Покупка дисков Tech-Line 739 r17. Требуется совет.
Доброго дня. Друзья, нужен житейский совет. Хочу купить диски Tech-Line 739.
Возможно у кого-то был опыт эксплуатации данных дисков, есть фото авто. Не могу найти нигде найти фото на авто именно с этими дисками. Непонятно как будут выглядеть на октавии в цвете серый платинум.
Skoda Octavia 2020, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — колёсные диски
Машины в продаже
Комментарии 22
У них я так понял нет нашего ЦО?
Нет. Нужно проставки ставить. Сейчас ещё один нюанс обнаружил. Ширина диска 6.5 из рекомендованного резина 205, а изначально, по незнанию, хотел 225 ставить.
Та нафиг они тогда нужны.
Диски добротные.
225/45r17 будут красиво.
Если по колхозам ездить, то можно 225/50.
Наглая копия Momo Revenge))) у меня 16, резина 195х55. Вот так на машине
Есть NEO 840, похожие в бж
Понял. Теперь вопрос как это выглядело бы в р17 и какой лучше на них профиль поставить? 45 или 50
если ППД оставлять, то 50 лучше арку заполняет, да и клиренс больше будет.
Глянь momo revenge, вроде так называется
По рисунку диск очень похож на этот
Смотрится оч хорошо
Вот для примера ссылка на драйвовчанина
Сохранял себе в закладки когда думал какие диски брать
www.drive2.ru/r/skoda/octavia/467813061634294806/
Спасибо. Я так пон маю у него r18 стоят.
Да, 18
Я на r17 45 профиль ставил
в нужном ракурсе не могу найти
если это такой принципиальный вопрос тогда лучше на улице найди, посмотри на шкоду на r17, почти у всех профиль 45 стоит
я так прицеливался когда 18 искал)
в живую оно информативнее будет
тут как бы все просто
16 — 50 профиль
17 — 45
18 — 40
19 — 35
обычно так все ставят
У меня заводской 16/55/205 сейчас, а так идею понял. Видел на сиде 17/45/225 смотрелось хорошо, но у нас подвеска повыше
Диски tech Line 739. РезинаTriangle Sports TH201 215/50/17.
Добрый день. Вот и закончилась моя эпопея с выбор дисков и резины. Из огромного числа вариантов выбор остановил на tech line 739 6.5j r17 ET40 ЦО 66.6 (к слову, не знаю почему, но на сайте производителя указанa ширина 6.5 по факту он шире) на эту информацию я обратил внимание только после совершения заказа, но решил все таки поехать и примерить. Дополнительно заказал пластиковые проставки так как у октавии ЦО 57.1. Примерка состоялась
В целом диски зашли и я решил ехать за резиной, но в связи с тем, что ширина диска по бумагам была 6.5 то вместо 225/45 я взял 215/50. Уже после того, как вернулся с резиной я решил замерить ширину диска ииии вуаля — ширина 19 см или 7.48 дюймов. В итоге 215 резина села идеально, на мой субъективный взгляд.
Теперь о резине. Если честно, не очень погружался и читал отзывы обо всех шинах данного типоразмера. Случайно наткнулся на тест летних шин Triangle модели Sports TH201. Почитал отзывы и решил купить. По такой цене — это идеал (за комплект колёс с типоразмером 215/50 р17 отдал 14 800р.).
Проехал около 100км — разницы со штатными Yokohama BluEarth-A 205/55 р16 не заметил. Боялся, что трианглы будут шумные-опасения не подтвердились.
Диски Tech-Line 739 7×17 5×114,3 ET40 ЦО67.1 цвет BD
Похожие варианты
Наличие дисков Tech-Line 739 BD 7×17 5×114,3 ET40 ЦО67.1
Аналоги диска Tech-Line 739 BD 7×17 5×114,3 ET40 ЦО67.1
Диск Tech-Line 739 BD 7×17 5×114,3 ET40 ЦО67.1 рекомендован к установке на следующие модели автомобилей:
Клиенты о нас
Достоинства: Скорость обработки заказа
Достоинства: Всё понравилось,быстро удобно.
Достоинства: Здесь меняют шины в режиме ПИТ-СТОП! Супер!
Недостатки: Не нашёл
Комментарий: Огромный выбор шин и дисков на любой вкус и кошелёк.
Достоинства: Быстрое и без привлечения операторов оформление. Официальный чек, шиномонтаж четко в запланированные сроки.
Достоинства: отличное обслуживание в шиномонтаже
Недостатки: Жаль что нельзя расплатится всеми бонусными баллами, например за щётки стеклоочистителя, не указано на сайте что можно потратить только 10% от суммы, очень неудобно, отказался от покупки
Комментарий: Карта клуба бесполезная, баллы копятся но потратить нельзя всю сумму нельзя
Достоинства: Хороший магазин, нормальные цены
Комментарий: Хороший шиномонтаж
Достоинства: Доступность, цена, ассортимент.
Недостатки: пока не нашел
Недостатки: : Обслуживание на высоте. Приезжал забирать резину самовывозом, о шиномонтаже не договаривался. Но сотрудники решили проблему шиномонтажа!
Комментарий: Все понравилось!
Достоинства: Удобные стеллажи, внимательные консультанты.
Недостатки: Все нормально.
Достоинства: Вежливый персонал, оперативность.
Диски 739
Размеры, цены и наличие Tech-Line 739
PCD 5×114,3 — 7 типоразмеров
PCD 4×100 — 3 типоразмера
PCD 5×112 — 1 типоразмер
Клиенты о нас
Достоинства: Скорость обработки заказа
Достоинства: Всё понравилось,быстро удобно.
Достоинства: Здесь меняют шины в режиме ПИТ-СТОП! Супер!
Недостатки: Не нашёл
Комментарий: Огромный выбор шин и дисков на любой вкус и кошелёк.
Достоинства: Быстрое и без привлечения операторов оформление. Официальный чек, шиномонтаж четко в запланированные сроки.
Достоинства: отличное обслуживание в шиномонтаже
Недостатки: Жаль что нельзя расплатится всеми бонусными баллами, например за щётки стеклоочистителя, не указано на сайте что можно потратить только 10% от суммы, очень неудобно, отказался от покупки
Комментарий: Карта клуба бесполезная, баллы копятся но потратить нельзя всю сумму нельзя
Достоинства: Хороший магазин, нормальные цены
Комментарий: Хороший шиномонтаж
Достоинства: Доступность, цена, ассортимент.
Недостатки: пока не нашел
Недостатки: : Обслуживание на высоте. Приезжал забирать резину самовывозом, о шиномонтаже не договаривался. Но сотрудники решили проблему шиномонтажа!
Комментарий: Все понравилось!
Достоинства: Удобные стеллажи, внимательные консультанты.
Недостатки: Все нормально.
Достоинства: Вежливый персонал, оперативность.
Литые диски Tech Line 509 S
Выбирая диски, для своего автомобиля, руководствовался параметрами, которые были рекомендованы конструкторами завода-изготовителя:
15″ Штампованный стальной диск: 6Jx15 ET38, PCD 5×100, шина 185/60/R15
15″ Легкосплавный диск: 6Jx15 ET40, PCD 5×100, шина 185/60/R 15 и 195/55/R15
Мое мнение, что заводские параметры обеспечивают наиболее комфортные и безопасные поездки, а также годы безремонтной эксплуатации машины.
Мне симпатизируют диски VW Estrada 6J*15, которыми комплектовались Polo Sochi Edition (Сочи Эдишн), были бы в продаже, скорее всего их бы и приобрел. Выбор делал между Tech Line 509 S и K&K Серия Реплика КС738 (ZV15 Polo) Silver. Последние копируют заводские оригинальные литые диски опциально ComfortLine и стандартно HighLine версий. С эстетической стороны оба варианта смотрятся красиво. А вот с практической стороны к самому бренду К&К, согласно отзывам, нареканий нет, на сайте сам производитель дает пожизненную гарантию на металл и конструкцию колеса. Одновременно с этим производитель К&К дает комментарий про диски серии Реплика: «Реплика – серия литых колесных дисков, повторяющих дизайн и параметры оригинальных колес, устанавливаемых на конвейерах автопроизводителей. Новые модели (начиная с КС576) изготавливаются по технологии «WR» (от англ. weight reduction), позволяющей снизить массу за счет измененной конструкции колеса. Данные колеса обладают меньшим запасом прочности (по сравнению с колесами «K&K» и «Rapid»), но полностью соответствуют требованиям российской системы государственной сертификации ГОСТ-Р по безопасности, а также рекомендациям автопроизводителей, и являются более доступными по цене».
Это меня и насторожило. Максимальная допустимая статическая нагрузка на колесо должна быть не менее 1/4 разрешенной максимальной массы автомобиля (в кг), указанной в паспорте или свидетельстве о регистрации транспортного средства. Перегруженный диск не сломается сразу, но усталостная прочность его будет ниже допустимой. Растут риски появления трещин, более вероятно критическое разрушение даже при умеренном ударе: интернет полон рассказов о разрушении диска в, казалось бы, безобидных ситуациях. По понятным причинам, в российских условиях крайне желателен хотя бы небольшой запас по нагрузке. Поэтому допустимая нагрузка на диск ни в коем случае не должна быть меньше четверти разрешенной максимальной массы автомобиля, указанной на табличке. Допустимая статическая нагрузка обозначается Fb либо Max Load в килограммах (кг) или фунтах (Lb). Фунт равен 0.45 кг.
Максимальная допустимая статическая нагрузка на колесо:
полная масса автомобиля 1700 кг/4 = 425 кг.
Производитель К&К максимальную нагрузку на диск дает Fb=500 кг, в то время как Tech Line на 560 кг, и рассчитан на максимальную массу автомобиля 2 240 кг.
Запас прочности у Tech Line будет повыше, отзывы про них лояльнее, ну и симпатизируют они мне больше, чем К&К – все это и определило мой выбор.
Заказывал диски и крепеж к ним в интернет-магазине «Колеса Даром».
Литые диски Tech Line производят на Российском заводе «Азов Тэк», расположенном в г. Азове, Ростовской области.
Диск Tech Line 509
Модель: TL 509
Диаметр: 15
Ширина обода: 6.0
Вылет (ET): 40
Количество крепежных отверстий (LZ): 5
Диаметр расположения отверстий (PCD): 100
DIA: 57.1
Цвет: Silver
Вес: 7.55
Лейбл: Neo D60
Форма крепежных отверстий: конус
Максимальная нагрузка: 560
Параметры дисков, маркировка
Чтобы выбрать диски к своему автомобилю, мало знать нужный диаметр и количество болтов для крепления. Диск должен соответствовать целому ряду параметров. Полностью размер диска выглядит так:
6J x 15 Н2 5/100 ET40 d57.1
6,0 — значение ширины обода. Указывается в дюймах. Если хотите узнать размер в сантиметрах, то 6,0 нужно умножить на 2,54 (1 дюйм);
15 – посадочный диаметр обода в дюймах;
j (может быть заменено на «Н2») — для рядовых потребителей эти значения не важны, т.к. являются служебными обозначениями для производителей и продавцов;
J — значение, в котором закодированы данные о конструктивных особенностях закраин бортов обода, такие, как углы их наклона, радиус/радиусы закругления и прочее;
Н2 (сокращение от Hump) — наличие этого обозначения указывает, что на полках обода есть кольцевые выступы (хампы), удерживающие бескамерную шину от соскальзывания с диска. Буквенное обозначение Н означает одинарный (простой) круглый формы хамп. Н2 — обозначает двойной хамп. Также есть плоский хамп (Flat Hump) — FH, комбинированный (Combi Hump) — CH, асимметричный (Asymmetric Hump) — AH;
5/100 — обозначают значение PCD колеса (Pitch Circle Diameter). Цифра «5» — количество на диске крепежных отверстий для гаек (болтов), и в миллиметрах «100» — диаметр, по которому расположены отверстия креплений;
ET 40 — обозначает, что вылет у данного диска положительный и составляет 40 мм;
d 57.1 (значение DIA) — в миллиметрах обозначается диаметр ступицы, либо значение диаметра центрального отверстия колеса. Важно точное совпадение данного параметра с диаметром посадочного цилиндра ступицы автомобиля. Сопряжение размеров обеспечит предварительное центрирование на ступице колеса, что облегчит установку болтов. Меньше не поставишь, а больше будет болтаться.
