Длина машины фольксваген кадди

Содержание

Технические характеристики и габариты Volkswagen Caddy

Caddy (короткая база)

Расход топлива и динамические характеристики Caddy (короткая база)

Массы и нагрузки Caddy (короткая база)

Габариты Volkswagen Caddy (короткая база)

Проём сдвижной двери, ширина х высота : 701 х 1086 мм
Задняя дверь, ширина х высота : 1183 х 1134 мм
Объём багажника при 2/5/7 сиденьях : 3200/918/190 л
Минимальный диаметр поворота : 11.1 м *

* Значение представляет собой расстояние от центра поворота (разворота) до самой удалённой от точки автомобиля в стандартной комплектации.

Проём сдвижной двери, ширина х высота : 701 х 1086 мм
Задняя дверь, ширина х высота : 1183 x 1127 мм
Объём багажника при 2/5/7 сиденьях : 3030/750/190 л
Минимальный диаметр поворота : 11.1 м *

Источник

Технические характеристики Volkswagen Caddy

Автомобиль Volkswagen Caddy появился в 1978 году, и с тех пор он выпускался в четырёх поколениях. (Кстати, оригинальный Mk1 Caddy продавался вплоть до 2003 года.) За время своего существования он стал серьёзным конкурентом таких среднеразмерных фургонов, как Ford Transit Connect, Fiat Doblo Cargo и Mercedes Citan.

«Каблучок» обладает современным техническим оснащением и предлагается в нескольких модификациях. Он доступен со стандартной колёсной базой и удлинённой (версия «Maxi»), в грузовом или пассажирском исполнении Combi (на 5 мест). В соответствие с размерами варьируется и площадь нагрузки – от 3.2 куб. м до 4.2 куб. м. Плюс ко всему, есть топовая версия Caddy Life, которая создана для максимально комфортных перевозок пассажиров. Она рассчитана на пять человек, а Caddy Life Maxi на 7 человек.

Размеры фургона Volkswagen Caddy

Технические характеристики Volkswagen Caddy

Линейка силовых агрегатов фургона Caddy включает в себя как бензиновые, так и дизельные двигатели класса Евро-5 и Евро-6. Но поскольку в сентябре 2016 года вступил в силу новый стандарт, то теперь уместнее говорить о двигателях Евро-6.

Современный Caddy оснащён 2-литровым четырёхцилиндровым дизелем различных мощностей: 74 л. с., 101 л. с. и 148 л. с.; крутящий момент составляет 225 Нм, 250 Нм и 340 Нм соответственно.

Подвеска фургона хорошо справляется с ухабистыми дорожными поверхностями, сглаживает неровности и обеспечивает стабильное движение автомобиля.

Площадь нагрузки Volkswagen Caddy

Боковой дверной проём шириной 700 мм, в качестве опции можно оснастить автомобиль ещё одной сдвижной дверью с противоположной стороны. Задние двери распашные, открываются на 90 и 180 градусов.

Производители также предлагают вариант фургона со складным сиденьем переднего пассажира, благодаря которому длина нагрузки увеличивается до 3,000 мм (в стандартной комплектации).

А вообще, Caddy выглядит довольно внушительно со стороны грузового пространства. Этот эффект достигается за счёт массивных дверных ручек, наличию внутренней обшивки и защитному порогу, выполненному из прочного пластика.

Источник

Обзор технических характеристик автомобиля Volkswagen Caddy

Наверное, трудно найти более известный коммерческий автомобиль немецкого концерна, чем Volkswagen Caddy. Автомобиль лёгок, компактен и при этом способен удовлетворить потребности самой большой семьи. Этот минивэн получил множество наград на престижных автомобильных выставках. К примеру, в 2005 году машину назвали лучшим европейским минивэном. В России машина тоже популярна. Каковы же её основные характеристики? Попробуем разобраться.

Немного истории

Первый Volkswagen Caddy сошёл с конвейера в 1979 году. Именно тогда у фермеров в США появилась мода на пикапы, которые они делали, просто срезая крышу со своих старых Volkswagen Golf. Немецкие инженеры быстро оценили перспективы этой тенденции, и создали первый двухместный фургон, кузов которого был закрыт тентом. Машина продавалась только в США, а до Европы она добралась лишь в 1989 году. Это было первое поколение Volkswagen Caddy, которое позиционировалось как компактный развозной фургон. Всего поколений Volkswagen Caddy было три. Автомобили 1979 и 1989 года давно уже сняты с производства и представляют интерес разве что для коллекционеров. А вот машины самого нового, третьего поколения, начали выпускать относительно недавно: в 2004 году. Производство продолжается и сегодня. Ниже речь пойдёт именно об этих машинах.

Основные технические характеристики Volkswagen Caddy

Рассмотрим важнейшие технические параметры популярного немецкого автомобиля Volkswagen Caddy.

Тип кузова, габариты, грузоподъёмность

Подавляющее большинство автомобилей Volkswagen Caddy, которые можно встретить на наших дорогах — это пятидверные минивэны. Они очень компактны, но при этом довольно вместительны. Кузов автомобиля цельный, обработан против коррозии специальным составом и частично оцинкован. Заявленная производителем гарантия от сквозной коррозии составляет 11 лет.

Размеры Volkswagen Caddy 2010 года выпуска таковы: 4875/1793/1830 мм. Автомобиль рассчитан на 7 мест. Руль всегда располагается слева. Полная масса машины — 2370 кг. Снаряжённая масса — 1720 кг. Минивэн способен перевозить до 760 кг груза в салоне, плюс ещё 730 кг, размещённых на прицепе, не оборудованном тормозами и до 1400 кг, если конструкция прицепа предусматривает тормоза. Объём багажника Volkswagen Caddy составляет 3250 л.

Ходовая часть, трансмиссия, клиренс

Все автомобили Volkswagen Caddy оборудованы передним приводом. Это техническое решение легко объяснить: управлять переднеприводным автомобилем гораздо легче, а обслуживать такую машину проще. Передняя подвеска, используемая на всех моделях Volkswagen Caddy, является независимой.

Она комплектуется поворотными стойками с амортизационными кулаками и трёхгранными рычагами. Конструкция этой подвески позаимствована у Volkswagen Golf. Такое решение делает езду на Volkswagen Caddy комфортной и динамичной.

В состав задней подвески входит цельный задний мост, который крепится прямо к листовым рессорам. Это повышает надёжность подвески, при этом её конструкция остаётся очень простой. У ходовой части Volkswagen Caddy есть ещё несколько важных особенностей:

Все автомобили Volkswagen Caddy, даже в базовых комплектациях, оборудованы электрическими усилителями руля, что значительно повышает управляемость машины. В зависимости от комплектации на Volkswagen Caddy могут быть установлены следующие типы коробок передач:

Клиренс автомобиля с 1979 года изменился незначительно. На первых моделях «Кадди» он составлял 135 мм, сейчас он составляет 145 мм.

Тип и расход топлива, объём бака

Volkswagen Caddy может потреблять как дизельное топливо, так и бензин АИ-95. Всё зависит от типа двигателя, установленного на минивэне:

Объём топливного бака на всех моделях Volkswagen Caddy одинаков: 60 литров.

Колёсная база

Колёсная база автомобиля Volkswagen Caddy составляет 2682 мм. Размеры шин на автомобиль 2004 года выпуска — 195–65r15.

Размер дисков 15/6, вылет диска — 43 мм.

Мощность, объём и тип двигателя

В зависимости от комплектации на автомобиле Volkswagen Caddy может быть установлен один из следующих двигателей:

Тормозная система

Все модели Volkswagen Caddy, вне зависимости от комплектации, оснащаются ABS, MSR и ESP.

Расскажем об этих системах подробнее:

Здесь же следует отметить, что по желанию покупателя на автомобиль может быть установлена и антипробуксовочная система ASR (antriebs schlupf regelung), которая сохранит устойчивость машины в момент очень резкого старта или в момент движения в гору по скользкой дороге. Система включается автоматически, когда скорость автомобиля падает ниже 30 км/ч.

Особенности внутренней комплектации

Рулевая колонка на Volkswagen Caddy может регулироваться в двух направлениях: как по высоте, так и по вылету. Так что каждый водитель сможет подстроить руль под себя. На рулевом колесе имеется ряд клавиш, позволяющих управлять бортовой мультимедийной системой, системой круиз-контроля и даже мобильным телефоном. И разумеется, рулевая колонка снабжена современной подушкой безопасности.

Система круиз-контроля Volkswagen Caddy может поддерживать скорость, заданную водителем, даже если эта скорость очень низкая (от 40 км/ч). Если система используется при езде за городом, то она позволяет добиться существенной экономии горючего. Это происходит из-за более равномерного темпа езды.

