Габаритные и внутренние размеры
Габариты Lada 4×4 (3-х дверная)
Вид сверху 
Размеры салона, багажника, проёмов, свесов и пр.
(размеры приведены для прежней и новой 2020 г. модификации)
LADA 4×4
2020
LADA 4×4
2020
5-и дверная
размеры салона и багажника
Габариты Lada 4×4 Urban (3 дв.)
5-и дверный Urban
Габариты Нива Ландоле (ВАЗ-212183, 212183-20)
Максимальный угол бокового наклона до опрокидывания (крена, 2121)
Технические характеристики!
ВАЗ-21213 и его модификации – легковые автомобили повышенной проходимости. Все колеса – постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала. Кузов – несущий, цельнометаллический, сварной. Двигатель – четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение – переднее, продольное. На ВАЗ-21213 устанавливается карбюраторный двигатель мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ-21214 – двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее на автомобили ВАЗ-21214 устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания). ВАЗ-21215 (поставляется на экспорт) оснащен дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 л концерна «Пежо-Ситроен». Бензиновый двигатель с центральным впрыском и дизельный в России практически не встречаются и в настоящем руководстве не описаны.
На автомобилях ВАЗ-21214 установлена система снижения токсичности с трехкомпонентным нейтрализатором. Во избежание выхода из строя нейтрализатора и кислородного датчика запрещается эксплуатация этих автомобилей на этилированном бензине.
Цельнометаллический, несущий, двухобъемный
Количество мест (при сложенных задних сиденьях)
Снаряженная масса, кг
Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 315 мм (175/80R16)/ 322 мм (6,96-16), не менее, мм:
до поперечины передней подвески
221/228
до балки заднего моста
213/220
Полная масса буксируемого прицепа, кг:
не оборудованного тормозами
400
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м
Максимальная скорость*, км/ч:
с водителем и пассажиром
137
с полной нагрузкой
135
Время разгона* с места до 100 км/ч, с:
с водителем и пассажиром
19
с полной нагрузкой
21
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой без разгона на первой передаче, %
Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, не более, м:
при использовании рабочей системы
40
при использовании одного из контуров рабочей системы
90
Расход топлива* на 100 км пути не более, л:
на шоссе при скорости 90 км/ч на пятой передаче
8,3
8,3
на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче
11,5
11,2
в городском цикле
10,3
10,2
Двигатель
Число и расположение цилиндров
Порядок работы цилиндров
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
Номинальная мощность по ГОСТ 14846–81 (нетто), кВт (л.с.)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин –1
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) по ГОСТ 14846–81 (нетто)
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин –1
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин –1
Бензин с октановым числом 92–95
Неэтилированный бензин с октановым числом 92–95
Начальный угол опережения зажигания, градус
Регулировке не подлежит
Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления
Механическая; пять передач переднего хода, одна – заднего; все передачи переднего хода синхронизированы
Передаточные числа коробки передач:
1-я передача
3,67
2-я передача
2,1
3-я передача
1,36
4-я передача
1
5-я передача
0,82
задний ход
3,53
Раздаточная коробка
Двухступенчатая; с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой
Передаточные числа раздаточной коробки:
повышенная передача
1, 2
пониженная передача
2, 135
Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке)
С эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей
Передний и задний карданные валы (от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам)
Трубчатого сечения, с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках с пресс-масленками
Главная передача (переднего и заднего мостов)
Передаточное число главной передачи
Привод передних колес
Открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей
Привод задних колес
Полуосями, проходящими в балке заднего моста
Подвеска, ходовая часть
Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Зависимая (жесткая балка), на четырех продольных и одном поперечном рычагах, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Дисковые штампованные или из легких сплавов
127J-406 (5Jх16) или 51/2Jх16 (только для колес из легких сплавов)
Вылет, ЕТ (расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода), мм
58 или 48–58 (только для колес из легких сплавов)
Диагональные или радиальные
175-406 (6,95-16) – диагональные;
175/80R16 или 185/75R16 – радиальные
Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Передаточное число рулевого механизма 16,4
Рулевой привод Трехзвенный: с одной средней и двумя боковыми разрезными тягами; с маятниковым рычагом
Тормозная система
Рабочая тормозная система
Гидравлическая, с вакуумным усилителем, двухконтурная
Передний тормоз Дисковый, невентилируемый, с подвижным суппортом, трехпоршневой
Задний тормоз Барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Стояночный тормоз С тросовым приводом на колодки заднего тормоза
Электрооборудование
Технические характеристики
Идентификационные номера
Моменты затяжки
Данные для регулировок
Схема электрооборудования ВАЗ–21213
Электросхема управления двигателем ВАЗ-21214
Электросхема для ВАЗ 2121
Применяемые жидкости и заправочные объёмы
Применяемые сальники
Применяемые подшипники
Применяеиые лампы
Применяемые свечи
Двери, капот
Сиденья
Органы управления
Панель приборов
Противоугонная система АПС-4
Езда на автомобиле
Обкатка нового автомобиля
Особенности ЭСУД
Замена предохранителей
Замена ламп
Сравнение габаритных размеров ВАЗ-2121, 2131, 2123
Друзья, всем привет! Задался я как-то вопросом о колесной базе основных внедорожников ВАЗ.
В открытом доступе нашел информацию, опубликую тут, на случай, если кто-то тоже ищет такую информацию.
Запчасти
Chevrolet Niva 2004, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 20
эмм, ни на чо не намекаю, но с завода клиренс под передней балкой 180-190 мм на шеви.тут почему то 240…она чо, с завода неисправная выходит?
Если посмотреться ещё внимательней, то это градусы
Какие ещё градусы? ))))
Размеры со звёздочкой это, ниже есть ответ.
Ну про градусы посмеялся конечно, спасибо!
Если посмотреться ещё внимательней, то это градусы
еще повнимательнее присмотрись.
эмм, ни на чо не намекаю, но с завода клиренс под передней балкой 180-190 мм на шеви.тут почему то 240…она чо, с завода неисправная выходит?
Все верно, с завода под балкой (без защиты) 240мм.
сделай фото, па браццки.ни разу столько не видал на автовазовских пружинах
Вот тебе целое кино 🙂
Снимал не я, а широко известный в узких кругах блогер.
Нет смысла в сравнение шнивы и тревела по высоте морды.
Тревелу морду как раз облегчили порядка 20кг минус, отсюда она так и так будет выше на тех же пружинах.
Ты серьёзно? 20кг? А если бы облегчили на 1кг, тоже стала бы выше?
Изменение в 20кг конечно может дать разницу, но во первых играет большую роль откуда эти 20кг убрали (со свеса, или мб с капота и крыльев.), а во вторых разница вряд-ли бы привысила несколько миллиметров.
Нет смысла в сравнение шнивы и тревела по высоте морды.
Тревелу морду как раз облегчили порядка 20кг минус, отсюда она так и так будет выше на тех же пружинах.
а чего они поубирали на столько кг?
смотрел обзор, как морду шнивы на травела заменить, так и не понял, чего не хватает.
Найди в инете, автоваз перед выпуском писал где то о всех изменениях в том числе и по переду.
Вот тебе целое кино 🙂
Снимал не я, а широко известный в узких кругах блогер.
Этот » широко известный в узких кругах» снимал как-то ролик о том что с помощью приборной панели можно диагностировать ошибки ЭБУ 😁 тот ещё шут.
Вот тебе целое кино 🙂
Снимал не я, а широко известный в узких кругах блогер.
Полезное видео. Спасибо
сделай фото, па браццки.ни разу столько не видал на автовазовских пружинах
Пружины с синей меткой (они мягче и сильнее просаживаются), машина стоит под наклоном к морде, колеса сейчас штатные.
Думаю вопрос исчерпан.
эмм, ни на чо не намекаю, но с завода клиренс под передней балкой 180-190 мм на шеви.тут почему то 240…она чо, с завода неисправная выходит?
с завода 240, пока пружины новые, когда дождется покупателя, они проседают и там уже 190 =)
у отца машина новая конца 2020 (которая ещё LadaNiva, не Травел), перед просевший, рычаги ровно с балкой стоят
Технические характеристики ( 3-дв, 5-дв и Urban)
КРАТКИЕ ХАРЕКТЕРИСТИКИ НА LADA 4X4 (3 двери) 1.7 Л 8 КЛ. (83 Л.С.), 5МТ (2017 г)
КРАТКИЕ ХАРЕКТЕРИСТИКИ НА LADA 4X4 (5 дверей)
КРАТКИЕ ХАРЕКТЕРИСТИКИ НА LADA 4X4 Urban (3 двери)
ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ-21213 и 21214
ВАЗ-21213 и его модификации – легковые автомобили повышенной проходимости. Все колеса – постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала. Кузов – несущий, цельнометаллический, сварной. Двигатель – четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение – переднее, продольное. На ВАЗ-21213 устанавливается карбюраторный двигатель мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ-21214 – двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее на автомобили ВАЗ-21214 устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания). ВАЗ-21215 (поставляется на экспорт) оснащен дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 л концерна «Пежо-Ситроен».
На автомобилях ВАЗ-21214 установлена система снижения токсичности с трехкомпонентным нейтрализатором. Во избежание выхода из строя нейтрализатора и кислородного датчика запрещается эксплуатация этих автомобилей на этилированном бензине.
Параметры
ВАЗ-21213
Цельнометаллический, несущий, двухобъемный
Количество мест (при сложенных задних сиденьях)
Снаряженная масса, кг
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой без разгона на первой передаче, %
ВАЗ 2121 Нива
Технические характеристики ВАЗ 2121 Нива
Модификации ВАЗ 2121 Нива
ВАЗ 2121 Нива 1.7 MT
Одноклассники ВАЗ 2121 Нива по цене
ВАЗ 2131 Нива
ВАЗ 2131 Нива
ВАЗ 2131 Нива
ВАЗ 2131 Нива
LIFAN X50
LIFAN X50
LIFAN X50
LIFAN X50
Отзывы владельцев ВАЗ 2121 Нива
Lada 2121 Нива, 2012 г
Достоинства : проходимость. Теплая печка. Ремонтопригодность.
Недостатки : «сверчки» в салоне. Течь антифриза. Шумоизоляция. ЛКП.
Lada 2121 Нива, 2012 г
Достоинства : проходимость. Компактность. Клиренс. Дешевизна.
Недостатки : эргономика. Надёжность. Комфорт. Ближний свет. Наружные зеркала.
Lada 2121 Нива, 2013 г
Достоинства : отличная проходимость. Ремонтопригодность.
Недостатки : «детские болячки», которые уже более 30 лет не могут устранить на заводе.
Lada 2121 Нива, 2013 г
Достоинства : проходимость. Двигатель. Запчасти есть везде.
Недостатки : качество запчастей. Качество отделки. Цена.
Lada 2121 Нива, 2011 г
Достоинства : проходимость и цена запчастей, лучше чем УАЗик.
Недостатки : вой раздатки, коррозия кузова, расход в городе около 16 литров. Очень медленный разгон.
Lada 2121 Нива, 2014 г
Достоинства : хороша для бездорожья.
Недостатки : старые Нивы были намного качественнее.
Lada 2121 Нива, 2012 г
Недостатки : много мелких недочетов. Багажник.