ET — буквенное обозначение вылета диска. В некоторых странах встречается и другое обозначение ЕТ — OFFSET или DEPORT. У любого колесного диска имеется привалочная плоскость, которой он соприкасается со ступицей в ходе установки.
Расстояние в миллиметрах от привалочной плоскости колесного диска, устанавливаемого на автомобильную ступицу, и условной плоскостью, которая проходит посередине обода колеса – это и есть вылет диска.
Этот параметр может быть трех видов
Примеры обозначения вылета:
ЕТ 40 — положительный вылет, 40 миллиметров
ЕТ 0 — вылет «нулевой»
ЕТ-20 — отрицательный вылет, 20 миллиметров
В первом случае это говорит о том, что вертикальная ось диска удалена на определенное значение от места крепления к ступице. Во втором – означает, что вертикальная ось и привалочная плоскость диска совпадают. Диски с отрицательным вылетом — это когда плоскость крепления к ступице выступает за пределы вертикальной оси диска. Из всех видов, положительный вылет диска встречается чаще всего, а отрицательный ET – явление очень редкое.
Вылет — крайне важный параметр, от которого зависит поведение машины и долговечность деталей подвески. Причина такой важности в том, что, если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними – мы скорее всего просто не сможем установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатным вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Опасно устанавливать на автомобиль колеса, вылет диска у которых отличается от штатного, рекомендованного заводом-изготовителем машины. В частности, может произойти следующее: смещение рулевой оси, преждевременный износ подшипников, ухудшение управляемости, преждевременно изнашиваются шины, сокращается срок службы подвески. Производитель строго регламентирует параметр вылета диска ET и крайне не рекомендуется отступать от стандартного значения ни на миллиметр, так как в этом случае подвеска испытывает допустимый уровень нагрузки.
Единственное, на что влияет вылет – это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы. При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу. В обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме и может привести не только к поломке автомобиля, но и к аварийной ситуации на дороге.
На вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.
Если обобщить, то вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже на «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые подвеска вашего автомобиля не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения.
Выходом из ситуации может быть использование колесных проставок, но их еще нужно правильно подобрать.
К уже упомянутым параметрам, на диске методом ударной маркировки также могут быть нанесены следующие обозначения:
— дата изготовления — (пример: 0317) — означает, что дата выпуска диска — третья неделя 2017 года или знак обращения на рынке и дата изготовления колеса другой формы, где цифра указывает на год изготовления, а количество точек на месяц изготовления;
— ISO, SAE, TUV — клеймо, которое ставит контролирующий орган. Данная маркировка — подтверждение того, что колесо соответствует международным стандартам/правилам;
— РСТ — знак соответствия стандарту ГОСТ Р;
— товарный знак производителя;
— страна производитель;
— Fb-560 кг —значение максимальной грузоподъемности колеса (в фунтах или килограммах);
— номер чертежа;
— фамилия контролера и дата приемки печатаются на ободе колеса.