Куда ушли диски с полкой? Почему сейчас выпускают говно?
Ни на что не претендую.
Просто мысли вслух.
Какая эпоха, такие и диски.
Почему раньше диски были с полками? Потому что это красиво.
Полки подчеркивали ширину дисков и шин. Широкие шины — это мощный мотор.
*Клинические случаи установки тяжелых широких колес на дохлые машины мы не рассматриваем.
В 70-х все еще делали машины с глубоко посаженными в арках колесами. Это считалось нормальным.
Увеличить ширину дисков можно было добавив широкие красивые полки.
Кроме того, лонжероны стояли близко друг к другу и узкий рядный мотор запросто помещался между ними классическим образом — вдоль.
Какой вылет у дисков старой БМВ? Ну, 10 или 15.
Красота, правда? Изящные и стильные диски 37-го стиля.
С распространением переднеприводных машин вся эта красота и закончилась.
Втиснуть поперек 4, а то и 6 цилиндров вряд — это только если раздвинуть лонжероны.
А где тогда будет жить подвеска?
Ведь сделать короткими рычаги нельзя.
Ок, есть решение. Надо максимально наружу вынести кулаки и ступицы.
А что на такие ступицы можно надеть? Только ублюдочные выпуклые диски без полок с вылетом около 45.
Что касается БМВ, то первыми лишились полок машины 3-й серии.
Они не были переднеприводными и мотор стоял вдоль но, подозреваю, что требования безопасности обязывали разнести лонжероны в стороны.
Полюбуйтесь на ублюдочные диски современных БМВ.
Это что за винт от мясорубки?
Ну а это какая-то деталь от корабля пришельцев-мозгоедов:
Комментарии 88
Это все оригинальные?
Туда же ушла и эпоха моноблоков. Мерседесовские ромашки или сегины были хороши.
@Куда ушли диски с полкой?@
Они ушли вместе с эпохой угловатых очертаний, характерных для дизайна под воздействием тестостерона.
У мужчин под воздействием этого гормона угловатое тело и череп с резкими, крупными линиями и
мощной челюкой с большими зубами. Воплощая себя в металле они переводили эту огранку на автомобили. Полка это резкий переход от фальшспиц к собственно диску, чьей частью эта полка и является.
Пришла эпоха эстрогена, феминизма и ЛГБТ, тацитного андроцида и андрогинов.
Простыми словами началась эпоха фетиша, плавных невнятных линий и отсутствия содержания при главенстве форм.
Кузов Е39 был первой ласточкой этой эпохи, но чтобы никто не догадался диски с полкой можно было ещё заказать.
Позже убрали и эту возможность. Машины и диски теперь выглядят вот так — трансгендерно, недвоично, флюидно(берегите клавиатуру, поставьте тазик поближе):
Нужные законы уже приняты в соответствующих странах.
Разница между дизайном от Бога и биодизайном:
Диски с «полкой»
История появления
Первые диски с полками появились еще в 20-х годах прошлого века, тогда же, когда появились литые диски. В 1924 года на легкосплавных дисках ездил культовый Bugatti Type 35.
Но особенно популярными диски с широкими полками стали несколько десятилетий назад, когда в автомобильном спорте начали практиковаться колеса для образования более широкой колеи спорткара, что делало возможным дать мощным машинам лучшее сцепление и повышенную устойчивость на поворотах.
Спортивная мода плавно перетекла на улицы мегаполисов в виде зарождения Stance-культуры. Первыми стенсерами стали японские автомобилисты, приверженцы движений bosozoku, bippu, shakotan и kaido. Затем движение распространилось на Европу и США. Сейчас диски с полками используются не только на тюнингованных и эксклюзивных автомобилях, но и на обычных авто для красоты и как дань моде.
Итак, автомобильными диски с полкой называют литые диски с широкой кромкой и углубленным центром. При этом, углубленный центр снижает вес диска и позволяет его монтировать с 4-мя или 5-ю отверстиями, не отягощая дизайн. Выступающую кромку и называют полкой. Данные изделия особенно распространены на заднеприводных авто, к примеру, BMW, седанах представительского класса и дорогих внедорожниках.
Иногда стенсеры ставят такие диски и на машины с передним приводом, причем задние диски устанавливают еще шире. Большинство производителей выпускает разборные диски с полками. Но существуют и цельные конструкции, в которых кромка практически не выступает.
Для чего предназначены диски с полкой?
Как правило, диски с полкой предназначены исключительно для красивого внешнего вида автомашины. Матовые либо полированные полки придают особый шарм транспортному средству и подчеркивают индивидуальность владельца. Ширина кромки производит впечатление высокой мощности автомобиля и придает эксклюзивный и дорогой вид. Несмотря на замечательный внешний дизайн, эти автоаксессуары достаточно хрупкие. Именно поэтому выпускается более надежная и имеющая повышенную прочность версия дисков с кованой полкой. Диски с полками не устанавливают на автомобили, у которых радиусы дисков меньше R15.
Преимущества и недостатки дисков с полкой
Основными преимуществами таких изделий является великолепный внешний вид, улучшение внешней привлекательности машины и соответствие модным трендам. К недостаткам относят:
Если полка диска слишком широкая, то может понадобиться расширение кузова авто. Поэтому следует подбирать оптимальные решения для своей машины. Для того, чтобы такие колёса прослужили долгие годы, эксплуатация вашего автомобиля должна быть аккуратной и бережной. А сами изделия требуется регулярно мыть и полировать.
