Какой размер штрафа за громкий выхлоп?
Установка прямотока, который и делает выхлоп громким – это, как правило, способ самовыражения владельца транспортного средства. В некоторых случаях прямоток прибавляет двигателю мощности и обеспечивает благородное басовитое звучание, позволяет водителю приезжать во двор даже ночью и не сомневаться в том, что это не причинит неудобств жильцам. Однако такое удовольствие обходится недешево. В попытке найти компромисс водители устанавливают любой доступный прямоток, который производит много шума и не проходит по экологическим нормам на ТО. Впрочем, причина громкого звука может быть и более тривиальной – прогоревший или сломавшийся заводской глушитель. Как сотрудники Госавтоинспекции устанавливают факт подобного нарушения и какое наказание за это предусмотрено – рассмотрим в статье.
Какое наказание предусмотрено за громкий глушитель?
Автолюбители могут задаваться вопросом о том, почему вообще выписывают штраф за громкую выхлопную систему. Ответ совершенно очевиден – громкие звуки редко бывают приятными. Взрослый человек может проснуться среди ночи, если под окнами пронесется гонщик с дырявым или спортивным глушителем, а ребенок – испугаться днем на улице, когда водитель тюнингованного ТС внезапно нажмет на газ. Постоянно страдают от безответственных автомобилистов соседи, которым волей-неволей приходится замечать, когда приезжает и уезжает авто с не соответствующим стандарту глушителем.
Наиболее часто в отношении нарушителей покоя применяется статья 12.5 Кодекса об административных правонарушениях, часть 1. В этом случае громкий глушитель (прямоточный или заводской с дефектом) трактуется представителем Госавтоинспекции как неисправность, за наличие которой автомобилиста ждет штраф 500 рублей или предупреждение.
Описанное нарушение фигурирует и в Правилах дорожного движения – разделе 7, пункте 18, согласно которому громкий звук от спортивной выхлопной системы можно считать изменением конструкции ТС.
ПДД также отсылают нас к “Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации” и списку неисправностей, при которых передвигаться на транспортном средстве – запрещено. Часть 6 содержит пункт №3, который как раз и посвящен прогоревшим или сломанным глушителям – “неисправность системы выпуска отработанных газов”. Ранее в этом документе содержался еще один пункт, посвященный уровню шума, однако сейчас он исключен.
Представитель ГИБДД может выписать водителю громкого ТС и штраф по статье 8.23 КоАП. Тогда он получит предупреждение или заплатит в бюджет 500 рублей. Штрафы по обеим статьям могут быть погашены в 20-тидневный период со скидкой 50%, по 32.2 КоАП.
Имеет ли инспектор право штрафовать по 2 статьям?
Нет, представитель ГИБДД не обладает таким правом. Часть 2 статьи 4.4 КоАП явно дает понять, что, если действия водителя могут регламентироваться несколькими статьями Кодекса, наказание может быть назначено только по одной из них, предусматривающей наиболее строгие меры. Подробнее о том » Может ли инспектор выписать несколько штрафов » вы можете узнать из данной статьи.
Какие показатели шума допустимы для машин?
Уровень шума устанавливает ГОСТ №52231-2004. В нем прописаны следующие нормы:
Заводские значения издаваемого шума конкретного ТС содержатся в его эксплуатационных документах. И, конечно, они не превышают указанные в ГОСТе значения.
Нормы шума для мотоциклов
Уровень шума, производимого мотоциклами, регулирует ГОСТ №Р41.41-2001, разработанный в соответствии с международными стандартами. Однако ссылки на него отсутствуют в каких-либо постановлениях, а сам он имеет статус отмененного. Тем не менее, практика показывается, что, при вынесении наказания, сотрудники ГИБДД ориентируются именно на него.
Допустимый уровень шума у мотоциклов с объемом двигателя от 175 кубов составляет 80 дБА.
Несмотря на разные ГОСТы, все указанные выше статьи КоАП (12.5 и 8.23) действуют как в отношении автомобилей, так и мотоциклов с прямоточной выхлопной системой.
Как измеряют нормы шума глушителя?
Для замера уровня шума должен быть соблюден порядок измерения, прописанный в ГОСТе №52231-2004. Основные приборы, которые используют представители Госавтоинспекции – это тахометр и шумомер со специализированным микрофоном. Согласно стандарту, должны быть зафиксированы и внешние условия (давление, температура и т.д.), а также проведены измерения расстояния и времени, для чего привлекаются соответствующие приборы.
Процедура является технически сложной, описывать ее нет смысла, поскольку она детально изложена в официальном документе.
Ключевыми моментами является то, что замер производится шумомером:
Есть ли штраф за шум ввиду удаления катализатора/сажевого фильтра?
Ряд автомобилистов предпочитает удалять сажевый фильтр или катализатор из выхлопной системы. Напомним, что он защищает окружающую среду от вредных выбросов. Причиной удаления может быть как неисправность и высокая стоимость замены элемента, так и желание увеличить мощность авто и снизить расход топлива.
