Поездка на Дмитровский автополигон
Всегда думал, что попасть на полигон или трек довольно сложно, поскольку там постоянно проводятся какие-то испытания или мероприятия (Unlim). На деле оказалось, что Мячково ещё закрыт по будням, а на Дмитровский автополигон нужно записываться за 2 дня. Отправляю заявку и уже вечером получаю приглашение на 8 утра.
Вставать пришлось рано, уже в 6-15 выехал из дома в сторону центра: даже забыл, что в Москве бывают такие пустые дороги. Встречаюсь с дядей, пересаживаюсь в его болид и вперед! К нам решил присоединится друг, который тоже относительно недавно пополнил свой гараж схожим транспортным средством, только в открытом исполнении, а погода сейчас как раз подходящая!
Встреча запланирована на 7-00 на Дмитровке около ВР. На севере трафик уже поплотнее в связи с реконструкцией, а асфальт просто ужасный: даже несмотря на приличный клиренс 911-ой некоторые места приходится буквально проползать. В 7-15 подъезжаем на заправку, заливаем полный бак 98-ого, я выдаю Пете рацию и начинаем движение в сторону полигона. Как же круто смотрится кабрик, несмотря на предыдущий кузов он вызывает больший интерес у публики. В 8-20 подъезжаем к пропускной полигона.
Через 15 минут нас встречает инструктор и мы направляемся в сторону скоростной прямой, на которой проводят Unlim. Дорога до туда не очень, даже не верится, что у нас не могут привести в порядок один из немногочисленных полигонов в Московской области.
Вот мы и на трассе. Первый раз устраиваем пробный заезд: асфальт ровный только первый километр, потом начинаются стыки и волны, а под конец глубокие ямы и куча щебня. Не представляю как здесь гоняются на скоростях за 300 км/ч. Для разогрева проехали 230 км/ч.
Вторая попытка уже побыстрее — 250 км/ч. Теперь пришло время попробовать launch control. Вжимает конкретно, похоже на паспортные 4.1 сек до 100 км/ч. Голову держать очень сложно, приходится класть на далеко откинутый подголовник. Колеса шлифуют дай боже, ближе к 120-140 км/ч это проходит. Порог в 250 км/ч машина преодолела легко и перешла только на 6-ую ступень, руль пустеет и становится очень страшно, смотрю на спидометр — 270 км/ч, сбрасываю газ. Ещё одна попытка — те же 270, дальше страшно!
0-290 + launch control
Теперь сажусь за руль Петиного кабрика, здесь уже МКПП. Вот это драйв! Педаль сцепления просто отличная, но вот к точности переключения есть претензии. Начинает накрапывать небольшой дождик, крышу приходится закрыть. Как же я скучаю по «ручке»… Шумка в кабриолете уже не та, после 240 становится дискомфортно. Но зато сразу понятно, что Порше на PDK — это компьютерная игра с кучей читов, а Порше на механике — это огонь!
Сделав ещё несколько заездов отправляемся на серпантин. Теперь можно опробовать машины в поворотах. Эх, дорога опять неровная. После разогревочных кругов становится понятно, что ехать надо аккуратно. Здесь преимущество PDK на лицо, хотя всю трассу можно проходить на 2-ой скорости. Как же хочется нормальное покрытие: стыки в поворотах провоцируют сносы…
Но одно могу сказать точно — это гораздо интереснее, чем гонять по прямой! 2 часа катания проходят незаметно, нам пора возвращаться в Москву. После катания по полигону машина воспринимается абсолютно по другому, а ещё очень хочется ехать спокойно — вот где надо выпускать пар, а не на дорогах общего пользования. За 2 часа катания всего 4100 рублей за машину!
Раньше я никогда не катался на кабриолете — мне очень понравилось, это того стоит, хоть и всего несколько недель в году! А ещё я понял, что такую машину хочется именно на механике и точно не в России… Может быть поэтому дядя решил продать 911-ую и уже после полигона мы погнали её новому владельцу. Можно сказать, что это были прощальные покатушки.
Проехав за день около 300 км на 911 по нашим дорогам я чувствую бурю эмоций и в то же время дикую усталость — вся дорога проходит в напряжении: только бы не попасть в какую-нибудь яму, которых после зимы просто тьма. И если на обычной машине на большинство их них просто не обращаешь внимания, то здесь каждая отдается довольно жестким ударом в мозгу…
ПОДРОБНАЯ КАРТА поселка Автополигона
Расположенные ниже карты Автополигона содержат названия улиц, номера домов, а также обозначения имеющихся в населенном пункте объектов социальной и транспортной инфраструктуры.
Для получения более подробных сведений о том, где в Автополигоне находятся те или иные дома, здания, строения и т.д., приблизьте карту, воспользовавшись шкалой масштаба или щелкнув на изображение мышью. Кроме того, найти нужный адрес или объект поможет размещенная вверху карты строка поиска.
В пункте меню «Слои» доступен режим просмотра территории поселка Автополигона в виде снимков, сделанных из космоса: при достаточном уровне приближения на них будут хорошо различимы каждый дом и каждая постройка. Там же находится подпункт «Гибрид», который сочетает в себе фотосъемку панорамы Автополигона со спутника со схематичным обозначением всех значимых объектов.
Значок со стрелочками в правом верхнем углу позволит вывести изображение на весь экран. А пункт «Маршруты» даст возможность проложить путь из одной точки до другой.
Карта Автополигона от OpenStreetMap дополнит сведения, содержащиеся на Яндекс-картах; различия между ними могут заключаться в степени детализации предоставляемой информации.
Навигация на OpenStreetMap достаточно схожа с имеющейся на аналогичном сервисе от Яндекса: так же присутствует шкала изменения масштаба; так же для приближения, удаления либо перемещения изображения можно пользоваться мышью.
Поездки по всем направлениям: блаблакар, автобус, поезд, самолёт
ПОДРОБНАЯ КАРТА Автополигона
Во время поездки в/из поселка Автополигона (Дмитровский район Московской области) может потребоваться информация о конкретном адресе или точном месте, в котором будет производиться посадка или высадка пассажира. В такой ситуации пригодятся расположенные ниже подробные карты Автополигона от Яндекса и OpenStreetMap, с указанием названий улиц, номерами домов и пометкой различных объектов.
Для получения более детальных сведений о том, где в Автополигоне находятся те или иные дома, здания, остановки транспорта и т.д., увеличьте масштаб карты, воспользовавшись шкалой либо мышью. Кроме того, найти нужный адрес поможет размещенная на Яндекс-картах строка поиска.
Значок со стрелочками в правом верхнем углу позволит вывести изображение на весь экран. А пункт «Маршруты» даст возможность проложить путь из одной точки до другой.
Карта Автополигона от еще одного сервиса – OpenStreetMap – дополнит сведения, представленные Яндексом. Наличие на одной странице сразу двух вариантов подробных карт населенного пункта облегчает поиск, поскольку информация, которую пользователь не обнаружит одном из картографических сервисов, может найтись на другом.
Навигация на OpenStreetMap в целом схожа с установленной на Яндекс-картах: та же шкала масштаба; так же можно использовать мышь для приближения, отдаления либо перемещения изображения.
Аренда прямой 5.7км на дмитровском автополигоне! Кто готов? Кто поедет?
Аренда прямой 5.4км на дмитровском автополигоне! Кто готов? Кто поедет?
