Доп приборы дефи в авто

Установка оригинальных доп приборов Defi

b8b48f8s 100

Все датчики подключаются к главному юниту и к нему же подключаются отображающие приборы. Для подключения юнита требуется 4 провода — батарея, зажигание, подсветка и земля. Провод зажигания можно подключить и к аксессуарам, но тогда, если машину вы заглушите, но продолжите слушать музыку на магнитоле, то приборы (давление масла и топлива), у которых аларм срабатывает по нижнему значению, будут пищать.

На сайте дефи есть все необходимые инструкции для подключения и настройки. Используя их перейдем непосредственно к установке датчиков.

Датчик температуры охлаждающей жидкости
По мануалу дефи советует поставить его в патрубок от радиатора к термостату. Туда его и ставим. Для этого требуется приобрести специальную проставку под датчик. Нам нужна проставка на 36 мм. Ее я купил на алиэкспресс.

8AAAgFwjuA 960

Датчик буста
По мануалу рекомендуют врезать его через тройник к топливному регулятору. Но говорят это не самое безопасное место. Поэтому проще и надежней поставить его в шланг от байпаса к впускному коллектору. И сам датчик закрепляем где удобно.

Датчики температуры и давления масла
По мануалу рекомендуют поставить через проставку масленого фильтра. Мне они достались уже с проставкой. Поэтому обновил только резинки в проставке и поставил как и было.

Источник

Доп приборы — буст defi. Почти подробный мануал

308bb1as 100

7a5551as 960

Ох, как хотел не нарушать хронологию процесса установления ништяков, но неудержался)

Какой обязательный атрибут интерьера любого турбомобиля?
Освежитель ёлочкой, плюшевые игральные кости на зеркало, шторки на окна? — нее, это, тадам! Грядка будильников показывающее всякие разные показатели по которым пилот определяет состоянии авто в текущий момент времени. Неуверен что это необходимо в гражданских авто, но так хочется)

Покурив форумы, выбор пал на Defi по ряду причин:
— Дефи выпускает та же контора, что и производит почти все щитки приборов для субару
— япония
— точность показаний
— скорость снятия и отображениям показаний
— пики и варнинги
— есть серия с надписью sti genome))

Ключевой момент это конечно достоверность показаний тк без этого теряется весь смысл в установке девайса.

Датчик я приобрёл у уже проверенного дилера ништяков Lesya975
Комплект:
— будильник (состояние нового, не затёрт, не царапан)
— датчик давления с трубками подключения
— необходимую проводку
— юнит первого поколения

Процесс установки.
1. Врезка датчика

bd551as 960

На форумах ходят очень разные мнения куда врезать датчик, я решил использовать мануал от дефи, где сказано — в район топливного регулятора.

815551as 960

Кроме этого момента нужно отметить, что сенсор должен располагаться горизонтально, смотреть вниз и длина трубки от тройника до сенсора как можно короче (у меня вышло где-то 30см). Крепить его также стоит на самые неподвижные части подкапотного, иначе в показаниях могут быть шумы. Все сделал как указано.
Сенсор прикрутил к зашите соленоида.

695551as 960

Провод подключения от сенсора протянул через технологическое отверстие которое расположенно чуть правее главного цилиндра сцепления.

d5551as 960

2. Подключение юнита
С этим мне вообще подфартило!
У японца все было по уму. Подключение шло не скрутками а фишкой, и о чудо, под рулевой колонкой я нашёл разъём куда подходит фишка. (На всякий пожарный прозвонил разъём)

5b5551as 960

a75551as 960

Для тех кому не так повезёт и придётся крутить скрутки, вот значение проводов питания юнита:
КРАСНЫЙ ПРОВОД — постоянный плюс
ОРАНЖЕВЫЙ — плюс при включённом зажигании
БЕЛЫЙ — плюс при включенном свете (габариты).
ЧЕРНЫЙ — минус

3. Установка будильника и подключение.
Будильник я привинтил к рулевой колонке так, чтоб он скрывал от меня количество бензина)

a0d551as 960

Пришлось снимать обшивку рулевой колонки и сверлить в ней 3 дырки (2 крепления, 1 для провода от юнита)
Обшивка снимается достаточно легко, с низу есть 2 болта, но чтоб её полностью вынуть придётся снять приборную панель полностью (благо это тоже не сложно)

4d551as 960

Дальше все собираем вместе, давим тапку и радуемся красоте)

Источник

Дополнительные приборы Defi CR Advance. Установка, подключение, и выставление «варнингов».

15781e4s 100

Приветствую всех!
Вот наконец и поставил все необходимые(для моей «конфигурации») доп.датчики, а именно давление наддува, давление и температура масла. Решил что на сток мозге, без буста и на родной твинке ни к чему смесь, ЕГТ.
Изначально был установлен лишь один датчик- давление наддува, Арехи(Кытай) с оригинальным сенсором.

