Демпферы замков дверей. А есть ли от них толк?
Последнее время в ленте стал часто видеть записи про установку демпферов замков дверей, заинтересовался. Почитав отзывы, кто и что пишет по этому поводу выяснил, что негатива после их установки нет совсем.
Основная масса отмечает значительное улучшение звукового и тактильного контакта при закрывании дверей.
Кто-то не отмечает ничего, то есть как было так и осталось. Решил разобраться почему же так происходит и есть ли вообще смысл покупать эти чудо резинки.
Вообще идея не нова, подобные демпферы начали ставить давно и ставят до сих пор на некоторые модели VAG. Даже уже одно это нам прямо намекает, что польза от них есть, или должна быть.
Решил и я приобрести себе данные демпферы. Списался напрямую с производителем — компанией St164. Была озвучена цена всего в 400 руб. за комплект на все 4 двери. Плюс доставка Почтой России. Пришли быстро, за 5 дней.
Вообще зачем они мне?
1. Это посторонние звуки.
Да, к сожалению они есть. По идее демпферы должны ликвидировать паразитные звуки, стуки от замков дверей и скрипы от кучи моих уплотнителей при поездках по нашим весёлым «ровным» дорогам.
2. Звук закрытия дверей.
Так как демпферы выступают в роли амортизатора для закрывающейся двери, звук закрытия дверей должен стать более мягкий и глухой, более премиальный и приятный нашему уху.
3. Данные демпферы дают дополнительную точку опоры для двери. В результате чего нагрузка на петли дверей становится меньше, что защищает ее от провисания. Для меня это особенно актуально, так как двери зашумлены по всем правилам в 4 слоя и стали очень тяжёлыми.
4. Когда мы едем по неровным дорогам дверь будет зафиксирована от перемещений более плотно, чем без них. В результате чего уплотнители дверей не будут протирать краску в дверном проеме, так как на них, хотим мы этого или нет, периодически скапливается пыль и грязь. И в итоге эффект трения грязного уплотнителя об краску может получится как от трения наждачной бумагой.
Если для штатных уплотнителей это актуально далеко не всегда, то в моем случае это точно необходимо. Так как мои двери со всех сторон окружены разного рода уплотнителями, от D и Z до РКИ 19.
Ставятся демпферы легко: простым натягиванием на ответную часть замка.
Для определения плотности и правильности контакта с замком, смазал демпферы специальной смазкой для дверных механизмов.
Сделаны демпферы из материала, напоминающего плотную резину, собственно поэтому они и работают, и дают нужную амортизацию.
В этом, к сожалению, есть и их небольшой минус. Так как со временем демпферы раздавятся либо сотрутся. По другому никак.
Срок службы пока не ясен. Не знаю есть ли те, кто использует данные демпферы хотя бы несколько лет. Но после их износа думаю имеет смысл попробовать их перевернуть или переставить на другую сторону автомобиля.
Взгляду они незаметны, даже при условии моих голых замков. Это плюс.
Что в итоге могу сказать по поводу данных демпферов.
Демпферы работают, не скажу что в салоне резко стало тихо, но если дверь не движется, то и звуку появится в этом месте больше неоткуда.
Пока по данному вопросу наблюдаю дальше.
Про провисание дверей и натирание уплотнителями краски уверен, что тут они точно помогут. Ну это очевидные вещи, по другому в принципе быть не может. В моем конкретном случае я уже выше все подробно указал. Поэтому они мне просто необходимы.
Звук закрывании дверей так же изменился в лучшую сторону. Да, если у Вас, как у меня, качественно зашумлены двери, то эффект по звуку небольшой, но всё же он есть. Дверь как и было заявлено стала закрываться мягче, а ощущения от закрытия стали более приятными. Поэтому данными демпферами лично я безусловно доволен.
Напоследок записал как закрываются мои двери теперь. Понятное дело, что звук на моем видео не способен передать реальную картину закрывания двери, но тем не менее имеет место быть. Возможно, кому-то будет полезен.
На этом всё!
Не забывайте ставить лайки и делать репосты.
Всем пока!
Без колебаний: демпферы дверных замков. Целесообразность установки и использования
Изредка в ленте встречаются записи про демпферы замков дверей. Устройство не является чем-то принципиально новым, но мне показалось, что демпферы, о которых пойдет речь ниже, немного обделены вниманием автовладельцев.
Первоначально демпферы замков дверей были сконструированы компанией VAG для бронированных автомобилей выпускаемых концерном. Это вполне логично, учитывая, что чем тяжелее дверь, тем больше нагрузка на петли и на сами замки. Но предложенная модель демпферов была всего одна и она подходила только на очень ограниченное количество автомобилей VAG.
Восполнила пробел саратовская компания St164, которая ведет блог на этом ресурсе и которая выпускает демпферы для большого количества моделей, популярных и не очень популярных автомобилей. А учитывая, что конструкция дверных замков заметно отличается, размеры и форма демпферов должны полностью соответствовать каждому конкретному замку, для его правильной работы.
Демпфер – устройство для гашения (демпфирования) или предотвращения колебаний, возникающих в механизмах при их работе. Принцип действия демпфера заключается в необратимом переводе полученной им энергии в тепло или разрушение материала.
По заявлению производителя демпферы замков, устанавливаемые на ответные части замков, дают следующий эффект:
— убирают скрипы, стуки от уплотнителей и замков дверей, т.к. дверь зафиксирована в дверном проеме от перемещений, когда автомобиль едет по неровной дороге;
— уплотнители двери не будут протирать краску в дверном проеме авто, т.к. дверь зафиксирована в дверном проеме от перемещений;
— дают дополнительную точку опоры для двери, следовательно меньше нагрузка на петли двери, срок их эксплуатация больше (особенно актуально для авто с шумоизоляцией);
— звук закрытия дверей становится более глухой и мягкий, т.к. данные демпферы выступают в роли амортизатора для закрывающейся двери.
Заинтересовавшись демпферами, сделал заказ в St164 и достаточно быстро получил его на Почте России. Я заказывал демпферы на четыре двери. Демпферы для передних и задних дверей отличаются по толщине.
Демпферы упакованы в полиэтиленовый пакет, в котором также присутствует подробная инструкция по установке и эксплуатации. Устройства изготовлены из достаточно жесткого материала, напоминающего плотную резину или мягкий пластик. Производитель утверждает, что этот материал имеет износоустойчивые свойства.
Устанавливаются демпферы очень просто, путем натягивания их на ответные скобы дверных замков. Держатся демпферы на скобах достаточно надежно и плотно. На каждом демпфере указано расположение двери и отмечена нижняя часть устройства. Установить демпфер неправильно, невозможно.
Основное предназначение демпферов – создание эластичной прокладки между выемкой на дверном замке и ответной частью (скобой). За счет демпфера у двери появляется относительно жесткая третья опора.
Перед установкой демпфер необходимо смазать нейтральной к пластику и резине смазкой. Для этих целей идеально подходит любая силиконовая смазка.
Для корректного функционирования демпферов, в некоторых случая требуется регулировка ответных частей замков (скоб) для обеспечения соосности замка и скобы. Методика регулировки ответной части не сложная и подробно описана в инструкции. В моем случае потребовалась регулировка только одной скобы на задней двери.
Перед написание обзора я почти неделю ездил с установленными демпферами для понимания целесообразности их установки. Мне не показалось, что дверь стала закрываться как-то лучше. Наоборот, для закрытия двери стало требоваться дополнительное небольшое усилие, хотя и звук при закрытии стал более глухой и приятный. На демпферах появилась небольшая выработка и вероятно они скоро приработаются.
Но появилось и неоспоримое преимущество, которого не было без демпферов. При езде на большой скорости по плохому асфальту и при проезде на маленькой скорости неровностей, когда кузов подвергается скручиванию, исчезли абсолютно все стуки в районе дверных замков. Раньше я замечал эти стуки достаточно часто. На ровном асфальте использование демпферов никак не проявляется.
В заключение хочется сказать, что демпферы замков дверей не являются предметом первой необходимости, но действительно эффективно решают свою задачу в некоторых случаях. Скорее всего, на автомобилях с шумоизоляцией дверей, склонных к провисанию из-за повышенного веса, использование демпферов снимет лишнюю нагрузку на петли, продлив их эксплуатацию. Стоимость демпферов вполне демократичная и их использование или не использование является только решением владельца.
Как изготовить демпферы дверей автомобиля своими руками
Во время езды дверь может перемещается верх и вниз, тем самым создавая скрипы и натиры. Для решения этой проблемы предлагается установить специальные демпферы на ответную часть замка. Вы можете купить этот аксессуар или сделать его самостоятельно. На последнем остановимся более подробно.
Способ №1
Способ подойдет для Lada Vesta, XRAY, Granta, Kalina, а также других автомобилей с аналогичной конструкцией замка.
Способ №2
1. Владелец Lada XRAY ( shafranovich ) поделился со всеми файлами с моделями демпферов для автомобиля Lada XRAY. Если вы обладатель 3d принтера, тогда можете распечатать эту модель дома. В противном случае можете обратиться за услугами 3d печати в вашем городе.
Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
Для печати использовался материал нейлон с карбоном внутри.
После установки распечатанных на принтере демпферов он отметил, что звук закрытия двери стал глухим.
2. Владелец Lada XRAY ( kosyagich ) тоже поделился моделью демпферов для передних и задних дверей.
Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте
➆➄. Демпферы замков дверей /ST164/
Всех приветствую!
Всё как обычно, машина эксплуатируется в штатном режиме, ничего не беспокоит, а руки чешутся)))
И попались мне в очередной раз на глаза демпферы.
☞☞☞Кратко:
Демпферы замков дверей, устанавливаемые на ответные части замков, дают следующий эффект:
► убирают скрипы, стуки от уплотнителей и замков дверей, т.к. дверь зафиксирована в дверном проеме от перемещений, когда автомобиль едет по неровной дороге;
► уплотнители двери не будут протирать краску в дверном проеме авто, т.к. дверь зафиксирована в дверном проёме от перемещений;
► дают дополнительную точку опоры для двери, следовательно нагрузка на дверные петли меньше, а срок их эксплуатации больше (особенно актуально для авто с шумоизоляцией);
► звук закрытия дверей становится более глухим и мягким, т.к. данные демпферы выступают в роли амортизатора для закрывающейся двери.
Цена небольшая, думаю дай возьму на пробу.
Приобрёл комплект на 2 двери. (брал для передних)
В комплекте такой набор.
Начал естественно с водительской стороны.
Установка проблем не составила. Только силиконом немного пшикнул)
После, закрыл открыл двери. Честно сказать эффекта особо не заметил. Да, дверь стала закрываться чуть-чуть по-другому, вот прям еле отличимо от того что было До… (Возможно потому-что двери в шумоизоляции и закрывались до этого глухо и одним пальчиком…)
И тут я подумал, а почему бы не попробовать эти штуки на сдвижной двери.
Установка так же проста.
И вот здесь кстати уже эффект какой-то есть. Двери тяжелые, и хочешь-не хочешь, петли со временем начинают страдать. Шумки на них вешать много нельзя. Возможно кому-то поможет избавиться от скрипа (я за 3 года с таким не сталкивался если честно)
Короче оставил на сдвижных слайд-дверях. Особо толку нет. Но и плохого ничего. Такой мини отзыв) Время покажет.
Ещё помыл мотор перед зимой)
Демпферы замков дверей гранта/калина (2020)
Как я писал, после покупки авто, в описании, что основной упор будет сделан на увеличение комфорта. Вот нашел еще одну плюшку, которая добавляет комфорта — это демпферы замков дверей, которые устанавливаются на ответную часть замка на стойке. Продукт для гранты новый, отзывов практически еще нет. А так такие демпферы уже давно применяются на разных авто. На некоторых даже штатно, конечно же, это VAG.
Сайт производителя — st164.ru
Также можно приобрести через драйв2 — St-Anton
Ссылка на демпферы для гранты/калины — демпферы Granta / Kalina
Демпферы выступают в качестве третьей опоры двери и исключают перемещение двери в проеме при проезде неровностей, особенно по диагонали, когда кузов играет. На трассе и в городе таких условий практически нет. При диагональном проезде неровностей, больших перепадов высоты, особенно часто в лесу, при выезде из ям, бывает слышно, как двери играют в проеме. Доказательство этому — натиры краски от уплотнителей. Я еще давно, при первых натирах наклеил пленку на верхние части дверей и на места соприкосновения с концевиками. От этих перемещений дверей появляются также и различные звуки. Я всегда уплотнители обрабатываю силиконовой смазкой, поэтому скрипов в чистом виде нет, а вот шуршание да, бывает, при перекосах авто на неровной дороге.
Идея демпферов у меня возникала давно))) И я использовал грибок от клапанной крышки 8 кл. Устанавливал его на втулку ответной части замка. И знаете, эффект был. Перемещения двери и шуршание пропадало! Но резина быстро изнашивалась.
А тут готовое решение и материал явно не мягкая резина.
При закрытой двери демпфер будет располагаться в этой части двери.
Установка легкая, просто натягивается на ответную часть замка. Единственный нюанс, для достижения максимального эффекта необходимо, чтобы замки были правильно отрегулированы. Инструкция по правильной регулировке замков. В моем случае, пришлось отрегулировать один замок.
Пользуясь случаем решил попутно протестировать смазку — смазка для уплотнителей. Смазал ей демпферы ну и уплотнители стекол. На ощупь, уплотнители стали мягче, придался бархатистый блеск. Ну это для профилактики, так сказать)))
И знаете, как бы я не был скептически настроен, эффект есть. Проверял, на «любимой» дороге. Дверь не смещается в проеме. Звук закрытия, на мой слух, не изменился. А что взять с новой машины? Замки еще не разбиты. А вот закрытие стало чуть глуше. Я доволен результатом установки демпферов.
Ну и видео, специально для тех, кто думает, что с демпферами при закрытии двери нужно прикладывать большое усилие. Звук на видео субъективен, зависит от микрофона.