SRT Tomahawk: гиперкар мощностью 2590 л. с. поступит в производство в 2035 году
Если идея американской компании Trion о постройке 2000-сильного гиперкара Nemesis вас впечатлила, то что вы скажете о SRT Tomahawk — гиперкаре мощностью 2590 лошадиных сил, концептуальный прототип которого был недавно официально представлен автоконцерном Fiat Chrysler?
В настоящий момент SRT Tomahawk — это не автомобиль. Это скорее концептуальное видение гиперкара, чье производство планируется начать в 2035 (!) году. Другими словами, нам придется подождать 20 лет, чтобы появилась возможность увидеть этого монстра вживую.
Тем не менее для самых нетерпеливых есть отличная новость. Цифровая версия SRT Tomahawk станет доступной в качестве загружаемого дополнения для владельцев автосимулятора Gran Turismo 6 для игровой приставки PlayStation 3. Напомним, что компания Polyphony Digital (разработчик игры) заключила соглашение Vision Gran Turismo со многими реальными производителями автомобилей, чтобы те могли представлять свои цифровые концепты спортивных автомобилей будущего в рамках вселенной данной игры, перед тем как, собственно, построить их в реальной жизни.
Что касается самого концепта SRT Tomahawk, то он будет представлен в трех версиях: городской (street), гоночной (racing) и «экспериментальной» (experimental technology). В зависимости от версии, гиперкар будет оснащаться моторами мощностью от 1007 до 2590 лошадиных сил. При этом максимальная скорость самой «заряженной» модели SRT Tomahawk, по видению Fiat Chrysler, должна будет составлять 650 километров в час.
Особенностью автомобиля в целом является двигатель V-10, пневматическая система управления колесами, аэродинамическими элементами кузова и подвеской. Специально для этого автомобиля автоконцерн даже разработал концепт противоперегрузочного костюма для водителя, который обычно используется пилотами истребителей.
SRT Tomahawk Vision GT представлен в трёх вариантах
Летом поклонников гоночного симулятора ждёт очередное обновление, с которым «прилетит» новый концепт-кар, разработанный спортивным подразделением SRT концерна FCA US. Причём разработано было сразу три версии, которые отличаются друг от друга сложностью управления и характеристиками двигателя.
К разработке нового концептуального SRT Tomahawk Vision Gran Turismo инженеры и дизайнеры подошли со всей ответственностью несмотря на то, что это лишь суперкар для виртуального гоночного симулятора. По признанию создателей, в команде проекта до сих пор остались разногласия. Ещё бы — было предложено порядка 30 концепций.
Как гласит пресс-релиз, в Tomahawk были воплощены технологии и решения, которые опережают современные, использующиеся на нынешних гоночных автомобилях, на несколько шагов. Вот описание работы систем автомобиля для GT6: «Передние колёса соединены с компрессорами, накапливающими и высвобождающими пневматическую энергию. Эта система также управляет пневматической подвеской всех четырёх колёс и обеспечивает нужное давление в противоперегрузочном костюме. Кроме того, система также используется для активации особых аэродинамических плоскостей, расположенных на различных частях кузова».
«. Tomahawk оснащен встроенными панелями над каждым из четырёх колес, а также двумя рулями направления на задних спойлерах. Они активируются с помощью пневматической системы, когда необходимо создать большую прижимную силу, а также для отклонения потоков в воздуха в поворотах. Вдобавок к этому машина оснащена революционной системой активного управления углом развала, подстраивающей кулаки наклона колёс таким образом, чтобы обеспечивать оптимальное пятно контакта шин и максимальную силу сцепления в поворотах».
На фото: SRT Tomahawk Vision Gran Turismo
Tomahawk S — базовая версия спорткара, которая является подготовительным этапом к пилотированию двух других версий автомобиля.
В этой версии автомобиль оснащается семилитровым десятицилиндровым мотором мощностью 792 л. с. Плюс к этому — 215 л. с. от пневматической системы привода передних колёс. Итого — 1 007 л. с. Максимальная скорость составляет более 400 км/ч. Вес Tomahawk S — 919 килограммов; это самая тяжёлая машина среди доступной «тройки».
На фото: SRT Tomahawk GTS-R Vision Gran Turismo
SRT Tomahawk GTS-R Vision Gran Turismo — самая лёгкая модификация в серии. Её вес — 662 килограмма. Двигатель был форсирован до 1 137 л. с., у пневмопривода передних колёс в запасе ещё 313 «лошадей». Таким образом, суммарная мощность составляет 1 450 л. с. Максимальная скорость превышает 483 км/ч.
На фото: SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo
Самая хардкорная версия Tomahawk называется SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo. Отмечается, что это — экспериментальная версия гиперкара, в которой применены самые передовые технологии. Двигатель способен на 14 500 оборотов в минуту. Его мощностью — 2 168 л. с. Вместе с пневмоприводом передних колёс Tomahawk способен на 2 590 л. с. и скорость до 650 км/ч. «X-версия Tomahawk настолько экстремальна, что для компенсации огромного бокового ускорения гонщик должен обязательно использовать противоперегрузочный костюм», — отметили разработчики.