938030cs 960

Работой данного датчика был полностью доволен, очень удобный, с отличной подсветкой и очень удобной и информативной шкалой, но без пика и варнинга.

Но т.к. от одного датчика всю информацию по работе мотора не получить, принялся искать еще давление и температуру масла. Разумеется предпочтение было к Арехам, ибо очень хотелось установить датчики одной фирмы… Но увы, не нашел такой же модели, и случайно подвернулись 2 датчика Defi CR Advance type 1 в полном комплекте, правда только давка наддува и масла, датчики с пиками и варнингами. Решил приобрести, т.к. темп. масла можно заказать… Сразу купил проставку для установки датчиков…

c44030cs 960

Т.к. уже подключил один датчик, то уже отпала проблема в прокладке проводки для питания датчиков. Запитался от замка зажигания, при включении зажигания- включаются датчики, цвет провода на замке правда не помню, вроде чёрно-оранжевый.
Т.к. не было инструкции, пришлось практически методом тыка подключать. Распиновка следующая:
Черный провод- минус(масса)
Красный провод- плюсовой
Белый провод- для белой подсветки
Желтый провод- для красной подсветки.

Т.е. я подключил себе так:

e54030cs 960

856030cs 960

256030cs 960

От датчика к сенсору идет отдельная фишка с 2 проводами:
Черный- минус
Красный- сигнал от сенсора.

Сенсор на давление масла не нуждается в питании, просто вкручивам в проставку, и подключаем к нему провода, там не перепутаешь))) А вот сенсор на давление наддува имеет 3 проводка, т.к. на него нужно подать питание, распиновка такая:
черный- минус
красный- плюс
белый- сигнал к самому прибору

Т.е. соединяем черный с черным, красный пускаем на плюс к датчику, а белый соединяем с красным. И датчики работают…

eac030cs 960

Далее попросил знакомого, ехавшего в Новосибирск, чтобы он заехал в магазин тюнинХа «AJS», и приобрел там датчик температуры масла(заодно взял проставку под датчик температуры ОЖ).
Пришел датчик в такой вот комплектности:

21c030cs 960

Правда датчик немного отличается от моих, у меня тип 1, а купил тип 2, т.к. не было такого же как у меня. В принципе отличие не сильное, этот датчик несколько удобней, т.к. имеет кнопку «set» на лицевой панели.
Подключение такое же как и у моих датчиков, только сенсор одноконтактный. Провод минуса просто цепляем к кузову. Последний датчик пришлось крутить на изоленту, т.к. кончилась термоусадка(((

442030cs 960

Пока датчики прикручены на родной ножке к стойке, в скором будущем буду изготавливать нормальную стойку, из стеклопластика…

f82030cs 960

По настройкам самих датчиков:
Варнинги выставляются следующим образом- включаем зажигание, датчик проходит тест, зажимаем кнопку ‘set’ на 5 секунд, стрелка начинает моргать, далее нажимаем на кнопку «set», стрелка начинает движение по часовой стрелки, доходит до конца и двигается обратно, против часовой стрелки, таким образом выставляем нужное значение, отпускаем кнопку «set», и через 5 секунд она возвращается на 0. Варнинг выставлен…
Пик- для просмотра пика нажимаем на кнопку ‘set’ один раз, загорается лампа «peak», и стрелка поднимается до своего пикового значения при работе мотора. Нажимаем еще раз, возвращается обратно.
Для обнуления пика: нажимаем ‘set’ один раз, показывается пик, после в течении 5 секунд зажимаем ‘set’ и держим в течении 3 секунд, пик обнуляется.

Может кому и пригодится данная информация, ибо когда читал про данные датчики, ничего особо полезного не нашел, разбирался сам. От инструкции кстати толку мало…

Источник

Ставим дополнительные датчики… DEFI.

9863cf5s 100

Всем добра и счастья!

Пришла посылка из поднебесной. Распаковал и понял — ппц, придется пол машины разбирать. Вольтметр, Датчик давления масла. С местом установки определился давно, поэтому первый вечер был потрачен не в пустую.
Самое главное заключается в том, что установить китайский, офигенно большой гриб, ни в одно из заглушенных мест масляной магистрали у меня не получилось. Сначала хотел перенести датчик давления масла, который зажигает и тушит контрольную масленку на приборной панели, вместо одной из заглушек. Обе заглушки, что справа, что слева (по ходу), были мною, с большими толстыми матами откручены, и обратно закручены — ни один датчик на EL154 туда не влазит! Не испытывайте судьбу, друзья — проверено на 100%. Остался я без контрольной лампы на щитке, да и честно, пофиг. Её функция все ещё остается спорной:)
Датчик напряжения сети, ИМХО, если он правильно показывает, неоспоримо нужный прибор. Был успешно подсоединен к часам (трип-компьютеру). При посаженном аккумуляторе он показывал 12,3В, при заведенном холодном моторе 14,8В — см. видео.

