Договор на приобретение автомобиля с аукциона
Общество с ограниченной ответственностью «Актион», именуемое в тексте договора «Поставщик», в лице
__________________, действующего на основании ________ с одной стороны, и ______________________,
именуемый в тексте договора «Заказчик», с другой стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем:
1. Предмет договора
1.1. Поставщик обязуется за вознаграждение совершать по поручению Заказчика юридические и иные
действия от своего имени, но за счет Заказчика, либо от имени и за счет Заказчика.
1.2. Поставщик приобретает права и становится обязанным по сделке, совершенной с третьим лицом от своего
имени за счет Заказчика.
1.3. По сделке, совершенной Поставщиком с третьим лицом от имени и за счет Заказчика, права и
обязанности возникают у Заказчика.
1.4. В соответствии с настоящим договором Поставщик обязуется по поручению Заказчика организовать
покупку транспортного средства (далее по тексту ТС) на автомобильных аукционах в Японии и доставку
указанного ТС до места получения ТС в соответствии с заявкой (поручением) Заказчика.
1.5. Для исполнения поручения Заказчика Поставщик обязуется совершить следующие действия:
— осуществить покупку указанного Заказчиком ТС на аукционе Японии;
— осуществить доставку приобретенного ТС в порт погрузки в Японии;
— осуществить доставку приобретенного ТС морским транспортом до порта г. Владивосток;
— осуществить действия по таможенной очистке ТС в г. Владивосток, в том числе оформить необходимые таможенные документы;
— осуществить передачу приобретенного ТС Заказчику или транспортной компании;
1.6. Для осуществления действий указанных в п.1.5. настоящего договора Поставщик заключает от своего
имени необходимые договоры, в том числе агентские, подписывает необходимые документы, а также
производит необходимые платежи.
2. Порядок исполнения договора
2.1. Поставщик после подписания настоящего договора предоставляет Заказчику комплексную
информационную поддержку по вопросам выбора и приобретения ТС, выбранного Заказчиком на аукционе, а
именно: перевод аукционного листа, прогнозирование конечной цены;
2.2. Подтверждение Заказчика на покупку выбранного им ТС сообщается Поставщику не позднее, чем за
четыре часа до начала открытия аукциона по телефону, электронной почтой или SMS сообщением.
3. Права и обязанности сторон
3.1. Поставщик обязуется:
3.1.1. Предоставить Заказчику информационную возможность участия в легальных японских авто аукционах.
3.1.2. В течение 2 суток с момента отправки ставки на заявленную Заказчиком ТС, довести до него
информацию о состоявшемся приобретении ТС.
3.1.3. При получении подтверждения о приобретении в пользу Заказчика указанного в договоре ТС,
обеспечить доставку данного ТС в пункт отправки (порт отправления).
3.1.4. По заявлению Заказчика организовать доставку приобретенного в его пользу автомобиля, после его
отгрузки из порта отправления и прибытия в порт назначения и по месту назначения, указанными
Заказчиком.
3.15. Передать грузоотправителю приобретенное Заказчиком ТС, после оплаты им всех понесенных
Поставщиком затрат и расходов, связанных с приобретением и доставкой приобретенного Заказчиком ТС
3.1.6. В течение 10-ти банковских дней вернуть сумму аванса, по желанию Заказчика, при несостоявшейся
сделке на аукционе по причине недостаточности предложенной им цены. Аванс возвращается за вычетом
1,2% (Банковские расходы на перевод в пользу физ.лица).
3.2. Заказчик обязуется:
3.2.1. Предоставить Поставщику заявку (поручение) с указанием всех необходимых сведений, необходимых
для исполнения настоящего договора.
3.2.2. Внести Поставщику в обеспечение исполнения настоящего договора сумму аванса, а также оплатить
стоимость приобретаемого в его пользу ТС и затраты, связанные с его приобретением, а также вознаграждение
Поставщика в сроки и порядке, указанные в разделе 5 настоящего договора.
3.2.3. Получив от Поставщика информацию о состоявшейся или не состоявшейся сделке по приобретению
заказанного им ТС, подтвердить ее получение, направив в адрес Поставщика подтверждение по телефону,
электронной почтой или SMS сообщением.
4. Сроки исполнения отдельных поручений Заказчика
4.1. Поставщик обязуется осуществить доставку ТС, приобретенного в пользу Заказчика из порта отправки в
порт назначения (г. Владивосток) в срок, не превышающий 30 (тридцати) суток с момента получения от
Заказчика денежных средств в оплату аукционной стоимости ТС, стоимости доставки ТС из порта отправки в
порт назначения (г. Владивосток) и др. расходов на японской стороне.
4.2. Срок оформления таможенных договоров и получения ТС с таможенного склада устанавливается
Поставщиком с учетом загруженности таможни, но не более 15 (пятнадцати) суток с момента поступления ТС
на таможенный склад. Оплата таможенных платежей производится согласно таможенного приходного ордера
с учетом стоимости услуг по оформлению автомобиля и входит в общую сумму договора.
4.3. В течение 3 (трех) суток с момента получения ТС с таможенного склада Поставщик организует передачу
приобретенного Заказчиком ТС Заказчику или транспортной компании, для доставки его в место получения ТС.
4.4. Общий срок доставки ТС во Владивосток составляет не более 30 суток, с момента покупки ТС на аукционе Японии.
6. Ответственность сторон
6.1. При просрочке платежей предусмотренных п.5.1.2. и 5.1.3. настоящего договора, Заказчик обязан уплатить
Поставщику до получения ТС неустойку в размере 0,33% от стоимости товара, за каждый день просрочки, но
общая сумма неустойки не может превышать 5%. ТС Заказчику не передается до уплаты им пени за
просроченный платеж.
6.2. При отказе Заказчика от внесения платежей после покупки ТС на аукционе, настоящий договор считается
расторгнутым. Заказчик обязан возместить Поставщику прямые убытки, причиненные расторжением
настоящего договора в размере внесённого первоначального аванса (десяти) процентов от общей
предполагаемой стоимости автомобиля Заказчика (не включая стоимость отправки)
6.3. В случае просрочки выполнения Поставщиком обязательств по настоящему договору, последний
уплачивает Заказчику пени в размере 0,1% от стоимости услуг Поставщика за каждый день просрочки.
6.4. Сторона, виновная в нанесении убытков другой стороне, возмещает их в полном объеме.
6.5. Меры ответственности сторон, не предусмотренные в настоящем договоре, применяются в соответствии с
нормами гражданского законодательства действующими в РФ.
6.6. При обнаружении в приобретенном Поставщиком ТС новых дефектов лакокрасочного покрытия кузова, полученных в процессе доставки до Владивостока,
Поставщик по требованию Заказчика:
a) безвозмездно устраняет существенные недостатки в приобретенном ТС;
б) соответственно уменьшает вознаграждение Поставщика., Поставщик по требованию Заказчика:
6.7. Заказчик вправе расторгнуть настоящий Договор и потребовать от Поставщика полученной последним
оплаты стоимости ТС (или ее части), если обнаруженные существенные недостатки в поставленном ТС не
были устранены или возмещены расходы на их устранение Поставщиком в течение 30 дней с момента предъявления такого требования Заказчиком.
6.8. Поставщик несет ответственность за сохранность авто до момента передачи авто лично в руки или представителям транспортной компании.
6.9. Агент не несет ответственность за возможные изменения таможенных пошлин и сроков оплаты/исполнения таможенного оформления.
7. Порядок разрешения споров
7.1. Любые разногласия, возникшие в процессе исполнения настоящего договора, разрешаются сторонами
путем переговоров. При не достижении соглашения, заинтересованная сторона вправе обратиться в суд в
установленном законом порядке.
7.2. Стороны не имеют права отказаться от исполнения настоящего договора в одностороннем порядке (за
исключением п.3.1.6., 6.2., 6.7. настоящего договора). Любые дополнения и изменения действительны, если они
совершены в письменном виде и подписаны полномочными представителями сторон.
8. Особые условия
8.1. В случае расторжения сторонами договора, кроме п.6.7., по инициативе Заказчика, с уплаченного им
аванса удерживаются понесенные Поставщиком расходы.
8.2. С момента подписания настоящего договора, Заказчик при разрешении каких-либо возникающих
связанных с выполнением договора вопросов, ссылается на номер и дату настоящего договора.
8.3. Поставщик освобождается от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих
обязанностей по настоящему Договору, если докажет, что неисполнение или ненадлежащее исполнение
произошло вследствие влияния обстоятельств непреодолимой силы.
9. Срок действия договора и заключительные положения
9.1. Договор вступает в законную силу с момента его подписания сторонами и действует до момента
исполнения обязательств сторонами в полном объеме.
9.2. Договор считается исполненным с момента получения автомобиля Заказчиком.
9.3. Настоящий договор составлен на русском языке в двух экземплярах, имеющих одинаковую юридическую
силу, по одному для каждой из сторон. Стороны намерены заключить настоящий договор посредством
факсимильной связи и/или обмена отсканированными подписанными и скрепленными печатью копиями
договоров по электронной почте, а подписи сторон на документах, переданных и полученных по факсу и
электронной почте, имеют силу собственноручных.
11. Юридические адреса сторон и банковские реквизиты
Поставщик:
ООО «Актион»
Владивосток, улица Калинина, д. 230, строение 2, оф. 203
ИНН 2537087874, КПП 253701001
ПАО АКБ «ПРИМОРЬЕ», г.ВЛАДИВОСТОК
К/с 30101810800000000795
Р/сч: 40702810500003822201
БИК 040507795
Как я покупал машину из Японии с аукциона
План по покупке автомобиля с японского рынка я начал вынашивать с середины 2020 года. Тогда встал вопрос о покупке удобной машины, так как в семье была старая добрая трехдверная Нива, которую я покупал новой еще в 2013 году.
Кстати, через 8 лет эксплуатации продал ее на 17 тысяч рублей дороже, чем купил новую с автосалона. Инфляция… Проблем с ней не возникало, денег не высасывала. Несмотря на ее многочисленные болячки, я честно кайфовал от нее, особенно на проселочной дороге или в снегопад. Когда другие откапывали машины, буксовали во дворах, я не искал дорог, а прокладывал их сам. В общем, Нива хорошая машина, но не семейная. С ребенком хочется и комфортную машину, и безопасную. Кстати, жена тоже с удовольствием ездила за рулем Нивы и ценила ее юркость и простоту.
Как я решил купить машину с аукциона
При этом я кайфовал от машины тестя. У него Mitsubishi Diamante 2001 года в полной комплектации. Полный привод, 3.0л и 240л.с., кожа и велюр в лучших традициях тех японских авто, куча электроники. Да и вообще, машина сделана для человека. У соседа два японца — Mitsubishi Pajero Mini и Toyota Probox, у коллеги на работе Nissan Skyline. В общем, я решил озвучить жене, что заболел автомобилем из Японии. Конечно, информации по покупке, доставке, эксплуатации у меня на тот момент было крайне мало. Было желание. Жена скептически отнеслась к моему предложению. А я упорно день за днём внедрял ей мысль, что не хочу российский хлам за бешеные деньги.
Выбор автомобиля
Решили посмотреть на дроме, что есть на внутреннем рынке Японии. Я хотел универсал или лифтбек. Другие кузова даже не рассматривал. Жена хотела что-нибудь поменьше и маневренное. Но мы точно сошлись на цвете. Не белый, не серый, не черный. Смотрели Honda Shuttle, Honda Jade, Toyota Corolla Fielder, Toyota Prius и некоторые другие модели. Остановились на филдере. Смущал правый руль, но не меня — жену. Я понимаю, что если умеешь ездить, чувствуешь машину и габариты, то руль хоть слева, хоть справа, хоть посередине. Не имеет значения. Забегу вперёд и скажу, что в своих личных убеждениях я был прав, когда сел за правый руль. Да и жене сейчас вполне комфортно за правым рулём.
Какое-то время мы сомневались, потом присматривались, выбирали комплектацию, опять сомневались и понемногу копили на филдер. Так как понты, скорость, объем движка и прочие юношеские замашки в нашей семье не приветствуются, то филдер нас вполне устраивал. П-практичность. Решили взять бензин 1,5 л, но в полной комплектации. Нет смысла затевать такую историю, чтобы ограничить себя в комфорте. К концу февраля (да, процесс затянулся) мы определились с компанией, которая привезет авто из Японии и растаможит. Я даже подписал договор с ними, но не успел выслать. По семейным обстоятельствам пришлось отложить покупку. Да и внутренний голос сомневался в правильности выбора подрядчика. А я склонен прислушиваться к нему.
