Специальный автомобиль
«Методические рекомендации по проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО (N 001МР/СЭ)» (утв. НИИАТ Минтранса РФ 12.10.2004, РФЦСЭ при Минюсте РФ 20.10.2004, ЭКЦ МВД РФ 18.10.2004, НПСО «ОТЭК» 20.10.2004)
Смотреть что такое «Специальный автомобиль» в других словарях:
Автомобиль — (Cars) Содержание Содержание 1. История создания первого авто 2. История марок Aston Martin Bentley Bugatti Cadillac Chevrolet Dodge Division Ferrari Ford Jaguar 3. Классификация По назначению По размеру По типу кузова По рабочему объему… … Энциклопедия инвестора
Автомобиль — Benz Velo один из первых автомобилей … Википедия
Автомобиль с открытыми колёсами — Гоночный автомобиль Mercedes Benz класса «Формула 1», 2011 год … Википедия
Газогенераторный автомобиль — Автомобиль с газогенератором … Википедия
Спортивный автомобиль — Легковой автомобиль, оборудованный для занятий автомобильным спортом (См. Автомобильный спорт). По классификации Международной автомобильной федерации (ФИА) С. а. подразделяются по рабочему объёму двигателя (л) на 15 классов (максимальный … Большая советская энциклопедия
Народный автомобиль — Volkswagen Type 1 «Käfer» Общие данные … Википедия
Полицейский автомобиль — (англ. Police car) транспортное средство, используемое полицией, чтобы помочь своим обязанностям в патрулировании и реагирования на инциденты. Полицейский автомобиль используется для быстрого достижения мест, где произошла авария или… … Википедия
Лунный автомобиль — Лунный автомобиль, экспедиция «Аполлон 15», 1971 Лунный автомобиль (лунный вездеход, англ. lunar rover, от англ. … Википедия
Газель (автомобиль) — У этого термина существуют и другие значения, см. Газель. «Газель» … Википедия
ГАЗель (автомобиль) — Наиболее распространённая версия пассажирской «ГАЗели» маршрутное такси ГАЗ 322132 ГАЗель серия российских малотоннажных автомобилей, производимых на Горьковском автомобильном заводе с июля 1994 года. Сборка автомобилей семейства… … Википедия
Специализированные и специальные транспортные средства
Здравствуйте, уважаемые читатели.
Согласно Приказу Министерства транспорта РФ от 13 февраля 2013 г. № 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства», на определенные типы транспортных средств должны быть установлены тахографы. Однако есть исключения под которые попадают специальные и специализированные транспортные средства. В связи с этим у многих возник вопрос — в чем различие между специализированными и специальными транспортными средствами?
Специализированное транспортное средство
В пункте 6 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» дано следующее определение специализированного транспортного средства:
Специализированные транспортные средства могут применяться по назначению в зависимости от вида перевозимого груза: для перевозки грунта, сыпучих грузов, бетонов и растворов, битума, топлива, порошкообразных грузов, строительных конструкций, длинномерных грузов, строительных грузов в контейнерах, технологического оборудования и строительных машин.
Нужно понимать что специализированное транспортное средство определяется таковым не по характеру перевозимого груза, а по конструктивным особенностям, которые обеспечивают надлежащие условия для перевозки определенного груза. Другими словами, специализированное транспортное средство — транспортное средство оснащенное специальным оборудованием, обеспечивающим особые условия для перевозки определенного груза.
В Приложении № 10 Постановления Правительства РФ от 15.04.2011 № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» определен перечень специализированных транспортных средств.
1. Транспортные средства с кузовом-фургоном:
2. Транспортные средства — цистерны:
3. Транспортные средства для перевозки строительных грузов:
4. Транспортные средства для перевозки животных.
5. Транспортные средства для перевозки автомобилей.
6. Транспортные средства — контейнеровозы.
7. Транспортные средства со съемным кузовом.
8. Транспортные средства — мусоровозы.
9. Транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных грузов в соответствии с ДОПОГ (MEMU, EX/II, EX/III, FL, OX, AT).
