Литые диски китайского производства!Результаты теста, ШОК!
Всем привет!Сегодня раскроем тему литых дисков размерностью r16.На какие стоит обращать внимание а какие не достойны.
В тесте литых колесных дисков принимает участие 12 моделей колес
Alutec Blizzard 7.5×16 5*112 ET37 d.66.6 silver
Borbet CC 7×16 5*112 ET40 d.57.1 silver
Mak Iguan 7×16 5*112 ET42 d.76 GMMF
Replay (Replica LS) TY135 6.5×16 5*114.3 ET45 d.60.1 silver
КиК Борелли 6.5×16 5*112 ET39.5 d.66.6 блэк платинум
СКАД Драйв 6.5×16 5*112 ET45 d.57.1 селена
4GO SD-119 6.5×15 5*112 ET45 d.66.6 GMMF
Ijitsu SLK1550 6.5×16 5*112 ET50 d.57.1 GMFP
TECH Line 645 6.5×16 5*114.3 ET45 d.60.1 silver
Cross Street Y4917 6.5×16 5*112 ET50 d.57.1 silver
Alcasta M05 6.5×16 5*112 ET42 d.57.1 BKF
Replica LegeArtis TY39 6.5×16 5*114.3 ET45 d.60.1 gun metal
(6 — производство Китай [Реплика ЛегеАртис, Алькаста, Кросс Стрит, Реплика Реплей, 4Гоу и Иджитсу], 3 — производство Россия [КиК, СКАД, Теч Лайн], 2 — производство Германия [Алютек, Борбет], 1 — производство Италия [МАК]). Все колеса тестировались следующим образом:
1. Беговой барабан стенда ZWARP раскручивает колесо в сборе с шиной размерности 215/60R16 до «линейной» скорости 120 км/ч — и за пробег около 2300 км оно подвергается циклическим перегрузкам (кратковременно — до 1800 кгс, что в три раза больше, чем заявленные производителями для большинства из наших колес предельные 600 кгс), которые имитируют самые жесткие условия эксплуатации: движение на перегруженном автомобиле, резкие перестроения, проезды неровностей. Причем так называемая карта нагрузок для испытаний была сформирована на основе данных, полученных при езде именно по СНГ дорогам.
2. Другое точно такое же колесо, но уже без шины, тоже подвергается циклическим нагрузкам, но на стенде попроще. Обод жестко крепится к металлическому столу, а к ступичной части прикладывается циклический момент с вращением. Это испытания — уже «официальные», на соответствие ГОСТу Р 50511-93, который повторяет правило ЕЭК ООН №124. Без разрушений и трещин колесо должно выдержать 200 тысяч циклов заданным моментом. Это необходимое, но еще недостаточное условие для получение сертификата.
4. На том же стенде провели дополнительные удары с нагрузкой, превышающей нормативную на 60%. Можно считать, что это — имитация самого сильного удара колеса о бордюр.
Предоставленные результаты тестов колесных дисков по-модельно. Нумерация позиций — это условность! Так как в этом тесте не выставлялись баллы, упорядочил результаты по названию моделей и количеству успешно пройденных тестов. Кроме того, тестируемые модели колесных дисков имели различия по вылету, посадочному отверстию и сверловке. Это те параметры, которые были не важны для испытаний, поэтому и Вам рекомендую не обращать внимания на размерность. Важно лишь то, что диски были 16 диаметра.
12 место
Replica LegeArtis TY39 6.5×16 5*114.3 ET45 d.60.1 gun metal
Средняя цена в странах СНГ 64 доллара
Тест на циклическую нагрузку ZWARP — не пройден.
Результат — усталостные трещины во всех спицах.
Тест на угловую циклическую нагрузку (ГОСТ Р 50511-03) — не пройден.
Результат — трещины в спицах.
Ударный тест по методике ГОСТ Р 50511-03 — не пройден.
Результат — разрушение спиц.
Ударный тест с превышением расчетной нагрузки на 60% — не пройден.
Результат — разрушение спиц, отделение обода от диска.
11 место
Alcasta M05 6.5×16 5*112 ET42 d.57.1 BKF
Средняя цена в странах СНГ 72 доллара
Тест на циклическую нагрузку ZWARP — не пройден.
