (ветровики)
Порог-подножки
Амортизаторы капота
Накладки порогов и багажника
Фаркопы.
Багажники на крышу
Начнем с электроники!
И здесь пожалуй одно из самых дорогостоящих устройств, это автономный предпусковой подогреватель. (Рассмотрим на примере Вебасты и Гидроника)
Как работает данная система? Автономные предпусковые подогреватели работают на топливе автомобиля, разогревая охлаждающую жидкость двигателя, заставляя её циркулировать с помощью собственного насоса.
Первая уловка на которую можно попасться, это установить устройство, которое лишь подогревает для запуска, например Webasto Evo Start, отличие такого устройства от привычного нам это то, что оно способно нагреть мотор не до 86 градусов как у «полноценного», а лишь до 65 градусов, это вполне устроит тех, у кого бензиновый двигатель, т.к. для запуска уже будет создана комфортная температура. Но для дизеля такое устройство сомнительно, безусловно все зависит от типа автомобиля и условий эксплуатации, например на севере нашей страны такие устройства не подходят, т.к. зачастую вебасту используют для догревания двигателя во время движения. А если автомобиль используется в более мягком климате, где температуры зимой значительно выше, то вполне подойдет Evo Start.
В чем же принципиальная разница? Дилеры устанавливают Evo Start по цене «полноценного» подогревателя, значительная часть клиентов не особо разбирается и интересуется, для них важно лишь наличие данного устройства. А между прочим, разница в цене существенная (примерно 15000руб) при условии, что у Evo Start устройство управления уже идет в комплекте, а у классической Вебасты нет (устройства управления примерно стоят от 5 до 20 т.р. в зависимости от типа).
Способ установки подогревателей не особо отличается от официальных представителей Вебасты или Гидроника, т.к. у каждого производителя существуют уже наработанные инструкции с местом и способом установки под каждую модель авто, поэтому проще сделать «по накатанной».
Подогреватели можно установить в совокупности с современной системой охраны и «вся эта штука» будет очень интересно работать, сначала будет запускаться подогреватель, после прогрева, будет запускаться двигатель и прогревать уже салон. Всем этим можно управлять с одного приложения от охранной системы, удобно? Безусловно!
Системы помощи при парковке
Начнем с датчиков парковки
Знаете какой самый задаваемый вопрос от клиентов при покупке датчиков парковки? «СКОЛЬКО? ДА Я В АШАНЕ ЗА 500 РУБ КУПЛЮ»
Мы к этому вернемся через несколько абзацев, давайте для начала разберемся какие они бывают по типу?
1. Без дисплея, только звук
2. Тонкие дисплеи в виде полосок (звук так же присутствует)
3. Широкие дисплеи (Инфомартивны, но больше актуальны для систем с 8и датчиками перед+зад, звуковые сигналы так же присутствуют)
Сами же датчики встречаются двух типов:
классические
для внутренней установки
По принципу работы думаю здесь всё очевидно, задние датчики включаются при включении задней передачи, выбор установки места для дисплея так же сугубо индивидуален, кому как удобнее. Кстати самый излюбленный вариант, это на панель в правый дальний угол.
В случае с передними датчиками, они включаются при нажатии на педаль тормоза, а так же при включении задней передачи, т.к. передние датчики нужны в тех случаях, когда вы паркуетесь притормаживая, либо опять же сдаете задом, если вы приобретаете качественный комплект, то существуют настройки на расстояние сработки для того чтобы они вас не беспокоили при каждом нажатии на педаль тормоза. Настроить можно например 0,6 или 0,9 метра.
Перейдем к производителям и качеству, итак, надежный комплект не может стоить 500 рублей, если всетаки вы решились на такой комплект, ни один мастер не даст гарантию на установку такого комплекта, а так же будьте готовы к постоянным глюкам, либо «они будут видеть» слишком много, либо наоборот не видеть, могут по-просту не включится с первого раза, обмануть с расстоянием на дисплее и тд. Скупой платит дважды.