Специальное транспортное средство
В пункте 6 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» дано следующее определение специального транспортного средства:
Окончательный перечень специальных транспортных средств законодательно не определен, однако специальное оборудование установленное на транспортном средстве должно быть предусмотрено заводской конструкцией автомобиля либо должно быть зарегистрировано как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Важно знать что переоборудование транспортного средства подлежит государственной регистрации с внесением соответствующих отметок в ПТС и СТС.
Некоторые разновидности специальных транспортных средств:
Итог. Специализированное транспортное средство предназначено для перевозки определенных видов грузов. Специальное транспортное средство предназначено для выполнения специальных функций.
Напоминаем что на сайте, в разделе «Документы БДД», можно найти образцы документов необходимых для организации работы по безопасности дорожного движения.
Так же на сайте www.trans-otdel.ru можно приобрести Готовый пакет документов для организации работы по безопасности дорожного движения. Стоимость пакета 2500 рублей.
Все документы представлены в формате Word и Excel. Для того чтобы получить все перечисленные документы достаточно написать на электронную почту, указанную в разделе «Контакты», и с Вами свяжутся в течение дня. Документы в электронном виде будут направлены на указанный Вами адрес электронной почты после подтверждения оплаты.
Начальник Транспортного отдела Зуев Серафим
14 комментариев
Добрый день. Не могу найти внятного ответа по установке тахографа. Даже сотрудники ГИБДД не дают ответа, разъяснений.
Точнее они говорят, что нужен тахограф и всё. Пишу данные авто:
Модель, марка ТС Камаз 53….. ЛОМОВОЗ
Тип ТС Грузовой самосвал
Особые отметки С КРАНОМ МАНИПУЛЯТОРОМ
Нужен ли мне тахограф? Отправил запрос в
Добрый день. Подскажите электрокары, работающие только на территории предприятия, относятся к категории специального транспорта.
Добрый день, где-то слышал что под понятие специальные прочии можно устанавливать силовые бампера и лебёдки, правда это или нет. Разъясните пожалуйста.
Добрый день, мне кто нибудь даст ответ? У меня грузовой бортовой кран манипулятор (КМУ)
Тип ТС Специальное
N3
НУЖЕН ТАХОГРАФ ИЛИ НЕТ.
Приказ 440 прочел 10 раз, так и не понял.
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, каой приказ действует на сегодня вместо отмененного приказа Минтранса России от 13.02.2013г. № 36.
Спасибо! Разобрался: Приказ Министерства транспорта РФ от 28 октября 2020 г. N 440
«Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства»
Здравствует какие изменения произошло в постановление для спецтехники в 2021 году
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР. МАНИПУЛЯТОР СЧИТАЕТЬСЯ СПЕЦИАЛЬНЫМ ИЛИ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫМ?
Добрый день подскажите пожалуйста, коммунальная техника а именно (мусоровозы) должны оснащаться тахографами.
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28.10.2020 № 440 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства».
Добрый день!
У нас на предприятии эксплуатируются молоковозов. Возим соответственно молоко, но в птс указано автоцистерна. Подлежим установке?
Владимир, в Приказе Минтранса № 36 нет определения специализированных транспортных средств, соответсвенно и нет пояснения, что принимать за таковые. В Приказе есть только перечень транспортных средств подлежащих оснащению тахографами, и есть перечень исключений. Специализированные транспортные средства так же попали под исключения. Но не все, а только перечисленные в Приказе. Транспортные средства с самосвальным кузовом, хоть и является специализированными транспортными средствами, но оснащению тахографом подлежат, так как упоминание о них отсутствует в исключениях Приказа Минтранса № 36.
Специальная автомобильная техника
1. Классификация грузов, перевозимых специальной автомобильной техникой
Специальная автомобильная техника (САТ) – это автотранспортные средства (АТС), предназначенные для выполнения транспортных работ, связанных с перевозкой различных грузов, а также для выполнения нетранспортных работ, связанных с подъемно-транспортными операциями, уборкой мусора и снега, поливкой дорог и тротуаров, приготовлением бетонного раствора и прочими работами.
Конструкция той или иной разновидности САТ, предназначенной для транспортных работ, во многом зависит от вида перевозимого груза.
Все грузы, перевозимые САТ, сгруппированы в 5 групп (рис. 1), учитывающие их физические, химические и биологические свойства, массу, объем, размеры, способы погрузки и выгрузки, способы хранения и санитарные требования.
