Особенности замены стойки стабилизатора на Kia Rio
Надежность всех элементов автомобиля Киа Рио доказана многими автолюбителями. Автомобиль обладает великолепным арсеналом высоконадежных узлов ходовой части и отличным оснащением салона.
Несмотря на это, некоторые элементы со временем приходят в негодность и требуют незамедлительной замены. Одним из таких узлов является стойка стабилизатора Киа Рио. Данный элемент машины придает поперечную устойчивость и позволяет ей не раскачиваться на резких поворотах.
Когда необходимо производить замену стойки стабилизатора?
Замена стоек стабилизатора или в простонародье косточек, может понадобиться при возникновении следующих признаков неисправности:
Как правило, косточки рулевого колеса необходимо менять раз в двадцать тысяч километров пробега. Такой небольшой срок службы объясняется высокими нагрузками на данный элемент ходовой системы.
Наиболее часто деталь выходит из строя по причине езды по некачественному дорожному покрытию, из-за наезда на ухабы или при ударах автомобиля о преграды.
При подозрении на выход из строя косточек стабилизатора следует выполнить такие действия:
Замена неисправного элемента своими руками
Для того чтобы самостоятельно заменить неисправный элемент машины потребуются следующие инструменты:
Процесс замены неисправной косточки состоит из нескольких этапов:
В случае невозможности снятия гайки на шестом этапе можно выполнить ее вырезание. Для этого понадобятся дрели и небольшой режущий диск. При правильном подходе закисшая гайка перепиливается за несколько минут.
Как выбрать подходящую деталь на Киа Рио?
Выбор запасных частей на корейский автомобиль огромен. На замену родным косточкам можно найти множество качественных аналогов по более скромной цене.
Автомобиль Киа Rio поставляется стойками такого вида:
Оригинальные запасные части на Рио неоправданно дороги, поэтому имеет смысл использовать более бюджетные аналоги.
Одними из наиболее удобоваримых неоригинальных стоек являются:
Данные запчасти предоставляют сравнимое с оригиналом качество, а стоят всего по четыреста рублей за штуку.
Помимо этого можно заказать универсальную косточку от фирмы CTR с артикулом CLKH-46. Устройство с такой маркировкой подходит для замены и левой, и правой оригинальных стоек. Стоимость одной подобной детали составляет шестьсот рублей.
Другими менее качественными аналогами являются следующие запчасти:
Подобные детали более распространены на автомобильном рынке, но их надежность существенно ниже. Как правило, косточки от данных производителей могут проходить до десяти тысяч километров по неровной ухабистой местности.
Примечательно! На форумах специалисты утверждают, что на автомобиль Киа подходят втулки стабилизатора от Лада Веста.
Заключение
Машина Киа Рио имеет невероятную популярность среди российских автолюбителей. Благодаря народной любви на данный автомобиль имеется множество запасных частей неоригинального производства с хорошими параметрами и умеренной ценой.
При неисправности косточки на корейской машине можно установить оригинальные запчасти, но лучше обойтись аналогами. На форумах утверждают, что запчасти от фирмы CTR служат дольше устанавливаемых на заводе.
Замена стоек стабилизатора «Киа Рио 3» – причины и признаки неисправности, инструкция по замене
Стойки стабилизатора «Киа Рио 3» обеспечивают устойчивость автомобилю при разгоне, торможении и поворотах. В случае износа эти узлы ходовой необходимо поменять. Это легко сделать самостоятельно без обращения в автосервис.
Признаки износа передней подвески «Киа Рио»
О том, что стойки стабилизации (их называют еще «косточки») неисправны, можно понять по появлению стука и металлического скрежета. Звук отчетливо слышен во время движения по неровной дороге. О неисправности элементов подвески говорят дополнительные симптомы:
При появлении любого из этих признаков следует скорее провести диагностику стоек стабилизатора Kia Rio. Заключается она в выворачивании руля до упора в любой бок, после чего «косточки» дергают в стороны. Если наблюдается сильный люфт, то необходима замена узлов. С ремонтом лучше не тянуть, так как из-за неисправных стоек безопасность поездок под угрозой.
Причины износа передней подвески «Киа Рио»
Основная причина выхода из строя элементов ходовой — условия эксплуатации транспортного средства. Ускоряют износ подвески следующие факторы:
Стойки стабилизатора Rio имеют хороший запас ресурса, но их прочность не бесконечна. Только аккуратное вождение автомобиля и плановый профилактический осмотр способствуют увеличению срока жизни подвески.
Когда необходимо производить замену стойки стабилизатора
Согласно регламенту ТО и рекомендациям специалистов компании «Киа», подвеска машины подлежит проверке каждые 60-70 тыс. км пробега. Но это характерно для эксплуатации в идеальных условиях. Если учитывать качество российских дорог, то минимальный километраж для диагностики тяги стабилизатора Kia Rio III следует сократить в 2 раза. Опытные водители рекомендуют полностью менять подвеску через каждые 30 тыс. км на одометре.
Самостоятельная замена стоек стабилизатора на «Киа Рио»
В строении узлов ходовой нет сложных механизмов. Монтаж новых элементов вместо отработавших запчастей можно выполнить самостоятельно. В автомастерскую можно обратиться в случае затруднения диагностики перед капитальным ремонтом подвески.
Выбор стойки
Производитель Kia рекомендует покупать оригинальные тяги стабилизатора, так как гарантируется 100% совместимость деталей и качество изделия.
Штатные стойки стабилизатора «Киа Рио 3» идут в комплекте с гайками. Их тоже обязательно меняют при ремонте. Сам агрегат состоит из 3 частей:
Габариты устройства (длина х ширина х диаметр): 31 х 3 х 1 см. Заводские каталожные артикулы тяги стабилизатора — 54492JX97A, 54239JX25A. Цена товара колеблется в диапазоне 600-650 рублей.
Некоторые автолюбители советуют брать аналоги известных производителей. Данные изделия имеют технические характеристики не хуже оригиналов, но стоят дешевле.
| Стойки стабилизатора на «Киа Рио 3» | |
| Фирма | Артикул/номер |
| AVF | 0123 |
| RIOLH | 2223 |
| AS METAL | 26 KI 3000 |
| AYWY PARTS | AW 1350577 LR |
| GUD | GSP 301392 |
| PARTS MALL | PXCLA 057 |
| LYNXauto | C 7369 LR |
| LEMFORDER | 3673801 |
| BLUE PRINT | ADG 085159 |
| NIPPARTS | N 4960526 |
| SIDEM | 81267 |
| NK | 5113438 |
Не стоит ради экономии покупать изделия неизвестных брендов. Такие запчасти обычно изготовлены из низкокачественных материалов. Они не выдерживают интенсивные нагрузки и часто выходят из строя.
Необходимые инструменты
Для ремонта следует подготовить:
Дополнительно понадобится защитные перчатки, чтобы не испачкаться и не пораниться. Ветошь для удаления грязи.
Инструкция по замене
Процедура не сложная, с ней справится даже начинающий водитель без специальных навыков. Алгоритм действий:
При необходимости замена стоек стабилизатора «Киа Рио 2» проводится с другой стороны колеса. После ремонта автоэксперты советуют посетить СТО для регулировки сход-развала. Если не отбалансировать угол наклона колес, то может возрасти износ протектора и пострадают ходовые качества машины.
Советы по уходу за подвеской «Киа Рио 3»
Средний запас прочности элементов ходовой не рассчитан на пробег свыше 90 тыс. км. Если хочется, чтобы подвеска максимально отработала свой срок, следует придерживаться определенных правил:
Стойки стабилизатора на «Киа Рио» обеспечивают плавный ход автомобиля, снижают крен на поворотах и качку во время движения. При первых же признаках неисправности эти связующие элементы подвески подлежат срочной замене. Данную процедуру можно выполнить своими руками с минимальным набором инструментов.
Стойки стабилизатора Kia Rio 3 — какие лучше
Южнокорейский производитель «Киа» разработал третье поколение автомобиля «Риа», во многом используя базу от второго. По этой причине схожи конструкцией многие элементы подвески, включая стойки стабилизатора Kia Rio 3 — какие лучше, разумно решать заранее, и при этом допустимо ориентироваться на рекомендации владельцев машин второго поколения. Рано или поздно такая замена потребуется в любом случае.
Хотя корейские авто вполне подходят для неровных дорог и отчасти для бездорожья, элементы подвески при такой езде изнашиваются быстрее. Когда приходит время их менять, некоторые автовладельцы соглашаются только на оригинальную продукцию, хотя и среди аналогов найдётся немало сертифицированных, проверенных вариантов, которые ничуть не упускают заводским комплектующим.
Когда менять стойки стабилизатора Kia Rio 3
Автовладельцы могут самостоятельно, ещё до обращения за профессиональной диагностикой, понять, что подвеска износилась. Характерные признаки, по которым это можно понять:
Стойки стабилизатора «Киа Рио 3» изнашиваются со временем сами по себе. Однако их износ заметно ускоряется, если владелец авто пропускает плановую профилактику. То же самое происходит, если вместо сертифицированных аналогов устанавливают поддельные комплектующие, пытаясь сэкономить. Наконец, причиной может быть и внешнее механическое повреждение, из-за которой стойка деформируется и теряет свою функциональность.
Плановая диагностика стоек стабилизатора Kia Rio 3
Руководство по эксплуатации, созданное производителем, рекомендует проверять подвеску автомобиля каждые тридцать тысяч километров пробега. Однако это, безусловно, интервал, указанный с запасом. В среднем, согласно отзывам пользователей, оригинальные стойки стабилизаторов и их сертифицированные аналоги способны прослужить не меньше семидесяти-восьмидесяти тысяч километров — конечно, при отсутствии аварийных ситуаций и происшествий.
Обязательно следует проводить профилактику элементов подвески в ходе планового техобслуживания. По мере необходимости следует заменять изношенные стойки стабилизатора Kia Rio 3 на новые. Тем более что страдают они не только от плохого вождения, но и от некачественного дорожного покрытия.
Особенности замены стоек стабилизатора «Киа Рио 3»
Длина этого элемента составляет 31,0 см, ширина — 3,0 см, диаметр — 1,0 см. Конструкция стойки состоит из металлического пальца, основы, пыльника из резины, фиксирующего стопорного кольца. При каждой замене стойки также необходимо менять гайки. Если заказчик приобретает оригинальные запчасти, то гайки поставляются в комплекте — отдельно приобретать их не нужно.
Особенность состоит в том, что для разных модификаций Kia Rio 3 и стойки стабилизатора могут подходить разные. Чтобы убедиться, разумнее делать подбор индивидуально, уточняя артикулы деталей и их совместимость с той или иной версией авто. Те, кто не хотят уделять внимание отдельно подбору, предпочитают купить оригинальные стойки Kia Rio 3, соответствующие требованиям производителя.
Среди оригинальных комплектующих выделяются, например, детали с артикулами 54239-JX25A и 54492-JX97A. Сертифицированные аналоги предлагают многие производители, среди которых: As Metal, Blue Print, Febest, Lemforder, LYNXauto, Parts-Mall и ряд других. Стоимость проверенных аналогов отличается от оригинальных деталей не кардинально — на 20–30 %. Однако по характеристикам они вполне могут соответствовать исходникам — если, конечно, заранее убедиться в совместимости с той или иной модификацией.
Видео-отзыв о стойках стабилизатора фирмы CTR
Как поменять стойки стабилизатора своими руками?
Всем доброго времени суток, прекрасные молодые люди!
Продолжаю ремонт подвески!
Как писал тут при диагностике было выявлено плачевное состояние стоек стабилизатора
Как определить неисправность стойки стабилизатора: будет слышен посторонний звук при движении по гравийной дороге или при плавном переезде небольших изъянов дорожного покрытия, также при раскачке кузова будет слышен стук.
Менял, конечно, парой. Взял стойки от компании Masuma (артикул ML-K104). Фирма японская, думаю, качество достойное
Нам понадобится:
— баллонный ключ
— 2 домкрата
— головка на 17 с воротком для удобства работы
— ключ рожковый на 17
— шестигранник
— при необходимости, WD или другой состав для облегчения раскручивания
Ослабляю гайки на колесах, далее домкратим, подкладываем что-то для страховки (в моем случае это очень актуально, т.к. не самый лучший домкрат, в дальнейшем хочу приобрести подкатной)
Воротком начинаем раскручивать. Когда гайка начнёт проворачиваться, контролируем ее рожковым ключом на 17, с нижней этого не потребовалось
Далее, чтобы изъять стойку стабилизатора, вторым домкратом домкратим в рычаг и снимаем напряжение на стойку стаба, вытаскиваем
Стойки стабилизатора внешне выполнены очень качественно, честно, мне понравилось
Другое исполнения контр-гайки, на мой взгляд, даже лучше, т.к. подлезая вторым ключом можно повредить пыльник (резинку)
На гайки нанесены насечки против откручивания, на оригинальных такого нет
Старые стойки, кстати, орига)
Не расслабляя второй домкракт, устанавливаем стойки стабилизатора, протягиваем, убираем 2ой домкрат, надеваем колесо, крепко протягиваем. Вторая сторона по такой же схеме)
На всю работу ушло 30 минут, просто изи
Стуки, сответсвенно, пропали, просто красота
До приезда в сервис, на словах, «во дворе» мне приговорили еще и шаровою опору
В общем, приобрел и 2 шаровые опоры (артикул ML-K104)
Но в сервисе выяснилось, что они более чем живые, будут про запас)
До кучи был приобритен маслянный фильтр (артикул MFC-1318). Так что буду становиться экспертом в маслах и в фильтрах)
Замена стоек стабилизатора. Обзор. Июнь 2018г
В один прекрасный день резко заколотило в подвеске. Прям не замолкал стук. Подозрения стойка. Напоминал иногда стук. Сразу на диагностику — вердикт стойка стаба правая. Стоят СTR, проехали 40ккм.
Наткнулся на драйве на подробный обзор и выводы причин поломок стоек автора Petrovich35
www.drive2.ru/b/2978773/
Вот и я решил заморочиться и найти стойки с двумя уплотнительными кольцами на шарнир. Более защищенные от влаги и грязи, влияющих на срок службы.
По картинкам нашел стойки, имеющие два кольца уплотнения:
548301E000 правая
548401E000 левая
Заказал в Иксоре за 1100р за обе оригинала. Не сильно дороже CTR’ов. Пришли:
Разобрал, добавить смазки. Родной смазки молавато. Под малым кольцом на на болте имеется буртик для должного уплотнения от влаги и грязи.
Добавил смазки Шрус4:
Пыльник и малое кольцо:
Установил новые. Старые открутил без проблем, так-как при установки старых промазал соединения медной смазкой.
Верхние шарниры на вид нормальные:
А вот с нижними по хуже. Влаги там побольше попадало:
Правый нижний шарнир заржавел:
Левый шарнир зачистил. Буртика для лучшего уплотнения пылника нет. Раньше говорят на CTR был буртик и кольцо для уплотнения пыльника и болта шарнира.
Делаем выводы…
За одно заглянул в маслозаливную горловину: