Должны ли быть включены проблесковые маячки на машине дпс в ночное время
(см. текст в предыдущей редакции)
Перечень государственных органов, на транспортные средства которых устанавливаются специальные сигналы, утвержден Указом Президента РФ от 19.05.2012 N 635.
Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.
Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами, имеющими нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, в случаях, установленных настоящим пунктом. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
(см. текст в предыдущей редакции)
На транспортных средствах Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, Федеральной службы охраны Российской Федерации, Федеральной службы безопасности Российской Федерации и Военной автомобильной инспекции дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть включен проблесковый маячок красного цвета.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 29.12.2008 N 1041)
(см. текст в предыдущей редакции)
3.2. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.
При приближении транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).
Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.
Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).
(п. 3.2 в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
(см. текст в предыдущей редакции)
3.3. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости.
3.4. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включен на транспортных средствах в следующих случаях:
выполнение работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств;
движение крупногабаритных транспортных средств, а также перевозка взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 26.03.2020 N 341)
(см. текст в предыдущей редакции)
сопровождение тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, а также транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 26.03.2020 N 341)
(см. текст в предыдущей редакции)
сопровождение организованных групп велосипедистов при проведении тренировочных мероприятий на автомобильных дорогах общего пользования;
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 30.01.2013 N 64)
организованная перевозка группы детей.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 23.12.2017 N 1621)
Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.
(п. 3.4 в ред. Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 N 84)
(см. текст в предыдущей редакции)
Водители крупногабаритных транспортных средств, а также транспортных средств, осуществляющих сопровождение крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных средств, с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета могут отступать от требований дорожной разметки при условии обеспечения безопасности дорожного движения.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 26.03.2020 N 341)
(см. текст в предыдущей редакции)
(п. 3.5 в ред. Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 N 84)
(см. текст в предыдущей редакции)
3.6. Водители транспортных средств организаций федеральной почтовой связи и транспортных средств, перевозящих денежную выручку и (или) ценные грузы, могут включать проблесковый маячок бело-лунного цвета и специальный звуковой сигнал только при нападениях на указанные транспортные средства. Проблесковый маячок бело-лунного цвета не дает преимущества в движении и служит для привлечения внимания сотрудников полиции и иных лиц.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2011 N 824)
Эти простые истины разъяснял водителям суд. Причем даже не первой инстанции. Дело о наезде на пешехода дошло до Второго кассационного суда. Водитель категорически не был согласен с тем, что он виновен в наезде на пешехода и причинении тому легкого вреда здоровью. Ведь у него на машине сверкал синий маячок, а значит, пешеход сам виноват.
Но суды всех инстанций посчитали иначе. Итак, авария произошла еще в октябре прошлого года. Водитель Щетинин, управляя машиной скорой помощи с включенным синим маячком, выехал на красный сигнал светофора на пешеходный переход и сбил 16-летнюю девушку. Девушка перебегала дорогу по пешеходному переходу на зеленый сигнал для пешеходов. Она очень спешила, но правил не нарушала.
Легким ударом «Газели» девушке рассекло бровь и бросило ее на асфальт. Кровь залила ей лицо, но сознание она не потеряла. Она поднялась и добежала до своего подъезда, который находится в 20 метрах от места происшествия. Там ее уже поджидала мать, увидевшая все происходящее в окно. Она обработала рану дочери и на такси отвезла ее в травмпункт.
А водитель скорой с врачом-реаниматологом, судя по их показаниям, девушку потеряли. Они ее не заметили. Мелькнул силуэт, но удара они не почувствовали. Водитель на всякий случай остановил машину. Десять минут они походили вокруг, а потом, не вызывая ГИБДД, уехали на подстанцию. Они изначально возвращались на нее. Поэтому необходимости включать спецсигналы у них не было.
То, что водитель и врач не увидели пешехода, а также не заметили следов аварии, стало поводом для обжалования этого первого решения. Мол, аварии не было.
Однако из травмпункта в ГИБДД сообщили о том, что к ним доставлена пострадавшая в результате наезда девушка. ГИБДД не составило труда отыскать и скорую, и водителя. Видеозапись происшествия с камеры городского наружного видеонаблюдения, установленной на подъезде, к делу была приобщена. На ней четко виден сам наезд, а также, как остановилась скорая, как из нее вышел водитель и врач, как они стояли на месте, а позже уехали.
Разбирая дело, суды и первой, и апелляционной инстанций, а потом и второй кассационный суд напомнили, что в соответствии с Правилами участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут, только убедившись, что им уступают дорогу, отметил суд.
Собранные по делу доказательства объективно свидетельствуют о том, что ДТП произошло в результате действий водителя Щетинина, нарушившего именно пункты 3.1 и 6.13 Правил. Судебные инстанции пришли к правильному выводу о том, что причинение вреда здоровью потерпевшей находится в прямой причинно-следственной связи с действиями водителя. Поэтому он обоснованно привлечен к ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 12.24 Кодекса об административных правонарушениях. Эта статья предусматривает штраф от 2,5 до 5 тысяч рублей или лишение прав на 1-1,5 года. При выборе наказания в виде лишения прав на год суды учли отягчающие и смягчающие обстоятельства. Тем более что водитель неоднократно уже привлекался к ответственности за нарушение правил.
В какое время суток инспектора ДПС должны включать проблесковые маячки? И какой статьей или законом это руководствуется?
В какое время суток инспектора ДПС должны включать проблесковые маячки? И какой статьей или законом это руководствуется?
Ответы на вопрос:
Насколько я понял вопрос, Вас интересует момент остановки ТС.
Приказ МВД России от 23.08.2017 N 664 (ред. от 21.12.2017)
«Об утверждении Административного регламента исполнения Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения»
п. 85 Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, при необходимости с применением жезла или диска с красным сигналом (световозвращателем), направленной на транспортное средство. При этом для привлечения внимания участников дорожного движения могут использоваться дополнительный сигнал свистком, специальные световые и (или) звуковые сигналы. В темное время суток либо в условиях ограниченной видимости подача сигнала об остановке транспортного средства должна осуществляться с использованием специальных световых сигналов (при наличии возможности).
А как понимаете, доказать отсутствие такой возможности легко.
Должны ли сотрудники дпс включать проблесковые маячки в темное время суток. и что я вправе делать если дпс стоит ночью без включеных проблесковых моячков и останавливает меня
Должны ли сотрудники дпс включать проблесковые маячки в темное время суток. и что я вправе делать если дпс стоит ночью без включеных проблесковых моячков и останавливает меня
Дата: 07.01.2018 15:03
В консультации принимали участие
Ответы экспертов
Должны, если машина вне стационарного поста ДПС.
Если инспектор ДПС сделал вам знак остановиться, подошел к вашему автомобилю со стороны водителя (в некоторых случаях ему разрешается подходить и со стороны пассажира) и представился (назвал должность, звание и фамилию).
Затем он должен кратко сообщить водителю причину остановки, а, соответственно, останавливать вас без причины (например, потому, что ему скучно на дежурстве) он не имеет права.
Когда должны быть включены проблесковые маячки у дпс
В том случае, если у вас возникли какие- либо сомнения в том, является ли в действительности остановивший вас инспектор сотрудником ГИБДД (а такое иногда случается, в особенности на загородных трассах), вы имеете право попросить его показать вам служебное удостоверение (он обязан показать вам его, не выпуская из своих рук).
Кроме этого, необходимо иметь в виду и то, что согласно 185 регламенту ГИБДД, началом исполнения функции сотрудника ГИБДД является приказ (решение) руководителя, а в случае его отсутствия все действия инспектора являются незаконными. А значит, вы, имея какие- либо подозрения в законности действий инспектора, можете потребовать у него телефон ответственного или дежурного сотрудника ГИБДД, позвонить ему, и убедиться, что распоряжение о патрулировании данного участка действительно было дано (или его не было, а значит инспектор (совершенно незаконно) действует по собственной инициативе).