Рисунок 1 – Классификация грузов, перевозимых специальной автомобильной техникой
Грузы I группы подразделяют на три подгруппы:
При перевозке грузов I группы необходимо предохранять их от поломок, разрушения поверхностей и перемещения на платформе (кузове) транспортного средства при движении. В зависимости от характера груза необходимо учитывать ориентацию груза по вертикали, опору на поверхность или же только на определенные точки и возможность опирания друг на друга.
АТС такой САТ должно иметь платформу без бортов со сплошным основанием или раздвижную платформу, оборудованную специальными устройствами захвата, крепления или удержания.
Грузы II группы делят на три подгруппы:
Грузы III группы делят на три подгруппы:
Грузы IV группы подразделяют на две подгруппы:
Жидкие могут быть огнеопасны и коррозионны (нефтепродукты, кислоты и др.) или подвержены вспениванию (молоко, пиво). При перевозке грузов этой подгруппы необходимо выполнение следующих требований: изоляция от атмосферы, герметизация емкостей, охлаждение или обогрев, предупреждение взбалтывания и гидравлических ударов, контроль состояния груза.
Порошкообразные грузы, как правило, гигроскопичны, а их увлажнение способствует забиванию затворов и труб. Кроме того, эти грузы подвержены сильному слеживанию и образованию сводов. Транспортирование порошкообразных грузов в открытых кузовах приводит к их потерям при возмущениях встречного потока воздуха.
Большинство грузов IV группы вредны для человека, поэтому необходима их тщательная герметизация при перевозке и погрузке-выгрузке.
Грузы V группы – это крупноразмерные изделия (витринное стекло, оконные рамы, железобетонные конструкции и др.), подлежащие перевозке в вертикальном или вертикально-наклонном положении.
Перевозка перечисленных грузов всех пяти групп предопределила разработку специальной автомобильной техники, обеспечивающей транспортировку, сохранность грузов и безопасность перевозок.
2. Классификация грузовой специальной автомобильной техники
Основу грузовой специальной автомобильной техники составляют грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы. Их классифицируют по назначению, типу кузова и проходимости (рис. 2).
По назначению грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы могут быть общего назначения, специализированными и специальными (рис. 3).
Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы общего назначения предназначены для перевозки всех видов грузов, кроме жидких (без тары). Они имеют грузовые кузова в виде бортовых платформ (рис. 3 а).
Рисунок 2 – Классификация специальной грузовой автомобильной техники
Специализированные грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы служат для перевозки грузов только определенных видов. Они имеют приспособленные для таких перевозок кузова и оборудуются специальными устройствами и приспособлениями для погрузки и разгрузки. К специализированным грузовым автомобилям, прицепам и полуприцепам относятся самосвалы, цистерны, фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы, самопогрузчики и др. (рис. 3 б).
Специальные грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы предназначены для выполнения разнообразных нетранспортных работ и операций. Они оборудованы специальными приспособлениями, механизмами, устройствами, изготавливаются на базе шасси грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и могут иметь специальные кузова. К специальным грузовым автомобилям, прицепам и полуприцепам относятся коммунальные (мусороуборочные, снегоуборочные, поливочные и др.), пожарные, авторемонтные передвижные мастерские, автокраны, автовышки, автокомпрессоры, автобетономешалки и др. (рис. 3 в).
Рисунок 3 – Виды грузовых автомобилей по назначению
Прицепы могут быть грузовыми и легковыми (рис. 4 а, б).
Различие между прицепами и полуприцепами состоит в том, что прицепы соединяются с автомобилем-тягачом тягово-сцепным устройством типа «крюк—петля», «шкворень—петля» или «шар— петля», а полуприцепы – опорным седельно-сцепным устройством.
Рисунок 4 – Виды прицепов: а – грузовой; б – легковой; в – полуприцеп
Конструкции прицепов и полуприцепов очень разнообразны. Они могут быть одноосными, двухосными и многоосными в зависимости от того, для перевозки каких грузов предназначены.