После удаления ТС будет издавать звенящий звук, как от удара о пустую металлическую банку, особенно – на высоких оборотах двигателя.
Соответственно, звук и усилившийся от выхлопа неприятный токсичный запах (который может проникать даже в салон) рано или поздно привлечет внимание представителей Госавтоинспекции, а на водителя будет наложен штраф по статье 8.23 КоАП.
Можно ли избежать штрафа?
Не факт, что наказания получится избежать, однако можно попытаться. Прежде всего, автомобилист должен принять виноватый вид и просить о минимальной предусмотренной законом (статьями 12.5 и 8.23 КоАП) мере наказания – вынесении предупреждения. Можно заверить инспектора, что причина нарушения будет незамедлительно устранена, а сама проблема возникла совсем недавно. Плюсом будет, если при проверке штрафов обнаружится, что за водителем они не числятся.
Если же на представителя Госавтоинспекции не действуют никакие убеждения, можно просто согласиться на штраф и своевременно оплатить его – тогда в пользу государства с водителя будут взысканы всего 250 рублей.
Заключение
Подведем итоги. Сегодня за громкий выхлоп законодательством предусмотрен небольшой штраф либо предупреждение от сотрудника ГИБДД. Это ведет к тому, что на дорогах присутствует значительное число автомобилей и мотоциклов, уровень шума от которых превышает допустимые нормы. Между тем, шум вызывает утомление, головную боль и повышает раздражительность – как лица, управляющего ТС, так и окружающих людей. Также происходит загрязнение окружающей среды. При этом, водитель получает довольно сомнительные выгоды, либо вообще их не получает, если глушитель автомобиля банально сломан, пробит или прогорел.
Не рычи
Депутат предлагает увеличить штраф с сегодняшних 500 рублей до 5 тысяч. По его мнению, нынешняя санкция, да еще с возможностью заплатить половину суммы, неэффективна.
Надо сказать, что Старшинов не первый, кто выступает с таким предложением. Каждый год кто-нибудь из депутатов выдвигает свой вариант «усмирения» оглушающих мотоциклов. Причем наказания предлагают одно другого жестче. Так, Михаил Брячак предлагал установить для них штраф в 10 тысяч рублей. А глава московского Департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский вбросил идею создать «шумовую полицию». Но дальше предложений дело пока не идет.
Дело в том, что штраф должен быть не столько адекватен той цели, которую он преследует, как считает Михаил Старшинов, он должен быть соразмерен степени опасности того или иного нарушения. Например, за проезд на красный свет у нас штраф 1000 рублей. А это куда более опасное нарушение, чем несоответствие шума требованиям ГОСТа.
У такого идеально настроенного мотоцикла при 10 тысячах оборотах в минуту глушитель будет выдавать 105 дБА. Для сравнения: бензопила выдает 100 дБА. Сирена автомобилей экстренных служб выдает около 115 дБА (если излучатель звука установлен на крыше).
Так что бороться с такими любителями погазовать с помощью штрафов проблемно. Все дело в воспитании.
Допустимый уровень шума мотоцикла
ГОСТ Р 41.41-2001
(Правила ЕЭК ООН N 41)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ,
КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ МОТОЦИКЛОВ
В СВЯЗИ С ПРОИЗВОДИМЫМ ИМИ ШУМОМ
Uniform provisions concerning the approval of motor cycles with regard to noise
Дата введения 2002-01-01
1 РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе Правил ЕЭК ООН N 41*, принятых Рабочей группой по конструкции транспортных средств КВТ ЕЭК ООН
ВНЕСЕН Госстандартом России
2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 29 марта 2001 г. N 145-ст
3 Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст Правил ЕЭК ООН N 41 с поправками серии 02 (01.04.94) «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения мотоциклов в связи с производимым ими шумом» и включает в себя Пересмотр 1 (документ Е/ЕСЕ/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.40/Rev.1),
Поправки серии 03 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.40/Rev.1/Amend.1, дата вступления в силу 05.02.2000)
(Измененная редакция, Изм. N 1).
ВНЕСЕНО Изменение N 1, принятое и введенное в действие Постановлением Госстандарта России от 07.06.2002 N 235-ст с 01.10.2002
Изменение N 1 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС N 9, 2002 год
1 Область применения
Настоящие Правила касаются шума, производимого двухколесными мотоциклами, за исключением мотоциклов, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч.
2 Определения
В настоящих Правилах применяют следующие определения:
2.1 официальное утверждение: Утверждение типа мотоцикла в связи с производимым им шумом.
2.2 тип мотоцикла: Мотоциклы, не имеющие между собой существенных различий в отношении:
2.2.1 типа двигателя (двух- или четырехтактный и т.д., количество и объем цилиндров, количество карбюраторов, расположение клапанов, максимальная мощность и соответствующая частота вращения, мин и т.д.);
Для роторно-поршневых двигателей за рабочий объем принимают двойной объем камеры сгорания;
2.2.2 системы трансмиссии, в частности числа передач и передаточных чисел;
2.2.3 количества, типа и расположения систем выпуска.
