Длина машины киа спортейдж

Содержание

Kia Sportage (Киа Спортейдж) 2022 года — комплектации и цены

Производители авто, подстраиваясь под мировые тренды, выпускают машины с электрическими или гибридными двигателями. Внедорожники, кроссоверы и автомобили класса SUV стали особенно популярными. Недавно было представлено новое, пятое поколение Киа Спортейдж 2022. Комплектации и цены уже известны.

О революционном подходе и новом кузове

Можно сказать, что внешность нового кузова столкнулась с настоящей революцией. У новинки не осталось практически ничего от предшественников. Исключение сделали разве что для фирменного контура радиаторной решётки и волнообразной кромки лобового стекла.

Самое сильное впечатление производит силуэт, включающий не два боковых окна, а целых три. Технические характеристики во многом повторяют Hyundai Tucson, который собран примерно на той же платформе. Цены, вероятнее всего, стартуют от отметки почти в 2 млн руб.

Особенности дизайна

Новый Киа Спортейдж 2022 года, комплектации и цены которого рассмотрим далее, имеет интересные характеристики. Внешность автомобиль получил благодаря совместной работе дизайнеров сразу из нескольких стран:

Для экстерьера характерен лаконичный профиль в сочетании с простыми линиями у боковин. Передняя и задняя часть кроссовера сложносочинённые. Большое количество скобок и других декоративных элементов добавили в следующих частях:

Рейлинги, накладки на порогах и бамперы могут быть изменены для тех, кто закажет вариант с оформлением X-Line. Для дорогих комплектаций характерно двухцветное исполнение с чёрной крышей.

Дизайнеры воплощают в жизнь варианты, в которых под единым стеклом объединены центральный тачскрин и дисплей виртуальной панели приборов. В этой машине есть 2 экрана диагональю 12,3 дюйма, при этом производитель сделал всё так, чтобы обзор впереди нисколько не пострадал из-за подобных решений. Поэтому переднюю панель установили на 30 мм ниже.

Размеры Киа Спортейдж

Для нашей страны не планируется поставлять короткобазные версии этих автомобилей. Точные размеры будут такими:

Внутреннее пространство тоже напоминает Hyundai Tucson. Дополнительно известно о других преимуществах новинки:

Также стоит отметить отделочные материалы нового поколения.

О комплектациях и примерных ценах

Сейчас предлагают варианты с передним и полным приводом, автоматической и механической коробкой передач. Всего на выходе можно получить примерно 12 возможных комплектаций, которые будут отличаться друг от друга по характеристикам, техническому оснащению.

Classic и Comfort

Киа Спортейдж 2022 представлен в разных комплектациях, и цены на них тоже отличаются. Как выглядят эти модели, вы можете посмотреть на фото. В базовой комплектации пользователи получают:

Обещают добавить противотуманные фары и датчик света.

Luxe и Prestige

Отличаются от предыдущих версий мультимедийным комплексом, который поддерживает управление с помощью сенсорного экрана. Дополнительно работают сервисы Apple CarPlay и Android Auto. Датчик дождя и камера заднего вида обязательно входят в такую комплектацию.

В исполнении Prestige пользователей порадуют не только кожаными салонами, но и бесключевым доступом вместе с запуском двигателя одной кнопкой. Транспорт обязательно снабжается светодиодными фарами. На увеличение цены влияет АКПП + полный привод.

GT-Line, Premium

В обоих топовых вариантах ставят только 2,4-литровый мотор мощностью 184 л. с. При этом не потребуется дополнительной платы за опцию 4×4. Заметно не только спортивное оформление, но и различные полезные опции, включая аудиосистему премиального класса, навигаторы и электроприводы даже у дверей в багажнике.

В премиум-версии добавляют панорамные крыши с люком, адаптивные фары и круиз-контроль.

Подробнее о некоторых технических характеристиках

Никто не ждет, что технические характеристики Киа Спортейдж 2022, комплектации и цены которого уже объявлены, изменятся достаточно сильно. И это в большинстве случаев преимущество.

Модели продолжат выпускать с 2-литровым силовым агрегатом в базовой версии, при этом сохранится прежняя мощность 150 л. с. В старшем варианте объём двигателя увеличится до 2,5 л, мощность – 190 л. с. Можно выбрать турбодизель на 186 л. с.

Об управляемости и внедорожных характеристиках

Машина стала легкоуправляемой и маневренной, чему способствовали небольшие габариты и маленький вес, большое количество электронных помощников. Но больше всего комфорта водитель ощутит именно в городских условиях, хотя на прямых трассах всё тоже будет хорошо, просто динамика не всегда показывает отличные результаты.

Внедорожные характеристики тоже приятно удивляют благодаря следующим параметрам:

С движком на 2 л разгон до 100 км/ч занимает 10,5 секунд. Показатель уменьшается до 9,6 секунд в случае с 2,4 л мотором.

Дополнительно о салоне

Для первого ряда сидений характерна высокая спинка с раздельными подголовниками и удобная посадка. Дополнительно поддерживается электрическая регулировка сидений, в памяти можно сохранить до трёх режимов настройки. Внутреннего пространства стало гораздо больше.

На втором ряду уместится до 3 пассажиров. Если необходимо, сиденья 2-го ряда складываются в пропорции 60/40, за счет чего увеличивается багажное отделение. Есть дополнительные отсеки для хранения небольших предметов.

Объемы багажника практически не изменились по сравнению с предыдущей версией. У обновлённой модели стандартный объём составит 466 л. При сложенных сиденьях второго ряда эта часть будет вмещать 1480 л.

О клиренсе

Серьёзные корректировки отсутствуют и в плане дорожного просвета. Он равен 182 мм. Но у официального дилера можно приобрести экземпляры с дополнительной защитой. В этом случае просвет будет 16,5 см. Такие машины не очень подходят для тяжёлых условий бездорожья, хотя вряд ли этот показатель можно отнести к серьёзным недостаткам.

Подвеска, тормоза и трансмиссия

Машина снабжается передним приводом, автоматическая коробка передач поддерживает до 6 скоростей. Характерно применение независимой подвески типа McPherson. Задняя подвеска независимая, Мультилинк.

Передние тормоза – дисковые, с дополнительной вентиляцией. Задние тоже дисковые. Есть электро- и гидроусилитель руля.

О доступных цветах

В первоначальную цену уже включена окраска металлик. На официальном сайте можно выбрать такие варианты:

Из остальных цветов доступны коричневый, бежевый, синий.

Динамика и расход

Оба двигателя обеспечивают достаточно хорошую динамику, если двигаться в городских условиях. Но в случае со смешанными моделями больше подходит бензиновый двигатель на 2,4 л.

Кроссовер в любом случае хорошо показывает себя на ровных участках дороги. Тогда можно ожидать плавных переключений. По заявленным характеристикам в среднем расход топлива будет от 7,9 до 8,6 литров.

Возможная стоимость обслуживания

При пробеге до 20000 км кроссовер не требует сложных работ по обслуживанию. Достаточно следующих простых манипуляций:

В среднем за такие работы в год отдают от 1150 до 1500 руб. Первое ТО необходимо, когда пробег достигает 15000 км. В среднем на материалы и сами работы в этом случае уходит от 10 до 12 тыс. руб. С таким же интервалом проводят другие виды текущего обслуживания. В среднем всё стоит 10-18 тыс. руб. Рабочий цикл повторяют после шестого ТО.

Системы для обеспечения безопасности и комфорта

Теперь таких решений стало гораздо больше по сравнению с предыдущими версиями. В список возможностей новой разработки производитель уже сейчас включает:

Пока раскрыты еще не все подробности. Есть вероятность, что к этому списку добавятся другие системы, помогающие водителям. Не стоит исключать и вариант, что новые решения будут появляться по мере раскрытия информации о новых модификациях.

Дополнительная информация

Есть еще детали, которые стоит знать про Киа Спортейдж 2022, чьи комплектации и цены в России обнародованы недавно. Стандарты позволяют ставить на машину в новом кузове дополнительные детали:

В результате испытаний по безопасности новая модель получила 5 баллов.

Дата выхода в России и дополнительная информация

Дата выхода установлена на ближайшую весну. Но первые полгода новинку будут предлагать только покупателям на территории Кореи. Машина выйдет и на других рынках, которые имеют значение для производителя. Для России релиз состоится минимум следующей осенью. Что касается конкурентов, ближайшими можно назвать такие решения:

Для новой машины использована модульная платформа Hyundai-Kia N3, впервые она была представлена ещё в 2019-ом году. Новый Спортейдж стал первой разработкой, в которой появился селектор режимов движения Terrain. Он помогает передвигаться по бездорожью, автоматически подстраивается под различные условия повышенной сложности.

Дополнительно в автомобиле работает салонная система очистки воздуха. При этом имеющиеся датчики могут реагировать даже на самые мелкие виды пыли. Из других опций отмечают высокоэффективный фильтр кондиционера. Очищение организуется в зависимости от условий внутри и снаружи.

Источник

Технические характеристики Sportage 2008-2010 2.0

Общие данные Kia Sportage (2008-2010) 2.0

Марка Kia
Модель Sportage (2008-2010)
Год выпуска 2008-2010
Количество дверей/мест 5/5
Тип кузова Универсал
Снаряженная масса, кг 1615
Полная масса, кг 2050
Максимальная скорость, км/ч 180
Время разгона с места до 100 км/ч, с 10.4
Минимальный радиус поворота, м 5,4

Размеры, мм Kia Sportage (2008-2010) 2.0

Длина 4350
Ширина 1800
Высота 1695
Колесная база 2630
Колея передняя/задняя 1540/1540
Дорожный просвет 195

Двигатель Kia Sportage (2008-2010) 2.0

Тип впрыск бензина
Рабочий объём, куб.см 1975
Степень сжатия 10.1
Число и расположение цилиндров 4 цил, рядный
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 82х93.5
Число клапанов 16
Мощность, л.с./об/мин 141/6000
Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин 184/4500

Трансмиссия Kia Sportage (2008-2010) 2.0

Тип КПП 5-МКПП
Тип привода Передний/Полный привод

Подвеска Kia Sportage (2008-2010) 2.0

Передних колёс амортиз. стойки, нижние поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Задних колёс амортиз. стойки, продолные и поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Типоразмер шин 215/65/16, 235/60/16
Параметры дисков 5×114,3 ET41 d67,1

Тормоза Kia Sportage (2008-2010) 2.0

Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые

Расход топлива по нормам
93/116/EEC, л/100 км Kia Sportage (2008-2010) 2.0

Городской цикл 10.6
Загородный цикл 6.8
Смешаный цикл 8.2
Топливо 95
Ёмкость топливного бака, л 58

Источник

На российском рынке в сегменте компактных кроссоверов Sportage соперничает с такими моделями:

Сильная сторона кроссовера от KIA это запоминающийся дизайн, щедрое оснащение за умеренную цену и широчайший выбор модификаций и комплектаций.

Чтобы купить новый KIA Sportage 2019-2020 нужно заплатить 1 389 900 рублей. За эти деньги покупатель получит автомобиль в базовой комплектации Classic с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с., 6-скоростной механической коробкой и передним приводом.

Новый кузов KIA Sportage 2019-2020

Кроссовер нового поколения получил абсолютно новый кузов 5-дверный универсал. Его несущая конструкция на 51% состоит из высокопрочных сталей. Также увеличилось количество деталей изготовленных методом горячей штамповки и общая длина клеевых соединений (с 14,7 м до 103 метров). После вышеперечисленных мер жесткость кузова на кручение увеличилась на 39%.

Кроссовер сохранил динамичный образ с высокой оконной линией и примерил новый фирменный дизайн радиаторной решетки. После обновления 2018 года Спортейдж получил полностью светодиодную переднюю оптику и задние фонари (Prestige и выше). И спереди, и сзади оптика получила новый узор светоотражателей. Изменился передний и задний бамперы, рисунок радиаторной решетки.

Особняком стоит престижная версия GT Line. У нее более спортивный передний бампер и сдвоенные противотуманные фары. Также версию GT Line легко узнать по радиаторной решетке, вставками на переднем бампере и порогам с темным хромом, хромированной окантовке боковых окон, двум выхлопным трубам и серебристому “диффузору” в заднем бампере.

Длина кузова 4485 мм, ширина 1855 мм, высота 1645 мм (с рейлингами плюс 10 мм). Колесная база 2670 мм, на 30 мм больше чем у предшественника. Дорожный просвет 182 мм. Снаряженная масса, в зависимости от версии, составляет 1485-1859 кг.

Для кузова предлагается 11 вариантов окраски.

Двигатель и трансмиссия KIA Sportage 2019-2020

Для Спортейдж предлагаются два бензиновых мотора. Все моторы рядные, четырехцилиндровые, 16 клапанные с поперечным расположением. В зависимости от комплектации двигатели могут сочетаться с механической коробкой, “автоматом” или “роботом”. Привод передний или полный.

Система полного привода с электрогидравлической многодисковой муфтой Magna Dynamax. При необходимости ее можно заблокировать на скорости до 40 км/ч.

Базовым считается 2-литровый мотор Nu 2.0 MPi с распределенным впрыском топлива и изменением фаз газораспределения на впуске и выпуске. Его максимальная мощность 150 л.с. при 6200 об/минуту. Максимальный крутящий момент 192 Нм достигается на 4000 “оборотах”. Мотор, в зависимости от версии, комплектуется механической или автоматической 6-ступенчатой коробкой передач. Привод на передние колеса или полный.

К сожалению, начиная с 2020 года, Спортейдж с дизельным мотором больше не доступен на российском рынке.

В таблице указаны динамические характеристики и расход топлива.

Версия	Разгон 0-100 км/час, сек	Макс. скорость, км/час	Расход, в городе, л/100км	Расход, на трассе, л/100км
2.0 MPi 6MT 2WD	10,5	186	10.7	6.3
2.0 MPi 6MT AWD	11.1	184	10.9	6.6
2.0 MPi 6AT 2WD	11.1	181	10.9	6.1
2.0 MPi 6AT AWD	11.6	180	11.2	6.7
2.4 Theta GDI 6AT AWD	9.6	185	12.0	6.6

Оба бензиновых двигателя рекомендуется заправлять “95” бензином. Все моторы соответствуют экологическим нормам Евро 5. Объем топливного бака 62 литра.

Подвеска, тормоза и колеса KIA Sportage 2019-2020

Энергоемкая подвеска хорошо проявляет себя на больших неровностях, но мелкие и средний неровности все таки передаются.

На обеих осях установлены дисковые, вентилируемые тормоза с антиблокировочной системой. У версии GT-line передние тормозные диски увеличенного размера.

Для Спортейдж, в зависимости от комплектации, предлагаются 4 вида литых дисков:

Салон KIA Sportage 2019-2020

Дизайн 5-местного салона выполнен в европейском стиле. Он не такой просторный как у некоторых конкурентов, но все находится на своих местах и ему есть что предложить водителю и пассажирам.

Обновление 2018 года почти не затронуло интерьер с точки зрения дизайна. У “топовой” версии появился “безрамочный” 8-дюймовый экран, руль от обновленной Оптимы и новые материалы отделки.

Передняя панель сделана из мягкого пластика, который имитирует кожу (есть даже декоративная прострочка). Вместе с металлизированными и глянцевым вставкам черного цвета салон ощущается более престижным. В верхней части центральной консоли разместился сенсорный экран мультимедийной системы с навигацией, голосовыми командами, поддержкой MP3 и Bluetooth. В базовых версиях он 7-дюймовый, в более дорогих комплектациях экран 8-дюймовый. Осуществлена поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Ниже экрана разместился блок управления “климатом” и различными системами автомобиля.

. панорамная крыша предусмотрена для «топовой» комплектации Premium.

Источник

Kia Sportage нового поколения: объявлены характеристики

Представленный месяц назад Sportage пятого поколения начинает обрастать подробностями, ведь с сегодняшнего дня машины доступны для заказа у дилеров в Южной Корее. Соответственно, спецификации для местного рынка полностью рассекречены.

Как и родственный кроссовер Hyundai Tucson, новый Sportage будет иметь короткобазную и удлиненную версии. Короткая модификация предназначена преимущественно для Европы и будет представлена позже. А корейский длиннобазный вариант впоследствии появится в Америке, Китае и, скорее всего, в России.

Удлиненный Sportage стал заметно крупнее предшественника, а кузов имеет совсем другие пропорции. В задних стойках крыши теперь есть дополнительные багажные окна, в передних дверях — неподвижные уголки стекол, изменено крепление зеркал. Колесная база выросла на 85 мм (до 2755 мм), а длина — сразу на 175 мм (до 4660 мм). Например, нынешний Sorento длиннее всего на 150 мм. Также со сменой поколения Sportage стал на 10 мм шире (1865 мм) и на 25 мм выше (1660 мм).

Светодиодная оптика — стандартное оснащение, а у дорогих версий будут матричные фары. На выбор есть колеса посадочным диаметром 17, 18 или 19 дюймов. За доплату впервые можно будет заказать черную крышу. А еще сразу подготовлены «внедорожная» версия X-Line и «спортивная» GT-Line, которые отличаются от базового варианта внешним обвесом.

Концепция интерьера — в современном духе с единым гнутым стеклом, под которым установлены экраны приборов и медиасистемы диагональю 12,3 дюйма каждый. Но это у топ-версии, а базовый Sportage по-прежнему имеет аналоговые приборы с экранчиком на 4,2 дюйма и обычный радиоприемник с монохромным дисплеем. Промежуточный вариант — с такой же приборкой и восьмидюймовым тачскрином медиасистемы.

Ради улучшения обзорности передняя панель сделана на 30 мм ниже, чем раньше. Понятно, что с увеличением габаритов салон стал заметно просторнее, а еще разработчики обещают подтянуть качество отделочных материалов. Богатые версии будут иметь вентиляцию передних сидений, панорамную крышу и аудиосистему Harman/Kardon. Объем багажника под шторкой — 637 литров против 491 литра у нынешней модели.

Для корейского рынка анонсированы только два двигателя. Бензиновая турбочетверка 1.6 T-GDI мощностью 180 л.с. сочетается с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. А турбодизель 2.0R (186 л.с.) нового поколения (с алюминиевым блоком цилиндров) предлагается только с доработанным восьмиступенчатым «автоматом», у которого появились новые масляный насос и блокировка гидротрансформатора (она включается раньше, чем у прежней коробки передач). Для других рынков также появятся версии с атмосферниками и другими дизелями, а вдобавок — сразу две гибридные модификации.

Sportage построен на платформе N3, архитектура шасси прежняя (McPherson спереди, многорычажка сзади), но за доплату впервые предложена адаптивная подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами. Привод — передний или полный. Электроника предлагает расширенный набор ездовых режимов: Eco, Comfort, Sport и адаптивный Smart, а у дизельных машин с полным приводом вдобавок есть внедорожный режим Terrain. Наконец, есть полный набор ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль с привязкой к навигационным картам.

В Южной Корее за кроссоверы Kia Sportage нового поколения просят от 22 тысяч до 32 тысяч долларов. Продажи начнутся уже в августе. Но до других рынков машины доберутся позже. Например, в России новый Sportage появится только в первой половине 2022 года.

Источник

Размеры и габариты Киа Спортейдж 4

Кузовные габариты, размеры шасси и багажника российских на калининградском Автоторе ресталинговых сборок Киа Спортейдж 4 примерно одинаковы для всех 18 сочетаний силовых агрегатов, типов приводов, трансмиссий:

Сборки	База колесная, мм	Багажник, л	Клиренс
Classic /2WD /2.0 MT	2670	491/1480	182
Comfort /2WD/2.0 MT	2670	491/1480	182
Comfort /2WD/2.0 AT	2670	491/1480	182
Luxe/2WD /2.0 AT	2670	491/1480	182
Prestige/2WD/2.0 AT	2670	491/1480	182
Luxe+/2WD /2.0 AT	2670	491/1480	182
Comfort/4WD /2.0 MT	2670	491/1480	182
Classic Теплые опции/4WD /2.0 MT	2670	491/1480	182
Luxe/4WD /2.0 MT	2670	491/1480	182
Comfort /4WD /2.0 AT	2670	491/1480	182
Luxe /4WD /2.0 AT	2670	491/1480	182
Prestige /4WD /2.0 AT	2670	491/1480	182
Luxe+/4WD /2.0 AT	2670	491/1480	182
Prestige/4WD/ 2.4 AT	2670	491/1480	182
Luxe/4WD /2.4 AT	2670	491/1480	182
Premium /4WD/2.4 AT	2670	491/1480	182
Luxe+/4WD /2.4 AT	2670	491/1480	182
GT-Line/4WD/2.4 AT	2670	491/1480	175

Четвертые рестайлинговые улучшения модели Спортейдж в отношении изменений кузова имеют, скажем так, поверхностный характер и касаются лишь подчеркивания спортивной стилистики кроссовера. А все прочее – это новизна оформлений бамперов, оптики, а более всего – обновки приходятся на внешнее оформление колесных дисков, что коренным образом меняет (надо сказать, что в лучшую сторону) остальной внешний облик кроссовера.

Кстати, по поводу дисков и, соответственно, относительно шин, то наши внимательные гаражные соотечественники, вероятно уже заметили, что на рисунках с размерами габаритов Спортейдж 4 указаны параметры колесных дисков/скатов (это цифровые значения, помеченные двойной штриховкой ″) в дюймах.

Для более детального ознакомления с колесными параметрами кроссовера рекомендуем нашему брату- потенциальному пользователю этой техники обратиться к обзору оригинальных, как дисков, так и шин Спортейдж 4.

По поводу габаритов кузова

Совершенно очевидно даже для новичка нашего гаражного сообщества, что внешние размеры авто влияют как на управляемость, так и на безопасность техники. Причем удобство и простота управления имеет обратную, а безопасность – прямо пропорциональную зависимость от кузовных габаритов техники.

Относительно других размерных и конструктивных характеристик корейца, следует сказать, что:

При этом передняя независимая подвеска хотя и является аналогичной по конструкции с кинематикой подвешивания передка у кроссовера-предшественника, однако обладающей техническими решениями, которые способствуют повышению, как управляемости, так и курсовой стабильности из-за наличия:

По поводу улучшений конструкции задней подвески, то это применение более жестких поперечных рычагов, увеличенных амортизаторов (вернее, с увеличенными расстояниями их срабатывания), а также применение усовершенствованных сайлент-блоков.

Относительно системы подвешивания спортивной сборки Спортейдж 4, а именно GT-Line, то в силу своих специфических функций она обладает повышенной жесткостью по сравнению с базовыми и продвинутыми комплектациями рестайлингово корейского кроссовера.

Габаритные и другие характеристики салона и багажника

Если внешность рестайлинга Спортейдж 4 не претерпела заметных изменений, за исключением, пожалуй, разделения радиаторной решетки с оптикой, да оформления бамперов, то интерьер, напротив почти полностью обновлен, а именно:

По поводу повышения жесткости кузова, то эти характеристики увеличены более, чем на треть по сравнению с дорестайлинговым остовом за счет использования высокопрочных стальных сортаментов, процентное соотношение которых увеличена с 20 и до 50 процентов опять же в сравнении с материалами кузова предшественника.

Но наиболее разительные изменения коснулись салонного пространства, что значит повышения уровня комфортности за счет увеличения:

Относительно багажных возможностей Спортейдж 4

Для перевозки грузов багажный отдел рестайлингового кроссовера имеет вполне удовлетворительные, по мнению наших гаражных товарищей, грузовые параметры равные 491 в пассажирском и 1480 (а по другим данным – 1492) литровом грузовом варианте его применения.

Расхождение данных можно легко объяснить сложностью измерений грузового отсека (см. фото ниже).

При этом пол багажника может иметь двухуровневое размещение грузов для более габаритных предметов, а в подполье багажника помимо отдела для инструмента имеется отсек для того, чтобы хранить такую, как на фото раздвижную шторку.