Кроме того, прицепы и полуприцепы могут быть как с активным приводом, так и без него. При активном приводе прицепы и полуприцепы имеют ведущие колеса, к которым подводится крутящий момент от двигателя автомобиля-тягача. Прицепы и полуприцепы без активного привода ведущих колес не имеют.
На основе автомобилей-тягачей, прицепов и полуприцепов выпускаются автопоезда, которые позволяют увеличить производительность автомобильной техники и снизить себестоимость перевозок. Автопоезда подразделяются на прицепные, седельные и роспуски (рис. 5).
Прицепной автопоезд состоит из грузового автомобиля-тягача и одного или нескольких прицепов.
Седельный автопоезд состоит из седельного автомобиля-тягача и одного или двух полуприцепов. К полуприцепу может подсоединяться прицеп.
Автопоезд-роспуск состоит из грузового автомобиля-тягача и прицепа-роспуска, оборудованного опорными балками (кониками) для крепления длинномерных грузов (леса, труб, сортового металла и др.).
Рисунок 5 – Автомобильные поезда: а – прицепной; б – седельный; в – роспуск
В основу классификации грузовых автомобилей по проходимости положена колесная формула, выражающая цифровым индексом, учитывающим общее количество колес автомобиля и количество ведущих колес. Различают автомобили обычной, повышенной и высокой проходимости.
Автомобили обычной проходимости предназначены для движения по дорогам с твердым покрытием и сухим грунтовым дорогам. Эти автомобили имеют два моста, один из которых ведущий (передний или задний). Колесная формула автомобилей обычной проходимости обозначается индексом 4×2, где первая цифра (4) означает общее число колес, а вторая цифра (2) – число ведущих колес. Если ведущие колеса автомобиля двухскатные (сдвоенные), то колесная формула обозначается также индексом 4×2.
Автомобили повышенной проходимости предназначены главным образом для сельской местности. Их можно эксплуатировать как на грунтовых дорогах, так и на дорогах с твердым покрытием. Эти автомобили способны двигаться и вне дорог, преодолевать при этом заболоченные, глинистые и заснеженные участки, а также водные преграды и крутые подъемы. Автомобили повышенной проходимости имеют несколько ведущих мостов. Их колесные формулы – 4×4 (у автомобиля оба моста ведущие) и 6×4 (автомобиль имеет три моста, из которых средний и задний являются ведущими).
Автомобили высокой проходимости способны двигаться вне дорог, преодолевать рвы, ямы и другие подобные препятствия. Это автомобили со всеми ведущими мостами, число которых три и более. Колесные формулы автомобилей высокой проходимости – 6×6 и 8×8.
3. Маркировка грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов
Каждая модель автомобиля имеет свое обозначение в зависимости от того, является она базовой или модификацией.
Базовой модели грузового автомобиля присваивается четырехзначный цифровой индекс, в котором первые две цифры означают класс и тип автомобиля, а две последующие – модель автомобиля. При этом перед цифровым индексом ставится буквенное обозначение завода-изготовителя.
Модификации имеют пятизначный цифровой индекс, в котором пятая цифра означает номер модификации базовой модели.
В зависимости от полной массы грузовые автомобили разделены на семь классов (рис. 6):
По типу грузовые автомобили подразделяют на шесть групп (рис. 6):
Таким образом, у грузовых автомобилей первая цифра индекса означает класс автомобиля по полной массе, вторая цифра показывает тип грузового автомобиля, третья и четвёртая цифры – номер модели автомобиля, а пятая цифра – номер модификации.
Например, ЗИЛ-4331 означает – Завод им. И. А. Лихачева, грузовой автомобиль четвертого класса с полной массой 8… 14 т, бортовой, тридцать первая модель.
Рисунок 6 – Маркировка грузовых автомобилей
Прицепы и полуприцепы маркируются четырехзначным цифровым индексом, перед которым ставится буквенное обозначение завода-изготовителя.
При этом для различных моделей прицепов (полуприцепов) две первые цифры индекса из четырех (рис. 7) характеризуют тип прицепа (полуприцепа):
Две вторые цифры индекса характеризуют полную массу прицепов и полуприцепов, в соответствии с которой прицепы и полуприцепы разделены на пять групп (рис. 7):
Рисунок 7 – Маркировка прицепов и полуприцепов
Маркировка прицепов и полуприцепов следующая. Например, прицеп-тяжеловоз ЧМЗАП-8390 означает – Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов, прицеп грузовой бортовой, полной массой свыше 24 т.