Я счастлив, что концерну FCA и его подразделению SRT удалось воплотить дух Vision Gran Turismo в автомобиле SRT Tomagawk Vision Gran Turismo, — сказал Кадзунори Ямаути, создатель серии Gran Turismo и президент Polyphony Digital, Inc. – Дизайнеры FCA US провели конкурс на лучший проект, и та концепция, которая была в итоге выбрана, просто поражает как своими формами, аэродинамическими решениями, так и внутренними компонентами и специальным костюмом для гонщика. Ввиду экстремальности дизайна этого автомобиля, нашей команде пришлось разработать новую физическую модель для Gran Turismo, чтобы Tomahawk был корректно представлен в игре. Мы хотели бы поблагодарить всех сотрудников FCA, кого вдохновил проект Vision Gran Turismo. Я с нетерпением жду того дня, когда мы сможем поделиться этим творением SRT с игроками.
Кадзунори Ямаути, продюсер серии Gran Turismo
В проекте Vision Gran Turismo приняли участие многие автопроизводители, о которых мы писали в статье «12 друзей промоушена». После выхода этого материала было представлено ещё несколько концептов: Lexus LF-LC GT Vision Gran Turismo, VW GTI Supersport Vision GT и Peugeot Vision GT.
Читайте также:
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Ателье SRT нарисовало для игры Gran Turismo 2590-сильный гиперкар
Заводское тюнинг-ателье компании Chrysler, в прошлом году перешедшее в подчинение марке Dodge, представило виртуальный концепт-кар SRT Tomahawk для гоночного симулятора Gran Turismo. Топовую версию одноместного гиперкара «оснастили» двигателем V10 мощностью 2590 лошадиных сил, который может разгонять машину до 650 километров в час.
Всего представлено три варианта SRT Tomahawk. Самая мощная версия называется X и, как пояснили разработчики, является «экспериментальной». В состав ее силовой установки вошли бензиновый двигатель V10 мощностью 2168 лошадиных сил с углом развала 144 градуса, вращающий задние колеса, а также некий «пневматический привод», отвечающих за работу передних колес. Пилот такого автомобиля должен быть обязательно одет в специальный костюм, защищающий от перегрузок.
Более простая версия называется GTS-R. Силовая установка в ней выполнена по той же схеме, однако мощность снижена до 1137 лошадиных сил. Максимальная скорость – 482 километра в час. Начальная модификация, получившая индекс S, имеет более тяжелый кузов и менее мощный, 792-сильный мотор V10, из-за чего может разгоняться максимум до 402 километров в час.
Внешность автомобиля выполнена в соответствии с представлениями дизайнеров о том, как машины Dodge будут выглядеть в 2035 году. В проекте приняли участие начинающие и опытные дизайнеры американского подразделения концерна Fiat Chrysler Automobiles. SRT Tomahawk они рисовали как совместными усилиями, так и по отдельности – в свободное от работы время. В итоге из множества вариантов дизайна был выбран один, авторства молодого художника FCA Пола Хосте, поклонника серии Gran Turismo.
Кузов SRT Tomahawk «выполнен» с применением высокотехнологичных материалов (например, лобовое стекло сделано из графена) и имеет необычные конструктивные решения (к примеру, перемещающиеся с помощью пневмопривода вентиляционные прорези). Снаряженная масса виртуального автомобиля составила 752 килограмма.
SRT Tomahawk станет доступен для скачивания в Gran Turismo 6 в ближайшие дни. Пользователям будет доступна только начальная, самая слабая версия гиперкара – более мощные модификации придется открывать, выполняя специальные задания.
Новости партнёров
Новости партнёров
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Ультранизкий 2600-сильный концепт-кар SRT Tomahawk VGT с гибридной системой, работающей на сжатом воздухе
Fiat Chrysler Automobiles присоединились к Infiniti, Peugeot и множеству других автопроизводителей, создавших автомобиль для видеоигры Gran Turismo. Как и компании до них, FCA воспользовались всеми преимуществами виртуального мира и создали экстремальный супер-автомобиль с мощность, которая возможна только в игре. Одноместный SRT Tomahawk развивает мощность почти 2600 л.с. благодаря гибридному агрегату V10 на сжатом воздухе.
Невероятный внешний вид Tomahawk является результатом внутреннего конкурса дизайнеров FCA US, в котором они должны были показать свое видение мощного Dodge 2035 года. Ультранизкий дизайн обеспечивает идеальную прижимную силу, а благодаря футуристическим нано-волокнам и графену виртуальный вес машины составляет всего 752 кг.