4393d7cs 960

На задней панели датчика имеется четыре разъема (Рис. 1)

c453d7cs 960

Разъем № 1 отвечает за подачу питания на датчик, в него подключается четырехконтактный штекер питания (Рис. 2). Красный провод подключается к плюсу (ignition switch, +12В) отвечает за подачу питания на датчик;
Белый провод подключается к плюсу, отвечает за подсветку белого цвета;
Желтый провод подключается к плюсу, отвечает за подсветку красного цвета;
Черный провод подключается на минус (массу автомобиля).
Чтобы дисплей датчика подсвечивался белым цветом, нужно подключить к плюсу белый провод, желтый провод следует оставить не подключенным. Чтобы дисплей датчика подсвечивался красным цветом, нужно подключить к плюсу желтый провод. Также можно сделать комбинированную подсветку, используя в дневное время белую подсветку, а в темное время суток (когда включены габариты) красную подсветку. Для этого нужно белый провод подключить к плюсу, а желтый провод подключить к питанию габаритных огней и наоборот.

Разъем №2 управляющий, отвечает за подачу информации на датчик от сенсора. В него подключается двухконтактный штекер (Рис. 3)

72d3d7cs 960

Красный провод подключается к сенсору к клемме «MV» (Рис. 4). Черный провод подключается к клемме «G».

ddd3d7cs 960

Разъем №3 дублирует разъем №1. В случае, если на автомобиль устанавливается больше одного прибора, то питание для последующих датчиков можно брать от разъема №3. Как у себя я и сделал.
Позицией 4 обозначена кнопка настроек.
Как, собственно, настроить прибор:
1. Отключение звуковых сигналов
Чтобы отключить звуковой сигнал на датчике, необходимо зажать управляющую кнопку на лицевой панели и включить зажигание автомобиля. Удерживать кнопку пока идет тестовый режим. Кнопку необходимо отпустить после завершения звукового сигнала. Звук будет отключен. Для включения звука нужно будет проделать аналогичную операцию.
2. Установка пиковых значений
Чтобы задать критическое значение, при котором сработает звуковое и световое оповещение (PEAK), необходимо подать питание на датчик, дождаться когда пройдет тестовый режим, зажать управляющую кнопку на лицевой панели и удерживать в течение 5 сек. Стрелка встанет на предустановленный критический уровень. Изменять значения можно либо короткими нажатиями на кнопку (стрелка будет двигаться по каждому делению) либо удерживанием кнопки (стрелка будет двигаться через 5 делений). Чтобы уменьшить значения (Peak) нужно довести стрелку до максимума, затем она пойдет в обратном направлении.
Так сенсор смотрится под капотом:

Источник

Датчики DEFI style (реплики)

Датчик DEFI Style Advanced ZD 9 в 1 (с сенсорами) el-ZD-9

Датчик DEFI BF style давление турбины el-D-100

Датчик DEFI BF style давление масла el-D-102

Датчик DEFI A1 style давление масла el-A1-302

Датчик DEFI A1 style давление турбины el-A1-300

Датчик DEFI BF Advance давление масла el-BF-011

Датчик DEFI BF style температура охлаждающей жидкости el-D-107

датчик DEFI CR Advance New давление турбины el-CR2-607

Датчик DEFI BF Advance давление турбины el-BF-013

датчик DEFI CR Advance New давление масла el-CR2-604

Датчик DEFI BF style температура масла el-D-103

Датчик DEFI A1 style температура охлаждающей жидкости el-A1-307

датчик DEFI CR Advance New температура масла el-CR2-603

Датчик DEFI BF Advance температура охлаждающей жидкости el-BF-010

Датчик DEFI A1 style температура масла el-A1-303

датчик DEFI CR Advance New температура охлаждающей жидкости el-CR2-602

Датчик DEFI BF Advance температура масла el-BF-012

Датчик DEFI BF style температура выхлопных газов el-D-101

Датчик DEFI BF style тахометр el-D-104

сенсор давления давления масла для датчиков ZD, BF PDF00703S

Датчик DEFI BF style вольтметр el-D-106

датчик DEFI A1 style EGT el-A1-304

датчик DEFI A1 style tachometer el-A1-305

монитор от датчика DEFI Style Advanced ZD с юнитом и пультом el-ZD-92
Нет в наличии

Сенсор температуры выхлопных газов сменный для датчика ZD 9 in 1 PDF01103S

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто