Для чего удаляют катализатор на автомобиле шевроле круз

Содержание

Удаление катализатора на Шевроле Круз 1.6 109 лс, Евро-2 и ЕГР

В этот раз расскажем о том, как правильно удалить катализатор на Шевроле Круз с двигателем 1.6 литра (F16D4, 109 л.с.).

Внимание! Шевроле Круз универсал с двигателем 1.6 литра имеет более современный мотор мощностью 124 л.с., у которого катализатор находится в одном корпусе с выпускным коллектором.

КОНТАКТЫ НАШИХ АВТОСЕРВИСОВ

1. СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
2. СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
3. ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево

4. Наш Партнер
Москва, ул. 2-я Карачаровская, дом 1, строение 1
район Текстильщики и Авиамоторная

В глушителе Шевроле Круз 1.6 109 л.с. находится один каталитический нейтрализатор газов, который крепится к выпускному коллектору двигателя фланцевым соединением на трех шпильках. Часто при демонтаже катализатора резьба на шпильках нарушается и приходится ставить новые.

Шевроле Круз 1.6 с двигателем F16D4 имеет систему рециркуляции отработанных газов, то есть клапан ЕГР.
Бюджетный вариант удаления катализатора заключается в установке вместо него пламегасителя и обманки на задний лямбда-зонд. Стоимость — 7000 руб.
Но лучше сделать прошивку на Евро-2, отключить задний лямбда-зонд и оставить клапан ЕГР в закрытом состоянии. Стоимость — 12000 руб.
В последнем случае Вы получите значительное улучшение разгонной динамики автомобиля, будут убраны провалы и задержки педали газа за счет изменения характеристик двигателя:
до чиповки — 109 л.с. и 150 Нм;
после чиповки — 120 л.с. и 165 Нм.

Основное назначение катализатора — это снижение токсичности выхлопа до экологической нормы Евро-4. Параллельно с этим каталитический нейтрализатор рассеивает тепло отработанных газов и снижает их скорость. В некоторых автосервисах Вам могут предложить убрать керамику и оставить пустой корпус. Такая процедура приводит к серьезному увеличению звука мотора, который становится похожим на рокот двигателя старой Газели.

О необходимости удаления и замены катализатора автовладелец может узнать по следующим признакам, которые проявляются вместе или по отдельности.
1) Загорелся оранжевый значок CheckEngine с ошибкой P0420 — низкая эффективность каталитического нейтрализатора.
2) Стала снижаться мощность двигателя.
3) Возрос расход топлива.
4) Изменился запах выхлопных газов.
5) Часто замене катализатора предшествует поломка первого лямбда-зонда.

Среди перечисленных признаков лишь ошибка P0420 однозначно указывает на то, что катализатор больше не выполняет свои функции.

Три способа замены катализатора

1) Купить новый оригинальный каталитический нейтрализатор, который весьма дорого стоит.
2) Вырезать старую керамику и вставить внутрь корпуса новый картридж (универсальный каталитический нейтрализатор).
3) Заменить катализатор на пламегаситель с обманкой второго лямбда-зонда или прошивкой Евро-2.

Мы рассмотрим третий вариант, который самый бюджетный и решит проблему навсегда. Как оригинальный каталитический нейтрализатор, так и его универсальный аналог рано или поздно придется менять. Оставлять в машине катализатор стоит только тем, кто желает иметь автомобиль, отвечающий экологической норме Евро-4.

Удаление катализатора и установка пламегасителя своими руками

1. Первый этапом разбираем крепление катализатора с приемной трубой. Затем откручиваем шпильки фланцевого соединения каталитического нейтрализатора с выпускным коллектором.

2. Зажав деталь в тисках, вскрываем корпус болгаркой. Вынимаем старую керамику и ставим на ее место заводской пламегаситель, который обвариваем по кругу сваркой. Все швы окрашиваем специальной краской, которая защищает от коррозии.

3. Проводим монтаж в обратном порядке с новыми прокладками (показаны на фото ниже).

Эффективность работы катализатора определяется электроникой автомобиля по показаниям заднего кислородного датчика. Теперь предстоит либо ввернуть под датчик обманку, либо вообще его отключить. Оба варианта являются рабочими. В случае с обманкой необходимо рабочее состояние датчика.

КОНТАКТЫ НАШИХ АВТОСЕРВИСОВ

4. Наш Партнер
Москва, ул. 2-я Карачаровская, дом 1, строение 1
район Текстильщики и Авиамоторная

Прошивка на Евро-2 после удавления катализатора
Программное отключение заднего лямбда-зонда называется прошивкой на Евро-2. Обычно для этой цели используют так называемую «прошивку от Паулюса». Это более радикальный способ, но после такой процедуры отпадает необходимость менять сам датчик в будущем. Он больше не будет опрашиваться блоком управления.

Выше мы уже писали, что в ходе прошивки будет отключен клапан ЕГР. Он останется в закрытом положении. Все вместе это приведет к увеличении мощности двигателя до 120 л.с. без потери его ресурса.

Звоните — 8 (499) 343-55-54 мы будем рады Вам помочь в любой проблеме с катализатором и глушителем на Шевроле Круз.

Изменение запаха выхлопных газов после удаления катализатора

Без катализатора в составе выхлопных газов остаются вредные CO и CH в достаточно большом количестве. Тем не менее, любой современный исправный двигатель не превращается в передвижную газовую камеру, но это только в том случае, если он правильно настроен. Другими словами, если были допущены ошибки при прошивки блока управления, то сильно поменяется запах выхлопных газов. И на это стоит сразу обратить внимание. Такие ошибки не только влияют на запах выхлопа, но и снижают ресурс двигателя.

Источник

Chevrolet Cruze 1.8 — замена катализатора на коллекторный пламегаситель

Проблемы с катализатором на Шевроле Круз 1.8 c двигателем F18D4 (Z18XER) мощностью 141 л.с. обычно начинаются с появления оранжевого значка CheckEngine с ошибкой P0420 на приборной панели.

КОНТАКТЫ НАШИХ АВТОСЕРВИСОВ

4. Наш Партнер
Москва, ул. 2-я Карачаровская, дом 1, строение 1
район Текстильщики и Авиамоторная

Для удаления ошибки P0420 многие автовладельцы ограничиваются прошивкой блока управления автомобиля на экологический стандарт Евро-2 без удаления катализатора. Это неправильный путь, так как керамика носителя, близко расположенного к двигателю, скорее всего начнет сыпаться. Чем опасна пыль от каталитического нейтрализатора — тема отдельной статьи. Заметим только, что значительная часть поломок двигателя обязана вовремя не удаленным катализаторам.

После прошивки задний кислородный датчик больше не участвует в расчете смеси, а электроника автомобиля теряет возможность отслеживать эффективность работы каталитического нейтрализатора.

Более «колхозный» вариант заключается в установке обманки под задний кислородный датчик. Очень часто после этого вылетают ошибки по смеси, самим датчикам или увеличивается расход топлива. Поэтому мы настоятельно рекомендуем после вырезки катализатора прошивать машину на Евро-2.

КОНТАКТЫ НАШИХ АВТОСЕРВИСОВ

4. Наш Партнер
Москва, ул. 2-я Карачаровская, дом 1, строение 1
район Текстильщики и Авиамоторная

Вышеописанный вариант ремонта лишь маскирует «болезнь» катализатора, которая заключается в начале разрушения его керамического носителя. В некоторых случаях ошибка P0420 может не гореть, хотя носитель уже будет серьезно оплавлен или разрушен. Чтобы понять, как правильно выполнить ремонт катализатора необходимо разобраться с его устройством.

Катализатор на Шевроле Круз 1.8 находится в металлическом корпусе, который образует с выпускным коллектором двигателя единую деталь. Сразу после коллектора находится отверстие под первый кислородный датчик (лямбда-зонд). После катализатора расположен еще один лямбда-зонд, который иногда называют датчиком катализатора. За счет его показаний электроника автомобиля отслеживает эффективность дожига выхлопных газов.

