Автосалоны начинают применять новые хитрости
Лента новостей
Все новости »
В России, и особенно в Москве, по-прежнему наблюдается повышенный спрос на новые автомобили. Производители не успевают его удовлетворять, а сотрудники дилерских центров находят способы извлечь из этого личную выгоду
В России, и особенно в Москве, по-прежнему наблюдается повышенный спрос на новые автомобили. Производители не успевают его удовлетворять, а сотрудники дилерских центров находят способы извлечь из этого личную выгоду. В ход идет все, вплоть до игр с цветом машины и с доплатами за него. Business FM удалось изучить этот вопрос и прийти к выводу, что пока явление носит единичный характер.
Доплата за желаемый цвет автомобиля — общепринятая процедура. Производитель выбирает один, два или три цвета, которые делает базовыми, а за все остальные назначает дополнительную доплату. Её всегда назначает производитель. Дилеры не должны. Однако все-таки могут. Пожелав купить Chevrolet в салоне Major Auto, один из наших слушателей, позвонил в отдел продаж, и вот, что услышал:
«Доплата за любой цвет, кроме белого, составляет 10 тысяч рублей. Белый является бесплатным цветом, он сейчас архипопулярен сам по себе, то есть люди заказывают за 2-3 месяца, чтобы получить именно белый автомобиль. За автомобили, которые есть в наличии, если они были не заказаны, берём доплату в 20 тысяч рублей, то есть из-за популярности этого белого цвета. Спрос превышает наличие автомобилей, поэтому приходится осуществлять небольшой демпинг, назовём это так. Делаем демпинг только в повышающую сторону. Но это политика именно отдельного автосалона».
Белый — базовый цвет, и у GM он никакой доплаты не предполагает. Это подтвердил Business FM PR-менеджер «Шевроле Россия» Роман Скольский:
Эксперты говорят о новом явлении — обогащении менеджеров по продажам путем манипулирования ценой без ведома производителя. Правда, пока оно еще не стало типичным. Мы обратились в ряд других автосалонов, где нас заверили, что подобное не практикуют. Вот что сказала про доплату за цвет директор по продажам и бренд-менеджер Mazda автосалона Genser Наталья Игнатова:
«Она, конечно, есть практически у любого производителя. Как правило, это фиксированная стоимость — стоимость выделяется за окраску металлик. В принципе, бывают ещё такие предложения, какие-то ограниченные комплектации, которые также выбираются производителем, в который уже включена окраска металлик. А так клиент на свой выбор решает, нужно ему доплатить или нет. Доплата за какой-то популярный цвет больше рекомендованной производителем, по крайней мере, в дилерских центрах нашей компании не производится, это точно».
Дилеры всегда играют с ценой машины, предлагая клиентам разное допоборудование и аксессуары по своим, дилерским ценам. Но доплата за базовый цвет — это уже никуда не годится, считает обозреватель автомобильной газеты «Клаксон» Юрий Урюков:
«Вопрос оснащения автомобиля это уже действительно относится к политике производителя: дилер может предложить только какие-то аксессуары, варьируя на них, собственно, свою цену, но никак не окраску машины, это уже самодеятельность, на которую надо жаловаться, и самым строгим образом».
В Major Auto в ответ на вопрос Business FM о том, кто все-таки определяет «цветовую политику» бренда, производитель или дилер, ответили дипломатически — цветовая политика зависит от потребительского спроса. Но если так, то непонятно, почему возникает дефицит машин определенного цвета.
Александр Горлин, Business FM
Автоваз, остановись и задумайся.
Сегодня вот прочел новость про повышение цен на весты и хреи на сайте «За рулем».
Хрен с ним с повышением цен, оно вполне ожидаемо было, меня вот что задело — «Для моделей Vesta и XRAY вводится доплата за «металлик»».
Это натуральное скотство, и недальновидная политика, которая успешно перекочевала от иностранцев.
Во первых такая политика стимулирует людей покупать ублюдочные глянцевые цвета, потому что большинство этим металликом готово пожертвовать. Неужели менеджеры которые придумали ввести эту политику не понимают что имидж модели в том числе создают собственно сами машины на дороге? Ведь сейчас можно полюбоваться красивым цветом практически любой «лады».