Для отступления от ПДД включения проблесковых маяков недостаточно
Поводом для написания этой заметки стала победа в неординарном деле об административном правонарушении с участием инспектора Отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД по ЮАО ГУ МВД России по г. Москве.
Так, вечером 14 сентября 2020 г. в Южном административном округе г. Москвы водитель оборудованного проблесковыми маяками автомобиля ДПС марки «Форд Фокус» со специальными цветографическими схемами, посчитав, что для отступления от правил дорожного движения достаточно включить проблесковые маяки, выехал на перекресток на запрещающий сигнал светофора, в результате чего спровоцировал серьезное столкновение с движущимся на разрешающий сигнал автомобилем марки «Фольксваген Пассат», которым управлял гражданин иностранного государства. В результате столкновения автомобиль «Фольксваген» был поврежден без возможности восстановления, а водители и пассажиры обоих транспортных средств чудом отделались легкими ссадинами и ушибами.
Следует уточнить, что возможность отступления от требований ПДД предусмотрена при обязательном соблюдении такого условия, как наличие неотложного служебного задания, а также при одновременно включенных проблесковых маяках и специальном звуковом сигнале.
Несмотря на очевидную виновность сотрудника ДПС в аварии, противостояние со стороны оформлявших ДТП полицейских началось уже на месте происшествия.
В частности, в мотивировочной части определения о возбуждении дела об административном правонарушении инспектор ДПС указал, что водитель автомобиля «Фольксваген» не пропустил двигающийся с заранее включенными проблесковыми маяками красного и синего цветов и звуковой сигнализацией автомобиль ДПС, за что ч. 2 ст. 12.17 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность. Аналогичная запись была сделана полицейским в схеме места ДТП. Это незаконное решение грозило бы невиновному водителю «Фольксвагена» наказанием в виде штрафа либо лишения водительских прав сроком до года, а также гражданской ответственностью в виде возмещения ущерба свыше страховой выплаты по полису ОСАГО для восстановления автомобиля ДПС, но самое существенное – оно затруднило бы данному лицу процедуру получения российского гражданства.
Однако в ходе административного расследования документы, подтверждающие неотложность выполняемого полицейскими служебного задания, а также записи с видеорегистраторов спецавтомобиля сотрудники ДПС не представили.
Мною как адвокатом «гражданского» водителя были установлены очевидцы происшествия, изъята видеозапись с камер городского наблюдения в Департаменте информационных технологий г. Москвы и назначено автотехническое исследование. Согласно показаниям свидетелей, специальный звуковой сигнал на автомобиле ДПС в момент выезда на перекресток и столкновения включен не был. При исследовании видеозаписи специалистом-автотехником было установлено, что у находящихся вблизи места ДТП пешеходов и велосипедистов выезд патрульной машины никакой реакции не вызвал, что подтверждало показания свидетелей об отсутствии звукового сигнала. Кроме того, автотехническое исследование не выявило в действиях водителя «Фольксвагена» несоответствий требованиям ПДД, а в действиях водителя автомобиля «Форд», напротив, усматривалось противоречие требованиям п. 3.1 ПДД.
Я также обжаловал действия сотрудников Отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД по ЮАО ГУ МВД России по г. Москве в Управление собственной безопасности ГУ МВД России по г. Москве и прокуратуру как незаконные и необоснованные, в результате чего руководство указанных органов взяло данное административное расследование на контроль.
Наступательные действия по всем возможным направлениям (выявление очевидцев, истребование видеозаписи, привлечение специалиста в области автотехники, подача жалоб и ходатайств лицу, производившему административное расследование по делу, а также в контролирующие и надзорные ведомства) переломили ход расследования. 7 ноября 2020 г. в отношении сотрудника ГИБДД было вынесено постановление о привлечении к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.12 КоАП за проезд на запрещающий сигнал светофора, что исключает возможность дальнейшего взыскания ущерба от ДТП с моего доверителя в гражданском порядке. Сотрудником ГИБДД данное постановление ни вышестоящему руководству, ни в суд не обжаловалось.