Peugeot 206 Sedan
Технические характеристики Peugeot 206 Sedan
| Модельный год | 2006 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4188 |
| Ширина, мм | 1673 |
| Высота, мм | 1430 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 402-1080 |
| Страна сборки | Иран |
Модификации Peugeot 206 Sedan
Peugeot 206 Sedan 1.4 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1360 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 75/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 120/2800 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 206 Sedan 1.6 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1587 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 110/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 147/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 206 Sedan 1.6 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 196 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.6 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1587 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 110/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 147/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.4 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Peugeot 206 Sedan по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Peugeot 206 Sedan
Peugeot 206 Sedan, 2007 г
В первую очередь отмечу оригинальный экстерьер и дизайн салона Peugeot 206 Sedan. Собрана машина вполне адекватно, несмотря на иранское происхождение, в первые несколько дней после приобретения машины я слышал «сверчки» в торпедо, но затем они исчезли. Очень радует, что двигатель эластичный, хоть и стараюсь не раскручивать пока. Машинка очень маневренная, благодаря небольшим габаритам в городском потоке я чувствую себя уверенно. Коробка передач работает в принципе хорошо, ход у кулисы небольшой, передачи переключаются четко. Тормоза очень эффективные, срабатывают хорошо даже с учетом отсутствия ABS. Гидроусилитель тоже хорош, на небольшой скорости он облегчает управляемость, а на высокой не вмешивается. Возможностей родной магнитолы и 4 колонок лично мне достаточно. У ходовой Peugeot 206 Sedan комфортные для российских дорог настройки, подвеска отлично показывает себя как асфальтовых волнах, если скорость передвижения адекватна. Шумоизоляция в целом нормальная с учетом класса машины. Радует родной иммобилайзер.
Достоинства : управляемость, стиль.
Недостатки : существенных нет.
Peugeot 206 Sedan, 2007 г
Достоинства : дизайн кузова, объем багажника, расход топлива, климатическая система.
Недостатки : «сверчки» в салоне.
Peugeot 206 Sedan, 2008 г
Peugeot 206 в кузове седан был куплен в салоне весной 2008 года. Смотрел большое количество других автомобилей, но, в конце концов, пришел к выводу, что это лучший аппарат по соотношению качества исполнения и стоимости. На время покупки за эту сумму только Пежо 206 обладал нужной мне комплектацией. Ездил стабильно по городу, иногда выезжал на природу. За все несколько лет эксплуатации была единственная проблема, когда перегорел предохранитель у насоса для стеклоомывателя лобового. Причина банальна — «прощелкал» момент, когда наступили серьезные морозы и не залил туда нормальную «незамерзайку», так что вода просто-напросто заледенела. Больше ничего не случилось, лампочки везде даже были родными, с ними же и отдал в итоге новому владельцу. Порадовала отличная управляемость Peugeot 206 Sedan, очень хорошее управление, машина отвечает на любое изменение положения руля. Для города отличная динамика, на шоссе немного тупит во время маневров, сильнее всего это бросается в глаза на загруженной машине.
Достоинства : хороший автомобиль для города.
Недостатки : неудобные сиденья, кнопки стеклоподъемников расположены неудобно.
История и характеристики Peugeot 206
Peugeot 206 — супермини-автомобиль, производившийся с 1998 по 2010 годы и сменивший на конвейере 205-ю модель. Линейка кузовов разнообразна и включает несколько типов: хэтчбек в трех- или пятидверном исполнении, а также появившиеся позднее двухдверный купе-кабриолет, седан и пятидверный универсал. Первоначально автомобиль был запущен в кузове хэтчбек.
Для внешнего вида модели характерен так называемый «биодизайн», при этом хэтчбек Peugeot 206 наделен яркой индивидуальностью, чему способствуют узкие линзы «раскосых» фар, заниженный капот, выделяющиеся накладки на бамперах и на дверях, рельефные пороги, подчеркивающие энергичный профиль. С момента своего создания Peugeot 206 стремительно завоевывал популярность, а на российском рынке первые экземпляры стали появляться уже в конце 1998 года. В 2002 году производитель представил российскому покупателю обновленную модель — хэтчбек получил ряд косметических изменений: они коснулись интерьера, оптики, дизайна колесных дисков. Под капотом бензиновые двигатели: 75-сильный 1,4-литровый либо 110-сильный 1,6-литровый, с возможностью выбора «механики» или «автомата».
Интерьер Peugeot 206 характеризуется недорогими практичными материалами и демонстрирует компромисс между вместительностью и комфортом — хэтчбек, хотя и считается пятиместным, но комфортно здесь будет только четверым. С максимальным удобством устроится передний пассажир, водительское место имеет достаточный диапазон настроек, а рулевая колонка оснащена регулировкой угла наклона. Сзади не так комфортно, при этом следует учесть, что внутреннее пространство Peugeot 206 по сравнению с некоторыми конкурентами уменьшено за счет низкой крыши. Имеющихся возможностей трансформации салона хватает для того, чтобы при желании перевезти грузы — спинки заднего сидения складываются, а у пассажирского спинка откидывается вперед, под его подушкой можно найти место для хранения. В начальной комплектации хэтчбек имеет центральный замок, аудиоподготовку с двумя динамиками. Более дорогие комплектации предложат кондиционер, аудиосистему, электрические стеклоподъемники. В максимальном оснащении Peugeot 206 может иметь боковые зеркала с подогревом, климат-контроль, люк в крыше.
Для российского рынка хэтчбек Peugeot 206 комплектовался одним из двух бензиновых двигателей. Начальным стал мотор рабочим объемом 1,4 литра, развивающий максимальную мощность 75 л.с. (при 5500 об/мин) и крутящий момент 120 Нм (при 2800 об/мин). В комбинации с пятиступенчатой механической коробкой передач он разгоняет хэтчбек с места до 100 км/ч за 13,2 секунды, а с 4-ступенчатым автоматом за 14,8 секунды. Средний расход бензина — 7-7,5 л/100 км. Более оптимален по своим характеристикам 1,6-литровый двигатель, развивающий мощность в 110 лошадиных сил (при 5800 об/мин) и крутящий момент в 147 Нм (при 4000 об/мин). Разгон с места до «сотни» — за 10,6 сек. с «механикой» и за 12,5 сек. с «автоматом». Средний расход — 6,4-7,1 л/100 км. Объем топливного бака — 50 литров.
Привод в Peugeot 206 осуществляется на передние колеса. Спереди хэтчбек имеет подвеску типа МакФерсон, задняя подвеска — полузависимая. Достаточно жесткая настройка типична для этого автомобиля. Спереди установлены дисковые тормоза, сзади — барабанные. Рулевое управление оснащено гидроусилителем, эксперты отмечают достаточно высокую информативность руля, а в плане управляемости и устойчивости хэтчбек превосходит многих одноклассников, причем поведение трехдверной версии в этом отношении еще лучше. Хэтчбек имеет достаточно компактные размеры: 3835 x 1673 x 1435 мм (Д x Ш x В). Колесная база — 2442 мм, минимальный радиус разворота — 4,9 м. Высота дорожного просвета — 160 мм. Снаряженная масса — 1025-1155 кг. Багажное отделение имеет объем 245 литров (при сложенных задних сиденьях — 1130 литров).
Peugeot 206 получил жесткий кузов с усиленным каркасом и зонами запрограммированной деформации. В начальную комплектацию включена водительская подушка безопасности, а за доплату или в более дорогих версиях автомобиль оснащался двумя подушками (водителя и переднего пассажира), а также антиблокировочной системой тормозов. В самом дорогом оснащении предлагалась опциональная система электронного контроля устойчивости. По результатам краш-тестов EuroNCAP модель 206 с фронтальными подушками безопасности получила 4 из 5 звезд.
На вторичном рынке Peugeot 206 интересен невысокими ценами. Автомобиль предлагает множество отделений в салоне, удобную посадку и хороший обзор. Более надежными и неприхотливыми в эксплуатации считаются бензиновые моторы объемом 1,4 л. Повышенного внимания к обслуживанию требуют 1,6-литровые двигатели TU5JP4, а также автоматическая коробка передач. Чтобы не возникало проблем с бордюрами и разными дорожными препятствиями, следует учитывать низкий передний свес и небольшой дорожный просвет.
Peugeot 206 03.2003 — 09.2009 1 поколение рестайлинг 2A/C Хэтчбек 5 дв.
Peugeot 206 Sedan
Технические характеристики Peugeot 206 Sedan
| Модельный год | 2006 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4188 |
| Ширина, мм | 1673 |
| Высота, мм | 1430 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 402-1080 |
| Страна сборки | Иран |
Модификации Peugeot 206 Sedan
Peugeot 206 Sedan 1.4 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1360 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 75/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 120/2800 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 206 Sedan 1.6 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1587 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 110/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 147/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Peugeot 206 Sedan 1.6 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 196 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.6 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1587 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 110/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 147/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.4 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Peugeot 206 Sedan по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Peugeot 206 Sedan
Peugeot 206 Sedan, 2007 г
В первую очередь отмечу оригинальный экстерьер и дизайн салона Peugeot 206 Sedan. Собрана машина вполне адекватно, несмотря на иранское происхождение, в первые несколько дней после приобретения машины я слышал «сверчки» в торпедо, но затем они исчезли. Очень радует, что двигатель эластичный, хоть и стараюсь не раскручивать пока. Машинка очень маневренная, благодаря небольшим габаритам в городском потоке я чувствую себя уверенно. Коробка передач работает в принципе хорошо, ход у кулисы небольшой, передачи переключаются четко. Тормоза очень эффективные, срабатывают хорошо даже с учетом отсутствия ABS. Гидроусилитель тоже хорош, на небольшой скорости он облегчает управляемость, а на высокой не вмешивается. Возможностей родной магнитолы и 4 колонок лично мне достаточно. У ходовой Peugeot 206 Sedan комфортные для российских дорог настройки, подвеска отлично показывает себя как асфальтовых волнах, если скорость передвижения адекватна. Шумоизоляция в целом нормальная с учетом класса машины. Радует родной иммобилайзер.
Достоинства : управляемость, стиль.
Недостатки : существенных нет.
Peugeot 206 Sedan, 2007 г
Достоинства : дизайн кузова, объем багажника, расход топлива, климатическая система.
Недостатки : «сверчки» в салоне.
Peugeot 206 Sedan, 2008 г
Peugeot 206 в кузове седан был куплен в салоне весной 2008 года. Смотрел большое количество других автомобилей, но, в конце концов, пришел к выводу, что это лучший аппарат по соотношению качества исполнения и стоимости. На время покупки за эту сумму только Пежо 206 обладал нужной мне комплектацией. Ездил стабильно по городу, иногда выезжал на природу. За все несколько лет эксплуатации была единственная проблема, когда перегорел предохранитель у насоса для стеклоомывателя лобового. Причина банальна — «прощелкал» момент, когда наступили серьезные морозы и не залил туда нормальную «незамерзайку», так что вода просто-напросто заледенела. Больше ничего не случилось, лампочки везде даже были родными, с ними же и отдал в итоге новому владельцу. Порадовала отличная управляемость Peugeot 206 Sedan, очень хорошее управление, машина отвечает на любое изменение положения руля. Для города отличная динамика, на шоссе немного тупит во время маневров, сильнее всего это бросается в глаза на загруженной машине.
Достоинства : хороший автомобиль для города.
Недостатки : неудобные сиденья, кнопки стеклоподъемников расположены неудобно.
Peugeot 206
Дебют модели Peugeot 206 состоялся в 1998 году. Автомобиль выпускается в двух вариантах кузова: трех- и пятидверный хэтчбек. Дизайн машины довольно агрессивен из-за раскосых фар, рельефных бамперов с черными накладками и динамичного, стремительного силуэта. Внутри машины довольно просторно, а салон сконструирован таким образом, что в нем можно перевезти груз длинной до 2,2 метра. В 2001 году была показана модель Peugeot 206 State Wagon, внешний вид которой придавал ей характер спорткара. Увеличенная на 19 сантиметров длина позволила разработчикам поработать и над багажным отсеком он стал на 28% больше, чем багажник предыдущей версии. На крыше модели Peugeot 206 SW установлены рейлинги для перевозки крупногабаритного груза. Техническая часть автомобиля повторяет характеристики хэтчбека. В 2003 году машина получила новый двигатель и трансмиссию, а также боковые шторки безопасности. В этом же году дебютировала заряженная версия хэтчбека 206 RC, максимальная скорость которой составляет 220 км/час. На Франкфуртском автосалоне в 2005 году производитель представил модель Peugeot 206 Sedan. Производство машины в этом кузове налажено в Тегеране на заводе одного из промышленных партнеров компании Peugeot. В Россию она поставляется под другим иранским брендом Iran Khodro.
Автомобиль 206 CC является оригинальной разработкой французского производителя Peugeot. Машина выполнена в кузове купе-кабриолет и имеет складную металлическую крышу. Модель сконструирована на платформе хэтчбека 206. Главная особенность авто заключается в жесткой складной крыше – такой вариант верха устанавливался на данный класс европейских машин впервые. Дебют Peugeot 206 CC состоялся в 2000 году. Дизайн модели разрабатывался в итальянской студии Pininfarina. Емкость багажного отсека машины варьируется в переделах 175-400 литров в зависимости от положения крыши. На трансформацию автомобиля с помощью электропривода уходит 20 секунд. На российском рынке машина продавалась с 1,6-литровым двигателем, развивающим мощность в 110 лошадиных сил и работающим в паре с четырехступенчатой автоматической либо пятиступенчатой механической трансмиссией. В Европе машину продавали с 110-сильным и 135-сильным моторами. В интерьере салона могла использоваться тканевая или кожаная отделка. Производство Peugeot 206 CC было свернуто в 2007 году. За это время было продано около 360 тысяч экземпляров купе-кабриолета, что сделало его безоговорочным лидером в классе.
Технические характеристики Peugeot 206
седан
| Двигатель | Название | Цена | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 MT (75 л.с.) | xt | АИ-95 | Передний | 5 / 8,5 | 14,6 с | 170 км/ч | |
| 1.4 MT (75 л.с.) | xr premium | АИ-95 | Передний | 5 / 8,5 | 14,6 с | 170 км/ч | |
| 1.4 MT (75 л.с.) | xr | АИ-95 | Передний | 5 / 8,5 | 14,6 с | 170 км/ч | |
| 1.6 AT (110 л.с.) | xt | АИ-95 | Передний | 5,5 / 10,2 | 13,7 с | 190 км/ч |
хэтчбек 3-дв.
| Двигатель | Название | Цена | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 MT (75 л.с.) | x-line | АИ-95 | Передний | 5 / 8,5 | 13,2 с | 170 км/ч |
хэтчбек 5-дв.
| Двигатель | Название | Цена | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 MT (75 л.с.) | x-line pack | АИ-95 | Передний | 5 / 8,5 | 13,2 с | 170 км/ч | |
| 1.4 AT (75 л.с.) | x-line pack | АИ-95 | Передний | 5,3 / 9,5 | 14,8 с | 160 км/ч | |
| 1.6 AT (110 л.с.) | xt | АИ-95 | Передний | 5,5 / 10,2 | 12,5 с | 188 км/ч | |
| 1.6 MT (110 л.с.) | xt | АИ-95 | Передний | 5,1 / 8,7 | 10,6 с | 196 км/ч |
Тест-драйвы Peugeot 206
В гардеробе каждой стильной женщины должно быть Маленькое Черное Платье, придуманное еще в 1926 году Коко Шанель. Но, если в силу особенностей фигуры надевать его неуместно, этот наряд вполне может заменить Маленькая Черная Машинка, например Peugeot 206
ри выборе такого автомобиля на вторичном рынке во главу угла, как правило, встает чисто утилитарный вопрос: а во сколько обойдется его содержание и эксплуатация? И не только потому, что подобные подержанные машины чаще всего являются первыми в чьей-то жизни, а на первый свой автомобиль деньги, как известно, труднее всего заработать.
В России был, есть и, очевидно, долго еще будет устойчивый спрос на маленькие седаны. Рациональных причин такой привязанности, наверное, нет. Практичность седана вопрос весьма спорный. Как бы ни был велик багажник, но его литраж, по меткому замечанию одного из консультировавших нас специалистов, «можно полностью выбрать ну разве что картошкой». А если принять во внимание такие важные вещи, как удобство погрузки-выгрузки и возможности трансформации салона, то по этим параметрам седан вчистую проигрывает близким по размерам хэтчбеку и универсалу. Тогда почему такой спрос на них? Видимо, не ко всему можно подходить с сугубо практичной меркой – в жизни есть место и иррациональным оценкам. Наверное, тут замешаны наши, может быть, не совсем осознанные представления о солидности, выработанные эпохой “Жигулей” и “Москвичей”.. Как бы то ни было, маленькие седаны живут и побеждают. В этом обзоре участвуют четыре достойных представителя этой гордой когорты – “Hyundai Accent”, “Chevrolet Lanos”, “Peugeot 206 Sedan” и “Renault Logan”.
16 0 07 сентября 2010
В восточных странах любят седаны. Даже в компактном классе, что по меркам Европы просто невообразимо. А у нас небольшие седаны числятся в бестселлерах рынка. «Renault Logan» недавно и вовсе стал самой продаваемой на рынке моделью, выпущенной под иностранным брендом.
Пежо 206
Компактные трех- и пятидверные хэтчбеки выпускались многими автоконцернами. Даже самые удачные модели не всегда задерживались надолго на рынке. Французская разработка под названием Пежо 206 пользовалась спросом на протяжении 12 лет. Автоконцерн выпускал компактный и комфортабельный автомобиль с 1998 по 2010 год. «206-я» была не только хэтчбеком с разной дверностью, но и седаном («Сделано в Иране»), универсалом и купе-кабриолетом. Производство происходило не только во Франции, но и в Великобритании, странах Азии и Латинской Америки. Это самый массовый французский автомобиль в истории — изготовлено более 8 миллионов единиц этой модели.
История модели
Модель Peugeot 206 пришла на смену автомобилям 205 серии. Компактный хэтчбек привлекал стильным внешним видом и дизайном, доступной ценой, надежностью основных узлов и агрегатов. С 1998 по 2010 год сменилось несколько генераций авто данной модели.
Поколение 1998 года выпуска
Первое поколение Пежо 206 состояло из трех- и пятидверных модификаций. На автомобили устанавливались моторы объемом от 1,1 до 2,0 литров мощностью от 60 до 137 лошадиных сил. В комплектацию транспортных средств входила механическая или автоматическая трансмиссия.
Поколение 2000 года выпуска
В 2000 году автоконцерн начал выпускать компактные авто в кузове купе-кабриолет с жесткой крышей, оснащенной электроприводом складывания. На технику устанавливались силовые агрегаты на 1,6 и 2 литра с автоматической или механической трансмиссиями.
Поколение 2002 года выпуска
С 2002 года в серию запущены универсалы Пежо 206 SW. Особенностью данного поколения является появление авто с дизельным двигателем. Мощность моторов Peugeot составляла от 60 до 109 л.с.
Поколение 2003 года выпуска
После рестайлинга 2003 года на рынок вышли обновленные Пежо 206 в кузовах универсал, седан, хэтчбек, купе-кабриолет. Мощность и объем моторов остались примерно на том же уровне, как и характеристики трансмиссии.
Поколение 2006 года выпуска
Финальной модификацией семейства Peugeot 206 стала модель с кузовом седан. Выпускался он в Иране. Переднеприводные авто с силовыми агрегатами 1,4 и 1,6 литра выпускались до 2010 года. Бензиновые моторы работали в связке с АКПП или МКПП.