Даже покупая машину в самой дешевой комплектации ее цвет был КРАСИВЫМ. А как же цвета фантом к примеру? Ведь ни у кого такого не было, тем более без доплаты! И эти машины сейчас на дорогах привлекают внимание именно потому что за эти цвета никто не просил доплаты… А что теперь? Теперь будет как у всех — 90% машин будут 2-3 цветов за которые не просят доплаты. Цветов мягко говоря не очень интересных…
Для меня всегда цвет без доплаты был серьезным конкурентным преимуществом. И теперь его у лады к сожалению нет, теперь как у всех.
Но постойте. Ведь лада же это не иномарка. Должно быть по-другому. Должно быть ЛУЧШЕ. Мы, российские потребители требуем, чтобы в наших машинах было лучше чем у них! Чтобы наши машины были все красивых цветов, без зависимости от того сколько денег у нас в кошельке. Ведь любая машина которая берется не для коммерции — это мечта, и мечта должна радовать, радовать когда вы выходите на улицу и смотрите на нее — «Вот, моя ласточка».
Автоваз, нужно заимствовать «у них» лучшее, но никак не худшее
Законно ли брать оплату за цвет автомобиля при покупке нового автомобиля (заказ-наряд)
Законно ли брать оплату за цвет автомобиля при покупке нового автомобиля (заказ-наряд)
Ответы на вопрос:
Вопрос задан некорректно.
Вы имеете ввиду что черный цвет авто дороже серебристого?!
Это на усмотрение продавца.
Похожие вопросы
При покупке товара в магазине под заказ мной была уплачена вся сумма за товар. На руки из документов я получил наряд заказ, в котором указаны ФИО сотрудника организации, моя ФИО, наши росписи, сумма товара, сколько денег уплачено, сумма доплаты. На руки я чек не получил, только наряд-заказ. При получении товара, мне утверждают, что я не оплатил покупку. Вопрос достаточно ли наряда-заказа для подтверждения покупки и как мне вернуть товар?
По документам автомобиль числиться серебристого цвета. Автомобиль обтянул матовой плёнкой другого цвета. Нужно ли мне исправлять в ПТС цвет автомобиля или же есть возможность оставить его по документам в том же цвете?
Мы заказали в магазине кухню, договор с нами не заключили, но выдали заказ-наряд, кухню нам доставили вовремя, но другого цвета, мы заказывали коричневую, а нам привезли желтую, менять отказываются, что делать можно на них в суд подать и на основании чего. Да в заказе наряд тоже указан цвет коричневый.
Можно ли вернуть новый автомобиль автоцентру если произошла поломка и на руках заказ наряд на дефект и устранение с момента покупки прошло 7 дней.
При покупке авто под мой заказ (цвет, комплектация) автосалон требует оплатить доставку автомобиля в этот салон. Законно ли это? Разве перевозка авто с завода не входит уже в цену автомобиля? Получается они дважды сумму требуют?
Попал в ДТП, виновный не имеет полиса ОСАГО. Я сделал предварительный заказ-наряд на ремонт автомобиля. Могу ли я по предварительному заказу-наряду подать иск на виновника ДТП о взыскании предстоящих расходов?
ОСАГО считают по-новому: цена зависит от пола, профессии и цвета машины
Страховые компании начали использовать в расчетах автогражданского страхования «иные» факторы. На конечную стоимость полиса ОСАГО теперь влияют не только регион, стаж, возраст и аварийность, но и пол, ваша профессия, и даже цвет машины. Подробности нового расчета полиса и для кого он теперь будет стоить дороже опубликовал сайт Аutonews.ru.
Новые правила расчета ОСАГО действуют с августа 2020 года. Сегодня страховщики могут назначать тариф для каждого автовладельца персонально в рамках установленных значений: от 2471 до 5436 рублей. Выбранная ставка умножается на коэффициенты, список которых теперь существенно расширен. Если раньше страховщики брали в расчет категорию и назначение автомобиля в привязке к территории, а также на стаж, возраст и аварийность водителя, то теперь факторов, которые могут повлиять на стоимость полиса, стало гораздо больше. И у каждой компании они могут быть разные — где-то их 19, а где-то и все 60. Все они должны быть указаны на сайте страховой компании.
Однако есть и законодательные ограничения. Центробанк установил факторы, которые страховщики не могут использовать для расчета тарифа: это национальная, расовая, языковая принадлежность, вероисповедание и должностное положение.