Результат — усталостные трещины во всех спицах.
Тест на угловую циклическую нагрузку (ГОСТ Р 50511-03) — не пройден.
Результат — трещины в спицах.
Ударный тест по методике ГОСТ Р 50511-03 — не пройден.
Результат — разрушение спиц.
Ударный тест с превышением расчетной нагрузки на 60% — не пройден.
Результат — разрушение спиц, отделение обода от диска.
10 место
Cross Street Y4917 6.5×16 5*112 ET50 d.57.1 silver
Средняя цена в странах СНГ 57 доллара
Ударный тест по методике ГОСТ Р 50511-03 — пройден
Тест на циклическую нагрузку ZWARP — не пройден.
Результат — усталостные трещины во всех спицах.
Тест на угловую циклическую нагрузку (ГОСТ Р 50511-03) — не пройден.
Результат — трещины в спицах.
Ударный тест с превышением расчетной нагрузки на 60% — не пройден.
Результат — разрушение спиц, отделение обода от диска.
9 место
TECH Line 645 6.5×16 5*114.3 ET45 d.60.1 silver
Средняя цена в странах СНГ 66 доллара
Ударный тест по методике ГОСТ Р 50511-03 — пройден
Ударный тест с превышением расчетной нагрузки на 60% — пройден
Тест на циклическую нагрузку ZWARP — не пройден.
Результат — усталостные трещины во всех спицах.
Тест на угловую циклическую нагрузку (ГОСТ Р 50511-03) — не пройден.
Результат — трещины в спицах.
8 место
Ijitsu SLK1550 6.5×16 5*112 ET50 d.57.1 GMFP
Средняя цена в странах СНГ 100 доллара
Тест на угловую циклическую нагрузку (ГОСТ Р 50511-03) — пройден
Ударный тест по методике ГОСТ Р 50511-03 — пройден
Ударный тест с превышением расчетной нагрузки на 60% — пройден
Тест на циклическую нагрузку ZWARP — не пройден.
Результат — усталостные трещины во всех спицах.
7 место
4GO SD-119 6.5×15 5*112 ET45 d.66.6 GMMF
Средняя цена в странах СНГ 49 доллара
Тест на угловую циклическую нагрузку (ГОСТ Р 50511-03) — пройден
Ударный тест по методике ГОСТ Р 50511-03 — пройден
Ударный тест с превышением расчетной нагрузки на 60% — пройден
Тест на циклическую нагрузку ZWARP — не пройден.
Результат — усталостные трещины во всех спицах.
6 мнсто
СКАД Драйв 6.5×16 5*112 ET45 d.57.1 селена
Средняя цена в странах СНГ 69 доллара
Тест на циклическую нагрузку ZWARP — пройден
Тест на угловую циклическую нагрузку (ГОСТ Р 50511-03) — пройден
Ударный тест по методике ГОСТ Р 50511-03 — пройден
Ударный тест с превышением расчетной нагрузки на 60% — пройден
5 место
КиК Борелли 6.5×16 5*112 ET39.5 d.66.6 блэк платинум
Средняя цена в странах СНГ 71 доллара
Тест на циклическую нагрузку ZWARP — пройден
Тест на угловую циклическую нагрузку (ГОСТ Р 50511-03) — пройден
Ударный тест по методике ГОСТ Р 50511-03 — пройден
Ударный тест с превышением расчетной нагрузки на 60% — пройден
4 место
Replay (Replica LS) TY135 6.5×16 5*114.3 ET45 d.60.1 silver
Средняя цена в странах СНГ 98 доллара
Тест на циклическую нагрузку ZWARP — пройден
Тест на угловую циклическую нагрузку (ГОСТ Р 50511-03) — пройден
Ударный тест по методике ГОСТ Р 50511-03 — пройден
Ударный тест с превышением расчетной нагрузки на 60% — пройден
3 место
Mak Iguan 7×16 5*112 ET42 d.76 GMMF
Средняя цена в странах СНГ 77 доллара
Тест на циклическую нагрузку ZWARP — пройден
Тест на угловую циклическую нагрузку (ГОСТ Р 50511-03) — пройден
Ударный тест по методике ГОСТ Р 50511-03 — пройден
Ударный тест с превышением расчетной нагрузки на 60% — пройден
2 место
Borbet CC 7×16 5*112 ET40 d.57.1 silver
Средняя цена в странах СНГ 143 доллара
Тест на циклическую нагрузку ZWARP — пройден
Тест на угловую циклическую нагрузку (ГОСТ Р 50511-03) — пройден
Ударный тест по методике ГОСТ Р 50511-03 — пройден
Ударный тест с превышением расчетной нагрузки на 60% — пройден
1 место
Alutec Blizzard 7.5×16 5*112 ET37 d.66.6 silver
Средняя цена в странах СНГ 123 доллара
Тест на циклическую нагрузку ZWARP — пройден
Тест на угловую циклическую нагрузку (ГОСТ Р 50511-03) — пройдена
Ударный тест по методике ГОСТ Р 50511-03 — пройден
Ударный тест с превышением расчетной нагрузки на 60% — пройден
Прежде всего, не стоит уповать на бумажки с печатями и красивые наклейки. Похоже, система сертификации, лишь способ заработка для «сертификаторов». И второе, признак качества легкосплавных колес — отсутствие легкости. Легкие колеса непонятного происхождения — достаточное основание, чтобы отказаться от покупки. Чем дешевле колеса, тем ниже их качество.
Подбив игтоги могу выделить такие диски как Mak Iguan 7×16 5*112 ET42 d.76 GMMF в среднюю цену 77
доллара представили отличнын показатели цена / качество.Материал взят с сайта топоф!
Какие диски ставить на китайские авто
История всей китайской автомобильной промышленности насчитывает всего-то около пяти десятилетий, но темпы, которыми она развивается, просто поражают. Если в 80-х и 90-х эти машины ездили в основном в Китае и некоторых странах, не имеющих своего автопрома, то к 2010 году он стал выпускать автомобилей больше, чем Япония и США вместе взятые.
Линейка производимых КНР автомобилей наполовину состоит из собственных брендов, к коим относятся довольно известные у нас Lifan, Chery, Great Wall, Geely, FAW и некоторые другие. Вторую половину составляют продукты совместного производства с такими компаниями как General Motors, Volkswagen, Hyundai, и почти всех известных японских автоконцернов.
Китайские автомобили отвоёвывают место под солнцем, и на российских дорогах их сегодня очень много. В этой статье познакомим вас с самыми популярными брендами и моделями, и расскажем, какие диски на них подходят.
Geely
Geely Automobile (у китайцев звучит как Цзили), является в КНР одной из наиболее крупных компаний. Создана она в 1986 году и на сегодня ей принадлежит 9 заводов.
О серьёзности предприятия говорит тот факт, что у Geely имеются не только собственные научные центры и дизайн-студии, но и несколько ВУЗов для подготовки собственных кадров.
В Россию эти машины стали поставляться с 2008 года, и на сегодня этот бренд можно считать среди китайской линейки наиболее популярным. Всё началось с флагманского седана Geely GC9, а через пару лет, после презентации на Пекинском автосалоне, в продажу поступили Englon, Emgrand и Gleagle.