2.2.1, 2.2.2, 2.2.3 (Измененная редакция, Изм. N 1).
2.3 система выпуска или глушитель: Комплект элементов, необходимых для снижения шума, производимого двигателем мотоцикла и его отработавшими газами.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
2.3.1 первоначальная система выпуска или глушитель: Система выпуска или снижения шума, которой транспортное средство было оснащено в момент официального утверждения или распространения официального утверждения. Она может быть первоначальной или сменной.
2.3.2 непервоначальная система выпуска или глушитель: Система выпуска или снижения шума, которая отличается от типа системы, которой транспортное средство было оснащено в момент официального утверждения или распространения официального утверждения. Она может быть использована только в качестве сменной системы выпуска или сменного глушителя.
2.3.1, 2.3.2 (Введены дополнительно, Изм. N 1).
2.4 системы выпуска или глушители различного типа: Системы выпуска или снижения шума, имеющие следующие существенные различия:
(Измененная редакция, Изм. N 1).
2.4.1 их элементы имеют различные фабричные или торговые марки;
2.4.2 характеристики материалов, из которых изготовлен какой-либо элемент, являются различными или элементы имеют различную форму или размер;
2.4.3 принципы работы хотя бы одного элемента являются различными;
2.4.4 сочетание их элементов является различным.
2.5 элемент системы выпуска: Одна из индивидуальных составных частей, из которых состоит система выпуска (элементами системы выпуска являются: выпускной коллектор, выпускной трубопровод и патрубки, выпускная труба, собственно система снижения шума). Если двигатель снабжен системой впуска (воздушным фильтром и/или глушителем шума впуска), необходимой для соблюдения требуемых пределов звукового уровня, то фильтр и/или глушитель шума является таким же важным элементом, что и система выпуска.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
3 Заявка на официальное утверждение
3.2 К заявке должны быть приложены перечисленные ниже документы в трех экземплярах и следующие данные:
3.2.1 описание типа мотоцикла в отношении характеристик, упомянутых в 2.2. Следует указать номера и/или обозначения, характеризующие типы двигателя и мотоцикла;
3.2.2 перечень надлежащим образом идентифицированных элементов, из которых состоит система снижения шума или глушитель;
(Измененная редакция, Изм. N 1).
3.2.3 чертеж системы снижения шума или глушителя в сборе и указание о его размещении на мотоцикле;
(Измененная редакция, Изм. N 1).
3.2.4 подробные чертежи каждого элемента, позволяющие без труда идентифицировать и определить его местоположение, а также сведения об использованных материалах.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
3.4 Технической службе, уполномоченной проводить испытания для официального утверждения, должен быть представлен мотоцикл, являющийся образцом типа мотоцикла, подлежащего официальному утверждению.
4 Маркировка
4.1 На элементах глушителя должны проставляться:
4.1.2 присвоенное предприятием-изготовителем торговое обозначение и
4.1.3 знак официального утверждения и номер официального утверждения ЕЭК в соответствии с приложением 2 к настоящим Правилам. Номер официального утверждения должен соответствовать номеру свидетельства ЕЭК об официальном утверждении по типу конструкции, выданного для данного типа глушителя.
4.1.4 На всех первоначальных системах снижения шума должна быть проставлена буква Е, за которой следует идентификационный номер страны, предоставившей официальное утверждение для данного элемента. Эта маркировка должна быть удобочитаемой и нестираемой, а также видимой в том положении, в котором установлен элемент.
4.1.5 На упаковке первоначальных сменных систем снижения шума или глушителей должна быть проставлена надпись «Original part» («Оригинальная часть»), маркировка, включающая марку, тип и букву Е, а также должна быть указана страна происхождения.
4.1.4, 4.1.5 (Введены дополнительно. Изм. N 1).
4.2 Эти надписи должны быть четкими и нестираемыми.
5 Официальное утверждение
5.1 Если тип мотоцикла, представленный на официальное утверждение во исполнение настоящих Правил, удовлетворяет предписаниям разделов 6 и 7, данный тип мотоцикла официально утверждается.
5.2 Каждому официально утвержденному типу мотоцикла присваивают номер официального утверждения. Первые две его цифры указывают серию поправок, включающую самые последние основные технические изменения, внесенные в Правила на дату предоставления официального утверждения. Одна и та же Договаривающаяся сторона не может присвоить этот номер такому же типу мотоцикла, оборудованного другим типом глушителя, или другому типу мотоцикла.
5.3 Стороны Соглашения, применяющие настоящие Правила, уведомляются об официальном утверждении или об отказе в официальном утверждении типа мотоцикла на основании настоящих Правил посредством карточки, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1 к настоящим Правилам, и чертежей глушителя (представляемых предприятием, подавшим заявку на официальное утверждение) максимальным форматом А4 (210х297 мм) или форматом, кратным ему и в соответствующем масштабе.
5.4 На каждом мотоцикле, соответствующем типу мотоцикла, официально утвержденному на основании настоящих Правил, должен проставляться на видном и легкодоступном месте, указанном в регистрационной карточке официального утверждения, международный знак официального утверждения, состоящий из:
5.4.1 круга, в котором проставлена буква Е, за которой следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение*;
(Измененная редакция, Изм. N 1).
5.4.2 номера настоящих Правил, за которым следуют буква R, тире и номер официального утверждения, проставленные справа от круга, предусмотренного в 5.4.1.
5.5 Если мотоцикл соответствует типу, официально утвержденному на основании других приложенных к Соглашению правил в той же стране, которая предоставила официальное утверждение на основании настоящих Правил, то не следует повторять обозначение, предусмотренное в 5.4.1; в этом случае номера правил и официального утверждения и дополнительные обозначения всех правил, в отношении которых предоставляется официальное утверждение в стране, предоставившей официальное утверждение на основании настоящих Правил, должны быть расположены в вертикальных колонках, помещенных справа от обозначения, предусмотренного в 5.4.1.
5.6 Знак официального утверждения должен быть четким и нестираемым.
5.7 Знак официального утверждения помещают рядом с прикрепленной предприятием-изготовителем табличкой, на которой приводят характеристики мотоциклов, или наносят на эту табличку.
5.8 В приложении 2 к настоящим Правилам приводят в качестве примера схемы знаков официального утверждения.
6 Спецификации
6.1 Общие спецификации
6.1.1, 6.1.2. (Исключены, Изм. N 1).
6.1.1* На мотоцикле в легкодоступном, но не обязательно видном месте должна указываться следующая информация:
a) название предприятия-изготовителя;
b) показатель уровня шума в дБ(А), зарегистрированный в ходе испытания при неподвижном состоянии мотоцикла, предусмотренного в 6.2.1.1;
Допустимый уровень шума мотоцикла
Шум мотоцикла обычно радует его водителя, дает ощущение мощности мотора, но окружающие люди при этом счастья не испытывают. Хотя здесь хочется сделать уточнение, что при долгой поездке, например, из города в город, водителю также тяжело если глушитель мотоцикла сильно рычит. Врачи, проведя исследования, тоже подтвердили: слишком высокий шум вызывает стресс, а в ночное время не дает выспаться, что влияет на все системы организма. Одним словом, каждый мотовладелец, думающих об окружающих, рано или поздно решает уменьшить уровень шумности рёва своего транспорта.
Допустимый уровень шума мотоцикла по закону
Параметр должен соответствовать нормативному документу ГОСТ Р 41.41-2001. Он проработан в соответствии с мировыми стандартами. Официально стандарт отменен, однако на практике сотрудники ГИБДД ориентируются именно на этот документ, когда оценивают нарушение и назначают наказание.
Исходя из упомянутого ГОСТа, для мототехники допустим уровень шума 80 дБ (речь идет о мотоциклах, объем двигателя которых превышает 175 куб.см). Стандарт действует также по отношению к легковым автомобилям и технике, оснащенной прямоточным глушителем.
Штраф за нарушение сейчас составляет всего лишь 500 рублей, однако в прошлом году в Госдуме вынесли предложение: шум мотоциклов ночью должен наказываться штрафов как минимум в размере 5000 рублей. Стоит также отметить, что у владельцев слишком громких мотоциклов могут возникать проблемы с прохождением техосмотра.
Как уменьшить шумность мотоцикла
Существует два основных способа сделать глушитель мототехники менее шумным, привести его к норме.
Замена набивки внутри глушителя мотоцикла
Первый метод достаточно прост — нужно поменять набивку в глушителе при помощи специального комплекта и соответствующих инструментов. Делается это следующим образом:
После этой процедуры звук должен стать немного тише. Если он по-прежнему слишком громкий, и вы не хотите получить штраф за шум мотоцикла, то есть еще и другой метод.
Установка перегородки
Способ немного более сложный, но тоже доступен каждому, кто разбирается в устройстве выхлопной системы.
Среди мотолюбителей распространена процедура удаления «флейты». Иными словами, глушитель делается прямоточным. Официально делать это не запрещают, но звук будет очень громким. Если же вы приобрели мотоцикл с рук уже без «флейты», то можно изготовить и установить новую, хотя это значительно труднее.
На крайний случай всегда можно заменить эту часть выхлопной системы целиком, но обычно владельцы сначала пробуют данные способы, тем более что они относительно просты и не отнимают много времени. Так или иначе, рекомендуется обратиться для выполнения этой задачи к специалистам.
В Санкт-Петербурге ремонтом и тюнингом выхлопных систем занимается компания «Мастер глушителей». Если не хотите беспокоить окружающих шумом мотоцикла в ночное время, то обратитесь к нам, и мы быстро найдем наилучший способ решения проблемы, чтобы снизить децибелы до допустимого уровня.
ГОСТ Р 41.41-2001
Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения мотоциклов в связи с производимым ими шумом
Купить ГОСТ Р 41.41-2001 — бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее
Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО «ЦНТИ Нормоконтроль»
Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.
Способы доставки
Правила касаются шума. производимого двухколесными мотоциклами, за исключением мотоциклов, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч.
Оглавление
1 Область применения
3 Заявка на официальное утверждение
5 Официальное утверждение
7 Модификация типа мотоцикла или типа системы (систем) снижения шума и распространение официального утверждения
8 Соответствие производства
9 Санкции, налагаемые за несоответствие производства
10 Окончательное прекращение производства
11 Наименования и адреса технических служб, уполномоченных проводить испытания для официального утверждения, и административных органов
12 Переходные положения
Приложение 1 Сообщение, касающееся официального утверждения, распространения официального утверждения, отказа в официальном утверждении, отмены официального утверждения или окончательного прекращения производства типа мотоцикла в связи с производимым им шумом на основании Правил ЕЭК ООН № 41
Приложение 2 Схемы знаков официального утверждения
Приложение 3 Методы и приборы, используемые для измерения шума, производимого мотоциклами
Приложение 4 Технические требования к испытательной площадке
Приложение 5 Выпускная система (глушитель)
Приложение 6 Максимальные пределы уровня шума (новые мотоциклы)
| Дата введения | 01.01.2002 |
|---|---|
| Добавлен в базу | 01.09.2013 |
| Завершение срока действия | 01.09.2018 |
| Актуализация | 01.02.2020 |
Этот ГОСТ находится в:
Организации:
Uniform provisions concerning the approval of motor cycles with regard to noise
Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:
ГОСТ P 41.41-2001 (Правила ЕЭК ООН № 41)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ МОТОЦИКЛОВ В СВЯЗИ С ПРОИЗВОДИМЫМ ИМИ ШУМОМ
И мд ни с официальное
1 РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе Правил ЕЭК ООН №41. принятых Рабочей группой по конструкции транспортных средств КВТ ЕЭК ООН
ВНЕСЕН Госстандартом России
2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 29 марта 2001 г. № 145-ст
3 Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст Правил ЕЭК СЮН № 41 с поправками серии 02 (01.04.94) «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения мотоциклов в связи с производимым ими шумом» и включает в себя Пересмотр I (документ Е/ЕСЕ/324- E/ECE/TRANS/505/Rev. I/Add.40/Rev. I)
4 ВЗАМЕН ГОСТ P 51227-98
© И ПК Издательство стандартов. 2001
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Госстандарта России
1 Область применения. I
3 Заявка на официальное утверждение. I
5 Официальное утверждение. 2
7 Модификация типа мотоцикла или типа глушителя. 4
8 Соответствие производства. 4
9 Санкции, налагаемые за несоответствие производства. 4
10 Окончательное прекращение производства. 4
11 Наименования и адреса технических служб, уполномоченных проводить испытания для официального утверждения, и административных органов. 4
12 Переходные положения. 5
Приложение I Сообщение, касающееся официального утверждения, распространения официального утверждения, отказа в официальном утверждении, отмены официального утверждения или окончательного прекращения производства типа мотоцикла в связи с производимым им шумом на основании Правил ЕЭК ООН № 41. 6
Приложение 2 Схемы знаков официального утверждения. 8
Приложение 4 Максимальные пределы уровня шума (новые мотоциклы). 13
Приложение 5 Выпускная система (глушитель). 13
ГОСТ Р 41.41-2001 (Правила ЕЭК ООН М> 41)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ МОТОЦИКЛОВ В СВЯЗИ С ПРОИЗВОДИМЫМ ИМИ ШУМОМ
Uniform provisions concerning the approval of motor cycles with regard to noise
Дата введения 2002—01—01
Настоящий стандарт вводит в действие Правила ЕЭК (ЮН № 41 (далее — Правила).
1 Область применения
Настоящие Правила касаются шума, производимого двухколесными мотоциклами, за исключением мотоциклов, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч.
2 Определения
В настоящих Правилах применяют следующие определения:
2.1 официальное утверждение: Утверждение типа мотоцикла в связи с производимым им шумом.
2.2 тип мотоцикла: Мотоциклы, не имеющие между собой существенных различий в отношении:
2.2.2 количества передач и передаточных чисел;
2.3 глушитель: Полный комплект элементов, необходимых для снижения шума, производимого мотоциклом и его выхлопными газами.
2.4 глушители различных типов: Глушители, имеющие между собой следующие существенные различия:
2.4.1 их элементы имеют различные фабричные или торговые марки;
2.4.2 характеристики материалов, из которых изготовлен какой-либо элемент, являются различными или элементы имеют различную форму или размер;
2.4.3 пришиты работы хотя бы одного элемента являются различными;
2.4.4 сочетание их элементов является различным.