Индивидуальные тарифы в первую очередь отразились на злостных нарушителях ПДД. В перечень факторов, которые влияют на тарифы, внесли серьезные нарушения: проезд на красный свет, превышение скорости более чем на 60 км/ч, выезд на полосу встречного движения, а также управление автомобилем в нетрезвом виде.
Общее количество факторов достаточно большое. Так, в компании «РЕСО-Гарантия» опираются в общей сложности на 60 факторов при расчете полиса. В списке факторов от «Росгосстраха» 19 позиций, среди которых есть тип кузова, количество пассажирских мест, данные о регионе и изготовителе, семейное положение всех допущенных к управлению, а также данные о манере вождения.
К слову, по статистике красная машина чаще попадает в ДТП, поэтому этот цвет попадает в категорию аварийных. И уже сейчас можно предположить, что женатый учитель на белом минивэне заплатит за ОСАГО меньше, чем одинокая девушка на красном купе, даже если у них одинаковый рейтинг аварийности.
Стоит ли покупать машину перед Новым годом
Дилеры пошли ва-банк
_t_310x206.jpg "Доплата за цвет автомобиля")
Теоретически можно приобрести автомобиль без дополнительного оборудования, установленного дилером. Для этого всего лишь надо заказать машину в подходящей комплектации. Но вот беда, ожидание этой машины растянется на 3 месяца, если повезет. А может, и на год. При этом заказ будет без фиксированной цены. Ведь автопроизводители тоже не стесняются и поднимают стоимость автомобилей чуть ли не каждый месяц. И возможно, к тому моменту, когда машина придет, ее цена будет выше, чем на тот автомобиль, который можно было купить, когда делался заказ, но с допоборудованием от дилера.
На этом дилеры и играют. А кроме того, они могут продать предзаказанный автомобиль другому покупателю, который заплатит за него больше. С реальными допами или за право первой покупки.
Брать или не брать?
Автомобили будут дорожать и дальше. А дилеры будут и дальше накручивать цены, ведь дефицит остается в силе. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за 11 месяцев этого года было продано 1 439 045 автомобилей, что на 6,9% превышает показатель за аналогичный период 2020 года. Стоит учесть, что прошлый год был не менее карантинный и именно тогда начались проблемы автомобильного рынка. Но если сравнивать с 2019 годом, то получится не рост, а падение на 9%, говорит автоэксперт Петр Шкуматов. Но рост продаж за 11 месяцев связан с началом года. Вот уже пять месяцев подряд продажи падают. В ноябре, по данным АЭБ, они упали на 20,4% по сравнению с ноябрем прошлого года. Однако это падение спроса обусловлено не насыщением рынка, а падением поставок автомобилей и покупательской способности населения. И именно поэтому резко вырос спрос на подержанные автомобили. Почти на 30 процентов, согласно данным исследования портала Авто.ру. Примерно на четверть выросла и стоимость б/у машин.
Автомобили стали не средством передвижения, а роскошью. Поэтому тем, кому необходимо приобрести автомобиль срочно, лучше внимательно мониторить рынок, в том числе и в соседних регионах. И не сосредотачиваться на одной модели. Тогда можно найти что-нибудь подходящее и не по заоблачным ценам, считает руководитель пресс-службы аналитического агентства «Автостат» Азат Тимерханов.
Если есть возможность отложить покупку, то лучше не торопиться, считают эксперты. Но надо понимать, что кризис на рынке закончится не ранее чем летом следующего года. Хотя есть риск, что затянется и до конца года. Такое предположение звучало и в прошлом году.
По мнению автоэксперта Сергея Асланяна, которое он высказал на радио «Звезда», в нынешней ситуации отчасти виноваты сами покупатели автомобилей, которые разогревают этот рынок. Ведь, если разобраться, необходимости срочно купить машину у большинства покупателей нет. И если бы все они отложили покупку, отказались бы от накрученных дилерами цен, то уже сейчас дефицитом стали бы покупатели. И рынок начал откручивать историю назад. Но этого не произошло.
Самые продаваемые автомобили
Можно ли отказаться от допов?
Практически отказаться от дополнительного оборудования очень сложно. Во-первых, оно уже установлено. Во-вторых, даже те же коврики обычно вписываются в договор купли-продажи. И тут есть одна тонкость: если они оформлены дополнительным соглашением, то в течение 15 дней после заключения договора по Закону о защите прав потребителей можно отказаться от дополнительных навязанных услуг. Но решать эту историю потребуется в суде. Причем доказывать, что услуги были навязаны.