При маркировке прицепов и полуприцепов может использоваться более развернутое обозначение. Например, 2-ПП-20,9-МАЗ- 9397: 2 – число осей; ПП – полуприцеп; 20,9 – грузоподъемность в тоннах; МАЗ-9397 – заводская марка.
Различным типам прицепного состава может присваиваться следующее буквенное обозначение:
Спец транспорт – занятие с дидактической игрой
СПЕЦИАЛЬНАЯ ТЕХНИКА
Многие фирмы и коммерсанты используют в своей деятельности специальные транспортные средства, специальные и специализированные автомобили. Чаще всего такая спецтехника используется автотранспортными предприятиями, перевозчиками, сельхозпроизводителями, строительными компаниями. О том, какие автомобили относятся к спецтехнике, каковы особенности их учета и налогообложения, а также некоторые другие вопросы, касающиеся специальных и специализированных автомобилей, мы рассмотрим в статье. Начнем с того, что дадим несколько определений, для чего обратимся к Методическим по проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО (N 001МР/СЭ). Этот документ был утвержден НИИАТ Минтранса России 12.10.2004 г., РФЦСЭ при Минюсте России 20.10.2004 г., ЭКЦ МВД России 18.10.2004 г., НПСО “ОТЭК” 20.10.2001 г. Несмотря на то, что сейчас этот документ фактически утратил силу, мы воспользуемся содержащимися в нем терминами и определениями. Автотранспортное средство – устройство, приводимое в движение двигателем и предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем, а также имеющее массу в снаряженном состоянии более 400 кг. Автотранспортные средства подразделяются на пассажирские, грузовые и специальные. В состав пассажирских входят легковые автомобили и автобусы, к грузовым относятся грузовые автомобили, в том числе специализированные, к специальным автотранспортным средствам – автомобили со специальным оборудованием, предназначенным для выполнения различных, преимущественно нетранспортных, работ. Специализированный автомобиль – грузовой автомобиль, в том числе с полуприцепом (прицепами), предназначенный для перевозки определенных видов грузов и оборудованный для этого специальным кузовом и (или) приспособлениями. К специализированным автомобилям относятся: – автомобили с фургонами (общего назначения, изотермические, рефрижераторы, для хлеба, для мебели, для одежды, для животных и так далее) или цистернами (для жидких и сыпучих грузов); – контейнеровозы; – автомобили со сменными (съемными) кузовами; – автомобили, оборудованные для перевозки длинномерных грузов, тяжеловозы, панелевозы, блоковозы, фермовозы, плитовозы, балковозы; – автомобили, оборудованные для перевозки строительных смесей и растворов; – автомобилевозы и так далее. Специальный автомобиль – автомобиль, предназначенный для выполнения специальных функций (в основном в стационарных условиях) и оборудованный специальным оборудованием для выполнения указанных функций. К специальным относятся, в частности, пожарные автомобили, автокраны, автобетоносмесители, автомобили с компрессорными установками и так далее. Еще несколько определений нам удалось найти в Техническом регламенте Таможенного союза ТР ТС 018/2011 “О безопасности колесных транспортных средств”, утвержденном Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 г. N 877. названного документа содержит следующие определения: – “внедорожные большегрузные транспортные средства” – механические транспортные средства, по конструкции и назначению специально предназначенные для перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов преимущественно вне автомобильных дорог общего пользования, у которых один из параметров превышает допустимые нормы, установленные законодательством для проезда по автомобильным дорогам общего пользования, а масса, приходящаяся хотя бы на одну ось, превышает 10т; – “специализированное пассажирское транспортное средство” – транспортное средство категории M2G или M3G, изготовленное на шасси транспортного средства повышенной проходимости категории N1G, N2G или N3G; – “специализированное транспортное средство” – транспортное средство, предназначенное для перевозки определенных видов грузов (нефтепродукты, пищевые жидкости, сжиженные углеводородные газы, пищевые продукты и т.д.); – “специальное транспортное средство” – транспортное средство, предназначенное для выполнения специальных функций, для которых требуется специальное оборудование (автокраны, пожарные автомобили, автомобили, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.д.).
