Должны ли греться предохранители в авто

Содержание

Плавится предохранитель(избавление от проблем)

Подписывайтесь на мою новую Skoda Fabia, множество новых доработок и просто интересных постов.

Не так давно я описывал установку противотуманок, все кто читал помнят, что я подключил на постоянку сразу обе лампочки в каждой из фар. Тоесть в общей сложности работает 2 лампочки по 55 ватт и две по 21 ватт, итого 152, они давали нагрузку в 12 ампер, тоесть по-идее предохранёра в 15А должно вполне хватать. Всё было пущено через блок предохранителей.

Через некоторое время заметил, что в салоне запахло пластиком, долго искал причину, и в конце концов нашел, оказалось оплавился предохранитель тех самых туманок(к слову от этого же предохранёра запитаны антирадар и видеорегистратор, которые в сумме едят совсем фигню).

В общем долго чесали репу в чём же дело, лопатили форумы в итоге стало ясно, что основная проблема в подобных ситуациях это хреновый контакт предохранителя, и эта версия выглядела вполне правдоподобно учитывая что лепестки предохранителя зажимались вот такими клеммами(по 5 рублей за штуку).

Купили порт для предохранителя(60 рублей), запихали его и вывели наружу через дырки в пустом слоте предохранителя, вставили туда предохранёр на 15А и снова тестим…снова греется, причём сильно.

Затем попытки поставить предохранёр побольше…20…25…30…толку ноль, греется. Попытка воспользоваться не обычным набором из 16 предохранителей за 33 рубля, а отдельными предохранёрами получше качеством(12 рублей штука) также ни к чему не привели, греется более дорогой предохранитель ещё больше и быстрее.

Затем радикальный метод, предохранитель другого типа, квадратный используемый на грузовых машинах. Минимальная мощность 20А, цена одной штуки 100 рублей. Вывели предохранитель слева в свободной ячейке рядом с портом OBD-II, на конце проводов обычные клеммы с дыркой на конце которые прикручиваются уже к самому предохранителю, всё это дело сверху фиксируется термоусадкой для пущей верности и всё.

Данный предохранитель греется очень мало, точнее он сам вообще не греется, немножко греются клеммы которые к нему крепятся, но это вообще ерунда. Доволен как слон. =)

Skoda Fabia 2011, 69 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 28

Анналогичная ерунда — на туманках и прикуривателе.
Вся пластмасса съежилась.
Так и не понял, в чем дело было у Вас?

неа, думаю плохой контакт…надо нормальные провода брать и нормально припаивать и использовать лучше оигинальные клеммы

Да но правильная работа 25/30 АМ
Не вариант ставить больше нужно найти причину такой массы…

Добрый день
Проблема похоже втом что предохранитель тоже плавится…
Только от кондиционера может кто поможет?

Наверно где то контакт хреновый, для начала я бы проверил с задней стороны не болтается ли провод к блоку предохранеров от кондея…а дальше можно конечно поставить предохранер большой как я и делал

плохой контакт это верно, но ещё вернее это китайский предохранитель, материал токопровода выполнен из чего попало, вот и нагревается сам очень сильно, в купе ещё и посадочное гнездо оплавляет, в упаковках по паре каждого продаётся г…о! хорошие это ТЕСЛА, БОШ и им подобные, можно даже на разбор заехать не полениться накупить б/у предохранителей, если приглядеться то качественные легко отличить от всякого китайского г…а.

Тут явно дело не в предохранере было, по крайней мере тогда попродбовал кучу разных предохранеров от самых дешевых до продаваемых поштучно

на фото чистопородный китаец сморщился

Ну фото скорее всего с самым первым предохранером)) он то китайское говно из ашана)

А вот и не совсем согласен! Была подобная проблема при установке обогрева заднего стекла на 2106, тоже плавился предохранитель, проблема была в проводе, в обычном домашнем двойном проводе (два провода в одной белой оплётке). Он не подходит для слаботочки, нужно покупать в автомагазине обычные монтажные автомобильные провода и сажать на них электрику.

Ну возможно в этом дело, но пока вроде не сгорело…точнее от новой владеллицы два года никаких негативных отзывов не слышал))) ездит и радуется))

ставил реле, толку ноль, один хрен грелось. А вообще машину уже продал)

у вас есть навыки электриков?!

у меня вопрос!)?!а что реле разгручное нельзя было поставить?

нету вероятности, что теперь будет греться в другом месте, за пределом блока предохранителя? (чтоб потом из другого места не запахло). Провода до противотуманок, наверное, тоже рассчитаны под какую-то силу тока. И в случае скачка, с таким то предохранителем, есть гарантия что цепь оплавится именно в нём?)

Про провод под капотом и плавленый предохранитель. Там провода идут 0.75 мм, как правило они расчитаны на нагрузку 1,5-2 киловатта, а лампочки стоят 2х55 и 2х21, тоесть предположить что они будут греться ну было бы как то странно. Тут грелось из за плохого контакта, один тип металла с другим дает хреновый контакт, если бы были куплены ваговские штатные гнезда для предохранера проблем бы не было наверно)

Не могу не придраться к словам…
1.5-2кВт… — это с расчетом на обычную сеть дома… 220в +-10в… т.е. где большое напряжение и слабая сила тока, в машине же другая картина…

Провод греется от превышения максимально допустимой силы тока…а эта величина не меняется с уменьшением напряжения(разница в машине\дома)…

Я к тому, что на данное сечение провода давать нагрузку выше 80-100Вт — дело небезопасное, а уж о 1.5кВт и речи быть не может — проводка тупо сгорит.

И что вы имели в виду под разным типом металла? На моей памяти опасным является лишь контакт алюминия с медью, крайне опасным, а остальное все норм.

Как-нибудь все же заедьте к электрику… не стоит шутить с этим.

Не очень приятно осознавать, что кто-то хуже меня знает физику(а я в этом еще тот Алеша) — это крайне болезненно может сказаться как минимум на бюджете.

точно сказал.Если греется, то надо искать плохой контакт. Предохранитель должен спасать а не поджигать авто.

Источник

Должны ли греться предохранители в авто

printer

не знаю,что еще делать

Выкинуть блок предохраниетлей и поставить блок от волги с флажковыми.

ЗЫ блока от волги можно поставить один вместо двух от 2106.

Выкинуть блок предохраниетлей и поставить блок от волги с флажковыми.

а может масса плохая на фарах.

Пока конкретно не прогарело

а может масса плохая на фарах.

На блоке есть резервные гнезда, перекинь провода от разболтанного на одно из этих резервных. И пользуйся.

пред греется при включенном дальнем свету?

А менять блок целиком это не совет, а лентяйство, да еще и не из дешевых

stavil sam za 40 min spravilsya tam vse prosto(tozhe dal,niy grelsya) teper zabil

теперь провода греются, выгорают.

То то на тя постоянно колесо наезжает.

Если греются провода, то значит где то перегрузка!
Придеться разбираться со всей цепью 🙁

stavil sam za 40 min spravilsya tam vse prosto(tozhe dal,niy grelsya) teper zabil

теперь провода греются, выгорают.

stavil sam za 40 min spravilsya tam vse prosto(tozhe dal,niy grelsya) teper zabil

теперь провода греются, выгорают.

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Источник

Греется предохранитель на печку

Всем привет, посоветуйте пожалуйста как устранить проблему, греется предохранитель (но не перегорает) на печку, когда ставлю переключатель на 3 или 4 положение

Е230 W124 1989 М102982 АКПП 722408 VIN WDB1240231A954338
сот. +7 929 728 88 98, http://vk.com/timurg85 или тут http://www.drive2.ru. 124/timurdikar/

Он у меня даже плавился,плохой контакт в колодке предов с низу.

W124/280E 104.942 HFM SRS ASD AKПП 722.433, КОНДИШН 1993г.

Он у меня даже плавился,плохой контакт в колодке предов с низу.

Е230 W124 1989 М102982 АКПП 722408 VIN WDB1240231A954338
сот. +7 929 728 88 98, http://vk.com/timurg85 или тут http://www.drive2.ru. 124/timurdikar/

На сколько ампер там должен стоять предохранитель.