Обратите внимание! При необходимости мойки моделей дисков с зеркально полированным бортом, который не покрыт лаком, нельзя использовать автошампуни! Не забудьте оповестить об этом сотрудников автомоечного сервиса. Состав таких шампуней перенасыщен химическими элементами, которые могут нейтрализовать блеск и зеркальность бортов, при этом полки начинают мутнеть.
Автомобильные диски с полкой
Автомобильные диски с полкой популярны на заднеприводных автомобилях, таких как BMW или японских седанах премиум-класса и внедорожниках. Иногда диски с полками ставят и на автомобили с передним приводом, при том, что задние диски устанавливают шире передних.
Литые колесные диски с увеличенной кромкой и углублённым центром считают дисками с полкой. В качестве полки выступает выступающая кромка.
Чаще всего диски с полками разборные. Хотя встречаются и цельные конструкции, у которых кромка выступает не так сильно.
В основном, литые диски с полкой ставят с эстетической целью. Полированные или матовые полки колёсных дисков меняют вид автомобиля, делая его более привлекательным. Эти детали отличаются большой шириной, благодаря чему автомобиль кажется визуально мощнее и дороже.
Сегодня мода на установку колёсных дисков с полками набирает все больше оборотов. Поэтому решение о приобретении таких дисков позволит стать последователями целого автомобильного тренда.
Невзирая на визуальную мощь этих дисков, они весьма хрупкие. Вот поэтому в продаже имеются диски с кованой полкой, отличающиеся повышенной прочностью.
Достоинства и недостатки дисков с полкой
Основными достоинствами колёсных дисков с полками считают:
привлекательный внешний вид;
Если говорить о недостатках колёсных дисков с полками, то здесь выделяют:
высокий процент возможных повреждений;
В том случае, если полка диска большая, тогда возможно потребуется расширение автомобильного кузова. Именно поэтому лучше подбирать оптимальные варианты.
Для того чтобы диски с полкой 17 радиуса и иного диаметра прослужили достаточно долгое время, автомобиль следует бережно эксплуатировать. А диски нужно постоянно мыть и полировать.
В нашем ассортименте также имеются японские оригинальные колёсные диски с полками. Мы предоставляем прекрасные решения для колёс с низкопрофильной резиной.
Присутствие полки не оказывает влияние на важнейшие автомобильные характеристики. Зато диски с полкой позволят подчеркнуть индивидуальность Вашего автомобиля.
Возможно Вам понравиться
Премиум
Японские диски SSR Vienna Shalk R18 4×114.3, 5×114.3 ET37 8JJ ЦО73 в идеальном состоянии прямо из Японии по доступной цене со 100% предоплатой.
Стильные,мега-крутые,кованные,Японские диски. В идеаольном состоянии.
Японская, легкая, разборная ковка с красивыми полками
Японская свежая, редкая ковка Lowenhard LG6W
Оптимальная цена
Разборные японские кованые диски Weds Kranze R18 5×114.3 высокого качества по доступным ценам без пробега по российским дорогам.
Японская разноширокая ковка +летняя резина в подарок 215/40/18
Знаменитые оригинальные Японские спортивные диски Work CR-KAI В белом цвете из Японии без пробег по россйским дорогам.
Диски кованые прямо из Японии оригинального качества без пробега по российским дорогам.
Литые диски с полкой в Москве
Колесный диск K&K Неман
Колесный диск SKAD Самурай
Колесный диск SKAD KL-296 6×16/4×100 D60.1 ET41 алмаз
Колесный диск K&K Ниагара
Колесный диск Racing Wheels H-125
Колесный диск SKAD Магнум
Колесный диск ALCASTA M34
Колесный диск Yamato Kuoka
Колесный диск K&K Палладика
Колесный диск X-Race AF-02
Колесный диск NZ Wheels F-17 5.5×13/4×98 D58.6 ET35 WF
Диски DWS 561L 7,5×17 4×100 Dia 60,1 (BFP)
Колесный диск RS Wheels 101
Колесный диск SKAD Джокер
Колесный диск Yamato Nomura 7×17/5×112 D57.1 ET40 BFP
Колесный диск SKAD Милан
Колесный диск K&K Палермо
Колесный диск Tech-Line 634
Литые колесные диски Carwel Аллаки 6.5×16 5×112 ET46 D57.1 Чёрный с полированной лицевой частью (98375)
Колесный диск K&K Samara-оригинал 6×16/4×100 D60.1 ET41 алмаз черный SK
Колесный диск SKAD Марсель
Колесный диск SKAD Киото
Колесный диск LS Wheels K333 6×14/4×108 D73.1 ET28 GM
Колесный диск Venti 1406
Колесный диск K&K КС704
Колесный диск iFree Ленинград 6×14/4×98 D58.5 ET38 Хай вэй
Колесный диск Grizzly SW01-1542 7xR16/5×139.7 D110.1 ET-25
Колесный диск SKAD Пантера
Колесный диск K&K КС685 (15_SOLARIS FL)
Колесный диск SKAD Веритас 5.5×14/4×98 D58.6 ET35 Алмаз
Колесный диск Tech-Line 626
Колесный диск Cross Street Y4601
Литые колесные диски Carwel Аллаки 6.5×16 5×100 ET40 D67.1 Чёрный с полированной лицевой частью (098365)
Колесный диск SKAD Каллисто 6×14/4×98 D58.6 ET38 Графит