ÐеÑанизиÑованнÑе
ÑÑÑоиÑелÑнÑе ÑÑанÑпоÑÑнÑе ÑÑедÑÑва ÑкономиÑеÑки вÑгоднÑ, Ñак как пÑи помоÑи иÑ
оÑÑÑеÑÑвлÑеÑÑÑ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð»ÐµÐºÑÐ½Ð°Ñ Ð¼ÐµÑанизаÑÐ¸Ñ Ð½Ð° ÑÑÑойке: погÑÑзка-вÑгÑÑзка,
пеÑемеÑение ÑÑÑоиÑелÑнÑÑ Ð¼Ð°ÑеÑиалов по ÑÑÑойплоÑадке и доÑÑавка Ð¸Ñ Ðº ÑоÑке
иÑполÑзованиÑ. ÐÑÐ¾Ñ ÑÑанÑпоÑÑ Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ Ð¿ÑедÑÑавлÑÑÑ ÑамоÑÑоÑÑелÑнÑÑ ÐµÐ´Ð¸Ð½Ð¸ÑÑ, как,
напÑимеÑ, подÑÑмнÑй кÑан, а Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ ÑабоÑаÑÑ Ð² ÑвÑзке Ñ ÑÑгаÑом, как, напÑимеÑ,
Ñваебой.
Ð
здеÑÑ ÑаÑÑо Ð²Ð¾Ð·Ð½Ð¸ÐºÐ°ÐµÑ Ð²Ð¾Ð¿ÑоÑ: ÐºÐ°ÐºÐ°Ñ Ð²ÑÑ-Ñаки ÑеÑника лÑÑÑе â вÑполнÑÑÑÐ°Ñ Ð¾Ð´Ð½Ñ
опеÑаÑÐ¸Ñ Ð¸Ð»Ð¸ много? ÐонеÑно, ÑоÑеÑÑÑ, ÑÑÐ¾Ð±Ñ Ð¾Ð´Ð½Ð¸Ð¼ меÑанизмом вÑполнÑлоÑÑ ÐºÐ°Ðº
можно болÑÑе ÑабоÑ. Ðо ÑзкоÑпеÑиализиÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½Ð°Ñ ÑеÑника каÑеÑÑвом вÑегда вÑÑе
многоÑÑнкÑионалÑной. Ðело в Ñом, ÑÑо ÑеÑÑÑÑ Ð²Ñемени они вÑÑабоÑаÑÑ Ð¿ÑимеÑно
одинаковÑй, ÑÑо ÑпеÑиализиÑованнаÑ, ÑÑо многоÑÑнкÑионалÑнаÑ, но Ñ
многоÑÑнкÑионалÑной маÑÐ¸Ð½Ñ Ð¿Ñи ÑаÑÑÑÑе вÑеменного ÑеÑÑÑÑа на Ð¾Ð´Ð½Ñ ÑÑнкÑÐ¸Ñ Ð¾Ð±Ñее
вÑÐµÐ¼Ñ ÑледÑÐµÑ ÑазделиÑÑ Ð½Ð° колиÑеÑÑво ÑÑнкÑий. Таким обÑазом, еÑли ÑÑÑойÑÑеÑÑ
или ÐÐÐ ÑвлÑÑÑÑÑ ÐºÑÑпнÑми оÑганизаÑиÑми, Ñо им лÑÑÑе имеÑÑ ÑазнообÑазнÑÑ
ÑзкоÑпеÑиализиÑованнÑÑ ÑеÑÐ½Ð¸ÐºÑ Ð´Ð»Ñ Ñазного Ñода ÑÑÑоиÑелÑнÑÑ Ð¾Ð¿ÐµÑаÑий.
Специализированные автотранспортные средства
Специализированные автотранспортные средства строительного производства представлены значительным числом типов, что вызвано многообразием их функционального назначения. Специализированные автотранспортные средства при выполнении своих функций должны иметь высокую маневренность и мобильность. Под маневренностью подразумевается возможность установки транспортного средства под погрузку и разгрузку в стесненных условиях с минимальными затратами времени. Мобильность транспортных средств характеризуется возможностью приведения их в рабочее транспортное состояние и перебазирования их от места разгрузки к месту погрузки при минимальных затратах времени.