Лидером рынка является фирма Aviline, датчики данного производителя идут у значительной массы автомобилей под оригинальными каталожными номерами. Из личной практики скажу, что проблемы встречались лишь дважды с данными системами и заключались в неисправности датчика, проблема решалась за 5 минут. Цены на такие системы сильно разнятся. У официальных дилеров опять же киа (у киа достаточно удобно смотреть ассортимент аксессуаров и цены на сайте) комплект самых популярных датчиков стоит 5 619.49, когда в нашем магазине комплект точно таких же датчиков 4350 рублей, приятная разница, не правда ли?
Датчики данного производителя существуют всего 3 цветов, это черный, белый и серебристый. Их можно перекрасить и на их работу это не повлияет, но будьте готовы в таком случае, если что-то пойдет не так и потребуется замена одного датчика например, его придется так же красить.
Еще одна достаточно хорошая фирма, которую я бы выделил, это ParkMaster, принцип работы все тот же самый, как и ассортимент достаточно схож, разница лишь в цене и качестве. Такие системы более доступны и стоят порядка 2000 рублей, но значительно чаще встречаются нарекания по работе и сроку службы. Здесь выбор за Вами!
Камеры заднего вида
Камер заднего вида огромное количество и здесь цена=качество, подобно камерам на дорогих смартфонах. Типы камер по варианту установки:
Так же есть камеры с диодной подсветкой, чаще всего китай-китай прям, подсветка абсолютно бесполезна, т.к. практически не освещает.
А еще есть с ИК (инфракрасной) подсветкой, вот такие камеры дают достаточно хорошую картинку в темное время суток. Но исходя из практики, освещение задними фонарями или фонарем более чем достаточно.
Официальные дилеры любят простые китайские камеры по входной цене 500-600 руб продавать за 2-3 т.р. под видом оригинальной продукции. Обращайте внимание на документы (заказ-наряды, акты) а так же всегда требуйте коробки от продукции.
Изображение с подобных камер можно вывести на различные устройства, всё зависит от Вашего автомобиля, а так же его комплектации. В некоторых случаях возможна установка камера заднего вида с выходом на штатное головное устройство, например у Opel Astra J GTC.
Итак, какие есть варианты?
1. Заменить головное устройство (какими они бывают, мы поговорим чуть позже)
2. Заменить зеркало заднего вида, устанавливается зеркало заднего вида в салоне с встроенным экраном и при включении задней передачи, появляется изображение. Существуют как зеркала целиком, что более эстетично, так и накладные, данные устройства кстати существуют с целым набором функций, включая видеорегистратор и даже навигатор, но как правило имеют скудной качество. При выборе подобного рода устройства стоит почитать отзывы, либо позвонить к нам в магазин и проконсультироваться у сотрудников о выборе модели.
3. Установить доп экран на панель, который будет автоматически открываться при включении задней передачи, самый не экстетичный и не практичный способ.
Самый практичный, но и дорогостоящий способ, это замена головного устройства, в таком случае кроме камеры заднего вида вы получаете массу дополнительных функции ( об этом позже), какие плюсы именно для камеры, это большой экран. Стоимость в зависимости от типа ШГУ, с установкой порядка 30-35 т.р.
Замена зеркала тоже неплохой и пожалуй самый выгодный способ, но здесь на Ваше усмотрение, т.к. экран всетаки сравнительно небольших размеров и для людей со слабым зрением будет не очень хорош. Стоимость хорошего комплекта из камеры, зеркала и работ по установке Вам обойдется примерно в 10000 руб.
Мультимедийные системы (штатные)
Первое и самое главное, ни за что не покупайте «оригинальные» шгу, на самом деле там все тот же китай и вот Вам пример:
штатное мультимедийное устройство в разделе аксессуары для Kia Rio, R9710H0100, стоимость устройства 50 847.47
обратите внимание на картинку с сайта kia.ru
а теперь взгляните на эту ссылку
обратите внимание опять же на фото
да, совершенно верно! В оригинальное коробке киа находится не что иное как головное устройство фирмы Intro, которое можно приобрести значительно дешевле! В нашем магазине аналогичное устройство обойдется Вам в 28900руб. (цена зависит от типа самого устройства, а так же операционной системы)
Современные шгу достаточно крутые устройства по типу, они на андройде, с возможностью выхода в интернет и установкой самых различных приложений. Они достаточно неплохо работают, но имеют место глюки, самые разные (зависнуть, долго грузиться и тд), но это электроника и она имеет на это право. Интерфейс и меню практически один в один как на смартфонах.
Подобные устройства так же можно приобрести на АлиЭкспресс, но здесь возникает вопрос в совместимости с автомобилем, а так же гарантией на устройство. Велика вероятность покупки «кота в мешке». Прецеденты есть. Масса потерянного времени, нервов и денег. Поэтому при желании приобрести подобного рода устройство, лучше обратиться в местные компании, т.к. каждый продавец несет ответственность за продаваемую продукцию.
С брызговиками здесь все предельно ясно, зачастую они уже идут в комплекте с автомобилем, но бывают случаи что их нет!
Нужны? ДА! Хоть сейчас от традиционных брызговиков, которые как тряпка висят сзади мало что осталось, тем не менее их форма и размер зависят от марки автомобиля, практически все они теперь пластиковые и аккуратные и больше необходимы не для того чтобы не забрызгивать автомобили, едущие позади Вас, а для сохранения состояния кузова! Они значительно снижают попадание камней и грязи в первую очередь на порог автомобиля и не отбивает с него краску подобным образом:
И вот Вам пример, стоимость оригинального комплетка задних брызговиков на Rio X-Line 2019 года стоит 926.53 руб, приемлемо, установка обойдется Вам в рублей 300. Можно брать!
А вот как выглядят брызговики на мазда 6
у одного из официального дилера Екатеринбурга такой комплект Вам обойдется в 6900руб и плюс установка 1900 руб ) В нашем магазине точно такой же комплект (4шт) стоит всего 2300 руб! абсолютно идентичные, оригинальные, в фирменной коробке Mazda!
А так же есть альтернатива, аналогичной формы, но уже полиуретановые, стоимость будет примерно такой же.
Крепеж и у тех и других в комплекте!
На рынке есть еще один вариант полиуретановых брызговиков на Mazda 6, его можно купить и в нашем магазине в том числе, его стоимость 990руб за все 4 штуки! Разница лишь в том, что в комплекте нет крепежа.
Разница колоссальная, так ведь?!
Теперь подкрылки, для чего же они нужны?
1. Внутренняя арка колеса сохраняется от камней и грязи
2. Не налипает зимой снег, который затрудняет работу подвески, а так же забивается в протектор снижая эффективность работы зимних шин.
Это основные предназначения! Но подкрылков существует два типа, простые (кстати сейчас их изготавливают с внутренним крепежом и их не видно снаружи как раньше на жигулях) и шумоизоляцией.
Нужны? Да и если уж вы понимаете для чего они необходимы, то стоит сразу задуматься о покупке локеров с шумоизоляцией. Производитель заявляет снижение шума от колес и дороги на 50%, в реале конечно эта цифра ниже, но эффект есть и достаточно крутой!
Защитные сетки на решетку радиатора
ДА, ДА и еще раз ДА!
Сетки отличаются тем что есть для внутренней установки, а есть наружние, здесь всё зависит от Вашего вкуса.
Для чего же они нужны?
Сетки предотвращают попадание насекомых и прочего на радиаторы автомобиля, а так же снижают попадание дорожной грязи и что самое важное, предотвращают попадание мелких камней, способных пробить радиатор. Такой случай является негарантийным, т.к. это механическое повреждение и достаточно прилично может ударить по кошельку!
Обратите внимание на нижнюю решетку в переднем бампере, а так же верхнюю решетку радиатора (смотря какой авто конечно)
Выглядят они вот так (на примере киа рио):
на фото видно как особенно через нижнюю часть бампера просматривается радиатор и каких размеров соты решетки.
Если установим внутреннюю сетку, выглядит это так:
Дополнительное оборудование
Автомобиль без дополнительного оборудования (в базовой комплектации) – пустой. Такую автомашину называют «пустая машина». Про автомобиль, богато оснащённый дополнительным оборудованием, говорят, что он «в полном фарше»
Какое бывает дополнительное оборудование автомобиля?