В итоге только в конце апреля мы заключили договор на приобретение ТС, но уже с другой компанией. За ними я следил в Инстаграме и проверял надежность компании на общедоступных ресурсах и в Контур.Фокус. В договоре хотел прописать некоторые пункты, чтобы подстраховать себя, но в нашей стране часто сталкиваюсь с тем, что компании максимально стараются обезопасить только себя, при этом загоняя клиента в заведомо невыгодное положение или просто можно сказать, что они не клиентоориентированны. Свои хотелки, и то не все я попытался прописать в приложении к договору.
С моим незнанием всё понятно, а вот он мог бы мне подробно рассказать, что нас ждет как владельцев гибридного автомобиля, какие нюансы эксплуатации в нашем регионе и другие особенности. Он мне скинул вариант такого авто в жемчужном цвете, хотя и в договоре, и устно я неоднократно проговаривал, что рассматриваем только красный/вишневый или синий цвет. Не хотелось слиться в массе бело-серо-черных автомобилей. Да и как позднее выяснилось, этот цвет — бело-черный ходовой, поэтому на него наценка доходила до 100 000-150 000 рублей.
«Ждем. Время терпит», — повторял я несколько раз. Дело в том, что выбор бензиновых филдеров скуднее относительно гибридных. Последних на порядок больше в нашем цвете и комплектации. В конце мая мы уже стали посматривать на 1,8литровый и увеличили бюджет покупки. Но я несколько раз натыкался на комментарии по жору масла от 100тыс.км. Якобы двигатель другой, и есть такая проблема. Что-то живое, интересное и за адекватную цену так и не нашли. А хотелось привезти машину до холодов.
И как-то я разговорился на работе с водителем, который сам для себя подбирает и покупает хорошие немецкие машины. Он посоветовал присмотреться к гибриду. Сейчас электромобили активно заходят на рынок. В конце концов приусы себя зарекомендовали и ничего страшного в этом монстре нет. Почитал, подумал и 28 мая написал менеджеру, что мы рассматриваем гибридный филдер желательно в последнем кузове 2018 года. Гулять так гулять. Ещё чуток увеличили бюджет. И тут жизнь забурлила.
И вот 3 июня появился интересный вариант: 1295 000 йен не продан, старт по переговорам 1310 000йен. Тогда я подумал, что не наша. Да и так ровно я был к ней. По аукционному листу казалось много царапин. К слову, общение с менеджером было легкое и непринужденное. Никакого давления, спешки не было. Порой я отметал варианты просто потому, что не лежала душа к конкретному варианту. Варианты были каждый день, и каждый день мы делали по несколько ставок. И вот 9 июня выползает филдер, на который мы ставили 3 июня, а японец за него хотел 1.310.000 йен.
«Я им предложил 1.240.000йен по первым переговорам, но они ответили что хотят 1.300.000 + 10.000йен за переговоры», — пишет мне менеджер. В это время в Москве 6 утра, и я еду из области на электричке на работу. Взял паузу, чтобы посоветоваться с женой. Она еще спала. Прислушивался к себе. Решился. «И чтоб ему искалось потом», — написал я в ответ менеджеру, так как цена была выше средней. «! 280.. USS Tokyo TOYOTA COROLLA FIELDER 1230000 JPY по сговору YES купили 1300.000йен», — такой был ответ через час от менеджера.
Траты
12 июня мы оплатили инвойс. И началось томительное ожидание. Меня переключили на логиста Ольгу, которая дальше будет отслеживать и информировать меня о судьбе нашего авто. В конце июня она мне сообщила, что японская сторона не успевает подготовить документы, и авто поедет в РФ на следующем судне через месяц. Кто сталкивался с ситуацией, когда ты зарядил крупную сумму денег и вроде бы вещь твоя, но пользоваться ещё не можешь ей, тот поймет волнение. Не сказать, что я нервничал по поводу отправки денег, но желание скорее получить авто меня вынуждало иногда задавать вопросы менеджеру.
