Дополнительный плюс в салон и блок реле с предохранителями
Так как с установкой подогрева руля, подогрева сидений, да и вообще увеличение количества потребителей в авто, давно решил протянуть дополнительный в меру жирный плюс в салон для этих целей.
Хотя в штатном блоке предохранителей место есть, в штатную проводку не хотелось лезть, а если и лезть то по минимуму.
Начнём с приобретения необходимого провода. Выбирал по этой таблице:
Решил, что вполне достаточно будет провода на 4мм. В леруа такой нашёлся:
На авторынке докупил всё остальное, гофра, необходимые клеммы, предохранители, реле.
По советам большинства решил тащить кабель через резиновую заглушку гидрокорректора. Это такой вот апендикс, которая приора унаследовала от десятого семейства, так как на фарах приоры электрокорректор, необходимости в этом отверстии абсолютно нет, кроме как прокладки нового кабеля.
Добраться до него не совсем просто. Необходимо открутить дворники, снять часть жабо, открутить крепление расширительного бачка, отодвинуть сам бачок (снимать его не обязательно) открутить крепление моторчика дворников немного снять и сдвинуть, дальше можно пролезть рукой при определенной сноровке. Данная заглушка находится прямо под моторчиком.
В общем в протяжке нового провода сложностей не возникло, управился достаточно быстро, где то за час.
На просторах интернета попалась мне моделька блока реле, выложенная хорошим человеком (спасибо тебе если ты это сейчас читаешь) она была успешно доработана под собственные нужды и распечатана на 3d принтере:
Дальше пойдёт много фоток и разгул моей фантазии
Обжимал кримпером который еще давно был заказан с китая, очень хорошая вещь, крайне рекомендую
После была смоделирована площадка под контактные болты и также распечатана и приклеена паяльником к готовому блоку:
Провода брал на 1.5мм. Под управление соответственно обычные 0,75. Также заказал пред на 60а который будет стоять после клеммы аккума и главное реле на 80а. Включение доп блока будет осуществляться естественно от зажигания.
Да, скорее всего подключение предов после реле не совсем правильное, но об этом я подумал уже позже) возможно переделаю
Реле были у меня в запасе, поставил для наглядности. Сам блок тоже с запасом, пока не так много доп оборудования для подключения. Сейчас уже есть подогрев руля, штатный подогрев сидений (со своим блоком управления и маленькими релюхами, в дальнейшем есть желание переделать на отдельные кнопки гранта на панели, соответственно для этого будет необходимы доп реле, мощность одного штатного элемента обогрева 40ват) доп розетка 12v, питание для регистратора, питание для планшета, зарядки для остальных устройств, в планах также ставить обогрев дворников и обогрев зеркал, так что место будет куда ещё подключиться и что подключить.
На этом пока всё, о монтаже в салоне возможно в следующем посте, так там вообще будет планироваться переделка консоли под большее количество кнопок)
Всем спасибо, кто осилил)
Дополнительный монтажный блок.
Установил дополнительные реле для своих хотелок ПТФ, обогревы, ЮСБ. Выглядело все это не очень эстетично.
Искал различные варианты куда бы засунуть эти реле, сделав все безопаснее и красивше. Пару недель назад попалась на глаза запись об установке доп.блока в гранту. Посмотрел, понравилось, заказ ждал неделю, ставил столько же.
Первым делом собрал вот такую осьминожку. Вводной кабель пойдет с дополнительного силового реле, через предохранитель от аккумулятора. От вводного идет распайка на пять реле блока и на блок предохранителей, если нужно подключить нагрузку без реле. Распайка проводов выполнена обжимкой, гильза медная-луженая 10мм.
После обжимки распайки обжимаем концы клеммами, отмеряя по длине, все клеммы шли в комплекте, качество на высоте.
После вынимаем силовую часть и делаем гирлянду общих масс реле.
Вот так выглядит силовая часть и общие массы реле.
На данном блоке имелись непонятные разъемы под какие то предохранители, место занимали зяр, решил вырезать и вставить пару колодок от 2110 которые пойдут на ПТФ.
На провод, идущий с распайки на блок предохранителей, повесил Ваго на пять мест. Это позволит легко подключать новых, слаботочных, потребителей (регистратор, юсб, радар-детектор и других, не требующих реле), а так же подключать провода управления на другие реле.
Далее все прикручиваем в машину.
Все работает, ногам не мешает, открывать капот тоже.
