Блок согласования фаркопа: для чего нужен, как подключить
Здравствуйте, дорогие друзья! Поскольку мы активно обсуждаем с вами фаркопы и прицепы, не поговорить про блок согласования фаркопа было бы настоящим преступлением. Этот элемент необходим для современных авто. Иначе с эксплуатацией прицепного устройства возникнет целый ряд проблем.
Но давайте обо всем говорить согласно установленному порядку. Я расскажу, для чего нужен этот блок, нужен ли он вообще и как подключить устройство. Ничего сложного в этом нет, потому вы легко справитесь с установкой своими руками.
Когда применяют БСФ
Купив себе автоприцеп и предварительно установив фаркоп (или он уже был у вас с завода), нужно их соединить между собой. Просто воспользоваться сцепным устройством мало. Прицепом нужно как-то управлять — включать габариты, тормозные лампы и пр.
Подключив проводку напрямую не получится, поскольку ваш бортовой компьютер не будет воспринимать такое подключение. Это обернется постоянными ошибками на экране.
Теперь вы понимаете, зачем нужен этот блок? Без него машина с автоприцепом взаимодействовать не смогут. Так что на авто, где стоит бортовой компьютер, понадобится купить себе Смарт Коннект или же блок согласования автомобильного фаркопа, кому как удобнее.
Есть несколько ситуаций, когда электрика машины с автоприцепом требует обязательного наличия устройства Smart Connect:
Тут не играет большой роли то, какой у вас автомобиль. Это может быть Рено Дастер, Шевроле Круз, Форд Куга 2013 года или Киа Спортэйдж 3 поколения. Все эти авто, а также Рено Каптур, Ниссан Террано, Фольксваген Тигуан, Прадо 2011 150 кузова, и даже отечественная Веста оснащены бортовыми компьютерами.
Следовательно, без блока согласования схема будет работать с ошибками, и провоцировать разные неприятности.
Что дает установка блока
Установив БСФ, вы получите:
Остается только убедиться, что для подключения прицепного устройства на машину вам действительно нужен блок согласования. Для этого просто пройдитесь по нескольким пунктам.
Вам понадобится Смарт-Коннект, если:
А теперь поговорим о с вами о том, как же работает данное устройство.
Принцип работы
Электрику автофаркопа и БСФ нужно подключать обязательно параллельно, используя обжимные качественные клипсы. Учтите, что подключение осуществляется непосредственно к согласовательному блоку, а не через розетку вашего автомобильного фаркопа.
Подключается БСФ к аккумуляторной батарее или питающей проводке. При этом принцип его работы будет заключаться в следующем:
Тут нужно дополнить одним важным моментом. Нельзя брать универсальный БСФ, если в машине присутствует так называемый режим буксировки автоприцепа.
Здесь для подключения тягово-сцепного устройства к прицепному ТС (соединение фаркопа и прицепа, проще говоря) потребуется оригинальный блок. В противном случае автомобиль не сможет с помощью своего ЭБУ осуществлять управление и контроль над электрооборудованием прицепа.
Из востребованных моделей блоков пользователи отмечают следующие:
Их цена приемлемая, то есть серьезных затрат на эксплуатацию автоприцепа не потребуется. Зная артикул товара, без проблем закажете с доставкой через Интернет. Способ покупки уже выбирайте сами. Главное, чтобы БСФ подходил вашей модели автомобиля.
Комплектация
Штраф за непристегнутый ремень водителя и пассажира, сумма, как избежать
БСФ имеет встроенную систему защиты, с помощью которой удается обезопасить электросеть от перенапряжений и коротких замыканий.
При установке блока ваш бортовой компьютер будет функционировать в обычном режиме. То есть он не начнет сообщать о новых подключенных устройствах или выдавать какие-то ошибки.
Выбирая себе устройство Смарт Коннект, обратите внимание на его комплектацию. Она может быть:
Особой и острой потребности в расширенной комплектации нет, да и стоит она дороже. Лично я устанавливал более функциональную модель. За это вы получите, помимо основных функций, защиту от угона и контроль над всей электроцепью прицепного транспортного средства.
Подключение
Обгон справа: когда он разрешен и запрещен, какой штраф, разбираем ПДД
Для подключения можете воспользоваться видео инструкциями и следовать представленным ниже рекомендациям.
Обзор прицепов пчеловодов для легковых автомобилей
Устанавливать БСФ самостоятельно или доверить монтаж профессионалам, решать вам. Совет лично от меня. Если у вас нет опыта или навыков работы с проводкой автомобиля, либо просто некогда этим заниматься, обратитесь к специалистам. Они могут провести весь комплекс работ, начиная от выбора фаркопа и прицепа, заканчивая подбором подходящего блока и соединения всех этих устройств в единую схему.
5 причин не купить блок согласования фаркопа!
Давайте сначала разберемся, что это за штуковина – блок согласования.
Для чего он нужен и что с ним делать.
Блок согласования – это компактный электрический прибор, который ставится в разрез электрической цепи автомобиля от задних фонарей к основной проводке.
Блок устанавливается, чтобы избежать некорректной работы электрических цепей, стабилизировать напряжение в электрической сети питания, также блок подает «правильные» (скорректированные) сигналы в бортовой компьютер автомобиля, чтобы автомобиль не впадал в аварийный режим и отказывался ехать с прицепом.
Каким автомобилям жизненно необходим блок согласования?
Если ваш автомобиль оснащен следующими электронными системами, то необходима установка блока согласования:
1. Система электронного контроля с переменным напряжением
2. Автомобиль с мультиплексной проводкой
В мультиплексных системах сигналы и электропитание разделены. В этих системах управляющие ключи непосредственно не включают и не выключают электропитание нагрузок. В некоторых случаях электронная схема узла должна постоянно считывать состояние управляющего ключа, даже когда большая часть электрооборудования обесточена. Например, положение ключа центрального замка дверей должно определяться и при парковке, когда многие системы выключены из соображений энергосбережения.
3. Система CAN BUS (с бортовым компьютером)
Современные автомобили со множеством электронных систем в основном оборудованы системой CAN-BUS. Эта система позволяет также использовать всего 2 провода, по которым идут все сигналы. Первый выполняет те же функции, что возложены на многожильные кабели обычной бортовой сети, являясь питающим для группы потребителей. Второй провод – информационный, по нему передаются цифровые команды от бортового компьютера на включение того или иного устройства. Поэтому, когда необходимо отобрать нужные сигналы, установщики ставят декодеры (блоки согласования), от которого идут провода непосредственно к потребителям: к фонарям тормозной системы, противотуманным фарам, габаритным огням и поворотникам.
4. Система автоматической самодиагностики CHECK CONTROL
5. Система обнаружения перегоревших ламп (SFL)
6. Система питания освещения с маленьким напряжением
7. Светодиодная система освещения
В современных автомобилях, которые оснащены такими системами прямое подключение обычной розетки для ТСУ к штатной проводке – недопустимо. Оно приведет к повреждению автомобиля.
Установка модуля-декодера (смарт коннекта) позволяет исключить дополнительную нагрузку на электрическую сеть автомобиля и стабилизирует (выравнивает) напряжение сети. Коннектор устойчив к скачкам напряжения и короткому замыканию. Он подключается непосредственно к аккумулятору автомобиля через предохранитель в 15А.
Как самостоятельно определить необходимость установки блока?
Выяснить это бывает очень просто – вот некоторые шаги, которые необходимо для этого сделать:
· Audi: А4, А3, А6, А8, Q7, ТТ, Allroad.
· BMW: 1, 3, 5, 6, 7, х3, х5, х6.
· Chrysler: 300C, Sebring, PT Cruiser, Voyager.
· CITROEN: C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C5, Berlingo,C-Crosser, Jumper, Jumpy.
· Dodge: Caliber, Nitro.
· Fiat: Ducato, Linea, Grande Punto, Scudo.
· Ford: С-max, S-max, Galaxy, Mondeo.
· Jeep: Grand Cherokee, Commander, Liberty.
· KIA: Sorento, Soul, Carnival.
· Land Rover: Freelander, Range Rover с 2004 года все модели.
· Mersedes: все модели с 2005 года (GLK, Sprinter, W164, W169, W212, W203, S203, W204, S204, W211, S211, W245, Viano, Vito).
· Mitsubishi Outlander c 2007.
· Opel: Agila, Astra H, Vectra C, Zafira, Corsa, Insignia.
· Peugeot: 3008, 407, 4007, 508, 5008, Bipper, Boxer, Expert, Parthner.
· Porsche Cayenne c 2003 г.
· Seat: Alhambra, Altea, Leon, Toledo.
· Skoda: Fabia, Octavia 2, Superb, Yeti, Rapid (Рапид).
· Subaru: Forester c 2008, Legacy Outback c 2009.
· Suzuki Splash c 2008.
· Toyota RAV-4 c 2013.
· Volkswagen: Amarok c 2010, Caddy new, Passat 6, Golf 5, Golf Plus c 2005, Jetta new, Т5, Tiguan c 2007, Toureg, Тouran.
· Volvo: С30, S40, S60, V70, V50, XC70, S80, XC60, XC90
Если ваш автомобиль успешно прошел все 5 пунктов проверки – принимайте наши поздравления– блок согласования вам не нужен.
Мы также предупреждаем, что всегда можно оказаться в положении, когда только на установке выяснится, что блок согласования все-таки необходим.
Ниже типовая схема подключения блока согласования
Блок согласования (Smart Connect) используется на автомобилях с отрицательной массой и напряжением аккумулятора +12В.
Запрещается использование данного устройства на автомобилях с обратной полярностью (плюс выведен на шасси или на кузов) или на автомобилях с напряжением аккумулятора отличным от +12В.
Мы начинаем серию статей, где автолюбители – наши клиенты поделятся своим личным опытом в установке и эксплуатации дополнительного оборудования, особенностями и спорными моментами, преимуществами и возможно недостатками выбранных аксессуаров.
Что такое и зачем нужен блок согласования для фаркопа
У автомобилей, выпущенных до 2000 года, обычно не возникает проблем с подключением прицепа. Достаточно установить фаркоп, подключить электрооборудование через розетку и можно ехать. На современных же автомобилях используются электронные блоки управления (ЭБУ), которые управляют электропитанием. Подключение дополнительных потребителей напрямую вызовет ошибку. Поэтому для безопасного соединения применяют блок согласования или смарт-коннект.
Что представляет собой Смарт-коннект
Современные автомобили оснащены различными электронными системами для большего комфорта и удобства. Чтобы согласовать все эти системы потребовалось бы огромное количество проводов. Для решения данной проблемы автопроизводители используют CAN-BUS или CAN-шину. Сигналы протекают только по двум проводам, распределяясь через интерфейсы шины. Таким образом они распределяются к разным потребителям, в том числе к габаритным огням, стоп-сигналам, сигналам поворота и так далее.
Если при такой системе подключить электрооборудование фаркопа, то сразу произойдет изменение сопротивления в электросети. Система бортовой диагностики OBD-II укажет на ошибку и соответствующую цепь. Другие световые приборы также могут работать неправильно.
Чтобы этого не происходило, устанавливается Smart Connect. Для подключения используется отдельный провод к напряжению 12В автомобиля. Устройство согласует электрические сигналы, не вызывая изменения нагрузки в электросети автомобиля. Другими словами, бортовой компьютер не видит дополнительного подключения. Сам блок представляет собой небольшую коробочку с платой, реле и контактами. Это несложное устройство, которое при желании можно даже изготовить самостоятельно.
Функции блока согласования
Функции блока согласования зависят от комплектации и заводских возможностей. В базовые функции входят следующие опции:
В расширенных версиях могут быть такие опции:
Когда необходим модуль и на каких авто он устанавливается?
Смарт-коннект необходим, если на автомобиле имеются следующие электронные системы:
Далее представлена таблица марок автомобилей и их модели, на которых в обязательном порядке необходимо устанавливать блок согласования при подключении прицепа:
| Марка авто | Модель |
| BMW | Х6, Х5, Х3, 1, 3, 5, 6, 7 |
| Mersedes | Весь модельный ряд с 2005 года |
| Audi | All Road, TT, A3, A4, A6, A8, Q7 |
| Volkswagen | Passat 6, Amarok (2010), Golf 5 и Golf Plus (2005), Caddy New, Tiguan (2007), Jetta New, Touran, Toureg, T5 |
| CITROEN | C4 Picasso, C3 Picasso, C-Crosser, C4 Grand Picasso, Berlingo, Jumper, C4, Jumpy |
| Ford | Galaxy, S-max, С-max, Mondeo |
| Peugeot | 4007, 3008, 5008, Boxer, Parthner, 508, 407, Expert, Bipper |
| Subaru | Legacy Outback (2009), Forester (2008) |
| Volvo | V70, S40, C30, S60, XC70, V50, XC90, XC60 |
| Suzuki | Splash (2008) |
| Porsche Cayenne | c 2003 |
| Jeep | Commander, Liberty, Grand Cherokee |
| KIA | Carnival, Sorento, Soul |
| Mazda | Mazda 6 |
| Dodge | Nitro, Caliber |
| Fiat | Grande Punto, Ducato, Scudo, Linea |
| Opel | Zafira, Vectra C, Agila, Insignia, Astra H, Corsa |
| Land Rover | все модели Range Rover c 2004 года, Freelander |
| Mitsubishi | Outlander (2007) |
| Skoda | Yeti, Octavia 2, Fabia, Superb |
| Seat | Leon, Alhambra, Toledo, Altea |
| Chrysler | Voyager, 300C, Sebring, PT Cruiser |
| Toyota | RAV-4 (2013) |
Алгоритм подключения
Как уже было сказано, блок согласования подсоединяется непосредственно к контактам аккумулятора. Схему подключения можно рассмотреть на следующем рисунке.
Для подключения нужно провести следующие действия:
Виды Smart Connect
Большинство блоков смарт-коннект универсальные. Производителей достаточно много. Такие марки как Bosal, Artway, Flat Pro очень просто установить, но не все автомобили принимают универсальные блоки. Если ЭБУ автомобиля предусматривает функцию автобуксировки прицепа, то потребуется оригинальный блок. Также часто Smart Connect идет в комплекте с розеткой фаркопа.
Блок согласования Unikit
Комплекс Unikit очень популярен у автовладельцев за надежность, универсальность и простоту использования. Он корректно связывает электрику ТСУ и автомобиль. Также Unikit снижает нагрузку на бортовую сеть авто, защищает от перегрузки, тестирует подключение на сбои. В случае скачка напряжения, необходимо будет только заменить предохранитель. Остальная проводка остается целой.
Среди плюсов можно назвать следующее:
Подключенный автоприцеп является частью автомобиля. Каждый водитель должен следить за правильной работой всех систем, в том числе и сигналов прицепа. Smart Connect – это то устройство, которое необходимо для корректной работы всей электроники и сигналов. Его использование предотвратит возможные ошибки и сбои при подключении.
В чем отличие штатной электрики фаркопа от универсального блока согласования?
При выборе фаркопа, нас часто спрашивают о том, какую электрику лучше поставить. В большинстве установочных центрах рекомендуют универсальные блоки согласования, как штатное решение для того или иного автомобиля. И наши клиенты удивляются, когда мы начинаем рассказывать о всех возможностях правильного решения.
В этой статье мы хотим рассказать о том, чем универсальный блок согласования отличается от штатной электрики и важно ли производить активацию штатных функций.
Универсальный блок согласования – это устройство, предназначенное для дублирования сигналов фонарей на прицепное устройство. Как правило, это небольшая коробочка с микросхемой внутри. Основная задача данного устройства – это слушать сигналы внутренней электрической цепи автомобиля и подавать питание на контакты розетки. Бывают блоки согласования с дополнительными контактами, которые умеют обесточивать НЕ оригинальные парктронники. Основной минус данной конструкции заключается в том, что блок согласования имеет одностороннюю связь с автомобилем, т.е. центральный блок управления автомобилем не сможет узнать о том, что к автомобилю подключен прицеп, а следовательно не сможет корректно перестроить все необходимые системы. Ниже приведем список систем, которые важны для корректной работы современного автомобиля при буксировке прицепа.
Универсальный блок согласования НЕ сможет согласовать работу:
— с блоком управления двигателем и АКПП. Это важно так как буксируемый груз создает дополнительную нагрузку на двигатель, что необходимо учитывать для корректного переключения передач коробкой;
— с системой ABS. Это важно для корректного срабатывания антипробуксовочной системой, поскольку при торможении под нагрузкой увеличивается тормозной путь;
— с блоком бортовой сети, чтобы при включении задней передачи с активированным фаркопом не срабатывали задние парковочные датчики и камера заднего вида;
— с блоком комфорта, чтобы задний свет фонарей включался не на крышке багажника, а на самом прицепе;
— с блоком управления крышки багажника, которая не будет открываться при установленном прицепе, чтобы не упереться в негабаритный прицеп;
— с блоком подруливающей задней подвески для корректного подруливания автомобиля с прицепом;
— с блоком управления пневмоподвеской для блокировки пневмосистемы, чтобы задняя часть автомобиля не меняла высоту и угол сцепки оставался неизменным;
— с блоком камеры в лобовом стекле, поскольку с прицепом возрастает тормозной путь и камера должна обозревать больший участок, для корректного использования ассистентов, если они есть.
— с блоком ассистента парковки, которые позволяет автоматически парковать автомобиль вместе с прицепом.
Что делать, что бы все эти функции начали корректно работать как на видео?
Ответ очевиден, использовать штатную электрику. Только при установке штатной электрики, возможно согласовать работу штатного блока проводки от фаркопа с компьютером, встроенным в автомобиль. На некоторых автомобилях, после установки штатной электрики фаркопа требуется ее активация. Т.е зайти в центральный блок управления автомобилем и включить те или иные функции. Это возможно сделать у официальных дилеров производителя автомобиля или у сертифицированного дилера Westfalia. Подробнее про активацию штатной электрики можно прочитать в другой статье.
Так почему же универсальные блоки согласования так популярны и почему их устанавливают даже автомобильные дилеры. Ответ очевиден – это цена. Штатная электрика стоит в несколько раз дороже, чем универсальные блоки согласования. Так же установочный центр должен содержать большой склад, что бы закрыть потребность автовладельца. Это дорого, поэтому гораздо проще продать универсальное решение и убедить клиента в том, что никакой разницы нет. Отчасти такие продавцы правы, фонари действительно будут гореть и моргать на вашем автомобиле, но сам автомобиль будет не в курсе, что он выполняет роль тягоча при движении с прицепом.
Вывод прост, если у вас современный автомобиль, в котором есть центральный блок управления автомобиля, устанавливайте только штатную электрику. Если у вас автомобиль «лохматых» годов и никаких ассистентов у него нет, то можно смело устанавливать универсальный блок согласования.
Нужен ли блок согласования на фаркоп?
Пользуясь случаем, поздравляю всех с Днём защитника Отечества!
Теперь к вопросу.
Приобрел для кросса фаркоп, марки bosal, артикул 1236-A. Пока не устанавливал, будем считать, что это спойлер.
Данный фаркоп идёт без проводки. И теперь встал вопрос, который выносит мне мозг, купить просто розетку, к примеру brink за 770 рублей, или же универсальную электрику с блоком smart connect, самый дешёвый вариант которого стоит 3150 рублей.
Вот пример того, когда нужен блок согласования.
Если ваш автомобиль оснащен следующими электронными системами, то необходима установка блока согласования:
1. Система электронного контроля с переменным напряжением.
2. Автомобиль с мультиплексной проводкой.
В случае мультиплексной проводки необходимо лишь два провода: силовой и управляющий. Первый, достаточно толстый, должен иметь необходимое сечение, чтобы его пропускной способности хватило на питание сразу всех потребителей, второй — тонкий и служит для передачи сигнала от одного контроллера к другому.
В мультиплексных системах сигналы и электропитание разделены. В этих системах управляющие ключи непосредственно не включают и не выключают электропитание нагрузок. В некоторых случаях электронная схема узла должна постоянно считывать состояние управляющего ключа, даже когда большая часть электрооборудования обесточена. Например, положение ключа центрального замка дверей должно определяться и при парковке, когда многие системы выключены из соображений энергосбережения.
3. Система CAN BUS (с бортовым компьютером)
Современные автомобили со множеством электронных систем в основном оборудованы системой CAN-BUS. Эта система позволяет также использовать всего 2 провода, по которым идут все сигналы. Первый выполняет те же функции, что возложены на многожильные кабели обычной бортовой сети, являясь питающим для группы потребителей. Второй провод – информационный, по нему передаются цифровые команды от бортового компьютера на включение того или иного устройства. Поэтому, когда необходимо отобрать нужные сигналы, установщики ставят декодеры (блоки согласования), от которого идут провода непосредственно к потребителям: к фонарям тормозной системы, противотуманным фарам, габаритным огням и поворотникам.
4. Система автоматической самодиагностики CHECK CONTROL.
5. Система обнаружения перегоревших ламп (SFL).
6. Система питания освещения с маленьким напряжением
7. Светодиодная система освещения.
В современных автомобилях, которые оснащены такими системами прямое подключение обычной розетки для ТСУ к штатной проводке – недопустимо. Оно приведет к повреждению автомобиля.
Установка модуля-декодера (смарт коннекта) позволяет исключить дополнительную нагрузку на электрическую сеть автомобиля и стабилизирует (выравнивает) напряжение сети. Коннектор устойчив к скачкам напряжения и короткому замыканию.
Прошу поделиться, как личным опытом, так и просто мнением.
Буду благодарен за ответы!