Очистка выхлопных газов до нормы Евро-4, а у более поздних выпусков Шевроле Круз и до норм Евро-5, происходит благодаря химическому процессу окисления остатками кислорода на поверхности каналов в керамическом блоке. Со временем происходит спекание и оплавление тонких каналов. За счет этого пропускная способность керамического «кирпича» снижается. Двигатель начинает задыхаться и резко теряет свою мощность. В такой ситуации возможно появление трудностей с запуском двигателя, может наблюдаться нестабильный холостой ход.

Варианта ремонта катализатора

Есть три варианта решения данной проблемы

1) Купить новый оригинальный катализатор на Шевроле Круз 1.8, который весьма дорого стоит.
2) Вырезать старую керамику и вставить внутрь корпуса новый универсальный каталитический нейтрализатор. Данное решение будет временным, так как ни один аналог долго не прослужит (просто сравните цены оригинала с аналогом и станет все понятно).
3) Заменить катализатор на пламегаситель и прошить машину под Евро-2.

Замена катализатора на пламегаситель

Катализатор не только делает выхлоп менее вредным для окружающей среды. Проходя сквозь каналы в керамическом носителе отработанные газы теряют свою скорость и отдают тепло. После удаления катализатора необходимо, чтобы две последние функции выполнялись в выхлопной системе. Для этого в пустой корпус ставится коллекторный пламегаситель.

КОНТАКТЫ НАШИХ АВТОСЕРВИСОВ

4. Наш Партнер
Москва, ул. 2-я Карачаровская, дом 1, строение 1
район Текстильщики и Авиамоторная

При обратном монтаже в автомобиль прокладки выпускного коллектора и передней части глушителя лучше заменить на новые. Фото прокладок ниже.

Единственный минус пламегасителя перед катализатором заключается в его неспособности очищать выхлопные газы. В остальном пламегаситель станет достойной ему заменой. Если его не поставить, то звук мотора резко увеличится, а тепловая нагрузка на остальные части глушителя возрастет.

Заключительным этапом замены катализатора на пламегаситель становится прошивка автомобиля под экологический стандарт Евро-2. В противном случае на приборке будет гореть «мясорубка» с ошибкой P0420. Еще раз напоминаем, что, предлагаемые до сих пор в некоторых автосервисах обманки, могут стать причиной ошибок или роста потребления топлива.

Источник

Удалить катализатор на Шевроле Круз 1.8, отключение катализатора (Евро-2) и замена на пламегаситель + чип-тюнинг Шевроле Круз 1.8 141 л.с.

У нас можно БЕСПЛАТНО удалить катализатор на Шевроле Круз 1.8, поставить овальный пламегаситель и прошиться на Евро-2. Сдаете нам старый катализатор и мы проводим бесплатную замену катализатора на пламегаситель с прошивкой. Внимание! Обманка лямбда-зонда на этой машине не работает. Те сервисы, которые предлагают удаление катализатора с обманкой, отлично это знают и умышленно ставят обманку, чтобы в дальнейшем «докрутить» клиента на программное отключение задней лямбды.

АДРЕСА НАШИХ АВТОСЕРВИСОВ
№1 Энтузиастов ш. Москва, ул. 2-я Карачаровская, дом 1, строение 1 (Текстильщики, Авиамоторная)
№2 Ленинградское ш. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6 (ТЦ Мега-Химки)
№3 Ярославское ш. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б (Королев, Мытищи)

Мы также готовы отключить и вырезать катализатор, заглушить клапан ЕГР на модификации с мотором 1.6 109 л.с. (F16D3). Подробнее можно ознакомиться по этой ссылке.

Катализатор на Шевроле Круз с двигателем 1.8 141 л.с. (A18XER/Z18XER) предназначен для нейтрализации вредных примесей в выхлопных газах. При сгорании рабочей смеси образуется ряд вредных для здоровья человека газообразных соединений. В основном это окись углерода (СО), различные углеводороды (СН) и окислы азота (NO). Хотя эти вещества и составляют всего 1% от общего выхлопа (остальное — это азот, двуокись углерода и водяной пар), они очень вредны и требуют нейтрализации.

На Шевроле Круз 1.8 ставились только катколлекторы с катализатором овальной формы (смотрите фото ниже).

Как правильно вырезать катализатор на Шевроле Круз 1.8

Ниже мы приведем небольшую памятку для тех, кто не может приехать к нам, например, находится не в Москве и не знает, как проверить автосервис на компетентность в области удаления нейтрализаторов.

1. Вам должны перепрошить блок управления, а не ставить обманку на заднюю лямбду.

2. Пламегаситель ставится только овальной формы. Иначе получатся толстые швы и вся конструкция вскоре начнет звенеть в коллекторе. Без пламегасителя тоже нельзя, так как изменится звук и прогорит гофра глушителя.

3. Все действия должны выполняться со съемом катколлектора! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СВЕРЛИТЕ КАТАЛИЗАТОР ПЕРФОРАТОРОМ И НЕ ВЫБИВАЙТЕ ЕГО! Такой «ремонт» на примере Шевроле Круз 1.6 показан ниже! Машина поедет, но пыль от остатков катализатора попадет в цилиндры и быстро сделает на них задиры. Надеемся, что не требуется объяснять последствия такого «ремонта».

КРАТКИЙ СПИСОК УСЛУГ

1. замена катализатора на пламегаситель с прошивкой евро-2;
2. замена гофры глушителя;
3. установка насадок на выхлоп;
4. чип-тюнинг и отключение заднего кислородного датчика;
5. сварные работы по ремонту выхлопа.

Признаки неисправности катализатора Шевроле Круз

1. Ошибка P0420 — горит чек на приборной панели
2. Снижение мощности двигателя и динамики разгона
3. Увеличение расхода топлива
4. Проблемы с запуском двигателя
5. Изменение запаха выхлопных газов

Частые ошибки по катализатору и лямбда-зондам

P0420 — пришла пора вырезать катализатор и сделать это нужно до момента разрушения керамического носителя. В противном случае есть шансы запороть ШПГ керамической крошкой.

P0136, P0138 и P0141 означают неисправность второго кислородного датчика. Сначала необходимо проверить клеммы. Если проблема в самом датчике, то дешевле не покупать новый, а отключить его из блока управления. Обогащение и обеднение горючей смеси будет по значениям первого лямбда-зонда. Дополнительно лучше убрать каталитический нейтрализатор и вварить на его место овальный пламегаситель. В наших автосервисах данная процедура делается БЕСПЛАТНО взамен на сданный старый катализатор.

Ошибки P0131 – P0135 относятся к первому кислородному датчику. При их обнаружении необходимо проверить клеммы и отсутствие трещин на выпускном коллекторе. Причиной этих ошибок может стать и забитый катализатор.

Если Вы заметили что-либо из перечисленного выше — приезжайте к нам, проведём бесплатную диагностику.

Замечание. Срок службы нейтрализатора можно существенно продлить, если избирательно подходить к выбору бензоколонки. Даже нескольких заправок топливом с низким качеством вполне достаточно, чтобы пришлось обратиться в наш автосервис.

Отключение катализатора и чип-тюнинг

Многие автовладельцы путают чип-тюнинг с отключением заднего лямбда-зонда, то есть проверки нейтрализатора автомобиля. Если катализатор меняется на пламегаситель, то достаточно отключить задний лямбда-зонд. При этом сохраняются все остальные настройки программы управления двигателем.

Чип-тюнингом считается внесение изменений в программу управления двигателем ради повышения мощности, крутящего момента и экономичности. Двигатель работает под управлением ЭБУ — электронного блока управления, который поддается перепрограммированию. Если проводить аналогию с компьютерами, то чип-тюнинг представляет переустановку операционной системы на более свежую и удобную для водителя.

