Подбор шин на W210 [дополнено]
Всем доброго времени.
Еще месяц назад менял передние шины и делал развал. Поскольку менял старые зимние на почти новые летние, в сентябре (лол), то не особа хотел выкладывать эту инфу, но накануне перед уже выбором зимних шин решил заодно кратко пройтись по размерности в целом для W210, немного мыслей вслух.
Касаемо моего случая, изначально на чем я забирал машину это были родные R16 похожие на ромашку, резина была вся разная на них, в общем жуть. Хотелось более серьезного вида, и конечно диски оригинал при этом (считаю вообще нет смысла на Мерс ставить неориг). Оперативно подобрал довльно понравившиеся диски R17, разноширокие, как мне тогда показалось от W212, забрал. Резина на них была докатка 225/45 перед 245/45 зад. Какое то время поездил так, далее озадачился вопросом замены и заодно размерности шин. Для этого надо было разобраться в вопросе, касаемо именно моих колес и размерности для этой модели в целом.
■ Был сформирован такой подход:
□ идентификация дисков на предмет типа модели и размерности
□ изучение применяемости и параметров имеющих дисков
□ изучение вариантов размерности шин у данной модели МБ
□ подбор шин в соответствии со всеми обстоятельствами
Начнем с дисков. Ширина оказалась 7.5J перед и 8.5J зад, а вот каталожный номер меня малость удивил — они шли для кузова W203. Погуглив (в частности особая благодарность ресурсу MB-Info), я понял что это диски от версии C350 W203, рестайл, задний привод, шел он как я понял только на механике, ибо автомат только 4матик и у него не разноширокие были.
Из параметров колес для данных дисков понятно, что шины стояли неправильной размерности, должны быть 225/45/17 + 245/40/17 вместо 225/45/17 + 245/45/17.
Далее изучив заводские параметры колес для W210 уже сложилась картина в целом.
Особое внимание я уделил, и всем рекомендую, в первую очередь соблюдать общий диаметр колеса, ибо именно он влияет на работу ходовой, углы которой заданы заводом и нарушать которые не стоит. Профиль колеса может повлиять на жесткость и в худшем случае на более скорый износ подвески на наших дорогах, но вот сам диаметр может уже коснуться управляемости, а следовательно и безопасности. В физику и геометрию углубляться не буду, надеюсь все Мерсоводы понимают что инженеры из Штутгарта давно рассчитали углы ходов рычагов для нас обывателей, и вряд ли кто из нас окажется умнее их в этом.
■ Возможные размеры колес для W210:
□ Е200-Е260 — 205/65/R15, D=647мм
□ Е280-Е320 — 215/55/R16, D=642мм
□ Е430 — 235/45/R17, D=644мм
□ Е55 — 235/40/R18 и 265/35/R18, D=645/643мм
Так же, поскольку диски немного от другой модели МБ, нужно принять во внимание отдельно ширину дисков.
■ Рекомендованная оптимальная ширина шины относительно ширины диска:
□ 7.5J — 215-225мм
□ 8.5J — 235-245мм
Выводы.
■ Разбег по диаметру у штатных колес, начиная от самой младшей комплектации и заканчивая самой топовой АМГ это 5мм максимум, от 642 до 647, в этих пределах. Примерно +35мм этому значению это уже колеса для S-Class с совершенно другой ходовой частью и размерами базы автомобиля. Делая небольшую поправку на наши дороги, можно допустить что на 1 шаг размерность шин все таки можно поднять, то есть в диаметре это будет +10мм максимально от заводских параметром, или +1.5%.
■ Поначалу показалось что передние шины слишком малы, а задние чуть велики, поэтому в том числе из за этого морда казалась существенно ниже визуально. Но заводская размерность этих дисков (для W203) это 225/45/17 + 245/40/17, что конечно на 10мм меньше диаметра колес для W210 (ибо Цешка и Ешка все таки). Из чего понятно, что перед естественно заведомо меньше чем надо и нуждается в замене.
■ Самое «стандартное» решение это было конечно применить типоразмер по аналогии с Е430 — то есть 235/45/17, но конечно же на разноширокие диски «натягивать» один размер это бред. Продолжением идеи было сделать зад как у Е430 а перед подобрать по диаметру, и получалось что это 215/50/17 + 235/45/17 (648+644мм). По идеи это была просто «идеальная» подборка в моем случае, и вообще для Ешки с подобными дисками. Это сток, аккуратно подведенный из размерности Цешки для Ешки. Забегая вперед скажу, что для зимы и взял такие шины (ибо зимой дороги все же «лучше»)
■ Ну и внедряя крайние пару элементов уравнения, а именно это чуток увеличить профиль для наших дорог (но минимально, не вмешиваясь в параметры ходовой) плюс иметь приличную ширину для лучшей управляемости пришел к тому, чтобы взять шины на 1 шаг больше в общем диаметре. В соответствии с рекомендованной размерностью и шириной дисков получается 225/50/17 + 245/45/17 (658+652мм). Из чего следует что зад можно оставить так как есть по размеру, а заменить только перед.
Немного смущало то, что по моим подсчетам задние шины были в диаметре чуть меньше чем передние (а ведь из автоспорта всем известно что задние часто больше). Но хорошенько полазив в дебрях не слишком многочисленной инфы по разношироким колесам было понято то, что даже чуть ли не чаще именно с завода задние шины чуть меньше по диаметру, это замечено как на спортивных мощных модификациях, так и на довольно «гражданских» версиях. Поэтому сделан вывод что это норма.
А теперь все вышеперечисленное но гораздо короче:
■ для данной модели дисков и для W210 в целом:
□ было 225/45/17 + 245/45/17
□ рекомендовано и в качестве «стока» 215/50/17 + 235/45/17
□ добавив к стоку 1 шаг получен оптимальный типоразмер 225/50/17 + 245/45/17
К слову, находясь в Европе/Японии/США не было бы никакого смысла поднимать профиль, а как следствие общий диаметр колеса. Для России +1см все же довольно важен, это испытано и проверено (уже весной 2019). При этом, вид авто на R17 не испортится, ибо с 5-10 метров увидеть разницу между 215/50/17 + 235/45/17 против 225/50/17 + 245/45/17 почти невозможно если у вас только не 100% зрение.
Пока это была осень 2018, заменил передние шины именно по тогда еще как мне виделось оптимальной стоковой размерности, нашел почти новый Achilles ATR Sport 215/50/17, дочка Yokohama, по привлекательному ценнику, поставил.
Планы на эти диски такие, что если не решу ставить R18, то значит восстанавливаю их (пескоструй + покраска), беру на лето выверенный размер шин и не парюсь.
В целом, считаю что для W210 идеально именно R17, это и вид и держак и комфорт на уровне. Как вариант R18 на лето, сильно в комфорте не потеряем если ходовка живая. Более чем R18 заводом уже не предусмотрено, и соответственно не рекомендуется, однако любителей больших дисков это конечно же не удержит, и кто хочет тот ставит, благо немецкая подвеска имеет определенный запас прочности.
Так же заодно поставил новые хром колпачки на нипеля.
По поводу давления данные разнятся, нашел рекомендации для R17 W210 это 2.2/2.3. Так же среди заводских инструкций по эксплуатации есть рекомендация по увеличению давления на каждые 10гр +0.1бар, то есть в +30 летом по идеи надо качать 2.5/2.6, что по мне многовато, думаю 2.3/2.4 по нашим дорогам это максимум. Пишите в коментах кто сколько качает.
Ездите на правильных колесах, всем успехов.