Сегодня это уже более 40 суббрендов, с некоторыми из которых мы вас и познакомим:
| Модель | Модификация | Какие диски на Джили комплектуются с завода | Какие диски подходят на замену |
| 1.0 | 5Jx14 4/100 ET38 57,1 | Без вариантов | |
| 1.3 | 5Jx14 4/100 ET38 57,1 | ||
| 1.5I (94 ЛС) МК Кросс 1.5I | 6Jx15 4/100 ET39 55,3 6Jx15 4/100 ET39 55,3 6.5Jx16 4/100 ET39 54,1 | Без вариантов 6.5Jx16 4/100 ET39 55,3 6.5Jx17 4/100 ET35 54,1 | |
| 1.6I | 6Jx15 4/100 ET39 55,3 | Без вариантов | |
| 6Jx15 5/114.3 ET45 54,1 6Jx15 5/114.3 ET45 54,1 | 6.5Jx16 5/114.3 ET45 54,1 6.5Jx16 5/114.3 ET45 54,1 | ||
| EC8 2.0I EC8 2.4I | 6.5Jx16 5/114.3 ET45 67,1 6.5Jx16 5/114.3 ET45 67,1 | Без вариантов | |
| EC7 1.8I | 6Jx15 5/114.3 ET45 54,1 | 6.5Jx16 5/114.3 ET45 54,1 | |
| EV450 | 6.5Jx17 5/114.3 ET45 54,1 | Без вариантов | |
| GL 1.4T GL 1.8I | 6.5Jx17 5/114.3 ET45 54,1 6.5Jx16 5/114.3 ET45 54,1 | 6.5Jx16 5/114.3 ET45 54,1 6.5Jx17 5/114.3 ET45 54,1 | |
| GS 1.4T GS 1.8I | 7Jx17 5/114.3 ET42 54,1 7Jx17 5/114.3 ET42 54,1 | 7.5Jx18 5/114.3 ET42 54,1 Без вариантов | |
| GSE EV | 7.5Jx18 5/114.3 ET42 54,1 | 6.5Jx17 5/114.3 ET45 60,1 7Jx17 5/114.3 ET45 60,1 | |
| 7Jx17 5/114.3 ET45 60,1 | |||
| GE 1.5T HYBRID | 7Jx17 5/114.3 ET48 67,1 | ||
| 1.8T (163 ЛС) | 7Jx18 5/114.3 ET45 60,1 | ||
| 1.8T (184 ЛС); 2.0I | 7Jx18 5/114.3 ET45 60,1 | 7Jx19 5/114.3 ET45 60,1 | |
| 1.3I; 1.5I | 5.5Jx14 4/100 ET40 60,1 | 1.0I; 1.3 GS; 1.5 GS | 5.5Jx14 4/100 ET45 57,1 |
| 1.3I; 1.5I | 5.5Jx14 4/100 ET40 60,1 |
Chery
Компания Chery Automobile – ещё одна неуклонно восходящая звезда китайского автопрома. Свою деятельность она начала в конце 90-х на волне бурного развития уже существующих предприятий – в том числе и вышеупомянутого Geely.
Первые автомобили Чери реализовывались в основном внутри своей страны, а так же поставлялись в близрасположенную Сирию. Именно с неё на мировом авторынке и началось представление машин под этой маркой.
Первооткрывателем был Чери Амулет, по сути, являвшийся точной копией испанского люфтбека Seat Toledo, уже завершавшего в Европе свою «карьеру». Через выпуск лицензионных автомобилей других автопроизводителей прошли все китайские компании, поначалу не имевшие собственных наработок.
Расширение модельного ряда ознаменовалось появлением хэтчбека QQ, предназначенного для удовлетворения спроса стран Азии в маленьких автомобилях. Чуть позже модельный ряд ещё расширился – теперь уже благодаря большому представительскому седану Eastar, ставшему образцом респектабельности во многих восточных странах.
Затем был Chery Tiggo последователь тойотовского RAV 4, который стали производить уже не только в Индонезии, но и в Украине, и в российском Калининграде. Широкая география сборки позволила Chery быстро расширить рынок сбыта, и в том числе закрепиться в Европе.
Конечно, в силу возраста компании и отсутствии необходимых наработок она не может конкурировать с именитыми акулами мирового автопрома. Но при наличии производственных мощностей, рынка сбыта и хорошо обученного персонала, перспективы у Chery Automobile очень даже неплохие.