Е230 W124 1989 М102982 АКПП 722408 VIN WDB1240231A954338
сот. +7 929 728 88 98, http://vk.com/timurg85 или тут http://www.drive2.ru. 124/timurdikar/

Оператор SOS сервиса Санкт-Петербург

Оператор SOS-сервиса в Питере! т. +7-911-99-33-три семерки.

Е230 W124 1989 М102982 АКПП 722408 VIN WDB1240231A954338
сот. +7 929 728 88 98, http://vk.com/timurg85 или тут http://www.drive2.ru. 124/timurdikar/

Оператор SOS сервиса Санкт-Петербург

ну у меня вечно плавился (аж пластмасса стекала) задний обогрев стекла. он помоему 30 ампер. имхо всё что от 20 ампер и выше надо ставить оригинал, ну или дорогой не оригинал.

Оператор SOS-сервиса в Питере! т. +7-911-99-33-три семерки.

плохой контакт в колодке предов с низу.

W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!

тел. 8 910 241 ноль3 7 ноль.

попробую поставить на 30, и надеюсь зима в машине будет жаркая

Е230 W124 1989 М102982 АКПП 722408 VIN WDB1240231A954338
сот. +7 929 728 88 98, http://vk.com/timurg85 или тут http://www.drive2.ru. 124/timurdikar/

Кроме этого что ещё может быть?

Замок зажигания или как его контактная группа замка зажигания

Источник

Должны ли греться предохранители в авто

printer

Так же сильно греется предохранитель обогрева заднего стекла, реле обогрева передних сидений, реле стеклоподъемников.

короче пропаял все контакты (по дурости наделал скруток, а сейчас все пропаял).

Короче. все выше сказанное на что более всего похоже? На то, что нужно менять монтажный блок?

без К8 не фурычит бск. только почему греется так.

У меня так F11 грелся грелся, потом как то сильно пластмассой стало попахивать, а затем светильник в багажнике расплавился и сгорел, хорошо что не машина. тоже некогда было выяснять. Кстати предохранитель заводской родной стоял на 5А.

Если есть подозрение на моторчик охлаждения, то снимайте и проверяйте его, возможно с ним не лады. Мотор на пуске потреблят много тока и если еще подшипники фиговые то совсем хана. У меня когда подклинивать на моторчике стали подшипники, в момент включения вентилятора вся электрика в машине просаживалась не подетски. Заменил и все прошло.

Короче. все выше сказанное на что более всего похоже? На то, что нужно менять монтажный блок?

Вот только что. буквально пару дней назад. такаяжа фигня была на машине предков 21213. главная фишка питания всей всячины в салоне (свет, реле, печки и обогреватели) поплавилась. За плохого контакта провода питания реле и света.

Для начала посмотри провода в местах соединения (фишки). не разболтались ли они.
А потом уже делай как сказал

Вытащить предохранитель и мультиметром замерять ток который протекает через предохранитель, подумать и решить может ли нагрузка столько лопать? ну а дальше делать выводы. Я думаю гдето не лады, какой то потребитель больше положенного кушает. Его нужно локализовать и отремонтировать.

Источник

Греется предохранитель и реле на обогрев заднего стекла при его включении!

Все доброго времени суток. Вопрос такой: при включении обогрева заднего стекла начинает греться реле включения обогрева, предохранитель на обогрев и соседние две релюшки тоже ( не помню на что они ). Плавкая часть предохранителя не плавится…а плавится сам пластиковый корпус предохранителя аж с дымком. Я понимаю что это вызвано повышенным сопротивлением на участке цепи…но куда рыть? на визуальный осмотр всё в порядке…Может кто сталкивался с подобным…будет интересно почитать отзывы и мнения. Спасибо. Машина: Е34, 1992 г.в. м50в20s2, АКБ под сиденьем.

Метки: е34, электрика, обогрев стекла, реле обогрева, предохранитель обогрева

Комментарии 57

Нет, там по моему отдельный на него

ну тогда мощность еще выше, но не в этом дело, ствавь несколько 50 Вт ламп и проверяй предохранитель с реле, будет греться, то причина не в нагревателе (лучше конечно проверить сопротивление нагревателя)!

А что бы сопротивление проверить всей цепи на обогрев…надо через гнездо предохранителя мерить?

Смотри, можно проверить просто нагревательный элемент (предварительно отсоединив его от контактов), а потом если есть желание проверь от предохранителя (должно не сильно изменяться, т.к медь имеет меньшее сопротивление), но опять же, мы точно не знаем сопротивление которое должно быть в нагревательном элементе в стекле. Просто к чему я говорю про отдельную нагрузку (в данном случае в виде ламп), ты сможешь понять куда двигаться. Если греться предохранитель не будет, то проблема в нагревателе, а если будет, то проблема в цепи!

Ну понятно)) спасибо что уделил время, за разъяснения) будем пробовать) если что я обращусь за помощью)

Всегда рад помочь, как все проверишь отпишись, удачи!

Дружище, я тут посчитал немного по формулам, прикинул…сопротивление в цепи, а именно где то около нагревателя упало и равно ( по примерным расчетам ) 0,5 Ом. Сила тока при этом возросла до 28,6 А. При такой силе тока за 60 секунд участок цепи выделит кол-во теплоты в объёме 24,5 тысяч джоулей! Я думаю что нужно впаивать сопротивление в цепь, ближе к самому нагревателю и повысить его до 0,8 — 1Ом. При таких показателях сила тока равна 17 с копейками — 14,3 А. Что вполне нормально. Но как впаивать я не пойму. Думаю непосредственно в провод, подходящий к обогреву…но их там два…не в каждый ли из них придётся запаиваться сопротивлением?

Привет, можно в один провод (я бы нашел к какому «+» приходит и подключился к нему), но сопротивление должно быть мощное! Попробуй не впаивать, а сделать разъемы на сопротивлении и просто подключить его. Я так понял, проблема в нагревателе, вдруг в будущем поменяешь стекло и просто отключишь сопротивление (и отпаивать не придется)!

Т.е. мне нужно впаять резистор на 0.5 Ом. рассчитанное на 30 А и вольтаж 14,5 В…правильно? И будет ли оно работать если только в один провод впаять?

напряжение и ток по стрелке пойдет, так что нет разницы в какое место впаивать сопротивление.

Пустое сообщение пришло)) отправь ещё раз))

Да резистор, но напряжение не имеет значения, главное чтобы сопротивление держало ток и не перегревалось. На 30 А не надо, можно меньше, там же у тебя еще подогрев есть, он часть тока на себя возьмет,

Тогда думаю ампер 15-20… С запасом) да и наверное ничего страшного если 30 амперный резюк поставить…лучше же будет, или нет?)

Конечно, лучше. Запас по току хороший будет!))))

Ну просто из соображений безопасности 30 амаерный думаю точно не нагреется, при условии правильности наших с тобой размышлений)))

Не нагреется, а размышления правильные, мы на формулы опирались, а формулы умные люди выводили))))

Удачи, думаю, ты сможешь победить подогрев))))! Пиши если что!

да и еще ты проверял, там где предохранитель, контакт провода с клеммой хороший?

Там ещё не проверял пока… Разбирать буду все…обязательно там гляну

Это нормально для этого преда у многих такая проблема вылазит, может от времени. Ставят 2 по 15 и проблема проходит, я также делал.

Два по 15 ставят в последовательно или параллельно кидают?)

параллель. Еще проблема с некачественными предами, тоже попадались говно после замены нагрев пропадал, бери по дороже

оригинальные плавятся даже…точно не в них дело(((

А какой пред ставишь? Там должен стоять на 30А(Зеленый).

Такой и стоит, оригинальный)

Привет, в первую очередь проверь сопротивление нагревательного элемента! Узнай какое сопротивление должно быть и какое у тебя!

И я так понимаю, что если оно выше чем нужно то можно сушить весла и забыть про подогрев, да?(( ведь стекло с рабочим элементом хрен найдёшь. Или можно его как то понизить куда нибудь впаяв резистор? Или так я наоборот его повышу?

Формула такая:A=U/R (закон ома), где А-это сила тока, U-это напряжение, R-это сопротивление. Если сопротивление больше, то сила тока уменьшится (соответственно обогрев работать не будет или будет работать слабо), если сопротивление уменьшилось относительно стандартного, то сила тока увеличится. Следовательно, предохранитель который расчитан инженерами БМВ начнет нагреваться и не только предохранитель, но и все цепи обогрева стекла (что в твоем случае и происходит, это сугубо мои мысли). Можно попробовать отключить подогрев и подключить мощную лампу, если при этом предохранитель и реле греться не будут, то 100% обогрев берет на себя большой ток. Если так, то можно на время последовательно включить дополнительную нагрузку, тем самым увеличить сопротивление и уменьшить ток, но обогреву тогда будет нужно больше времени на прогрев стекла!

А могут ли блоки управления нагревом, что на задней стойке расположены, так мозги компостировать? Может там где то сопротивление выгорело?

Тут я сказать не могу, я не сталкивался. Пробуй подогрев отключить и подключить вместо него другую нагрузку, тогда ты узнаешь в нагревательном элементе дело или нет. Оттуда и будешь отталкиваться (я бы так сделал).

А какую равносильную нагрузку можно подать заместо обогрева?

люди пишут что сопротивление примерно 0.8-1 Ом (это на отечественных, думаю и у немцев примерно также), давай прикинем: I=u/r, тогда сила тока потребляемая нагревателем равна 14,3/1=14,3 Ампера (14.3 напряжение на заведенном авто, все примерно), далее найдем мощность потребляемую нагревателем: р=U*I, р=14.3*14.3=205 Ватт, вот и ставь 4 лампы по 50 Ватт, ну или немного меньше (расчеты примерные)!

А какую равносильную нагрузку можно подать заместо обогрева?

Предохранитель на 15 А?

Предохранитель там на 30 стоит

Была та же проблема, вопрос решился, когда в цепь поставил в паралель 2 предохранителя по 15А. Уже 3 месяца прошло, все норм.

Как и куда воткнул эти преды?))

Вообще это не нормально что так греется все((

Вытаскиваешь из разьема клемы на обогрев стекла, откусываешь оба наконечника, зачищаещь.В магазине покупаешь 2 клемы в сборе, собираешь паралель.И все, пользуешся и радуешься что работает) Провода старые уже, сопротивление увеличивается, провода горят, а предохранители не перегорают.Это нормально.

Попробую так, если по другому не решится)) не охотно проводку «колхозить» ))

таже беда, снимал все соединения чистил, пережимал, что б плотнее встало, клодку преда менял, два преда на одну цепь ставил, перепробовал кучу предов все равно греется(( включаю на короткий срок, что б не успевал расплавится и то не всегда))

В целом необходимо замерить сопротивление самого нагревательного элемента, да и вообще посмотреть, нагревает ли он стекло — возможно там коротыш.
Также смени предохранитель — если он от такой нагрузки не плавится, то он косячный.

Пред менял…все равно плавится только корпус. Стекло греет хорошо и равномерно.

Хм…
Судя по всему — преды говно.
Попался один раз моему товарищу китайский неперегораемый комплект, который по номиналу шел 7,5 и не горел, а горела плата. Решили его сами сжечь — а ему 20+ ампер по барабану. Написали продавцу — он сказал, что это специальный предохранитель, чтобы его не менять. Вечный типа.

Температура возникает из-за повышения сопротивления на участке цепи, выше температура — выше сопротивление, соотвественно температура растёт и плавит всё вокруг. Внимательно посмотрите, с чего начинается нагрев (возьмите в магазине длинный чек, приложите и включите обогрев — где сначала тёмное пятно проступит, там и есть косяк), и оттуда уже танцуйте.

Предохранители что оригинальные что какие либо другие…одинаково себя ведут. Оригинальные только более стойкие…там пластик специальный. Нагревается все равномерно…но сильнее всего этот предохранитель… Релюшки просто тёплые, а контакты предохранителя нагреваются так, что порой рукой не дотронуться

Если греется именно контакт предохранителя — то это, скорее всего, плохой контакт. Почисти посадочные места, проверь качество соединения проводки.

Пред сидит в гнезде хорошо, хрен выдернешь, контакты чистые, не окисленные.

Источник