Добавки в краску и для чего они вообще нужны?
Добавки в краски используются для того, чтобы привнести в лакокрасочный материал дополнительное свойство или несколько изменить его основные свойства, не меняя параметров в главном.
Антисиликоновая добавка в краску или лак
Антисиликоновая (антикратерная) добавка или антисиликон используется для предохранения глянцевых покрытий от кратеров, вызванных мелкими загрязнениями силиконом или маслами поверхности детали.
Встретили такое интересное пояснение о антисиликоновых добавках, на которое стоит обратить внимание. Данное пояснение из инструкции по применению антисиликона объясняет нам суть химических реакций проходящих при его применении, а также, как ни странно, стоит ли вообще применять антисиликоновую добавку.
При добавлении антисиликоновой добавки покрытие становится совершенно не пригодным для последующего ремонта, поэтому её применение должно быть осмотрительно и оправдано. Не добавлять антисиликон в грунты и базовые покрытия.
Антисиликон содержит эмульгированные жиры, поэтому при его добавлении в краску происходит химическая реакция, в ходе которой антисиликоновый состав эмульгируется в краску в виде технического жира.
Краска сама становится жирной, и при нанесении на плохо обезжиренную поверхность, дефектов не проявляется.
Концентрированность добавки настолько велика, что изнутри вымыть из краскопульта ее просто не представляется возможным. В каналах пистолета так много царапин и различных рисок, куда забивается присадка, что абсолютно полностью удалить её никогда не получится.
 |
|---|
| Рис. 1. Антисиликоновая добавка APP в лак или краску |
Смотрите видео о назначении и применении антисиликона
Текстурная добавка в краску и лак
Матирующие добавки используют для снижения степени блеска лаков и красок. Следует учитывать, что матирующие добавки, как правило, снижают устойчивость покрытия к царапинам, повышают вязкость.
Структурные добавки при покраске автомобилей
Структурные добавки позволяют имитировать всем знакомую не окрашиваемую пупырчатую текстуру бамперов и обвеса применяемую на многих автомобилях.
Структурные добавки смешиваются 1:1 с двухкомпонентным акриловым лаком или двухкомпонентной акриловой краской, а потом на общее количество добавляется отвердитель. Разбавитель, как правило, не требуется. При нанесении материал воздействует с воздухом, вскипает, образуя характерный текстурный рисунок.
 |
|---|
| Рис. 2. Матирующая добавка Vika |
Тиксотропная добавка в краску и лак
Тиксотропная добавка при добавлении в краски и лак позволяет существенно увеличить толщину жидкого слоя до появления подтёков.
Действие тиксотропных добавок основано на том факте, что их активные компоненты нерастворимы в растворителях, обычно применяемых в лакокрасочных композициях. Поэтому при введении в лакокрасочный состав эти добавки медленно выделяются из композиции, образуя очень мелкие, игольчатые микрокристаллы, которые затем формируют трехмерную решетчатую структуру.
Первоначальное формирование этой структуры может потребовать нескольких часов. При нанесении таких покрытий достаточно очень небольших сдвиговых усилий, чтобы разрушить решетчатую структуру и, таким образом, придать материалу желаемую текучесть.
После нанесения покрытия структура материала восстанавливается очень быстро, повышая вязкость в нанесенных пленках.
Тиксотропная краска — это краска не дающая потеков при окрашивании.
Жидкие и густые лакокрасочные материалы имеют как преимущества, так и недостатки.
Тиксотропные краски обладают лучшими свойствами обоих классов: они не дают осадка в банке, они не стекают с кисти и удобны в нанесении, имеют хороший розлив и не образуют потеков на вертикальных поверхностях.
Все эти свойства достигаются тем, что эти материалы имеют высокую вязкость в покое и низкую вязкость при механических воздействиях (перемешивание, нанесение).
Вот это свойство материалов — уменьшать свою вязкость при механическом воздействии называется тиксотропностью.
Тиксотропность достигается введением в краски веществ, называемых ассоциативными загустителями или использованием тиксотропных лаков при производстве алкидных эмалей.
В любом случае в краске образуются временные связи между частицами связующего, которые существуют в покое и обратимо разрушаются при механических воздействиях.
Кто нибудь угомоните меня!)) Пигметы для краски?!
Уважаемые дамы и господа, внимание, вопрос))
Мне надо отрубить интернт, забрать все автомобильные журналы и не пускать к машинам… Это просто ужас!
В сегоднешем посте речь пойдет о пигментах для автокрасок и лаков. Очень хотелось бы услышать мнение людей которые работают с этими материалами и могут рассказать технологию выкраса. И очередное голосование за пигмент.
Мой выбор пал на несколько интересных пигментов бренда ALSA:
1. CRAZY CANDY — Пигменты CANDY CONCENTRATE (кенди концентрат) пердставляют собой жидкий сильно концентрированный пигмент, который смешивается с лаком, межслойным лаком или другими материалами предназначенными для переноса пигментов на окрашиваемую поверхность. Candy смешанный с прозрачным межслойным лаком наносится поверх базовых красок, придавая поверхности непревзойденную яркость и насыщенность цвета.
2. FLAKES — Блестки FLAKES (флейкс) лучшие на рынке! Они ультра тонкие, просты в применении и блестят, как никакие другие. Различаются по цвету, форме и размеру самих блесток. Блестки или глиттер, представляют из себя, мелко нарезанную цветную пленку, но очень тонкую и специально обработанную, чтобы нарезанные блестки не склеивались и отражали свет под разными углами максимально сильно, не расслаивались и сочетались с традиционными лакокрасочными материалами.
Блестки «Flakes» специально разработаны для получения дополнительных эффектов в автомобильной графике, они могут добавляться как в готовую краску, так и в межслойный лак. Эффект вы регулируете самостоятельно, это дополнительная свобода для художника, т.к. для разных ситуаций может потребоваться разный эффект.
Автомобиль покрытый блестками на солнце начинает искрится разными цветами, что очень сильно привлекает внимание.
3. FLOP CRISTAL — Пигмент FLOP CRYSTAL (флоп кристал)хамелеон виде кристаллов, он также как и Crystal pearls дают перламутровый эффект, но при этом еще и сильный эффект хамелеон. Пигментный порошок flop crystals содержит разные по размеру частицы от 1 до 300 микрон, что придает поверхности помимо потрясающего сияния еще дополнительное ощущение глубины цвета.
Пигментный порошок flop crystals доступен в четырех вариантах. Наносится отдельным слоем на черную или любую другую подложку, добавляется в межслойный лак. Чем больше концентрация в готовой смеси, тем сильнее проявляется эффект. В последнее время хамелеоны в порошкообразном виде очень популярны, так как дают существенную экономию, по сравнению с готовыми красками с эффектом хамелеон.
А вот это то, что вынесло мне мозг на все выходные
4. CRISTAL PEARLS — Пигменты CRYSTAL PEARLS (кристал перлс) Представляют собой сухой порошок и обеспечивают эффект традиционного перламутра, порошок содержат перламутры разного размера от 1 до 300 микрон, это дает эффект глубины цвета.
Для дополнительных декоративных эффектов пройдитесь сверху любым Candy Concentrate и вы будете поражены, как поверхность начинает играть по новому.
Вы сами контролируете эффект путем пропорции при смешивании. Перламутр Crystal Pearls может добавляться в готовую базовую краску или покрываться отдельным слоем, путем добавления его в межслойный лак.
При чем, при использование именно этого пигмента мне оченьнравится цвет на фото.
Суть вопроса о технологии нанесения вот в чем:
Практически везде пишут, что этот пигмент можно добавлять как в краску, так и в межслойный лак. По моему мнению эфект при добавление в межслойный лак будет лучше.
Toyota Celica 2003, двигатель бензиновый 1.8 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 56
На счет кенди. Этот материал не является автомобильным и никогда не предназначался для покраски автомобилей. Он очень не устойчив к ультрафиолету (особенно розовый). Сложен в работе и нанесении (нужен не малый опыт работы с этим материалом). Предназначен для закрытых помещений. Автомобили стали им красить на свой страх и риск. В основном им покрывают выставочные образцы. Работал этим материалом — очень красивый. Но… В повседневной эксплуатации не практичен. Даже при добавлении в лак добавки с защитой от ультрафиолета. Цвет краски за лето меняется на 2 — 4 тона за лето. Это практически не заметно, но на второй год это уже бросается в глаза. Выход — перекрас. А это дорого. Положить флейки и покрыть кенди? Можно. Но опять неустойчивость к ультрафиолету, а если еще и флейки с Алиэкспрес, то к концу лета Вы получите блеклый безликий автомобиль. Флейки тоже выгорят (китайские). Я работаю флейками производства Австрии и Германии. Они тоже предназначены для закрытых помещений, но у них отличная устойчивость к ультрафиолету. Почему для закрытых помещений? Они образуют шероховатую поверхность, что не приемлемо на автомобилях. Но эта проблема легко решаема. И решена она уже давно. Я в основном занимаюсь эксклюзивной покраской. Обычная покраска мне уже поднадоела. ею занимаются все. В своей работе я использую разные материалы и их комбинацию. В это число входит и очень хороший материал для покраски автомобилей — полиуретановая краска и лак. Правда нормальный материал выпускает всего несколько производителей. Конкретно по фото синего крыла автомобиля. Такой эффект можно добиться гораздо проще и намного дешевле. Использовав флейки «Синяя алмазная крошка» на одноименной синей подложке. Далее автомобильный лак. И Вы получите, то, что имеете на фото. Это выйдет примерно в 4-5 раз дешевле и раза в 2-3 быстрее. У меня в блоге есть одна работа «белый биллиант». В ОК есть побольше. Там масса цветов. Всего 111 цветов и оттенков. Это серия «Алмазная крошка», серия «Голограмма», серия «Перламутры» покраска «Белый бриллиант из этой серии, серия «Светящиеся в ультрафиолете». На крыле лежит не Ксералик, а именно флейки. Ксералик более мелкий. Флейки гораздо крупнее. Как раз то, что на фото
Подскажите как называеться пигмент на фото, он в сухом виде, идёт как добавка к лаку! Как его правильно обозвать, чтобы можно было заказать! ПОМОГИТЕ. e-a.d-cd.net/3597c48s-960.jpg
Пигмент называется Ксералик. Он идет в сухом виде и мешается с краской.
Подскажите как называеться пигмент на фото, он в сухом виде, идёт как добавка к лаку! Как его правильно обозвать, чтобы можно было заказать! ПОМОГИТЕ. e-a.d-cd.net/3597c48s-960.jpg
Это флейки, глитеры. Я ими работаю давно
подскажи пожалуйста, хоть и старая тема, сколько мне надо заказать пигмента по весу чтоб покрасить обычный легковой седан? так как они продаются по 10грамм…
называется Пигмент Holographic Glitter Silver
спасибо большое)
На обычный легковой седан типа Приора ВАЗ 2110 нужно 200-300 грамм. Все зависит от опыта. Если опыт работы с материалом есть, то и 200 грамами закраситесь с головой. Если нет то на всякий случай 300 (на случай испорченой детали и перекраса). Стоимость зависит от размера зерна.
200 микрон (0,2 мм) 100 грамм стоит в районе 550 руб + почтовые расходы
100 микрон (0,1 мм) 100 грамм в районе 800 руб. + почтовые расходы.
100 микрон работать проще и быстрее. 0,2 придется попотеть. Но ничего сложного нет. будут вопросы можете писать в личку. Чем смогу — помогу
Выбираем лак для автомобиля среди огромного ассортимента
После того, как произвели покраску автомобиля, необходимо покрыть его лаком, который защитит в дальнейшем машину от ржавчины, а также придаст блеск автомобилю и улучшит его внешний вид. В производстве лаков для автомобилей используются синтетические смолы. Чтобы не прогадать с лаком и автомобиль выглядел как новый, необходимо правильно выбрать автомобильный лак.
Широкий ассортимент лаков для авто
История появления автомобильных лаков началась в 19-м веке, тогда появилась потребность в качественных и быстровысыхающих материалах.
В наше время автомобильный лак, который предназначен для покраски машины в большинстве случаев – 2-х составный. Двухсоставный лак очень устойчив к воздействию окружающей среди, обладает отличным блеском.
Перед покраской автомобиля можно заметить, что лак фасуется с определенным цветом. Также бывают варианты, когда мастер по покраске автомобиля выбирает определенный лак для определенной краски, чтобы в итоге получить желаемый цвет автомобиля.
На сегодняшний день бывают такие лаки для автомобилей:
Целлюлозный лак
Самый первый лак, который появился на рынке. Для производства этого лака используется нитроцеллюлоза. Чем хорош данный лак, так это тем, что у него маленькое время сушки. Недостатки тоже есть:
На сегодняшний день целлюлозный лак почти не продается, его даже нет в каталогах серьезных лакокрасочных производителей.
Глифталевый лак
В основу глифталевого лака входят синтетические смолы. Глифталевый лак пришел на смену целлюлозного начиная с 1930 года. Данный лак обладает отличными свойствами, которые облегчают процесс покраски автомобиля:
Недостатки тоже есть у этого лака:
Для ускорения процесса сушки, сегодня глифталевые лаки смешивают с отвердителем. Но если глифталевый лак сравнивать с акриловым или полиуретановым, то первый явно отстает по характеристикам и стойкость покрытия у него явно слабее.
Чтобы лак лег красиво, необходимо пройти следующие этапы:
Также бывает еще и горячий способ нанесения глифталевого лака, который подходит лишь для однокомпонентных красок, поэтому применяется крайне редко, потому что требует увеличивать температуру и смеси, и поверхности для покраски.
Металлизированный лак
Появился примерно в 1960 году, в его составе находится металлический краситель и блестки из алюминия или бронзы, размер которых составляет примерно 1 мкм. На сегодняшний день, многие красочные составы делают на основе акрилового лака. Свойства данного лака очень похожи на свойства акриловых красок, поэтому данный лак лучше наносить на акриловые краски.
Акриловый лак
Данный лак получается при переработке нефтепродуктов, впервые этот лак появился в 1958 году. Этот лак особенно часто используют при ремонте или при покраске автомобилей. При сушке растворитель испаряется, а это отличное свойство для лака.
Особенности акрилового лака
Акрилполиуретановый лак
Производится на основе полиуретановых смесей и акриловых смол. Если добавить отвердитель, то скорость высыхания лака будет гораздо выше. Бывает в продаже акрилполиуретановый матовый автомобильный лак, а также лак с металлическими частицами.
Применяется данный лак для создания непрозрачного покрытия. Перед работой, примерно за 15 минут готовится смесь из краски, отвердителя и разбавителя.
Полиуретановый лак
Полиуретановый лак является лидером продаж, его используют автолюбители и автопроизводители. Данный лак считается двухкомпонентным составом, он отлично подходит для покраски почти всех марок автомобилей. Для получения отличного состава необходимо смешать смолу, отвердитель и разбавитель.
Технология нанесения полиуретанового лака примерно такая же, как и при работе с акрилполиуретановым лаком:
Чтобы нанести лак на автомобиль своими руками, необходимо:
Но важно знать, что если нанести лак на поверхность толстым слоем, то он будет выделяться по сравнению с другими частями автомобиля, которые были залакированы тонким слоем.
Нанесение лака на автомобиль – это то дело, в котором спешить нельзя. Поэтому если есть возможность, то лучше этот процесс поручить профессионалам. Но если предстоит не очень объемная покраска, то можно и самому все полакировать, главное, по технологии подобрать, размешать и нанести лак на окрашиваемую поверхность.
Далее быстрый урок про нанесение лака:
Красим авто: как выбрать подходящий лак?!
Предположим, покраска вашей машины завершена, покрытие уже совершенно сухое и подготовлено к лакировке. Вполне закономерно возникнуть вопросу: какой лак лучше использовать? Одни для покраски авто купят дорогой лак известной фирмы, другие предпочтут выбрать более экономичный вариант.
Следует отметить, что цена вовсе не является решающим фактором при выборе лакокрасочных материалов. Даже дорогостоящая эмаль может на деле оказаться дешевой некачественной подделкой, если она куплена в первом попавшемся бутике на авторынке, а качественный оригинальный продукт стать абсолютно непригодным для использования, если были нарушены условия его хранения. Но обо всем по порядку.
СРОК ГОДНОСТИ И ХРАНЕНИЕ
Вне зависимости от того, какой лак или краску вы решите выбрать для покраски авто, необходимо уделить самое пристальное внимание сроку годности продукта и условиям, в которых он хранится.
Срок годности большинства лакокрасочных материалов, предназначенных для покраски автомобилей, не превышает 2-4 лет, но эти цифры оправдывают себя только в том случае, если лак или эмаль хранятся в соответствующих условиях.
На упаковке любого средства вы найдете информацию о предельно допустимой температуре хранения, и именно эти данные станут для вас тем фактором, от которого нужно отталкиваться при принятии решения о целесообразности покупки. Поясним это на конкретных примерах. Возьмем самый обычный авторынок под открытым небом.
Зимой «косметика» и другие товары для авто хранятся здесь при температуре, порой составляющей –20°С. Ясно, что в таких условиях через 2-3 недели даже самый качественный лак станет непригодным для использования, так как его свойства подвергнутся необратимым изменениям.
Последствиями покраски авто этим материалом могут стать такие неприятные сюрпризы, как помутнение или даже отслаивание лакокрасочного слоя.
Ничем не лучше хранение лаков и эмалей в условиях жаркого лета. При температуре свыше 30°С такое средство, как, например, отвердитель, загустевает и в течение полутора-двух месяцев превращается в совершенно бесполезную массу. То же касается лаков, красок и грунтовок. Словом, гораздо важнее не то, какой лак вы решите использовать, а то, насколько свежий и пригодный для покраски авто материал вы приобретете. Часто даже недорогая продукция оказывается лучше, если она правильно хранится.
Виды лаков и особенности использования.
Для покраски автомобиля используют твердые и мягкие лаки. Во всем мире принято обозначение HS и MS соответственно. Твердый лак, также как и мягкий, имеет свои особенности, преимущества и недостатки.
ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
HS- и MS-лаки сохнут довольно быстро, но, несмотря на это, во время лакировки и непосредственно после нее поверхность нужно оградить от попадания частиц пыли и других загрязнений. В связи с этим работы по покраске авто проводят в закрытом чистом боксе. Только так можно сделать покрытие идеально ровным и блестящим.
Нанесение.
Лак HS наносится в полтора слоя по следующей схеме: первый слой – тонкий, практически невесомый, второй – основной, более толстый (40-50 микрон). HS довольно густой и обладает небольшой текучестью, поэтому на корпусе авто почти не образуется подтеков.
Лак MS более жидкий и текучий. Для качественной покраски автомобиля понадобится 2-3 слоя, и необходимо внимательно следить за их толщиной, чтобы избежать появления подтеков. Между нанесением слоев нужно выдерживать не менее 10-15 минут в зависимости от применяемых разбавителей и отвердителей, а также температуры в помещении.
После высыхания поверхность становится ровной и блестящей, что не может не радовать глаз. Стоит с особым вниманием отнестись к подобным нюансам, если ранее вы работали с MS-лаками, а затем перешли на лаки HS. Не забывайте о деталях!
Как покрасить авто в Матовый цвет
Как покрасить авто в Матовый цвет. Сейчас задаются многие этим вопросом.
Красить своих железных коней в матовый чёрный цвет, как автомобиль Бетмена из кино и игр на данный момент очень популярно.
Но у многих имея оборудование и желание начать красить своё авто, возникает множество вопросов, по поводу методологии покраски и последовательности.
Интерент браузеры на запрос выводят много всего, да мало что по суте.
В данной заметке, я решил описать процесс и методологию окраски. Описать скрытые камни и развеять чуток слухов.
Подготовка:
—Обезжиривание антисиликоном
—Шпаклевка неровностей
—Обезжиривание антисиликоном
—Жидкая шпаклевка
Грунтовка:
—базовый акриловый грунт
—легкая шлифовка р240-320 (размер зерна шкурки)
—шлифовка р380-420
—грунтовка в 2 слоя
—шлифуем р800-1000 по мокрому (намочить поверхность водой)
—заматовать серым скотчбрайтом (Скотч-брайт (абразивы на войлочной основе)
—вымыли высушили
—обезжирили антисиликоном
—протираем антистатической салфеткой
Покраска:
—наносим базу в 2 слоя ( полусухой напыл \ мокрый )
—после поматовения краски ( 10-15 мин. ) наносим 1й слой лака
—внутренности в 1 слой, внешность — 2-3 слой (первый слой равномерно жирно напылить)
—ждем 15-25 минут и наносим 2й (основной) слой
Полировка:
(матовый полируется в крайнем случае, если насорили)
— Убираем подтёки. Шкурка размер зерна: Р1500, Р2000, Р2500.
— Полировка 74 пастой от 3MTM Prep & Blend, полировальным кругом.
Можно пользоваться малооборотистым шуруповёртом.
Смешивание и количество расходников:
1 — Матирущая добавка добавляется в лак (краску) 1/0,4-0,5 полуматовый 1/0,7-0,8 матовый.
2 — Грунт 3-4 кг.
3 — Растворитель 650Р12 — 2-3л. 650 1л для промывки краскопульта.
4 — Лак 4 кг.
5 — Краска 5-6 л.
6 — Наждачка Р240, Р320, Р380, Р420, Р800, Р1000 Р1500, Р2000, Р2500
7 — Шпатлёвка, в нужном количестве и разной зернистости по усмотрению.
8 — Отвердитель, на усмотрение по укомплектованности.
9 — Полировальные круги.
10 — Обезжириватель 3-4л.
11 — Скотч-брайт
(расчёт покраски на весь кузов под ваз 2109 примерный)
1.Грунт:
— АКРИЛОВЫЙ ГРУНТ «PROTECT 300 MS 4+1» NOVOL
— MOBIHEL 2К Грунтовка 3:1 универсальная low VOC
2. Лак:
— MOBIHEL 2K бесцветный лак матовый low VOC (то что надо)
— SOFT FEEL (дорого)
— МАТОВЫЙ ЛАК MATCLEAR
3. Краска:
Так такового чёрного или другова матового цвета красок нет.
Матовый цвет достигается по средством добавок и смешиванием с лаком или краской, так же покраской поверхности специализированным матовым лаком.
Можно бюджетное в домашних условиях, по экспериментировать с этими красками к примеру:
— Антикоррозионная краска «Антикоррозит-Ц» (угарнуть)))
— Эмаль ПФ-115 черная матовая для металлических поверхностей))
Эти краски очень дешевые в придела х 200 р. за кг.
Если есть что отписать по делу или внести правки нужные и аргументированные. Оставляйте коменты или пишите сообщения в личку учтём.
Делитесь опытом!