Знакомимся с основными моделями и смотрим, какие диски на авто той или иной модификации подходят:
| Модель | Модификация | Какие диски на Чери комплектуются с завода | Какие диски на замену |
| Чери Тигго | 1.6I | 7Jx17 5/114.3 ET45 60,1 | 7Jx17 5/114.3 ET45 60,1 |
| 2.0I | 7Jx16 5/114.3 ET33 60,1 | ||
| TIGGO 2 1.5I | 6.5Jx16 5/108 ET37 65,1 | ||
| TIGGO 3 1.6I; 3 2.0I | 7Jx17 5/108 ET45 60,1 | ||
| TIGGO 3X 1.5I | 6.5Jx16 5/108 ET37 65,1 | ||
| 3XE EV | 6.5Jx16 5/108 ET37 65,1 | ||
| TIGGO 4 1.5T; 2.0I | 7Jx18 5/108 ET33 60,1 | ||
| TIGGO 5 2.0I; 5X 1.5T | 7Jx18 5/108 ET33 60,1 | ||
| TIGGO 7 1.5T; 2.0I | 7Jx18 5/108 ET33 60,1 | 7Jx19 5/108 ET33 60,1 | |
| TIGGO 7 1.5T DCT | 7Jx19 5/108 ET33 60,1 | 7Jx18 5/108 ET33 60,1 | |
| TIGGO 7 1.5T MT; 1.5TCI | 6.5Jx18 5/108 ET33 60,1 7Jx19 5/108 ET33 60,1 | Без вариантов | |
| TIGGO 8 1.5T | 7.5Jx18 5/108 ET47 65,1 | Без вариантов | |
| TIGGO FL 1.6I; 1.8I; 2.0I | 7Jx16 5/114.3 ET33 60,1 | 7Jx17 5/114.3 ET45 60,1 | |
| GRAND TIGGO 2.0I | 7Jx17 5/108 ET33 60,1 | Без вариантов | |
| Чери Фора | 1.6I; 2.0I | 6Jx15 4/114.3 ET46 56,5 | 6.5Jx15 4/114.3 ET40 56,5 6.5Jx16 4/114.3 ET40 56,5 |
| CHERY AMULET | 1.5I | 5.5Jx14 4/100 ET45 57,1 | 6Jx14 4/100 ET38 57,1 6Jx15 4/100 ET38 57,1 6.5Jx15 4/100 ET35 57,1 |
| CHERY ARRIZO 3 | ARRIZO-3 1.5I | 6Jx15 5/108 ET43 65,1 | Без вариантов |
| ARRIZO-5 1.5I | 6.5Jx17 5/108 ET47 65,1 | ||
| ARRIZO-7 1.5I | 6.5Jx17 5/108 ET47 65,1 | 6.5Jx16 5/108 ET42 65,1 | |
| ARRIZO-7 6DVVT | 6.5Jx16 5/108 ET42 65,1 | 6Jx15 5/112 ET43 65,1 | |
| ARRIZO-7 1.6I | 6Jx15 5/108 ET43 65,1 6.5Jx16 5/108 ET43 65,1 | ||
| ARRIZO-7E 1.6I HYBRID | 6.5Jx16 5/108 ET43 65,1 | ||
| ARRIZO M7 1.8I; 2.0I | 6.5Jx16 5/108 ET43 65,1 | ||
| Chery QQ | Q 1.0I | 5.5Jx14 4/114.3 ET45 71,6 | |
| QQ 1.0I 69ЛС и 75ЛС | 5.5Jx14 4/114.3 ET45 71,6 | ||
| QQ3 0.8I; 1.1I | 5Jx13 4/114.3 ET45 69,1 | ||
| QQ6 1.1I; 1.3I | Jx14 4/100 ET46 56,1 | ||
| QQME 1.3I | 5Jx14 4/100 ET46 54,1 | ||
| CHERY GRAND TIGER | 2.2I | 7Jx17 6×139.7 ET12 106,1 | |
| CHERY MAXIME | 2.0I | 6.5Jx16 5/108 ET43 65,1 | |
| CHERY TRANSCOM | 2.0I | 6Jx15 6/139.7 ET35 106,1 |
Lifan
Тернистый путь компании Lifan начинался с производства мотоциклов, затем автобусов и грузовиков. Вплоть до 2005 года у компании не было ни нормального оборудования, ни современных мощностей, пока не началось более чем плодотворное сотрудничество с именитым японским концерном Mazda.
Первым продуктом совместной работы стал Lifan Breeze, с которым в 2007 году производитель вышел на российский рынок.
Продажи пошли, и китайцы организовали сборку машин на территории России в ЮФО (завод Derways, г. Черкесск), благодаря чему был значительно расширен рынок сбыта этих автомобилей. Модельный ряд тоже быстро пополнялся, через два года в серию вышла модель LIFAN Smily, а ещё через два – кроссовер LIFAN X60.
Вместе с производственной базой росла и география сбыта, стали появляться другие сборочные предприятия. Компания Лифан стала первой в своей стране, кому удалось выйти на европейский рынок. Сегодня предприятие всё ещё находится в стадии развития.
Оно пока не может похвастать автомобилями-бестселлерами, но темпы совершенствования весьма существенные.
Представляем наиболее популярные модели от Лифан:
| Модель | Модификация | Какие диски на Лифан комплектуются с завода | Какие диски подходят на замену |
| LIFAN BREEZ | 1.3I; 1.6I | 5.5Jx14 4/108 ET24 65,1 | |
| Лифан Солано | 1.5I | 6Jx15 4/100 ET45 54,1 | |
| LIFAN CEBRIUM | 1.8I | 6.5Jx16 5/114.3 ET45 60,1 | |
| LIFAN FOISON | 1.2I; 1.3I | 5.5Jx14 4/100 ET35 67,1 | |
| LIFAN MURMAN | 1.8I | 6.5Jx16 5/114.3 ET45 60,1 | |
| LIFAN MYWAY | 1.8I | 6Jx16 5/114.3 ET45 60,1 | 6.5Jx16 5/114.3 ET45 60,1 7Jx17 5/114.3 ET45 60,1 |
| LIFAN X70 | 2.0I | 7Jx17 5/114.3 ET35 60,1 | 7Jx18 5/114.3 ET35 60,1 |
Great Wall
Холдинг Great Wall Motor является одним из пятисот наиболее крупных китайских предприятий, которое специализируется на выпуске спецтехники, коммерческого транспорта, автобусов и легковых машин.
Благодаря внедрению в производство японских технологий и разработок, компания смогла довольно быстро занять лидирующие позиции в самом Китае, и освоить рынки многих других стран.
Пикапы Deer, внедорожники Sing, Sailor, Hover, Safe – новые модели сыпались как из рога изобилия. Менее чем за 10 лет, начиная с середины 90-х, предприятие смогло выйти на уровень производства 200000 машин в год и основать уже к середине нулевых солидную дилерскую сеть.
Сегодня список выпускаемых автомобилей GW довольно внушителен, основные модели представлены в таблице:
| Модель | Модификация | Какие диски на GREAT WALL комплектуются с завода | Какие диски подходят на замену |
| GREAT WALL DEER | 2.3I | 6Jx15 5/114.3 ET10 105 | 7Jx16 5/114.3 ET10 |
| 2.3I 4X4 | 6Jx15 6/139.7 ET10 105 | 7Jx16 6/139.7 ET10 105 | |
| GREAT WALL COOLBEAR | 1.5 | 6Jx15 4/100 ET40 54,1 | Без вариантов |
| GREAT WALL COWRY | 2.0I | 6Jx15 5/114.3 ET46 67,1 | Без вариантов |
| HOVER (Ховер) | 2.4I | 7Jx17 6/139.7 ET38 100 7Jx17 6/139.7 ET38 100 п/о 7.5Jx17 6/139.7 ET46 100 з/о | 8.5Jx18 6/139.7 ET35 100 |
| 2.8 TD | 7Jx17 6/139.7 ET38 100 | 8.5Jx18 6/139.7 ET35 100 | |
| HOVER H3 2.0 | 7Jx17 6/139.7 ET38 100 | ||
| HOVER H5 2.0TD; 2.4 | 7Jx17 6/139.7 ET38 100 | ||
| HOVER H6 1.5T | 6.5Jx17 5/114.3 ET50 64,1 | ||
| HOVER M1 1.3 | 5.5Jx14 4/100 ET35 54,1 | ||
| HOVER M2 1.5 | 6.5Jx16 4/100 ET45 54,1 | ||
| GREAT WALL SAFE | 2.3I | 6.5Jx15 6/139.7 ET40 100 6.5Jx16 6/139.7 ET40 100 | |
| GREAT WALL VOLEEX | C20R 1.5 | 6.5Jx16 5/114.3 ET45 64,1 | |
| VOLEEX C30 EV | 6.5Jx16 4/100 ET51 54,1 | ||
| VOLEEX C50 1.5I | 6.5Jx16 5/114.3 ET45 64,1 | ||
| GREAT WALL WINGLE | 2.8 | 7Jx16 6/139.7 ET38 100,1 | |
| WINGLE 3 2.2T WINGLE 3 2.4T; WINGLE 3 2.8TD | 6Jx15 4/100 ET40 54,1 6.5Jx16 5/114.3 ET45 64,1 6.5Jx16 5/114.3 ET45 64,1 | ||
| WINGLE 5 2.0T; 2.2; 2.4; 2.8T | 6Jx15 6/139.7 ET40 100 7Jx16 6/139.7 ET38 100 | 7Jx16 6/139.7 ET38 100 | |
| WINGLE 6 2.0TD; 2.4I | 7Jx16 6/139.7 ET38 100 | Без вариантов |
Компания First Automotive Works (FAW) – самая старая из автомобилестроительных предприятий в Китае. Свою деятельность она начала ещё в середине прошлого века, а её первый персонал проходил стажировку на московском заводе ЗиЛ.
В то время FAW производил всего одну модель грузовика, но со временем перешёл на легковой транспорт, начиная с правительственного лимузина.
В 1989 году под маркой Хунци в производство был запущен седан Audi-100, а к середине нулевых у компании было уже 22 собственных предприятия, производящих разноплановую автомобильную технику.
На её долю в Цзилинь (провинции, в которой находится основное производство) приходится половина всей региональной экономики.
На сегодня FAW Group имеет офисы и представительства более чем в 80-ти странах, при содействии General Motors построено несколько крупных заводов. В России представительство открыто в 2007 году с целью реализации коммерческого транспорта. Но с 2012-го полным ходом стали продаваться и легковые машины: Besturn, Oley, XENIA.
На сегодня модельный ряд легковых машин от FAW насчитывает 30 моделей, с некоторыми из которых мы вас и познакомим:
| Модель | Модификация | Какие диски на GREAT WALL комплектуются с завода | Какие диски подходят на замену |
| FAW BESTURN | B30 1.6I | 6Jx15 5/100 ET35 57,1 6.5Jx16 5/100 ET42 57,1 Без вариантов | |
| B50 1.6I | 6Jx15 5/114.3 ET50 67,1 | ||
| B50 1.8I | 7Jx16 5/114.3 ET55 67,1 | 7Jx17 5/114.3 ET60 67,1 | |
| B70 1.8 | 7Jx17 5/114.3 ET45 67,1 | ||
| B90 1.8T; 2.0T | 7Jx17 5/114.3 ET45 67,1 | ||
| X40 1.6I | 7Jx17 5/114.3 ET45 67,1 | ||
| X80 1.8T; 2.0 | 7Jx17 5/114.3 ET45 67,1 | ||
| FAW JUNPAI | A70 1.6I | 5.5Jx15 5/114.3 ET50 60,1 6Jx16 5/114.3 ET45 60,1 | |
| A70E EV | 6.5Jx16 5/114.3 ET42 30,1 | ||
| D60 1.5I; 1.8I | 6Jx16 5/114.3 ET45 60,1 | ||
| FAW OLEY | 1.5I | 6Jx15 4/100 ET45 56,1 | |
| FAW XENIA | M80 1.3; 1.5 | 5.5Jx14 4/100 ET35 56,1 | |
| S80 1.3I | 5.5Jx15 4/114.3 ET40 60,1 | ||
| FAW SIRIUS | R7 1.5T | 7Jx18 5/114.3 ET33 67,1 | |
| R7 1.6I | 7Jx17 5/114.3 ET45 67,1 |
Как видно, большинство моделей от производителей Поднебесной всё же имеют своё «лицо» – с банальным клонированием, которое не могло по определению никакое предприятие привести к успеху, практически покончено. Китайские компании сегодня вкладывают огромные средства в собственные разработки, и это даёт видимый результат.
Вниманию мирового сообщества предлагаются автомобили всех форматов, которые только существуют – от крошечных малолитражек и седанов, до пикапов и электромобилей.
Ну а если взять во внимание темпы развития компаний, то становится понятно, что совсем скоро эта страна станет не только лидером по выпуску легковых машин, но и будет передовой в автомобилестроении как таковом.