2.5 элемент глушителя 1 *: Одна из составных частей, из которых состоит глушитель.
3 Заявка на официальное утверждение
3.1 Заявка на официальное утверждение типа мотоцикла в связи с производимым им шумом полается предприятием — изготовителем мотоцикла или его надлежащим образом уполномоченным представителем.
3.2 К заявке должны быть приложены перечисленные ниже документы в трех экземплярах и следующие данные:
» Этими элементами являются, в частности, выпускной коллектор, выпускной трубопровод и патрубки, выпускная труба, собственно глушитель и г.л. Если двигатель снабжен попутным фильтром и если наличие этого фильтра необходимо для соблюдения предписанных пределов »вукового уровня, он должен рассматриваться как элемент «глушителя» и на нем должна проставляться маркировка, предписанная в 3.2.2 и 4.1.
II мание официальное
3.2.1 описание типа мотоцикла в отношении характеристик, упомянутых в 2.2. Следует указать номера и/илн обозначения, характеризующие типы двигателя и мотоцикла;
3.2.2 перечень надлежащим образом идентифицированных элементов, из которых состоит глушитель:
3.2.3 чертеж глушителя в сборе и указание о сто размещении на мотоцикле;
3.2.4 подробные чертежи каждого элемента, позволяющие без труда идентифицировать и определить сто местоположение, а также сведения об использованных материалах.
3.3 По просьбе технической службы, уполномоченной проводить испытания для официального утверждения, предприятие — изготовитель мотоцикла должно представить, кроме того, образец глушителя.
3.4 Технической службе, уполномоченной проводить испытания для официального утверждения. должен быть представлен мотоцикл, являющийся образном типа мотоцикла, подлежащего официальному утверждению.
4 Маркировка
4.1 На элементах глушителя должны проставляться:
4.1.1 фабричная или торговая марка предприятия — изготовителя глушителя и его элементов;
4.1.2 присвоенное прсдприятисм-изготовитслсм торговое обозначение и
4.1.3 знак официального утверждения и номер официального утверждения ЕЭК в соответствии с приложением 2 к настоящим Правилам. Номер официального утверждения должен соответствовать номеру свидетельства ЕЭК об официальном утверждении по типу конструкции, выданного для данного типа глушителя.
4.2 Эти надписи должны быть четкими и нестираемыми.
5 Официальное утверждение
5.1 Если тип мотоцикла, представленный на официальное утверждение во исполнение настоящих Правил, удовлетворяет предписаниям разделов 6 и 7. данный тип мотоцикла официально утверждается.
5.2 Каждому официально утвержденному типу мотоцикла присваивают номер официального утверждения. Первые две его цифры указывают серию поправок, включающую самые последние основные технические изменения, внесенные в Правила на дату предоставления официального утверждения. Одна и га же Договаривающаяся сторона не МОЖСТ присвоить ПОЛ номер такому же типу мотоцикла, оборудованного другим типом глушителя, или другому типу мотоцикла.
5.3 Стороны Соглашения, применяющие настоящие Правила, уведомляются об официальном утверждении или об отказе в официальном утверждении типа мотоцикла на основании настоящих Правил посредством карточки, соответствующей образцу, приведенному в приложении I к настоящим Правилам, и чертежей глушителя (представляемых предприятием, подавшим заявку на официальное утверждение) максимальным форматом А4 (210 х 297 мм) или форматом, кратным ему и в соответствующем масштабе.
5.4 На каждом мотоцикле, соответствующем типу мотоцикла, официально утвержденному на основании настоящих Правил, должен проставляться на видном и легкодоступном месте, указанном в регистрационной карточке официального утверждения, международный знак официального утверждения, состоящий из:
5.4.1 круга, в котором проставлена буква Е. за которой следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение 1 •;
I — Германия. 2 — Франция. 3 — Италия, 4 — Нидерланды. 5 — Швеция. 6 — Бельгия. 7 — Венгрия. 8 — Чешская Республика. 9 — Испания, 10 — Югославия. 11 — Соединенное Королевство. 12 — Австрия. 13 — Люксембург. 14 — Швейцария. 15 — не присвоен. 16— Норвегия. 17 — Финляндия. 18 — Дания. 19— Румыния. 20 — Польша. 21 — Португалия. 22 — Российская Федерация. 23 — Греция. 24 — Ирландия. 25 — Хорватия. 26 — Словения. 27 — Словакия. 28 — Беларусь. 29 — Эстония. 30 — не присвоен. 31 — Босния и Герцеговина. 32 — Латвия. 33—36 — нс присвоены. 37 — Турция. 38—39 — не присвоены и 40 — бывшая югославская Республика Македония. 41 — нс присвоен. 42 — Европейское сообщество (Официальные утверждения предоставляются его государствами-членами с использованием их соответствующего символа ПЭК). 43— Япония. Последующие порядковые номера присваиваются другим странам в хронологическом порядке ратификации ими соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного при знания официальных утверждений, выдаваемых на основе лих предписаний, или в порядке их присоединения к лому Соглашению. Присвоенные им таким образом номера сообщаются Генеральным секретарем Организации Объединенных Маний Договаривающимся сторонам Соглашения.
ГОСТ Р 41.41-2001
5.4.2 номера настоящих Правил, за которым следуют буква R. пзре и номер официального утверждения, проставленные справа от круга, предусмотренного в 5.4.1.
5.5 Если мотоцикл соответствует типу, официально утвержденному на основании других приложенных к Соглашению правил в той же стране, которая предоставила официальное утверждение на основании настоящих Правил, то нс следует повторять обозначение, предусмотренное в 5.4.1: в атом случае номера правил и официального утверждения и дополнительные обозначения всех правил, в отношении которых предоставляется официальное утверждение в стране, предоставившей официальное утверждение на основании настоящих Правил, должны быть расположены в вертикальных колонках, помешенных справа от обозначения, предусмотренного в 5.4.1.
5.6 Знак официального утверждения должен быть четким и нестираемым.
5.7 Знак официального утверждения помешают рядом с прикрепленной прсдприятисм-изго-товитслсм табличкой, на которой приводят характеристики мотоциклов, или наносят на эту табличку.
5.8 В приложении 2 к настоящим Правилам приводят в качестве примера схемы знаков официального утверждения.
6 Спецификации
6.1 Обшис спецификации
6.1.1 Мотоцикл, его двигатель и глушитель должны быть сконструированы, изготовлены и собраны таким образом, чтобы при нормальных условиях эксплуатации и несмотря на вибрацию, которой они могут подвергаться, мотоцикл отвечал предписаниям настоящих Правил.
6.1.2 Глушитель должен быть сконструирован, изготовлен и собран таким образом, чтобы он не поддавался воздействию коррозии.
6.1.3 На мотоцикле в легкодоступном, но нс обязательно видном месте должна указываться следующая информация:
a) название предприятия-изготовителя;
b) показатель уровня шума в дБ(А). зарегистрированный в ходе испытания при неподвижном состоянии мотоцикла, предусмотренного в 6.2.1.1;
d) число моментов зажигания в каждом цилиндре на два оборота двигателя.
6.2 Спецификации, касающиеся звукового уровня
6.2.1 Методы измерения
6.2.1.1 Измерение шума, производимого представленным на официальное утверждение типом мотоцикла, должно производиться в соответствии с обоими методами, описанными в приложении 3 к настоящим Правилам, для мотоциклов, находящегося в движении и в неподвижном состоянии 1 *.
6.2.1.2 Оба значения, измеренные в соответствии с предписаниями 6.2.1.1. должны быть указаны в протоколе и карточке, соответствующей образцу, который приводится в приложении I к настоящим Правилам.
6.2.1.3 Значение звукового уровня, измеренное в соответствии с методом, описанным в 3.1 приложения 3 к настоящим Правилам, когда мотоцикл находится в движении, нс должно превышать пределов, предписанных (для новых мотоциклов и глушителей) в приложении 4 к настоящим Правилам для категории, к которой относится данный мотоцикл.
6.3 Дополнительные спецификации в отношении систем глушителя или их элементов, заполненных волокнистыми материалами
6.3.1 Если мотоцикл оборудован устройством для снижения шума выпуска (глушителем), применяют предписания приложения 5. Если впускное отверстие двигателя оборудовано воздушным фильтром и/или поглотителем шума всасывания, который(с) нсобхолим(ы) для соблюдения допустимого предела уровня шума, эти фильтр и/или поглотитель шума рассматривают в качестве элемента глушителя или по отношению к ним также применяют предписания приложения 5.
‘* Испытание мотоцикла, находящегося в неподвижном состоянии, проводят для установления контрольной величины, необходимой административным органам, применяющим йот метол, для контроля мотоциклов, находящихся в эксплуатации.
6.3.2 К свидетельству, упомянутому в приложении I. прилагают схему выпускной системы.
6.3.3 На глушитель должна быть нанесена четкая и нестираемая маркировка с укатанном его модели и типа.
7 Модификация типа мотоцикла или типа глушителя
7.1 Любое изменение типа мотоцикла или глушителя доводят ло сведения административного органа, который предоставил официальное утверждение данному типу мотоцикла. Указанный орган в этом случае может:
7.1.1 либо считать, что внесенные изменения не будут оказывать заметного отрицательного влияния, и в любом случае мотоцикл будет соответствовать предписаниям;
7.1.2 либо потребовать от технической службы, уполномоченной проводить испытания, нового протокола испытаний.
7.2 Подтверждение официального утверждения или отказ в официальном утверждении направляют вместе с перечнем изменений Сторонам Соглашения, применяющим настоящие Правила, в соответствии с процедурой, указанной в 5.3.