Рассмотрим следующие виды специализированных автотранспортных средств:
В первом случае в барабан автобетоносмесителя на бетонном заводе загружают сухую бетонную смесь из от дозированных компонентов.
Воду подают в смесительный барабан перед прибытием на объект. Готовую смесь выгружают путем вращения смесительного барабана в обратную сторону.
Во втором случае автобетоносмеситель служит только средством транспортирования. При этом барабан в пути следования медленно вращается, предотвращая расслоение бетонной смеси.
Для бестарных перевозок основных порошкообразных и пылевидных строительных материалов (цемента, гипса, извести, молотого известняка, сухой золы, минерального порошка) применяют автоцементовозы, оборудованные устройствами для разгрузки и самозагрузки (или только для разгрузки), не требующие тяжелых и трудоемких работ. (Автоцементовоз с пневмовыгрузкой (рис. IV. 20) состоит из тягача и цистерны-полуприцепа, которая расположена с уклоном 6…9 в сторону выгрузки. Сверху цистерна оборудована герметично закрываемым загрузочным люком, а внутри в аэролотками для пневморазгрузки.
Структура строительных процессов
Ð
завиÑимоÑÑи Ð¾Ñ ÑазмеÑов и вида ÑÑÑоймаÑеÑиалов, ÑдалÑнноÑÑи ÑÑÑоиÑелÑÑÑва оÑ
пÑомÑÑленнÑÑ ÑенÑÑов, колиÑеÑÑва необÑодимÑÑ ÑÑÑоймаÑеÑиалов, налиÑиÑ
ÑÑанÑпоÑÑнÑÑ ÐºÐ¾Ð¼Ð¼ÑникаÑий иÑполÑзÑÑÑÑÑ ÑледÑÑÑие Ð²Ð¸Ð´Ñ ÑÑанÑпоÑÑа:
 – железнодоÑожнÑй, на коÑоÑÑй
пÑиÑодиÑÑÑ Ð¾ÐºÐ¾Ð»Ð¾ 15% пеÑевозимÑÑ ÑÑÑоймаÑеÑиалов;
 – авÑомобилÑнÑй, коÑоÑÑм пеÑевозÑÑ
около 80% ÑÑÑоймаÑеÑиалов;
 – воднÑй;Â
 – меÑанизиÑованнÑй;
 – воздÑÑнÑй;
 – ÑпеÑиалÑнÑй.
Ðак
видно, лÑÐ²Ð¸Ð½Ð°Ñ Ð´Ð¾Ð»Ñ ÑÑÑоймаÑеÑиалов ÑÑанÑпоÑÑиÑÑеÑÑÑ Ð°Ð²ÑомобилÑнÑм и
железнодоÑожнÑм видами ÑÑанÑпоÑÑа, а вÑего лиÑÑ Ð¾ÐºÐ¾Ð»Ð¾ 5% пеÑемеÑаÑÑÑÑ
оÑÑалÑнÑми.
Категории транспортных средств
От категории транспортного средства и его технических характеристик (мощность, тяга, вместимость) зависит размер ставки транспортного налога (ст. 361 НК РФ).
Категории транспортных средств по ПТС перечислены в статье 361 Налогового кодекса РФ. К ним, например, относятся:
мотоциклы и мотороллеры;
другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу;
катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства;
яхты и другие парусно-моторные суда;
несамоходные (буксируемые) суда и др.
Еще по теме Статья 12.1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра или технического осмотра Комментарий к статье 12.1
Вступление
Важнейшим направлением в развитии технического прогресса на транспорте, в том числе и на автомобильном, является комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ и повышение качества перевозок.
В общем объеме перевозимых автомобилями грузов наибольший удельный вес составляют навалочные грузы (в основном нерудные строительные материалы). Перевозка этих грузов осуществляется,
автомобилями или автопоездами-самосвалами, удельный вес перевозок грузов которыми возрастает из года в год. Так, в 1965 г. он составлял 49,5%, 1970 г. – 57,1, 1975 г. – свыше 70%.
Рост перевозок грузов автомобилями-самосвалами будет продолжаться и в будущем.
Технико-экономические расчеты показывают, что автомобили-самосвалы эффективны при перевозках грузов на расстояния, как правило, не более 15-20 км. При перевозке навалочных, грузов на большие расстояния целесообразно применять бортовые автомобили и автопоезда, разгрузка которых осуществляется стационарными или передвижными (в том числе самоходными) автомобилями-разгрузчиками.
Применение автопоездов является одним из методов повышения производительности автомобилей и снижения себестоимости перевозок.
Эффективность использования автопоездов в основном зависит от тягово-динамических свойств автомобилей-тягачей, которые определяются особенностями конструкции агрегатов и их компоновки.
Приоритет специальных транспортных средств
25. Водители транспортных средств оперативных и специальных служб с включённым проблесковым маячком синего или синего и красного цветов, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов VII (кроме пункта 38), IX-XVI, XIX-XX настоящим Правил, приложений № 1 и 2 к настоящим Правилам, при условии обеспечения безопасности движения.
Для получения приоритета перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего или синего и красного цветов и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут, только убедившись, что им уступают дорогу.
Правом, указанным в абзаце первом настоящего пункта, также пользуются водители транспортных средств, сопровождаемые транспортными средствами с включенными проблесковыми маячками синего или синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включён ближний свет фар.
26. При приближении транспортных средств с включенными проблесковым маячком синего цвета или синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемых ими транспортных средств с включенным ближним светом фар водители обязаны уступить им дорогу для обеспечения их беспрепятственного проезда.
27. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включённым проблесковым маячком синего или синего и красного цветов, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости.
28. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включён
Проблесковый маячок жёлтого или оранжевого цвета не дает приоритета в движении и служит исключительно для предупреждения других участников движения об опасности.
29. Водители транспортных средств с включённым проблесковым маячком жёлтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке повреждённых, неисправных, а также иных транспортных средств в предусмотренных законом случаях могут отступать от требований дорожных знаков (кроме дорожных знаков 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) и дорожной разметки, а также пунктов 67-71 и 121 настоящих Правил, при условии обеспечения безопасности движения.
Водители транспортных средств, участвующих в дорожном движении, габариты которых превышают нормы, установленные пунктом 164 настоящих Правил, транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и (или) тяжеловесные грузы, и транспортных средств, сопровождающих такие перевозки с включённым проблесковым маячком жёлтого или оранжевого цвета, могут отступать от требований дорожной разметки, при условии обеспечения безопасности движения.
Навигация
Страницы на которых имеются ссылки на данную статью
Страницы на которые ссылается данная статья
Специальный автомобиль
Величины норм расхода топлива для специальных автомобилей приведены ниже.
Нормируемый расход топлива на работу специальных автомобилей определяют в соответствии с Методическими рекомендациями по нормированию расхода топлива специальными автомобилями.
Внедрение механизированных бригад, оснащенных специальными автомобилями н передвижными мастерскими, обеспечивает рост производительности труда и повышение культуры производства, создает лучшие условия труда и быта для рабочих бригады.
Является основным первичным документом учета работы специального автомобиля и основанием для начисления заработной платы водителю.
Значения коэффициентов приведения для автобусов и специальных автомобилей следует принимать равными значениям коэффициентов для базовых автомобилей соответствующей грузоподъемности.
Индивидуальные нормы расхода топлива на работу специальных автомобилей ( мастерских для диагностирования, технического обслуживания, ремонта и др.), на которых установлены генераторы, компрессоры, гидронасосы и другие агрегаты, работающие от двигателя внутреннего сгорания, устанавливают по специальной методике.
Раюкатку кабеля с движущихся транспортеров или специальных автомобилей ( рис. 13.8) выполняют по возможности ближе к траншее.
| Спецавтомобиль типа СК-А 202. |
В современной электромонтажной практике широкое применение имеют специальные автомобили и передвижные мастерские, разработанные организациями Главэлектромонтажа Минмонтажспецстроя СССР. Например, мастерская-автомобиль типа МЭ-А на базе автомашины ГАЗ-53А предназначена для монтажа электрооборудования электроподстанций.