Лучшие программы для чип-тюнинга Шевроле Круз 1.8 следующих производителей прошивок: Константин Белецкий, ADACT, Паулюс (Paulus). С любой из них клиент получит:
1. более стабильную работу двигателя на холостых оборотах;
2. уменьшение времени отклика на нажатие педали газа:
3. рост мощности (в пределах 10 — 12%) и крутящего момента.

Источник

Удаление катализатора на Шевроле Круз

Катализатор – это отличная вещь для экологии. Но после окончания своего срока эксплуатации он начинает создавать проблемы автовладельцам, из-за которых его часто удаляют и заменяют на более дешёвые альтернативные варианты.

Почему требуется удаление катализатора на Шевроле Круз

Самыми распространёнными причинами удаления катализатора являются:

Из-за этих проблем он доставляет массу неудобств, что приводит автовладельцев в автосервис.

Удаление катализатора Шевроле Круз должно быть завершено установкой обманки

Если ранее каталитический нейтрализатор фильтровал и дожигал выхлопные газы, разлагая их на углекислый газ и воду, то теперь этого не происходит, так как его там больше нет. Это фиксирует датчик кислорода, расположенный за ним. Из его данных о новом составе газов выхлопной системы бортовой компьютер понимает, что с ней что-то случилось и экологии наносится вред. Поэтому он выдаёт ошибку о низкой эффективности фильтров выхлопной системы. Чтобы этого не происходило, нужно установить обманку для лямбда зонда. На выбор можно установить механическую или электронную. Ещё есть вариант прошить блок управления до экологического стандарта «Евро-2», а датчик заглушить.

Способы удалить катализатор на Шевроле Круз

Чтобы решить проблему неисправного катализатора на Шевроле Круз, есть несколько вариантов:

Удаление катализатора на Шевроле Круз в автосервисе

В зависимости от года выпуска автомобиля, выхлопная система может иметь один или два катализационных нейтрализатора. В Шевроле Круз, как и в других автомобилях, катализаторы делятся на два типа:

Когда в автомобиле стоит два катализатора последовательно, то сильнее забивается тот, который установлен первым после двигателя. На последнем поколении Шевроле Круз эта деталь — коллекторного типа.

Удаление начинают с демонтажа защиты с коллектора. Для этого откручивают все болты и вытаскивают её из моторного отсека.

Затем автомобиль поднимают и демонтируют фильтрующую часть с корпусом:

Диагностика катализатора для Шевроле Круз

Чтобы подтвердить результаты компьютерной диагностики неисправной детали, используют видеокамеру, которая способна проникнуть внутрь выхлопной системы через отверстие для лямбда зонда. Она оборудована подсветкой, поэтому с её помощью можно окончательно убедиться в состоянии фильтрующих элементов выхлопной системы.

Причины и признаки неисправности

Если катализатор вашего автомобиля неисправен, то об этом будут сигнализировать такие факты:

Ещё одним, более редким признаком является остановка работы двигателя сразу после его запуска. При этом он остаётся полностью исправным. Это говорит о том, что нейтрализатор оплавился из-за догорания в нём бензина, у которого октановое число ниже, чем рекомендовано производителем автомобиля. Такой бензин сгорает в двигателе хуже, и несгоревших частиц оказывается больше, чем при использовании регламентированного топлива. Поэтому процессы горения в катализаторе получаются гораздо сильнее рассчитанных, что сильнее разогревает его, плавя соты в сплошную стенку, через которую ничего не может пройти.

Источник

Удаление катализаторов

Решил проверить наличие катализоторов у себя в машине на ночь глядя. Ведь пробег уже 200+ ды и хозяев было пол милиона, думал что уже кто нибудь ды удалил.

Полез значит, а все болтовые соединения как со времен войны. Шансов открутить было мало. Начал с самого ката. Открутил 3 гайки, пошли с тудом. Дальше — ниже. Там все еще хуже. Решил открутить от резонатора 2 гайки. Бесполезно, отрезал болгаркой.