8 Соответствие производства
8.1 Каждый мотоцикл, имеющий знак официального утверждения на основании настоящих Правил, должен соответствовать официально утвержденному типу мотоцикла, должен быть снабжен глушителем, с которым он был официально утвержден, и удовлетворять требованиям, приведенным в разделе 6.
8.2 Для проверки соответствия требованиям 8.1 из серии мотоциклов выбирают один мотоцикл с проставленным на нем знаком официального утверждения на основании настоящих Правил. Соответствие производства настоящим Правилам считают обеспеченным, если уровень шума, измеренный в соответствии с 3.1 приложения 3. не превышает более чем на 3 дБ (А) значение, полученное при испытании для официального утверждения, и нс более чем на 1 дБ (А) предельные значения, указанные в приложении 4 к настоящим Правилам.
9 Санкции, налагаемые за несоответствие производства
9.1 Официальное утверждение типа мотоцикла, предоставленное на основании настоящих Правил, может быть отменено, если нс соблюдаются требования, изложенные в 8.1. или если этот мотоцикл не выдержал проверок, предусмотренных в 8.2.
9.2 Если какая-либо Договаривающаяся сторона Соглашения, применяющая настоящие Правила. отменяет предоставленное ею ранее официальное утверждение, она немедленно уведомляет об этом другие Договаривающиеся стороны, применяющие настоящие Правила, посредством карточки сообщения, соответствующей образцу, приведенному в приложении I к настоящим Правилам.
10 Окончательное прекращение производства
Если владелец официального утверждения полностью прекращает производство того или иного типа мотоциклов, официально утвержденного на основании настоящих Правил, он сообщает об этом органу, предоставившему официальное утверждение. По получении данного уведомления указанный орган сообщает об этом другим Сторонам Соглашения, применяющим настоящие Правила, посредством карточки сообщения, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1 к настоящим Правилам.
11 Наименования и адреса технических служб, уполномоченных проводить
испытания для официального утверждения, и административных органов
Стороны Соглашения 1958 г., применяющие настоящие Правила, сообщают Секретариату Организации Объединенных Наций наименования и адреса технических служб, уполномоченных
проводить испытания для официального утверждения, а также административных органов, которые предоставляют официальное утверждение и которым следует направлять выдаваемые в других странах карточки официального утверждения, распространения официального утверждения, отказа в официальном утверждении, отмены официального утверждения или окончательного прекращения прои то лег на.
12 Переходные положении
12.1 После латы вступления в силу поправок серии 02 (I апреля 1994 г.) ни одна Договаривающаяся сторона не должна откатывать в предоставлении официальных утверждении на основании настоящих Правил с внесенными в них поправками серии 02.
12.2 Сроки обязательного применения положений зависят от категории мотоцикла, причем превышение предела уровня производимого им шума не допускается. Пределы уровня шума и соответствующие сроки приводятся в 12.3.
12.3 После наступления сроков обязательного применения положений, упомянутых в таблице. Договаривающиеся стороны, применяющие настоящие Правила, могут отказать в первоначальной национальной регистрации (первое введение в эксплуатацию) транспортного средства, которое не отвечает требованиям поправок серии 02 к настоящим Правилам.
Рабочим объем имлммлров 41 Официальное утверждение N? Распространение Ml
1 Фабричная иди торговая марка мотоцикла_
3 Наименование и адрес предприятия-изготовителя
4 В соответствующих случаях фамилия и адрес представителя предприятия-изготовителя
6 Никлы: двух- или четырехтактный (в случае необходимости)
8 Мощность двигателя (указать метол измерения)
9 Частота вращения при максимальной мощности, мин 1
10 Количество передач
11 Используемые передаточные числа_
12 Конечное передаточное число 1
18 Значения звукового уровня:
— когда мотоцикл находится в движении__дБ (А) при постоянной скорости
— когда мотоцикл находится в неподвижном состоянии_дБ (А) при
19 Отклонения в тарировке шумомсра
20 Мотоцикл представлен на официальное утверждение (лага)
21 Техническая служба, уполномоченная проводить испытания для официального утверждения
22 Дата протокола, выданного этой службой
23 Номер протоката, выданного этой службой_
24 Официальное утверждение прсдоставлемо/офиниальнос утверждение распросгранено/в официальном утверждении о1ка 1лно/офиии.иы11*е утверждение ощенено’ 1
25 Место проставления на мотоцикле знака официального утверждения
29 К настоящему сообщению прилагают следующие документы, на которых указывают приведенный выше номер официального утверждения:
* чертежи, схемы и аланы двигателя и глушителя;
• фотографии двигателя и глушителя;
— перечень надлежащим образом идентифицированных элементов, из которых состоит глушитель.
11 Отличительный номер страны, которая предоставила /распространил^отказала/отменила официальное утверждение (см. положения Правил, касающиеся официального утверждения).
3) Бели используется двигатель, отличный от обычного, это следует указать.