Cотрудники Госавтоинспекции напоминают водителям о необходимости соблюдать дистанцию между транспортными средствами
Ориентировочно принято считать безопасной дистанцией между автомобилями, движущимися в транспортном потоке с одинаковой скоростью, расстояние в метрах, равное половине величины скорости, т.е при скорости50км/ч дистанция должна составлять 25м. Но в основном величина дистанции не является величиной раз и навсегда обозначенной для какой-либо скорости и дорожных условий.
Дистанцию необходимо увеличивать:
— на мокром асфальтобетонном покрытии;
— на мокрой грунтовой дороге;
— на обледенелой дороге.
Не соблюдение безопасной дистанции часто приводит к попутным столкновениям.
Наиболее распространенная ситуация, когда водитель, не соблюдая безопасную дистанцию, двигается в условиях ограниченного обзора и не замечает стоп-сигналы впереди едущего автомобиля при внезапном его торможении.
Если Вы видите, что за Вами едет автомобиль очень близко (на малой дистанции) отпустите педаль газа, поставьте ногу на педаль тормоза так, чтобы стоп-сигналы загорелись, но основного торможения не было. Этот прием всегда действует и водитель автомобиля едущего за Вами увеличивает дистанцию.
Соблюдайте скорость и дистанцию, и тогда Вам всегда будет сопутствовать удача на дороге!
П.9.10ПДД. Водитель обязан выдерживать такую дистанцию к движущемуся впереди транспортному средству, чтобы она позволяла без происшествий избежать столкновения, включая необходимый боковой интервал, который может обеспечить безопасность движения по дороге. Вырезка из правил ПДД.
П. 10.1. Водитель обязан управлять транспортным средством со скоростью, которая не будет превышать установленного ограничения, при этом необходимо учитывать интенсивность движения на дороге, состояние транспортного средства и различные особенности (груз, метеорологические условия, видимость и прочие дорожные проблемы, мешающие полноценному движению). Скорость автомобиля должна позволить водителю в случае экстренного торможения впереди едущего транспортного средства среагировать без последствий. При возникновении опасности в период движения водитель должен принять все меры по снижению скорости, вплоть до полной остановки средства передвижения.
Наказанием за нарушение дистанции предусматривается штраф в размере 1500 рублей, что указано в статье КоАП 12.15 часть 1: Нарушение правил расположения автомобиля на проезжей части, несоблюдение боковой дистанции, движение по обочине, на встречном разъезде, пересечение пешеходной либо транспортной колонны влечет за собой административный штраф размером в 1500 рублей.
Тест по строевой подготовке (вопросы и ответы)
Тест по строевая подготовка
1. Строем называется.
— Строй – размещение военнослужащих, подразделений для их совместных действий в пешем порядке и на машинах.
+ Строй – установленное Уставом размещение военнослужащих, подразделений и частей для их совместных действий в пешем порядке и на машинах.
— Строй – установленное Уставом или командиром размещение военнослужащих, подразделений и частей для их совместных действий в пешем порядке и на машинах.
— Строй – установленное Уставом или командиром размещение военнослужащих, подразделений и частей для их совместных действий.
— Строй – установленное командиром размещение военнослужащих, подразделений и частей для их совместных действий в пешем порядке и на машинах.
2. Шеренгой является.
— Шеренга – строй, в котором военнослужащие размещены в затылок друг другу, а подразделения одно за другим на дистанции установленной Уставом или командиром.
— Шеренга – строй, в котором военнослужащие размещены на установленных интервалах.
— Шеренга – построение, в котором военнослужащие размещены в затылок друг другу, а подразделения одно за другим на дистанции установленной Уставом или командиром.
— Шеренга – строй, в котором военнослужащие размещены один возле другого на одной линии, а подразделения одно возле другого на дистанции установленной Уставом или командиром.
3. Линией машин является.
+ Линия машин — строй, в котором машины размещены одна возле другой на одной линии.
— Линия машин — строй, в котором машины размещены одна за другой на дистанции установленной Уставом или командиром.
— Линия машин — установленное уставом размещение машин на установленных интервалах.
— Линия машин — построение, в котором машины размещены одна возле другой на одной линии.
— Линия машин — строй, в котором машины размещены одна возле другой на одной линии на дистанции установленной Уставом или командиром.
4. Флангом называется.
-Фланг — сторона противоположная фронту.
+Фланг — правая (левая) оконечность строя. При поворотах строя названия флангов не изменяются.
— Фланг — сторона строя в которую военнослужащие обращены лицом.
— Фланг — сторона строя противоположна тылу.
— Фланг — сторона строя, в которую военнослужащие обращены лицом, а машины лобовой частью.
— Фронт — правая (левая) оконечность строя.
— Фронт — сторона противоположная тылу.
+ Фронт – сторона строя, в которую военнослужащие обращены лицом (машины—лобовой частью).
— Фронт – это построение военнослужащих при котором они обращены в одну сторону.
6. Тыльной стороной строя называется.
+ Тыльная сторона строя — сторона, противоположная фронту.
— Тыльная сторона строя — сторона строя, в которую военнослужащие обращены лицом (машины—лобовой частью).
— Тыльная сторона строя — правая (левая) оконечность строя.
— Тыльная сторона строя — сторона строя противоположна флангу.
— Тыльная сторона строя — это построение при котором военнослужащие обращены лицом в одну сторону.
— Интервал — расстояние в глубину между военнослужащими (машинами), подразделениями и частями.
+ Интервал — расстояние по фронту между военнослужащими (машинами), подразделениями и частями.
— Интервал — расстояние между флангами.
— Интервал — расстояние в глубину между шеренгами.
— Интервал — расстояние между колоннами.
8. Шириной строя является.
— Ширина строя — расстояние по фронту между военнослужащими (машинами), подразделениями и частями.
— Ширина строя — расстояние в глубину между военнослужащими (машинами), подразделениями и частями.
+ Ширина строя — расстояние между флангами.
— Ширина строя — расстояние по фронту между военнослужащими (машинами), подразделениями и частями.
— Ширина строя — расстояние между колоннами по фронту.
9. Глубиной строя называется.
+ Глубина строя — расстояние от первой шеренги (впереди стоящего военнослужащего) до последней шеренги (позади стоящего военнослужащего), а при действиях на машинах — расстояние от первой линии машин (впереди стоящей машины) до последней линии машин (позади стоящей машины).
— Глубина строя — расстояние между флангами.
— Глубина строя — расстояние в глубину между военнослужащими (машинами), подразделениями и частями.
— Глубина строя — расстояние в глубину между шеренгами.
— Глубина строя — расстояние между колоннами в глубину.
10. Дистанцией называется.
— Дистанция — расстояние между флангами.
+ Дистанция — расстояние в глубину между военнослужащими (машинами), подразделениями и частями.
— Дистанция — расстояние от первой шеренги до последней.
— Дистанция — расстояние в глубину между шеренгами.
— Дистанция — расстояние между колоннами в глубину
11. Двухшереножным строем является.
— Двухшереножный строй — строй, в котором военнослужащие одной шеренги стоят за военнослужащими другой шеренги.
— Двухшереножный строй — строй, в котором военнослужащие расположены в затылок друг другу на дистанции одного шага.
+ Двухшереножный строй — строй, в котором военнослужащие одной шеренги расположены в затылок военнослужащим другой шеренги на дистанции одного шага (вытянутой руки, наложенной ладонью на плечо впереди стоящего военнослужащего).
— Двухшереножный строй — строй, в котором военнослужащие расположены в затылок друг другу на определённой дистанции.
— Двухшереножный строй — строй, в котором военнослужащие расположены в затылок друг другу на дистанции одного шага.
12. Рядом называется.
— Ряд — строй в котором военнослужащие расположены один возле другого.
+ Ряд — два военнослужащих, стоящих в двухшереножном строю в затылок один другому.
— Ряд — строй в котором военнослужащие расположены в затылок друг другу.
— Ряд — строй, в котором военнослужащие расположены в затылок друг другу на дистанции одного шага.
— Ряд — строй, в котором военнослужащие расположены в затылок друг другу на определённой дистанции.
13. Колонной называется.
— Колонна — строй, в котором военнослужащие расположены один возле другого на одной линии, на установленных интервалах.
— Колонна — строй, в котором военнослужащие расположены один возле другого на одной линии.
+ Колонна — строй, в котором военнослужащие расположены в затылок друг другу, а подразделения (машины) — одно за другим на дистанциях, установленных Уставом или командиром.
— Колонна — два военнослужащих, стоящих в двухшереножном строю в затылок один другому.
— Колонна — строй, в котором военнослужащие расположены в затылок друг другу на определённой дистанции.
14. Развёрнутым строем является.
— Развернутый строй — строй, в котором военнослужащие одной шеренги расположены в затылок военнослужащим другой шеренги.
+ Развернутый строй — строй, в котором подразделения построены на одной линии по фронту в одношереножном или двухшереножном строю (в линию машин) или в линию колонн на интервалах, установленных Уставом или командиром.
— Развернутый строй — строй, в котором подразделения построены в колонну или подразделения построены один за другим на дистанциях, установленных Уставом или командиром.
— Развернутый строй — строй, в котором военнослужащие одной шеренги расположены в затылок военнослужащим другой шеренги на дистанции одного шага (вытянутой руки, наложенной ладонью на плечо впереди стоящего военнослужащего).
— Развернутый строй — строй, в котором военнослужащие расположены один возле другого на одной линии.
15. Походным строем называется.
— Походный строй — строй, в котором подразделения построены на одной линии по фронту в одношереножном или двухшереножном строю.
— Походный строй — строй, в котором военнослужащие одной шеренги расположены в затылок военнослужащим другой.
+ Походный строй — строй, в котором подразделение построено в колонну или подразделения в колоннах построены одно за другим на дистанциях, установленных Уставом или командиром.
— Походный строй — строй, в котором военнослужащие одной шеренги расположены в затылок военнослужащим другой шеренги на дистанции одного шага (вытянутой руки, наложенной ладонью на плечо впереди стоящего военнослужащего).
— Походный строй — строй, в котором подразделения построены на одной линии по фронту в одношереножном или двухшереножном строю (в линию машин) или в линию колонн на интервалах, установленных Уставом или командиром.
16. Направляющим называется.
+ Направляющий — военнослужащий (подразделение, машина), движущийся головным в указанном направлении.
— Направляющий — военнослужащий (подразделение, машина), движущийся последним в колонне.
— Направляющий — военнослужащий (подразделение, машина), движущийся первым в колонне.
— Направляющий — военнослужащий (подразделение, машина), движущийся во главе колонны.
— Направляющий — военнослужащий (подразделение, машина), движущийся в центре колонны.
17. Замыкающий является.
— Замыкающий — военнослужащий (подразделение, машина), движущийся первым в колонне.
+ Замыкающий — военнослужащий (подразделение, машина), движущийся последним в колонне.
— Замыкающий — военнослужащий (подразделение, машина), движущийся головным в колонне.
— Замыкающий — военнослужащий (подразделение, машина), движущийся во главе колонны.
— Замыкающий — военнослужащий (подразделение, машина), движущийся в центре колонны.
18. Управление строем осуществляется.
— Управление строем осуществляется командами и приказаниями, подаваемые голосом и с помощью средств внутренней связи.
— Управление строем осуществляется голосом в виде приказов и команд.
+ Управление строем осуществляется командами и приказаниями, которые подаются командиром голосом, сигналами и личным примером, а также передаются с помощью технических и подвижных средств.
— Управление строем осуществляется командами и приказаниями, подаваемые голосом и с помощью технических средств связи.
— Управление строем осуществляется командами и приказами, которые подаются командиром голосом, сигналами и личным примером.
19. Управление в машине осуществляется.
— Управление в машине осуществляется командами и приказами, которые подаются командиром голосом, сигналами и личным примером.
+ Управление в машине осуществляется командами и приказами, подаваемыми голосом и с помощью средств внутренней связи.
— Управление в машине осуществляется сигналом и личным примером, а также с помощью технических средств.
— Управление в машине осуществляется командами и приказами, которые подаются командиром голосом, сигналами и личным примером.
— Управление в машине осуществляется голосом в виде приказов и команд.
20. Чтобы принять положение строевой стойки необходимо.
— Стоять свободно, ослабив правую или левую ногу но не сходить с места, не ослаблять внимания и не разговаривать.
— Стоять прямо, без напряжения.
+ Стоять прямо, без напряжения, каблуки поставить вместе, носки выровнять по линии фронта, поставив их на ширину ступни; ноги в коленях выпрямить, но не напрягать; грудь приподнять, а все тело несколько подать вперед; живот подобрать; плечи развернуть; руки опустить так, чтобы кисти, обращенные ладонями внутрь, были сбоку и посредине бедер, а пальцы полусогнуты и касались бедра; голову держать высоко и прямо, не выставляя подбородка; смотреть прямо перед собой; быть готовым к немедленному действию.
— Стоять прямо, без напряжения, плечи развернуть; руки опустить так, чтобы кисти, обращенные ладонями внутрь, были сбоку и посредине бедер, а пальцы полусогнуты и касались бедра; голову держать высоко и прямо, не выставляя подбородка.
— Стоять прямо, без напряжения, ноги в коленях выпрямить, но не напрягать; грудь приподнять, а все тело несколько подать вперед; живот подобрать; плечи развернуть; руки опустить так, чтобы кисти, обращенные ладонями внутрь, были сбоку и посредине бедер, а пальцы полусогнуты и касались бедра.
— Стать свободно, но не сходить с места.
+ Стать свободно, ослабить в колене правую или левую ногу, но не сходить с места, не ослаблять внимания и не разговаривать.
— Ослабить в колене правую или левую ногу, но не сходить с места и не разговаривать.
— Ослабить в колене правую или левую ногу, не ослаблять внимания и не разговаривать.
— Стать свободно, не ослаблять внимания и не разговаривать.
22. Поворот кругом на месте осуществляется :
— Повороты кругом производятся в сторону левой руки на правом каблуке и на левом носке.
+ Повороты кругом производятся в сторону левой руки на левом каблуке и на правом носке.
— Повороты кругом производятся против часовой стрелки на правом каблуке и на левом носке.
— Повороты кругом производятся в сторону правой руки на левом каблуке и на правом носке
— Повороты кругом производятся в по часовой стрелки на правом каблуке и на левом носке
23. Поворот на лево осуществляется:
— Производятся против часовой стрелки на правом каблуке и на левом носке.
— В сторону правой руки на правом каблуке и на левом носке.
+ В сторону левой руки на левом каблуке и на правом носке.
— В сторону правой руки на левом каблуке.
— Производятся в по часовой стрелки на правом каблуке и на левом носке
24. Темп строевого шага составляет:
— 100- 110 шагов в минуту.
+ 110- 120 шагов в минуту.
— 120- 130 шагов в минуту.
— 90-100 шагов в минуту.
— 110- 130 шагов в минуту.
25. Размер строевого шага составляет :
26. Движение бегом осуществляется с темпом:
— 140 – 170 шагов в минуту.
— 150 – 165 шагов в минуту.
— 140 – 165 шагов в минуту.
+ 165 – 180 шагов в минуту.
— 170 – 185 шагов в минуту.
27. Размер шага при движении бегом:
28. При движении строевым шагом нога с оттянутым вперед носком выноситься на высоту:
29. Положение автомата при строевой стойке с оружием:
— Находиться в положении на ремень дульной частью вверх, кистью правой руки удерживается за ремень.
— Находиться в положении на ремень дульной частью вниз, кистью правой руки удерживается за ремень.
— Находиться у ноги свободно.
+ Находиться в положении «на ремень» дульной частью вверх, кистью правой руки касаясь верхнего края поясного ремня.
— Находиться в положении на ремень дульной частью вниз, кистью правой руки касаясь верхнего края поясного ремня.
30. Выполнение воинского приветствия в движении осуществляется:
31. Выполнение воинского приветствия в строю в движении в составе отделения:
+ За 10 – 15 шагов до начальника.
— За 15 – 20 шагов до начальника.
— За 20 – 25 шагов до начальника.
— За 10 – 20 шагов до начальника.
— За 15 – 25 шагов до начальника.
32. Интервал между машинами в развернутом строю взвода — линия машин:
33. Дистанция между машинами при построении на месте и на остановках должна быть:
34. Дистанция между машинами в движении должна быть:
35. Интервал между взводами в развёрнутом строю роты должен быть:
36. Расстояние между линейными:
37. Дистанция между подразделениями при прохождении с песней:
38. Указанный ниже сигнал означает.
39. Указанный ниже сигнал означает
40. Указанный ниже сигнал означает
Дистанция между машинами при построении на месте и на остановках должна быть
Ежедневно в Брянске происходит более трех десятков дорожно-транспортных происшествий с материальным ущербом. Основная причина таких автоаварий – несоблюдение дистанции.
В вождении автомобиля дистанция играет чуть ли не главную роль. Её необходимо выдерживать везде, где есть другие транспортные средства и неважно, город это или трасса. Соблюдение дистанции – прямая обязанность водителя, благодаря которой на завершение маневра или торможения у него будет немного больше времени. В большей части ДТП характерных наездом на впереди идущий автомобиль автомобилем, идущем позади, виновным признается водитель той машины, которая ехала сзади. Объяснение простое – нужно было соблюдать дистанцию.
В автошколах инструкторы по вождения нередко напоминают своим ученикам о данном понятии. Особенно если учесть, что держать дистанцию не так легко, как может изначально показаться. Для этого нужна привычка и немного чутья, так как рефлекс торможения срабатывать должен безошибочно.
Когда происходят подобные аварии, выбор у сотрудников ГИБДД, в нарушении какого пункта правил дорожного движения следует обвинить водителя, невелик: или в несоблюдении дистанции до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, т.е. в нарушении п. 9.10 ПДД, или же в несвоевременном принятии мер для торможения и остановки транспортного средства, т.е. в нарушении требований п. 1 ч. 10 ПДД.
Сначала разграничим понятия тормозного пути, остановочного пути и собственно дистанции. Тормозной путь – это расстояние, которое машина проходит с момента удара по тормозам и до остановки. Тормозной путь в лучшем случае измеряется на испытаниях, а в худшем – его измеряет инспектор ГИБДД по чёрным следам на месте аварии. Остановочный путь – это расстояние, которое автомобиль проходит с момента обнаружения водителем препятствия и до полной остановки автомобиля. Он больше тормозного пути, так как за время реакции водителя и за время срабатывания тормозов машина успевает проехать немало. Дистанция должна быть больше остановочного пути.
Теперь самое главное: как эту дистанцию выбирать и в чём её мерять. Самая подходящая для дистанции единица измерения – метры. Есть древнее правило: дистанция должна быть равна половине скорости, то есть при семидесяти километрах в час – 35 метров. Однако это правило не учитывает ни видимости, ни дорожных условий, ни современного городского ритма. Если вы едете по городской улице со скоростью 40 километров в час и держите дистанцию 20 метров, то наверняка какой-нибудь умник в этот промежуток вклинится, моментально сократив дистанцию в разы. Во всяком случае, оценивать расстояние до впереди идущей машины следует не от себя, любимого, как это свойственно человеку, а от капота машины.
Ну и напоследок несколько советов: на светофорах не стоит слишком близко подъезжать к другой машине, чтобы было место её объехать, если вдруг она заглохнет и включит аварийку. Также не стоит этого делать при остановке на подъёме, так как при трогании впереди стоящая машина может скатиться назад (особенно если она старая и ручника там нет в принципе). Если впереди идёт машина с разбитыми фонарями, с фонарями, заляпанными грязью, или с фонарями, заклеенными для пущей крутости плёнкой под цвет кузова, к ней тоже лучше близко не подъезжать, особенно в солнечный день. В ярком свете заклеенные или грязные стоп-сигналы можно и не увидеть. В любом случае, лучше пусть будет запас, чем потом «полметра не хватит».
О соблюдении дистанции и скоростного режима
Уважаемы участники дорожного движения!
Водители, особенно в больших городах, постоянно куда-то спешат, «поджимая» впереди идущие автомобили. И вот, когда кто-то один все же попадает в ДТП, он осознает, что для избежания этой ситуации ему хватило бы лишь нескольких сантиметров и следовало бы не забывать, что такое безопасная дистанция между автомобилями по ПДД.
Так же водителю запрещается намеренно выбирать слишком низкую скорость передвижения и резко тормозить. Если этого не соблюдать, то инспекторы могут расценить данные действия за намеренное создание помехи для прочих движущихся автомобилей. Требуемая дистанция и тормозной путь. В идеале дистанция между автомобилями по ПДД равна скорости автомобиля, разделенной на два. Например, если водитель движется быстро (100 км/час), то расстояние между впереди идущим автомобилем должно быть не меньше 50 метров. Также допустим вариант, когда расстояние между автомобилями равно скорости передвижения ТС. Время остановки в зависимости от дорожного покрытия.
Изучив безопасный тормозной пусть ТС на том или ином покрытии уже можно понять, что безопасная дистанция между автомобилями по ПДД при остановке необходима. Однако не все водители, а уж тем более новички, смогут рассчитать правильно расстояние до впереди идущего автомобиля, чтобы обезопасить себя и другие транспортные средства. Принято считать, что на сухой дороге или на асфальте после дождя безопасная дистанция между автомобилями по ПДД должна составлять минимум 2 секунды. Если асфальт грязный и на нем много глины или пыли, то дистанция должна соответствовать 3 секундам. В случае если снег укатанный, то подойдет дистанция и в 3 секунды, однако опытные водители советуют новичкам выдерживать большую дистанцию. Если на дорогах прошел снег с дождем и все осадки за ночь замерзли, то самой безопасной дистанцией будет расстояние минимум в 5 секунд. Также всем водителям стоит помнить, что при необходимости дистанцию между т/с нужно увеличивать и соблюдать с осторожность. Особенно это важно в том случае, если шины на автомобиле не соответствуют сезону.
Также водитель должен помнить еще одно правило, что если он едет за автомобилем, который по габаритам и уж тем более по массе меньше его ТС, то в этом случае от такой машины необходимо держаться подальше. Чем легче автомобиль, тем меньше у него будет длина тормозного пути, и следующее за ним транспортное средство может просто не успеть остановиться