Дополнительное оборудование на автомобилях стали устанавливать сравнительно недавно. История такова. Небольшие автомобили классов A, B и C из-за достаточно высокой конкуренции продавались по ценам, близким к себестоимости. Это были простые, хорошие автомобили, но … «без изюминки». Поэтому специалисты по маркетингу придумали оригинальный ход. Они предложили на простые автомобили из недорогого сегмента рынка устанавливать дополнительное оборудование, которым ранее могли похвастаться только автомобили сегментов «люкс» и «премиум».
Одним из первых элементов дополнительного оборудования стали электрические стеклоподъемники. Вроде и не особо нужная вещь, но забавная, да и режиссёры в фильмах часто используют сюжет, когда герой либо опускает стекло при помощи электрического стеклоподъёмника, либо поднимает стекло, показывая, что разговор окончен.
Другим элементом дополнительного оборудования стал электрический обогреватель заднего стекла. Автомобилисты со стажем могут вспомнить, какие неудобства при движении или маневрировании доставляло запотевшее или замёрзшее заднее стекло. Автолюбители даже пытались приспособить вентиляторы для обдува заднего стекла.
И, наконец, третьим элементом дополнительного оборудования стал устанавливаемый на стекло задней двери стеклоочиститель с электрическим стеклоомывателем.
Надо признать, что часть элементов дополнительного оборудования постепенно переходит в элементы стандартной комплектации автомобиля. Например, обогрев заднего стекла или электрический привод насоса стеклоомывателя.
Дополнительное оборудование автомобиля
Продолжая тему о креативном решении специалистов по маркетингу, можно заметить, что дополнительное оборудование автомобилей недорогого сегмента увеличивало их отпускную цену на 30-70%. Ход оказался действительно оригинальным. Теперь немногие покупатели желали приобретать автомобили в базовой комплектации. Появилось даже специальное название таких машин – «пустая». Зато машина со всеми дополнительными устройствами стала называться «в полном фарше». Производители могут предлагать дополнительное оборудование пакетами. Например, полный электропакет. Или, зимний пакет.
Однако при ближайшем рассмотрении оказывается, что не все дополнительные опции одинаково нужны для всех. Рассмотрением перечня дополнительного оборудования и оценкой его действительной важности мы займемся ниже.
Увеличенный топливный бак
Увеличенный топливный бак повышает запас хода автомобиля. Если автомобиль оснащается автономным обогревателем или сигнализацией с автозапуском, то его полезно оснастить баком увеличенного объёма. Кроме того, если автомобиль подвергается интенсивной эксплуатации (особенно в отрыве от АЗС с качественным топливом), то увеличенный топливный бак позволит реже заправляться на незнакомых АЗС.
Рулевое колесо с подогревом
Рулевое колесо с подогревом оценят водители, автомобили которых стоят во дворе под окнами. Иногда, в сильные морозы (или когда зябко) руль весьма и весьма сильно холодит руки. В этом случае подогрев руля был бы очень кстати.
Панорамный люк
Отношение к люкам всегда несколько сложное. Особенно после того, как в рекламе заявили «наши люки не текут». Видимо чьи-то люки текут? В чём смысл люка, особенно панорамного? Скорее всего, люк позволяет наслаждаться тёплым ветерком при движении на небольшой скорости. Возможно, люк необходим курильщику. Неплохо иметь люк в том случае, когда автомобиль целый день простоял на солнце. В этом случае достаточно открыть люк и раскаленный воздух выйдет из-под крыши автомобиля, а начало движения позволит ветру активно вентилировать салон.
Некоторые производители автомобилей встраивают в люк солнечную батарею для того, чтобы от электричества, которое она вырабатывает, питать вентилятор климатической установки автомобиля. Представьте, автомобиль стоит на солнцепёке и, чем ярче светит солнце, тем больше электрической энергии вырабатывает солнечная батарея. Здорово! А когда солнце скроется за тучей, то и вентилировать салон не будет особой нужды.
Если панорамный люк расположен настолько удобно что, стоя на полу (а не на сиденьях) из него можно высунуться, тогда фотограф (или видеооператор) сможет получить снимок с верхней точки.
С другой стороны, вряд ли кто-то захочет открывать люк на природе летом в местности, где в воздухе полно комаров, москитов, слепней и оводов. Или там, где преобладает дождливая слякотная погода.
Передние сиденья с функцией активного климат-контроля
Активный климат-контроль подразумевает не только подогрев сидений, но и их охлаждение. Надо или нет? Может быть очень полезным при поездках на Юг. Стоит ли эта система своих денег? Конечно, ведь за комфорт приходится платить.
Центральный замок с доступом «без ключа»
Если приходится совершать много коротких поездок в течение дня и при этом постоянно заходить и выходить из автомобиля, то эта система будет весьма актуальна. А если есть возможность открывать только дверь водителя, то ещё лучше.
Можно провести аналогию со съемной передней панелью автомагнитолы. Первое время панель снимают при выходе и ставят перед поездкой. Если поездок по городу много и везде надо выходить из автомобиля, то переднюю панель магнитолы либо кладут в перчаточный ящик, либо носят с собой в сумке, но не ставят каждый раз. Не удобно! Поэтому, при выборе следующего автомобиля, предпочитают несъемную магнитолу, интегрированную в торпедо. То же самое с центральным замком с доступом «без ключа». Подошел к автомобилю, открыл, сел, нажал кнопку запуска двигателя, завел и поехал. Приехал, выключил зажигание, вышел и ушел.
Если же поездок немного (и поездки обычно дальние) или в автомобиле всегда остаются пассажиры, то можно не переплачивать за подобную систему.
Лобовое стекло с электроподогревом
Лобовое стекло с электроподогревом отличная штука. В любую непогоду стекло с подогревом значительно упрощает жизнь автомобилиста. Независимо от того, замёрз снег и лёд снаружи стекла, или стекло запотело (покрылось инеем) изнутри, достаточно включить электрический подогрев и стекло очищается. Чтобы не расходовать излишнюю электроэнергию, в цепи подогрева лобового стекла установлен таймер, который отключит нагрев через 10-15 минут. Сравнительно не дорого стоит, а пользы много.
Коленная подушка безопасности водителя
Рейлинги с поперечными дугами
Если часто ездить на рыбалку (на охоту) или заниматься горными лыжами (сноубордом), рейлинги с поперечными дугами могут оказаться весьма полезным дополнительным оборудованием. Рейлинги с поперечными дугами позволяют поместить длинномерное оборудование (лыжи, удочки, вёсла и т.п.) на крыше.
Многие современные автомобили комплектуются не полноразмерным запасным колесом, а «докаткой», которая часто находится в спущенном виде. На место, предусмотренное для «докатки» нельзя положить полноразмерное колесо – оно не входит. Положить грязное колесо в элегантный светлый салон можно, но оно испачкает обивку. Лучше положить снятое колесо на рейлинги с поперечными дугами и крепко привязать. Кстати именно поэтому у серьёзной внедорожной техники запасное колесо располагается под полом багажника или навешивается сзади.
Парковочные датчики передние и задние
Передние и задние парковочные датчики очень полезны при маневрировании в условиях ограниченного пространства. Обычно парковочные датчики автоматически активируются при включении передачи заднего хода. Некоторые автомобили позволяют включить парковочные датчики произвольно, например, при медленном движении в пробке.
Парковочные датчики передние и задние обычно автоматически выключаются при достижении автомобилем скорости 20 км/час.
При отрицательных температурах парковочные датчики могут замёрзнуть и работать неправильно. Однако в последнее время парковочные датчики и программное обеспечение были усовершенствованы.
Парковочные датчики передние и задние и камера заднего обзора
В последнее время парковочные датчики дополняют камерой заднего обзора, которую можно использовать, например, для того, чтобы подвести сцепное устройство автомобиля к сцепному устройству прицепа. Те, кому приходится часто возить прицеп с катером, лодкой, квадроциклом или иным грузом оценят камеру заднего вида по достоинству.
Камера заднего обзора не исключает парковочные датчики потому, что в конце длительной поездки объектив камеры может быть покрыт грязью или снегом.
Парковочные датчики передние и задние и камеры кругового обзора
Камеры кругового обзора используются например, для того, чтобы оценить обстановку на дороге, особенно при выезде из-под арки на улицу с интенсивным движением.
Аудио система класса Hi-Fi
По статистике люди стали больше времени проводить в автомобилях. Безусловно, теперь востребован определенный комфорт, в том числе и акустический. Разумным вложением средств является установка в автомобиль аудио системы класса Hi-Fi. Это представляется тем более разумным, что подобная система в некоторых автомобилях стоит меньше панорамного люка!
Шторки безопасности спереди и сзади
Экономить на безопасности не следует. Стоят как две коленные подушки безопасности, а, при случае, могут жизнь спасти.
Дизайн-пакеты
Всё, что связано с красотой и дизайном носит весьма субъективный характер, к тому же автомобили и в базовой комплектации не выглядят совсем уж уродливыми. А стоят эти дизайн-пакеты больше, чем стояночный отопитель, который может очень выручать в холодную зиму.
Дистанционное управление приводом двери багажника
Дистанционное управление электроприводом двери багажного отделения (открывание и закрывание). Картина маслом: слякоть, осень, подходим к автомобилю с руками, занятыми пакетами или коробками, которые так не хочется ставить в грязь, нажимаем кнопку брелка или машем ногой под задним бампером и…. О, чудо! Багажник открывается. Очень полезный и весьма востребованный элемент дополнительного оборудования.
Стояночный отопитель
Стояночный отопитель остаётся несколько недооценённым, возможно это связано с недостаточной информированностью. Очень полезный вид дополнительного оборудования.
Стояночный отопитель стоит дешевле дизайн-пакета. Обычно в комплекте со стояночным отопителем идёт бензобак увеличенного объёма. Стояночный отопитель современного автомобиля достаточно интеллектуальное устройство. При низкой температуре стояночный отопитель некоторых моделей автомобилей может прогревать не только салон, но и двигатель.
При высоких температурах стояночный отопитель можно включать в режиме вентиляции. Включив стояночный отопитель в режим вентиляции (с брелка дистанционного управления или по таймеру) можно создать приятный микроклимат в салоне нагретого на солнце автомобиля.
Запускать стояночный отопитель можно несколькими способами: во-первых, включать непосредственно с места водителя; во-вторых, можно настроить таймер на время включения и выключения, в том числе и на неделю, месяц (зависит от типа бортового компьютера). В-третьих, можно включать и выключать стояночный отопитель при помощи специального пульта дистанционного управления (брелка отопителя), действующего на расстоянии до нескольких сот метров.
Легкосплавные диски
Легкосплавные диски могут поставляться как отдельная опция. Особо стараться в подборе дисков не следует, за автолюбителей подумали дизайнерские бюро производителя автомобиля. Один из покупателей выразил свое отношение к подбору дисков так, что стараешься, выбираешь как ботинки, например, а, затем ездишь и не обращаешь ни какого внимания.
А вот с размером надо аккуратнее. Высота профиля покрышки величиной 35% это предел комфорта для большинства дорог. При эксплуатации вне дорог желательно использовать шины полного профиля.
Пневмоподвеска
Пневмоподвеска может входить в базовую конструкцию автомобиля, а может поставляться как дополнительное оборудование. Ранее указывалась способность пневмоподвески некоторых автомобилей поддерживать неизменный дорожный просвет (клиренс). Пневмоподвеска может изменять клиренс автомобиля, например, увеличивать его до 30 см, повышая проходимость, а может занижать уровень пола для удобства посадки/высадки пассажиров и для погрузки/разгрузки.
На некоторые автомобили можно устанавливать спортивную пневмоподвеску, которая изменяет характеристики подвески в зависимости от скорости, стиля вождения и характера поверхности дороги.
Подогрев задних сидений
Подогрев задних сидений полезно заказывать, если перевозка пассажиров на задних сиденьях производится регулярно, хотя обычно такой подогрев стоит недорого.
Подогрев форсунок лобового стекла
Подогрев форсунок лобового стекла будет полезна для тех, кто ездит с водой в бачке стеклоомывателя вплоть до начала холодов. Иногда в сильные морозы «незамерзайка» замерзает на большой скорости. Вот тут и выручает подогрев форсунок лобового стекла.
Подогрев форсунок лобового стекла обычно отдельно не продаётся, а входит в какой-либо пакет, например, может входить в «Зимний пакет».
Биксеноновые фары
Биксеноновые фары обычно комплектуются системой поворотного (адаптивного) света, дополненной системой динамического управления дальним светом фар. Система динамического управления дальним светом фар автоматически переключает дальний свет на ближний свет фар при распознании встречной автомашины.
Часто в комплекте с биксеноновыми фарами поставляются светодиодные фары дневного света или дневные ходовые огни.
Приёмник аналогового наземного ТВ-вещания
Приёмник аналогового наземного ТВ-вещания стоит как обычный цветной телевизор с диагональю 42”. Насколько нужен такой ТВ приёмник в автомобиле не ясно, как непонятно какого качества будет изображение.
Мультимедийная система с навигацией
Мультимедийная система с навигацией стоит больше отдельного навигатора. Зато система встроенная, читает различные карты памяти и может выводить на дисплей фотографии и фильмы. Сопрягается с MP3 плеерами, телефонами и прочими устройствами. В большинстве таких систем есть карты только европейской части России. Некоторые системы недостаточно корректно русифицированы. Надо уточнять в салоне при выборе автомобиля и при заказе «своей» комплектации. Если поезди происходят по знакомой местности, то навигация не столь актуальна, как при поездках на отдых или при автомобильных путешествиях.
Многослойные дверные стёкла
Многослойные дверные стёкла в некоторых автомобилях входят в базовую комплектацию, в других надо заказывать дополнительно. Плюсы этих стёкол очевидны и хорошо известны – с ними тише в салоне, а зимой теплее. Цена многослойных дверных стёкол на уровне дизайн-пакета.
Пакет для запоминания настроек
Устроившись удобно на сидении, тщательно подобрав положение руля, наклон спинки сиденья и прочее, полезно использовать пакет для запоминания настроек. Тогда, сдавая автомобиль на сервисное обслуживание или отправляясь на отдых со вторым водителем, Вы легко вернёте свою «форменную посадку» за рулём, нажав только одну кнопку. Ваш напарник (напарница) сможет поступить также.
Климат-контроль
Климат-контроль является очень полезной системой дополнительного оборудования. Как он работает и для чего нужен, можно прочитать в отдельной статье.
Климат-контроль бывает общий (1-зонный), 2-зонный, 3-зонный и 4-зонный. 1-зонный климат-контроль охватывает весь салон автомобиля. 2-зонный климат-контроль охватывает отдельно правую и левую части автомобиля. 3-зонный климат-контроль охватывает правую и левую части автомобиля спереди и всю заднюю часть. 4-зонный
климат-контроль охватывает каждое из 4-х пассажирских мест.
Если автомобиль часто перевозит 3-4 пассажиров, то раздельный климат-контроль будет весьма полезен, тем более, что его цена меньше цены дизайн-пакета.
Кожаный салон
Кожаный салон достаточно дорогое удовольствие. Зато кожаный салон достаточно практичен и, при надлежащем уходе, дольше сохраняет хороший товарный вид. Обычно предлагается несколько вариантов обивки сидений, и ориентироваться здесь следует на особенности эксплуатации автомобиля и основные направления поездок (город, межгород, на дачу, по бездорожью и т.п.).
Цвет кузова металлик или перламутр
Цвет кузова металлик или перламутр обычно не сильно удорожает автомобиль, зато окрашенный такой краской кузов обладает большей коррозионной стойкостью по сравнению с обычными красками.
Блокировки дифференциалов
Блокировки дифференциалов могут входить в пакеты, а могут быть заказаны отдельно. Исходя из потребностей, можно заказывать различные блокировки. Обычно автомобиль имеет электронную блокировку для переброски крутящего момента с буксующего колеса на другое колесо этой оси.
Для повышения проходимости автомобиля с полным приводом применяют блокировку заднего дифференциала и блокировку межосевого дифференциала. Реже эти блокировки дополняют блокировкой переднего дифференциала.