Появилась тема арендовать прямую на дмитровском автополигоне… ту самую на которой проходит Moscow unlim 500…
Главный вопрос- ДЕНЕЖНЫЙ
Всё зависит от кол-ва народу…
кол-во машин — 20шт
Время — 4 часа
шашлыка — 15кг
наблюдатель от полигона — 8тыс (не зависимо от времени)
Итого = 4ч*10.000р =40.000руб + 15кг шашлыка * 300р = грубо 45000руб +8000р смотрящий
ИТОГ = 53тыс делим на 20 человек = 2650руб с человека
Я бы округлил до 3000руб/машина (вода, хлеб + не предвиденные расходы)
Что получаем? Возможность погонять как душе угодно… проверить разгон до 100 до 200 до 300 у кого как ) …короче классно провести время… и классно погонять…
Устроить свой MOSCOW UNLIM 1000 (машины могу приезжать любые по сути)
PS чем больше машин тем выгоднее… + можно на подольше арендовать
Суммы все примерные… хотелось бы услышать мнения!
Кстати можно нарыть где нибудь телеметрию… что бы снимать показания… на четверть мили
Отличная трасса для проведения соревнований по дрэг-рэйсингу в безопасных условиях (трасса построена по международным требованиям), а также на ней можно проверить максимальную скорость Вашего автомобиля
Дорога предназначена для испытания автомобилей на тягово-скоростные качества, тормозные качества, топливную экономичность, управляемость и устойчивость.
Характеристика
Динамометрическая дорога абсолютно горизонтальная, проложена с севера на юг у западной границы Автополигона. По обеим сторонам имеется естественная защита от бокового ветра (лес).
Общая длинна составляет 5,4 км, а длинна горизонтальной части – 4,7 км.
Северный конец дороги переходит в круглую горизонтальную площадку, диаметр которой – 104,24 м.
Расстояние между городами
Примеры расчета расстояний:
Когда может пригодиться расчет расстояний?
Бесплатный расчет расстояний между городами показывает точное расстояние между городами и считает кратчайший маршрут с расходом топлива. Он может быть востребован в следующих случаях:
Как пользоваться расчетом расстояний?
Для того чтобы рассчитать маршрут между городами, начните вводить в поле «Откуда» название начального пункта маршрута. Из выпадающей контекстной подсказки выберите нужный город. По аналогии заполните поле «Куда» и нажмите кнопку «рассчитать».
На открывшейся странице на карте будет проложен маршрут, красными маркерами будут обозначены начальный и конечный населенные пункты, а красной линией будет показан путь по автодороге. Над картой будут указаны суммарная длина маршрута, продолжительность пути и расход топлива. Под этой информацией будет размещена сводная таблица с подробными данными о маршруте и об участках пути: тип дороги, расчетная длина и продолжительность каждого фрагмента маршрута.
Полученный маршрут можно распечатать или, изменив некоторые параметры, повторить расчет. В дополнительных настройках можно задать транзитные населенные пункты, а также скорректировать расчетную скорость движения по дорогам каждого типа. Ниже дополнительных настроек расположены поля ввода данных топливного калькулятора. Внесите в них актуальный расход горючего вашей машины и среднюю цену 1 литра топлива. При повторном расчете эти данные будут использованы для подсчета необходимого количества топлива и его стоимости.
Другие методы прокладки маршрута
Если курвиметра нет под рукой, то можно воспользоваться линейкой. Приложите нулевую отметку линейки к начальному пункту маршрута и двигайте линейку, плотно примыкая ее к извилинам дороги.
Рассчитать расстояние между городами также можно с помощью таблиц, которые опубликованы в атласах и справочниках. Это достаточно удобно для маршрутов, начинающихся и заканчивающихся в крупных городах. Мелких населенных пунктов, как правило, нет в таблицах.
Алгоритм расчета расстояния между городами
Расчет маршрута основан на алгоритме поиска кратчайшего пути во взвешенном графе автодорог (алгоритм Дейкстры). Расстояния определены по точным спутниковым координатам дорог и населенных пунктов. Расчет является результатом компьютерного моделирования, а модели не бывают идеальными, поэтому при планировании маршрута поездки не забудьте заложить резерв.
Существует несколько подходов к определению расстояния между городами:
В наших расчетах расстояния между городами берутся по автодорогам.