Далее вижу красавца, сидит кат и не хочет выходить. Болгарка в помощь, аккуратно вырезал и (выкинул нах.) сдал. Теперь буду покупать пламягаситель, ну и прошивать.
Т.к была ночь, приварил все на место, заодно поменял гофру, которую давно уже приобрел

Chevrolet Cruze 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 21

«НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО ОТКЛЮЧЕНИЕ АКБ»

Ну как бы и не нужно в общем то. Ток протекает по кратчайшему пути и аккумулятору пофиг на это, от слова совсем.

Ну а при прохождении ТО тебя завернут ставить кат на место. Стоило ли оно того? Тем более кат живой был.

Ну незнаю незнаю. Считаю правильным отключить акб. У тебя не коротнуло, а у меня коротнет

Ну так откуда тебе знать то, если тебя в школе уже ничему не учили )))
Физику не обманешь, так что не сцы!

Откуда ты можешь знать чему учили в школе, и кто как учился и вообще не про это разговор. Есть физика, да согласен. Но я чет незнаю такого человека(мастера сто например), который тебе скажет, что клемму снимать не надо, я учился на все пятерки, и физика мой любимый предмет. Ниче не будет. А ты такой стоишь и думаешь, на своем авто за пару мультов к примеру, ды вообще на любом авто, как бы ниче не случилось. Понятно что мастер оплатит все беды, но потом он скажет себе, еп вашу мать! Нах. мне все эти знания. Влетел на бабки.
Короче у всех свое мнение

Без обид, но по тексту очень сильно заметно, что тебя не учили в школе 😂

Ох слушай, не вижу смысла дальше продолжать разговаривать неучу с великим ученым.

Ну так откуда тебе знать то, если тебя в школе уже ничему не учили )))
Физику не обманешь, так что не сцы!

Кстати, я на своих машинах когда что-то варил, то тоже не отключал и всегда всё отлично было! А в этом году пришлось на крузе в автосервисе править порог с применением спотера, при этом клемму снимали. Я ещё мастеру говорил, что можно и не снимать. Так вот в итоге сигналка конкретно так глюканула, хотел даже на перепрошивку ехать, но время не было. Недели через три само всё прошло.
Короче и с физикой я до сих пор дружу, и в школе хорошо учился, но теперь призадумался снимать или нет)))

«НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО ОТКЛЮЧЕНИЕ АКБ»

Ну как бы и не нужно в общем то. Ток протекает по кратчайшему пути и аккумулятору пофиг на это, от слова совсем.

Ну а при прохождении ТО тебя завернут ставить кат на место. Стоило ли оно того? Тем более кат живой был.

Насчет то. И вообще про многие вещи которые «нельзя делать». Да всем пофигу, все проходят ТО без проблем. У нас тонировка запрещена, это кого то останавливает? Нет. В конце концов каждый 10ый человек едет пъяным. Это ведь тоже нельзя. Всем посрать.так же и с катами. Как придет время ТО будет видно)

На счёт ТО не знаю как в других городах но я проходил во первых сам мент у нас сидит в областном гаи а на диагностике только диагност который только сфоткал внешку авто и всё и отправил фото в цент, и больше ничего даже поворотники не включал, и без проблем прошёл, а на счет ката правильно сделал что удалил одной хери меньше и посрать что загрезняет воздух я не гринпис, камазы чадят и заводы куда больше, зато машина едет лучше и не думаешь что он может развалится и задрать цылиндры, у знакомого киа рио 2019г пробег чуть за 50 и попал на мотор из за разрушенного ката, причем не на переборку так как что киа что хендай сейчас делают одноразовые моторы (алюсиловые)они практически не гильзуются, и пришлось за 200 ₽с хвостом покупать блок (алюсиловый так как только такие они ) и работа еще копейка, после сборки продал это говно одноразовое

«на счет ката правильно сделал что удалил одной хери меньше и посрать что загрезняет воздух я не гринпис»

Жаль что таких как вы нельзя собрать в одном городе: и вы были бы счастливы что «машина едет лучше» и мы, живущие не с вами, потому что нам не насрать на то чем мы дышим.

Источник