19 июля судно с нашей машиной наконец-то пришвартовалось в порту Владивостока. Вскоре я получил сообщение от Ольги, что пора оплачивать таможенные платежи. Туда входят: таможенные сборы, таможенные пошлины, утилизационный сбор. Так как автомобиль проходной (от 3 до 5лет), объем 1.5л и до 100л.с. бензиновый двигатель, то таможенные платежи оказались минимальными (231 080 Р ):
И 2 августа мы получили электронный ПТС на автомобиль.
Итоги
После получения ЭПТС я купил билеты на самолет до Владивостока, заполнил заявление на постановку авто на учет, оплатил госпошлину и страховку. Можно было отправить машину на автовозе или ж/д транспортом, но об этом в следующих частях.
Читатели пишут. Здесь делятся опытом и рассказывают свои финансовые истории
Как я заказал машину из Японии
Многие автомобилисты на востоке России покупают б/у автомобили в Японии.
Выгода по сравнению с покупкой в России может казаться небольшой, но считается, что при том же пробеге машины из Японии в значительно лучшем состоянии.
В 2017 году я тоже заказал машину в Японии. Расскажу о том, почему я искал авто без пробега по России, и о граблях, на которые наступил при заказе.
Почему я решил покупать машину в Японии
До этого я уже долго ездил на японских автомобилях: у меня было две Тойоты и одна Субару. Их я покупал с рук в России.
Хоть я и был доволен предыдущими машинами, не обошлось без подвохов. Например, свою Тойоту Премио при покупке я проверял в независимой мастерской. Мне сказали, что с ней все в порядке. А уже при продаже выяснилось, что она была битой в круг — пришлось сильно снижать цену.
В этот раз я подошел к вопросу иначе и заказал машину напрямую из Японии. Есть мнение, что б/у японское авто без пробега по России по надежности соответствует новой машине отечественной сборки: отличное качество ГСМ в Японии бережет двигатель, а хорошие дороги сохраняют подвеску.
А еще большинство японцев покупает автомобили у официальных дилеров, которые проводят бесплатное гарантийное обслуживание в течение нескольких лет. К концу гарантии автомобили часто находятся в идеальном состоянии. Конечно, и среди японцев встречаются разгильдяи, которые плохо ухаживают за машиной, но это скорее исключение.
На сайтах вроде «Дрома» или «Авито» можно найти немало японских машин с пометкой «Без пробега по РФ». Такие машины продают перекупы — компании или частники, которые профессионально занимаются перепродажей японских автомобилей.
Чтобы не попасться на такой развод, я решил покупать машину напрямую из Японии.
Как можно купить машину из Японии
Есть несколько способов:
Съездить в Японию я не мог, надежного представителя там тоже не было, поэтому я решил участвовать в автоаукционе. Решающим для меня стал тот факт, что аукционные дома проводят подробную диагностику автомобилей перед продажей. Некоторые работают уже двадцать с лишним лет и дорожат репутацией, поэтому их оценке обычно можно верить.
Как машина попадает на аукцион
На аукционах в основном продают машины, у которых недавно закончилась гарантия. Так происходит, потому что в Японии автомобильный налог сильно повышается, когда машине исполняется три года, поэтому ее выгоднее продать. Часто автомобили на аукцион поставляют автосалоны, которые выкупают их по трейд-ину. Из-за высокого налога внутри страны такие машины покупают плохо, поэтому большинство из них продают за границу: в Африку, Австралию, страны Океании и Ближнего Востока и в Россию.
Через аукционы проходят сотни машин в сутки, на осмотр каждой выделяется всего несколько минут. В таких условиях проверять состояние двигателя и подвески времени нет, поэтому на них обращают внимание, только если есть явные проблемы. Зато осмотр кузова и салона обычно довольно тщательный.
Сотрудники проводят внешний осмотр и составляют аукционный лист. В нем описывают внешнее состояние авто, указывают номера двигателя и кузова, пробег, год выпуска. При осмотре кузова обращают внимание на царапины, вмятины, сколы, следы ремонта. В салоне ищут пятна и прожоги на обивке, царапины приборной панели и посторонние запахи.
В финальном разделе аукционного листа обычно нарисована схема автомобиля с перечислением всех недочетов каждого элемента кузова: дверей, стекол, бамперов, капота и багажника. Степень повреждения также учитывается. Вот небольшой список наиболее распространенных обозначений дефектов.
Закупка автомобилей по 44-ФЗ
Антикризисное предложение до 13 декабря
Закупка автомобилей по 44-ФЗ: тонкости и нюансы процесса
При обнаружении несоответствий в этой статье оставьте оставьте заявку и получите скидку 30% на любой курс по госзакупкам
Из этой статьи вы узнаете:
Закупка автомобилей по 44 ФЗ, как и другие виды тендеров, имеет свои нюансы. К примеру, приобрести авто можно только посредством электронного аукциона, а его стоимость и качество должны точно соответствовать статусу будущего владельца.
Это строго регламентируется законодательством РФ. И любое отступление от принятых норм повлечет за собой штрафы и аннулирование уже заключенной сделки. Предлагаем внимательно ознакомиться со всеми этапами и тонкостями процесса, чтобы участие в закупках было не только выгодным, но и безопасным.
Как определить объект закупки
При проведении торгов, касающихся приобретения транспортных средств, осуществления ремонтных работ или техобслуживания, первым делом следует определить объект закупки. Законодательные нормы, которые действуют на сегодняшний день, четко регулируют правила описания объекта торгов. Так, заказчик не может прописывать определенную марку транспортного средства, даже при указании примечания «или эквивалент», поскольку такие действия ограничивают конкуренцию между участниками тендера.
Данное правило не распространяется на госзаказы, в которых автомобиль не является объектом закупки, а применяется для предоставления определенных услуг либо работ.
Закупка легкового автомобиля по 44-ФЗ должна полностью соответствовать положениям п. 1 ч. 1 ст. 33 44-ФЗ. Описывая объект, следует указать его эксплуатационные, технические и качественные характеристики.
При описании предмета торгов нельзя указывать точное название производителя или торговой марки. Следовательно, в тексте технического задания (ТЗ) на закупку автомобиля не должно быть упоминания фирмы-изготовителя и марки требуемого автомобиля. Конечно, гораздо удобнее было бы сразу указать в описании объекта «требуется поставить белый автомобиль Honda Accord 2018 года выпуска в базовой комплектации». Еще какое-то время назад заказчики использовали подобные формулировки, добавляя примечание «или эквивалент».
Однако сейчас такое описание объекта закупки нарушает законодательные нормы. В связи с этим в ТЗ следует как можно более детально описать технические параметры требуемого к поставке автомобиля: тип кузова и привода, число мест и дверей, габариты, количество передач, цвет и т. д. Кроме того, следует помнить и о дополнительном функционале, например наличии ABS, подушек безопасности, кондиционера, систем аудио и видео, ковриков для салона и т. п.
Лучше все вышеуказанные параметры взять на официальном сайте производителя или дилера необходимого вам авто. Более надежным способом уточнить характеристики автомобиля является отправка официального запроса производителю или дилеру. На основании полученного ответа можно составить наиболее точное ТЗ.
Распоряжением Правительства РФ от 21.03.2016 № 471-р утвержден список товаров, приобретение которых должно производиться посредством электронного аукциона:
Обоснование необходимости закупки составляется согласно положениям Постановления Правительства РФ от 05.06.2015 № 555. Может быть указана региональная или государственная программа. В случае если закупка не попадает под действие программы, в качестве обоснования может использоваться фраза «Выполнение функций и полномочий».
Ограничения закупки автомобилей по 44-ФЗ
Согласно ст. 19 44-ФЗ каждая закупочная процедура нормируется организацией-заказчиком. Для бюджетных учреждений особенности регулирования закупок устанавливаются учредителем либо вышестоящим органом.
Рассмотрим некоторые ограничивающие моменты при закупке автомобилей по 44-ФЗ. Ограничения касаются в первую очередь предельной начальной максимальной цены контракта. Согласно Постановлению Правительства РФ от 02.09.2015 № 927 покупка автомобиля должна соответствовать таким требованиям:
На максимальную цену автомобиля оказывает влияние тип заказчика:
Следовательно, при приобретении транспортных средств не должны указываться чрезмерные потребительские характеристики. В соответствии с нормирующими положениями ФЗ 44-ФЗ заказчик не должен приобретать предметы роскоши.