Дизайн
Как и любой другой французский автомобиль, Peugeot 206 – это стильный дизайн, привлекательный внешний вид, хорошо продуманный экстерьер и интерьер, отличная эргономика салона. Несмотря на компактные размеры, автомобиль до сих пор обращает на себя внимание в потоке машин. Выпускались и специальные версии с эксклюзивной комплектацией и отделкой, например, Roland Garros.
Экстерьер
Классический дизайн автомобиля пришелся по душе многим покупателям авто знаменитой французской марки.
К особенностям экстерьера относятся:
Пежо 206 невозможно перепутать с аналогичными по размерам и форме транспортными средствами, вне зависимости от цвета и модификации техники.
Интерьер
Пежо 206 является скромным по габаритам автомобилем.
При этом интерьер транспортного средства продуман до мелочей:
Для отделки салона использовались светлые материалы высокого качества, а также комбинация из темных и бежевых тонов. Практичность, функциональность, гармония отличают дизайн салона Peugeot 206.
Технические характеристики
За счет компактных размеров и небольшой массы автомобилям данной модели не требуется установка мощного двигателя. При разработке авто конструкторы пытались подобрать оптимальное сочетания мощности, маневренности, экономичности. В результате на рынке появились транспортные средства разных модификаций с отличающимися техническими характеристиками.
Двигатель и трансмиссия
В начале производства Пежо 206 на автомобили устанавливались моторы объемом 1.0 литра, 1,1 литра, 1,4 литра и 1,6 литра. Мощность таких силовых агрегатов составляла от 55 до 90 лошадиных сил. Характерными для таких моторов особенностями являлись экономичность, неплохая динамика, надежность и долговечность. Силовые агрегаты работали в связке с автоматической или механической трансмиссией.
После модификации и рестайлинга в оснащении появились моторы с улучшенными техническими характеристиками. С 2000 года на рынке появились моторы объемом 1.6 литра с 16 клапанами мощностью 110 л.с. и 2 литра, развивающий 137 лошадиных сил. После рестайлинга 2002 года впервые начали продаваться автомобили с турбодизелями HDi на 90 и 110 лошадиных сил. Все моторы Peugeot 206 идеально работают с АКПП и МКПП, показывают свои лучшие качества при длительной эксплуатации.
Самым мощным двигателем у Пежо 206 был бензиновый 2.0 16S 177-180 л.с. на «горячем хэтчбеке» 206 RC.
Подвеска и ходовые качества
При разработке и создании автомобилей Пежо 206 конструкторы использовали переднюю подвеску типа McPherson. Задняя подвеска торсионная. На Peugeot 206 Sedan, SW и RC задняя подвеска усилена диагональными штангами.
К особенностям ходовой части Peugeot 206 можно отнести:
Передняя независимы и задняя торсионная подвески обладают большим запасом прочности и надежности. Ходовые качества авто находятся на высоте в любых ситуациях.
Типичные проблемы и неисправности
Трех- и пятидверные автомобили Пежо 206 являются неприхотливыми транспортными средствами на все случаи жизни. При своевременном техобслуживании ремонт требуется не часто, стоит недорого. К стандартным поломкам автомобиля относится выход из строя вентилятора охлаждения и стабилизаторов поперечной устойчивости.
Рычаги передней подвески также имеют небольшой ресурс, особенно при эксплуатации на плохих дорогах. Задняя торсионная балка, а именно игольчатые подшипники выходят из строя, если вовремя не проводить техобслуживания. В остальном техника является достаточно надежной и недорогой в обслуживании.
Заключение
Компактные хэтчбеки, седаны и кабриолеты Peugeot 206 долгое время пользовались популярностью на рынке. В пользу таких авто говорит маневренность, экономичность, хорошая управляемость, надежность, доступна цена. Данная модель является самой продаваемой среди автомобилей данного бренда. Увидеть авто, сошедшие с конвейера до 2010 года можно практически в любом городе.