Метки: дополнительный монтажный блок, дополнительный монтажный блок гранта
Комментарии 24
А чем клеммы обжимал?
Вот такой штукой, но это тот еще удовольствие. Заказал на али специальные клещи, так как в городе нет под клеммы больше 2.5 мм.
хорошо когда голова и руки на месте, молодец, )))
напиши нормальную кликабельную ссылку на этот ящик
ru.aliexpress.com/item/fr…y&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_1_10152_10065_10151_10068_10209_10084_10083_10080_10307_10082_10081_10301_10110_10137_10111_10060_10112_10113_10155_10114_10154_10056_10055_10054_10310_10311_10312_10059_100031_10099_10078_10079_10210_10103_10073_10102_10169_10052_10127_10053_10142_10107_10050_10125_10051, searchweb201603_16, ppcSwitch_5&btsid=84cc62fa-ae8c-41ea-b4cf-c41e64f9934f&algo_expid=93aca1c1-17f8-452e-8c18-6236f06b04bb-0&algo_pvid=93aca1c1-17f8-452e-8c18-6236f06b04bb
ух, сколько там няшных чёрных ящичков есть. огромное спасибо за сцылку.
Дополнительный блок предохранителей.
Всем привет! Знаю что не первооткрыватель, и не собираюсь никого удивлять.Надеюсь эта запись никому не навредит=) С появлением в машине дополнительных потребителей, под торпеду вселился хаос из проводов и предохранителей. Тянул провода от АКБ, брал от прикуривателя, и в итоге разноцветная паутина! Под конец решил все провода собрать в один жгут, и завести в салон плюсовой провод с большим сечением и подключить к дополнительному блоку предохранителей и дальше к потребителям.Писанина с разноцветными картинками гарантируется =)Итак поехали! Для этого нам понадобится:
1.Блок предохранителей от Ваз 2106 нового образца.
2.Колодка на 8 клемм
Так как 9 предохранителей стоят отдельно друг от друга и не контактируют, делаем перемычки по количеству потребителей которые мы будем подключать через блок.
Соединяем силовой кабель и большой штекер.К сожалению фото как делал не нашел( так что смотрим схему.
в итоге мы получаем
Силовой кабель с клеммой обжал как следует и подключил колбу с предохранителем и завел в салон через резинку гидрокорректора.
И последний штрих, на крышку клеим картинку чтоб знать какой предохранитель за что отвечает, у меня пока задействованы лишь 3 предохранителя.
А место для диагностического разъема пока не придумал, так и лежит на полу. Спасибо за внимание!
Дополнительный блок предохранителей
На прошлой неделе я пытался сделать дополнительный блок предохранителей в машину. Но не смог, так как использовал провода Mystery, которые очень плохо лудятся.
Поэтому было решено приобрести новые материалы и провод из нормальной меди.
Далее небольшое описание и вопрос участникам сообщества.
Устроил очередной набег на Леруа, в отдел электрики. Там мне приглянулся провод ПВ3 (ПуГВ) с сечением 4 квадрата. Думал, думал и решил его взять.
Также прикупил коммутационную коробку, в которой будет герметично располагаться блок предохранителей. На самом деле, короб не обязателен, он скорее для успокоения души — уж очень боюсь, что может закоротить.
Так как провод достаточно толстый, качественно зажать клеммы на нем не удалось, поэтому посадил их на пайку. Также сделал четыре соединительных провода. Ну и, для полноты картины, надел на всё кембрики.
После того, когда уже все собрал, всплыли несколько проблем:
1. Каждый провод нужно дополнительно защитить предохранителем, рядом с АКБ
2. Провода нужно как-то соединить воедино и затолкать в клемму минуса
Первую проблему я решил — под капотом буду мутить еще один миниблок с предами. А вот второй вопрос остается пока не решенным.
Пока планирую купить небольшой кусок толстого КГ и в него вплести свою косу, после чего для надежности пройтись пайкой.
Что можно еще придумать с соединением к АКБ?
Метки: блок предохранителей, электрика, провод, 2108
Комментарии 91
Я себе вот такое делал www.drive2.ru/cars/lada/2…lodey955/journal/2181166/
От аккума шел ПВЗ-10, через отверстия в контактах на одной стороне пропустил проводок(какой влез, телефонный вроде) и пропаял. Сверху термоклей.
положу в закладки, так что бы не забыть ))
Идея классная), Я вот тоже собираюсь такой блок воткнуть, а то как-то некрасиво у меня у клеммы акуума все висит=))
Я у себя когда основной блок предов переделывал на преды нового образца, вместо перемычек на предах, использовал следующее, подогнул лепестки, спаял их, заизолировал термоусадкой, вроде получилось понадежнее чем перемычки.
В первом варианте сделал также, но не смог к этим лепесткам припаять провод. Теперь валяется этот блок до лучших времен)
тебе уный совет дали про провод сечением 1.5 и 2.5 у тебя что рег что активатор и даже эсп не жрут столько чтоб на них кг вещать нормальный моник сжирает побольше это всего вместе взятого раза в два и причем постоянно пока включен а у тебя все временно будет включаться
Молорик за заморочку.
А провод ты толстый взял. Уж слишком толстый. Сечением 1,5 брал бы и вполне хватило. Если сомнения, то 2,5 максимум. Работать с ним легче на порядок.
а не проще было пустить акб один провод, ну например тот же КГ сечением 25 мм.кв. через предохранитель так апер на 50 и подсоединить на твой блок предохранителей, и уже потом распаивать все с блока предохранителей. зачем кучу проводов кидать? мне не понятно.
Я в начале написал, что не получилось толстый кабель на 20 квадрат припаять к блоку предов. Я хз — то ли руки кривые, то ли провод плохой (mystery).
Вообщем решил проблему по своему)
я имел ввиду настоящий кабель кг 25, как на сварочном аппарата на держаке. а мистери паять это вообще не вариант, я пробывал облудить минус потом на усилке отвалился сгнил даже после лужения. если тебе нужно кинуть провод на активатор багажни и подогрев сидей, как писале выше 1,5 квадрата за глаза хватит. у меня на проводе медно висит активатор, стеклоподъемники, противотуманки. уже 4 года почти все работает. а про кг я думал тебе надо на усилок, вначале не внимательно прочитал.
Я в начале написал, что не получилось толстый кабель на 20 квадрат припаять к блоку предов. Я хз — то ли руки кривые, то ли провод плохой (mystery).
Вообщем решил проблему по своему)
я имел ввиду настоящий кабель кг 25, как на сварочном аппарата на держаке. а мистери паять это вообще не вариант, я пробывал облудить минус потом на усилке отвалился сгнил даже после лужения. если тебе нужно кинуть провод на активатор багажни и подогрев сидей, как писале выше 1,5 квадрата за глаза хватит. у меня на проводе медно висит активатор, стеклоподъемники, противотуманки. уже 4 года почти все работает. а про кг я думал тебе надо на усилок, вначале не внимательно прочитал.
Установка дополнительного блока предохранителей.
Всем нам известно, что ВАЗовская классика абсолютно не приспособлена для установки дополнительного электрооборудования. Нет ни то что лишних проводов в пучках, но даже и различных отверстий, отливов, заглушек под установку дополнительных выключателей. Говорю, сравнивая с той же ВАЗовской пятнашкой или десяткой. там с этим получше. Но из всех этих трудностей наиболее важным является то, куда подключить питание от новых устройств. В народе распространено явление, когда всё цепляют к проводу прикуривателя… Я тоже когда то поступил именно так, подключив к нему магнитолу. А потом сигнализацию…А еще позже стеклоподъемники… и еще…еще…и еще…
внутренности центральной консоли, иначе — бороды, напомнинали сундук, куда скидывают все лишние отрезки проводов, разъемов и врезных предохранителей.
Такая картинка меня очень не устраивала. И закупившись всем необходимым, я решил это дело устранить. Купил блок флажковых предохранителей от 2106, метров 25 проводов сечения 0.75 и 1.5 и прочей мелочи я начал разгребаться…
один вечер ушел на то, чтобы вернуть проводку в заводское состояние… т.е. отключить все, что когда-то было подключено.
Затем занялся блоком:
Спаял контакты БП таким образом:
Как видно все предохранители поделились на 2 группы. Дело в том, что планировалось сделать так, чтобы при постановке на охрану, сигнализация отключала бы питание дополнительных устройств (магнитола, стеклоподъемники), но в тоже время должно было подаваться питание на привод открывания багажника, память магнитолы. между двумя этими группами я припаял обыное 5 контактное реле, управляемое сигнализацией, и приступил к монтажу…
Питание к блоку подается напрямую от аккумулятора через предохранитель 60А.
Фотографий процесса почти нет, за исключением парочки…
Одновременно решил перенести кнопки стеклоподъемника с центральной консоли на ручки дверей.