Постановление Правительства РФ от 19.05.2015 № 479 нормирует действия федеральных заказчиков при проведении закупок. Данным документом утверждены конкретные перечни товаров, включая авто, в которых указаны нормативы стоимости, мощности и составных свойств транспортных средств.
Национальный режим
В данном разделе речь будет идти о закупках автомобилей по 44-ФЗ и национальном режиме, запретные меры которого действуют в отношении них.
Согласно ПП РФ от 14.07.2014 № 656 запрещено приобретение автомобиля иностранного производства и следующих видов ТС:
Ограничивающие меры предполагают, что при проведении закупки автомобилей по 44-ФЗ в лизинг с дальнейшим выкупом ТС покупатель не должен принимать предложения с товарами зарубежного производства. Исключением являются ТС, выпущенные странами Евразийского экономического союза и имеющие соответствующий подтверждающий сертификат.
Основным требованием при приобретении автомобилей является приоритет продукции, изготовленной в РФ, а также соблюдение требований нормирования. В закупочных документах необходимо отразить запрет на предложения с автомобилями зарубежного происхождения. В плане-графике следует указать факт применения национального режима. В ТЗ не нужно указывать конкретного производителя и марку автомобиля, поскольку такие действия будут расценены как ограничение конкуренции.
Выбор способа определения поставщика
Приобретение транспортных средства или услуг по их ремонту и профилактике проходит по нормам 44-ФЗ. Следовательно, для покупателя доступны как закупочные процедуры на конкурентной основе, так и закупка у одного продавца. Второй вариант используется, когда цена контракта или менее 300 тыс. руб. (п. 4 ч. 1 ст. 93 ФЗ 44-ФЗ), или в пределах 600 тыс. руб. (п. 5 ч. 1 ст. 93 44-ФЗ).
Проводить процедуру запроса котировок не допускается при закупке товаров или услуг, для которых невозможно установить стоимость единицы. Это связано с тем, что согласно ч. 1 ст. 72 44-ФЗ закупочный комитет обязан признать победителем участника, предложившего минимальную цену. При проведении тендера по техобслуживанию и ремонту автомобиля заказчику доступны два варианта: проведение в соответствии с ч. 4 ст. 68 44-ФЗ электронного аукциона или проведение процедуры запроса котировок по такому алгоритму:
Закупочная документация 
Документы по закупочной процедуре заказчик разрабатывает лично с учетом положений действующих законодательных актов. Согласно ст. 31 44-ФЗ покупатель обязан указать общие исчерпывающие требования к участникам процедуры закупки. Для правильного составления ТЗ и других документов по госзакупке надо принимать во внимание следующие нюансы:
В процессе рассмотрения полученных предложений заказчик учитывает следующее:
Как составить ТЗ на закупку авто по 44-ФЗ
Очень важно составить правильное описание при закупке автомобилей по 44-ФЗ. Пример правильного ТЗ, которое соответствует ст. 33 данного закона, вы можете скачать выше. В ТЗ можно добавить фото или изображение продукции, также можно использовать параметры, предусмотренные общими техническими регламентами. ТЗ составляют в свободной форме, стандартной формы данного документа нет. Нередко покупатели отражают в описании объекта таблицу с указанием наименования авто, его параметров, количества и стоимости.
Разберем описание предмета закупки на реальном примере. Покупатель желает приобрести автомобиль DATSUN on-Do ACCESS MT или эквивалент. Начальная максимальная цена контракта составляет 452 тысячи рублей. Номер тендера в ЕИС 0134300065319000028. В ТЗ были отражены такие параметры:
Как происходит поставка и прием товара
При закупке автомобилей и услуг по техобслуживанию прием происходит строго согласно условиям договора, техдокументации и законодательным нормам, в частности ст. 94 44-ФЗ и ст. 513 Гражданского кодекса РФ. В соответствии с требованиями ч. 3 ст. 94 44-ФЗ при приеме автомобиля заказчик обязан организовать проведение экспертизы соответствия или самостоятельно, или с привлечением других организаций.
Сроки и место поставки и приемки товара или услуг отражаются в пунктах договора. Стороны должны подписать акт приема-передачи и товарную накладную. Кроме этих документов, исполнитель в обязательном порядке передает заказчику:
Дополнительные документы предоставляются, если это указано заказчиком в ТЗ.