Внутри инженерная команда FCA снабдила автомобиль уникальным теоретическим силовым агрегатом. Все начинается с двигателя V10, расположенного посередине, для того, чтобы поместить центр тяжести как можно ниже. Этот движок выдает 2168 л.с. на задние колеса. Передние колеса приводятся в действие отдельно с помощью пневматического привода, который повышает общую мощность до 2590 л.с.. В итоге на 1 кг веса машины приходится 3.44 л.с..
Пневматическая система Tomahawk контролирует не только передние колеса. Сжатый воздух используется для регулировки девяти активных аэродинамических панелей, увеличивающих тягу при торможении и поворотах. Направленный на дорогу лазер анализирует обстановку и передает данные в бортовой компьютер, перестраивающий аэродинамику. Пневматическая система также регулирует давление в шинах и подвеску, подстраивая их под условия дороги. Кроме того, во время экстремальных маневров система наполняет защитный костюм водителя (G suit), наличие которого обязательно для езды.
Резервуары для воздуха и трубы интегрированы в шасси. Резервуары заполняются рекуперативным торможением и избытком мощности движка V10 при пробуксовке колес.
FCA разработали три варианта Tomahawk. Основной Tomahawk X, для которого требуется костюм G suit, с мощностью 2590 л.с. и сумасшедшей максималкой 650 км/ч. После него идет модель GTS-R с 1450-сильным агрегатом и весом 661 кг. Здесь максимальная скорость составляет «всего лишь» 483 км/ч. Tomahawk S имеет наименьшую мощность 1007 л.с. и весит 919 кг, в результате его максимальная скорость составляет вполне реальные 402 км/ч.
В игре Gran Turismo 6 базовый автомобиль появится в ближайшие недели, и геймеры должны будут пройти специальные задания, чтобы открыть более мощные комплектации.
Мотоцикл Dodge Tomahawk: технические характеристики
Мотоцикл Dodge Tomahawk – это настоящий прорыв в мотоиндустрии. Он был представлен широкой аудитории в 2003 году. С того времени прошло уже более десяти лет, но никто так и не смог превзойти уникальную конструкцию байка и его технические характеристики. В настоящее время концептуальный Dodge Tomahawk по-прежнему остается самым быстрым и самым мощным мотоциклом во всем мире.
Параметры
Мотоцикл Dodge Tomahawk оснащен мощным 10-цилиндовым двигателем с рабочим объемом 8,3 литра, в котором находится 500 лошадиных сил. Интересный факт – разработка мотора принадлежит известной автомобильной компании Dodge, это первый и на сегодняшний день единственный случай, когда такой мощный двигатель был установлен на мотоцикл.
Презентация революционного байка в Детройте напрочь стерла ранее существующие представления о максимальной скорости. Революционный байк способен разгоняться всего лишь за две с половиной секунды до 96 км/час, при этом максимальная скорость мотоцикла Dodge Tomahawk, как утверждают производители, составляет 644 км/час.
Отдельного внимания заслуживает весьма необычная конструкция самого байка. Сдвоенные передние и задние колеса разделены абсолютно небольшим расстоянием (всего лишь в несколько сантиметров). Столь необычная конструкция мотоцикла обусловлена, прежде всего, техническими характеристиками двигателя, ведь обычный спортивный байк вряд ли сможет удержать такую мощь.
Технические характеристики
Самый быстрый и самый мощный Dodge Tomahawk не выпускается серийно. Учитывая тот факт, что модель собирается вручную, на сегодняшний день существует только 10 экземпляров данной модели. Титан, магний, карбон и алюминий – это основные материалы, которые используются при сборке корпуса мотоцикла.
Dodge Tomahawk – гигант мотоиндустрии
Безусловно, мотоцикл подобного рода не может появляться на дорогах. Такая модель не может быть лицензирована, поэтому с юридической точки зрения использовать такую эксклюзивную машину на общественных дорогах не разрешено.
Суперспортивный мотоцикл
Конечно же, счастливым обладателям такого уникального мотоцикла дорого обходится обслуживание и эксплуатация «Томагавка». Так, например, серьезный расход топлива и внушительные габариты мотоцикла не позволяют вальяжно раскатывать на нем где угодно. Кроме того, короткий ход коробки передач вызывает существенный дискомфорт во время движения – одновременно самый быстрый и самый мощный мотоцикл во всем мире так и норовит выскользнуть из-под пилота.
Объем бака не отличается вместительностью. Dodge Tomahawk не встретишь на дорогах общественного пользования – они хранятся в гаражах у 9 счастливых обладателей, которые наверняка испытывают чувство гордости, слыша восторженные возгласы всех окружающих.
И еще один интересный факт – на сегодняшний день еще никто не смог официально доказать предельную скорость мотоцикла. Кроме того, некоторые скептики утверждают, что без специального обвеса «Томагавк» вряд ли сможет развить скорость в 200 миль/час. Более того, при этом водителя попросту снесет встречным потоком ветра. Так ли это на самом деле? На этот вопрос еще предстоит узнать ответ, что, возможно, случится в ближайшем будущем.