Подготовка и покраска автомобиля своими руками (часть 3. Материалы)
Материалы для подготовки и покраски автомобиля
Для качественной покраски автомобиля следует применять качественные материалы — это аксиома. Это касается не только самой краски, но и всего что может потребоваться для подготовки автомобиля к покраски — абразивы, шпатлевки, грунты и т.д. и т.п.
Ниже я опишу необходимый минимум материалов для качественной подготовки кузова к дальнейшему нанесению лакокрасочного покрытия. На бренды прошу внимания не обращать, сфотографировал то, что попалось под руку.
1. АБРАЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ (бумага, шкурки для рубанка)
Для обработки шпатлевки с помощью рубанка, применяются шкурки ленточного типа с размером абразива Р80 – Р240. Начиная с самой грубой Р80 (есть еще грубее, но не рекомендую их использовать, так как риски оставленные очень грубой шкуркой проблемно затереть и они впоследствии могут проявиться, после покраски) и заканчивая Р220-240 под нанесение грунта. Помните правило — шаг между зерном не больше 100 единиц!
Ленточная абразивная бумага легко закрепляется на специальный рубанок с зажимами. Постепенно переходя на более мелкое зерно, добиваемся нужного результата.
Также, в продаже имеется нарезанная в размер шлифовальная бумага на липучке. Если вы приобретаете рубанок с липучкой, то можно использовать этот вариант. Но, такое упрощение существенно скажется на стоимости и рубанка и самой абразивной бумаги.
Стоимость: от 20-30 руб. за метр.
2. АБРАЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ (для орбитально-шлифовальной машинки)
Используем максимум девайсов для облегчения нашей работы — специальные круги на липучке для орбитальной машинки.
Подразделяются по:
— диаметру подошвы вашей орбитальной — шлифовальной машинки;
— номер (размер) абразивного зерна;
— количество отверстий для выдувания пыли с обрабатываемой поверхности (не принципиальное значение).
Диапазон абразивного зерна очень широк от Р60 (самого грубого), до Р2000 (для шлифовки лака под полировку).
Стоимость: от 15-30 руб. за штуку.
3. ШПАТЛЕВКА (шпаклевка) УНИВЕРСАЛЬНАЯ
Двухкомпонентная шпаклевка (правильнее конечно будет: шпаТлевка, но, уж как привык!). Выпускается в таре с различным весом. Обычно разводится 1:20. Самый расходный материал в авторемонте. Универсальной шпатлевки расход самый большой, в процентном отношении к другим материалам при подготовке автомобиля к поераске.
Перед употреблением размешивается с отвердителем очень тщательно, чтобы не было розовых прожилок (обычно отвердитель яркого контрастного цвета). Удобнее всего замес делать на большом шпателе размешивая маленьким. Как правильно шпатлевать ремонтные зоны писал здесь.
Продолжительность «жизни» рабочей смеси 10-15 минут, чем теплее воздух, тем быстрее начинает полимеризоваться. Наносить следует шпателем — тонкими слоями.
Шлифуется после полного отверждения ( примерно через 30-40 минут ), абразивами от Р80 до Р240. Производителей много, со временем сами подберете, что вам нравиться, относительно: цена – качество.
4. ШПАТЛЕВКА СО СТЕКЛЯННЫМ ВОЛОКНОМ
Имеет наименьшую степень усадки, с успехом применяется при ремонте деталей из пластика и заполнении больших провалов, которые невозможно устранить кузовными работами.
Наносить следует в несколько слоев с промежуточной сушкой. Шлифуется после полного отверждения ( примерно 30-40 минут), абразивами от Р80 до Р120. Сверху кладутся слои универсальной шпаклевки.
Некоторые, используют шпаклевку со стеклянным волокном, для заделывания дыр от коррозии. Но, я такой способ использования не рекомендую. Через некоторое время, 2 — 3 дня после покраски, обязательно в этом месте вылезут пузыри на краске. Влага легко проникает через эту шпаклевку. Как заделать мелкие отверстия от ржи читайте в статье — «Убираем сквозную коррозию кузова автомобиля».
5. ФИНИШНАЯ ШПАТЛЕВКА
Также, двухкомпонентная шпатлевка, обычно белого цвета. Имеет более мелкую структуру зерна. Применяется для окончательных доводочных работ по шпатлеванию.
Наносить финишную шпатлевку следует тонкими слоями, вытирается абразивом гораздо легче, чем универсальная шпаклевка. Для обработки применять абразив не грубее чем Р180.
6. ОДНОКОМПОНЕНТНАЯ ДОВОДОЧНАЯ НИТРОШПАТЛЕВКА (Nitrosoft)
7. ДВУХКОМПОНЕНТНЫЙ АКРИЛОВЫЙ ГРУНТ
8. КИСЛОТНЫЙ (ФОСФАТНЫЙ) ГРУНТ
9. ПОЛИРОВОЧНЫЕ ПАСТЫ
Подразделяются на несколько видов:
абразивные грубые;
абразивные;
мелко-абразивные;
безабразивные (для блеска);
защитные пасты (различные восковые, тефлоновые и т.д.)
Подробно, использование полировочных паст, расписано в статьях: «Как правильно отполировать автомобиль» и «Шлифовка и полировка кузова автомобиля после покраски».
10. САЛФЕТКИ ДЛЯ ОБЕЗЖИРИВАНИЯ
Специальные безворсовые (после применения не оставляют за собой ворса) салфетки.
Применяются для обезжиривания поверхности подлежащей нанесению грунта или окраски. Как, ими пользоваться, объяснять думаю не требуется.
Является обезжиривающим средством, наносится при помощи распылителя (таким как цветы обрызгивают) или салфеток на поверхность, напосредственно перед нанесением грунта или окраской.
Сначала, обильно смоченной антисиликоном салфеткой протирают подготовленную для окраски поверхность, затем, следует сухой салфеткой протереть эту поверхность для удаления излишков антисиликоновой жидкости.
Дождавшись полного высыхания антисиликона наносится грунт или краска. Обязательное в применении средство.
Позволяет эффективно боротся с такими дефектами покраски как «рыбьи глаза». После применения не рекомендуется касаться поверхности, только липкой салфеткой для сбора пыли непосредственно перед нанесением грунта-краски.
Для экономии антисиликона (препарат не из дешевых) рекомендую пользоваться флакончиком с распылителем (можно забрать у жены ). Наливаете в него антисиликон и разбрызгиваете на поверхность, и сразу растираете безворсовой салфеткой.
12. МАТИРУЮЩАЯ ПАСТА
Матирующая паста применяется для матирования лако-красочных поверхностей под покраску.
Все мы уже знаем, что краситься по не заматованной поверхности нельзя, так как краска (лак) на «блеске» держаться не будет и вскоре облезет чулком.
Применяется матирующая паста в основном для локальной покраски, матируется место под плавный переход между старым покрытием и новым.
Применяют ее так:
— на увлажненный скотч-брайт наносится небольшое количество пасты и круговыми движениями матируется поверхность под переход. Матовать следует дальше того места (с большим запасом), где вы планируете сделать переход.
— после матования, остатки пасты смываются водой.
Подробнее можно почитать в статье «Локальный ремонт лакокрасочного покрытия».
На ощупь — шершавая тонкая губка. Применяется для матирования поверхности предназначенной для нанесения грунта или краски.
В зависимости от размера зерна абразива может быть разных цветов. Так, например, серый цвет соответствует абразиву Р400-500 и применяется для матирования старой краски или грунта (иногда с матирующей пастой, как писал выше) непосредственно перед покраской базой (металлик).
Тёмно-красный скотч-брайт более грубый (соответствует примерно Р300-360) и его применяют для матования краски или грунта перед покраской обычной акриловой краской, ну, например Жигулей (без лака).
Золотистый скотч-брайт (соответствует примерно Р 800-1000) обычно используют для матирования зон перехода по лаку для локальной покраски в переход.
Также возможно использование любого скотч-брайта смоченного водой и с добавлением матирующей пасты.
14. ПРОЯВОЧНЫЙ ПОРОШОК
Используется для выявления всех упущенных при шлифовки дефектов и поможет правильно зашпатлевать поверхность.
Применение этого материала достаточно простое. Паралоновым спонжиком, обычно идущим в комплекте с проявочным порошком, проявка наносится на шлифуемую поверхность. В результате, становятся явно видны все огрехи допущенные при нанесении и шлифовании шпатлевки.
Рекомендую использовать проявку на всех этапах шлифовальных работ и тем более для шлифования после грунтования, перед покраской.
После использования и перед нанесением нового слоя шпатлевки, специально стирать проявку с поверхности не нужно. Достаточно просто обдуть поверхность воздухом из компрессора.
В идеале, конечно, после вышлифовки, если дефектов поверхности не осталось, то следов проявочного порошка не остается.
Для заклейки (маскирования автомобиля) под покраску используется специальный бумажный малярный скотч.
Сразу хочу пердупредить желающих сэкономить — это не тот скотч, что продается в хозяйственных магазинах. Малярный скотч может быть разных размеров, отличаться по ширине.
Для малярного скотча используется специальный клеевой состав, который не боится воздействия растворителей и не оставляет клеевых следов на поверхности (если его конечно не пригреть феном).
Что такое Скотч-брайт
Сейчас термин Скотч-брайт стал уже именем нарицательным. Но на самом деле это торговая марка нетканых абразивов. Очень многие автомаляры называют скотч брайтом практически все виды гибких шлифовальных материалов. В статье мы разберемся: что собой представляет этот расходник и почему важно учитывать цвет при его покупке.
Что такое Скотч-брайт
Интересно, что не только автомастера применяют этот материал для очищения и подготовки элементов кузова к покраске, но и практически каждая домохозяйка. Вы наверняка замечали, что обратная сторона поролоновых губок для мытья посуды представляет собой слой грубой материи похожей на войлок. Так вот это и есть скотч брайт 3м. Который, по-другому называется шлифовальный войлок. Причем «3м» – это название американской компании-производителя, которая, в том числе, занимается изготовлением клейкой ленты и лакокрасочной продукции.
Структура полотна выполнена из синтетических спрессованных волокон, которые имеют свойство самовозобновляться. Кроме этого гибкая и пористая ткань позволяет деликатно очищать поверхность без деформации, даже если обработка производится с нажимом.
Еще одно преимущество этого материала в том, что воздух свободно циркулирует между волокнами и охлаждает обрабатываемую деталь. Поэтому поверхность элементов не нагревается в результате трения.
Цветовое обозначение скотч-брайта
Абразив выпускается в виде дисков диаметром 15 см. для шлифовальных машин, листов 15х30 см, лент шириной от 5 до 17 мм. Кроме размеров шлифовальные расходники различаются по цветам. Это не эстетическая прихоть. В зависимости от оттенка ткань отличается по жесткости. Как различить зернистость по цветам:
Зелёный
Это полотно наиболее жесткое. Его зернистость Р180–Р240. Жесткость материала позволяет использовать его для снятия краски и иных сложных покрытий с металла и нанесения грубого матирования. Может применяться вручную, без помощи электрооборудования.
Красный
Наиболее универсальный вид абразива. Скотч брайт красный имеет жесткость Р320–Р400. Подходит для подготовки поверхности перед нанесением грунтовки.
Им можно обрабатывать новые детали, снимать покрытия с пластиковых элементов, очищать руки от нерастворимых загрязнений.
Серый
Материал имеет среднюю зернистость Р600–Р1000. В основном с его помощью проводят финишную обработку элементов перед нанесением основного слоя лакокрасочных покрытий на пластиковые и металлические детали.
Серый скотч брайт оптимально применять совместно с Матовачной пастой.
Оранжевый
Используется для финишной обработки краски. Подходит для удаления наплывов лака и выравнивания финишного слоя. Зернистость оранжевого полотна Р1500–Р2500.
Область применения скотч-брайта
Брайт применяется в авторемонте:
Скотч брайт в быту:
Советуем посмотреть видео:
В заключение
Скотч брайт соединил в себе лучшие черты нетканого материала (гибкость, воздухопроницаемость) и абразива. Равномерное распределение волокон, позволяет добиться однородной обрабатываемой поверхности. Если вы не знаете, какой именно тип полотна вам подойдет, попробуйте обработать небольшой малозаметный участок детали. Следуйте рекомендациям по выбору шлифовальных расходников и делитесь своими вариантами их использования в комментариях и социальных сетях.
Скотч-брайт: что это такое, описание, где использовать
Операции абразивной обработки редко обходятся без применения специальных расходников. Ручные приспособления с зернистыми поверхностями для полировки, шлифовки и зачистки помогают только в мелких работах, для которых не имеет особого значения точность. Но деликатную доводку целевой поверхности конструкции или контуров элемента помогают выполнить только абразивы с детально подобранными характеристиками. Одним из новейших материалов такого типа является скотч-брайт. Что это такое? Это в некотором роде комбинация между твердотельными и тканными абразивами, которая вобрала в себя лучшие качества обеих разновидностей.
Общие сведения о материале
Структура данного абразива формируется из синтетических волокон. Конечное изделие представляет собой гибкое полотно, на поверхности которого равномерно распределены зерна. Особенность же материала заключается в возобновлении этих зерен. Если традиционные абразивы изнашиваются и в лучшем случае требуют корректировки поверхности без полной замены, то синтетические волокна в процессе механического контакта с рабочей областью самовозобновляются. Но и это не все уникальные качества материала. Открытая структура тоже выгодно отличает скотч-брайт. Что это такое с точки зрения воздействия на целевую заготовку? Прежде всего, возможность циркуляции охлаждающих потоков воздуха, которые минимизируют деформацию обрабатываемой детали. Что касается эффективности абразивной обработки данным способом, то и она благодаря упругости зерен превосходит обычные шлифовальные и полировочные изделия. Причем демпфирующее полотно ликвидирует не сплошной слой поверхности, а подстраивается под конкретный рельеф.
Сфера применения
Скотч-брайт является универсальным абразивным материалом. Его можно использовать в производстве, в обрабатывающей промышленности, в строительстве, домашнем хозяйстве и других сферах. Но изготовители материала в большей степени ориентируются на автосервис. В работе над лакокрасочными автомобильными покрытиями особенно ценится гибкость и деликатность абразива. Он используется и как средство первичной зачистки для нанесения новых слоев краски, и как грубый шлифующий материал, который эффективно удаляет старые пласты ЛКП. В обработке непосредственно металлических поверхностей также используется скотч-брайт. Полировка перед нанесением нового покрытия требует ликвидации мельчайших признаков окалины и ржавчины. Скотч-брайт может применяться в обслуживании алюминиевых, стальных и углеродистых сплавов. Нет ограничений и по его использованию в работе с пластиками, древесиной и синтетическими поверхностями. Важно лишь правильно выбрать исполнение материала по форме и размерам.
Форматы выпуска
На рынке материал можно найти в виде шлифовальных кругов, панельных листов, губок, лент и рулонов. Каждый форм-фактор предназначается для использования в конкретных условиях. Круги, диски и ленты используются в шлифовальных машинах и станках, а листы и рулоны с губками подходят для ручной зачистки и коробления. Не менее разнообразен абразив и в характеристиках по размерам. Стандартом считается скотч-брайт 3м в виде ленты, ширина которой может составлять 5-10 см. Листы обычно выпускаются в формате 152 x 299 мм – оптимальный типоразмер для локальной ручной обработки проблемных участков кузова машины. Рулоны можно найти с шириной от 5 до 170 см, а длина их будет составлять 10-50 м. Это решения для крупных производств, рассчитанных на постоянную обработку поверхностей в рамках технологических процессов. В свою очередь, круги представлены в тех же форматах, что и обычные шлифовальные диски. Стандартом считается диаметр на 15 см.
Цветовые решения
Цветовая палитра в данном случае носит не декоративный характер, а указывает на обрабатывающие качества, которыми обладает скотч-брайт. Что это такое на примере конкретных оттенков? Изделия зеленого цвета имеют наиболее грубую зернистую поверхность, что позволяет их использовать в скоблении металлов и даже для нанесения рисок. Красный материал нашел применение в подготовительных операциях перед укладкой шпаклевок и грунтовки.
Если же требуется создание матовой основы перед финишным нанесением ЛКП, то рекомендуется использовать серый абразив. К слову, пластик является наиболее распространенной площадкой, где задействуется этот скотч-брайт. Цвета указывают и на степень зернистости. Минимальный уровень соответствует общепринятому формату P180, а максимальный – P1000. Соответственно, это градация от зеленого до серого материала.
Техника применения
Если речь идет о применении лент и дисков, то абразив в соответствии с инструкцией к инструменту или оборудованию фиксируется на рабочей оснастке по схеме, применяемой и для традиционных материалов. Ручные изделия не требуют использования специальных технических средств, но предполагают более тщательную подготовку основания. Так, ручной шлифовальный скотч-брайт применяется только после удаления выраженных грубых дефектов. То есть сначала может применяться машина с вращающимися дисками для зачистки, а затем мастер производит тонкую доработку поверхности до оптимального состояния.
Заключение
Скотч-брайт в некотором роде является инновационным продуктом, предлагая уникальные эксплуатационные качества абразива. Его характеристики позволили исключить из процесса обработки сразу несколько негативных факторов. В частности, это относится к рискам деформации заготовки, повреждению несущей оснастки для крепления материала и повышению температуры из-за трения. Можно сказать, практичность и рациональность – главные качества, которые выделяют скотч-брайт. Что это такое для рядового пользователя? Это экономия на расходном шлифующем материале, удобство в процессе зачистки и бережное отношение к целевой поверхности. По цене скотч-брайт тоже является выгодным решением. К примеру, стандартную упаковку шлифующих листов на 60 шт. можно приобрести всего за 4-5 тыс. руб. Одиночные ленты, диски и листы для ручного применения могут стоить в среднем 100-200 руб.
Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах
Материалы под названием скотч-брайт выпускает фирма 3M. Строго говоря, только она имеет право на эту торговую марку. Именно эта фирма первой запустила в коммерческий оборот это словосочетание. Однако гаражный мастер не вникает в эти тонкости и зовет скотч-брайтом соответствующие абразивы любой фирмы.
Скотч-брайт, что такое матирование кузова автомобиля, матирующая паста и гель, размеры абразивов и особенности.
Скотч-брайт необходим для проведения такой операции как матирование. Матирование — разновидность тонкой шлифовки. Так называют снятие глянца с поверхности лака или эмали перед окраской кузова автомобиля. Это необходимо для получения «оптимальной риски» на матируемой поверхности.
То есть таких царапин (рисок) от шлифовки, которые обеспечат наилучшую адгезию нового покрытия со старым (оригинальным). А хорошая адгезия нового покрытия с поверхностью будет тогда, когда царапины (ряски) от шлифовки будут иметь определенный размер. Аналогичный скотч-брайту материал фирмы Mirka называется мирлон (mirlon).
Скотч-брайт — это нетканый материал, состоящий из нейлоновой путанки с абразивной пропиткой. Выпускается в виде стандартных листов (блоков) размером 158×224 мм и толщиной около 10 мм. Фирма 3M выпускает скотч-брайт не только в виде листов, но и в виде кругов и полос. В продаже также бывает поролоновая губка, на внешние стороны которой приклеен скотч-брайт.
Визуально скотч-брайт напоминает рыхлый войлок. Позволяет вручную шлифовать (матировать) поверхности сложной формы, например, дверные проемы. В зависимости от размера абразива имеет разный цвет.
Самый грубый скотч-брайт (GP) имеет зерно 320 и зеленый цвет. Красный (VF) имеет зерно порядка 360, ультратонкий (UF) имеет серый цвет и зерно порядка 1500, микротонкий (MF) также имеет серый цвет и зерно порядка 2000.
С помощью скотч-брайта снимают глянец с поверхности краски и лака перед полной и частичной перекраской. Готовят лак и краску к полировке. Допускается как сухая, так и влажная шлифовка. Скотч-брайт — материал многократного использования. Его можно периодически мыть в воде и использовать вновь.
Матирующая паста и гель.
Матирование поверхностей кузова автомобиля под зону перехода (это зона, в которой новое покрытие из эмали или лака переходит в старое) или под перекраску проводится чаще всего скотч-брайтом. Всякий, кто матировал, например, старый твердый HS лак вручную, знает, какое это нудное, долгое и малоэффективное занятие.
Слава богу, что есть такие материалы, которые могут превратить работу из наказания в удовольствие. Я имею ввиду матирующую пасту Prep and Blend 09308 фирмы 3M. Паста состоит из абразивных частиц на основе кварцевого песка и набора чистящих присадок. Используется совместно со скотч-брайтом UF или VF серого цвета и позволяет значительно ускорить процесс матирования поверхности. Например, при формировании зоны перехода. Одновременно очищая ее от жировых и прочих загрязнений.
Скотч-брайт удерживает пасту во время шлифовки и позволяет более равномерно и за меньшее время обработать нужный участок. Пасту можно использовать не только со скотч-брайтом, но и с поролоновой губкой и влажной тканевой салфеткой. Обработка поверхности пастой обеспечивает недостижимое другими способами качество матирования и способствует улучшению адгезии последующих покрытий.
Обработанная матирующей пастой поверхность пригодна для нанесения любых лаков и эмалей, включая базовые. Паста под названием Prep and Blend выпускается очень давно. В настоящее время фирма 3M выпускает улучшенный вариант матирующей пасты — матирующий гель Scuff it 50018 на водной основе. Этот материал обладает теми же свойствами, что и Prep and Blend, однако более агрессивен и позволяет работать быстрее.
Матирование с помощью геля ведется так же, как и с помощью пасты. Небольшое количество состава наносят на скотч-брайт и приступают к работе. Обрабатываемую поверхность можно слегка смачивать водой. После окончания работ поверхность промывают водой и сушат. Замечу, что состав обладает приятным лимонным (если я ничего не путаю) запахом, чего не скажешь о других материалах.
По материалам книги «Кузовной ремонт в гараже. Рихтовка, сварка, шпатлевка, окраска».
Шкунов И.В.
Скотч брайт, стальная шерсть, что это за чудные шлифовальные материалы?
Когда необходимо бережно, осторожно отшлифовать лакокрасочные покрытия, деревянные изделия, как раз возникает необходимость в деликатных шлифовальных материалах каковыми и являются нетканые шлифовальные материалы.
Гибкость нетканых материалов позволяет выполнять шлифовку в труднодоступных местах, а также осуществлять шлифование деталей со сложным профилем.
Основные два виде нетканых шлифовальных материала это :
Скотч брайт
 |
|---|
| Рис. 1. Скотч брайт разной зернистости |
Шлифовальный материал скотч-брайт поставляется в рулонах, листах, губках, дисках для ручных шлифовальных машин.
Как различается скотч брайт по цвету в зависимости от размера зерна?
Скотч брайт от 3М
Название скотч брайт, скорей всего, пошло от названия соответствующего материала от мирового гиганта 3М, называется он Scotch-Brite и это зарегистрированная торговая марка.
Немножко остановимся на продукции от 3М, она активно применятся при ремонте и покраске автомобилей, данные взяты из официального каталога, где Вы сможете, после непродолжительных поисков, найти более подробную информацию.
Здесь в статье базовые данные о продуктах для шлифования, названия которых начинаются со слова Scotch-Brite, шлифовальных продуктов много и задач по их использованию то же.
Трехмерный Scotch-Brite
Scotch-Brite от 3М абразивный материал, состоящий из синтетических волокон, образующих трехмерное нетканое полотно, по всему объему которого равномерно распределены абразивные зерна.
Строение абразива Scotch Brite обеспечивает постоянное появление новых абразивных зерен на рабочей поверхности, а открытая структура предотвращает засаливание абразива, продлевая срок его службы, и обеспечивает свободную циркуляцию охлаждающего воздуха, что снижает риск деформации обрабатываемой поверхности.
 |
|---|
| Рис. 2. Пример трехмерного Scotch-Brite |
 |
|---|
| Рис. 3. Шлифовальные рулоны и листы в рулонах Scotch-Brite от 3М |
Прессованный Scotch-Brite
Прессованные абразивные материалы Scotch Brite обладают теми же свойствами, что и трехмерные абразивы с открытой структурой. Они отличаются большей агрессивностью и применяются для более трудоемких шлифовальных и доводочных операций и характеризуются высокой износостойкостью.
 |
|---|
| Рис. 4. Пример прессованного Scotch-Brite |
Смотрите видео об уникальном мире скотч брайтов
Таблица 1
Как обозначают зернистость абразивных материалов Scotch Brite 3М
| Международное название | Краткое обозначение | Русское соответствие |
|---|---|---|
| EXTRA COARSE | XCRS | очень грубое зерно |
| COARSE | CRS | грубое зерно |
| MEDIUM | MED | среднее зерно |
| FINE | FIN | тонкое зерно |
| VERY FINE | VFN | очень тонкое зерно |
| SUPER FINE | SFN | супертонкое зерно |
| ULTRA FINE | UFN | ультратонкое зерно |
| EXTRA FINE | XFN | экстратонкое зерно |
| TYPE T | T | безабразивный материал |
Стальная шлифовальная шерсть или вата
Стальная шерсть производится при строгании проволоки, в результате чего получаются волокна с геометрическими продольные гранями. Поэтому у каждого волокна стальной ваты или шерсти есть несколько длинных, острых лезвий.
В отличие от рядовых абразивных материалов, где работает абразивное зерно, металлические шерстяные волокна работают как тысячи микроскопических скребков на обрабатываемой поверхности.
 |
|---|
| Рис. 5. Стальная шерсть |
В следующих таблицах интересная справочная информация, согласно которой классифицируется стальная вата или стальная шерсть, а также её применение в зависимости от классификации.
Таблица 2
Толщина волокна стальной шерсти и соответствующей ей абразивности
Таблица 3
Виды стальной шерсти в зависимости от степени абразивности и её применение
| А бразивность | Применение стальной ш ерсти |
|---|---|
| 000 (супертонкая) | Для шлифования, полирования и очистки. Используется для матирования лакированной поверхности, для полирования нержавеющей стали, алюминия, меди, бронзы и цинка. |
| 00 (очень тонкая) | Для полировки, чистки, удаления пятен. Финишная шлифовка окраски. Удаляет старые покрытия со старинных вещей. |
| 0 (тонкая) | Для очистки и удаления. Для проведения предварительных и промежуточных шлифовок при лакировке. Можно чистить грили барбекю, алюминий, медь, бронзу, цинк и другие металлы. Вы сможете удалить ржавчину с металлических инструментов, а также зачистить медные трубы перед пайкой. |
| 1 (средняя) | Для очистки и подготовки. Для очистки линолеума, резиновых покрытия и другие эластичные полы. Для предварительной и промежуточной шлифовке при лакировке. |
| 2 (грубая) | Для очистки и удаления. С использованием стальной шерсти можно очистить стеклоблоки, грубые металлы, каменные поверхности. При реставрации можно удалить лак с деревянных деталей. |
| На мебельном производстве мы применяли в основном стальную шерсть для затирки излишков патины, скотч брайт как-то не пошёл, возможно немного попался грубоватый. Затирка патины процесс деликатный и стальная вата как раз подошла для этого оптимально. В процессе тестирования выявилось, что стальная шерсть от разных поставщиков различается по потребительским свойствам, где-то в процессе шлифования рассыпалась в руках, какая-то была слишком жесткая или слишком мягкая. Поэтому, исходя из приведенной классификации, ищите «свою» стальную шерсть, которая подойдёт под Ваши цели. А то ведь как бывает, вроде прочитал отзывы, купил, а на выходе разочарование. |