Все современные модели Volkswagen Caddy могут комплектоваться специальным модулем Travel & Comfort, встраиваемым в подголовники передних кресел. Модуль включает в себя и регулируемое крепление для планшетных компьютеров различных моделей. Ещё в состав модуля входят плечики для одежды и крючки для сумок. Всё это даёт возможность более рационально использовать внутреннее пространство салона.

Видео: обзор Volkswagen Caddy 2005 года

Итак, Volkswagen Caddy может стать настоящим подарком как для большой семьи, так и для людей, занимающихся частным извозом. Компактность этого автомобиля в сочетании с высокой надёжностью обеспечило ему стабильный спрос, который, надо полагать, не упадёт ещё долгие годы.

Источник

Volkswagen Caddy

Фольксваген Кадди является передне- или полноприводной легковой моделью, относящейся к нише машин для активного времяпрепровождения (LAV). Немецкая модель доступна в двух версиях: компактвэн и фургон. Направлено транспортное средство на полностью разную целевую аудиторию. Данная машина появилась в первый раз под шильдиком Volkswagen еще в 1979-м.

С самого начала авто было только утилитарной развозной машиной. Уже после 1996-го года, Кадди получил грузопассажирскую модификацию. На сегодняшний день этот автомобиль «каблучок» во всем мире раскупают в больших количествах. Ежегодно продается больше 140 000 автомобилей. Последнее, четвертое поколение Volkswagen Caddy было представлено 5 февраля 2015 года. Весь модельный ряд Фольксваген.

История автомобиля

Volkswagen Caddy I поколения (1979-1986)

Не всегда транспортные средства Фольксваген изначально начинали собирать на конвейерной сборке Вольфсбургского завода или прочих предприятиях компании в Европе. Бывало, что в течение некоторого времени машину производили и продавали в первую очередь на заокеанских рынках, и только после этого ее поставляли в дилерские центры Европы.

Живой пример этого – коммерческая, грузопассажирская машина Фольксваген Кадди. Нацелившись изначально на рынок Европы, начальство немецкой компании, все же не забывало о «лакомом кусочке» американского и африканского рынка. На рынке Северной Америки всю жизнь были распространены пикапы – небольшие, средние и полноразмерные, поэтому руководство компании приняло решение выпустить на этот рынок свою версию пикапа.

Volkswagen Caddy пикап

Что касается «тележки», экстерьера и внутреннего убранства для нового автомобиля, то все это решили позаимствовать от дебютного семейства «Гольфа». Производство машины наладили на предприятии Пенсильвании, где ее производили с 1979-го по 1982-й год под именем Rabbit. Для рынка Европы модель была доступна с 1982-го года, а ее производство наладили в Боснии и Герцеговине.

Именно европейский вариант и получи знаменитое имя Кадди, что буквально в переводе с английского обозначает «мальчик, который подносит клюшки и шары во время игры в гольф». Наименование было как нельзя кстати, так как новинку позиционировали в роли машины-ассистента как для компактной коммерческой фирмы, так и для немаленьких семей.

Интересно, что учитывая многолетнюю историю существования, данная машина разошлась по всей Земле тиражом более 2 500 000 экземпляров.

С внешней стороны, «американец» и «европеец» отличались типом впереди установленных фар. Европейское исполнение получило круглые фары, а американское – прямоугольные. Автомобиль в грузовой версии обладал довольно массивным багажником как открытым (пикап), так и закрытым (минивэн), что позволяло транспортировать небольшой груз. Транспортное средство обладало грузоподъемностью до 500 килограмм.

Пассажирское исполнение машины получило до 7-ми посадочных мест. Во время сотворения Кадди использовали базовый для тех лет метод: брали легковушку серийного образца, удлиняли ей базу, взамен кормовой части кузова приделывали грузовое отделение и усиливали кормовую подвеску.

Американское исполнение получило прямоугольные фары

Как мы говорили раньше, с самого начала немецкий «каблучок» создавали только для роли развозного фургончика, так как его внутреннее убранство полностью не пригодно для перевозки людей. Внешность решили взять у «Поло» — это отчетливо заметно по носовой области кузова до дверей и внешним зеркалам.

Это необычно, но Южная Африка продолжала производить «оригинальный Кадди» вплоть до 2007-го года.

В длину автомобиль насчитывал 4 380 миллиметров, в ширину – 1 640 миллиметров, в высоту 1 490 миллиметров. Длина между осями – 2 626 миллиметров. Весит авто минимально 1 050 килограмм, а максимальная масса немного больше 1 600 килограмм. Для немецкого практичного автомобиля, который получил внутризаводской индекс «Тур 14», предлагали серьезный спектр двигателей.

Бензиновую линейку представляют 4-цилиндровые атмосферные силовые установки объема от 1.3 до 1.8 литра. Такие «движки» выдают от 60 до 95 «лошадей» и от 93 до 120 Нм максимальной тяги. Дизельная сторона была представлена единственным 1.6-литровым 55-сильным «движком», получившим 120 Нм. Все силовые агрегаты работали только с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач.

Весь крутящий потенциал передавался только на передние колеса. В качестве базы положили известную «тележку» от «Гольфа» mK1, которую решили удлинить, а взамен задней части кузова установить грузовой отдел. Volkswagen Caddy I поколение имеет подвеску независимого типа с пружинами винтового вида впереди и зависимую рессорную структуру в задней части.

Все колеса обладают барабанными тормозными устройствами. В то время, когда машину выпускали, она славилась своей надежностью, неприхотливостью, компактностью и доступностью. Модель была очень практичной, невзирая на спартанский салон.

Volkswagen Caddy II поколения (1996-2003)

Вторая версия уже известной машины получила внутризаводской индекс Typ 9K и вышла официально в 1996-м году. Выпуск транспортного средства перенесли из Боснии и Герцеговины в Испанию. На испанском предприятии производили Кадди на одной конвейерной сборке вместе с SEAT Inca, которая являлась модифицированным вариантом «немца».

Авто построили на новейшей «тележке» A03 от Поло 3-го семейства. Дебютный автомобиль обладал угловатым дизайном внешности, а вот второе исполнение Volkswagen Caddy уже имело обтекаемые формы. Это хорошо сказалось на аэродинамике и экономичности. Если раньше стояла прямоугольная радиаторная решетка, то теперь устанавливали ее уменьшенную версию, которая получила U-образный тип.

Также впереди можно заметить лицевые фары округлого типа. Кормовые фонари получили форму перевернутого конуса. Если сравнивать автомобиль с прошлым поколением, то новинка приобрела задние двери с разными габаритами. Благодаря этому погрузка в городской черте становилась более практичной и комфортной.

Установленный впереди бампер получил три отделения воздухозаборников, а задний бампер оснастили благоприятной выемкой, которая снижает погрузочную высоту. Машина уже имела систему ABS, электрический усилитель рулевого колеса, кондиционер с пыльцевым фильтром, водительскую и пассажирскую (опционально) подушку безопасности, подголовники и трехточечные ремни безопасности.

С 2000-го года на рынке легковых фургонов случилась самая настоящая революция. Ведущие мировые автомобильные компании начали представлять свежие транспортные средства, предназначенные не только для транспортировки груза, но и для пассажирского использования. Копания Рено выпустила Kangoo, Опель представила Combo, а Форд – Tourneo.

Важно заметить, что некоторые автомобильные рынки имели версию «пикап Caddy» во 2-м семействе, получивший собственный внутризаводской индекс Typ 9U. В реальности это был Skoda Felicia Pickup со значком Volkswagen. Техническое оснащение авто обладало немаленьким списком силовых агрегатов, функционирующих на бензине и «тяжелом» топливе.

Бензиновый перечень представляли четыре «движка», объем которых начинался от 1.4 и завершался 1.6 л, которые производили 60-75 «конских» силы и 116-135 Нм максимальной тяги. Дизельная линейка обладала четырехцилиндровыми моторами объем которых стартовал от 1.7 и завершался 1.9 л. Они позволяли выдавать от 57-90 «кобыл» и от 112-210 Нм крутящего момента. Все моторы синхронизировались лишь с пятиступенчатой коробкой передач на «механике».

В качестве основы VW Caddy 2 поколения (Typ 9K) взяли платформу A03, где есть стойки McPherson впереди и рессорная подвеска сзади. Впереди транспортное средство обладает дисковыми тормозными механизмами, а сзади классическими барабанными устройствами. Управлять машиной второго поколения стало проще благодаря установке гидравлического усилителя руля.

Исходя из отзывов владельцев Volkswagen Caddy II поколения, машина получилась надежной, неприхотливой, «работящей», с приятным внешним обликом, эргономическим внутренним убранством, тяговитыми и экономичными силовыми агрегатами. Также авто имеет хорошую управляемость, вместительный грузовой отдел в версии фургон, солидную грузоподъемность, невысокий топливный «аппетит» и доступное в финансовой стороне обслуживание.

Среди недостатков модели можно отметить жесткую подвеску (если передвигаться пустым), дешевые материалы отделки интерьера и не слишком комфортные (для долгих поездок) сидения.

Volkswagen Caddy III поколение (2004-2015)

Третье поколение уже популярного на то время Volkswagen Caddy было выпущено в марте 2004-го на выставке «The Commercial Vehicle Show». Под конец 2010 года данное транспортное средство было подвергнуто «плановому усовершенствованию». В итоге экстерьер был подогнан под современную стилистику компании Volkswagen.

Вдобавок ко всему, немецкие специалисты улучшили внутреннее убранство и уровень оснастки. Авто построили на шасси Golf V и наполовину из VW Touran. Новая модель имеет обилие отличающих деталей от прошлых поколений. Теперь Фольксваген Кадди является однообъемным – его кузов решили сделать единым целым (как минивэн).

Грузовое отделение не отделяли от водителя. Внешность автомобиля обладает ровными и спокойными линиями, правильными формами и плоскими поверхностями, однако, даже в этом случае машина смотрится современной и гармоничной. Носовая часть машины имеет крупную головную оптику, рельефный бампер и характерные выштамповки на капоте.

Уже привычно, что машины немецкой копании обладают простым и лаконичным кузовным дизайном. Важно напомнить, что семейные версии обязаны своим рождением стандартной коммерческой машине Фольксваген Кадди Кастен. Поэтому тратить время на поиски ярких и стильных решений во внешнем виде авто не имеет смысла.

Важно, что немецкая машина дважды становилась обладателем звания «Автомобиль года в России» в звании «Коммерческие автомобили» — в 2007-м и 2008-м годах.

Бок машины получил массивные внешние зеркала. Боковая часть имеет правильную форму широких дверных проемов, сдвижные механизмы задних боковых дверей, которые обеспечивают удобную посадку вовнутрь транспортного средства. Радует наличие высокого кузова с идеально ровной крышей и задней части вертикального типа. Практичная модель имеет колеса диагональю от 15 до 17 дюймов.

Высота дорожного просвета составляет 149 миллиметров. Версии с системой полного привода получили клиренс уже на уровне 156 миллиметров. Задняя часть получила компактные незамысловатые фонари и огромную багажную дверь прямоугольного типа. Корма обладает феноменальной функциональностью. Автовладельцам понравится заднее отделение с погрузочной высотой лишь 585 миллиметров.

Опционально, для задней части Volkswagen Caddy III поколения можно докупить разновеликие двери распашного типа. Если обойти немецкое авто вокруг, начинаешь понимать, что все элементы экстерьера направлялись для достижения главной цели – максимально возможной вместимости салона для пассажиров и груза. Инженерам удалось сделать комфортный доступ для людей и облегчить погрузку/выгрузку багажа.

Если говорить за кузов, то он имеет типичное немецкое качество и двустороннее цинковое покрытие. Учитывая тяжелые российские условия эксплуатации, дно, вместе с колесными арками, решили дополнительно обработать антигравийным покрытием. Еще можно установить пластиковую защиту для отдела силового агрегата внизу и усилить подвеску. В роли дополнительного оборудования и аксессуаров выступает внушительный список.

Он обладает ксеноновыми фарами, передними и задними противотуманными фарами, рейлингами, фаркопом, стеклами с разной степенью тонировки, молдингами на бамперах и дверях. Внутренне пространство очень знакомое для тех, кто раньше ездил на автомобилях компании VW. Если сесть за водительское сидение, то перед глазами предстает удобный руль, который в дорогостоящих комплектациях является многофункциональным, простенькая «приборка» с понятной «оцифровкой» и хорошей информативностью.

Установленная в центре консоль смотрится строго и функционально. Все органы управления обладают эргономичным размещением. В отличие от оснастки транспортного средства, торпедо может иметь регуляторы кондиционера или полноценную систему климат-контроля, заглушки из пластика, блок управления музыкальной системой или 12-сантиметровый мультимедийный экран.

Подымая тему материалов отделки, стоит сказать, что они в целом добротного плана и приятны на ощупь, но в некоторых местах можно встретить дешевый пластик жесткого типа. Есть наличие алькантары и натуральной кожи. Все зазоры минимальные. Салон VW Caddy 3 поколения обладает большим количеством ящичков и отсеков для сохранности разной мелочевки.

Есть возможность для заказа выдвижного пола багажного отделения, который выдерживает нагрузку до 80 килограмм. Фольксваген Кадди III семейства обладает установленными впереди удобными передними сидениями, получившими оптимальный профиль и плотную набивку. Кресла получили широкие диапазоны регулировок в разнообразных направлениях. Задняя часть получила достаточно простой диван, «отформированный» для 3-х пассажиров.

Свободного места хватает повсюду, однако наличие трансмиссионного тоннеля и подиума с воздуховодами, могут немного доставить дискомфорт для сидящего в центре пассажира. В качестве отдельной опции, для штатной версии можно установить 3-й ряд сидений. Модификация «Макси» имеет галерку уже с завода.

Учитывая обычное исполнение «каблучка», он принимает на борт до 750-ти литров багажа, однако, при установке в багажное отделение двух дополнительных мест, объем уменьшиться до скромных 190 литров. Когда необходимо больше свободного места, можно убрать 2-й ряд кресел, что предоставить уже 2 852 литров полезного пространства. Его длина составляет 1 354 миллиметра, высота 1 243 миллиметра, а ширина 1 120 миллиметров.

Длиннобазное исполнение выглядит более вместительным: есть семь посадочных мест и 530 литров свободного пространства. Если убрать 3-й ряд сидений, багажник увеличится до 1 650 литров. При сложенных двух задних рядах, объем увеличивается до внушительных 3 950 литров. Такой трюм получил в длину 1 824 миллиметра, в высоту 1 243 миллиметра, а в ширину 1 170 миллиметров.

Исходя из отзывов владельцев, с задней рессорной подвеской можно спокойно транспортировать груз до 1 000 килограмм. Российские автолюбители могли покупать третье семейство Кадди с парой бензиновых агрегатов и единственным дизельным мотором. Самым слабым считают 1.2-литровую, 85-сильную установку TSI (160 Нм), которая может разогнать этот минивэн до скоростной отметки в 100 километров в час за 14.7 секунды.

Предельная скорость на уровне 155 километров в час. Потребляет младший «движок» на уровне 6 литра бензина за городом и до 8.2 литра в городском режиме. Далее идет бензиновая 1.2-литровая, 105-сильная версия (175 Нм), которая способна достичь первой сотни километров за 12.4 секунды, а максимальная скорость составляет порядка 170 километров в час.

Исходя из паспорта, модель по трассе потребляет около 6 литра бензина, а в городском цикле – 8 литров. Дизельная сторона представлена 2.0-литровым, 110-сильным мотором TDI (250 Нм), обеспечивающим разгон до отметки в 100 км/ч за те же 12.4 секунды, что и 105-сильный вариант. «Максималка» также идентична – 170 километров в час. А вот аппетит у дизеля немного меньше: в городе до 7 литров, за городом от 5 литров дизельного топлива.

Бензиновые моторы получили пятиступенчатую механическую коробку передач, а дизельное исполнение кроме МКПП обладает автоматической роботизированной коробкой передач с 2-мя дисками сцеплений 6 DSG. Как упоминалось раннее, авто построили на легковой платформе «Гольфа» 2003-го года. Все версии обладают передней независимой подвеской со стойками McPherson с амортизационными стойками, которые получили поворотные кулаки, а также треугольными поперечными рычагами.

Структура подвески подстроили специально для данного автомобиля. Подвеска Caddy очень идентична с подвеской Golf. Благодаря этому обеспечивается улучшенный уровень комфорта и высокая динамика. Ключевые особенности подвески обладают треугольными поперечными рычагами, алюминиевым подрамником, подшипниковыми узлами колес-3-го семейства, раздельной передачей усилий с амортизаторов и пружин на кузов при помощи резиново-металлической опоры и активным датчиком частоты вращения.

Задняя часть получила зависимую подвеску рессорного типа. С неразрезным мостом. В качестве тормозной системы предусмотрены дисковые механизмы на всех колесах. Присутствует усиленная двухконтурная тормозная система. Управлять машиной не составляет никакого труда с помощью электрического усилителя руля. Оценивается автомобиль в самой дешевой комплектации Trendline с 1.6-литровым «движком» и 5-ступенчатой «механикой» от 1 270 000 рублей.

Самая дорогая версия Maxi Comfortline с 2.0-литровой дизельной установкой и роботизированной коробкой передач стоит от 2 204 000 рублей. Вторичный рынок позволяет приобрести машину от 650 000 рублей 2010-2011 годов производства. Транспортные средства 2013-2014 годов будут стоить от 900 000-1 200 000 рублей.

Volkswagen Caddy IV поколения (2015-настоящее время)

Формально руководство Фольксвагена настаивает на обозначение Caddy, который показали всем в Женеве 2015-го года, как принципиально новой машины четвертого поколения. Это не модернизация, хотя в реальности Кадди 4 поколения не является плодом серьезного переворота. Это скорее логическое продолжение третьего семейства.

Многие автолюбители порадуются, что новый Фольксваген Кадди представили в большом количестве модификаций. Покупатель может приобрести модель в роли коммерческого фургона, комфортного минивэна или штатной семейной машины.

Технические характеристики

Двигатель

Линейку моторов полноценно решили обновить до уровня Euro-6. Бензиновую группу оснастили тремя двигателями. Наислабейшим принято считать 1-литровый, трехцилиндровый мотор TSI, который выдает 102 лошадиные силы и 175 Нм. С таким мотором можно разогнаться до 100 км/ч за 12 секунд.

Далее идет 1.2-литровый 84-сильный «движок». Самым «мощным» принято считать бензиновую 1.4-литровую силовую установку, выдающую 125 «лошадей». Силовых агрегатов, функционирующих на «тяжелом» топливе, предусмотрено 4 экземпляра, с единым объемом 2.0 литра, но разным форсированием. Роль самого слабого выполняет 2.0-литровый 75-сильный мотор, который выдает хорошую тягу после 2 000 оборотов в минуту.

Далее идет двигатель на 102 и 122 конские силы. Топовый дизельный вариант получил 150 «кобыл» и разгоняется до первой сотни за 10 секунд. Дизельные варианты имеют систему непосредственного впрыска и предоставляют небольшое потребление топлива и вредных выбросов.

Трансмиссия

Двигателя «начального» уровня синхронизированы с пятискоростной механической или 7-диапазонной роботизированной коробкой передач DSG (с двумя сцеплениями). Силовые установки более мощного плана работают уже с 6-скоростной механической коробкой или с 7-скоростной «мокрой» DSG.

Приобрести можно с самого начала версию с приводом на передние колеса, но в качестве отдельной опции, можно докупить фирменную полноприводную технологию 4MOTION.

Ходовая часть

За основу нового Caddy взяли «тележку» PQ35, где есть независимая структура подвески со стойками McPherson впереди и зависимая схема с рессорами сзади. Транспортное средство немецкого производства получило хорошую тормозную систему, где «по кругу» стоят дисковые устройства. Все это дополняется электронными системами ABS + ESP. Управлять компактэном легко при помощи установленного электрического усилителя.

Безопасность и комфорт

Как всегда, повышенное внимание конструкторы уделили вопросам защиты водителя и пассажиров. В стандартную комплектацию всех Volkswagen Caddy входят подушки безопасности (от 2 до 6), системы экстренного торможения, ABS и ESP, датчики непристегнутых ремней и снижения давления в шинах. Почти все модификации предусматривают установку датчика усталости, отслеживающего состояние водителя. Комфорту передвижения способствует обязательный круиз-контроль. В списке других полезных опций предусмотрены парктроники, камера заднего вида, парковочный автопилот. Инженеры также проявили заботу и о других участниках движения – электронное управление головными фарами Light Assist помогает избежать ослепления водителей встречных автомобилей.

Экстерьер

Обновленный Фольксваген Кадди 2017 года представлен шестью комплектациями в стандартном и удлиненном вариантах. Почти все они оснащены подъемными или распашными задними дверьми, обеспечивающими удобную загрузку багажного отсека. Внешний вид модели строг и лаконичен. Автомобиль оборудован новыми фарами, зеркалами с электрообогревом и фальшрадиаторной решеткой. Черные и серебристые рейлинги, защитные молдинги, хромированные элементы и легкосплавные диски добавляют экстерьеру солидности.

Внешний вид

Выглядит новый Кадди прекрасно. Носовая область поменялась не так сильно. Передок обладает принципиально новыми фарами, получившими ромбовидную форму. Подобным образом стали выглядеть «противотуманки» и новая радиаторная решетка. Последняя выглядит в виде узкой горизонтальной полосы, которая украшена такими же горизонтальными линиями из хрома.

Кузов авто обладает строгими чертами. Немецким специалистам удалось сделать правильный рестайлинг, позволяющий новинке выглядеть стильно, элегантно и презентабельно. Благодаря выштамповкам на капоте, передок обладает некой изюминкой. Боковая часть показывает, что компания решила поменять угол наклона фронтового стекла, дабы повысить обзорность.

Модель обладает принципиально новыми боковыми зеркалами, а установленные впереди крылья и двери получили четкое ребро выштамповки, изящно подчеркивающее подоконную линию. Бок оснастили большими дверными проемами, существенно увеличенной площадью остекления и ровной поверхностью крыши, которая имеет функциональные рейлинги.

Автомобиль кажется аристократом, представителем высшего общества, хотя выполняет и грузовые задачи по транспортировке груза. Задняя часть Volkswagen Caddy 4 поколения обладает выразительными габаритными огнями, светодиодными фонарями, которые получили прямоугольную форму и увеличенным проемом багажного отделения с массивной дверью.

Сама дверь получила оригинальную, трапециевидную выштамповку под номерной знак. По всем параметрам видно, что новый Фольксваген Кадди получился свежим и эффективным, даже если его сравнивать с рестайлинговым вариантом прошлого поколения.

Салон

Автомобиль оснащен стильной центральной консолью с панелью приборов и новой информационно-развлекательной системой с большим дисплеем. Для всех модификаций модели предусмотрена полная отделка салона современными и практичными материалами. Регулируемые передние сиденья и лобовое стекло оборудованы электрообогревом. Мультируль отличается новой формой и кожаной отделкой.

Центральная часть получила пару дефлекторов прямоугольного типа, современный блок «климата». А по-настоящему украшает всю эту картину цветной дисплей, рассчитанный на 6.33 дюйма, который поддерживает сенсорный ввод и навигационную систему. Многим водителям понравится то, как были оформлены двери. Сами сидения перешли новому поколению от предыдущей версии.

Взамен устаревшего «штурвала» компания установила новый, немного подрезанный в спортивном стиле внизу мультифункциональное рулевое колесо, имеющее весьма удобный хват. Установили новую дверную ручку. Существенно выросли в качестве элементы отделочных материалов.

Обивку внутреннего убранства Фольксваген Кадди 2018 в полном объеме заменили на современную, которая более практичная и надежная. Невзирая на все нововведения, интерьер не потерял свою функциональность, которая была у него в прошлом поколении.

С последним поколением в Volkswagen Caddy стало намного тише, вибраций от дизельных двигателей почти можно не наблюдать, а о голом металле можно забыть, как о плохом сне. Сидеть всем очень удобно, места хватает и над головой, и перед ногами.

Почти все осталось на прежнем уровне, но почти каждый элемент стал немного другим. Климат-контроль оставили без изменений, он располагается над системой мультимедиа, поэтому немного неудобно управлять им. Очень радует, что невзирая на наличие большого числа оборудования, улучшенных по качеству материалов, это совсем не сказалось плохо на практичности.

Интерьер нового Фольксваген Кадди продолжает быть одним из самых функциональных. Многие детали перекочевали от хэтчбека 7-го семейства «Гольфа». Внутреннее убранство немецкого «каблучка» можно украсить карбоновыми или металлическими вставками и элементами из разного цвета. Дорогие версии, до сих пор получают натуральную кожу.

«Четвертая» модель получила пятиместную компоновку салона, но в качестве отдельной опции можно установить 3-й ряд сидений (2 дополнительных сидения). Установленные впереди сидения получили удобный профиль. То, как легко мог трансформироваться интерьер данной марки, всегда было в почете. На втором и третьем ряду сидений можно складывать и полностью убирать кресла, что в итоге предоставляет колоссальный объем для транспортировки груза до «4+ кубометров» полезного пространства.

При семи сидениях, багажник получил 190 литров, при 5 уже 918, а если убрать все кресла получится большая ровная погрузочная поверхность с 3 200 литрами. Версия «Макси» даже с семью креслами имеет внушительный багажник, объемом в 530 литров. Без третьего ряда – 1 650 литров, а без всех сидений – 4 130 литров полезного объема.

Источник