Гарантии при закупке автомобилей по 44-ФЗ
Последние изменения в 44-ФЗ не внесли ясности в вопрос о гарантийном обслуживании продавцом поставленного заказчику автомобиля. При сделках с транспортными средствами период гарантии устанавливается или в километрах пробега, или в количестве лет эксплуатации. К примеру, 5 лет или 10 тыс. км – зависит от того, что произойдет раньше.
Вновь принятые поправки в нормативные документы по закупкам требуют от поставщика, кроме гарантий на товар, предоставлять дополнительно гарантийные обязательства к нему. Данные изменения добавили сложностей при определении срока гарантии.
Законодательные акты не дают точного ответа на вопросы об установлении гарантийного срока. Потому среди заказчиков нет единого мнения на этот счет. Однако общую позицию можно сформулировать так: при указании в закупочной документации и проектном договоре максимально подробно всех особенностей при приеме и эксплуатации товара будет гораздо меньше сложностей.
Закупка запчастей для авто по 44-ФЗ
Закупка запчастей для автомобилей по 44-ФЗ предполагает приобретение необходимых деталей для автомобиля, используемого заказчиком. Это нужно для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии или восстановления его работы. Для таких закупочных процедур действуют специальные правила.
1. Особенности объекта закупки
Госконтракты на приобретение запчастей и материалов для автомобилей имеют следующие особенности:
2. Формирование технического задания
Согласно положениям 44-ФЗ данный раздел закупочной документации называется «описание объекта закупки». Также могут использоваться такие формулировки, как «спецификация», «техническая часть» или «проектно-сметная документация». В техническом задании необходимо отразить следующие сведения:
При составлении ТЗ следует использовать стандартизированные и утвержденные техническими регламентами:
За счет этого контролировать качественные и количественные параметры будет проще. Согласно п. 1 ч. 1 ст. 33 44-ФЗ в описании объекта закупки не допускается указание торговой марки без примечания «или эквивалент». Такие действия заказчика считаются нарушением 44-ФЗ, а также Закона РФ от 26.07.2006 № 135-ФЗ «О защите конкуренции».
В случае формирования ТЗ на закупку запчастей и материалов в отношении фразы «или эквивалент» действуют исключения. Данная формулировка не должна указываться в описании, когда требуются оригинальные запчасти или материалы. В п. 1 ч. 1 ст. 33 44-ФЗ указано, в каких ситуациях возникает такая необходимость:
В этих случаях в описании объекта указывается наименование торговой марки.
Необходимость закупать оригинальные запчасти объясняется высокой ценой оборудования и техническими требованиями по эксплуатации. Документы производителя, в которых прописаны условия о применении только оригинальных запчастей, прикладываются к заявке.
3. Планирование объема
Заказы запчастей и расходных материалов (ЗЧРМ) можно отнести к закупкам без объема. Для таких ситуаций заранее определить необходимый перечень и количество ЗЧРМ не представляется возможным. Согласно Письму Министерства финансов от 01.12.2017 № 24-02-07/79982 в ТЗ следует включить ЗЧРМ, которые:
В соответствии с положениями ФЗ № 71 от 01.05.2019, вступившими в силу 01.07.2019, заказчик имеет право самостоятельно определять, в каких случаях применять закупки без объема.
При закупке ремонта автомобилей по 44-ФЗ, когда необходима поставка запчастей, в публикуемом в ЕИС извещении надо указывать:
Данные значения устанавливаются в соответствии с требованиями, прописанными в ст. 19 44-ФЗ, а также стоимостью единицы товара, определенной по правилам ст. 22 44-ФЗ.
Согласно 44-ФЗ при проведении закупочной процедуры на автомобиль, его ТО или ремонт ответственному специалисту заказчика следует придерживаться установленного порядка. Первым делом необходимо правильно определить объект закупки. После этого контрактный управляющий должен рассчитать НМЦК и нормировать предстоящую закупку автомобиля. Затем следует определиться с подходящим способом выбора поставщика, а также составить ТЗ и подготовить документацию по закупке. На этом подготовительный этап закончен, далее проводится непосредственно закупка, ТО и ремонт автомобилей по 44-ФЗ.